新-溫福鐵路Ⅳ標中鐵11局段工期優(yōu)化計劃

精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)按全線鋪軌2008年12月31日完成的工期計劃一、調整后的總體施工進度計劃根據(jù)東南公司組織各施工單位召開的優(yōu)化工期會議精神，全線鋪軌時間提前到若按2008年12月31日，我管段完DK270+702～DK294+400站前工程除個別工點外，基本均能按期完成，滿足鋪軌進度的要求。二、工期受控制的工點1、亭江特大橋鋪軌將于2008年4月2日左右到達亭江特大橋，亭江特大橋原計劃于2005年10月1日開工，2007年10月30日竣工。但因該范圍內正在做預留車站論證，設計現(xiàn)仍未穩(wěn)定。按原工期考慮，假定2006年6月1日開工，該橋需2008年6月30日方可竣工。不能滿足鋪軌工期要求。該橋開工日期目前仍是未知數(shù)。該橋有簡支梁42孔。需增加設備和勞動力。亭江特大橋臨時設施費用一覽表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價分攤費用備注1施工用場地畝22.545000含征地、拆遷、青苗補償2施工便道km1.5含征地、拆遷、青苗補償，便道寬度4.5m3臨時房屋m28007504箱式變壓器臺1800KVA，分攤率按50%考慮5高壓線km1.5分攤率按70%考慮合計亭江特大橋作業(yè)人員費用一覽表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價分攤費用備注1調遣費個5601000元/人2配套設施個5601200元/人合計亭江特大橋施工設備費用一覽表序號項目名稱單位原計劃數(shù)量數(shù)量單價合價分攤費用備注1沖擊鉆機臺2321(40%)每臺機械施工兩個墩的鉆孔樁2錘式打樁機臺1210(40%)3挖掘機臺53(40%)4裝載機臺53(40%)550t吊車臺32(40%)6墩臺模板套32(80%)7框架模板套44(80%)8鋼管腳手架T7006007500(80%)9混凝土輸送泵臺43(40%)10混凝土輸送車臺53(40%)11購置鋼板樁T8006008800(80%)12移動模架套21(80%)總共3套，單循環(huán)施工時間按20天考慮，進場安裝按60天考慮.13設備調遣費52含移動模架調遣費22萬元合計綜上情況，亭江特大橋需增加費用元。若全橋改為框架，經粗步測算需增加費用約3000萬元。2、長柄特大橋長柄特大橋原計劃開工日期為2006年1月1日，計劃竣工日期為2007年8月31日，因受電力拆遷的影響，也成了控制工程。據(jù)樂觀估計拆遷完成將在2006年7月1日后，按原工期順延，該橋需于2008年4月30日竣工。而鋪架時間為2008年3月30日，該橋共30孔簡支梁，原計劃的一套模架已不能滿足鋪架工期要求。長柄特大橋施工設備費用一覽表序號項目名稱單位原計劃數(shù)量數(shù)量單價合價分攤費用備注150t吊車臺1(40%)2混凝土輸送泵臺1(40%)3混凝土輸送車臺2(40%)4移動模架套1(80%)5設備調遣費含移動模架調遣費22萬元合計增加作業(yè)人員140人，調遣費1000元/人，配套設施費1200元/人，共元。長柄大橋總計元。3、鰲江特大橋鰲江特大橋原計劃2006.2.1開工，計劃2007.1.30竣工，實際開工日期為2005.11.20，要求2008.4.25竣工。因排洪要求，不能占用河道，現(xiàn)水中墩被水利部門責令停工，雨季和臺風季節(jié)均不能施工。需增加人員設備，增加掛藍1套，增加工作面，加強協(xié)調，方可保證工期。增加費用約元，分攤后費用元。以上3橋增加設備人員投入費用總計為元。4、琯頭嶺隧道琯頭嶺隧道進口348米的Ⅴ級圍巖的軟弱富水圍巖的施工日進尺僅0.5米，幾乎就占了可用工期,而隧道6個斷層、破碎帶、富水帶及下穿高速公路的施工無法把掘進任務轉到出口，在提前工期的前提下完成不了任務。