物流設(shè)施與設(shè)備概述課件

物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備1第一章緒論物流設(shè)施與設(shè)備的種類物流設(shè)施和設(shè)備在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位和作用現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展方向我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀2022/12/12第一章緒論物流設(shè)施與設(shè)備的種類2022/12/12【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位與作用，了解物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)；2.理解物流設(shè)施與設(shè)備的概念，辨析物流設(shè)施與設(shè)備的主要類型；3.領(lǐng)會(huì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃對(duì)物流設(shè)施與設(shè)備的基本要求；4.運(yùn)用本章相關(guān)理論分析相應(yīng)的企業(yè)案例。2022/12/13【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位與作用，了【案例導(dǎo)讀】體驗(yàn)新加坡港智能物流“高效”之旅想一想：新加坡港成為全球高效的海運(yùn)中心的原因是什么？新加坡港――全球海運(yùn)中心，平均每2到3分鐘就有一艘船進(jìn)出港，每天約處理42艘貨柜船的裝卸作業(yè)，每個(gè)月貨柜吞吐量超過(guò)100萬(wàn)TEU。因此，貨柜碼頭的作業(yè)，便成為一項(xiàng)精確規(guī)劃的科學(xué)，在此原則下，運(yùn)用自動(dòng)化及先進(jìn)的系統(tǒng)來(lái)幫助客戶提高競(jìng)爭(zhēng)力，便成為新加坡港的重要課題。

在過(guò)去5年新加坡港投資了一億六千萬(wàn)坡幣在信息科技運(yùn)用上，目前有超過(guò)350個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)在處理港埠管理、規(guī)劃與作業(yè)上，其主要系統(tǒng)有PORTNET負(fù)責(zé)對(duì)外的電子數(shù)據(jù)通訊與交換。PORTNET所提供的服務(wù)，主要有數(shù)據(jù)庫(kù)查詢服務(wù)，包括船舶靠港時(shí)程、貨柜/貨物清單、貨柜/貨物追蹤及化學(xué)危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)等；提供海運(yùn)相關(guān)信息，船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；電子文件交換，貨柜艙單、危險(xiǎn)品申報(bào)、靠港申請(qǐng)及出港時(shí)程預(yù)報(bào)等通關(guān)自動(dòng)化，透過(guò)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)(TradeNet)關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)網(wǎng)相連，可與政府國(guó)貿(mào)及簽審機(jī)關(guān)作數(shù)據(jù)交換。

倚仗強(qiáng)大的技術(shù)支持，新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義。新加坡物流公司基本實(shí)現(xiàn)了整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的自動(dòng)化，它們都設(shè)有高技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、無(wú)線掃描設(shè)備、自動(dòng)提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備?？梢哉f(shuō)，高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括政府的公眾網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流企業(yè)的電腦技術(shù)平臺(tái)?！百Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換。除了政府提供的公眾網(wǎng)絡(luò)外，物流企業(yè)都先后斥資建成了電腦技術(shù)平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)技術(shù)平臺(tái)，客戶不但可以進(jìn)行下訂單等商務(wù)聯(lián)系，在托運(yùn)的貨物進(jìn)入公司運(yùn)行以后，客戶還隨時(shí)可以通過(guò)公司的網(wǎng)絡(luò)了解所交運(yùn)貨物即時(shí)的空間位置，了解貨物當(dāng)時(shí)所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間?，F(xiàn)代科技還保證了貨物的安全。在各個(gè)物流公司的具體操作過(guò)程中，條形碼和無(wú)線掃描儀對(duì)貨物的安全提供了保障，使每天多達(dá)數(shù)千萬(wàn)份的貨品運(yùn)送準(zhǔn)確率超過(guò)99.99%。2022/12/14【案例導(dǎo)讀】體驗(yàn)新加坡港智能物流“高效”之旅想一想：新加坡圖片導(dǎo)航：物流設(shè)備與設(shè)施2022/12/15圖片導(dǎo)航：物流設(shè)備與設(shè)施2022/12/152022/12/162022/12/162022/12/172022/12/172022/12/182022/12/182022/12/192022/12/192022/12/1102022/12/1102022/12/1112022/12/1112022/12/1122022/12/112第一節(jié)物流系統(tǒng)概述（一）系統(tǒng)的概念、特征、系統(tǒng)思想（二）物流系統(tǒng)的概念（三）物流系統(tǒng)的要素2022/12/113第一節(jié)物流系統(tǒng)概述（一）系統(tǒng)的概念、特征、系統(tǒng)思想20系統(tǒng)的概念相關(guān)要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。2022/12/114系統(tǒng)的概念相關(guān)要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。2022/1系統(tǒng)思想具有以下幾個(gè)特征：●整體優(yōu)化的思想系統(tǒng)思想認(rèn)為，局部?jī)?yōu)化不等于整體優(yōu)化，必須從全局出發(fā)，綜合協(xié)調(diào)各個(gè)局部的矛盾，統(tǒng)籌安排，才能實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)，取得1＋1大于2的效果?！裣嗷ヂ?lián)系、相互依存的思想系統(tǒng)是復(fù)雜的，系統(tǒng)中一個(gè)因素的變化必將會(huì)影響許多其他因素的變化。頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳是無(wú)法解決根本問(wèn)題的?！駝?dòng)態(tài)觀念系統(tǒng)只有適合環(huán)境才能生存，而環(huán)境總是處于不斷變化中，系統(tǒng)必須適時(shí)調(diào)整系統(tǒng)目標(biāo)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)才能適應(yīng)環(huán)境。●開(kāi)放觀念系統(tǒng)必須是開(kāi)放的，即能與外部環(huán)境不斷進(jìn)行信息、能量、人員的交換，系統(tǒng)才能不斷地發(fā)展。2022/12/115系統(tǒng)思想具有以下幾個(gè)特征：●整體優(yōu)化的思想系統(tǒng)思想認(rèn)為，（二）物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體功能合理化的綜合體。設(shè)計(jì)原則（3P1L）：SPEED/SAFETY/SURELY/LOW

