福特系列-editor2-其他培訓5speed at control handbook

本第一變速箱說 第二動力 第三電子控制系 第四變速箱第五變速箱冷 Mondeo2.5L－5Galaxy5變速箱課程目在完成本單元后，你將可以了解? 本5速自排變速箱由的自排變速箱制造廠JatcoTransTechnology所設(shè)計 310Nm 它用于Mondeo，配合2.5LDuratec發(fā)使用 制動器（12）2 扭力轉(zhuǎn)換器鎖定離合器(TCC)可使燃油消耗最佳化。由變速箱控制單元視車速和發(fā)負 在主要電子組件故障狀況下，一緊急運轉(zhuǎn)程序?qū)⑵鹱饔?1 在正常作動狀況下，變速箱使用中充注滿變速箱油，不需作更換FWD5

變速比由4組多片式離合器，2多片式制動器、1組制動帶和2組單向電子控制式，作動TCC各檔位之變速 變速控檔1檔1234513-523142/4/55261-3781912配備鎖定離合器TCC之扭力轉(zhuǎn)換?扭力轉(zhuǎn)換器以將輸出扭力自發(fā)傳送至變速箱之輸入軸?10?為了增加自排變速箱之效率，扭力轉(zhuǎn)換器配備－作動式TCC?TCC?TCC?在正當作動狀況下，排檔桿在“D”3451（車速超過20Km/h），TCC可被?當手動換檔模式作動時，TCC

油 本油泵為G 1和第2行星齒輪114221523126712212驅(qū)動力經(jīng)內(nèi)齒圈(第1組)和行星架(第2組)而輸出至齒輪1輪5263748行星齒輪組之內(nèi)齒圈由第1和第2行星齒輪組經(jīng)行星齒輪組之驅(qū)動齒輪來驅(qū)動驅(qū)動力都經(jīng)行星架輸出至行星齒輪之齒輪，再輸出至差速器3-52/4/51-3

15 制動 此變速箱配備有4組離合器、2組制動器、1組制動帶(制動帶)，2組單向離合器(1檔單向離合器和單向離合器)。行星齒輪組 齒

行星齒輪組之行星架經(jīng)中間軸直接連接至行星齒輪組之齒輪并驅(qū)動差速器 電磁 手動選擇管路和壓力由4個脈沖寬度調(diào)節(jié)()電磁閥和5個換檔電磁閥進行電子調(diào)整“D”4“R”時以倒檔行駛。 變速箱名 制造廠號動力檔位作動TCC發(fā)換檔換檔換檔P—————○○○R———○○○○————○○○○N—————○○○D—○—○○○○—○—○○○○○○○○○○○○○○○○○M○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○檔位作動1-3-器器P—————○R———○○○○————○○N—————○D—○—○—○—○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○M○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○組內(nèi)PRN123451-31XXX3-5XXX5行星架和輪XX1X2/4/51XXX輪(XXXXX11X輪(XXXX*11922內(nèi)齒圈(齒輪組32輪(齒輪組41-3516行星架(齒輪組721齒輪組之齒8第1和第2行星齒輪組 齒1和第2行星齒輪組驅(qū)動力自變速箱輸入軸(1)傳送至輪(第2組)(2)2)(3)1-3(4)1(5)注意：在手動換檔模式中，內(nèi)齒圈(第2組)亦經(jīng)1-3檔離合器(發(fā)剎車)，由倒檔制動器22組)(7)行星架(第2組)直接連接至第1和第2行星齒輪組(8)之齒輪1行星齒輪組第1和第2行星齒輪組之齒輪驅(qū)動直接連接至內(nèi)齒圈(10)之齒輪組的驅(qū)動齒(11)由單向離合器(12)所固定。注意：在手動換檔模式中，輪由制動帶(13)所固定(發(fā)剎車)行星齒輪在被固定之輪上滾動，并驅(qū)動直接連接至齒輪組(15)齒輪之行齒輪組齒輪驅(qū)動差速器(16)11葉輪2渦輪3 2

10第1和第2行星齒輪組之齒11齒輪組之齒12內(nèi)齒圈(齒輪組 輪 齒輪組5261-371行星架(齒輪組8齒輪組之齒9211和第2行星齒輪組 葉輪 渦輪 變速箱輸入軸 輪(第2組2)(5)1離合器(7)(無發(fā)剎車)經(jīng)1-檔離合器(6)22組