因此，琯頭嶺隧道須提高進口施工速度，需要在DK277+960附近增設380米斜井，打開多個施工作業(yè)面，增加襯砌臺車等設備機具，以此確保工期滿足鋪軌要求。按全線鋪軌完成時間提前到2008年06月30日的計劃一、調整后的總體施工進度計劃根據(jù)東南公司組織各施工單位召開的優(yōu)化工期會議精神，全線鋪軌完成時間提前到2008年06月30日，我管段完DK270+702～DK294+400站前工程全面提前，各分項工程的調度計劃如下：1、路基工程施工進度計劃路基工程施工進度計劃見路基工程施工進度計劃表。路基工程施工進度計劃表序號項目開工時間竣工時間工期(天)1施工準備2005-08-282005-10-31652區(qū)間路基土石方及附屬工程2005-11-042007-09-307563站場土石方及附屬工程2005-11-042007-09-307564竣工驗收2007-12-012007-12-31312、橋涵工程施工進度計劃橋涵工程施工進度計劃見橋涵工程施工進度計劃表。橋涵工程施工進度計劃表序號項目開工時間竣工時間工期(天)備注1施工準備2005-08-282005-10-31652小橋及涵洞工程2005-11-012006-12-314263財橋特大橋2005-11-012007-10-287284鰲江特大橋2005-11-202007-10-25700因排洪等問題水中墩停工5琯頭特大橋2005-12-012007-09-306696長安大橋2007-02-012007-09-303037東岐特大橋2005-12-012007-02-284558東岐大橋2006-03-012007-07-314879長柄特大橋2007-10-03電力拆遷影響10亭江特大橋2007-09-30設計未穩(wěn)定11東盛大橋2005-12-012006-10-3133512鐘鼓1號大橋2006-06-012007-01-2827313竣工驗收2007-12-012007-12-31313、隧道工程施工進度計劃隧道工程施工進度計劃見表3。表3隧道工程施工進度計劃序號項目開工時間竣工時間工期(天)1施工準備2005-08-282005-10-31652烏石橋隧道2006-06-082006-12-281923對竹山隧道2006-02-182006-11-182724琯頭嶺隧道2005-12-012007-10-156825青芝寺隧道2005-12-012007-06-305766夫當尾隧道2006-03-012007-06-304877英嶼一號隧道2005-12-012006-06-302128英嶼二號隧道2005-12-012007-01-314279英嶼三號隧道2006-02-012007-02-2839310棋盤山隧道2006-03-012007-05-3145711康板隧道2005-12-012006-09-30304二、工程進度計劃調整分析及費用增加說明1、琯頭嶺隧道工程計劃調整分析及費用增加說明在本次施工組織設計調整中工期更改為2005年11月1日～2007年10月15日，較原合同工期縮短了6個月?，g頭嶺隧道進口里程DK277+557，出口里程DK281+660，全長4103米，其中Ⅴ級圍408米，Ⅳ級圍巖445米，Ⅲ級圍巖1805米，Ⅱ級圍巖1445米。琯頭嶺隧道進口348米的Ⅴ級圍巖的軟弱圍巖的施工日進尺僅0.5米，幾乎就占了可用工期,而隧道6個斷層、破碎帶、富水帶及下穿高速公路的施工無法把掘進任務轉到出口，在提前工期的前提下完成不了任務。因此，琯頭嶺隧道須提高進口施工速度，需要在DK277+960附近增設380米斜井，打開多個施工作業(yè)面，以此確保工期。增設斜井后工期：DK280+950~DK281+100段下穿同三高速公路，安全隱患較大，設計上采用分四步開挖，每天進尺0.8米。