太古考試-機(jī)型常用工具緊固螺釘時(shí)應(yīng)注意下列原則用根據(jù)頭部螺絲刀

題號(hào)83槽口選擇合適的螺絲刀；B:轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘時(shí)，螺絲刀對(duì)螺絲要保持刀從槽口中滑脫；C:在拆卸時(shí)，用力要柔和，才可以比較容易題號(hào)84題號(hào)85 題號(hào)86題號(hào)87題號(hào)88題號(hào)89題號(hào)90縱后，校裝銷可以順利/拔出校裝孔題號(hào)91 別。這些標(biāo)記表明各個(gè)管路的功能、容納的流體和主要的，A、在管印刷文題號(hào)92題號(hào)93C、單股、雙股、T型，推薦的是T題號(hào)94題號(hào)95題號(hào)96題號(hào)97題號(hào)98在調(diào)整鋼索的松緊螺套時(shí)，鋼索的端桿進(jìn)入不可超過(guò)幾個(gè)螺題號(hào)99A、15B、30度C、45度D、60題號(hào)1001.首先應(yīng)檢檢查其型號(hào)、規(guī)格是否符合要求；2.螺栓的光桿段長(zhǎng)度應(yīng)等于螺栓所有穿過(guò)材料的厚度；3.螺栓上的螺紋進(jìn)入螺栓孔不得多4個(gè)。請(qǐng)問(wèn)：以上那一點(diǎn)是錯(cuò)誤的？題號(hào)30A、0.5B、1分角號(hào)45A、頻無(wú)線電信題號(hào)46B737-300HZ的音頻題號(hào)47:.69題號(hào)48題號(hào)49A、20-30分鐘B、30-40分鐘C、60分鐘題號(hào)50737-300飛機(jī)防滯系統(tǒng)系統(tǒng)共有幾個(gè)防滯控制活門（正常和備題號(hào)51CRJ200飛機(jī)的副翼擾流板可以在低速條件下輔助副翼使飛機(jī)答案要點(diǎn)：B737-300飛機(jī)的話音記錄器落水后，水下定位信標(biāo)題號(hào):62、本題分?jǐn)?shù):.69,題號(hào)63題號(hào)64題號(hào)65題號(hào)66題號(hào)67題號(hào)68題號(hào)69題號(hào)70題號(hào)71題號(hào)72安裝渦扇發(fā)得飛機(jī),其主要得推力來(lái)自于發(fā) 題號(hào)73題號(hào)74C、導(dǎo)題號(hào)75題號(hào)76題號(hào)77:.69A、1種B、2種C、3種D、4題號(hào)78A、硬式B、軟式題號(hào)79題號(hào)80題號(hào)810.041的保險(xiǎn)絲將幾個(gè)緊固件保險(xiǎn)打在一起，緊固件的A、12英寸B、24英寸C、36題號(hào)82題號(hào):83、本題分?jǐn)?shù):1.38題號(hào)84題號(hào)85題號(hào)86題號(hào)870.032的保險(xiǎn)絲將幾個(gè)緊固件保險(xiǎn)打在一起，緊固件的A、12英寸B、24英寸C、36題號(hào)88A77B77C7/167題號(hào)89題號(hào)90題號(hào)91在裝連系統(tǒng)中的松緊螺套時(shí)，必須將螺套與兩端的接頭同A、2B、3C、4題號(hào)92B3個(gè)螺紋題號(hào)93A、7×7B、7×19題號(hào)94題號(hào)95題號(hào)96位。若達(dá)不到要求，可采用以下方法謀求對(duì)正保險(xiǎn)絲孔：A：改變墊圈厚度B：加大螺栓扭矩C：松退螺母以上錯(cuò)誤的做法D、題號(hào)97題號(hào)98題號(hào)99題號(hào)100BA、A系統(tǒng)APU的高度？737-300飛機(jī)手輪可以使前輪轉(zhuǎn)彎多A、7度B、17度C、78題號(hào)50題號(hào)51題號(hào):52、本題分?jǐn)?shù):.7CVRFDR的安裝位置？題號(hào)53 D、題號(hào)54A、9級(jí)B、13級(jí)C、4級(jí)D、5級(jí)題號(hào)55題號(hào)56A、油箱題號(hào)57A、2個(gè)B、4個(gè)C、1個(gè)D、3題號(hào)58題號(hào)59題號(hào)60CRJ200飛機(jī)的3號(hào)系統(tǒng)蓄壓器位于什么地方題號(hào)61題號(hào)62C、發(fā)推力題號(hào):63、本題分?jǐn)?shù):.7題號(hào)64D、當(dāng)左右飛行擾流板動(dòng)作相同時(shí)，作為器用，當(dāng)左右動(dòng)作不同時(shí)可幫助副翼飛機(jī)滾轉(zhuǎn)題號(hào)65大型民用飛機(jī)在飛機(jī)處于地面的時(shí)候通常使用什么給飛機(jī)供題號(hào)66強(qiáng)五飛機(jī)1965年日首飛,由哪個(gè)飛機(jī)制造廠研制C、飛機(jī)制造題號(hào)67題號(hào)68題號(hào)69題號(hào)70題號(hào)71題號(hào)72A、發(fā)推力B、發(fā)耗油率C、發(fā)推重比題號(hào)73題號(hào):74、本題分?jǐn)?shù):.7B、馬尾制造廠題號(hào)75題號(hào):76、本題分?jǐn)?shù):.7,題號(hào)77襟翼是增升裝置，可以提高升力和增，通常在什么情況題號(hào)78題號(hào)79題號(hào)80題號(hào)81題號(hào)82題號(hào)83A保險(xiǎn)絲B:開口銷C:彈性墊片D:彈簧卡圈E:自鎖螺母F:雙螺帽B、F不是C、D不是D、C題號(hào)84題號(hào)85題號(hào)86題號(hào)870.032的保險(xiǎn)絲將幾個(gè)緊固件保險(xiǎn)打在一起，最多可以A、3個(gè)B、4個(gè)C、5題號(hào)88題號(hào)89D、鉗題號(hào)90題號(hào)91題號(hào)920.032的保險(xiǎn)絲將幾個(gè)緊固件保險(xiǎn)打在一起，緊固件的A、12英寸B、24英寸C、36題號(hào)93A、7×7B、7×19題號(hào)94A、3圈B、4圈C、5題號(hào)95題號(hào)96題號(hào)97在裝連系統(tǒng)中的松緊螺套時(shí)，必須將螺套與兩端的接頭同A、2B、3C、4題號(hào)98題號(hào)990.032的保險(xiǎn)絲將幾個(gè)緊固件保險(xiǎn)打在