高速公路路基一合同段項目部三分部實心墩滑模專項施工方案

臨離高速公路路基一合同段項目部三分部實心墩滑模專項施工方案目錄TOC\o"1-3"\h\u1編制依據(jù) 12工程概況 13施工組織安排 23.1主要管理目標 23.2組織機構(gòu) 23.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組 23.2.2人員職責(zé) 33.3施工隊伍配置 33.4臨時工程 43.5施工便道 43.6施工用水及排污 43.7施工用電 43.8勞動力組織計劃 43.9主要施工機械設(shè)備試驗質(zhì)量檢測設(shè)備配備 54滑模施工工藝 55實心墩滑模設(shè)計 75.1模板系統(tǒng) 75.2提升系統(tǒng) 75.3操作平臺 85.4液壓系統(tǒng) 85.5輔助系統(tǒng) 86滑模施工 96.1施工準備 96.2滑模施工工藝 96.3滑模制作拼裝 106.3.1勁性骨架施工 106.3.2加工檢驗標準 106.3.3安裝檢驗標準 106.3.4千斤頂進行試驗編組 106.3.5滑模調(diào)試 116.4鋼筋加工及安裝 126.4.1滾軋直螺紋連接 126.4.2鋼筋接頭要求 126.4.3鋼筋加工及安裝檢驗評定標準 126.5混凝土施工 146.5.1混凝土澆注 146.5.2模板滑升 156.5.3表面修整及養(yǎng)護 156.5.4滑?？刂?156.5.5滑模拆除 166.5.6混凝土施工技術(shù)措施 166.6墩帽施工 176.6.1預(yù)留施工孔洞 176.6.2安插鋼棒 186.6.3安裝工字鋼橫梁 186.6.4安裝卸架對楔 186.6.5安裝工字鋼分配梁 186.6.6安裝方木及模板 186.6.7施工封頂鋼筋及混凝土 196.6.8拆除模板及支撐體系 196.6.9封堵預(yù)留孔洞 196.7測量監(jiān)控 206.7.1平面位置控制測量 206.7.2高程控制測量 206.8偏移控制 206.8.1偏移預(yù)防措施 206.8.2糾偏措施 227安全質(zhì)量保證措施 237.1質(zhì)量問題的處理 237.1.1支承桿彎曲 237.1.2混凝土質(zhì)量問題的分析與處理 247.2安全保障措施 277.2.1一般規(guī)定 277.2.2施工現(xiàn)場與操作平臺 287.2.3垂直運輸設(shè)備與動力照明用電 307.2.4通訊與信號 317.2.5用電安全管理 327.2.6高墩安全施工 337.2.7塔吊安全操作規(guī)程 358應(yīng)急預(yù)案 368.1組織指揮系統(tǒng) 368.2報警救護程序 368.3演練程序 378.4周邊醫(yī)院情況資料 378.5高空墜落后有關(guān)人身傷害急救措施 379文明施工措施 3810環(huán)境保護措施 39實心墩滑模專項施工方案1編制依據(jù)⑴《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；⑵《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；⑶《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ076-95；⑷《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》（GBJ50113-2005）；⑸《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ65—89）；⑹《臨縣至離石高速公路兩階段施工圖設(shè)計》；⑺《山西省交通運輸廳公路建設(shè)項目高危工程施工安全強制性要求》。2工程概況山西路橋集團國際交通建設(shè)工程有限公司臨離高速公路一合同段三分部施工段起訖里程為K7＋000～K11＋200，全長4.2km。橋梁2座（均為大橋），其中,賀家溝大橋2號、3號設(shè)計有矩形實心墩，因墩高較高，且墩身均為等截面，實心墩共計4個，最高墩位于2號墩，墩高25.784m；最低墩位于2號墩，墩高24.535m，總延米墩身截面尺寸為5×1.8m，外角為30cm3施工組織安排3.1主要管理目標3.1.1工期：2012年6月5日開工，至2012年7月5日完成。3.1.2質(zhì)量目標：（1）、嚴格按照設(shè)計招標文件國家及部級現(xiàn)行的技術(shù)標準規(guī)范進行施工。（2）、單位工程合格率100%，優(yōu)良率達到90%以上，主要工程全部達到優(yōu)良。（3）、消除質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患。3.1.3、安全目標:杜絕人身重傷及以上事故，杜絕責(zé)任事故，輕傷事故控制在1‰以內(nèi)。3.1.4文明施工：達到業(yè)主要求的文明工地施工現(xiàn)場要求。3.2組織機構(gòu)為確保施工期間施工安全和質(zhì)量，更好地做好施工工作，項目部成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠數(shù)量的管理和技術(shù)人員。3.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王永剛副組長：李亮賓郝朝旭組員：王宏呂建峰馮緒清田興云夏吉偉趙普紅3.2.2人員職責(zé)施工工作小組組長為項目經(jīng)理，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長全面負責(zé)施工措施的落實，從技術(shù)、計劃、物資設(shè)備上給現(xiàn)場施工予以全力支持。工程技術(shù)部：負責(zé)施工采取的技術(shù)措施的可行性及用情況，保證施工正常進行，并負責(zé)現(xiàn)場施工管理措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題立即要求現(xiàn)場予以整改。安全質(zhì)檢部：負責(zé)安全措施的制定，負責(zé)對現(xiàn)場安全措施環(huán)保及文明施工措施的落實情況。負責(zé)質(zhì)量檢查標準的制定及現(xiàn)場質(zhì)量檢查督促整改落實情況。機材部：負責(zé)施工所需要的各種材料設(shè)備的采購調(diào)配，各種配件的采購供給。財務(wù)部：要從財力上確保施工所需物資設(shè)備的到位。試驗室：負責(zé)原材料質(zhì)量控制溫度控制配合比設(shè)計混凝土拌和控制及攪拌站管理。地協(xié)部：負責(zé)與業(yè)主監(jiān)理及地方政府各級部門進行協(xié)調(diào)溝通，為工程順利開展創(chuàng)造條件。后勤部：負責(zé)后勤保障，為施工人員創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和生活環(huán)境。