2022/12/116（二）物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的，要素之間存物流系統(tǒng)的要素功能性要素一般要素支持要素物質(zhì)基礎(chǔ)要素2022/12/117物流系統(tǒng)的要素功能性要素2022/12/117物流系統(tǒng)功能性要素

物流系統(tǒng)功能性要素是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。一般認(rèn)為，物流系統(tǒng)功能性要素有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及物流信息等。從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來(lái)考查，物流也是由上述七項(xiàng)具體內(nèi)容構(gòu)成的。物流系統(tǒng)的功能要素反映了物流系統(tǒng)的能力，增強(qiáng)這些要素，使之更加協(xié)調(diào)、更加可靠，就能夠提高物流運(yùn)行的水平，具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)水平的提高上。上述這些功能要素中，運(yùn)輸和儲(chǔ)存分別解決了供給者及需求者之間場(chǎng)所和時(shí)間的分離，是物流創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”的主要功能要素，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。2022/12/118物流系統(tǒng)功能性要素物流系統(tǒng)功能性要素是物物流系統(tǒng)一般要素勞動(dòng)者要素：它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素資金要素：實(shí)現(xiàn)交換的物流過(guò)程，實(shí)際上是資金的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，同時(shí)物流服務(wù)本身需要以貨幣為媒介，物流系統(tǒng)的建設(shè)也是資本投入的一大領(lǐng)域。物的要素：包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段以及各種消耗材料。信息2022/12/119物流系統(tǒng)一般要素勞動(dòng)者要素：它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素物流系統(tǒng)支持要素

物流系統(tǒng)的建立需要許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素必不可少。這些要素主要包括體制制度、法律、規(guī)章、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。2022/12/120物流系統(tǒng)支持要素物流系統(tǒng)的建立需要許多支物流系統(tǒng)物質(zhì)基礎(chǔ)要素

物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要物流設(shè)施和大量的技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行有著決定的意義。這些要素對(duì)實(shí)現(xiàn)物流某一方面的功能是必不可少的。物流基礎(chǔ)要素主要有：物流設(shè)施、物流機(jī)械設(shè)備、物流工具、信息設(shè)施等。2022/12/121物流系統(tǒng)物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)地域跨度，時(shí)間跨度動(dòng)態(tài)性強(qiáng)層次性效益背反性2022/12/122物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)2022/12/122第二節(jié)物流設(shè)施與設(shè)備的種類一、概念

物流設(shè)施設(shè)備就是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)備與設(shè)施的總稱。它既包括各種機(jī)械設(shè)備、器具等可供長(zhǎng)期使用，并在使用中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料，也包括運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施與設(shè)備是貫穿于物流系統(tǒng)全過(guò)程中各作業(yè)環(huán)節(jié)的技術(shù)支撐要素，是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。二、種類

根據(jù)不同的需要，從不同的角度可將物流設(shè)施設(shè)備分為不同的種類。總起來(lái)看可由兩大部分構(gòu)成：一是物流機(jī)械設(shè)備；二是物流基礎(chǔ)設(shè)施，如下圖所示。2022/12/123第二節(jié)物流設(shè)施與設(shè)備的種類一、概念2022/12/物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施物流設(shè)備公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等貨運(yùn)站場(chǎng)、航空港口、通訊設(shè)施運(yùn)輸設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備起重設(shè)備儲(chǔ)存設(shè)備流通加工設(shè)備集裝單元器具物流信息系統(tǒng)設(shè)備2022/12/124物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施物流設(shè)備公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等貨二、種類（一）物流基礎(chǔ)性設(shè)施

——具有公共設(shè)施性質(zhì)，多由政府投資建設(shè)，戰(zhàn)略地位高

●

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)各種交通樞紐和國(guó)家物質(zhì)儲(chǔ)備基地（倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施）

●

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線鐵路、公路、航道、輸送管道、航空線路等

●

物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)為企業(yè)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)，為企業(yè)信息交換和政府行業(yè)決策提供依據(jù)2022/12/125二、種類（一）物流基礎(chǔ)性設(shè)施2022/12/125（二）物流功能性設(shè)施

