2022年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場(chǎng)突圍及需求分析報(bào)告

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE31機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場(chǎng)突圍及需求分析報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 3(一)、我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 3(二)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 4(三)、中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) 4(四)、細(xì)分機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 5(五)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 5(六)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊 6(七)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 7二、2022-2027年宏觀政策背景下機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 8(一)、2022年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 8(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展的影響分析 9(三)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 10三、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展模式分析 11(一)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛地域有明顯差異 11四、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的影響 12(一)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)線性決策機(jī)制分析 13(二)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析 14(三)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析 14五、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略保障措施 15(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時(shí)調(diào)整組織架構(gòu) 15(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn) 161、制定人才整體引進(jìn)方案 162、渠道人才引進(jìn) 173、內(nèi)部員工競(jìng)聘 17(三)、加速信息化建設(shè)步伐 17六、未來(lái)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 18(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 18(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 191、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 192、渠道人才引進(jìn) 203、內(nèi)部員工競(jìng)聘 20(三)、加速信息化建設(shè)步伐 20七、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)多元化趨勢(shì) 21(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 21(二)、服務(wù)模式多元化 21(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 22(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 22(五)、信息化實(shí)施力度加大 22(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 231、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 232、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài) 23(七)、呈現(xiàn)集群化分布 23(八)、各信息化廠商推動(dòng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛發(fā)展 24(九)、政府采購(gòu)政策加碼 25(十)、個(gè)性化定制受寵 25(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 25(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 26(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) 26(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 26八、關(guān)于未來(lái)5-10年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 27(一)、2022-2027年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望 27(二)、2022-2027年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 27(三)、2022-2027年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 28(四)、2022-2027年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 29九、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 29(一)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 29(二)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 30

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測(cè),本次行業(yè)報(bào)告將從下面九個(gè)方面全方位對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)過(guò)去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),還將對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測(cè),本次行業(yè)報(bào)告將從下面九個(gè)方面全方位對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)過(guò)去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),還將對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途。一、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問(wèn)題逐漸浮出水面。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。(一)、我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的應(yīng)用需求也會(huì)增加。(二)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場(chǎng)引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國(guó)內(nèi)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛已經(jīng)比較成熟，并且越來(lái)越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會(huì)福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。(三)、中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)中有超過(guò)50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場(chǎng)扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對(duì)于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來(lái)。憑借自己的優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請(qǐng)嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì)隨著各個(gè)行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來(lái)越豐富。包括機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢(shì)。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場(chǎng)。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)娛樂(lè)系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開(kāi)發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得市場(chǎng)。(五)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺(tái)技術(shù)來(lái)提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會(huì)資本更加關(guān)注的，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的無(wú)數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始真正實(shí)施和促進(jìn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛利潤(rùn)模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無(wú)法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)得以找到新的利潤(rùn)點(diǎn)。建立新的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛相關(guān)專業(yè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛體系建設(shè)，建立以品格，能力和績(jī)效為導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)和技能水平評(píng)價(jià)體系，擴(kuò)大機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。人才，尤其是專業(yè)人員，是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)人士的問(wèn)題，不僅需要改進(jìn)高校的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛。建立專業(yè)人才的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛體系，建立滿足市場(chǎng)需求的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)，正確定位機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)人才，還需要建立機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)人才的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國(guó)情，建立一套適合國(guó)情的國(guó)際機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國(guó)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛技術(shù)聯(lián)盟正在與美國(guó)，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國(guó)家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國(guó)外機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢(shì)是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢(shì)。