正常施工時Ⅴ級圍巖月進尺15米Ⅳ級圍巖月進尺80米，Ⅲ級圍巖月進尺130米，Ⅱ級圍巖月進尺180米，斜井大里程方向以一個工作面計算所需施工時間為60÷40+445÷80+150÷24+1600÷130+1445÷180=40.5（月）進口端5月15日開始正洞掘進，兩端掘進的單口施工時間為（40.5+6.5）÷2=23.5(月)，為2007年10月中旬完工時間。（1）、琯頭嶺隧道進口資源配置調整及增加費用如下表：施工中需要增加各種技術工人約200人，按照每人1000元調遣費用計算，約元；各種安家配套設旗按照每人1200元計算，需要元；新增設備72臺，平均調遣費用2萬元/套，需萬元；合計元?，g頭嶺隧道進口新增臨時工程表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價備注1材料儲備庫㎡10007502臨時房屋㎡9007503臨時用地畝545000合計琯頭嶺隧道進口機械設備表序號設備名稱單位原計劃數(shù)量增加數(shù)量單價（元）合價（元）分攤費用（元）1鑿巖機臺303010000（40%）2通風機臺22（40%）3通風帶米40002000504000（40%）4空壓機臺4485000（40%）5砂漿壓漿機臺24（40%）6混凝土濕噴機臺24（40%）7噴錨臺車臺126000096000（80%）8汽車起重機臺12（40%）9液壓鋼模襯砌臺車臺12（80%）10混凝土攪拌站（座）座11（40%）11砂漿拌和機臺126000048000（40%）12混凝土輸送泵（套）套12（40%）13防水板臺車臺1270000（80%）14挖掘機臺12（40%）15發(fā)電機臺23（40%）16裝載機臺12（40%）17自卸汽車臺68（40%）18移動變壓器臺12（40%）19箱式變壓器臺11（40%）20混凝土輸送車臺32（40%）合計77綜上情況，加上斜井造價380萬琯頭嶺隧道進口需增加費用元。（2）、琯頭嶺隧道出口在隧道出口的工序安排中，由于工期縮短6個月，平均每天需要掘進9米，計算每天必須完成3個循環(huán)的開挖及支護，為此，需要縮短鉆爆、出碴、初期支護作業(yè)循環(huán)時間，即：每開挖、出碴、初噴循環(huán)的作業(yè)時間不超過8小時，襯砌每天不小于9米。為此，在琯頭嶺隧道出口的作業(yè)面需要增加設備及人員，其具體安排及其費用如下：頭嶺隧道出口增加機械設備表序號項目名稱單位原計劃數(shù)量增加數(shù)量單價合價分攤費用備注1襯砌臺車臺11（80%）2混凝土輸送泵臺21（40%）3砼輸送車臺32（40%）4拌合機臺22（40%）5發(fā)電機臺21（40%）6噴錨臺車臺11600006000048000（80%）7防水板臺車臺11700007000056000（80%）8挖掘機臺21（40%）9裝載機臺21（40%）10自卸汽車臺53（40%）11空壓機臺428500068000（40%）12箱式變壓器臺21（40%）13移動式變壓器臺1160000（40%）14通風機臺2190000（40%）15通風帶米20525041040（40%）16鋼模板噸30207500（80%）17濕式砼噴射機臺2296000（40%）合計41以上設備需從公司總部調運至福建，花費設備調運費用約50萬元。另：施工中需要增加各種技術工人約100人，按照每人1000元調遣費用計算，約元；各種配套設施按照每人1200元計算，需要元；合計元。增加機具、設備及人員后，需新增臨時性工程，其具體情況及費用如下：琯頭嶺隧道出口新增臨時工程表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價備注1臨時用地畝8450002臨時住房m25007503空壓機房m2100750750004拌合站庫房m24007505鋼筋棚m2300750合計綜上情況，琯頭嶺隧道出口需增加費用元。則琯頭嶺隧道總計需增加費用元。2、橋梁工程計劃調整分析及費用增加說明（1）、財橋特大橋、鰲江特大橋財橋特大橋2148延米；鰲江特大橋519延米。