多為第三方物流企業(yè)所擁有是完成物流功能性服務(wù)的基本手段●存放貨物的節(jié)點(diǎn)

各種倉(cāng)庫(kù)和貨棧，貨物在這些節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間較長(zhǎng)

●組織物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的節(jié)點(diǎn)

流通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心、流通加工中心等

●

物流載體各類貨物運(yùn)載工具2022/12/126（二）物流功能性設(shè)施2022/12/1262022/12/1272022/12/1272022/12/1282022/12/128

（三）物流技術(shù)設(shè)備

各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等，是可供長(zhǎng)期使用的實(shí)物形生產(chǎn)資料●運(yùn)輸設(shè)備

用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備包括：公路運(yùn)輸車輛、鐵路車輛、貨船，管道運(yùn)輸?shù)取駛}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證正常倉(cāng)庫(kù)條件所必須的而各種機(jī)械設(shè)備的總稱包括：存儲(chǔ)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、商品保管和檢驗(yàn)設(shè)備等2022/12/129（三）物流技術(shù)設(shè)備2022/12/129●流通加工設(shè)備

對(duì)物品進(jìn)行加工，使物品不發(fā)生本質(zhì)的物里、化學(xué)或形狀的變化，是對(duì)物品施加包裝、分割計(jì)量、分揀、刷標(biāo)準(zhǔn)、組裝等見(jiàn)到作業(yè)的總稱。（完成初級(jí)加工）●起重設(shè)備

用于貨物的升降、移動(dòng)、搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)的設(shè)備

主要是裝卸起重機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)機(jī)械設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等2022/12/1302022/12/130●集裝單元器具

主要指集裝箱和托盤●裝卸搬運(yùn)設(shè)備

指工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)中使用的叉車、跨運(yùn)車、牽引車等（生產(chǎn)—客戶）物流信息與電子設(shè)備

用于物流信息的采集存取傳輸、處理等的物流設(shè)備，區(qū)別于傳統(tǒng)物流，信息是第一要素，取代了運(yùn)力是第一要素的位置。2022/12/1312022/12/131

第三節(jié)物流設(shè)施和設(shè)備在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位和作用

●是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)作為物流系統(tǒng)的生產(chǎn)力要素，構(gòu)成真正意義上的“流”

●是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)是技術(shù)密集型和資金密集型生產(chǎn)資料和社會(huì)財(cái)富

●貫穿于物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)制造—檢驗(yàn)—裝配—包裝—運(yùn)輸—裝卸—儲(chǔ)存—銷售

●是物流技術(shù)水平高低的標(biāo)志是提高物流生產(chǎn)力的決定性因素2022/12/132第三節(jié)物流設(shè)施和設(shè)備2022/12/132

第四節(jié)我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀發(fā)展簡(jiǎn)況●物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，但交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)模不足

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相對(duì)密度低，影響物流集散和效率●物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍

我國(guó)集裝箱生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有率全球第一●物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾突出

各種運(yùn)輸方式分工不合理，市場(chǎng)交叉嚴(yán)重，盲目競(jìng)爭(zhēng)●物流技術(shù)裝備落后

運(yùn)載工具與器具、包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)效率2022/12/133第四節(jié)我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀2022/12交通工具的進(jìn)步中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式開(kāi)始發(fā)生質(zhì)的變革。

火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車圖說(shuō)歷史下一頁(yè)2022/12/134交通工具的進(jìn)步中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan返回物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加，物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高，基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)，物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用，專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。2022/12/135KashiShiqunheHaikouKaramayUrum我國(guó)“十一五”規(guī)劃我國(guó)在2006年3月17日發(fā)布的“十一五”規(guī)劃中明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè):

“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。”

2022/12/136我國(guó)“十一五”規(guī)劃我國(guó)在2006年3月17日發(fā)布的“十一五”我國(guó)“十一五”交通規(guī)劃

