汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程課件

第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程章節(jié)名稱TUTE—汽車與交通學(xué)院第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程章節(jié)名稱TUTE—汽1本章主要內(nèi)容

介紹美國、歐洲、日本汽車技術(shù)法規(guī)體系和汽車安全法規(guī)的特點(diǎn)及項(xiàng)目；介紹中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證體制，汽車標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)體系和現(xiàn)行的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)；介紹我國汽車新產(chǎn)品定型試驗(yàn)方法及規(guī)程；對(duì)《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》進(jìn)行簡(jiǎn)介。第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院本章主要內(nèi)容第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE2

§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介

§2.3汽車定型試驗(yàn)

§2.4《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》內(nèi)容簡(jiǎn)介第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證3

一.汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的共同點(diǎn)

法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)都強(qiáng)迫企業(yè)遵循其內(nèi)容，強(qiáng)迫企業(yè)產(chǎn)品達(dá)到進(jìn)入市場(chǎng)的最低要求，迫使企業(yè)增加研發(fā)費(fèi)用，提高設(shè)計(jì)與生產(chǎn)水平。

二.汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別

1）標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)的定義不同

標(biāo)準(zhǔn)以科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的綜合成果為基礎(chǔ)，在促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和獲取經(jīng)濟(jì)效益之間找平衡，以促進(jìn)最佳社會(huì)效益為目的。

法規(guī)是法律、法令、條例、規(guī)則、章程等法定文件的總稱。技術(shù)法規(guī)是指針對(duì)工程技術(shù)而頒布的法律規(guī)定，它可以引用“標(biāo)準(zhǔn)”、“技術(shù)規(guī)范”的全部或部分內(nèi)容?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系如：政令、省令、公告、通知等技術(shù)法規(guī)作用就是將法律規(guī)定的內(nèi)容轉(zhuǎn)換為可操作的具體技術(shù)要求，以便于實(shí)施。TUTE—汽車與交通學(xué)院一.汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的共同點(diǎn)§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)42）制定的目的不同

標(biāo)準(zhǔn)化研究是規(guī)范人們的生產(chǎn)活動(dòng)，使各方面能以較小的投入獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)法規(guī)是為政府法制化的行政管理活動(dòng)服務(wù)的。二者的目的、服務(wù)對(duì)象截然不同。

3）制定、批準(zhǔn)和采用的機(jī)構(gòu)不同

標(biāo)準(zhǔn)的起草、批準(zhǔn)或采用是由一個(gè)公認(rèn)機(jī)構(gòu)（非官方組織）進(jìn)行的，如ISO。

技術(shù)法規(guī)工作是由政府直接負(fù)責(zé)的，屬于政府職能?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院2）制定的目的不同§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUT54）約束力不同技術(shù)法規(guī)是法律直接派生的產(chǎn)物，是法律的配套文件，具有強(qiáng)制執(zhí)行的特點(diǎn)。是否在法律上具有強(qiáng)制性是標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)之間重要的、原則性的區(qū)別。標(biāo)準(zhǔn)在其承認(rèn)的范圍內(nèi)具有約束力，沒有法律意義上的約束力，一般標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行是非強(qiáng)制的(GB/T)。但當(dāng)一些標(biāo)準(zhǔn)被法律或技術(shù)法規(guī)引用，則具有了強(qiáng)制性，稱為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(GB)。**一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)是否具有強(qiáng)制性，不是由標(biāo)準(zhǔn)本身的屬性決定的，而是由引用標(biāo)準(zhǔn)的法律或技術(shù)法規(guī)決定的。標(biāo)準(zhǔn)被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的先決條件；同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)法規(guī)引用的場(chǎng)合和范圍是強(qiáng)制性的，在其他的范圍和場(chǎng)合是非強(qiáng)制性的。§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系例如：《實(shí)施汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)和定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)范性要求》TUTE—汽車與交通學(xué)院4）約束力不同§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系例如：《實(shí)65）體系構(gòu)成不同

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)和提供數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)8種。技術(shù)法規(guī)的制定、執(zhí)行屬于政府行為，因此不可能有企業(yè)的技術(shù)法規(guī)。§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院5）體系構(gòu)成不同基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7

6）構(gòu)成內(nèi)容不同

共同點(diǎn)：均以技術(shù)、科研成果為基礎(chǔ)。

差別：標(biāo)準(zhǔn)一般指包括純技術(shù)內(nèi)容；法規(guī)除了技術(shù)內(nèi)容外，還包括有：為管理需要而由行政部門制定的行政規(guī)則。

如：法規(guī)內(nèi)容中包括便于法規(guī)貫徹而設(shè)置的管理程序和違反時(shí)的制裁措施。§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院6）構(gòu)成內(nèi)容不同§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE8ECE法規(guī)適用范圍名詞術(shù)語申請(qǐng)程序批準(zhǔn)與撤消程序技術(shù)要求試驗(yàn)方法…………標(biāo)準(zhǔn)概述技術(shù)內(nèi)容部分補(bǔ)充部分§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院ECE法規(guī)適用范圍名詞術(shù)語申請(qǐng)程序批準(zhǔn)與撤消程序技術(shù)要求試驗(yàn)9汽車標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值機(jī)動(dòng)車道路試驗(yàn)通則汽車分類標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件………汽車安全法規(guī)美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)FMVSS歐洲法規(guī)ECE/EEC日本(JAPNCAP)、加拿大、澳大利亞(ANCAP)等基本參照歐美中國汽車技術(shù)法規(guī)體系CMVDR（ChinaMotorVehicleDesignRule），以ECE/EEC為主要參照體系§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院汽車標(biāo)準(zhǔn)§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交10歐、美汽車安全法規(guī)的區(qū)別美國汽車安全法規(guī)和歐洲汽車安全法規(guī)都是世界上最具代表性的法規(guī)，但就安全法規(guī)的基本出發(fā)點(diǎn)而言，是不盡相同的。美國認(rèn)為“汽車是任何人都可以坐的軟墊”，而歐洲人認(rèn)為汽車是“技術(shù)熟練者使用的工具”。所以美國安全法規(guī)側(cè)重被動(dòng)安全，其技術(shù)要求普遍嚴(yán)格，而歐洲安全法規(guī)側(cè)重汽車的主動(dòng)安全?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系專注于舒適性和墊子自身（座椅）對(duì)乘員的保護(hù)，局部概念。盡可能周全地為工具自身（汽車）配置更多的安全裝置，以對(duì)操作者在使用中提供最大的保護(hù)措施，整體概念。TUTE—汽車與交通學(xué)院歐、美汽車安全法規(guī)的區(qū)別§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系專11三.小結(jié)項(xiàng)目技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)定義執(zhí)法權(quán)威機(jī)構(gòu)采用的規(guī)定或行政規(guī)則等約束性文件為協(xié)調(diào)相關(guān)各方面工作關(guān)系而確定采用遵循的各項(xiàng)原則目的保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源保障行業(yè)、協(xié)作單位之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)水平；克服國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益。制定、批準(zhǔn)、管理機(jī)構(gòu)政府頒布、由政府或授權(quán)機(jī)構(gòu)執(zhí)行、監(jiān)督和管理不具有政府管理職能的有關(guān)機(jī)構(gòu)或組織頒布內(nèi)容涉及汽車安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源的技術(shù)內(nèi)容一般為純技術(shù)內(nèi)容，不包括行政規(guī)則。適用范圍國家主權(quán)范圍內(nèi)一般不受限制，可以跨區(qū)域管理方式強(qiáng)制性，產(chǎn)品須通過認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證才有可能在法規(guī)管轄區(qū)內(nèi)得到認(rèn)可。非強(qiáng)制性，企業(yè)可以根據(jù)合同要求自主選擇。TUTE—汽車與交通學(xué)院三.小結(jié)項(xiàng)目技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)定義執(zhí)法權(quán)威機(jī)構(gòu)采用的規(guī)定或行政規(guī)12四.各國主要汽車法律及技術(shù)法規(guī)序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生的汽車技術(shù)法規(guī)說明1管理汽車安全的法律美國《國家交通與機(jī)動(dòng)車安全法》美國聯(lián)邦汽車安全法規(guī)FMVSS主動(dòng)安全、被動(dòng)安全法規(guī)日本《道路運(yùn)輸車輛法》道路車輛安全法規(guī)參照FMVSS，并增加防止汽車排放污染物及噪聲等公害內(nèi)容歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議ECE（歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)安全法規(guī)）；EEC（歐洲經(jīng)濟(jì)共同體安全指令）除安全技術(shù)法規(guī)之外，還增加防止汽車排放污染、噪聲及抗電波干擾等公害內(nèi)容。2汽車污染物控制的法律美國《大氣清潔法》《噪聲控制法》日本《大氣污染控制法》《噪聲限制法》日本道路運(yùn)輸車輛保安標(biāo)準(zhǔn)（TRIAS）歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議ECE、EECTUTE—汽車與交通學(xué)院四.各國主要汽車法律及技術(shù)法規(guī)序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生13序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生出的汽車技術(shù)法規(guī)說明3汽車節(jié)約燃料的法律美國《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》每階段由議會(huì)提出議案，政府發(fā)布本階段的汽車平均燃料消耗定額每個(gè)汽車公司要保證自己每年生產(chǎn)的各種大小類型汽車平均燃料消耗量不得超出政府的規(guī)定。日本《能源合理利用法》在TRIAS-61《十工況排放標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，測(cè)量汽車平均燃料消耗量參照FMVSS，并增加防止汽車排放污染物及噪聲等公害內(nèi)容歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議在ECER15《十五工況排放標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，同樣用此十五工況法規(guī)測(cè)量轎車平均燃油消耗量，ECER80。除安全技術(shù)法規(guī)之外，還增加防止汽車排放污染、噪聲及抗電波干擾等公害內(nèi)容?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生出的汽車技術(shù)法規(guī)說明3汽車節(jié)約燃14國家標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)制性（強(qiáng)制執(zhí)行，安全、環(huán)保、節(jié)能）和推薦性。GB或GB/T行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：性能要求、技術(shù)條件等表明產(chǎn)品質(zhì)量水平。QC、JB、JT地方標(biāo)準(zhǔn)：區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，特殊規(guī)定，如更嚴(yán)格的排放要求。DB企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：各企業(yè)為控制產(chǎn)品質(zhì)量而制訂的具體標(biāo)準(zhǔn)，如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等。五.我國標(biāo)準(zhǔn)分類§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院五.我國標(biāo)準(zhǔn)分類§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE15