橋梁施工為滿足工期要求，結合現(xiàn)場施工實際情況，移動模架造橋機、連續(xù)梁掛籃設備、潮汐水中墩等控制工期、技術含量較高的施工項目，必須從施工資源配置、施工方案、施工組織設計優(yōu)化等諸多方面進行優(yōu)化和調整，以此確?？偣て凇ＹY源配置調整及增加費用如下表：財橋特大橋、鰲江特大橋增加機械設備表序號設備名稱單位原計劃數(shù)量增加數(shù)量單價（元）合價（元）分攤費用（元）1挖掘機臺22（40%）2沖擊鉆機套3018（40%）3泥漿運輸車臺246000096000（40%）4掛籃套11（80%）5移動模架套22（80%）6砼輸送車臺42（40%）750T吊車臺22（40%）8砼輸送泵套24（40%）9箱式變壓器臺42（40%）10墩身鋼模板T150707500（80%）11腳手架T60407000（80%）12水中墩輔助施工措施合計39施工中需要增加各種技術工人約230人，按照每人1000元調遣費用計算，約元；各種配套設施按照每人1200元計算，需要元；合計。設備從公司總部調運至福建，需增加設備調遣費元。財橋特大橋、鰲江特大橋新增臨時工程表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價備注1材料儲備庫㎡10007502臨時用地畝1545000合計綜上情況，財橋特大橋、鰲江特大橋需增加費用：元。（2）、琯頭特大橋在本次施工組織設計調整中工期更改為2005年11月1日～2007年12月31日，較原合同工期縮短了6個月。由于工期縮短6個月，在整個工序安排中，需新增加墩柱模板一套及相應的腳手架、吊車、輸送泵等。為此，在館頭特大橋需要增加設備及人員，其具體安排及其費用如下：琯頭特大橋增加機械設備表序號項目名稱單位原計劃數(shù)量數(shù)量單價合價分攤費用備注1輸送泵臺21(40%)2砼輸送車臺32(40%)3拌合機臺21(40%)4發(fā)電機臺11(40%)5裝載機臺21(40%)6吊車臺21(40%)7腳手架T4015700084000(80%)8鋼模板T301075007500060000(80%)9鋼板支護T1008800(80%)10移動模架套11(80%)合計8施工中需要增加各種技術工人約120人，按照每人1000元調遣費用計算，約元；各種配套設施按照每人1200元計算，需要元，合計元。以上設備需從公司總部調運至福建，花費設備調運費用約元。綜上情況，琯頭特大橋需增加費用元。（3）、長柄特大橋由于施工范圍內的高壓線至今未拆遷，目前該橋沒有開工，而計劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計劃工期的完成，實際施工時不能按照原計劃組織單工作面施工，而需要另開展一個工作面，采取平行作業(yè)方式，為此必須增加臨時設施、作業(yè)人員、施工設備。具體測算費用合計1651.12萬元。（詳見增加臨時設施、作業(yè)人員、施工設備費用一覽表）。長柄特大橋增加機械設備表序號項目名稱單位原計劃數(shù)量數(shù)量單價合價分攤費用備注1沖擊鉆機臺1715(40%)每臺機械施工兩個

墩的鉆孔樁2挖掘機臺32(40%)3裝載機臺42(40%)450t吊車臺22(40%)5墩臺模板T3001501001500012000(80%)7鋼管腳

手架T8006007000(80%)8混凝土

輸送泵臺43(40%)9混凝土

輸送車臺53(40%)10購置鋼

板樁T5003008800(80%)11移動模架套11(80%)總共2套，單循環(huán)施工時間按20天考慮，進場安裝按60天考慮。12設備調