3.3施工隊伍配置根據(jù)本工程施工特點及工程量，結(jié)合橋梁施工隊的具體情況，計劃配置2個作業(yè)班分別負責(zé)4個實心墩，每個作業(yè)班分別配置鋼筋制作運輸滑模垂直運輸各一組?；炷劣苫炷翑嚢枵炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至現(xiàn)場。3.4臨時工程根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，綜合考慮經(jīng)濟實用安全方便加強環(huán)保的原則進行臨時場地及設(shè)施的布置，主要有鋼筋加工場小型機具及材料庫房等，場地全部用混凝土硬化。3.5施工便道根據(jù)施工特點結(jié)合現(xiàn)場地形地貌實際情況,施工便道進行砂礫硬化，路面寬度4.5m，并設(shè)置匯車道，施工便道設(shè)置指示、警示標志，施工便道兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝。3.6施工用水及排污攪拌站拌合用水采用深井取水，由8m3水車拉運至施工現(xiàn)場。為滿足環(huán)保要求，廢水生活污水由排水渠引排到附近溝渠3.7施工用電全線臨時用電線路均已貫通，。同時配置1臺250kw發(fā)電機作為備用電源。3.8勞動力組織計劃進場人員先進行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、施工規(guī)范操等教育和培訓(xùn)，待考核合格后上崗。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員持特種作業(yè)資格證上崗。針對本工程工期短時間緊的特點，在施工中對勞動力采用動態(tài)管理，將勞動力進行最大限度的調(diào)配，使勞動力資源合理配置，形成較強的生產(chǎn)能力。勞動力計劃表單位：人工種2012年6月7月砼攪拌機操作手22砼運輸車司機44混凝土工168鋼筋工126電焊工42起重吊裝工41機修工11電工11普工105測量工44試驗工66管理人員55合計69453.9主要施工機械設(shè)備試驗質(zhì)量檢測設(shè)備配備計劃投入本工程的主要施工機械試驗檢測設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格額定功率（kW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）備注1混凝土運輸車斯太爾180KW8m42液壓滑升模體23發(fā)電機250KW250KW14全站儀拓普康15水準儀北京博飛26萬能試驗機（≥600KN）17壓力機（≥2000KN）18砼抗壓試模15×15×15309標準砼稠度儀BCY-A110砼抗折試驗機KDZ-500111砼抗?jié)B儀BS-20112坍落度測定筒標尺\落斗513貫入阻力儀414砂石篩2.5mm—60mm215臺秤AGT-100116電子稱VWA-01524滑模施工工藝滑模施工工藝詳見下圖施工準備施工準備模板組裝模板組裝鋼筋制作鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋綁扎支立外模支立外模澆筑第一層砼澆筑第一層砼養(yǎng)護養(yǎng)護澆筑第二層砼澆筑第二層砼提升工作平臺提升工作平臺模板拆除提升模板拆除提升循環(huán)提升到墩頂，拆除模板循環(huán)提升到墩頂，拆除模板拆除平臺拆除平臺施工結(jié)束施工結(jié)束實心墩滑模施工工藝圖5實心墩滑模設(shè)計矩形實心墩滑模設(shè)計采用液壓滑升模板施工，滑模采用整體鋼結(jié)構(gòu)，滑升動力裝置為液壓控制臺?；Ｑb置組成為：模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、操作平臺、液壓系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)。5.1模板系統(tǒng)墩身模板面板采用δ5mm鋼板制作而成，模板高1.3米，用10號槽鋼作為加筋肋，間隔30cm，通過上下兩道圍圈定位支撐，圍圈焊接于桁架梁上。圍圈采用10號槽鋼加工，圍圈上口距模板上口65.2提升系統(tǒng)提升架是滑模與混凝土間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板操作平臺，并且通過安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿，爬桿由φ48*3.5mm的鋼管制成，提升架采用“F”字型門架，立柱用［18，橫梁采用雙排［18，立柱與橫梁采用焊接連接。爬桿采用壁厚精度較高的φ48*3.5mm無縫鋼管，爬桿連接采用焊接連接，鋼管在連接處焊接后，采用磨光機進行打磨，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順利通過。焊接處要飽滿,爬桿表面不得有油漆和鐵銹。支承桿直徑與千斤頂?shù)囊笙噙m，長度宜為3-6m。5.3操作平臺操作平臺分為主操作平臺和輔助工作平臺。主操作平臺作為施工的操作平臺，承受施工人員物料等荷載，主操作平臺框架采用桁架梁結(jié)構(gòu)，上部滿鋪5cm厚腳手板。由于混凝土施工過程中側(cè)向受力較大，為確保主操作平臺的剛度，選用∟80*8和∟63*6角鋼加工制做100cm×100c輔助工作平臺為混凝土養(yǎng)護修面的工作平臺，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺，其上滿鋪5cm厚腳手板，用φ20mm圓鋼間隔2米懸掛在提升桁架梁上，并搭設(shè)鋼管護欄，懸掛安全網(wǎng)5.4液壓系統(tǒng)選用QYD-100楔塊液壓千斤頂，設(shè)計承載能力為10t，計算承載能力為5t，爬升行程30mm，每個千斤頂上安裝針型閥，以控制進油，油路通過分油器連接；液壓控制臺為YKT36型液壓控制臺，采用分組并聯(lián)主（Φ16）支（Φ8）高壓油路系統(tǒng)同千斤頂相連，形成液壓系統(tǒng)。5.5輔助系統(tǒng)包括灑水養(yǎng)護中心測量水平測量等裝置。灑水管用φ50mm膠質(zhì)軟管制成，固定在輔助工作平臺上，沿混凝土壁均勻布孔。中心測量用短重垂線，觀察模體的水平位移，在模體的四個面對稱設(shè)四根重垂線測量，并用激光鉛垂儀校正。水平測量利用水準管，觀察操作平臺的水平度。6滑模施工6.1施工準備1）對滑模桁架及模板進行檢查驗收，驗收合格后投入使用。2）測量放樣墩身的中心線及墩身模板的邊線，檢查墩底標高，將承臺頂面墩身范圍內(nèi)的砼面鑿毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，用水沖洗干凈。