“十一五”期間，要盡快建成和完善溝通東西和南北若干條國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸大通道和重要綜合運(yùn)輸樞紐。到2010年，綜合交通體系的網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模將達(dá)到260萬(wàn)公里左右，綜合交通網(wǎng)絡(luò)將貫穿全國(guó)南北東西，實(shí)現(xiàn)所有的地級(jí)市和重要口岸，沿海重要港口以及絕大多數(shù)20萬(wàn)人口以上的城市都有鐵路和高速公路相連，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的行政村都至少有一條公路連接，大中城市和國(guó)內(nèi)主要旅游城市有民航線通達(dá)，通過(guò)加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，盡快提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各種運(yùn)輸方式的組合效率和整體效益，進(jìn)而降低能源消耗節(jié)約土地。2022/12/137我國(guó)“十一五”交通規(guī)劃“十一五”期間中集集團(tuán)000039公司是中國(guó)最大道路運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)商,中國(guó)半掛運(yùn)輸車輛的最大生產(chǎn)商.集團(tuán)02年正式進(jìn)入的新業(yè)務(wù),主要包括半掛車及專用車的制造等.目前半掛車業(yè)務(wù)在全球的市場(chǎng)容量在150億美元左右,全球市場(chǎng)空間廣闊,是集裝箱業(yè)務(wù)的3倍,2006年產(chǎn)銷總量實(shí)現(xiàn)世界第一.2007年1月,中集集團(tuán)全資子公司中集車輛集團(tuán)首臺(tái)38M混凝土泵車研發(fā)試制成功,該產(chǎn)品擁有自主核心技術(shù),已申請(qǐng)專利6項(xiàng),產(chǎn)品各項(xiàng)性能在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中居于領(lǐng)先地位.另外公司在全球集裝箱行業(yè)中占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額,在國(guó)內(nèi)登機(jī)橋市場(chǎng)占據(jù)90%以上的份額;集團(tuán)是全球最大的集裝箱制造商,可生產(chǎn)全系列集裝箱產(chǎn)品并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán).2006年集裝箱平均售價(jià)在2063美元/TEU水平,同比下降12.8%.公司全年集裝箱銷量達(dá)到156.9萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)15.2%。返回2022/12/138中集集團(tuán)000039公司是中國(guó)最大道路運(yùn)輸車輛的生

現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展方向

●大型化、高速化

設(shè)備容量、規(guī)模、能力、運(yùn)行、識(shí)別、運(yùn)算速度大大提高●實(shí)用化和輕型化

安全可靠性高、自動(dòng)化程度高、外形重量小●專用化和通用化

設(shè)備向?qū)Ｓ没?、通用化、?biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展（如專用起重機(jī)、集裝箱）

下一頁(yè)2022/12/139現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展方向下一頁(yè)2022/12/●自動(dòng)化和智能化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、AGV、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)等。●成套化、標(biāo)準(zhǔn)化和綠色化

以計(jì)算機(jī)為中心組成物流設(shè)備集成系統(tǒng)，自動(dòng)完成各種信息的處理，將搬運(yùn)、配送、裝卸、分揀等系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。2022/12/140●自動(dòng)化和智能化2022/12/140全球最大集裝箱輪船廣州首航

２００６年4月19日，中遠(yuǎn)集團(tuán)“中遠(yuǎn)廣州”輪命名暨首航廣州港儀式在廣州港南沙碼頭舉行。

據(jù)悉，“中遠(yuǎn)廣州”輪由韓國(guó)現(xiàn)代船廠建造，其最大載箱量達(dá)9500標(biāo)準(zhǔn)箱，載重107277噸，船長(zhǎng)350.57米，型寬42.8米，吃水14.52米，設(shè)計(jì)航速25.4節(jié)，是目前全球最大、設(shè)備最先進(jìn)、航速最快的集裝箱船之一。作為這艘巨輪命名地的廣州港，憑借其在區(qū)位、航道、岸線資源、陸域依托、貨源腹地、發(fā)展?jié)摿Φ确矫娴膬?yōu)勢(shì)，2005年創(chuàng)下全港貨物吞吐量突破2.5億噸、全國(guó)第三、世界第五位的業(yè)績(jī)。這次中遠(yuǎn)集團(tuán)與廣州港集團(tuán)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將加速?gòu)V州海港、空港、信息港建設(shè)的騰飛。

返回2022/12/141全球最大集裝箱輪船廣州首航２００６年4月19日，中遠(yuǎn)集團(tuán)“UPS2007年?duì)I業(yè)收入：497億美元

雇員人數(shù)：全球425,300（美國(guó)358,000；國(guó)際67,300）

2007年遞送量：

40億件包裹與文件

客戶數(shù)：每日790萬(wàn)（180萬(wàn)取件，610萬(wàn)遞送）

UPS.com:日平均1850萬(wàn)次在線追蹤請(qǐng)求

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):UPS商店?4,647個(gè)；UPS營(yíng)業(yè)店?1,306個(gè)（全球）；UPS服務(wù)中心1,000個(gè)；授權(quán)服務(wù)點(diǎn)17,000個(gè)；UPS投遞箱40,000個(gè)。

派送團(tuán)隊(duì):93,637輛運(yùn)輸車、輕型貨車、拖車、摩托車，包括2,218輛替代燃料車

UPS噴氣飛機(jī)隊(duì)：268;全球第9大航空公司

租賃飛機(jī)數(shù)：311

每日航程段：國(guó)內(nèi)：1,130；國(guó)際：796

服務(wù)的機(jī)場(chǎng)數(shù)：國(guó)內(nèi)：424；國(guó)際：389

視頻2022/12/142UPS2007年?duì)I業(yè)收入：497億美元

雇員人數(shù)：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的前身，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。1993年2月16日組建以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)。經(jīng)過(guò)幾代中遠(yuǎn)人40余年的艱苦創(chuàng)業(yè)，依靠智慧、勤勞和真誠(chéng)，帶著光榮與夢(mèng)想，中遠(yuǎn)集團(tuán)已由成立之初的4艘船舶、2.26萬(wàn)載重噸的單一型航運(yùn)企業(yè)，發(fā)展成為今天擁有和經(jīng)營(yíng)著600余艘現(xiàn)代化商船、3500余萬(wàn)載重噸、年貨運(yùn)量超過(guò)3億噸、2007年８８３億人民幣的綜合型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。作為以航運(yùn)、物流為核心主業(yè)的全球性企業(yè)集團(tuán)，中遠(yuǎn)在全球擁有近千家成員單位、8萬(wàn)余名員工。在中國(guó)本土，中遠(yuǎn)集團(tuán)分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經(jīng)營(yíng)管理著集裝箱、散裝、特種運(yùn)輸和油輪等各類型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)；在海外，以日本、韓國(guó)、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn)，以船舶航線為紐帶，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)有“COSCO”