§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介

§2.3汽車定型試驗(yàn)

§2.4《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》內(nèi)容簡(jiǎn)介第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證16

20世紀(jì)60年代以前，汽車廠商一般都相信：只要在樣式和功率上戰(zhàn)勝對(duì)手，就可以占領(lǐng)汽車市場(chǎng)。20世紀(jì)60年代中期，美國的拉爾夫.內(nèi)德發(fā)表了一份《在任何速度下行駛都是危險(xiǎn)的》的報(bào)告，提出在減少汽車事故方面，與其加強(qiáng)對(duì)駕駛員教育、訓(xùn)練的方法，不如在機(jī)械（技術(shù)）、經(jīng)濟(jì)和行政法規(guī)方面改善汽車的安全性。汽車安全技術(shù)法規(guī)起源§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院20世紀(jì)60年代以前，汽車廠商一般都相信：只要在17內(nèi)德的報(bào)告發(fā)表后，本來沒有受到太大的重視，但是其內(nèi)容涉及各大汽車公司，通用公司專門成立一個(gè)小組，研究如何給內(nèi)德一個(gè)教訓(xùn)。為了詆毀內(nèi)德，雇了三名偵探跟蹤內(nèi)德。內(nèi)德發(fā)現(xiàn)自己受到監(jiān)視，立即報(bào)警。第二天，這條消息上了報(bào)紙的頭條，美國舉國嘩然。許多人開始認(rèn)識(shí)到：交通安全包括人、汽車、環(huán)境三大因素，除了對(duì)駕駛?cè)藛T加強(qiáng)教育外，還要改善汽車本身的安全性，于是美國開始制定機(jī)動(dòng)車輛安全法。隨后，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為了保證人類健康和安全，動(dòng)植物生命和健康，以及環(huán)境保護(hù)和公共安全，各國（地區(qū)）相繼建立了符合本國實(shí)情的汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度。§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院內(nèi)德的報(bào)告發(fā)表后，本來沒有受到太大的重視，但是其內(nèi)容涉及各大18什么是產(chǎn)品認(rèn)證？--定義

由可以充分信任的第三方機(jī)構(gòu)證實(shí)，某一產(chǎn)品經(jīng)鑒定符合規(guī)定要求（特定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范）的程序或活動(dòng)。--功能提供安全質(zhì)量信息，促進(jìn)商品流通。是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，商品流通不可短缺的信息。--作用具有規(guī)范市場(chǎng)、保護(hù)人類、動(dòng)植物生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境、國家安全的作用?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院什么是產(chǎn)品認(rèn)證？§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TU19汽車產(chǎn)品認(rèn)證的內(nèi)容？

認(rèn)證對(duì)象：汽車和掛車及部件、獨(dú)立技術(shù)總成、系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等性能進(jìn)行型式試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量保證能力進(jìn)行審查**認(rèn)證制度是依據(jù)相應(yīng)法律建立的，并有配套的技術(shù)法規(guī)和管理法規(guī)做支撐。

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院汽車產(chǎn)品認(rèn)證的內(nèi)容？§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介20

一、美國汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和法規(guī)體系1認(rèn)證制度（自我認(rèn)證強(qiáng)制召回）

1953年，美國在世界上首先頒發(fā)《聯(lián)邦車輛法》，政府由此開始對(duì)車輛進(jìn)行有法可依的管理。美國汽車法規(guī)有聯(lián)邦法規(guī)，也有州法規(guī)。按照聯(lián)邦法規(guī)對(duì)汽車進(jìn)行統(tǒng)一的認(rèn)證。主要分為兩個(gè)部分認(rèn)證：安全認(rèn)證（自我認(rèn)證）和環(huán)境保護(hù)認(rèn)證（強(qiáng)制認(rèn)證）。

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介目前世界上主要有歐洲、美國、日本三種汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度，這三種認(rèn)證制度，經(jīng)過幾十年的運(yùn)行和不斷完善，已相當(dāng)成熟，為世界各國所參照或引用。TUTE—汽車與交通學(xué)院一、美國汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和法規(guī)體系§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制211.1安全認(rèn)證

美國汽車業(yè)實(shí)行的是“自我認(rèn)證”，即汽車制造商按照聯(lián)邦汽車法規(guī)的要求自己進(jìn)行檢查和驗(yàn)證。美國政府主管部門的任務(wù)就是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查，以保證車輛的性能符合法規(guī)要求。在美國，汽車安全的最高主管機(jī)關(guān)是隸屬于運(yùn)輸部的國家公路交通安全署（NHTSA）。為確保車輛符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)的要求，NHTSA可隨時(shí)在制造商不知情的情況下對(duì)市場(chǎng)中銷售的車輛進(jìn)行抽查，也有權(quán)調(diào)驗(yàn)廠家的鑒定實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和其他證據(jù)資料。§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院1.1安全認(rèn)證§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TU22如果抽查發(fā)現(xiàn)車輛不符合安全法規(guī)要求，主管機(jī)關(guān)將向制造商通報(bào)，責(zé)令其在限期內(nèi)修正，并要求制造商召回故障車輛，即強(qiáng)制召回。同時(shí)，如果不符合法規(guī)的車輛造成了交通事故，廠家將面臨高額懲罰性罰款。在這種嚴(yán)厲的處罰背景下，汽車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制不敢有絲毫懈怠，而且對(duì)召回非常“熱心”，一旦發(fā)生車輛質(zhì)量瑕疵，就主動(dòng)召回，否則，被公路交通安全署查出，后果不堪設(shè)想?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院如果抽查發(fā)現(xiàn)車輛不符合安全法規(guī)要求，主管機(jī)關(guān)將向制造商通報(bào)，23

1.2

環(huán)保認(rèn)證美國對(duì)汽車產(chǎn)品在環(huán)保方面要求實(shí)施美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）的強(qiáng)制認(rèn)證。制造廠首先向EPA提出認(rèn)證申請(qǐng)，同時(shí)附上車輛相關(guān)的說明書、技術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)規(guī)程、試驗(yàn)報(bào)告的數(shù)據(jù)和資料，并提交車輛排放裝置50000英里或1500小時(shí)耐久性試驗(yàn)的結(jié)果。EPA在審查認(rèn)證申請(qǐng)及有關(guān)資料后，按發(fā)動(dòng)機(jī)族分類選擇樣車在EPA自己的試驗(yàn)室或直接利用生產(chǎn)廠家的試驗(yàn)室進(jìn)行EPA法規(guī)所要求的試驗(yàn)，如果試驗(yàn)結(jié)果符合EPA法規(guī)的要求，則認(rèn)為該車型通過EPA認(rèn)證，并給予官方公布，發(fā)放EPA認(rèn)證標(biāo)志。§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院1.2環(huán)保認(rèn)證§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介T242美國法規(guī)體系

