力帆發(fā)動機結構特點

第三 力帆第一節(jié)力帆發(fā)的結構特通過本單元的學習，認識力帆發(fā)的結構特點、工具1、掌握力帆發(fā)的結構特2、掌握力帆發(fā)技術參3、掌握發(fā)工具及運123力帆轎車采用1.6升直列式4氣門（力帆發(fā)冷卻方式為閉式強力帆轎車使用的機油牌號是10w/40。氣缸從發(fā)的前面向后，點火順序為1-3-4-2。發(fā)打印在力帆發(fā)常用技術參 排 行 壓縮 點火順 3-4-壓 1172kPa～1551氣缸之間的最大變化 缸 不圓度（最大 錐度（最大 活塞直 活塞頂部向下到40.25mm時的間 重 岸隙（徑向 活塞 活塞銷直 19.008mm～19.015活塞環(huán)槽寬（頂壓縮環(huán) 活塞環(huán)槽寬（2壓縮環(huán) 活塞環(huán)槽寬（油環(huán) 與活塞的間 與連桿的間 過直 端 環(huán)切口（頂壓縮環(huán) 磨損范 環(huán)切口（2壓縮環(huán) 磨損范 環(huán)切口（油環(huán)鋼刮片 磨損范 磨損范 環(huán)寬——油環(huán)組 軸承間 磨損范 18.96m～18.98m 連桿重（無軸承 241.32側 磨損范 連桿軸頸直 主軸承軸頸直 軸頸圓度（最大 軸頸錐度（最大 端 0.09mm～0.24磨損范 主軸承間 連桿軸承間 搖臂軸柱塞最小行程（干干間隙——進氣干間隙——排氣搖臂比（在基圓的凸輪軸排 軸承直 軸頸直 軸承間隙（徑向 軸承間隙（最大 端 升程（零間隙 進 排 排氣門正時 關閉（ATDC）打開（BBDC）周 進氣門正時 關閉（ABDC）打開（ATDC）周 氣 2.4°*材 鑄 0.60mm～0.70mm角 進氣門座直 31.975mm排氣門座直 25.20mm圓度（最大 0.75mm～1.25mm 內(nèi) 5.975mm導管高（彈簧座到導管頂 13.25mm進、排氣門錐 進氣門頭直 30.07mm排氣門頭直 23.13mm進 1.15mm1.475mm～1.805mm108.72mm117.57mm48.6248.62進 5.934mm排 5.906mm進 0.048mm最大公 使用極 0.0736mm～0.094mm 使用極 高度（約 標定力（氣門閉 285N～319N@標定力（氣門開 774N～846N@安裝高 43.0減壓閥打開壓 413.69 （注：在正常的操作溫度壓力（怠速 壓力（3000 *3000r/min運轉發(fā)1011525122862連桿蓋——螺栓26N·M1/43061115氣缸頭 12 M12緊固件 118N·MM10緊固件 68N·M排氣歧管隔熱 28排氣歧管與氣缸頭的螺 23進氣歧管——螺 26機油濾清器 25機油濾清器 28機油盤螺 31機油盤排放 27機油泵吸油管螺 12力帆發(fā)工使用正確的工具是保護你和發(fā)的重要

第二 力帆發(fā)機械部1、掌握力帆發(fā)的拆裝方2、理解力帆發(fā)的重要參3、掌握力帆發(fā)部件檢測方法及標4、掌握力力帆發(fā)大修規(guī)12正時鏈節(jié)的使用周期82、轉動曲軸，使1缸處于壓縮行程的TDC。凸輪軸鏈輪上的標記應與氣3.2mmMoparEngineRTVGENII的密封料。12N·M。 從發(fā)本體上拆下正時鏈張緊器螺將帶有貯油器蓋的正時鏈張緊器裝入發(fā)本體，安裝帶有密封圈的正62N·M到115N·M。氣缸頭的緊固件，再拆卸正時鏈導板；安裝正時鏈導板時，將張緊器緊到28

1、認識力帆發(fā)正時鏈條的布置形式、結構特點、拆裝方法2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟對正時鏈條進行拆裝力帆發(fā)的缸蓋和氣門機缸蓋的平直度應在0.1mm以內(nèi)。4·10M1020N·M·2個M815N·M?！?0M1041N·M。·10M1041N·M。擰90°?！?個M830N·M。使用工具8848護套拆下火花塞，將工具8819套上火花塞管緊定位螺絲到16N·M。用工具8819上的工具C-擰松定位螺絲，轉動工具1/4周，給新火花塞套管涂抹厭氧膠（Mopar套管頂端起約1mm，(0.039in.3mm(0.118in.)寬的范圍。將火花塞套管工具8447-1火將套管涂有密封料端氣蓋，用工具8447-2和手錘安裝管，使工具8447-2抵住8447-1從火花塞孔松開工工具8447-1。滾輪搖臂的氣門桿端有一間隙調(diào)節(jié)器間隙調(diào)節(jié)器作為一一次擰松每個搖臂軸/凸輪軸軸蓋螺栓一25N·M。軸頸直徑軸承間隙（徑向 0.053mm軸承間隙（最大 端 升程（零間隙）進 排