遣費29含移動模架調遣費22萬元合計57長柄特大橋作業(yè)人員費用表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價分攤費用備注1調遣費個4201000元/人2配套設施個4201200元/人合計長柄特大橋新增臨時工程表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價分攤費用備注1施工用場地畝1545000含征地、拆遷、青苗補償2施工便道km1.2含征地、拆遷、青苗補償，便道寬度4.5m3臨時房屋m25007504變壓器臺1分攤率按50%考慮5高壓線km0.55600039200分攤率按70%考慮合計綜上情況，長柄特大橋需增加費用元。（4）、亭江特大橋由于變更設計圖紙未到，目前該橋沒有開工，而計劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計劃工期的完成，實際施工時不能按照原施工組織設計進行施工，而需要另開展兩個工作面，采取平行作業(yè)方式。為此必須增加臨時設施、作業(yè)人員、施工設備。（詳見增加臨時設施、作業(yè)人員、施工設備費用一覽表）。具體測算費用合計元※如果全部改為框架橋，則約增加費用元。亭江特大橋施工設備費用一覽表序號項目名稱單位原計劃數(shù)量數(shù)量單價合價分攤費用備注1沖擊鉆機臺2321(40%)每臺機械施工兩個墩的鉆孔樁2錘式打樁機臺1210(40%)3挖掘機臺53(40%)4裝載機臺53(40%)550t吊車臺33(40%)6墩臺模板套32(80%)7框架模板套44(80%)8鋼管腳手架T7006007500(80%)9混凝土輸送泵臺43(40%)10混凝土輸送車臺53(40%)11購置鋼板樁T8006008800(80%)12移動模架套22(80%)總共3套，單循環(huán)施工時間按20天考慮，進場安裝按60天考慮.13設備調遣費52含移動模架調遣費22萬元合計亭江特大橋作業(yè)人員費用一覽表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價分攤費用備注1調遣費個5601000元/人2配套設施個5601200元/人合計亭江特大橋臨時設施費用一覽表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價分攤費用備注1施工用場地畝22.545000含征地、拆遷、青苗補償2施工便道km1.5含征地、拆遷、青苗補償，便道寬度4.5m3臨時房屋m28007504箱式變壓器臺1800KVA，分攤率按50%考慮5高壓線km1.5分攤率按70%考慮合計綜上情況，亭江特大橋需增加費用元。（5）其它橋梁因工期提前，規(guī)模較小的大橋，原計劃從其它特大橋調入的計劃將不可行，需另進二套移動模架、混凝土輸送泵、吊車、混凝土輸送車等。序號項目名稱單位原計劃數(shù)量數(shù)量單價合價分攤費用備注150t吊車臺2(40%)2混凝土

輸送泵臺3(40%)3混凝土

輸送車臺4(40%)4移動模架套2(80%)總共2套，單循環(huán)施工時間按20天考慮，進場安裝按60天考慮。轉場安裝按90天。5設備調

遣費含移動模架調遣費22萬元需增加費用元。3、路基工程計劃調整分析及費用增加說明（1）、連江車站路基工程根據(jù)目前的工期要求和現(xiàn)場的實際情況，連江車站的站前工程施工是制約整個工程工期的重點工程。站前工程施工包括海積區(qū)軟土地基處理，受天氣氣候和征地、拆遷的影響；路基土石方施工，受填筑料源和天氣氣候的影響以及路基沉降觀測期的影響。因此，連江車站的站前工程施工所有的個體工程項目必須與主體工程的施工同步進行；同時路基土石方的來源還必須采用借土填筑；最后路基沉降觀測期改變?yōu)槁坊演d預壓的方式來提前完成路基的沉降，保證后續(xù)上碴、鋪軌的工期。須從施工資源配置、施工方案、施工組織設計優(yōu)化等諸多方面進行優(yōu)化和調整，以此確?？偣て?。