2.1安全法規(guī)

1966年9月，美國頒布實(shí)施《國家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》，授權(quán)美國運(yùn)輸部對(duì)乘用車、多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、學(xué)?？蛙嚒⒛ν熊?，以及這些車輛的裝備和部件制定并實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FederalMotorVehicleSafetyStandards,簡(jiǎn)稱FMVSS）。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產(chǎn)，不得銷售或引入美國州際商業(yè)系統(tǒng)，不得進(jìn)口。在美國《國家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》的授權(quán)下，由美國運(yùn)輸部國家公路交通安全管理局具體負(fù)責(zé)制定、實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，它們都被收錄在"聯(lián)邦法規(guī)集"（CodeofFederal

Regulation,簡(jiǎn)稱CFR）。FMVSS法規(guī)目前共計(jì)56項(xiàng)，分為5大類：§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院2美國法規(guī)體系§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介25

FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動(dòng)安全，目前共計(jì)26項(xiàng)；FMVSS200系列----發(fā)生事故時(shí)減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動(dòng)安全，目前共計(jì)23項(xiàng)；FMVSS300系列----防止火災(zāi)，5項(xiàng)；FMVSS400系列----1項(xiàng)；FMVSS500系列----1項(xiàng)?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動(dòng)26

2.2環(huán)保法規(guī)

在美國《噪聲控制法》及《清潔空氣法》的授權(quán)下，美國聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署（EPA）制定了汽車的排放和噪聲方面的汽車技術(shù)法規(guī)。美國聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署成立于1970年12月，直屬聯(lián)邦政府，它既是美國政府控制污染措施的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也是制定環(huán)保法規(guī)（包括大氣、水質(zhì)、噪聲、放射性污染等方面法規(guī)）的主要機(jī)構(gòu)，所制定的這些法規(guī)都收錄在美國聯(lián)邦法規(guī)集（CFR）中，其中專門針對(duì)汽車（包括新車、在用車及發(fā)動(dòng)機(jī)）排放控制的環(huán)保技術(shù)法規(guī)收錄在CFR第40篇部分中。這些法規(guī)在體系上主要按照各種不同的車型及不同年型的車輛分為不同的法規(guī)分部。

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院2.2環(huán)保法規(guī)§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介27

2.3節(jié)能法規(guī)美國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)同樣采取自我認(rèn)證的實(shí)施方式。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》的授權(quán)，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）以法規(guī)的形式制定美國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了制造廠商在各車型年內(nèi)必須遵守的汽車平均燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即各公司在各年內(nèi)所生產(chǎn)的所有車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性水平，簡(jiǎn)稱CAFE（單位：英里/加侖）。此外，美國聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署也根據(jù)《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》制定了一系列有關(guān)節(jié)能的汽車技術(shù)法規(guī)，這些法規(guī)主要規(guī)定了燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)規(guī)程、計(jì)算規(guī)程、標(biāo)識(shí)等方面的內(nèi)容?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院2.3節(jié)能法規(guī)§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介T28

2.4防盜法規(guī)1984年美國發(fā)布《機(jī)動(dòng)車輛防盜法實(shí)施令》。規(guī)定為了防止盜竊機(jī)動(dòng)車輛后，非法拆解獲取其零部件，要求乘用車輛及其主要的可更換零部件必須帶有車輛識(shí)別代號(hào)VIN

；法律要求美國運(yùn)輸部完成旨在減少和阻止機(jī)動(dòng)車輛盜竊的法規(guī)制定工作，包括制定機(jī)動(dòng)車輛防盜技術(shù)法規(guī)，選擇確定哪些車輛及這些車輛中的哪些零部件具有較高被盜風(fēng)險(xiǎn)（定量地確定出車輛的被盜率）；要求保險(xiǎn)公司有義務(wù)向政府提供有關(guān)車輛被盜及被找回的情況記錄。1992年美國政府又公布《反轎車盜竊法》，進(jìn)一步加嚴(yán)對(duì)車輛防盜的管理。該法規(guī)定擁有或開辦“拆解場(chǎng)”、拆解被盜竊車輛都將被聯(lián)邦政府視為嚴(yán)重的犯罪，將被處以嚴(yán)厲的懲罰；該法要求建立全國性的機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)權(quán)證信息聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并相應(yīng)出臺(tái)了專門的法律。

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院2.4防盜法規(guī)§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介T29

二、歐洲汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和法規(guī)體系（型式認(rèn)證自愿召回）1認(rèn)證制度

歐洲各國實(shí)行的雖然也是認(rèn)證制度，但與美國較大的區(qū)別在于：美國是由企業(yè)自己進(jìn)行認(rèn)證，歐洲則是由獨(dú)立的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證。而且歐洲對(duì)流通過程中車輛質(zhì)量的管理沒有美國那樣嚴(yán)格，他們是通過檢查企業(yè)的生產(chǎn)一致性來確保產(chǎn)品質(zhì)量。歐洲也實(shí)行缺陷產(chǎn)品召回，與美國不同的是歐洲實(shí)行企業(yè)自愿召回，企業(yè)發(fā)現(xiàn)車輛有問題，可自行召回，但要向國家主管機(jī)關(guān)上報(bào)備案。但如果企業(yè)隱瞞重大質(zhì)量隱患或藏匿用戶投訴，一經(jīng)核實(shí)將面臨處罰?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介指汽車企業(yè)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)與定型時(shí)（向國家申報(bào)認(rèn)證時(shí)）所提交樣車的性能一致。這就要求生產(chǎn)過程中的每道工藝、每個(gè)環(huán)節(jié)及各個(gè)生產(chǎn)要素，都要嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)進(jìn)行全過程的管理與控制。如果企業(yè)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品與型式核準(zhǔn)定型時(shí)的性能不一致時(shí)，按照工信部的說法——“那就將最高導(dǎo)致停產(chǎn)的處罰”。TUTE—汽車與交通學(xué)院二、歐洲汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和法規(guī)體系（型式§2.2汽車產(chǎn)302歐洲法規(guī)體系主要有歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車指令（EEC/EC）和聯(lián)合國歐洲聯(lián)盟委員會(huì)汽車技術(shù)法規(guī)（UN/ECE）。EEC/EC是強(qiáng)制的（標(biāo)志為e），有62個(gè)；UN/ECE是自愿的（標(biāo)志為E），有122個(gè)，其中有58個(gè)法規(guī)與EEC/EC指令的技術(shù)內(nèi)容是等效的?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介EEC與EC的區(qū)別：93年歐盟成立以前叫歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)，簡(jiǎn)稱EEC，所出的指令以EEC結(jié)尾。93年歐盟成立后，稱為歐洲共同體，簡(jiǎn)稱EC，所出的指令以EC結(jié)尾。ECE是歐洲聯(lián)盟委員會(huì)縮寫（即歐盟）歐洲經(jīng)委會(huì)（EEC/EC）的核心職能是制訂公約、條例和標(biāo)準(zhǔn)。這些公約、條例和標(biāo)準(zhǔn)的作用是消除障礙或簡(jiǎn)化手續(xù)、為消費(fèi)者提供安全和質(zhì)量保證、保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)貿(mào)易以及推動(dòng)投資等。TUTE—汽車與交通學(xué)院2歐洲法規(guī)體系§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介EE31三、日本汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和法規(guī)體系與歐洲比較接近，但有自己的特色，是由《汽車型式指定制度》、《新型汽車申報(bào)制度》、《進(jìn)口汽車特別管理制度》三個(gè)認(rèn)證制度組成。根據(jù)這些制度，汽車制造商在新型車的生產(chǎn)和銷售之前要預(yù)先向運(yùn)輸省提出申請(qǐng)以接受檢查。

《型式指定制度》對(duì)具有同一構(gòu)造裝置、性能，并且大量生產(chǎn)的汽車進(jìn)行檢查。

《新型汽車申報(bào)制度》針對(duì)的是型式多樣而生產(chǎn)數(shù)量不是特別多的車型，如大型卡車、公共汽車等。

《進(jìn)口汽車特別管理制度》針對(duì)的則是數(shù)量較少的進(jìn)口車。日本實(shí)行的召回制是由廠家將顧客投訴上報(bào)運(yùn)輸省，如果廠家隱瞞真相，將顧客的投訴“束之高閣"，造成安全問題后，政府主管部門會(huì)實(shí)行高額懲罰?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院三、日本汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和法規(guī)體系§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度32四、我國汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和標(biāo)準(zhǔn)體系1認(rèn)證制度

