新武東機(jī)走線施工方案

PAGE新建武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程武東編組站機(jī)走線改造施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核:審核：中鐵七局集團(tuán)有限公司武漢站貨車外繞線及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部二○○八年十月目錄ＴO(shè)C＼o”１—3”＼ｈ\z＼uＨYPERLＩNＫ\l"＿Ｔoｃ21306008８"1.編制依據(jù)、編制范圍PAＧERＥF_Ｔｏc21３060088\h1HＹPERＬINK\l”_Toc2１３060０89"1。１.編制依據(jù)PＡＧERＥF_Toｃ２13０６0089＼h1HYPＥRLINK\l”_Toc2130６009０"1。２．編制范圍PＡＧERＥＦ＿Toc2１３06０090\h１ＨＹPＥRLＩNK\l”_Tｏc2１３0６０0９1”2.工程概況PＡＧEREＦ＿Tｏc213０600９1\h１HYPＥRLIＮK\ｌ"_Toｃ2１３060０92”３。施工工期安排PAGERＥF_Toc213０6０0９2\h１ＨYＰＥRLＩNK＼ｌ”_Toc213060０９3”4。施工組織PAＧEREＦ＿Toｃ２1306009３\ｈ2HYPＥＲLINK\l”_Tｏc213０60０94”4.1.施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)PAGEREF＿Toc2１3060094\h2HYＰＥRLIＮK＼l”_Toc2130６０09５”4.２。防護(hù)人員組織PAGEＲEF_Ｔｏc2１３０６0095\ｈ2HYＰERLIＮK\ｌ"＿Tｏc21306０096”4。3.勞力組織PAGEＲEF_Toc2130６0096\h2HＹＰEＲLIＮK\ｌ"＿Toc2130６0０９7"４.４。主要物資、機(jī)具設(shè)備組織ＰAGEREF_Toc213060０9７＼h3HYPERLINＫ\l"_Ｔoc２1306０098”5.施工平面布置０098\h4HYＰEＲLINK\l”_Toｃ213０6０099＂6。施工步驟概述PAGEREF_Tｏc2１3０60099\h４ＨＹPＥＲLINK\l”_Ｔoc213060１０0"7。機(jī)走2線撥接施工方案PＡGERＥF_Ｔoc２１3060100\ｈ5HＹPERLINＫ\l”_Toc21306０1０1”7.１．接觸網(wǎng)改移施工PAGEＲEＦ_Ｔoc２13060１01\h5HＹPＥRLIＮＫ\l”＿Tｏc213０60102”7.2。機(jī)走2線點(diǎn)前預(yù)鋪線路檢查驗(yàn)收PAGＥREF＿Toc２１３060１02\ｈ５ＨＹPＥRLＩNＫ\l”_Toｃ２13060103"7.３。與運(yùn)輸及設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議PAGEＲEF_Toc213０６0103＼h６HＹＰERLIＮＫ\ｌ＂_Ｔoc21３06010４＂7。4．技術(shù)準(zhǔn)備PAＧEＲEF_Tｏｃ213060104＼ｈ6HYPERLINＫ＼ｌ"_Ｔoc2１306０105”7。5.點(diǎn)內(nèi)撥接施工步驟PAGEREF＿Toｃ213０601０5＼h６HYPＥRLＩNK\l"＿Toc２１3060１06”７.6。點(diǎn)后養(yǎng)護(hù)維修PＡGEREF_Tｏc213０６0106\ｈ8ＨYPEＲLINK\l＂_Tｏc２1３06０107”7。7.驗(yàn)收交接PAGＥＲEF＿Ｔoc２1３0６01０７＼h8ＨYＰERLINＫ\l"_Tｏc2130６01０8”8。施工質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施PＡGＥREF＿Toc21３060108\h9ＨYPＥRLINK＼ｌ"_Toc213060１0９"8.１。質(zhì)量目標(biāo)ＰAGEREF_Toc213060109＼ｈ9HＹPEＲLINＫ\ｌ”_Ｔoc21３060１10＂8。２．施工質(zhì)量保證體系PＡGＥREＦ_Toc2130６0110＼h9ＨＹPＥRLINK\l＂_Ｔoc2１30６011１”8.3。施工質(zhì)量保證措施PAGEREＦ_Toc2１306０111\h1３ＨYPＥＲLINK\l"_Toｃ２１３06０1１2"９.安全目標(biāo)及保證措施PAＧEREF_Tｏc2130601１2\h14HYPEＲLINK\l”_Toｃ21３060113”9．1.安全目標(biāo)PAＧEREF_Toｃ２１306０113＼h15HYPＥRＬINK\l"_Tｏc２１３０6０114”９。２.安全生產(chǎn)體系PAＧEREF_Ｔｏｃ213０6０11４\ｈ15HYPEＲLINＫ\l”＿Toｃ213060115”9。3．安全保證措施PAGEREF_Toｃ213060115\h１５HYPEＲＬIＮＫ\ｌ”_Toc213060116”１0。危及行車事故應(yīng)急預(yù)案ＰAGEREF_Tｏｃ2１30６01１６\ｈ17ＨYPEＲＬINＫ＼l”＿Tｏｃ２13060１17"1１.