資源配置調整及增加費用如下表：連江車站增加機械設備表序號設備名稱單位原計劃數(shù)量增加數(shù)量單價（元）合價（元）分攤費用（元）1挖掘機臺21（40%）2CFG樁機套106（40%）3攪拌樁機臺42（40%）4塑料排水板機套1148000（40%）5打入樁機套22（40%）6精制鋼模板T1701407500（80%）7混凝土輸送車臺22（40%）8支護鋼板T02008800（80%）9自行振動壓路機臺22（40%）10拖式沖擊壓路機臺11（40%）11振動凸塊壓路機臺11（40%）12手扶振動壓路機臺24（40%）13內燃平板振動夯臺34210008400033600（40%）14液壓碎土設備臺1172000（40%）15邊坡液壓振動夯臺126000048000（40%）16平地機臺21（40%）17推土機臺22（40%）18灑水車臺53（40%）合計35施工中需要增加各種技術工人約330人，按照每人1000元調遣費用計算，約元；各種配套設施按照每人1200元計算，需要元；合計元。連江車站新增臨時工程表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價備注1材料儲備庫㎡20007502臨時用地畝845000合計連江車站施工新增費用表序號項目名稱單位數(shù)量單價合價備注1借土挖填M390240322臨時用地畝10045000合計設備從公司總部調運至福建，需增加設備調遣費元。綜上實際情況，路基需增加費用：元。4、技術管理人員調整分析及費用增加說明隨著工程進度計劃的提前和施工設備、人員的增加，與之相應的施工技術管理人員亦進行了相應的調整，具體如下：局指揮部：增加5名技術管理人員、2名司機。一工區(qū)：財橋特大橋增加3名技術管理人員、鰲江特大橋增加3名管理人員、琯頭嶺隧道進口及斜井段增加6名技術管理人員、連江車站增加3名技術管理人員。二工區(qū)：琯頭嶺隧道出口段增加2名技術管理人員、館頭特大橋1名技術管理人員。三工區(qū)：亭江特大橋增加4名技術管理人員，長柄特大橋增加3名技術管理人員，DK285+403～DK294+395段路基增加1名技術管理人員。按局指揮部技術管理人員每人每年8萬元，工區(qū)技術管理人員每人每年7萬元，司機每人每年4萬元計算，總計需增加費用230萬元。5、總費用增加合計為元。三、趕工措施根據(jù)東南沿海鐵路福建有限公司下發(fā)的《關于優(yōu)化溫福線（福建段）施工組織設計的通知》精神，結合我部進場后的實際施工進展情況，為了保證我局施工段站前工程提前半年（2007年底）竣工的調整計劃的落實，我部認真分析了我部的工程特性、進場人員、機械設備、物資材料的配置情況，制定了切實可行的趕工措施。1、優(yōu)化施組、增加投入、保證控制工程按時完工我局施工段工期控制工程為：琯頭嶺隧道、財橋特大橋、鰲江特大橋、長柄特大橋、亭江特大橋。琯頭嶺隧道因進口348mⅤ級軟弱圍巖的CRD法施工，平均每天進尺0.5米，出口下穿同三高速公路隧道、104國道隧道的影響，工期不能滿足提前半年的要求，我局技術人員經過多次上山踏勘，延請設計單位一齊研究，為保證工期，決定在進口DK277+960處開設斜井。進口開設三個工作面掘進，兩臺襯砌臺車施工二次襯砌。出口端保證每天3個循環(huán)的開挖初襯以及二次襯砌每天不小于9米，增加投入1臺襯砌臺車和系列相關設備，確保在2007年9月底完成主體工程。橋梁工程工作面廣，具備趕工條件。制約工期的主要為制梁工期。財橋特大橋原施組計劃一臺移動模架制62片簡支梁后，調入鰲江特大橋施工。現(xiàn)財橋特大橋增加投入兩臺移動模架，共三臺移動模架在07年9月底完成主體簡支梁施工；鰲江特大橋已無法從財橋特大橋調入設備，則增加投入一臺移動模架與一套掛籃設備，以確保提前工期完成工程進度。館頭特大橋不是控制性工程，但是受工期提前的影響，其梁部施工所用的移動模架將提前轉入長安大橋，則梁下工程需要提前完成，與之相對應的施工設備、人員亦將相應的增加以確保按期完成任務。長柄特大橋受施工范圍內的高壓線至今未拆遷的影響，目前該橋尚未開工，計劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計劃工期的完成，實際施工將另開展工作面，采取平行作業(yè)方式。因此將增加1套移動模架，15臺沖擊鉆機以及相關設備以確保按期完成進度。