由于歷史原因，我國汽車產(chǎn)品的認(rèn)證比較復(fù)雜，目前存在著四種管理形式：國家認(rèn)證認(rèn)可管理委員會(huì)的“CCC認(rèn)證制度”國家工業(yè)和信息化部的“《公告》管理制度”國家環(huán)境保護(hù)部的“《目錄》管理制度”交通運(yùn)輸部的“《車型表》管理制度”

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院四、我國汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度和標(biāo)準(zhǔn)體系§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度33

CCC認(rèn)證制度（國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)）對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量保證能力審查和對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行型式試驗(yàn)（安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能），通過后發(fā)CCC認(rèn)證證書和標(biāo)志，對(duì)象為所有類型的新生產(chǎn)的國產(chǎn)和進(jìn)口汽車及14種零部件?！豆妗饭芾碇贫龋C(jī)械部—經(jīng)貿(mào)委—發(fā)改委—-工信部）對(duì)汽生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)審核、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性和強(qiáng)檢項(xiàng)檢驗(yàn)，通過后發(fā)布公告，對(duì)象為所有類型的國產(chǎn)新生產(chǎn)汽車?！赌夸洝饭芾碇贫龋▏噎h(huán)境保護(hù)部）對(duì)汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)排放、噪聲項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)以及一致性核查，通過后發(fā)布目錄，對(duì)象為所有類型的新生產(chǎn)汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)。《車型表》管理制度（交通部）對(duì)汽車油耗進(jìn)行檢驗(yàn)，通過后發(fā)布車型表，對(duì)象為從事營運(yùn)的3500kg以上的客車和貨車?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院CCC認(rèn)證制度（國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)）§2.2汽車341.1汽車3C認(rèn)證試驗(yàn)

為履行加入WTO時(shí)政府的承諾，國家認(rèn)監(jiān)委將進(jìn)口汽車管理CCIB許可證改為CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，同時(shí)要求國產(chǎn)車也要進(jìn)行CCC認(rèn)證，實(shí)施時(shí)間從2003年5月1日起所有汽車產(chǎn)品必須符合CCC認(rèn)證要求并通過認(rèn)證，未通過認(rèn)證的產(chǎn)品不得生產(chǎn)和銷售。CCC=ChinaCompulsoryCertification，國家強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證CCIB=ChinaCommodityInspectionBureau,中國商品檢驗(yàn)局

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院1.1汽車3C認(rèn)證試驗(yàn)§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體35

(1)3C申報(bào)條件：新產(chǎn)品老產(chǎn)品改進(jìn)關(guān)鍵外購件的任何變化已獲證書上的任何內(nèi)容變化§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院(1)3C申報(bào)條件：§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系36CQC=ChinaQualityCertificationCentre,中國質(zhì)量認(rèn)證中心

APQP=AdvancedProductQualityPlanning,產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃(2)3C申報(bào)流程：§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院CQC=ChinaQualityCertificatio37TUTE—汽車與交通學(xué)院TUTE—汽車與交通學(xué)院38

(3)汽車3C認(rèn)證申報(bào)資料：申請(qǐng)書（新產(chǎn)品申請(qǐng)書或產(chǎn)品變更申請(qǐng)書）產(chǎn)品描述檢驗(yàn)報(bào)告零部件（安全玻璃、安全帶、制動(dòng)軟管及輪胎）3C證書復(fù)印件關(guān)鍵外購件清單§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院(3)汽車3C認(rèn)證申報(bào)資料：§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度393C關(guān)鍵外購件§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院3C關(guān)鍵外購件§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUT40(4)汽車3C認(rèn)證試驗(yàn)內(nèi)容

以公告項(xiàng)目為基礎(chǔ)，與公告管理有以下差別：3C無以下要求：—可靠性試驗(yàn)要求—GB18655-2002車載接收機(jī)的有關(guān)要求—GB19578-2004油耗要求—GB19151-2003三角警告牌要求3C增加以下要求：提供報(bào)告—制動(dòng)軟管GB16897-1997提供以下3C證書：—輪胎GB9774,GB9743-1997等—玻璃GB9656-2003—安全帶GB14166-2003§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院(4)汽車3C認(rèn)證試驗(yàn)內(nèi)容§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)411.2汽車公告管理

1995年國家經(jīng)貿(mào)委決定汽車產(chǎn)品必須在進(jìn)行定型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上開始實(shí)施汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，強(qiáng)檢項(xiàng)目從最初的12項(xiàng)逐步增加至目前的99項(xiàng)。

2001年又決定對(duì)原來的目錄管理制度進(jìn)行改革，以發(fā)布《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的方式對(duì)車輛產(chǎn)品進(jìn)行管理?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院1.2汽車公告管理§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制42（1）公告申報(bào)條件:

新產(chǎn)品

演變產(chǎn)品：演變內(nèi)容涉及到強(qiáng)檢項(xiàng)目

參數(shù)變更：外形尺寸，燃料種類，排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，排放功率，轉(zhuǎn)向型式，軸數(shù)，軸距，輪胎規(guī)格，輪胎數(shù)，輪距，總質(zhì)量，整備質(zhì)量，額定載客，接近角/離去角，前懸/后懸，最高車速，油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/生產(chǎn)廠/排放/功率，VIN，其他（選裝信息）。§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院（1）公告申報(bào)條件:§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)43（2）公告認(rèn)證試驗(yàn)內(nèi)容：

1）強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)（99項(xiàng)，主要涉及安全、環(huán)保、能耗等）其中碰撞試驗(yàn)、排放試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)等都是根據(jù)配置情況，來確定試驗(yàn)方案。具體樣車數(shù)量，都與配置有關(guān)。2）新產(chǎn)品定型試驗(yàn)

a.性能試驗(yàn)（測(cè)量整車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，平順性，噪聲等參數(shù)）b.可靠性試驗(yàn)（具體試驗(yàn)里程及路況分配由產(chǎn)品情況而定，且要與檢測(cè)機(jī)構(gòu)協(xié)商）c.性能復(fù)試（可靠性試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整車進(jìn)行動(dòng)力性、油耗等的復(fù)測(cè)）§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院（2）公告認(rèn)證試驗(yàn)內(nèi)容：§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系44（3）汽車公告申報(bào)流程§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院（3）汽車公告申報(bào)流程§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)451.3汽車環(huán)保認(rèn)證

完成網(wǎng)上環(huán)保生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃書申報(bào)→國家環(huán)保總局備案→網(wǎng)上申報(bào)→國家環(huán)?？偩謱彶椤l(fā)布國家環(huán)保目錄§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（GB18352.3—2005/國Ⅲ、Ⅳ階段）

TUTE—汽車與交通學(xué)院1.3汽車環(huán)保認(rèn)證§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)461.4中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證周期公告：3個(gè)月3C：1.5個(gè)月國家環(huán)保：1個(gè)月1.5中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證相關(guān)網(wǎng)站：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督委員會(huì)國家環(huán)境保護(hù)部國家工業(yè)與信息化部

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院1.4中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證周期§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法472法規(guī)體系

我國汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的比較晚，剛制定時(shí)參照了歐洲、美國、日本等國家的法規(guī)，選擇了其先進(jìn)的部分。但隨著認(rèn)識(shí)水平的提高和歐洲汽車產(chǎn)品及企業(yè)進(jìn)入中國，我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)逐漸向歐洲法規(guī)靠攏，再結(jié)合我國道路、車輛、人員的實(shí)際情況逐步形成了我國的標(biāo)準(zhǔn)體系（GB，GB/T），涉及安全（主動(dòng)安全、被動(dòng)安全，一般安全）、環(huán)保（排放、電磁干擾、噪音、有毒有害物質(zhì)、可回收）、節(jié)能（降低能源和材料消耗、可再利用）、防盜等。如：汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)性能要求與試驗(yàn)方法GB/T13594-2003重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第III、IV階段)GB14762-2008乘用車燃料消耗量限值GB19578-2004車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)乘用車GB20816-2006..\強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目.pdf§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院2法規(guī)體系§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TU48補(bǔ)充知識(shí)我國除了上述的產(chǎn)品認(rèn)證之外，還有其他體系認(rèn)證。體系認(rèn)證有質(zhì)量認(rèn)證（ISO9000）、環(huán)保認(rèn)證（ISO14000）、安全認(rèn)證（ISO18000）等。體系認(rèn)證是自愿的。產(chǎn)品認(rèn)證有質(zhì)量認(rèn)證、環(huán)保和節(jié)能認(rèn)證、安全認(rèn)證等，產(chǎn)品認(rèn)證分強(qiáng)制認(rèn)證和自愿認(rèn)證兩類。§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院補(bǔ)充知識(shí)§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽49