附錄ＰＡGEREF_Toc21３０６0117\h1９附圖1：武東編組站機(jī)走2線改移施工方案示意圖20附圖１:武東編組站機(jī)走２線改移后示意圖２１PAGE20編制依據(jù)、編制范圍編制依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)資料;武漢鐵路局的相關(guān)文件及規(guī)定；現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路規(guī)程、規(guī)則；現(xiàn)場調(diào)查資料。編制范圍新建武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程HWS—1標(biāo)中武東編組站既有機(jī)走2線及機(jī)走1線改造工程。工程概況根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2007]1８6號)、《武漢鐵路局營業(yè)線施工及安全管理辦法》(武鐵總［2008]9號）的規(guī)定，機(jī)走2線撥接施工等級為Ⅲ級。新機(jī)走2線上需將2４7＃-９岔平移到臨１處。機(jī)走線道床采用2０cm厚的單層道床，二級碎石道碴。線路鋪設(shè)50kg/m鋼軌,Ⅱ型鋼筋混凝土枕，每公里鋪設(shè)144０根。線路中有兩處圓曲線半徑為300m,需要進(jìn)行軌距加寬,加寬值為５mm，加寬遞減率１‰。具體曲線要素見平面圖。施工工期安排計(jì)劃200８年1１月下旬機(jī)走2線做好撥接施工準(zhǔn)備,1２月中、下旬正式撥接。機(jī)走2線及機(jī)走1線改造工程１2月底全部完成。施工組織施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)總指揮:吳俊(中鐵七局貨外項(xiàng)目部經(jīng)理）副總指揮：倪法元(中鐵七局貨外項(xiàng)目部副經(jīng)理)副總指揮:楊植（中鐵七局貨外項(xiàng)目部總工程師）現(xiàn)場總指揮：羅利成（中鐵七局貨外項(xiàng)目部二分部經(jīng)理）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人吳建民(）現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人:王倩（）現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：李華駒()現(xiàn)場防護(hù)負(fù)責(zé)人：楊運(yùn)東（）防護(hù)人員組織駐站聯(lián)絡(luò)員:王啟平防護(hù)員:王家利、蔣紹林、瞿敬明、周光嚴(yán)、冷銀庚田立新、韓家利、陳寶柱、馮克堅(jiān)勞力組織日常施工勞力按60人配置,分別在機(jī)走1及機(jī)走2兩處設(shè)置兩個(gè)施工班組。線路撥接作業(yè)時(shí)，勞力按150人配置。在正式撥接施工前,由項(xiàng)目分部統(tǒng)一組織對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全教育,培訓(xùn)合格后持證上崗。對特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底.隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程的協(xié)助施工隊(duì)伍由項(xiàng)目分部安質(zhì)部負(fù)責(zé)工前培訓(xùn),主要內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作工藝等,經(jīng)考核合格后方能協(xié)助施工。主要物資、機(jī)具設(shè)備組織機(jī)走2線撥接施工所需主要物資、機(jī)具設(shè)備見下表.撥接施工主要物資、機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1液壓起道機(jī)臺202齒條式起道機(jī)臺２0３測速儀臺14對講機(jī)部8５手持喇叭部5６萬能道尺把4750米鋼尺把３8小鋼尺把109發(fā)電機(jī)臺２１0電搗固器具組611小機(jī)搗組１12切割機(jī)臺413砂輪片片3０１4鋼軌鉆眼機(jī)套４15φ３2鉆頭個(gè)6鋼軌聯(lián)結(jié)用16單相鉆眼機(jī)臺217φ1０鉆頭個(gè)418回流線米10０軌道電路用19氧氣乙炔套2204５0型扳手把６021活動套筒扳手把４0２２單軌車個(gè)4２3平板滑輪個(gè)8２４洋鎬把80２5九齒叉把3０026五齒耙把2００２７鐵鍬把2０２８抬筐個(gè)３00２９抬杠根２0030撮箕個(gè)30031撬棍根４00３３碎石道碴方50０所有施工機(jī)具在要點(diǎn)撥接前1天到場,并由材料人員清點(diǎn)。撥接施工所需防護(hù)信號設(shè)備見下表。