3）對設(shè)計圖紙進行復(fù)核，對施工人員進行施工前安全技術(shù)交底。4）組織安排原材料進場并對進場的原材料做好使用前的試驗抽檢及報驗審批工作。5）滑模施工前做好準備工作，其中包括底板的鑿毛沖洗，滑模組裝調(diào)試，測量放線工作，為滑模定位組裝做好準備。6.2滑模施工工藝墩身采用滑模法分節(jié)施工，墩旁吊車輔助作業(yè)。滑模為整體式桁架結(jié)構(gòu)，采用自身液壓千斤頂自主完成向上爬升。承臺施工完成后，綁扎墩身鋼筋，在承臺頂面拼裝滑模桁架，安裝模板。首先利用滑模澆注1.3m高度，混凝土入模坍落度控制在120mm~140mm,待最下層30cm厚度混凝土強度達到0.2Mpa~0.4Mpa時，利用液壓千斤頂提升滑模桁架，向上爬升30cm，滑模提升過程中，混凝土澆注連續(xù)進行。依次循環(huán)施工，墩身按滑模法連續(xù)澆注過程中，隨墩身高度增加，由吊車配合，及時接高勁性骨架和墩身鋼筋，同時對滑模底口30cm墩身混凝土進行收面養(yǎng)生。墩身施工中，同步接高墩旁施工搭梯，作為人員上下的通道。6.3滑模制作拼裝6.3.1勁性骨架施工勁性骨架為角鋼與節(jié)點板組焊結(jié)構(gòu)。勁性骨架在胎模上分節(jié)段加工，節(jié)段長度的劃分要與滑模的立模高度墩身鋼筋綁扎高度吊車的起重吊距等綜合考慮。勁性骨架出廠前進行檢查驗收。勁性骨架采用吊車起吊安裝，就位后調(diào)整傾斜度及軸線偏位，焊接固定。勁性骨架吊裝時，合理選擇吊點位置，避免與墩身鋼筋碰撞，避免吊裝變形。安裝時使用導(dǎo)鏈配合吊車，過程中利用全站儀和水準儀監(jiān)控勁性骨架的軸線位置傾角偏差平面位置頂面標高，測量檢查合格后進行焊接固定。6.3.2加工檢驗標準長度寬度容許誤差±5mm，對角線容許誤差±6mm，軸線容許誤差2mm。6.3.3安裝檢驗標準平面位置偏差小于5mm，外形尺寸容許誤差±5mm，標高容許誤差±5mm，軸線傾斜率1/3000。6.3.4千斤頂進行試驗編組1）耐壓:加壓120kg/cm2，5分鐘不滲不漏；2）空載爬升:調(diào)整行程30mm；3）負荷爬升:記錄加荷5噸,支撐桿壓痕和行程大小,將行程相近的編為一組。4）為及時修復(fù)施工中千斤頂出現(xiàn)的故障，要備用如：簧上卡頭排油彈簧鋼珠密封圈卡環(huán)下卡頭等零部件，且要對其經(jīng)常進行檢修。6.3.5滑模調(diào)試滑模組裝檢查合格后,安裝千斤頂,液壓系統(tǒng),插入支撐桿并進行加固,然后進行試滑升3～5個行程，對提升系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)操作平臺及模板變形情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保施工順利進行。為確保滑模施工順利進行，不發(fā)生粘模事故，除T接380伏電源外，還做好備用電源準備工作。模板制作時的允許偏差項目允許偏差（mm）1外形尺寸長和高0，-1肋高±52面板端偏斜≤0.53連接螺栓的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長寬方向的孔±0.64板面局部不平1.05板面和板側(cè)撓度±1.0模板安裝的允許偏差項次項目允許偏差（mm）1模板標高墩臺±102模板內(nèi)部尺寸墩臺±203軸線偏位墩臺103模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心線位置108預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，06.4鋼筋加工及安裝直徑Φ28mm和直徑Φ20mm縱向主筋采用滾軋直螺紋連接。其余鋼筋按照規(guī)范要求進行連接。6.4.1滾軋直螺紋連接連接套筒宜選用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或經(jīng)檢驗符合要求的鋼材，同時有出廠合格證書。鋼筋接頭處下料時不允許采用熱加工的方法切斷，鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時調(diào)直。絲頭的有效螺紋長度不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P。滾軋接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按一個檢驗批驗收。6.4.2鋼筋接頭要求鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或直螺紋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有2個接頭，同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)量的50%。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段（35d且不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。6.4.3鋼筋加工及安裝檢驗評定標準鋼筋加工檢查項目及允許偏差序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋螺旋筋各部分尺寸±5每構(gòu)件檢查5-10個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2斷面，尺量同排墩身±20蓋梁系梁±102箍筋，橫向水平鋼筋螺旋筋間距（mm）±10每構(gòu)件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查高寬±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）墩身±10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處蓋梁系梁±5（1）鋼筋按不同鋼種等級牌號規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且設(shè)立識別標志。鋼筋在存放及運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋露天堆放時墊高并加遮蓋。（2）鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。原材料進場后進行抽樣試驗，焊接試驗，試驗合格報監(jiān)理檢驗，監(jiān)理檢驗合格后投入使用。（3）焊工持有焊工證，在現(xiàn)場試焊合格后上崗施焊。（4）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬漆皮鱗銹等清除干凈，鋼筋調(diào)直，無局部彎折。