醒目標(biāo)志的船舶和集裝箱在世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1300多個(gè)港口往來(lái)穿梭。物流設(shè)備設(shè)施對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)的成功有著怎樣的現(xiàn)實(shí)意義？2022/12/143中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的前身，是成立第五節(jié)物流設(shè)備管理設(shè)備管理概念是對(duì)設(shè)備壽命周期全過(guò)程的管理，包括是選擇設(shè)備、正確使用設(shè)備、維護(hù)修理設(shè)備以及更新改造設(shè)備全過(guò)程的管理工作。設(shè)備運(yùn)動(dòng)過(guò)程設(shè)備的物資運(yùn)動(dòng)形態(tài)（技術(shù)管理）資金運(yùn)動(dòng)形態(tài)（經(jīng)濟(jì)管理）2022/12/144第五節(jié)物流設(shè)備管理設(shè)備管理概念設(shè)備運(yùn)動(dòng)過(guò)程設(shè)備的物資運(yùn)動(dòng)形設(shè)備管理在企業(yè)管理中到作用設(shè)備管理是企業(yè)管理中的重要組成部分，設(shè)備是現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，設(shè)備管理的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗、生產(chǎn)成本和勞動(dòng)生產(chǎn)率。企業(yè)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、消耗、成本和利潤(rùn)等指標(biāo)，在一定程度上都受到設(shè)備狀況到制約。2022/12/145設(shè)備管理在企業(yè)管理中到作用2022/12/145設(shè)備管理的主要內(nèi)容前期管理故障管理視板管理設(shè)備點(diǎn)檢管理區(qū)域維修管理備件ABC分類管理精度直屬管理設(shè)備技術(shù)改造班組設(shè)備管理2022/12/146設(shè)備管理的主要內(nèi)容2022/12/146設(shè)備選型原則原則適用性原則先進(jìn)性原則經(jīng)濟(jì)性原則設(shè)備選型影響因素分析生產(chǎn)率設(shè)備的可靠性設(shè)備的維修性設(shè)備的安全性設(shè)備的操作性設(shè)備的環(huán)保與節(jié)能設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性2022/12/147設(shè)備選型原則2022/12/147物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備48第一章緒論物流設(shè)施與設(shè)備的種類物流設(shè)施和設(shè)備在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位和作用現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展方向我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀2022/12/149第一章緒論物流設(shè)施與設(shè)備的種類2022/12/12【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位與作用，了解物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)；2.理解物流設(shè)施與設(shè)備的概念，辨析物流設(shè)施與設(shè)備的主要類型；3.領(lǐng)會(huì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃對(duì)物流設(shè)施與設(shè)備的基本要求；4.運(yùn)用本章相關(guān)理論分析相應(yīng)的企業(yè)案例。2022/12/150【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位與作用，了【案例導(dǎo)讀】體驗(yàn)新加坡港智能物流“高效”之旅想一想：新加坡港成為全球高效的海運(yùn)中心的原因是什么？新加坡港――全球海運(yùn)中心，平均每2到3分鐘就有一艘船進(jìn)出港，每天約處理42艘貨柜船的裝卸作業(yè)，每個(gè)月貨柜吞吐量超過(guò)100萬(wàn)TEU。因此，貨柜碼頭的作業(yè)，便成為一項(xiàng)精確規(guī)劃的科學(xué)，在此原則下，運(yùn)用自動(dòng)化及先進(jìn)的系統(tǒng)來(lái)幫助客戶提高競(jìng)爭(zhēng)力，便成為新加坡港的重要課題。

在過(guò)去5年新加坡港投資了一億六千萬(wàn)坡幣在信息科技運(yùn)用上，目前有超過(guò)350個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)在處理港埠管理、規(guī)劃與作業(yè)上，其主要系統(tǒng)有PORTNET負(fù)責(zé)對(duì)外的電子數(shù)據(jù)通訊與交換。PORTNET所提供的服務(wù)，主要有數(shù)據(jù)庫(kù)查詢服務(wù)，包括船舶靠港時(shí)程、貨柜/貨物清單、貨柜/貨物追蹤及化學(xué)危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)等；提供海運(yùn)相關(guān)信息，船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；電子文件交換，貨柜艙單、危險(xiǎn)品申報(bào)、靠港申請(qǐng)及出港時(shí)程預(yù)報(bào)等通關(guān)自動(dòng)化，透過(guò)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)(TradeNet)關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)網(wǎng)相連，可與政府國(guó)貿(mào)及簽審機(jī)關(guān)作數(shù)據(jù)交換。