§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介

§2.3汽車定型試驗(yàn)§2.4《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》內(nèi)容簡(jiǎn)介第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證50我國的汽車產(chǎn)品認(rèn)證體系規(guī)定：新型車和改型車在樣車設(shè)計(jì)完成，正式投入批量生產(chǎn)以前，需由國家汽車主管部門確認(rèn)的“汽車新產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)單位”按照《汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》組織實(shí)施定型試驗(yàn)，定型試驗(yàn)合格的車輛方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。

內(nèi)容：按照國家和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車新產(chǎn)品進(jìn)行全面的檢測(cè)，除對(duì)安全、環(huán)保、能耗等法規(guī)性項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)制檢驗(yàn)外，還對(duì)屬于產(chǎn)品質(zhì)量的使用性能、可靠性、耐久性進(jìn)行考核。

目的：全面考核汽車結(jié)構(gòu)、性能、制造質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)任務(wù)書和國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。

意義：可保證汽車投產(chǎn)后具有優(yōu)良的性能、且能長(zhǎng)期的工作，充分滿足使用要求，發(fā)揮使用效益?！?.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院我國的汽車產(chǎn)品認(rèn)證體系規(guī)定：新型車和改型車在樣車設(shè)計(jì)51汽車定型試驗(yàn)規(guī)程

定型試驗(yàn)規(guī)程是汽車定型試驗(yàn)的程序，它對(duì)汽車試驗(yàn)的內(nèi)容與方法做出了具體的硬性規(guī)定。汽車定型試驗(yàn)因車輛類型和用途而有所不同。我國已經(jīng)實(shí)施的定型試驗(yàn)規(guī)程有：GB/T1332-1991載貨汽車定型試驗(yàn)規(guī)程GB/T13043-1991客車定型試驗(yàn)規(guī)程GB/T13044-1991輕型客車定型試驗(yàn)規(guī)程QC/T29020-1991微型貨車定型試驗(yàn)規(guī)程ZBT50001-87專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程JB3693-84重型礦用自卸汽車定型試驗(yàn)規(guī)程……§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院汽車定型試驗(yàn)規(guī)程§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通52國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)與汽車新產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)證機(jī)構(gòu)：中國質(zhì)量認(rèn)證中心中汽認(rèn)證中心(原中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證中心)中國安全技術(shù)防范認(rèn)證中心檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長(zhǎng)春）國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）……§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)與汽車新產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)§2.3汽車定型試驗(yàn)T53一、定型試驗(yàn)的實(shí)施條件

1.自我認(rèn)定是否符合設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)圖樣及技術(shù)條件要求；2.向檢測(cè)單位提供規(guī)定數(shù)量樣車；載貨汽車：總質(zhì)量≤14t，＞5輛；總質(zhì)量＞14t，≥4輛客車：年產(chǎn)量＜600輛，1輛；≥600輛，2輛輕型客車：≥4輛微型客車：≥6輛專用汽車：≥2輛重型礦用自卸車：載重量≤40t，≥2輛；載重量＞40t，1輛軍用越野車：底盤已定型，≥2輛；其它，≥4輛§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院一、定型試驗(yàn)的實(shí)施條件§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與54

3.提供以下技術(shù)文件a.經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書和技術(shù)條件b.設(shè)計(jì)圖紙c.裝配調(diào)整技術(shù)資料d.使用保養(yǎng)說明書（專用汽車含專用設(shè)施說明書）e.參加試驗(yàn)樣車的制造與裝配調(diào)整記錄f.試驗(yàn)車的工廠試驗(yàn)報(bào)告和主要總成的臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院3.提供以下技術(shù)文件§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽55二、定型試驗(yàn)的實(shí)施程序1.申請(qǐng)：生產(chǎn)單位申請(qǐng)→主管部門批準(zhǔn)→指定檢測(cè)單位2.組織：檢測(cè)單位接受→制定大綱與方案→主管部門批準(zhǔn)3.執(zhí)行：按大綱進(jìn)行試驗(yàn)（參見試驗(yàn)中止條件）4.結(jié)束：編寫試驗(yàn)報(bào)告（加章）

試驗(yàn)中止條件

a.轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)不能確保試驗(yàn)安全；b.樣車性能指標(biāo)與設(shè)計(jì)任務(wù)書差距較大；c.車架出現(xiàn)斷裂，影響試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行；d.零部件損壞頻繁，影響試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行（一般故障MTBF＜500km）；e.重點(diǎn)考核的總成或關(guān)鍵零部件損壞，需要更換。§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院二、定型試驗(yàn)的實(shí)施程序§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與56三、定型試驗(yàn)需滿足的試驗(yàn)條件

1.裝載質(zhì)量（滿載、分布均勻、固定牢靠)2.輪胎氣壓（滾動(dòng)阻力、經(jīng)濟(jì)性、垂直剛度、平順性）3.燃料、潤滑油和制動(dòng)液（辛烷值、比重、餾分）4.氣象條件（風(fēng)速、氣溫、氣壓）5.試驗(yàn)道路（性能：路面平整度、縱坡；可靠性：有規(guī)定）6.儀器設(shè)備（檢定、標(biāo)定）7.樣車磨合（使用說明書、里程）§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院三、定型試驗(yàn)需滿足的試驗(yàn)條件§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—57四、載貨汽車定型試驗(yàn)內(nèi)容與步驟1.試驗(yàn)樣車驗(yàn)收及磨合行駛（使用說明書、磨合記錄）2.整車參數(shù)測(cè)量a.整車外部尺寸、駕駛室內(nèi)部尺寸b.質(zhì)量參數(shù)c.轉(zhuǎn)向參數(shù)（車輪最大轉(zhuǎn)角及定位參數(shù)）d.最小轉(zhuǎn)彎半徑e.驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)半徑§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院四、載貨汽車定型試驗(yàn)內(nèi)容與步驟§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE583.主要零部件精密測(cè)量（拆檢）磨合之后、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)之前。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)：缸筒圓柱度；活塞銷孔內(nèi)徑；活塞銷直徑；曲軸直徑；軸瓦厚度等（2）離合器：摩擦襯片厚度；彈簧自由高度（3）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：主銷直徑（4）制動(dòng)系：制動(dòng)鼓（盤）圓柱度；摩擦襯片（襯塊）厚度（5）車輪：花紋高度（6）車身：縱、橫梁立柱對(duì)角長(zhǎng)度偏差；門、窗框?qū)蔷€長(zhǎng)度偏差§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院3.主要零部件精密測(cè)量（拆檢）§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE594.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)（發(fā)動(dòng)機(jī)曲線，最大功率或扭矩轉(zhuǎn)速）

試驗(yàn)?zāi)康模号c可靠性試驗(yàn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能復(fù)試結(jié)果對(duì)比，以考察試驗(yàn)前后發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化情況。5.汽車技術(shù)狀況檢查行駛6.車速表校正7.整車基本性能試驗(yàn)

a.滑行試驗(yàn)b.動(dòng)力性c.燃料經(jīng)濟(jì)性d.制動(dòng)性能e.操縱穩(wěn)定性f.行駛平順性§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院4.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)（發(fā)動(dòng)機(jī)曲線，最大功率或扭矩轉(zhuǎn)速）§2608.環(huán)保項(xiàng)檢驗(yàn)a.排放污染物（汽油車怠速、柴油車自由加速煙度）b.噪聲c.無線電干擾9.安全項(xiàng)a.汽車刮水器b.后視鏡c.前照燈d.前方視野e.防雨、防塵密封性§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院8.環(huán)保項(xiàng)檢驗(yàn)§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院6110.地區(qū)適應(yīng)性（1）嚴(yán)寒地區(qū)：冷啟動(dòng)、采暖、除霜（2）炎熱地區(qū):供油系氣阻、駕駛室通風(fēng)（3）高原地區(qū)：海拔≥2500m11.可靠性試驗(yàn)（1）試驗(yàn)場(chǎng)：試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)范（2）常規(guī)道路：30000km，山路30%，平路30%，壞路40%12.整車性能復(fù)試13.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能復(fù)試14.零部件拆檢測(cè)量§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院10.地區(qū)適應(yīng)性§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)62五、汽車定型試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容1.前言（任務(wù)來源、生產(chǎn)單位、試驗(yàn)單位及試驗(yàn)基本情況）2.目錄3.試驗(yàn)車照片（2張）4.試驗(yàn)儀器及設(shè)備（名稱、型號(hào)、產(chǎn)地、精度）5.試驗(yàn)依據(jù)（相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）6.試驗(yàn)車技術(shù)指標(biāo)（設(shè)計(jì)任務(wù)書）7.試驗(yàn)條件（道路、氣象、燃油、氣壓等）8.試驗(yàn)日期、試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)結(jié)果及分析9.試驗(yàn)結(jié)論與改進(jìn)意見10.附錄（圖表、曲線、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告等）11.其它（參加試驗(yàn)人員名字，報(bào)告編寫人名字、職稱，報(bào)告編寫日期）§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車與交通學(xué)院五、汽車定型試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容§2.3汽車定型試驗(yàn)TUTE—汽車63

