關(guān)于公路工程與管理實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

第頁(yè)關(guān)于公路工程與管理實(shí)習(xí)報(bào)告三篇馬路工程與管理實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

xxxx年xx月xx日，我來(lái)到了湖北省武英高速馬路項(xiàng)目部，起先為期半年的實(shí)習(xí)生活，高速馬路工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告。這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速馬路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理詢問有限公司及鐵四院詢問有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)協(xié)助工作

武漢至英山高速馬路是湖北“五縱三橫一環(huán)”馬路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要馬路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速馬路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(zhǎng)131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí)，項(xiàng)目還連接著陽(yáng)邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速馬路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家和湖北省骨架馬路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國(guó)道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有非常重要的意義，實(shí)習(xí)報(bào)告《高速馬路工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告》。

到高監(jiān)辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)當(dāng)怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個(gè)清晰的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)覺，學(xué)習(xí)的再多，再好，假如不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校支配我們這半年實(shí)習(xí)的緣由之一吧?，F(xiàn)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素養(yǎng)，學(xué)歷凹凸等硬件條件外，工作閱歷也會(huì)是用人單位選擇人才的一大重要條件，因此，假如想在優(yōu)勝劣汰的必定趨勢(shì)中找到一席之地，培育動(dòng)手實(shí)力增加實(shí)踐閱歷也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。

正式起先工作后，我被安排到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000,路途總長(zhǎng)度6.287km,該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號(hào)橋，楊柳二號(hào)橋，楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對(duì)該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的`地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人相互相識(shí)，以便利以后的工作順當(dāng)開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目，心情有些興奮，有些激烈，有些向往。也對(duì)自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充溢期盼與信念。

馬路工程與管理實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)目的

隨著時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，用人單位對(duì)馬路監(jiān)理專業(yè)高校生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的馬路監(jiān)理專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)馬路監(jiān)理專業(yè)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，參與馬路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不行少的階段。

通過馬路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)，能夠讓我們學(xué)到了許多在馬路監(jiān)理專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，提高調(diào)查探討、文獻(xiàn)檢索和搜集資料的實(shí)力，提高馬路監(jiān)理理論與實(shí)際相結(jié)合的實(shí)力，提高協(xié)同合作及組織工作的實(shí)力，同時(shí)也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)。只有把從書本上學(xué)到的馬路監(jiān)理專業(yè)理論學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正駕馭這門學(xué)問。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

201×年02月01日～201×年03月15日

(修改成自己馬路監(jiān)理專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間)

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

杭州市濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道

(修改成自己馬路監(jiān)理專業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn))

四、實(shí)習(xí)單位

杭州市振石教化集團(tuán)(修改成自己馬路監(jiān)理專業(yè)實(shí)習(xí)單位)

此處可以接著添加詳細(xì)你馬路監(jiān)理專業(yè)實(shí)習(xí)單位的具體介紹

五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

我很榮幸進(jìn)入杭州市振石教化集團(tuán)(修改成自己馬路監(jiān)理專業(yè)實(shí)習(xí)單位)開展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)馬路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)學(xué)問材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)學(xué)問的自主學(xué)習(xí)，并支配特地的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)學(xué)問進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

在實(shí)習(xí)過程，單位支配的了杜老師作為技術(shù)指導(dǎo)，杜老師是位特別親善親切的人，他也是馬路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)的，從事馬路監(jiān)理領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟識(shí)工作環(huán)境和馬路監(jiān)理專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作性質(zhì)以及馬路監(jiān)理專業(yè)課堂上學(xué)問在實(shí)際工作中應(yīng)用簡(jiǎn)單遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們相識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在馬路監(jiān)理專業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要主動(dòng)請(qǐng)教前輩。

在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的馬路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)幫助人事部部的日常工作，包括制定安排，利用馬路監(jiān)理學(xué)問處理相關(guān)文書。詳細(xì)實(shí)習(xí)內(nèi)容過程如下：

第一、聘請(qǐng)。幫助人資部處理首先，要熟識(shí)聘請(qǐng)流程。其次，與用人部門保持親密的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。

其次、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協(xié)議、勞動(dòng)合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問題時(shí)，才發(fā)覺在高校里學(xué)馬路監(jiān)理專業(yè)理論學(xué)問之外，更應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)合同相關(guān)實(shí)踐法律學(xué)問。

第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并依據(jù)考勤狀況進(jìn)行薪資計(jì)算。雖然只是簡(jiǎn)潔的計(jì)算，但也須要Excel相關(guān)學(xué)問。在高校里學(xué)習(xí)馬路監(jiān)理專業(yè)學(xué)問之外，我利用課余時(shí)間考取電腦應(yīng)用二級(jí)證書最終在這里發(fā)揮了作用。