倚仗強(qiáng)大的技術(shù)支持，新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義。新加坡物流公司基本實(shí)現(xiàn)了整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的自動(dòng)化，它們都設(shè)有高技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、無(wú)線掃描設(shè)備、自動(dòng)提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備?？梢哉f(shuō)，高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括政府的公眾網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流企業(yè)的電腦技術(shù)平臺(tái)?！百Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換。除了政府提供的公眾網(wǎng)絡(luò)外，物流企業(yè)都先后斥資建成了電腦技術(shù)平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)技術(shù)平臺(tái)，客戶不但可以進(jìn)行下訂單等商務(wù)聯(lián)系，在托運(yùn)的貨物進(jìn)入公司運(yùn)行以后，客戶還隨時(shí)可以通過(guò)公司的網(wǎng)絡(luò)了解所交運(yùn)貨物即時(shí)的空間位置，了解貨物當(dāng)時(shí)所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間?，F(xiàn)代科技還保證了貨物的安全。在各個(gè)物流公司的具體操作過(guò)程中，條形碼和無(wú)線掃描儀對(duì)貨物的安全提供了保障，使每天多達(dá)數(shù)千萬(wàn)份的貨品運(yùn)送準(zhǔn)確率超過(guò)99.99%。2022/12/151【案例導(dǎo)讀】體驗(yàn)新加坡港智能物流“高效”之旅想一想：新加坡圖片導(dǎo)航：物流設(shè)備與設(shè)施2022/12/152圖片導(dǎo)航：物流設(shè)備與設(shè)施2022/12/152022/12/1532022/12/162022/12/1542022/12/172022/12/1552022/12/182022/12/1562022/12/192022/12/1572022/12/1102022/12/1582022/12/1112022/12/1592022/12/112第一節(jié)物流系統(tǒng)概述（一）系統(tǒng)的概念、特征、系統(tǒng)思想（二）物流系統(tǒng)的概念（三）物流系統(tǒng)的要素2022/12/160第一節(jié)物流系統(tǒng)概述（一）系統(tǒng)的概念、特征、系統(tǒng)思想20系統(tǒng)的概念相關(guān)要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。2022/12/161系統(tǒng)的概念相關(guān)要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。2022/1系統(tǒng)思想具有以下幾個(gè)特征：●整體優(yōu)化的思想系統(tǒng)思想認(rèn)為，局部?jī)?yōu)化不等于整體優(yōu)化，必須從全局出發(fā)，綜合協(xié)調(diào)各個(gè)局部的矛盾，統(tǒng)籌安排，才能實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)，取得1＋1大于2的效果?！裣嗷ヂ?lián)系、相互依存的思想系統(tǒng)是復(fù)雜的，系統(tǒng)中一個(gè)因素的變化必將會(huì)影響許多其他因素的變化。頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳是無(wú)法解決根本問(wèn)題的?！駝?dòng)態(tài)觀念系統(tǒng)只有適合環(huán)境才能生存，而環(huán)境總是處于不斷變化中，系統(tǒng)必須適時(shí)調(diào)整系統(tǒng)目標(biāo)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)才能適應(yīng)環(huán)境?！耖_(kāi)放觀念系統(tǒng)必須是開(kāi)放的，即能與外部環(huán)境不斷進(jìn)行信息、能量、人員的交換，系統(tǒng)才能不斷地發(fā)展。2022/12/162系統(tǒng)思想具有以下幾個(gè)特征：●整體優(yōu)化的思想系統(tǒng)思想認(rèn)為，（二）物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體功能合理化的綜合體。設(shè)計(jì)原則（3P1L）：SPEED/SAFETY/SURELY/LOW

2022/12/163（二）物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的，要素之間存物流系統(tǒng)的要素功能性要素一般要素支持要素物質(zhì)基礎(chǔ)要素2022/12/164物流系統(tǒng)的要素功能性要素2022/12/117物流系統(tǒng)功能性要素

物流系統(tǒng)功能性要素是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。一般認(rèn)為，物流系統(tǒng)功能性要素有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及物流信息等。從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來(lái)考查，物流也是由上述七項(xiàng)具體內(nèi)容構(gòu)成的。物流系統(tǒng)的功能要素反映了物流系統(tǒng)的能力，增強(qiáng)這些要素，使之更加協(xié)調(diào)、更加可靠，就能夠提高物流運(yùn)行的水平，具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)水平的提高上。上述這些功能要素中，運(yùn)輸和儲(chǔ)存分別解決了供給者及需求者之間場(chǎng)所和時(shí)間的分離，是物流創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”的主要功能要素，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。2022/12/165物流系統(tǒng)功能性要素物流系統(tǒng)功能性要素是物物流系統(tǒng)一般要素勞動(dòng)者要素：它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素資金要素：實(shí)現(xiàn)交換的物流過(guò)程，實(shí)際上是資金的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，同時(shí)物流服務(wù)本身需要以貨幣為媒介，物流系統(tǒng)的建設(shè)也是資本投入的一大領(lǐng)域。物的要素：包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段以及各種消耗材料。信息2022/12/166物流系統(tǒng)一般要素勞動(dòng)者要素：它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素物流系統(tǒng)支持要素