（5）綁扎墩身鋼筋時，其間距位置及混凝土保護層厚度等的設(shè)置符合設(shè)計和規(guī)范要求。墊塊采用鋸齒形墊塊或與墩身顏色接近的混凝土墊塊，每隔50cm交錯布置，每平方米面積內(nèi)不少于3個，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度。（6）鋼筋接長時當(dāng)為下一節(jié)鋼筋施工預(yù)留有足夠長度的接茬鋼筋。接長時注意主筋和箍筋對拉筋等同步接長，以保證鋼筋籠形成一個整體，不致于發(fā)生變形。6.5混凝土施工墩身采用C40混凝土?；炷劣蓴嚢枵炯邪柚?，由混凝土運輸車運至墩位處，人工配合吊車進行澆注。6.5.1混凝土澆注滑模施工按以下順序進行：下料——平倉振搗——滑升——鋼筋綁扎——下料?；；髮ΨQ均勻下料，按分層30cm一層進行，采用插入式振搗器振搗，經(jīng)常變換振搗方向，并避免碰撞支撐桿及模板，振搗器插入下層混凝土內(nèi)50～100mm，模板滑升時停止振搗?；Ｕ；鶕?jù)現(xiàn)場施工情況確定，合理的滑升速度，按正常滑升每次間隔1.5小時左右，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在3～5m左右。混凝土初次澆筑和模板初次滑升嚴格按以下六個步驟進行：第一次澆筑100mm厚半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層300mm澆筑兩層，厚度達到700mm時，開始滑升30--50mm檢查脫模的混凝土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升150mm，繼續(xù)澆筑第五層，滑升150--200mm,第六層澆筑后滑200mm，若無異常情況，便可進行正常澆筑和滑升。模板初次滑升要緩慢進行，并在此過程中對提升系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)操作平臺及模板變形情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常后進行正常澆筑和滑升。6.5.2模板滑升施工進入正常澆筑和滑升時，盡量保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，并確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。底層30cm混凝土強度達到0.2Mpa~0.4Mpa，且能保證其表面及棱角不至因模板滑升受損時，滑模爬升。依據(jù)下列情況進行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指?。荒苡媚ㄗ幽ㄆ??；^程中有專人檢查千斤頂?shù)那闆r，觀察支撐桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作平臺的水平度?；炷粱Ｅ郎蟮耐饴痘炷帘砻婕皶r進行原漿收面，采用塑料薄模包裹養(yǎng)生。6.5.3表面修整及養(yǎng)護混凝土表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進行此項工作。用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在輔助工作平臺上設(shè)灑水管噴水對混凝土進行養(yǎng)護。6.5.4滑?？刂苹Ｖ芯€控制：為保證模體不發(fā)生偏移，在四個墻面用垂線進行垂直度測量控制，鉛垂儀校正。滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M行水平控制，二是利用水準管測量，進行水平檢查。6.5.5滑模拆除滑?；林付ㄎ恢脮r，將滑?；蘸?，拆除附屬物件，再利用吊車在高處整體進行拆除，吊放至下一個墩位。滑模裝置拆除在統(tǒng)一指揮下進行，操作人員配戴齊全安全帶安全帽等必要的防護用品，拆卸的滑模部件要嚴格檢查，捆綁牢固后下放。拆除一側(cè)模板后，將爬梯固定在已拆除側(cè)混凝土頂部鋼筋上，便于后期蓋梁施工。拆除順序：⑴拆除液壓油路系統(tǒng)⑵拆除內(nèi)模板及其支撐系統(tǒng)⑶拆除操作平臺外欄桿外鋼圈⑷拆除提升架，割斷支撐桿6.5.6混凝土施工技術(shù)措施1）施工前，對混凝土的配合比外加劑進行試驗，測定混凝土的塌落度凝固時間，為滑模做好技術(shù)準備。2）澆筑前檢查模板尺寸是否正確，接縫是否嚴密，模板內(nèi)的雜物是否已清除。檢查鋼筋的數(shù)量尺寸間距及保護層厚度是否符合設(shè)計要求，報請監(jiān)理工程師驗收合格后，后進行澆筑混凝土施工。3）澆筑前分級進行安全技術(shù)交底，做好人員組織分工，給每個振搗工劃分好振搗區(qū)域，責(zé)任落實到人。4）混凝土澆注采用插入式振搗器振搗，采用水平分層逐層灌注逐層振搗的方法施工?；炷琳駬v棒使用直徑75mm及50mm插入式振動棒，緊隨下料及時振搗，振動器移動距離不大于其作用半徑的1.5倍，且振動器插入下層混凝土內(nèi)50～100mm。模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以人工插搗，以保證混凝土密實。當(dāng)振搗部位混凝土停止下沉表面平坦泛漿不再冒氣泡后，即可徐徐提出振動棒。混凝土振搗時間不大于60s。5）混凝土振搗時防止碰撞模板鋼筋預(yù)埋件。注意對預(yù)埋件的檢查和保護，確保預(yù)埋件位置尺寸數(shù)量等的準確。6）因施工需要或因其他原因不能連續(xù)滑升時，該采取停歇措施：混凝土該澆灌到同一水平面上；模板每隔一段時間提升一個行程，直至模板與混凝土不在粘結(jié)為止；再施工時，對液壓系統(tǒng)進行運轉(zhuǎn)檢查，對舊砼面進行鑿毛處理，鑿毛后用清水將砼面沖冼干凈。驗收評定標準墩身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)標準抗壓強度2相鄰間距(mm)±15尺或全站儀測量：檢查3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或全站儀：測量2點4柱(墩)頂高程(mm)±10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或全站儀：縱橫各測量2點6斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢查2～4處6.6墩帽施工6.6.1預(yù)留施工孔洞綁扎實心墩封頂前最后一節(jié)鋼筋時在設(shè)計高程上安裝空心孔洞，孔洞深度不小于60cm，留置注意高度應(yīng)在同一水準面上，并使孔口向上傾斜1cm，利于鋼棒穩(wěn)定及最后混凝土封堵?？锥粗行木嚯x頂面60cm左右，預(yù)留桁架及模板安裝空間。