防護(hù)信號備品表序號名稱單位數(shù)量備注１火炬只2２銅喇叭個(gè)23響墩個(gè)64紅色信號旗面35黃色信號旗面36對講機(jī)部4防護(hù)人員用7麻繩米5００施工防護(hù)用8停車信號牌塊29移動減速信號牌塊210減速地點(diǎn)標(biāo)塊2１1作業(yè)標(biāo)塊212減速信號燈盞2施工平面布置施工平面布置見附圖.施工步驟概述Ｌ2K０＋292道口處改移道路路基開挖,并澆筑路面混凝土。同時(shí)開挖WＤK11９7+１00~WDK1197+28５里程段聯(lián)絡(luò)線的路塹土方,所有利用方均經(jīng)既有道口到車務(wù)段的道路轉(zhuǎn)運(yùn)。L2Ｋ0+2９2道口鋪設(shè)并開通，L２K0+29２道口改移道路通道形成。從大里程向小里程開挖WDＫ1196+95０~WDK11９７+１０0里程段的聯(lián)絡(luò)線路塹,仍利用既有道路邊退邊挖,并注意開挖排水溝.同時(shí)預(yù)制WDK1196＋９５0接長涵框架身。開挖ＷＤK119６+９５0處1—1．0m接長涵左半幅基坑，澆筑墊層，吊裝框架身。左半幅涵洞施工完成后挖除WＤK11９6＋92０～＋９５0段剩余土方。至此,機(jī)走2線拆除既有機(jī)１、機(jī)2線道口、看守房及休息室,封閉道口交通。開挖道口至折返段聯(lián)絡(luò)線路基,該段土方全部作為棄方經(jīng)由已形成的路基和改移道路棄運(yùn).同時(shí)施工W2DＫ１１９6+887~119６+9７0段擋土墻。路基形成后,從骨架山購Ａ組填料經(jīng)改移道路和已形成的路基運(yùn)送到現(xiàn)場進(jìn)行填筑。上碴、鋪軌，最后要點(diǎn)將聯(lián)絡(luò)線兩頭與既有機(jī)走２線撥接,開通聯(lián)絡(luò)線，機(jī)走2線正式接通。將聯(lián)絡(luò)線范圍內(nèi)的既有機(jī)走２線拆除，便可將貨線和普客線的路基施工延伸到WDK１1９7＋150里程。同時(shí)拆除WＤK1196＋950處既有機(jī)走2線下的圓管涵，進(jìn)行右半幅的接長。機(jī)走2線撥接施工方案接觸網(wǎng)改移施工接觸網(wǎng)桿由中鐵十一局負(fù)責(zé)改移。機(jī)走２線點(diǎn)前預(yù)鋪線路檢查驗(yàn)收線路撥接前,對預(yù)鋪的新機(jī)走２線線路經(jīng)自驗(yàn)合格、向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)、檢驗(yàn)后,向項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)報(bào)送分段開通工程初驗(yàn)申報(bào)表,按《關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局鐵路建設(shè)工程分段開通驗(yàn)收交接實(shí)施細(xì)則》的通知》(武鐵建函［2００8]4１號）文的相關(guān)要求進(jìn)行驗(yàn)收。與運(yùn)輸及設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議在撥接線路前,及時(shí)與相關(guān)的行車組織和設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。技術(shù)準(zhǔn)備正式撥接前1天檢查好預(yù)鋪軌道位置及是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場中線(中樁緩和曲線每5m一樁,圓曲線每10m一樁)外移樁提前2天用砼保護(hù)于既有線附近，撥接后枕木頭位置用鋼筋頭定位,計(jì)算正矢、軌頂標(biāo)高,提前完成技術(shù)交底。計(jì)算好既有線開口位置,并在既有線鋼軌上用紅油漆標(biāo)示好.正式撥接要點(diǎn)前1天,召開點(diǎn)前會議,對撥接施工內(nèi)容、人員組織等做出具體安排，進(jìn)行崗前技術(shù)交底及安全培訓(xùn)。點(diǎn)內(nèi)撥接施工步驟正式撥接前在施工現(xiàn)場建立安全監(jiān)控體系，請?zhí)炫d洲大橋工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)召集和落實(shí)有關(guān)配合、監(jiān)護(hù)單位現(xiàn)場把關(guān)人員，并在施工封鎖開始前30分鐘以上到達(dá)現(xiàn)場,把關(guān)人員不到位，不準(zhǔn)施工.天興洲大橋工程建設(shè)指揮部、設(shè)備管理單位、行車組織單位副職、施工單位項(xiàng)目副經(jīng)理、監(jiān)理單位副總監(jiān)、設(shè)計(jì)單位主管配合人員到現(xiàn)場監(jiān)控把關(guān)。機(jī)走2線撥接施工步驟表如下:撥接施工步驟表（站場側(cè)）時(shí)間刻度標(biāo)60（分）60步驟施工內(nèi)容限速及行車方式備注（點(diǎn)畢）點(diǎn)畢0240點(diǎn)畢01900140080（點(diǎn)畢）點(diǎn)畢0240點(diǎn)畢01900140080點(diǎn)起1安排施工人員挖除撥移段枕木盒內(nèi)2/3道碴,留1／3道碴不動。