物流系統(tǒng)的建立需要許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素必不可少。這些要素主要包括體制制度、法律、規(guī)章、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。2022/12/167物流系統(tǒng)支持要素物流系統(tǒng)的建立需要許多支物流系統(tǒng)物質(zhì)基礎(chǔ)要素

物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要物流設(shè)施和大量的技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行有著決定的意義。這些要素對(duì)實(shí)現(xiàn)物流某一方面的功能是必不可少的。物流基礎(chǔ)要素主要有：物流設(shè)施、物流機(jī)械設(shè)備、物流工具、信息設(shè)施等。2022/12/168物流系統(tǒng)物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)地域跨度，時(shí)間跨度動(dòng)態(tài)性強(qiáng)層次性效益背反性2022/12/169物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)2022/12/122第二節(jié)物流設(shè)施與設(shè)備的種類一、概念

物流設(shè)施設(shè)備就是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)備與設(shè)施的總稱。它既包括各種機(jī)械設(shè)備、器具等可供長(zhǎng)期使用，并在使用中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料，也包括運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施與設(shè)備是貫穿于物流系統(tǒng)全過(guò)程中各作業(yè)環(huán)節(jié)的技術(shù)支撐要素，是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。二、種類

根據(jù)不同的需要，從不同的角度可將物流設(shè)施設(shè)備分為不同的種類?？偲饋?lái)看可由兩大部分構(gòu)成：一是物流機(jī)械設(shè)備；二是物流基礎(chǔ)設(shè)施，如下圖所示。2022/12/170第二節(jié)物流設(shè)施與設(shè)備的種類一、概念2022/12/物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施物流設(shè)備公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等貨運(yùn)站場(chǎng)、航空港口、通訊設(shè)施運(yùn)輸設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備起重設(shè)備儲(chǔ)存設(shè)備流通加工設(shè)備集裝單元器具物流信息系統(tǒng)設(shè)備2022/12/171物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施物流設(shè)備公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等貨二、種類（一）物流基礎(chǔ)性設(shè)施

——具有公共設(shè)施性質(zhì)，多由政府投資建設(shè)，戰(zhàn)略地位高

●

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)各種交通樞紐和國(guó)家物質(zhì)儲(chǔ)備基地（倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施）

●

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線鐵路、公路、航道、輸送管道、航空線路等

●

物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)為企業(yè)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)，為企業(yè)信息交換和政府行業(yè)決策提供依據(jù)2022/12/172二、種類（一）物流基礎(chǔ)性設(shè)施2022/12/125（二）物流功能性設(shè)施

多為第三方物流企業(yè)所擁有是完成物流功能性服務(wù)的基本手段●存放貨物的節(jié)點(diǎn)

各種倉(cāng)庫(kù)和貨棧，貨物在這些節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間較長(zhǎng)

●組織物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的節(jié)點(diǎn)

流通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心、流通加工中心等

●

物流載體各類貨物運(yùn)載工具2022/12/173（二）物流功能性設(shè)施2022/12/1262022/12/1742022/12/1272022/12/1752022/12/128

（三）物流技術(shù)設(shè)備

各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等，是可供長(zhǎng)期使用的實(shí)物形生產(chǎn)資料●運(yùn)輸設(shè)備

用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備包括：公路運(yùn)輸車輛、鐵路車輛、貨船，管道運(yùn)輸?shù)取駛}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證正常倉(cāng)庫(kù)條件所必須的而各種機(jī)械設(shè)備的總稱包括：存儲(chǔ)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、商品保管和檢驗(yàn)設(shè)備等2022/12/176（三）物流技術(shù)設(shè)備2022/12/129●流通加工設(shè)備

對(duì)物品進(jìn)行加工，使物品不發(fā)生本質(zhì)的物里、化學(xué)或形狀的變化，是對(duì)物品施加包裝、分割計(jì)量、分揀、刷標(biāo)準(zhǔn)、組裝等見(jiàn)到作業(yè)的總稱。（完成初級(jí)加工）●起重設(shè)備

用于貨物的升降、移動(dòng)、搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)的設(shè)備

主要是裝卸起重機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)機(jī)械設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等2022/12/1772022/12/130●集裝單元器具

主要指集裝箱和托盤●裝卸搬運(yùn)設(shè)備

指工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)中使用的叉車、跨運(yùn)車、牽引車等（生產(chǎn)—客戶）物流信息與電子設(shè)備

用于物流信息的采集存取傳輸、處理等的物流設(shè)備，區(qū)別于傳統(tǒng)物流，信息是第一要素，取代了運(yùn)力是第一要素的位置。2022/12/1782022/12/131

第三節(jié)物流設(shè)施和設(shè)備在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位和作用