§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介

§2.3汽車定型試驗(yàn)§2.4《GB7258—2012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)

條件》內(nèi)容簡(jiǎn)介第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證64簡(jiǎn)介《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，也是我國機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理的最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門新車注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用車定期安全技術(shù)檢驗(yàn)、事故車輛檢驗(yàn)等機(jī)動(dòng)車安全性能檢驗(yàn)的主要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、車輛產(chǎn)品公告審核、新車出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。

GB7258-2012.pdf§2.4GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件TUTE—汽車與交通學(xué)院簡(jiǎn)介§2.4GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)65Endofthischapter!第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通66本PPT為可編輯版本，您看到以下內(nèi)容請(qǐng)刪除后使用，謝謝您的理解本PPT為可編輯版本，您看到以下內(nèi)容請(qǐng)刪除后使用，謝謝您的理67【解析】【解答】（1）氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；金剛石是由碳原子構(gòu)成的；干冰是由二氧化碳分子構(gòu)成的；（2）質(zhì)子數(shù)為11的是鈉元素，鈉元素原子的最外層電子數(shù)1，在化學(xué)反應(yīng)中容易失去一個(gè)電子形成陽離子；（3）化學(xué)變化是生成新分子的變化，其實(shí)質(zhì)是分子分解成原子，原子重新組合形成新的分子，故該反應(yīng)中沒有變的是碳原子和氧原子。

故答案為：氯化鈉；失去；D。

【分析】物質(zhì)有微粒構(gòu)成，構(gòu)成物質(zhì)的微粒有原子、分子、離子是那種，金屬、稀有氣體由原子構(gòu)成；常見氣體由分子構(gòu)成；堿和鹽由離子構(gòu)成。在化學(xué)變化中，原子種類、質(zhì)量、數(shù)目保持不變。26.用微粒的觀點(diǎn)解釋下列現(xiàn)象：

（1）今年我國要求“公共場(chǎng)所全面禁煙”．非吸煙者往往因別人吸煙而造成被動(dòng)吸煙。

（2）夏天鋼軌間的縫隙變小。

【答案】（1）分子是在不斷的運(yùn)動(dòng)的.

（2）夏天溫度高，鐵原子間的間隔變小.【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性

【解析】【解答】（1）吸煙生成煙霧，煙霧分子因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中，使非吸煙者被動(dòng)吸入煙霧分子，造成被動(dòng)吸煙；

（2）鋼軌由鐵原子構(gòu)成.每?jī)筛撥夐g都有一定的間隙，夏天由于氣溫高，使得鋼軌中鐵原子的間隔變大，表現(xiàn)為鋼軌的體積膨脹，則鋼軌間的間隙變小.

故答案為：（1）分子是在不斷運(yùn)動(dòng)的；（2）夏天高溫，鐵原子間的間隔變小.

【分析】微粒觀點(diǎn)的主要內(nèi)容：物質(zhì)是由分子（或原子構(gòu)成），分子間有間隔，分子處于永停息的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中.（1）煙霧分子屬氣體分子，在空氣中擴(kuò)散較快，使非吸煙者被動(dòng)吸煙；

（2）鐵原子間有一定的間隔，溫度升高，則鐵原子間間隔變大，反之則變小，夏天高溫狀態(tài)下，鐵原子間間隔變大，使得鋼軌體積膨脹，則鋼軌間的縫隙變小.【解析】【解答】（1）氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；金剛石68【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性

【解析】【解答】（1）鐵屬于金屬單質(zhì)，是由鐵原子直接構(gòu)成；氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；二氧化碳是由二氧化碳分子構(gòu)成的．（2）①當(dāng)質(zhì)子數(shù)=核外電子數(shù)，為原子，a=2+8=10，該粒子是原子．原子序數(shù)=質(zhì)子數(shù)=10．②當(dāng)a=8時(shí)，質(zhì)子數(shù)=8，核外電子數(shù)=10，質(zhì)子數(shù)＜核外電子數(shù)，為陰離子。

故答案為：原子；離子；分子；10；10；陰離子。

【分析】物質(zhì)有微粒構(gòu)成，構(gòu)成物質(zhì)的微粒有原子、分子、離子是那種，金屬、稀有氣體由原子構(gòu)成；常見氣體由分子構(gòu)成；堿和鹽由離子構(gòu)成。當(dāng)核電荷數(shù)等于核外電子數(shù)，表示原子，小于時(shí)表示陰離子，大于時(shí)表示陽離子。25.初中化學(xué)學(xué)習(xí)中，我們初步認(rèn)識(shí)了物質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)。（3）升高溫度分子運(yùn)動(dòng)速度就加快，只要能說明溫度高了運(yùn)動(dòng)速度快了的例子都可以，例如陽光下或者溫度高衣服干得快，溫度高水蒸發(fā)的快，糖在熱水里比在冷水里溶解的快等；

（4）由于注射器裝入的藥品少，現(xiàn)象明顯，又是封閉狀態(tài)，所以可以控制體積節(jié)省藥品、可以減少氣體揮發(fā)造成的污染等．

故答案為：（1）固體；

（2）分子的質(zhì)量大小或者相對(duì)分子質(zhì)量大?。ê侠砑唇o分）；

（3）陽光下或者溫度高衣服干得快，溫度高水蒸發(fā)的快，糖在熱水里比在冷水里溶解的快等；

（4）可以控制體積節(jié)省藥品、可以減少氣體揮發(fā)造成的污染等

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象判斷氯化銨的狀態(tài)；（2）根據(jù)它們的相對(duì)分子質(zhì)量的區(qū)別考慮；（3）根據(jù)溫度與運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系考慮；（4）根據(jù)注射器的特點(diǎn)考慮．【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性69【解析】【解答】A、向一定質(zhì)量的鹽酸和氯化鈣的混合溶液中逐滴加入碳酸鈉溶液至過量的過程中，生成氯化鈉的質(zhì)量不斷增大，當(dāng)碳酸鈉與鹽酸和氯化鈣完全反應(yīng)時(shí)，氯化鈉的質(zhì)量不再增大，A符合題意；

B、向稀硫酸中加水，溶液的pH逐漸增大至接近于7，B不符合題意；

C、向一定質(zhì)量的稀硫酸中逐滴加入氫氧化鋇溶液至過量的過程中，氫氧化鋇不斷和硫酸反應(yīng)生成硫酸鋇沉淀和水，溶質(zhì)的質(zhì)量減小，質(zhì)量分?jǐn)?shù)也減小，當(dāng)氫氧化鋇和稀硫酸完全反應(yīng)時(shí)，繼續(xù)滴加氫氧化鋇溶液時(shí)，質(zhì)量分?jǐn)?shù)應(yīng)該由小變大，C不符合題意；

D、加熱高錳酸鉀時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，高錳酸鉀開始分解生成錳酸鉀、二氧化錳和氧氣，隨著反應(yīng)的進(jìn)行，剩余固體的質(zhì)量不斷減少，當(dāng)高錳酸鉀完全反應(yīng)時(shí)，剩余固體的質(zhì)量不再變化，D符合題意?！窘馕觥俊窘獯稹緼、可燃物的在著火點(diǎn)是一定的，不會(huì)降低，故說法錯(cuò)誤，可選；

B、爆炸是物質(zhì)在有限的空間內(nèi)，發(fā)生急劇燃燒，短時(shí)間內(nèi)聚集大量的熱，使周圍的氣體的體積膨脹造成的．可見爆炸需要氧氣的參與，可使燃燒處于暫時(shí)缺氧狀態(tài)，達(dá)到滅火的目的．故說法正確，不可選；【解析】【解答】燃燒需要同時(shí)滿足三個(gè)條件：一是要有可燃物，二是可燃物要與氧氣接觸，三是溫度要達(dá)到可燃物的著火點(diǎn)；以上三個(gè)條件都能滿足時(shí)，可燃物才能發(fā)生燃燒。滅火的原理就是破壞燃燒的條件。根據(jù)描述，自動(dòng)滅火陶瓷磚會(huì)噴出氦氣和二氧化碳，故滅火的原理是隔絕氧氣?！窘馕觥俊窘獯稹緼、向一定質(zhì)量的鹽酸和氯化鈣的混合溶液中逐滴70【解析】【解答】解：A、從題目中表格知，H2體積分?jǐn)?shù)為10%﹣﹣70%的H2和空氣混合氣體，點(diǎn)燃時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸，故A正確；