行星齒輪組 齒輪組(11)齒 內(nèi)齒圈 輪(13)經(jīng)單向離合(14)(無發(fā)剎車)所固定注意：在手動換檔模式中，輪由制動帶(15)(發(fā)剎車)所固 行星架 齒輪組(17)之齒 差速器272128第1和第2行星齒輪組之齒22/4/51-31111和第2行星齒輪組 驅(qū)動力自變速箱輸入軸(1)傳送至輪(第2組)(2) 2)(3)1-3(41(5) 221)(7) 行星齒輪(第1組)滾動于被2/4/5檔制動器(17)固定之輪(第1組)(18)上 1)(19)，1-32 相對運動在此時經(jīng)行星架(第2組)傳送至第1和第2行星齒輪組(8)之齒輪行星齒輪 12 輪(第2組1和第2行星齒輪組 葉輪—渦輪—變速箱輸入軸—輪(第2組

21第1和第2行星齒輪組之齒19輪(第1組202/4/5 輪(第1組)(19)由2/4/5檔制動器(20)所固 21—第1和第2行星齒輪組(10)之齒行星齒輪 131輪(齒輪組2232行星架(齒輪組41-3齒輪組之齒72812193-5內(nèi)齒圈 齒輪組1和第2行星齒輪組?驅(qū)動力自變速箱輸入軸(1)2)(2)，3-51)(19)11-3(4)2?2?21直接連接至第1和第2行星齒輪組(8)之齒輪。

行星齒輪組?第1和第2行星齒輪組之齒輪驅(qū)動直接連接至內(nèi)齒圈(10)之 輪(11)由制動帶(13)(發(fā)動?行星齒輪滾動于被固定之輪上，并驅(qū)動直接連接至齒輪(15)齒輪之行星架(14) 齒輪組之齒輪驅(qū)動差速(16)3

內(nèi)齒圈(齒輪組 輪(齒輪組 42行星架 齒輪組52齒輪組之齒61-39213-5第1和第2行星齒輪組之齒11和第2行星齒輪組 葉輪—渦輪變速箱輸入軸—輪(第2組 葉輪渦輪變速箱輸入軸3-511-32TCC(23)接合時，驅(qū)動力直接自扭

21行星齒輪組 齒輪組(11)內(nèi)齒圈 行星架—齒輪組(17)之齒差速器412/4/572118第1和第2行星齒輪組之齒13-51和第2行星齒輪組 驅(qū)動力自變速箱輸入軸(1)3-5(201)(19) 行星齒輪(第1組)滾動于2/4/5檔制動器(17)固定之輪(第1組)(18)上 21)(7 此直接連接至第1和第2行星齒輪組(8)之齒輪 2行星齒輪組 34檔動力1122/4/533-59211第1和第2行星齒輪組 齒1和第2行星齒輪組 葉輪—渦輪變速箱輸入軸3-51TCC(23)接合時，驅(qū)動力直接自扭

—輪(第1組)(19)由2/4/5檔 2組)(9)12(10)之齒輪。行星齒輪組 35第1和第2行星齒輪組之齒 齒輪組之驅(qū)動齒 內(nèi)齒圈(齒輪組 輪(齒輪組1和第2行星齒輪組4

行星架(齒輪組 齒輪組之齒 5行星齒輪組 第1和第2行星齒輪組之齒輪(8)驅(qū)動直接連接至內(nèi)齒圈(10)之齒輪組(9)驅(qū) 行星架直接連接至齒輪組(15)之齒輪 齒輪組之齒輪驅(qū)動差速器(16)5內(nèi)齒圈(齒輪組輪(齒輪組5行星架 齒輪組1和第2行星齒輪組 4行星齒輪組 齒輪組(11)驅(qū)動齒輪(12) 注意：行星架(16)和輪(13)經(jīng)5檔離合器(24)聯(lián)結(jié)在一起，行星齒輪組形成整體作旋 行星架—齒輪組(17)之齒—差速器16行星架(齒輪組721齒輪組之齒8129齒輪組之齒1內(nèi)齒圈(齒輪組1輪 齒輪組1和第2行星齒輪組 驅(qū)動力經(jīng)倒檔離合器(22)，自變速箱輸入軸(1)傳送 輪(第1組)(18) 1)(19)由倒檔制動器(6) 121)(7) 行星架直接連接至第1和第2行星齒輪組之齒輪(8) 2行星齒輪組??第1和第2行星齒輪組之齒輪驅(qū)動直接連接至內(nèi)齒圈(10)之輪(11)由制動帶(13)所固定?行星齒輪組在被固定之輪上滾動，并驅(qū)動直接連接至齒輪組(15)?齒輪組之齒輪驅(qū)動差速器(16)1輪(齒輪組23行星架(齒輪組8齒輪組之齒921第1和第2行星齒輪組之齒1齒輪組齒1內(nèi)齒圈 齒輪組1和第2行星齒輪組 葉輪—渦輪變速箱輸入軸倒檔離合器—輪(第1組 2組)(9)

