行人安全教育系統(tǒng)性回顧課件

行人安全教育系統(tǒng)性回顧1謝謝觀賞2019-8-19交通事故死亡人數(shù)全球：1,391,0002謝謝觀賞2019-8-19每年超過一百萬人死于交通事故每十億公里死亡率－行人78－車上乘客5每年行人死亡人數(shù)－兒童280000－老年人210000全球問題脆弱的行人3謝謝觀賞2019-8-19教育環(huán)境法律司機行人知識行為態(tài)度行人交通事故行人交通事故損傷死亡傷殘Pedestriancrashes4謝謝觀賞2019-8-19Cochrane基金會系統(tǒng)性回顧為廣泛研究的結果－十個交通、教育及醫(yī)學電子數(shù)據(jù)庫文獻－七種語言的資料－多名該領域專家及作者參與研究包括隨機對照試驗，旨在糾正行人行為5謝謝觀賞2019-8-19結果總例數(shù)

13899合格

674（5%）排除－人群研究1－非隨機對照試驗35－隨機臨床對照試驗5包含

15

6謝謝觀賞2019-8-19方法質量－普遍較差（隨機對照試驗數(shù)目＝15）足夠的肓法分配：3個隨機對照試驗結果評價隱藏：8個隨機對照試驗較小研究人群(＜200)：10個隨機對照試驗在大量研究中隨訪至浪費較大7謝謝觀賞2019-8-19包含研究隨機對照試驗數(shù)目于1976－1997年之間實施澳大利亞、日本、德國、英國、美國、加拿大等國家參與＝＞無低收入及中等收入國家參與者

14兒童（3歲到13歲）

1成人（已習俗化）

0老年人8謝謝觀賞2019-8-19隨機對照試驗數(shù)目8

—直接教育7

—間接教育—經由父母或老師背景差異：

家庭－教室－道路交通狀況媒體差異：播音－印刷－電影－多媒體模型講解－模擬互動協(xié)調干預措施9謝謝觀賞2019-8-19結果主要結果：無

事故－死亡－外傷－致殘代理結果：

6行為－5態(tài)度－6知識巨大差異：－檢測結果的工具－檢測結果的條件－實驗后檢測的耽擱＝＞無綜合分析10謝謝觀賞2019-8-19行人安全教育對5－9歲兒童行為選擇的影響停住并征詢監(jiān)護者意見

相對風險指數(shù)1.79（1.18－2.72）在停泊車輛間穿行時保持在監(jiān)護視線內相對風險指數(shù)1.73（1.39－2.14）“安全行為”相對風險指數(shù)2.13（1.01－4.47）試驗后分值計算

標準平均差0.83（0.31－1.35）

11謝謝觀賞2019-8-19

間接教育與未予教育的比較實驗結束一到三個月后五到七歲兒童的行為觀察對照組實驗組相對風險（95%）0.10.21510停住并征詢監(jiān)護者意見

注意力集中

注意力分散（競爭條件下）12謝謝觀賞2019-8-19安全教育效果在后來的隨訪期間下降交通行為:18/24交通安全的態(tài)度:2/4交通安全知識:2/213謝謝觀賞2019-8-19

法律環(huán)境教育司機行人行為態(tài)度知識兒童教育行人損傷傷殘死亡行人交通事故

遺漏：老年人中低收入國家14謝謝觀賞2019-8-19局限之處未行綜合調查出版物和其他資料的選擇有偏倚

—雖然已經最小化，但并未杜絕中低收入國家未納入調查范圍研究目標納入標準低未常規(guī)考查興趣的效果干預措施和結果有變異：難以概括

15謝謝觀賞2019-8-19尚存挑戰(zhàn)相關研究索引的鑒別確認進入數(shù)據(jù)庫的權利檢索的資料較為敏感論文的獲得干預措施和結果存在變異：難以概述時間安排－保持長時間的工作動力16謝謝觀賞2019-8-19致謝感謝合作者FrancesBunn和

IanRoberts先生在撰寫

此文時的支持和參與感謝回答我問卷的友好的作者感謝ReinhardWentz和IreneKwan先生在檢索資料

時提供的幫助感謝AngelaHuertas、MaaikeKruseman、ValdoPezzoli

和

RinnJohnsen

在翻譯資料時提供的幫助感謝Cochrane中心的

MarjanLoep

先生提供的荷蘭文獻感謝ToshihikoYanagawa

幫助翻譯資料和聯(lián)系日本專家17謝謝觀賞2019-8-19發(fā)表文章DuperrexO.RotertsI.BunnR.預防事故損傷的行

人

安全教育(Cochrane綜述).Cochrane圖書館,2002,2，

牛津:最新軟件DuperexO.Bu