高度（約 285N～319N@標定力（氣門開 774N～846N 安裝高 43.0進、排氣門錐 進氣門頭直 30.07mm 23.13mm～23.39mm 進氣 1.15mm～1.48mm 排氣1.475mm～1.805mm 內(nèi) 5.975mm導管高（彈簧座到導管頂13.25mm氣門彈簧安裝高 進 48.62排 48.621、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟拆裝缸蓋并進行檢測2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟拆裝火花塞、火花塞套管及油封3、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟拆裝氣門機構，并進行檢測力帆發(fā)的缸體和軸鑄鋼件發(fā)本體是一個缸體面應在0.01mm的使用極限21℃下進

缸 不圓度（最大 錐度（最大 曲軸是由球墨鑄鐵制造，3 是安裝止推軸承的。曲軸使用可換 號輪，用于曲軸位置傳感器連桿軸頸直 主軸承軸頸直徑 軸頸圓度（最大軸頸錐度（最大 警告：對球墨鑄鐵的曲軸，按發(fā)正常運轉的方向，用細紙或布拋光很3端 0.09mm～0.24給氣缸體涂抹1.5mm～2.0mm的MoparBedPlateSealant（底板密封料。26N26N1/4用工具6926-2和手柄C-4171將油封壓入氣缸體，使工具觸到氣學習活動1、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟拆裝缸體和曲軸并進行檢測2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟檢測曲軸軸承間隙、端隙等3、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟拆裝曲軸后油封力帆發(fā)的活塞和連軸承間 磨損范 側 磨損范 26N1/4活塞直徑應在與活塞銷呈90°、活塞裙底部向上14mm處測量?；钊?用工具8388連桿導管連桿。活塞環(huán)間隙測量必須在活塞環(huán)低于氣缸····2·145°的位置，但不得在活1、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟拆裝活塞連桿機構2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟檢測連桿軸承間隙、端隙等3、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟檢測活塞及活塞環(huán)等4、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟安裝活塞環(huán)力帆發(fā)的潤本發(fā)潤滑系統(tǒng)是全流濾清常的操作溫度：怠速—25kPa3000r/min—170kPa～550kPa。更換機油時添加的機油量為3.5L。主油道輸送油壓給正時鏈張緊3逆時針向旋轉機油濾清器蓋2.5圈，并等待一分鐘；繼續(xù)逆時針向旋轉機廢棄O形圈。更換新O形圈；將新機油濾清25N·M·此閥打開，使未過濾的機油進入發(fā)動機主油道。閥時，它打開。發(fā)關閉后，此閥當機油濾清器蓋和濾芯被拆除，此閥打開，使留在機油濾清器里的機油回流到機油盤。