軌枕頭道碴不挖。(247#)岔穿滑軌。2點(diǎn)起設(shè)置回流線,４0人拆除臨1岔處線路、清碴、鋪設(shè)走行軌。60人將(247#)岔推進(jìn)至臨1岔處就位。封鎖380人將臨1岔撥正,配軌、鉆眼,上夾板，將道岔與線路連接好。20人回（247#）岔處連接線路至開通。4上碴、起道、砸道。5整修線路,恢復(fù)幾何尺寸。６經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件后,由施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人辦理施工銷記，車站值班員簽認(rèn)后,由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。撥接施工步驟表(折返段側(cè)）時(shí)間刻度標(biāo)60(分)60步驟施工內(nèi)容限速及行車方式備注1900240點(diǎn)畢0（點(diǎn)畢）點(diǎn)畢01400801900240點(diǎn)畢0（點(diǎn)畢）點(diǎn)畢0140080點(diǎn)起1安排施工人員挖除撥移段枕木盒內(nèi)2/3道碴,留1/3道碴不動。軌枕頭道碴不挖.2點(diǎn)起設(shè)置回流線，在開口處切割既有線鋼軌。點(diǎn)內(nèi)３0分鐘，把撥接線路的道碴清除至撥移位置外并整平,整平后的道碴不能高于軌枕底。穿好滑軌。勞力安排:50人。封鎖3將既有線撥移，并與預(yù)鋪線路連接好。４撥移到位后,鋸軌、鉆眼、上夾板連接。上碴、起道、砸道。線路連接好后放入壓道車進(jìn)行壓道作業(yè)。５整修線路,恢復(fù)幾何尺寸。6經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件后，由施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人辦理施工銷記,車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。撥道允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm)其他站線1中線50２線間距正線±2０正線間距為４.０m不得有負(fù)差3軌向直線(10m弦）5曲線符合下表的規(guī)定曲線20m弦正矢允許偏差(其他站線、次要站線)曲線半徑緩和曲線實(shí)測正矢與計(jì)算值差（mｍ)圓曲線正矢連續(xù)差（mm)圓曲線正矢最大最小值差(mｍ）251~35071421６5０以上4８1２起道允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差(ｍｍ）其他站線１軌面高程有碴道床+50、-３0２軌面平整5點(diǎn)后養(yǎng)護(hù)維修點(diǎn)后、次日由田銀階安排勞力20人，進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)．驗(yàn)收交接在點(diǎn)后次日大機(jī)搗搗固作業(yè)完成后，按有關(guān)文件及時(shí)請求組織驗(yàn)收,在辦理驗(yàn)交手續(xù)后,該機(jī)走線交由設(shè)備管理單位進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修。線路撥接施工完成后，2４小時(shí)向項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)提交技術(shù)申請分段開通驗(yàn)交。具體內(nèi)容同“６。1點(diǎn)前預(yù)鋪線路檢查驗(yàn)收"條。施工質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī),按照國家、鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙施工，牢固樹立“百年大計(jì),質(zhì)量第一",杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生,確保工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％.施工質(zhì)量保證體系本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長,各專業(yè)工程師為組員的施工質(zhì)量管理小組，其主要職責(zé)是:按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l理》確定施工單位的職責(zé)，加強(qiáng)對施工質(zhì)量工作的領(lǐng)導(dǎo)，保證質(zhì)量管理體系能夠有效運(yùn)作．質(zhì)量管理框圖見下頁相關(guān)圖示。