鋼筋制作與安裝方案

歡迎下載內容僅供參考嘉美地鋼筋制作與安裝施工方案四川翔宇建筑工程有限公司二○一○年四月二十日鋼筋制作與安裝施工方案方案審批表工程名稱

嘉美地四川華銀達實業(yè)有限公司成都天立工程管理咨詢有限公司四川翔宇建筑工程有限公司筋制作與安裝施工方案，現(xiàn)報送建設單位及監(jiān)理單位審批。施工單位（呈報內容）編制人： 審核人：編制單位簽章年 月 日監(jiān) 理單位意監(jiān)理工程師： 監(jiān)理單位簽章年 月 日建 設單位意項目技術負責人： 建設單位簽章年 月 日一、工程概況本工程建設單位為：四川華銀達實業(yè)有限公司；監(jiān)理單位為：成都天立工程(神仙樹-華陽)層,124層，226層，剪力墻結構。二、鋼筋工程材料要求1、對進場的鋼材嚴格把好質量關，每批進場的鋼筋有出廠材質合格證明書，并按規(guī)定抽樣試驗合格后，方可使用。2200mm三、地下室底板鋼筋工程1棟底板厚1300,2棟底板厚1400,純地下室底板厚為300。排水分別向積水坑。2、主筋制作時，按設計及規(guī)范允許接頭其長度≯12。3、d≥14的鋼筋，采用焊接接頭，二級鋼筋電渣壓力焊連接；水平二級、三級鋼筋使用窄間隙焊連接技術。4、制作、現(xiàn)場堆碼的整個過程，按要求分門別類掛牌，以免造成混亂，特別注意底板鋼筋按綁扎順序進行制作，便于直接下入坑內，設專人協(xié)調。5、鋼筋綁扎按獨立基礎樁、承臺、地梁、底板、剪力墻、柱再梁、頂板的序。綁扎鋼筋先板筋底層后上層，雙層鋼筋之間采用A字鐵馬支撐，鋼筋直徑同底板直徑(Ⅱ級鋼)為：抗水板為Φ14，其間距 150×150，為考慮結構整體性，先綁扎框架柱、剪力墻豎筋再綁水平筋。雙排鋼筋之間用“S”鐵連接，間距為0.8m。三、主體結構的鋼筋工程（一）鋼筋的加工制作1、對于結構部位，節(jié)點復雜的構件，應認真全面熟悉圖紙，弄清其錨固方式及長度，對墻體內暗梁、暗柱節(jié)點處各構件的鋼筋排放位置進行合理安排并完全滿足設計要求。避免綁扎時發(fā)生鋼筋擠壓成堆的情況，按圖放樣，在施工前對每一編號鋼筋均應先試制無誤后，方可批量加工生產。3、剪力墻豎向鋼筋采取按兩層下料，在樓層面上分兩次接頭，第一次接頭距施工樓層面35d，且大于500，第二次接頭與第一次接頭位置錯開35d以上。4、異形梁鋼筋的制作在生產前先在鋼筋彎曲機上增加設置異形鋼筋彎制的附加鋼套、成型架等，按所需的彎曲弧度，選擇相應尺寸的鋼套，即可制所要求的異形鋼筋。5、鋼筋焊接質量滿足《鋼筋焊接施工及驗收規(guī)范》要求，焊工均持證上崗，并在正式施工焊接前試焊，試件合格后方可正式施焊。施工中按規(guī)范要求進行取樣進行力學試驗。項 目項 目允許偏差采用鋼筋順長度方向全長的凈尺寸±10彎起鋼筋的彎折位置±20箍筋內凈尺寸±5（二）鋼筋的豎向、水平連接1、剪力墻的豎向鋼筋連接由于剪力墻的豎向鋼筋應采用綁扎接頭接長。其檢查結果應符合《鋼筋砼及驗收規(guī)程》的有關規(guī)定。2、梁的水平主筋的連接本工程墻內暗梁以及現(xiàn)澆梁水平主筋鋼筋類別為Ⅲ級鋼筋，當梁主筋直徑1414焊及窄間隙焊接頭應按《鋼筋焊接施工及驗收規(guī)范》要求進行質量驗收，并按規(guī)范1/33、現(xiàn)澆板鋼筋的連接現(xiàn)澆板鋼筋的接頭采用綁扎搭接，其搭接長度不小于1.2且不小于300mm，每個3、鋼筋安裝綁扎每層鋼筋綁扎分兩步完成，首先綁扎剪力墻鋼筋，再綁扎墻內暗柱、暗梁（澆梁、板及樓梯的鋼筋。各部位安裝綁扎順序為：墻體鋼筋施工順序扎其余豎筋→綁扎過余橫筋→綁扎水平撐筋和墊塊。主板鋼筋施工順序主梁、主筋安放就位→穿主梁箍筋→綁扎主梁鋼筋骨架→次梁主筋就位、配箍筋→次梁鋼筋綁扎→按板下層鋼筋安放綁扎→板上部筋安放綁扎→安放構造柱預埋筋。扎筋要求板模。板上留設孔洞時，按設計要求，當孔洞尺寸不大250250筋連接。墻內雙排鋼筋采用拉筋連接，其間距滿足設計要求。不準而影響其它工序操作。鋼筋保護層采用與砼等級強度的細石砼墊塊來保證，其間距墻、柱不大于1.0m，框架梁不大于0.8m，板不大于1.2m。時設專人看置，發(fā)現(xiàn)位移及時調整。。鋼筋定位措施200mm和梁上50mm內設@14@800×800的通長鋼筋布置。豎筋豎筋Φ16@1000×1000撐鐵墻雙層鋼筋定位圖梁筋φ25短鋼筋＠1000mm梁雙層鋼筋定位圖梁筋φ25短鋼筋＠1000mm梁雙層鋼筋定位圖板筋的定位：板的中部設@1000×1000mm保證鋼筋的正確位置且不變形，負筋端彎鉤底部設Φ6.5固定構造筋。Ф14@1000×1000樓板雙層鋼筋定位圖四、安全技術要求1．護用具。須在師傅的指導下進行工作。密切注意基坑土方及圍護情況，關注基坑排水狀況，發(fā)現(xiàn)問題立刻上報。行斷料、彎料或配料。筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時不準吊。起重指揮應由