機油盤螺 31機油盤排放 27表：潤滑系使用要求1、認識力帆發(fā)的潤滑系統(tǒng)及部件2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟更換機油和機油濾清器3、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟檢測潤滑系力帆發(fā)的冷卻系本車發(fā)冷卻方式為閉式強制水冷系統(tǒng)。發(fā)冷熱器。設置膨脹，散熱器本系統(tǒng)采用兩個電動風向泵蓋壓 110警告：在發(fā)水溫高時，不要打開散熱器蓋，也不要讓發(fā)立即8589啟，99至105應完全打開。力帆汽車發(fā)使用乙二醇型冷卻液，最低冰點-37℃。警告：冷卻液，切勿吸中，皮膚接觸后，應立即用水干凈，廢液不要冷卻液的排除：旋下膨脹壓力蓋，1、認識力帆發(fā)的冷卻系統(tǒng)及部件2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟更換冷凍液3、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟檢測冷卻系（包括蓋等力帆發(fā)標準程這種修理包括磨損或損壞的螺紋，用的（Heli-CoilTap）規(guī)格絲錐錐孔，警告：確保錐孔與原孔的同心度當懷疑發(fā)被鎖閉，不要考慮什么原因所致，按以下步驟進行警告：不要用起（轉動）發(fā)，否則可能造成嚴重損壞當從發(fā)上拆下火花塞時，將一毛巾放在其附近。它可用于在壓力下接識別氣缸的液體（即：冷卻液、燃油、機油或其它視情況修理發(fā)或零件，以防類似問題再發(fā)生警告：將約一勺機油注入發(fā)內(nèi)，轉動發(fā)，潤滑氣缸壁，防止再起起動發(fā)，檢查有無漏油密封膠（MOPAR——ENGINERTVGE 空氣中的水氣使這種材料。使用前，檢查其包裝的截止日期。（MOAR——汽車變速箱油、發(fā)冷卻液和水氣接觸的零件，保持附著力和密封性能。使（MOAR——擠壓在兩金屬面之間時，會因缺空氣而。如果放在未蓋的瓶中，它不會固（MOAR——性。當兩金屬面按力矩結合，這種材料因缺空氣而慢慢，如果加熱，會很快。（MOAR—MAKER：密封膠：MOPAR——ENGINERTVGE或ATFRTV3mm3.17mm或6.35mm的點在墊接觸面的中心?？捎妹聿寥ノ吹拿芊獠牧?。零件應在要確保發(fā)墊的密封，必須進行適當?shù)谋砻媲謇恚貏e是鋁發(fā)砂布-清潔氣缸體和氣缸頭①③（圖塑料或木質(zhì)刮刀②（圖3M（3MRolocTMBristleDisc）鬃輪（白色或黃色）56.35mm（此外，注意：不得將堵塞敲入鑄件徹底氣缸體和氣缸頭的Mopar1、認識力帆發(fā)的標準程序2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟進行標準程序的操作力帆發(fā)故障和測現(xiàn) 發(fā)測試起動系統(tǒng)（見起動系統(tǒng)發(fā)1（管發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn) 氣門噪曲軸箱機油面太高或太機油太機油太油壓間隙調(diào)節(jié)器搖臂磨間隙調(diào)節(jié)器磨氣門導管磨氣門座擺動無調(diào)節(jié)器樞檢查、糾正機油更換成適當粘度的機3（a）將發(fā)運行到操作溫再更換機油或過濾檢查、糾正機油更換搖臂/間隙調(diào)節(jié)檢查搖臂的供更換搖臂/間隙調(diào)節(jié)更換氣門導研磨氣門，更換氣門更換搖臂/間隙調(diào)節(jié)連桿噪供機油不油壓機油太機油太軸承間隙太連桿軸頸不連桿不同軸，變檢查機油更換成適當粘度的機4（a）將發(fā)運行到操作溫再更換機油或過濾測量軸承間隙，更更換曲軸或磨更換彎曲的連主軸承噪供油不油壓機油太機油太軸承間隙太端隙太曲軸軸頸不圓或磨飛輪或變矩器松檢查機油更換成適當粘度的機4（a）將發(fā)運行到操作溫再更換機油或過濾量軸承間隙，更查止推軸承是否磨更換曲軸或磨軸按力矩擰油壓下油面油壓開關失油壓機油過濾器堵機油泵零件磨機油太機油泵減壓閥卡機油泵吸管松機油泵蓋變形或有裂軸承間隙太檢查機油更檢查傳送器和主軸承油更更換磨損件或更換成適當粘度的機更換閥，檢查、清拆下油盤，或更換吸油更換機油測量軸承間PCV放/PCV閥-和測試）從PDC（繼電器保險盒）上拆下熄火（ASD）將氣壓表接頭工具8116或同等工具氣缸頭1#火花塞孔中，連接0-500psi（藍）壓力傳感器和線接頭到DRBIII上。