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的要求越來(lái)越高，對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對(duì)企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。二、2022-2027年宏觀政策背景下機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展環(huán)境分析機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場(chǎng)主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)110萬(wàn)億元，達(dá)到114.4萬(wàn)億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬(wàn)元。2021，中國(guó)人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過(guò)世界人均GDP水平。在此期間，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長(zhǎng)。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問(wèn)題日益突出。中國(guó)積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國(guó)居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來(lái)首次突破100美元，間接導(dǎo)致機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來(lái)幾年，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國(guó)內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長(zhǎng)期以來(lái)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒(méi)有改變。(三)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)市場(chǎng)化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場(chǎng)部署；企業(yè)往往通過(guò)資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。二是大力支持機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和居民可支配收入的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長(zhǎng)空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。三、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展模式分析(一)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛地域有明顯差異中國(guó)幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時(shí)，由于城市化進(jìn)程的不同，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的影響機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時(shí)鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級(jí)董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開(kāi)發(fā)的一個(gè)非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析?？傊?，結(jié)合機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，表明經(jīng)濟(jì)能力過(guò)高時(shí)，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過(guò)了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒(méi)有過(guò)剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時(shí)代，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，時(shí)間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時(shí)代。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)的資源動(dòng)員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長(zhǎng)。生產(chǎn)商按線性時(shí)間計(jì)劃并調(diào)動(dòng)所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的重要原因之一。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長(zhǎng)，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)利潤(rùn)率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠成本投入；未來(lái)5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，產(chǎn)能飽和，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的利潤(rùn)率將在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來(lái)滿足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價(jià)格的加速增長(zhǎng)。(二)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析當(dāng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)提高并增長(zhǎng)到一定階段時(shí)，將吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來(lái)越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時(shí)增加時(shí)，原材料價(jià)格將迅速上漲；同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率將趨于下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤(rùn)率，這取決于機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價(jià)格波動(dòng)越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價(jià)格波動(dòng)越大。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)也是如此，這是由于庫(kù)存管理。當(dāng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過(guò)6%時(shí)，接近終端行業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)率將略大于6%，以滿足需求并確保供過(guò)于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過(guò)12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過(guò)熱時(shí)期，由于庫(kù)存超過(guò)需求的增加，成本價(jià)格PPI將以高于CPI的速度增長(zhǎng)。五、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。針對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時(shí)調(diào)整組織架構(gòu)公司組織架構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活管理和分級(jí)管控，以達(dá)到均衡的效果?；诖?，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增設(shè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)公司海外市場(chǎng)管理；2.單獨(dú)設(shè)立國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部，增設(shè)銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓和線下門店的管理；3.原生產(chǎn)部下屬部門重組為裝配部和包裝部。擬建立的新組織架構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn)公司及時(shí)制定一系列與之相匹配的人力資源發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)定制自有員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)實(shí)施方案。1、制定人才整體引進(jìn)方案公司可以進(jìn)行人對(duì)人的崗位安排，有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時(shí)，也要避免機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才再次流失?？刹捎妹嬖?、心理素質(zhì)測(cè)評(píng)、專業(yè)知識(shí)考試等一系列評(píng)價(jià)方式，對(duì)人才進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，減少上崗后重新離職。還要注意團(tuán)隊(duì)建設(shè)，比如團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)、價(jià)值觀是否趨同。綜合評(píng)價(jià)是對(duì)團(tuán)隊(duì)整體合作、成員間相互合作、對(duì)團(tuán)隊(duì)企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值追求的認(rèn)可進(jìn)行考核，以免造成原因。團(tuán)隊(duì)成員之間的問(wèn)題影響公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)招聘平臺(tái)、人才中心推薦、獵頭公司介紹等多種渠道招聘人才。對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛相關(guān)專業(yè)知識(shí)要求較高的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如，財(cái)務(wù)職位需要高水平的專業(yè)知識(shí)。公司可以與會(huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，幫助公司建立內(nèi)部審計(jì)制度。評(píng)估公司的財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、管理和風(fēng)險(xiǎn)，提高公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。也可以聯(lián)系高校進(jìn)行針對(duì)性招聘，后期加大培訓(xùn)力度，給予實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，讓新員工快速成長(zhǎng)。3、內(nèi)部員工競(jìng)聘可以考慮公司內(nèi)部推薦合適的員工、公司競(jìng)爭(zhēng)性就業(yè)等，對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)后調(diào)整崗位。。在建立人才引進(jìn)機(jī)制的同時(shí)，人才培養(yǎng)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立完善的公司培訓(xùn)體系，在制度上體現(xiàn)人才使用與人才培養(yǎng)相統(tǒng)一的原則，做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)具有更高職業(yè)素養(yǎng)的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為有效支持已開(kāi)展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，提高工作效率，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司應(yīng)積極開(kāi)展信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.