●是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)作為物流系統(tǒng)的生產(chǎn)力要素，構(gòu)成真正意義上的“流”

●是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)是技術(shù)密集型和資金密集型生產(chǎn)資料和社會(huì)財(cái)富

●貫穿于物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)制造—檢驗(yàn)—裝配—包裝—運(yùn)輸—裝卸—儲(chǔ)存—銷售

●是物流技術(shù)水平高低的標(biāo)志是提高物流生產(chǎn)力的決定性因素2022/12/179第三節(jié)物流設(shè)施和設(shè)備2022/12/132

第四節(jié)我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀發(fā)展簡(jiǎn)況●物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，但交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)模不足

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相對(duì)密度低，影響物流集散和效率●物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍

我國(guó)集裝箱生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有率全球第一●物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾突出

各種運(yùn)輸方式分工不合理，市場(chǎng)交叉嚴(yán)重，盲目競(jìng)爭(zhēng)●物流技術(shù)裝備落后

運(yùn)載工具與器具、包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)效率2022/12/180第四節(jié)我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀2022/12交通工具的進(jìn)步中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式開(kāi)始發(fā)生質(zhì)的變革。

火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車圖說(shuō)歷史下一頁(yè)2022/12/181交通工具的進(jìn)步中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是“南方舟楫，北KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan返回物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加，物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高，基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)，物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用，專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。2022/12/182KashiShiqunheHaikouKaramayUrum我國(guó)“十一五”規(guī)劃我國(guó)在2006年3月17日發(fā)布的“十一五”規(guī)劃中明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè):

“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心?！?/p>

2022/12/183我國(guó)“十一五”規(guī)劃我國(guó)在2006年3月17日發(fā)布的“十一五”我國(guó)“十一五”交通規(guī)劃

“十一五”期間，要盡快建成和完善溝通東西和南北若干條國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸大通道和重要綜合運(yùn)輸樞紐。到2010年，綜合交通體系的網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模將達(dá)到260萬(wàn)公里左右，綜合交通網(wǎng)絡(luò)將貫穿全國(guó)南北東西，實(shí)現(xiàn)所有的地級(jí)市和重要口岸，沿海重要港口以及絕大多數(shù)20萬(wàn)人口以上的城市都有鐵路和高速公路相連，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的行政村都至少有一條公路連接，大中城市和國(guó)內(nèi)主要旅游城市有民航線通達(dá)，通過(guò)加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，盡快提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各種運(yùn)輸方式的組合效率和整體效益，進(jìn)而降低能源消耗節(jié)約土地。2022/12/184我國(guó)“十一五”交通規(guī)劃“十一五”期間中集集團(tuán)000039公司是中國(guó)最大道路運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)商,中國(guó)半掛運(yùn)輸車輛的最大生產(chǎn)商.集團(tuán)02年正式進(jìn)入的新業(yè)務(wù),主要包括半掛車及專用車的制造等.目前半掛車業(yè)務(wù)在全球的市場(chǎng)容量在150億美元左右,全球市場(chǎng)空間廣闊,是集裝箱業(yè)務(wù)的3倍,2006年產(chǎn)銷總量實(shí)現(xiàn)世界第一.2007年1月,中集集團(tuán)全資子公司中集車輛集團(tuán)首臺(tái)38M混凝土泵車研發(fā)試制成功,該產(chǎn)品擁有自主核心技術(shù),已申請(qǐng)專利6項(xiàng),產(chǎn)品各項(xiàng)性能在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中居于領(lǐng)先地位.另外公司在全球集裝箱行業(yè)中占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額,在國(guó)內(nèi)登機(jī)橋市場(chǎng)占據(jù)90%以上的份額;集團(tuán)是全球最大的集裝箱制造商,可生產(chǎn)全系列集裝箱產(chǎn)品并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán).2006年集裝箱平均售價(jià)在2063美元/TEU水平,同比下降12.8%.公司全年集裝箱銷量達(dá)到156.9萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)15.2%。返回2022/12/185中集集團(tuán)000039公司是中國(guó)最大道路運(yùn)輸車輛的生

現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展方向

●大型化、高速化

設(shè)備容量、規(guī)模、能力、運(yùn)行、識(shí)別、運(yùn)算速度大大提高●實(shí)用化和輕型化

安全可靠性高、自動(dòng)化程度高、外形重量小●專用化和通用化

設(shè)備向?qū)Ｓ没?、通用化、?biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展（如專用起重機(jī)、集裝箱）

下一頁(yè)2022/12/186現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展方向下一頁(yè)2022/12/●自動(dòng)化和智能化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、AGV、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)等。●成套化、標(biāo)準(zhǔn)化和綠色化

以計(jì)算機(jī)為中心組成物流設(shè)備集成系統(tǒng)，自動(dòng)完成各種信息的處理，將搬運(yùn)、配送、裝卸、分揀等系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。2022/12/187●自動(dòng)化和智能化2022/12/140全球最大集裝箱輪船廣州首航

２００６年4月19日，中遠(yuǎn)集團(tuán)“中遠(yuǎn)廣州”