預(yù)留孔洞材料采用d=11cmPVC管，安裝時采用鐵絲將PVC管與鋼筋籠綁扎不少于3道，并綁扎固定牢靠，防止?jié)仓炷習(xí)r孔道移位，預(yù)埋pvc管進口處下方增設(shè)鋼筋加強，防止鋼棒下方局部受壓砼破壞。6.6.2安插鋼棒空心段部分混凝土強度生成拆除模板后，取出PVC管，將預(yù)留孔道清理干凈，然后插入d=10cm鋼棒。安插時鋼棒插入預(yù)留孔洞長度不得小于50cm，外露長度30cm左右，并采用鋼板墊塊等調(diào)整材料將鋼棒調(diào)整到設(shè)計水準高程，并固定好。6.6.3安裝工字鋼橫梁在鋼棒上沿內(nèi)模四周安裝20a工字鋼橫梁,安裝時應(yīng)注意與鋼棒完全密貼，保證傳力均勻，防止個別鋼棒受力過大，產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致鋼棒變形。6.6.4安裝卸架對楔橫梁固定后在橫梁上安裝卸架用對楔，安裝前對其高程進行測量，使所有卸架對楔在同一水準面上，并符合設(shè)計高程，然后做好固定措施。6.6.5安裝工字鋼分配梁在對楔上安裝20a工字鋼分配梁，安裝間距60-70cm，安裝前應(yīng)對卸架木楔進行檢查，保證工字鋼安裝的垂直度，防止施工過程中工字鋼傾覆。安裝過程中應(yīng)注意工字鋼端頭不得靠緊墩身混凝土，防止發(fā)生因摩擦力過大導(dǎo)致卸架困難的現(xiàn)象。6.6.6安裝方木及模板在分配梁上鋪設(shè)10×10cm方木，鋪設(shè)間距25cm，方木鋪設(shè)完畢后即可安裝模板。模板安裝時注意板縫應(yīng)分布在方木上，防止模板挑頭下沉，模板錯臺小于1mm。模板安裝進行高程及中線復(fù)核，無誤后清理模板表面，將模板縫封死，防止漏漿，并在模板上涂刷脫模劑。6.6.7施工封頂鋼筋及混凝土在模板上進行放線，綁扎墩身鋼筋，安裝墩頂定型鋼外模，澆筑封頂混凝土。6.6.8拆除模板及支撐體系待混凝土強度生成達到設(shè)計的75%后打掉對楔，依次拆除工字鋼分配梁、方木、模板，最后拆除工字鋼橫梁，拔出鋼棒。施工時所有構(gòu)件必須設(shè)置防落措施，拆除后采用手拉葫蘆使滑繩緩慢放落，不得使構(gòu)件及模板自由墜落。6.6.9封堵預(yù)留孔洞模板及鋼棒拆除后清理孔洞，安裝封端模板，封端模板向外側(cè)傾斜10cm，并設(shè)置混凝土澆筑漏斗。澆筑前用水濕潤孔洞及模板，但注意不得有殘留積水，然后安插排氣管，采用高強度大塌落度砂漿（或支座灌漿砂漿）封堵預(yù)留孔洞，灌注完畢后緩慢拔出排氣管。待砂漿終凝后，拆除模板，鑿除多于部分砂漿，修整打磨平順。6.7測量監(jiān)控施工測量的重點是保證墩身的垂直度和幾何外形尺寸以及一些內(nèi)部構(gòu)件空間位置的準確性，測量的主要內(nèi)容有：墩身的中心線放樣各節(jié)段勁性骨架的定位與檢查模板定位與檢查預(yù)埋件定位各節(jié)段竣工測量及施工中的各項變形觀測等。施工放樣采用坐標法。6.7.1平面位置控制測量施工時在承臺頂面模板上適當(dāng)位置選取控制點作為模板檢查依據(jù)，以便及時檢查模板的相對位置。由于墩身采用分段施工，滑模每次滑升后都要根據(jù)承臺頂面控制點對模板上的控制點進行校核。校核采用重錘法，并用激光鉛垂儀校正。每升高5米后，還采用全站儀投點法對模板平面位置進行校核。隨著墩身的加高將產(chǎn)生誤差積累，所以在施工過程中，要注意加強檢核。6.7.2高程控制測量用懸掛鋼尺配合水準儀法放樣于模板外側(cè)，逐段向上傳遞。為了控制誤差累積，可用三角高程法進行檢核。6.8偏移控制6.8.1偏移預(yù)防措施最好的糾偏措施在于預(yù)防,對于高橋墩滑模施工較高的垂直度要求,首先應(yīng)該針對偏移產(chǎn)生的原因,制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。我們的工作實踐中,主要采取了如下措施來預(yù)防偏移的產(chǎn)生:1)嚴格控制模板滑升速度。滑模施工的混凝土出模強度,宜控制在0.2MPa~0.4MPa,或貫入阻力值為0.3kN/cm2~1.05kN/cm2,混凝土出模強度不夠,容易造成支撐系統(tǒng)失穩(wěn),從而產(chǎn)生較大的偏移,這是相當(dāng)危險的,所以應(yīng)嚴格控制模板滑升速度。按照實踐經(jīng)驗,夏季氣溫較高時,滑升速度可達到0.25m/h~0.3m/h。春秋季滑升速度宜控制在0.1m/h~0.2m/h,冬季應(yīng)盡量不采用滑模,當(dāng)采取一定保溫措施時,最大滑升速度宜控制在0.15m/h以下?？傊俣纫寺灰丝?以保證混凝土的出模強度。2)嚴格控制操作平臺的傾斜度。滑升過程中,操作平臺應(yīng)保持水平。每一千斤頂行程后都要隨時觀測和掌握操作平臺各點的標高,控制操作平臺的水平應(yīng)做好以下幾點:a.嚴格控制各千斤頂?shù)纳?。各千斤頂?shù)南鄬Ω卟钜丝刂圃?cm內(nèi),相鄰兩千斤頂?shù)纳钜丝刂圃?cm內(nèi),升差的控制,可采用限位調(diào)平器進行。b.操作平臺上的荷載,應(yīng)盡量分布均勻。每次滑升前,應(yīng)檢查平臺上物品(主要是鋼筋)、人員等,布置均勻后方可滑升。c.嚴格控制支撐系統(tǒng)的垂直度。對于支撐桿和千斤頂垂直度的檢查,應(yīng)采用吊垂球的方法,做到勤觀測,勤檢查。對于傾斜的支撐桿,應(yīng)立即調(diào)正或更換。d.注意混凝土澆筑順序,滑模一般有向先澆筑混凝土的方向偏移的現(xiàn)象,所以澆筑順序應(yīng)注意調(diào)整。6.8.2糾偏措施滑模糾偏宜早不宜遲?；３霈F(xiàn)偏差是必然的,一旦出現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正。一般來說,小偏差的糾正,并不困難,橋墩垂直度要求相對嚴格,所以應(yīng)盡量避免大的偏差出現(xiàn)。1)千斤頂每一行程,都應(yīng)對垂直度進行觀測,依據(jù)觀測數(shù)據(jù),制訂糾偏措施。2)對于5mm以下的偏移或扭轉(zhuǎn),可采用變換混凝土澆筑方向的方法進行逐步的糾正,即先澆筑偏移反向一邊的混凝土,后澆筑偏移方向一邊的混凝土;對于滑模的扭轉(zhuǎn),應(yīng)采取反方向澆筑混凝土的方法予以糾正。3)對于5mm~10mm的偏差,可采用偏載法進行糾正,即重新調(diào)整操作平臺上荷載分布的方法。最簡單的方法是在滑升時讓操作平臺上的人員偏于一邊,但應(yīng)注意偏載不宜過大。對于10mm以下的偏差,一般采用變換混凝土澆筑方向和偏載法即能糾正過來,對于10mm以上的偏差,上述兩種方法就顯得有些不夠了。4)應(yīng)盡量避免10mm以上的偏差或扭轉(zhuǎn),所以應(yīng)注意2),3)項糾偏措施的采用,對于10mm以上的偏差可采用千斤頂糾正法進行糾正。