轉動發(fā)直到氣壓表獲得最大氣缸壓力。將此作1#氣缸壓力記下。689kPa100psi25%?！みM、排氣門漏氣（密封不當·根據(jù)廠家的說明標定試驗裝置。測試的氣源應保持在最低483kPapsi)，最高1379kPa(200psi)，壓力為552kPa(80psi)25kPa80psi414kPa60psi4、和測試——氣缸·發(fā)動力損失·發(fā)發(fā)動不起來··發(fā)過熱··排放過多的汽（白煙·發(fā)冷卻后，拆下冷卻力蓋。起動發(fā)，預熱使節(jié)溫器打開。如將氣壓排放到一安全壓力上。不允許壓力超過138kPa(20psi)。將冷卻系統(tǒng)測試儀7700或等同的設備安裝到壓力蓋口。起動發(fā)，觀使用（Bloc-ChekKitC-3685-A）或等同的材料添加入冷卻液，檢查進入5、和測試——間隙調(diào)節(jié)器噪音6、和測試——機油泄漏檢不要清除發(fā)上的油脂，因為某些溶液會使橡膠膨脹，這樣暫時機使用黑光，檢查整臺發(fā)有無熒光劑，特別是在懷疑漏油的部位。如果未觀察到劑，用各種速度驅車約24km，再檢查。PCVPCV警告：不得使發(fā)承受大于20.6kPa(3PSI)的壓力1psi2.5psi如未發(fā)現(xiàn)漏油，斷開供氣。拆除氣管、塞。安裝PVB用合適的溶液清除懷疑漏油部位的油污，用各種速度驅車約24km，再檢注意：如果在機油尺管與缸體間發(fā)現(xiàn)漏油，拆下管，，并用密封（MoparStud&BearingMount）7、和測試——后油封部位泄漏的檢鑒于確定發(fā)后油封部位泄漏要一些，須進一步檢查。以下步驟有20.6kPa3psi)的測試壓力8、冷卻系故障故障現(xiàn)可能的故障因校正方皮帶滑1.滑動因為張力不夠1.驅動皮帶拉伸器2.過度地系住像玻璃的2換皮帶從熱增加硬度和過度的滑移3換皮帶3.不正確的皮帶4換有過失的元件4.的元件橋承失敗5換皮帶和干凈的皮帶盤5.皮帶或皮帶盤濺上物質(zhì)(皮帶磨擦皮帶噪音尖聲1.皮帶與皮帶盤滑移1.張力加大系住滑吱吱隆2.異物皮帶，皮帶損壞2.替換皮帶3.皮帶無均勻系住3.替換皮帶4.皮帶盤彎曲，槽無均勻或偏心4.替換皮帶盤皮帶在槽中結1.皮帶的損壞掉線1.替換皮帶皮帶跳動走2.皮帶張力太小,或張力太緊2.替換附件驅動皮帶拉伸器3.皮帶盤彎曲或槽不均勻，偏心，3.替換皮帶盤4.槽內(nèi)有外來物件4.取去槽內(nèi)外來的物件水溫過高或發(fā)⒈冷卻液不⒈添加冷卻機開⒉熱敏開關故⒉更換熱敏開⒊節(jié)溫器故⒊檢查更換節(jié)溫⒋散熱器堵⒋散熱⒌冷卻風扇故⒌檢查冷卻風⒍水泵故⒎缸墊沖⒏傳動系統(tǒng)阻力過⒍檢查或更換水⒎檢查更換缸⒏檢查維修傳動系水溫過⒈節(jié)溫器故⒉冷卻風扇轉不⒈檢查更換節(jié)溫⒉檢查維修冷卻風缺冷卻冷卻系統(tǒng)有泄檢查，維修冷卻系統(tǒng)，添加冷液1、認識力帆發(fā)的故障程序2、在力帆發(fā)上用正確的方法和步驟進行故障、排除第三 力帆發(fā)的電控部通過本單元的學習，能對力帆汽車發(fā)電控系統(tǒng)進行檢測維4、理解力帆發(fā)電控系統(tǒng)的工作原5、掌握力帆發(fā)電控系統(tǒng)中元件的特性及標6、能夠使用儀器對電控系統(tǒng)進行檢測維456力帆發(fā)電控系統(tǒng)工作原1、認識力帆發(fā)的電控系統(tǒng)2、能夠在力帆發(fā)上各個系統(tǒng)及部件力帆發(fā)電控系統(tǒng)的傳感器及部1、ECM（發(fā)電控單元曲軸位置傳感器感知發(fā)的轉 進氣歧管絕對壓力/溫度傳感 當發(fā)水溫高時由ECU控制冷卻水溫傳感器放入容器油中加熱，并在容器中溫度計，爆震傳感器將發(fā)給ECU8、氧傳感器（2培訓任務1、認識力帆發(fā)電控系統(tǒng)的傳感器和部件、線路