B、收集的H2能安靜燃燒，說明H2的純度大于等于80%，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C、用向下排空氣法收集H2

，保持試管倒置移近火焰，如果沒有聽到任何聲音，表示收集的H2純度大于等于80%，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D、氫氣和空氣的混合氣體點(diǎn)燃不一定發(fā)生爆炸，只有在爆炸極限范圍內(nèi)才會(huì)發(fā)生爆炸，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．

故選A．

【分析】可燃物質(zhì)（可燃?xì)怏w、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，遇著火源可能會(huì)發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍稱為爆炸極限．可燃性混合物能夠發(fā)生爆炸的最低濃度和最高濃度，分別稱為爆炸下限和爆炸上限，在低于爆炸下限時(shí)不爆炸也不著火，在高于爆炸上限同樣不燃不爆．因此可燃性氣體在點(diǎn)燃前需要先檢驗(yàn)氣體的純度，以防發(fā)生爆炸．【解析】【解答】A、通過實(shí)驗(yàn)可以知道燒杯中的白磷沒有燃燒，說明燒杯中的白磷雖然溫度達(dá)到著火點(diǎn)，但沒有與氧氣接觸，所以不能燃燒，從而可以判斷燒杯中的熱水不僅僅是只起到加熱的作用，故A說法正確；

B、銅片上白磷燃燒是溫度達(dá)到了著火點(diǎn)且與氧氣接觸，滿足燃燒的條件，故B說法正確；

C、銅片上的紅磷沒有燃燒是溫度過低沒有達(dá)到其著火點(diǎn)，沒有滿足燃燒的條件，故C說法正確；

D、燒杯中的白磷通入空氣（氧氣）就會(huì)燃燒，出現(xiàn)“水火相容”的奇觀，故D說法錯(cuò)誤．

故選D．【解析】【解答】解：A、從題目中表格知，H2體積分?jǐn)?shù)為10%7124.能源、環(huán)境、安全已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題．

（1）三大化石燃料包括煤、________、天然氣等；它們都是________（填“可再生”或“不可再生”）能源．

（2）控制反應(yīng)的條件可使燃料充分燃燒．燃煤發(fā)電時(shí)，將煤塊粉碎成煤粉的目的是________（3）天然氣主要成分為甲烷，寫出甲烷充分燃燒的化學(xué)方程式________下列有關(guān)天然氣（或甲烷）的說法正確的是________（填字母）．

A．沼氣中的主要成分是甲烷

B．甲烷氣體不會(huì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)

C．用天然氣代替煤作燃料，有利于減少酸雨形成YouandyourfriendsareleavingaconcertonaFridaynight.Whenyougetoutside,yourearsareringing.Youhavetoshouttobeheard.36Sonoharmdone…right?Notquite.Temporarybuzzingmaybeeasytoignore,butrepeatedexposuretoloudnoisewilleventuallycauseserious---andirreversible(無法治愈的)---hearingloss.AnewstudyconductedbyresearchersatBrighamandWomen’sHospitalinBostonshowsthatoneinfivepeoplebetweentheagesof12and19areexperiencingslighthearingloss,andonein20havemildhearingloss.37Butthegoodnewsisthatthereplentyofwaysyoucanprotectyourearsfromfurtherdamage—andstilllistentothemusicyoulove:

Askaround.Putyourearbudsinoryourheadphoneson,andthenaskafriendnexttoyouwhetherornotheorshecanhearwhatyou’relisteningto.38Turnitdown.

Buynoise-cancelingheadphones.Apairofearbudsorheadphonesthatfitscomfortablywilllimitoutsidenoisesothatyoucanhearyourmusicbetteratlowervolumes.24.能源、環(huán)境、安全已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題．72第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程章節(jié)名稱TUTE—汽車與交通學(xué)院第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程章節(jié)名稱TUTE—汽73本章主要內(nèi)容

介紹美國、歐洲、日本汽車技術(shù)法規(guī)體系和汽車安全法規(guī)的特點(diǎn)及項(xiàng)目；介紹中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證體制，汽車標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)體系和現(xiàn)行的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)；介紹我國汽車新產(chǎn)品定型試驗(yàn)方法及規(guī)程；對(duì)《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》進(jìn)行簡(jiǎn)介。第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院本章主要內(nèi)容第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE74

§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介

§2.3汽車定型試驗(yàn)

§2.4《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》內(nèi)容簡(jiǎn)介第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證75

一.汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的共同點(diǎn)

法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)都強(qiáng)迫企業(yè)遵循其內(nèi)容，強(qiáng)迫企業(yè)產(chǎn)品達(dá)到進(jìn)入市場(chǎng)的最低要求，迫使企業(yè)增加研發(fā)費(fèi)用，提高設(shè)計(jì)與生產(chǎn)水平。

二.汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別

1）標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)的定義不同

標(biāo)準(zhǔn)以科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的綜合成果為基礎(chǔ)，在促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和獲取經(jīng)濟(jì)效益之間找平衡，以促進(jìn)最佳社會(huì)效益為目的。

法規(guī)是法律、法令、條例、規(guī)則、章程等法定文件的總稱。技術(shù)法規(guī)是指針對(duì)工程技術(shù)而頒布的法律規(guī)定，它可以引用“標(biāo)準(zhǔn)”、“技術(shù)規(guī)范”的全部或部分內(nèi)容?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系如：政令、省令、公告、通知等技術(shù)法規(guī)作用就是將法律規(guī)定的內(nèi)容轉(zhuǎn)換為可操作的具體技術(shù)要求，以便于實(shí)施。TUTE—汽車與交通學(xué)院一.汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的共同點(diǎn)§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)762）制定的目的不同

標(biāo)準(zhǔn)化研究是規(guī)范人們的生產(chǎn)活動(dòng)，使各方面能以較小的投入獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)法規(guī)是為政府法制化的行政管理活動(dòng)服務(wù)的。二者的目的、服務(wù)對(duì)象截然不同。

3）制定、批準(zhǔn)和采用的機(jī)構(gòu)不同

標(biāo)準(zhǔn)的起草、批準(zhǔn)或采用是由一個(gè)公認(rèn)機(jī)構(gòu)（非官方組織）進(jìn)行的，如ISO。

技術(shù)法規(guī)工作是由政府直接負(fù)責(zé)的，屬于政府職能。§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院2）制定的目的不同§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUT774）約束力不同技術(shù)法規(guī)是法律直接派生的產(chǎn)物，是法律的配套文件，具有強(qiáng)制執(zhí)行的特點(diǎn)。是否在法律上具有強(qiáng)制性是標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)之間重要的、原則性的區(qū)別。標(biāo)準(zhǔn)在其承認(rèn)的范圍內(nèi)具有約束力，沒有法律意義上的約束力，一般標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行是非強(qiáng)制的(GB/T)。但當(dāng)一些標(biāo)準(zhǔn)被法律或技術(shù)法規(guī)引用，則具有了強(qiáng)制性，稱為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(GB)。**一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)是否具有強(qiáng)制性，不是由標(biāo)準(zhǔn)本身的屬性決定的，而是由引用標(biāo)準(zhǔn)的法律或技術(shù)法規(guī)決定的。標(biāo)準(zhǔn)被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的先決條件；同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)法規(guī)引用的場(chǎng)合和范圍是強(qiáng)制性的，在其他的范圍和場(chǎng)合是非強(qiáng)制性的?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系例如：《實(shí)施汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)和定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)范性要求》TUTE—汽車與交通學(xué)院4）約束力不同§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系例如：《實(shí)785）體系構(gòu)成不同

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)和提供數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)8種。技術(shù)法規(guī)的制定、執(zhí)行屬于政府行為，因此不可能有企業(yè)的技術(shù)法規(guī)?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院5）體系構(gòu)成不同基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)79

6）構(gòu)成內(nèi)容不同

共同點(diǎn)：均以技術(shù)、科研成果為基礎(chǔ)。

差別：標(biāo)準(zhǔn)一般指包括純技術(shù)內(nèi)容；法規(guī)除了技術(shù)內(nèi)容外，還包括有：為管理需要而由行政部門制定的行政規(guī)則。