千斤頂糾偏法就是有意調(diào)整操作平臺的傾斜度,使操作平臺及滑模系統(tǒng)的中心趨向于設(shè)計中心,從而糾正滑模的偏移。糾偏過程主要靠調(diào)整千斤頂?shù)男谐?利用限位器)來進行。但應(yīng)注意操作平臺的傾斜度應(yīng)控制在1%之內(nèi),千斤頂?shù)男谐滩钜话闱闆r下宜控制在30mm內(nèi)。千斤頂糾偏宜徐緩,不宜急。5)滑模施工其他糾偏還有許多,例如利用倒鏈及撐桿糾偏,鍥形墊片糾偏,借助外力橫拉糾偏等,但對于橋墩較高的垂直度要求而言,許多糾偏方法并不實用,橋墩滑模糾偏應(yīng)堅持有偏即糾的原則,應(yīng)杜絕較大偏差的出現(xiàn)。7安全質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量問題的處理7.1.1支承桿彎曲在滑模滑升過程中，由于支撐桿本身不直自由長度太大操作平臺上荷載不均等原因，而造成嚴重的質(zhì)量問題或安全事故。彎曲支撐桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可采取如下措施：1）支撐桿在混凝土內(nèi)部彎曲從脫模后混凝土表面裂縫外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支撐桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜落情況，可以觀察出支撐桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。對于已彎曲的支撐桿，其上的千斤頂停止工作，并立即卸荷。然后，將此處的混凝土挖洞清除。當(dāng)彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條，當(dāng)彎曲程度較大或彎曲較嚴重時，將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截面積大于支撐桿的綁條。加焊綁條時，保證必要的焊縫長度。2）支撐桿在混凝土外部彎曲支撐桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭之間及框架梁下等支撐桿的脫空處。發(fā)現(xiàn)支撐桿彎曲后，首先停止千斤頂工作，并立即卸荷。將彎曲部分切斷，并將上段支撐桿下降（或另接一根新桿，上下兩段支撐桿的接頭處，可采用一段鋼套管或直接對正并焊接。如用上述方法不便，可將彎曲的支撐桿齊混凝土面切斷，另換一根新支撐桿，并在混凝土表面原支撐桿的位置上，加設(shè)一個由鋼墊板及鋼套管焊接的套靴，將上段支撐桿插入套靴內(nèi)頂緊即可。7.1.2混凝土質(zhì)量問題的分析與處理1）混凝土水平裂縫或混凝土表面有模板刮痕帶起現(xiàn)象（1）原因分析模板出現(xiàn)傾斜或出現(xiàn)上口大下口小的倒傾斜度時，而硬性提升；糾正垂直偏差過急，使混凝土拉裂；提升模板不及時，使混凝土與模板粘結(jié)；模板表面不光潔，摩阻力太大。（2）處理方法：糾正模板的傾斜度，使其符合要求；及時提升模板，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加一定的壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。當(dāng)被板帶起的混凝土脫落后，立即將松散部分清除并支立模板，模板的一側(cè)做成高于上口100mm的喇叭口，澆筑高一級強度等級的混凝土，使喇叭口處混凝土向外斜向加高100mm，待拆模時，將多余部分剔除；糾正垂直偏差時，緩慢進行，防止混凝土彎折；經(jīng)常清除模板表面，保持模板表面的光潔，?；瑫r，可在模板表面涂刷一層隔離劑。2）混凝土的局部坍塌（1）原因分析：混凝土脫模時的局部坍塌，最容易在模板的初升階段出現(xiàn)。主要原因是提升過早，或混凝土沒有嚴格地按分層交圈的方法澆筑。因此，當(dāng)模板開始滑升時，雖大部分混凝土已開始凝固，但最終澆筑的混凝土，仍處于流動或半流動狀態(tài)。（2）處理方法：對已坍塌的混凝土，及時清除干凈。然后在坍塌處補以強度等級高一級的干硬性豆石混凝土（同品種的水泥），修補后，將表面抹平，做到顏色及平整度一致。當(dāng)坍塌部位較大或形成孔洞時，另外支模補澆混凝土，處理方法同“混凝土水平裂縫或被模板帶起”作法。3）混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）（1）原因分析：模板的傾斜度過大，或模板下部的剛度較低；每次混凝土澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時間過長等，造成混凝土對模板的側(cè)壓力過大，致使模板向外凸出。（2）處理方法：糾正模板的傾斜度，適當(dāng)加強模板的剛度；嚴格控制每層混凝土的澆灌厚度（一般不超過30cm），盡量采用振動力較小的振搗器，以減小混凝土對模板的側(cè)壓力。4）混凝土缺棱掉角（1）原因分析：模板滑升時棱角處的摩阻力比其他部位大；因模板提升不平衡，使混凝土保護層厚薄不均，過厚的保護層容易開裂掉下；鋼筋綁扎不直，或有外凸部分，使模板滑升時受阻；振搗混凝土?xí)r，碰到主筋（尤其采用高頻振搗器時），將已凝固的混凝土棱角震掉；棱角處模板傾斜度過大或過小。（2）處理方法：采用鋼模板，將模板的角模處改為圓弧，采用整塊圓弧角模，并嚴格控制角模處模板的傾斜度在0.3％～0.5％范圍內(nèi)，以減小模板滑升時的摩阻力；嚴格控制振搗器的插入方式，振搗時不得碰動鋼筋，盡量采用頻率較低及振搗棒頭較短（如長度為250～300mm）的振搗器。4）保護層厚度不均勻（1）原因分析：混凝土入模時，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移；鋼筋綁架位置不正確。（2）處理方法：混凝土澆筑時，兩側(cè)同時入模，尤其注意不得由吊罐直接向模板一側(cè)傾倒混凝土；經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。5）蜂窩麻面氣泡及露筋（1）原因分析：混凝土振搗不密實，或振搗不均勻；碎石粒徑過大鋼筋過密或混凝土可塑性不夠，因石子阻擋，水泥砂漿振不下去；混凝土接茬處停歇時間過長，而且未按施工縫處理。（2）處理方法：改善振搗質(zhì)量，嚴格掌握混凝土配合比，控制碎石的粒徑；混凝土接茬處繼續(xù)施工時，先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減去一半石子的混凝土；對已出現(xiàn)蜂窩麻面氣泡及露筋的混凝土，脫模后，立即用水泥砂漿修補，并用木抹搓平，做到顏色及平整度一致。7.2安全保障措施滑模施工工藝是一種使混凝土在動態(tài)下連續(xù)成型的快速施工方法。施工過程，整個操作平臺支承于一群靠低齡期混凝土穩(wěn)固且剛度較小的支承桿上，因而確?；Ｊ┕ぐ踩腔Ｊ┕すに嚨囊粋€重要問題?