合同文件組織機(jī)構(gòu)合同文件組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量方針、目標(biāo)、措施圖紙審核施工組織設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)資料合格、有效標(biāo)識施工方案計(jì)劃勞力計(jì)劃考核、評審教育、培訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃物資、機(jī)械設(shè)備使用及采購計(jì)劃采購進(jìn)貨檢驗(yàn)及評定合格有效標(biāo)識施工過程質(zhì)量控制進(jìn)度、檢測產(chǎn)品標(biāo)識提供合格產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)糾正及預(yù)防措施不合格質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師項(xiàng)目經(jīng)理施工工序質(zhì)量保證體系工作質(zhì)量保證體系施工全過程保證體系質(zhì)量組織系統(tǒng)化質(zhì)量工作規(guī)范化質(zhì)量工作模式化獎(jiǎng)罰制度工作效率工作標(biāo)準(zhǔn)工作程序質(zhì)量評定制度隊(duì)質(zhì)量檢查項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢查上級質(zhì)量監(jiān)察施工設(shè)備施工技術(shù)施工作業(yè)人員施工測量施工組織設(shè)計(jì)施工圖審核開工條件定期、不定期質(zhì)量檢查制度班組質(zhì)量檢查施工工藝原材料安全質(zhì)量措施施工預(yù)算質(zhì)量第一，信譽(yù)至上質(zhì)量管理體系框圖信息及反饋標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)督月季質(zhì)量檢查評比隱蔽工程檢查證試驗(yàn)測量放樣工序及工種檢查設(shè)計(jì)圖及規(guī)范交底工程質(zhì)量管理目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制符合規(guī)范和技術(shù)要求QC小組活動施工控制：各作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查：質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員技術(shù)控制：工程管理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師項(xiàng)目經(jīng)理施工工序質(zhì)量保證體系工作質(zhì)量保證體系施工全過程保證體系質(zhì)量組織系統(tǒng)化質(zhì)量工作規(guī)范化質(zhì)量工作模式化獎(jiǎng)罰制度工作效率工作標(biāo)準(zhǔn)工作程序質(zhì)量評定制度隊(duì)質(zhì)量檢查項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢查上級質(zhì)量監(jiān)察施工設(shè)備施工技術(shù)施工作業(yè)人員施工測量施工組織設(shè)計(jì)施工圖審核開工條件定期、不定期質(zhì)量檢查制度班組質(zhì)量檢查施工工藝原材料安全質(zhì)量措施施工預(yù)算質(zhì)量第一，信譽(yù)至上質(zhì)量管理體系框圖信息及反饋標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)督月季質(zhì)量檢查評比隱蔽工程檢查證試驗(yàn)測量放樣工序及工種檢查設(shè)計(jì)圖及規(guī)范交底工程質(zhì)量管理目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制符合規(guī)范和技術(shù)要求QC小組活動施工控制：各作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查：質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員技術(shù)控制：工程管理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組施工質(zhì)量保證措施實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量總負(fù)責(zé),質(zhì)檢工程師專職監(jiān)察體制.實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制.堅(jiān)持“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量;誰施工,誰負(fù)責(zé)質(zhì)量;誰操作,誰保證質(zhì)量”的質(zhì)量管理原則狠抓基礎(chǔ)工作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),推行全面質(zhì)量管理。