及時(shí)引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)各項(xiàng)工作流程，提高企業(yè)整體工作效率和管理水平。3加強(qiáng)企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)的管理和維護(hù)，確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.利用企業(yè)微信微信官方賬號(hào)向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時(shí)收集客戶反饋信息，為企業(yè)的設(shè)計(jì)和銷售部門提供數(shù)據(jù)，讓公司根據(jù)市場(chǎng)變化做出新的機(jī)會(huì)選擇或戰(zhàn)略決策。六、未來(lái)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。對(duì)于機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級(jí)控制，以達(dá)到平衡的效果?；诖?，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增加了進(jìn)出口機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)公司海外市場(chǎng)的管理；2.設(shè)立獨(dú)立的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛國(guó)內(nèi)營(yíng)銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司制定了與機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)相匹配的一系列人力資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并針對(duì)員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)及時(shí)制定了實(shí)施計(jì)劃。1、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃?rùn)C(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時(shí)，也有必要避免機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才的再次流失。可以采用面試，心理素質(zhì)評(píng)估，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)知識(shí)考試等一系列評(píng)估方法對(duì)人才進(jìn)行綜合評(píng)估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團(tuán)隊(duì)建設(shè)，例如團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值觀是否趨同。在評(píng)估整體團(tuán)隊(duì)合作，成員之間的相互合作以及對(duì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值追求的認(rèn)可方面進(jìn)行綜合評(píng)估，以免引起原因。團(tuán)隊(duì)成員之間的問(wèn)題影響機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過(guò)多種渠道招聘機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才，例如在線招聘平臺(tái)，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識(shí)的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財(cái)務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識(shí)。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司可以與會(huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計(jì)系統(tǒng)。評(píng)估公司的財(cái)務(wù)，運(yùn)營(yíng)，管理和風(fēng)險(xiǎn)，并改善公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進(jìn)行有針對(duì)性的招聘，在后期增加培訓(xùn)力度，并提供實(shí)踐練習(xí)的機(jī)會(huì)，以使新員工迅速成長(zhǎng)。3、內(nèi)部員工競(jìng)聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等，對(duì)員工進(jìn)行機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后調(diào)整他們的工作位置。在建立機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才引進(jìn)機(jī)制的同時(shí)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛人才培訓(xùn)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛培訓(xùn)體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開(kāi)展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)并提高工作效率，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司應(yīng)積極開(kāi)展機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時(shí)引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強(qiáng)公司信息數(shù)據(jù)庫(kù)的管理和維護(hù)，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號(hào)向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時(shí)收集客戶反饋，并為公司的設(shè)計(jì)和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機(jī)會(huì)或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場(chǎng)變化。七、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)多元化趨勢(shì)(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國(guó)企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國(guó)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長(zhǎng)時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來(lái)，他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能,可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過(guò)該渠道展開(kāi)更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題,很多人自然覺(jué)得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門都沒(méi)碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場(chǎng)景和組織之間有序流動(dòng),并通過(guò)3D可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開(kāi)放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒(méi)有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目。伴隨著各地機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢(shì)。有報(bào)告分析,從國(guó)家級(jí)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭,也大力開(kāi)展機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間,中國(guó)中西部地區(qū)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來(lái)看,各地打造的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來(lái)說(shuō),東部發(fā)達(dá)地區(qū)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛打造勢(shì)頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動(dòng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛發(fā)展各級(jí)廠商推動(dòng)下的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國(guó)外的廠商,國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購(gòu)政策加碼為了緩解我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國(guó)應(yīng)該提速機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品政府采購(gòu)的步伐。一方面政府采購(gòu)要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購(gòu)的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來(lái)政府采購(gòu)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個(gè)性化定制受寵機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)市場(chǎng)年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來(lái)越多的,另一方面,消費(fèi)者越來(lái)越高的需求,對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)提出的要求也越來(lái)越高。未來(lái),機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個(gè)性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入空窗期,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛經(jīng)過(guò)30年的高速增長(zhǎng),也將面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的經(jīng)營(yíng)模式。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)化大勢(shì)所向,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng),且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大通過(guò)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國(guó)家機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點(diǎn)充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛方面的效應(yīng)。從我國(guó)的實(shí)際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的總體要求和各企業(yè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品自身的特點(diǎn)；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實(shí)事求是的設(shè)計(jì)出既科學(xué)合理又簡(jiǎn)便易行的針對(duì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新階段。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛革新不僅是國(guó)際化的大趨勢(shì),也是基于中國(guó)國(guó)情的一個(gè)正確選擇。機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是我國(guó)未來(lái)趨勢(shì)之一,促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應(yīng)措施機(jī)制建立一個(gè)新興機(jī)動(dòng)工