；Ｊ┕ぶ械陌踩夹g(shù)工作，除遵照一般施工安全操作規(guī)程外，尚遵照《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ65-89）規(guī)定，在施工前制定具體的安全措施。7.2.1一般規(guī)定滑模工程開工前，施工單位根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和施工特點以及施工環(huán)境氣候等條件編制滑模施工安全技術(shù)措施，作為滑模工程施工組織設(shè)計的一部分，報上級安全和技術(shù)主管部門審批后實施?；９こ淌┕へ撠?zé)人對安全技術(shù)全面負責(zé)。滑模施工中配備具有安全技術(shù)知識熟悉安全規(guī)程和《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》的專職安全檢查員。安全檢查員負責(zé)滑模施工現(xiàn)場的安全檢查工作，對違章作業(yè)有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)重大不安全問題時，有權(quán)指令先行停工，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。對參加滑模工程施工人員，進行培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程滑模施工特點熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作。主要施工人員相對固定。滑模施工中經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇到雷雨六級和六級以上大風(fēng)時，停止施工。停工前做好?；胧僮髌脚_上人員撤離前，對設(shè)備工具零散材料可移動的鋪板等進行整理固定并做好防護。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源?；２僮髌脚_上的施工人員定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓心臟病貧血癲癇病及其他不適高空作業(yè)疾病的，不得上操作平臺工作。7.2.2施工現(xiàn)場與操作平臺在施工的橋墩周圍，劃出施工危險警戒區(qū)，警戒線至橋墩的距離，不小于橋墩高度的1/10，并不小于10m。當(dāng)不能滿足要求時，采取有效的安全防護措施。1）危險警戒線設(shè)置圍欄和明顯警戒標志，出入口設(shè)專人警衛(wèi)，并制定警衛(wèi)制度；2）滑模工程進行立體交叉作業(yè)時，上下工作面間，搭設(shè)隔離防護棚；3）各種牽拉鋼絲繩滑輸裝置管道電纜及設(shè)備等，均采取防護措施。4）現(xiàn)場垂直運輸機械的布置，符合下列要求：（1）垂直運輸用的卷揚機，布置在危險警戒區(qū)以外，并盡量設(shè)在能與塔架上下通視的地方；（2）當(dāng)采用多臺吊車同場作業(yè)時，防止相互碰撞。5）滑模操作平臺的制作，按設(shè)計圖紙加工，如有變動，經(jīng)主管設(shè)計人員同意，并有相的設(shè)計變更文件；6）操作平臺及吊腳手架上的鋪板，嚴密平整防滑固定可靠，并不行隨意挪動。7）操作平臺上的孔洞（上下層操作平臺的通道孔梁?；詹课坏龋?，設(shè)蓋板封嚴。8）操作平臺（包括內(nèi)外吊腳手）的邊緣，設(shè)鋼制護欄桿，其高度不小于120cm，橫檔間距不大于35cm，底部設(shè)高度大于18cm的擋板。在防護欄桿外側(cè)滿掛鐵絲網(wǎng)或安全網(wǎng)封閉，并與防護欄桿綁扎牢固。9）腳手架操作面一側(cè)的欄桿與操作面的距離，不大于10cm。操作平臺的外吊腳手架，兜底滿掛安全網(wǎng)，并符合下列要求：（1）不得使用破爛變質(zhì)的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與吊腳手骨架用鐵絲或尼龍繩等進行等強連接，連接點間距不大于50cm；（2）安全網(wǎng)片之間滿足等強連接，連接點間距與網(wǎng)結(jié)間距相同。（3）當(dāng)滑模操作平臺上設(shè)有隨升井架時，在人料道口設(shè)防護欄桿；在其他側(cè)面用鐵絲網(wǎng)封閉。防護欄桿和封閉用的鐵絲網(wǎng)高度不低于1.2m。（4）連接變截面結(jié)構(gòu)的外挑操作平臺，按施工組織設(shè)計要求及時變更，拆除外挑多余部分。7.2.3垂直運輸設(shè)備與動力照明用電1）滑模施工中所使用的垂直運輸設(shè)備，根據(jù)滑模施工特點建筑物的形狀地形及周圍環(huán)境等條件，在保證施工安全的前提下進行選擇。2）垂直運輸設(shè)備，有完善可靠的安全保護裝置（如起重量及提升高度的限制制動防滑信號等裝置及緊急安全開關(guān)等），嚴禁使用安全保護裝置不完善的垂直運輸設(shè)備。3）垂直運輸設(shè)備安裝完畢后，按出廠說明書的要求進行無負荷靜負荷動負荷試驗及安全保護裝置的可靠性試驗。4）對垂直運輸設(shè)備，建立定期檢修和保養(yǎng)的責(zé)任制。5）纜風(fēng)繩、固定卷揚機用的錨索，按定值設(shè)計法設(shè)計時的經(jīng)驗安全系數(shù)，符合下列要求：（1）在垂直分力作用下的安全系數(shù)不小于3；（2）在水平分力作用下的安全系數(shù)不小于4；（3）纜風(fēng)繩和錨索用鋼絲繩，其安全系數(shù)不小于3.5。6）滑模施工中的動力及照明用電設(shè)有備用電源。滑模施工現(xiàn)場的場地和操作平臺上，分別設(shè)置配電裝置。操作平臺上的垂直運輸設(shè)備，有上下兩套緊急斷電裝置。總開關(guān)和集中控制開關(guān)有明顯的標志。從地面向操作平臺供電的電纜，以上端固定在操作平臺上的拉索為依托，電纜和拉索的長度大于操作平臺最大的滑升高度10m，電纜在拉索上相互固定點的間距，不小于2.0m，其下端理順，并加防護措施。9）滑模施工現(xiàn)場的夜間照明，保證工作面照明充分，其照明設(shè)施符合下列規(guī)定：⑴施工現(xiàn)場的照明燈頭距地面的高度，不低于2.5m；⑵滑模操作平臺上的便攜式照明燈具，采用低壓電源，其電壓不高于36V；⑶操作平臺上有高于36v的固定照明燈具時，在其線路上設(shè)置觸電保護器，燈泡配有防雨燈傘或保護罩。滑模操作平臺上采用380v電壓供電的設(shè)備，裝有觸電保護器。經(jīng)常移動的用電設(shè)備和機具電線，使用橡膠軟線。7.2.4通訊與信號在滑模施工組織設(shè)計中，根據(jù)施工的要求，對滑模操作平臺與工地辦公室垂直及水平運輸?shù)目刂剖夜╇姽┧┝系炔课坏耐ㄓ嵚?lián)絡(luò)，做出相的技術(shù)設(shè)計，其主要內(nèi)容包括：1）對通訊聯(lián)絡(luò)方式通風(fēng)聯(lián)絡(luò)裝置的技術(shù)要求及聯(lián)絡(luò)信號等做出明確規(guī)定；2）制定相的通訊聯(lián)絡(luò)制度。