行星齒輪組 齒輪組(11)驅(qū)動齒輪—內(nèi)齒圈(12) 輪(13)經(jīng)制動(15) 行星架—齒輪組(17)之齒—差速器電子控制系12數(shù)據(jù)鏈路接頭3渦輪軸速度(TSS)點火取出抑制器電磁4通用電子模塊5輸出軸速度(OSS)6變速箱油溫度(TFT)7TR8ESP9動力傳輸控制模塊變速箱控制單變速箱控制單元位在左側(cè)A

A換檔模 10 9876543210

?當節(jié)氣門微開時，換檔模式計算提供最?在節(jié)氣門約半開時，換檔時機最優(yōu)先考?當節(jié)氣門在全開位置時，換檔時機計算自動/跑車模 升檔，特別在節(jié)氣門部份開度之狀況 PCM正常模?正常模式為排檔桿在位置“D”時使?在正常模式下，變速箱控制單元依照PCM傳送之下列狀況，手動換檔

爬坡模 45冷起動模?冷起動模式用于需盡速使變速箱溫度?40℃以下時，TCC?5℃以下時，5?10℃10過熱保護模 120℃左右時，變TCC1（但車速必須20km/h），以減少變速箱油溫 停車再走模

?PCM12?若變速箱控制單元偵測到車速升高或節(jié)快放模 易駕馭發(fā)剎車(例如，當快速轉(zhuǎn)彎時)。若加油踏板突然放開時車速50km/h下坡模?下坡模式用于在下坡時可更有效運用發(fā)?25km/h3檔、45?0.2則變速箱控制單元在狀況下，會向?25km/h手動換檔模 ?手動換檔模式使駕駛者可不必保留280km/h

緊急運轉(zhuǎn)模?若因某一信號故障，使變速箱控制單元?駕駛者可繼續(xù)行駛，但下列限制條件適排檔桿位置“D”4TCC排檔桿位置“R” CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線之信號傳CAN

ESP安裝位 PCM位在車室內(nèi)右側(cè)，靠近前隔板。電子接頭可自發(fā)室尋得 AT控制模塊TCU系統(tǒng)簡AT制模塊TCU子示端腳功能說PinPin123手動D?M→＋→45網(wǎng)絡(luò)線CAN-6網(wǎng)絡(luò)線CAN-7電路線89KEYOND換檔電磁閥R換檔電磁閥NPKEYON換檔電磁閥手動D?M→＋→發(fā)轉(zhuǎn) TCC

TSS TSSTCC 換檔CANPCM?PCM隨即降低發(fā)扭力，以確使降 PCM PCM?ESP，PCM自CAN數(shù)據(jù)總線之ABS車輛傳感器信?CAN 12 經(jīng)由第1和第2行星齒輪組之被

OSS OSSTCC 換檔TFTTCC

TFTTRTR作動燈繼電器換檔

手動換檔包含3個霍爾傳感器和一集和外部信12D11M00+10-01TCC排檔桿無法移出“P”

電磁閥－3-5 式主調(diào)整閥 電磁閥－TCC換檔電磁閥換檔電磁閥 制動

電磁閥－2/4/5檔制動器 換 不順

電磁閥－2/4/5—電磁閥－2/4/5檔制動器控制換 不順 主調(diào)整 電磁閥－2/4/5檔制動電磁閥－3-5—電磁閥－3-5檔離合器控制3-換 不順

電磁閥－TCCTCC 電磁閥－3-5檔離合 電磁閥SSA、SSBSSA、SSBSSC若變速箱控制單元偵測到SSA、SSBSSC內(nèi)有故障時，它將自

12345*1檔且有 制動(手動換檔模式換檔電磁閥－制動 降檔不順 換檔電磁閥－制動

8km/h時，—當車輛向前行駛時，若倒檔接合， GEM，排檔桿是否在位置“P”

點火取出抑制器電磁

點 取出抑制器電磁CAN儀表板若由CAN數(shù)據(jù)總線

GEMGEM連接至自動變速箱，若排檔桿未者。GEM自排檔桿鎖定電磁閥接收排

—燈繼電器位在連接盒(CJB)—燈繼電器自TR傳感器接收排檔 學完本單元后，你將知道如何調(diào)整TR35℃45℃之間。?確認車輛停在平坦地面，排檔?WDS，并查詢變速箱油溫?保持發(fā)在怠速，直到變速30℃。?慢慢地將排檔桿重復排入所有?35℃后，旋開油位檢?若變速箱油自開口流出，則等?若無變速箱油流出，則自加油

二、TR傳感器調(diào) TR

14253???在變速箱側(cè)，夾扣在排檔軸桿之???調(diào)整裝置位在排檔桿之齒輪排檔桿調(diào)注意：詳細步驟和規(guī)格之細節(jié)可參閱現(xiàn) 先將排檔桿移至“D” 將排檔軸桿移至“D”

變速箱單元目2.5LDduratec發(fā)車

注