如：法規(guī)內(nèi)容中包括便于法規(guī)貫徹而設(shè)置的管理程序和違反時(shí)的制裁措施?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院6）構(gòu)成內(nèi)容不同§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE80ECE法規(guī)適用范圍名詞術(shù)語申請(qǐng)程序批準(zhǔn)與撤消程序技術(shù)要求試驗(yàn)方法…………標(biāo)準(zhǔn)概述技術(shù)內(nèi)容部分補(bǔ)充部分§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院ECE法規(guī)適用范圍名詞術(shù)語申請(qǐng)程序批準(zhǔn)與撤消程序技術(shù)要求試驗(yàn)81汽車標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值機(jī)動(dòng)車道路試驗(yàn)通則汽車分類標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件………汽車安全法規(guī)美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)FMVSS歐洲法規(guī)ECE/EEC日本(JAPNCAP)、加拿大、澳大利亞(ANCAP)等基本參照歐美中國汽車技術(shù)法規(guī)體系CMVDR（ChinaMotorVehicleDesignRule），以ECE/EEC為主要參照體系§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院汽車標(biāo)準(zhǔn)§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交82歐、美汽車安全法規(guī)的區(qū)別美國汽車安全法規(guī)和歐洲汽車安全法規(guī)都是世界上最具代表性的法規(guī)，但就安全法規(guī)的基本出發(fā)點(diǎn)而言，是不盡相同的。美國認(rèn)為“汽車是任何人都可以坐的軟墊”，而歐洲人認(rèn)為汽車是“技術(shù)熟練者使用的工具”。所以美國安全法規(guī)側(cè)重被動(dòng)安全，其技術(shù)要求普遍嚴(yán)格，而歐洲安全法規(guī)側(cè)重汽車的主動(dòng)安全?！?.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系專注于舒適性和墊子自身（座椅）對(duì)乘員的保護(hù)，局部概念。盡可能周全地為工具自身（汽車）配置更多的安全裝置，以對(duì)操作者在使用中提供最大的保護(hù)措施，整體概念。TUTE—汽車與交通學(xué)院歐、美汽車安全法規(guī)的區(qū)別§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系專83三.小結(jié)項(xiàng)目技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)定義執(zhí)法權(quán)威機(jī)構(gòu)采用的規(guī)定或行政規(guī)則等約束性文件為協(xié)調(diào)相關(guān)各方面工作關(guān)系而確定采用遵循的各項(xiàng)原則目的保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源保障行業(yè)、協(xié)作單位之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)水平；克服國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益。制定、批準(zhǔn)、管理機(jī)構(gòu)政府頒布、由政府或授權(quán)機(jī)構(gòu)執(zhí)行、監(jiān)督和管理不具有政府管理職能的有關(guān)機(jī)構(gòu)或組織頒布內(nèi)容涉及汽車安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源的技術(shù)內(nèi)容一般為純技術(shù)內(nèi)容，不包括行政規(guī)則。適用范圍國家主權(quán)范圍內(nèi)一般不受限制，可以跨區(qū)域管理方式強(qiáng)制性，產(chǎn)品須通過認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證才有可能在法規(guī)管轄區(qū)內(nèi)得到認(rèn)可。非強(qiáng)制性，企業(yè)可以根據(jù)合同要求自主選擇。TUTE—汽車與交通學(xué)院三.小結(jié)項(xiàng)目技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)定義執(zhí)法權(quán)威機(jī)構(gòu)采用的規(guī)定或行政規(guī)84四.各國主要汽車法律及技術(shù)法規(guī)序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生的汽車技術(shù)法規(guī)說明1管理汽車安全的法律美國《國家交通與機(jī)動(dòng)車安全法》美國聯(lián)邦汽車安全法規(guī)FMVSS主動(dòng)安全、被動(dòng)安全法規(guī)日本《道路運(yùn)輸車輛法》道路車輛安全法規(guī)參照FMVSS，并增加防止汽車排放污染物及噪聲等公害內(nèi)容歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議ECE（歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)安全法規(guī)）；EEC（歐洲經(jīng)濟(jì)共同體安全指令）除安全技術(shù)法規(guī)之外，還增加防止汽車排放污染、噪聲及抗電波干擾等公害內(nèi)容。2汽車污染物控制的法律美國《大氣清潔法》《噪聲控制法》日本《大氣污染控制法》《噪聲限制法》日本道路運(yùn)輸車輛保安標(biāo)準(zhǔn)（TRIAS）歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議ECE、EECTUTE—汽車與交通學(xué)院四.各國主要汽車法律及技術(shù)法規(guī)序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生85序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生出的汽車技術(shù)法規(guī)說明3汽車節(jié)約燃料的法律美國《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》每階段由議會(huì)提出議案，政府發(fā)布本階段的汽車平均燃料消耗定額每個(gè)汽車公司要保證自己每年生產(chǎn)的各種大小類型汽車平均燃料消耗量不得超出政府的規(guī)定。日本《能源合理利用法》在TRIAS-61《十工況排放標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，測(cè)量汽車平均燃料消耗量參照FMVSS，并增加防止汽車排放污染物及噪聲等公害內(nèi)容歐洲日內(nèi)瓦協(xié)議在ECER15《十五工況排放標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，同樣用此十五工況法規(guī)測(cè)量轎車平均燃油消耗量，ECER80。除安全技術(shù)法規(guī)之外，還增加防止汽車排放污染、噪聲及抗電波干擾等公害內(nèi)容。§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院序號(hào)分類國別所依據(jù)的法律派生出的汽車技術(shù)法規(guī)說明3汽車節(jié)約燃86國家標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)制性（強(qiáng)制執(zhí)行，安全、環(huán)保、節(jié)能）和推薦性。GB或GB/T行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：性能要求、技術(shù)條件等表明產(chǎn)品質(zhì)量水平。QC、JB、JT地方標(biāo)準(zhǔn)：區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，特殊規(guī)定，如更嚴(yán)格的排放要求。DB企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：各企業(yè)為控制產(chǎn)品質(zhì)量而制訂的具體標(biāo)準(zhǔn)，如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等。五.我國標(biāo)準(zhǔn)分類§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE—汽車與交通學(xué)院五.我國標(biāo)準(zhǔn)分類§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系TUTE87

§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介

§2.3汽車定型試驗(yàn)

§2.4《GB7258—2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》內(nèi)容簡(jiǎn)介第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與定型試驗(yàn)規(guī)程TUTE—汽車與交通學(xué)院§2.1汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系第二章汽車產(chǎn)品認(rèn)證88

20世紀(jì)60年代以前，汽車廠商一般都相信：只要在樣式和功率上戰(zhàn)勝對(duì)手，就可以占領(lǐng)汽車市場(chǎng)。20世紀(jì)60年代中期，美國的拉爾夫.內(nèi)德發(fā)表了一份《在任何速度下行駛都是危險(xiǎn)的》的報(bào)告，提出在減少汽車事故方面，與其加強(qiáng)對(duì)駕駛員教育、訓(xùn)練的方法，不如在機(jī)械（技術(shù)）、經(jīng)濟(jì)和行政法規(guī)方面改善汽車的安全性。汽車安全技術(shù)法規(guī)起源§2.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院20世紀(jì)60年代以前，汽車廠商一般都相信：只要在89內(nèi)德的報(bào)告發(fā)表后，本來沒有受到太大的重視，但是其內(nèi)容涉及各大汽車公司，通用公司專門成立一個(gè)小組，研究如何給內(nèi)德一個(gè)教訓(xùn)。為了詆毀內(nèi)德，雇了三名偵探跟蹤內(nèi)德。內(nèi)德發(fā)現(xiàn)自己受到監(jiān)視，立即報(bào)警。第二天，這條消息上了報(bào)紙的頭條，美國舉國嘩然。許多人開始認(rèn)識(shí)到：交通安全包括人、汽車、環(huán)境三大因素，除了對(duì)駕駛?cè)藛T加強(qiáng)教育外，還要改善汽車本身的安全性，于是美國開始制定機(jī)動(dòng)車輛安全法。隨后，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為了保證人類健康和安全，動(dòng)植物生命和健康，以及環(huán)境保護(hù)和公共安全，各國（地區(qū)）相繼建立了符合本國實(shí)情的汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度?！?.2汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度與法規(guī)體系簡(jiǎn)介TUTE—汽車與交通學(xué)院內(nèi)德的報(bào)告發(fā)表后，本來沒有受到太大的重視，但是其內(nèi)容涉及各大90什么是產(chǎn)品認(rèn)證？--定義

由可以充分信任的第三方機(jī)構(gòu)證實(shí)，某一產(chǎn)品經(jīng)鑒定符合規(guī)定要求（特定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范）的程序或活動(dòng)。--功能提供安