3）在滑模施工過程中，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號，設(shè)專人管理和使用。4）垂直運輸樞紐啟動的信號，由重物罐籠或升降臺停留處發(fā)出。司機接受到動作信號后，在啟動前發(fā)出動作回令，以告知各處做好準備。聯(lián)絡(luò)不清信號不明，司機不得擅自啟動垂直運輸機械。7.2.5用電安全管理制訂安全操作規(guī)程電氣安裝規(guī)程電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班電氣維修作業(yè)接地電阻手持電動工具絕緣電阻漏電開關(guān)測試記錄。施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）按要求架設(shè)，不可隨地拖拉，各類電箱符合規(guī)定的標準電箱，總配電箱和分配電箱要求安裝在適當(dāng)位置，并要有重復(fù)接地保護措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機一閘一箱一漏”制。在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路采用TN-S接零保護系統(tǒng)，接地電阻不大于3歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼與專用保護零線相連接。變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后運行。夜間施工有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源?，F(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負責(zé)管理，電氣設(shè)備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查維修和保養(yǎng)工作，不準帶病運轉(zhuǎn)。低壓線路架設(shè)和使用符合有關(guān)規(guī)定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。電工作業(yè)時穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班兩人同時上崗。在用電區(qū)設(shè)醒目的“當(dāng)心觸電”等標志。7.2.6高墩安全施工1）滑模模板結(jié)構(gòu)進行特殊設(shè)計并要求在工廠制作，對模板和提升機構(gòu)進行驗算和實驗。2）墩臺施工達到20m以上，或高度不足20m，但在郊區(qū)或平原區(qū)施工或附近無高大建筑物提供防雷保護時，在雷雨季節(jié)設(shè)置防雷電設(shè)施，避雷系統(tǒng)未完善前，不得開工。3）吊機的定位錨固按設(shè)計進行，并完成靜荷載試驗后進行試吊。重大吊裝作業(yè)遇有下列情況時，停止：（1）指揮信號系統(tǒng)失靈。（2）天氣突然變化，影響作業(yè)安全。（3）卷揚機電機過熱，起重吊機或托梁部件變形或其他機械設(shè)備構(gòu)件等發(fā)現(xiàn)異常情況。4）高空作業(yè)配置防護欄網(wǎng)欄桿或其他安全設(shè)施，作業(yè)人員戴合格的人員防護用品。高空作業(yè)所用工具材料嚴禁投擲，上下主體交叉作業(yè)中間設(shè)隔離設(shè)施。（1）從事高空作業(yè)的人員，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進行身體檢查。施工單位為作業(yè)人員提供合格的安全帽安全帶等必備的個人安全防護用具，作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和使用。（2）從事高處作業(yè)人員接受高處作業(yè)安全知識的教育；特殊高處作業(yè)人員持證上崗，上崗前依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行專門的安全技術(shù)交底，采用新工藝，新技術(shù)，新材料和新設(shè)備，按規(guī)定對作業(yè)人員進行相關(guān)安全技術(shù)教育。（3）凡是進行高處作業(yè)施工的，使用腳手架平臺梯子防護圍欄，擋腳板安全帶安全網(wǎng)等，作業(yè)前督促施工單位認真檢查所用的安全設(shè)施是否牢固可靠。（4）對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，及時解決；危及人身安全時，停止作業(yè)。（5）雨天進行高處走行時，采用可靠的防滑措施。對有高處作業(yè)的高聳建筑物，事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級以上強風(fēng)濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。大風(fēng)暴雨后，對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動變形有損或脫落等現(xiàn)象立即修理完善。（6）防護棚搭設(shè)于拆除時，設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護。嚴禁上下同時拆除。（7）高處作業(yè)所用材料堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。（8）高處作業(yè)上下設(shè)置聯(lián)系信號或通信裝置，并指定專人負責(zé)。（9）高處作業(yè)前，工程項目部組織有關(guān)部門對安全防護設(shè)施進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后作業(yè)，需要臨時拆除或變動安全設(shè)施的，經(jīng)項目技術(shù)負責(zé)人審批簽字，并組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后實施。7.2.7雨季施工安全保證措施雨季施工，采取雨季施工措施，在保證質(zhì)量條件下，正常安排工程施工。成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，項目部建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前雨中雨后”三檢制，對發(fā)