短暫的實(shí)習(xí)生活除了駕馭馬路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)工作閱歷，最大的收獲莫過于學(xué)習(xí)到了許多在馬路監(jiān)理課堂上無(wú)法學(xué)到的學(xué)問，還有人生角色的變換――從校內(nèi)思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入馬路監(jiān)理專業(yè)崗位職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

當(dāng)我們從母校――××高校(修改成自己馬路監(jiān)理專業(yè)所在的高校)畢業(yè)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對(duì)于馬路監(jiān)理專業(yè)的應(yīng)屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒有足夠的社會(huì)閱歷。經(jīng)過了這兩個(gè)月馬路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)崗位實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多，感悟了許多。特殊是在領(lǐng)導(dǎo)和馬路監(jiān)理專業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)切和指導(dǎo)下，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作。

馬路工程與管理實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

1、實(shí)習(xí)的目的

高校畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時(shí)間的實(shí)習(xí)，為我們之后走向社會(huì)，接觸本工作，拓寬學(xué)問面，增加感性相識(shí)，培育、熬煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)學(xué)問，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的實(shí)力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論學(xué)問運(yùn)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對(duì)其相識(shí)和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)學(xué)問與實(shí)際接軌，逐步相識(shí)體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去，接觸社會(huì)，相識(shí)社會(huì)，體驗(yàn)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)感悟，學(xué)會(huì)做事，學(xué)會(huì)與人相處，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下肯定的基礎(chǔ)。

通過對(duì)已建和在建道路橋梁工程的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生相識(shí)到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、困難性、重要性，并學(xué)會(huì)將兩者聯(lián)系實(shí)際的實(shí)力和踏實(shí)、細(xì)致的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作看法和精神。通過實(shí)際調(diào)研，獲得工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設(shè)計(jì)做好打算。

2、實(shí)習(xí)工程的介紹

（1）鄭州京沙快速通道

鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年起先規(guī)劃并通過論證審批后，就進(jìn)入了開工的前期打算階段。依據(jù)工程設(shè)計(jì)，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速馬路，北接連霍高速馬路，全長(zhǎng)25．2公里，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長(zhǎng)約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計(jì)。

這條快速通道工程沿線相交南四環(huán)、南三環(huán)、隴海路、金水路、北環(huán)等5條城市快速路，以及長(zhǎng)江路、航海路、解放路、黃河路、農(nóng)業(yè)路、東風(fēng)路、沙門路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。全線共建設(shè)立交橋8座，跨線橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3條，設(shè)置匝道22條。京廣路－沙口路快速通道是鄭州市中心城區(qū)快速路系統(tǒng)規(guī)劃“一環(huán)兩橫一縱”的重要組成部分?！耙罁?jù)規(guī)劃，京廣路－沙口路快速通道工程

將一半天上一半地下，實(shí)施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團(tuán)投資有限公司工作人員說(shuō)，該項(xiàng)目共涉及二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟(jì)區(qū)3個(gè)區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段），長(zhǎng)2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)連接（建設(shè)路―北三環(huán)段），長(zhǎng)7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長(zhǎng)3866．47米，安排20xx年底前竣工。

（2）鄭州地鐵向陽(yáng)路站

鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段。20xx年2月，批準(zhǔn)鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設(shè)正式起先。20xx年鄭州地鐵其次階段（20xx~20xx）建設(shè)規(guī)劃將提交國(guó)家批準(zhǔn)。結(jié)合城市發(fā)展方向以及BRT快速公交建設(shè)狀況，地鐵1、2號(hào)線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號(hào)線（二環(huán)線）。

20xx年3月，鄭州地鐵1號(hào)線工程動(dòng)工，一期工程長(zhǎng)26.34公里，設(shè)置22個(gè)站點(diǎn)；9月份鄭州地鐵2號(hào)線工程動(dòng)工，一期工程長(zhǎng)19.05公里，共設(shè)置16個(gè)站點(diǎn)。1號(hào)線一期工程成本為5.9億元/公里，2號(hào)線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達(dá)268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時(shí)間分別定為20xx年、20xx年。

（3）鄭州新開元設(shè)計(jì)院

鄭州新開元工程監(jiān)理詢問有限公司成立于11017年4月，是根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營(yíng)資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院和河南省高等級(jí)馬路建設(shè)監(jiān)理部，是多年從事馬路工程勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理和詢問服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項(xiàng)目連霍國(guó)道主干線鄭洛高速馬路和京珠國(guó)道主干線安新高速馬路