亭江特大橋受預留車站設計的影響，變更設計圖紙未到，目前該橋沒有開工，計劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計劃工期的完成，實際施工開展兩個工作面，采取平行作業(yè)方式。并結合其它橋梁工程，準備增加投入2套移模架施工該橋上部的簡支梁部份。為了盡快落實該橋的施工圖紙，局指揮部總工程師近段時間的主要精力都放在跑圖紙，為該橋施工的順利進行，創(chuàng)造條件。為了提前半年工期，在橋梁工程上投入的大型設備移動模架造橋機、懸澆掛藍，原計劃分別投入四套、一套?，F(xiàn)準備投入十一套、兩套，且局指揮部已與集團公司總部書面報告，在四月底全部落實設備的調遷和新購。為了提高模架的周轉速度，在施工技術上考慮，所有現(xiàn)澆箱梁，都采用蒸汽養(yǎng)生，確保梁體的養(yǎng)生質量和提高梁體的早期強度，縮短模架的占用時間。2、加強項目管理力量，爭取后方支持為了加強項目管理力量，我局選派了一些由具有豐富的項目管理經驗的老項目長、工程師充實到局指揮部，加強籌劃謀局，管理調度。局屬參建子公司根據(jù)前段時間的任務完成情況，對工區(qū)領導班子作了局部調整，抽調了部分技術干部補充到施工管理的一線，以便對施工生產中出現(xiàn)的各種問題能夠科學、快速的解決，保證工程的快速順利進行。局、處兩級現(xiàn)場指揮機構都與總部建立經常性聯(lián)系，以調度快報的方式每周將施工的全面情況及時地反饋給總部后方，爭取總部的支持，根據(jù)施工生產的需要，及時延請施工、科研等業(yè)務部門的力量來工地指導幫助工作，確保施工生產的順利進行。3、倒排工期，責任到人、完善獎罰機制根據(jù)總體工期的要求，我部重新編排了工期，橋、隧、車站主體工程全部在2007年9月底前完成，附屬工程在2007年12月底完成，達到竣工驗收的條件。為了保證計劃工期的落實，確保各項控制目標的實現(xiàn)，特別是重難點工程、對工期有重要影響的六項工程：財橋特大橋、敖江特大橋、連江車站、琯頭嶺隧道、琯頭特大橋、長柄特大橋、亭江特大橋，局指揮部制定強有力措施，采取垂直管理，與單位工程的工區(qū)經理、工區(qū)總工、現(xiàn)場負責人、技術負責人簽定《施工生產目標責任書》，責任書以重獎重罰為激勵機制，把目標與責任人的工資、獎金、崗位、績效考評相聯(lián)系。4、做好后勤保證，保障施工生產。提前搞好物資準備，做好材料計劃，疏通供應渠道。抓好下一步施工力量的及時到位。及時辦理征（租）地手續(xù)。配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足調整后工期要求的各種機械設備和運輸車輛，做到機械設備齊全，配置合理，性能先進，能保證施工進度和施工質量的要求。在施工中，科學地組織機械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強對機械設備管理，作好設備的用、保、修工作，組織好設備配件的采購、供應，配足常用易損配件，提高設備完好率和利用率，保證機械化生產順利進行，保證工程進度的落實。根據(jù)工程需要，加強資金調度，工地設專用帳號專款專用，關鍵時期可動用我局自由資金，施工中加強資金管理和資金調度，確保重點工程的資金使用。加強思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力宣傳優(yōu)質、高效建好本工程的重要性，鼓勵全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本工程。5、協(xié)調好對外關系，確保施工生產的順利進行創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動與建設、設計、監(jiān)理單位建立良好關系，通力合作，主動認真接受監(jiān)督指導；二是在建設單位的指導下與沿線有關單位建立良好的關系，在施工中密切配合保證施工高效率進行；三是與當?shù)卣把鼐€群