(1)建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，質(zhì)檢工程師有權(quán)行使驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)、質(zhì)量問題停工權(quán)。(2）技術(shù)人員了解設(shè)計(jì)意圖及現(xiàn)場條件，嚴(yán)格按圖紙施工。（3）施工過程中,接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。每道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才進(jìn)入下一工序施工.(4）貫徹以自檢為基礎(chǔ)的自檢、復(fù)檢、專檢的“三檢”制度，嚴(yán)格現(xiàn)場質(zhì)量檢查工作,實(shí)行質(zhì)量否決制.（5）建立分級檢查和驗(yàn)收制度，包括實(shí)施過程中的中間檢查,工序質(zhì)量控制。（6)建立技術(shù)交底制度.開工前進(jìn)行總技術(shù)交底,單項(xiàng)工程開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，所有技術(shù)交底必須以書面形式進(jìn)行，未經(jīng)技術(shù)交底，不得施工。(７)堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接"制度?！拔宀皇┕ぁ奔次醇夹g(shù)交底不施工，圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁位和資料未復(fù)核不施工，上道工序不經(jīng)檢查驗(yàn)證不施工；“三不交接”即無自檢記錄不交接,未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接，施工記錄不全不交接。(8）工序過程實(shí)現(xiàn)“三檢制”。即實(shí)現(xiàn)自檢、互檢、交接檢;上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序,確保各道工序的工程質(zhì)量。(９）隱蔽工程檢查簽證制.所有隱蔽工程項(xiàng)目，首先由質(zhì)檢員進(jìn)行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢,檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格,雙方共同簽認(rèn)．（１0)測量計(jì)算資料換手復(fù)核制。測量計(jì)算資料必須經(jīng)換人復(fù)核,最后提交總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（11）施工過程質(zhì)量檢測制。施工過程中的質(zhì)量檢測按“跟蹤檢測"、“復(fù)測"、“抽檢"三級進(jìn)行。(１2)儀器設(shè)備的標(biāo)定制．測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器、儀表、計(jì)量器具必須進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。儀器設(shè)備由項(xiàng)目分部指定專人管理。（１３）開展對重點(diǎn)，難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)和QC小組活動。(14）加強(qiáng)材料管理,把好采購質(zhì)量關(guān)。在施工工程中要精心組織,力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。建立工程質(zhì)量處罰機(jī)制.各種廠發(fā)成材、地材及有試驗(yàn)要求的各種施工用料，必須在指定的試驗(yàn)室試驗(yàn)。軌道工程達(dá)到道床飽滿,搗固密實(shí)，中線、水平符合驗(yàn)標(biāo)要求,上部建筑保證質(zhì)量優(yōu)良，補(bǔ)碴采用電動搗固鏟進(jìn)行搗固,搗固時(shí),應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mｍ范圍內(nèi)均勻搗實(shí)或墊平道床?？拷鼡v固或墊碴范圍的枕下道床應(yīng)填充飽滿，消滅吊板暗坑。每次封閉施工后,均應(yīng)有足夠的時(shí)間間隔，進(jìn)行線路的加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和做下次施工的準(zhǔn)備工作.當(dāng)起道量為10～50mm時(shí)搗固一遍,起道量超過5０mｍ時(shí)搗固兩遍,接頭處應(yīng)增加搗固遍數(shù)。安全目標(biāo)及保證措施安全目標(biāo)無行車和人身傷亡事故.無工程設(shè)備責(zé)任事故。安全生產(chǎn)體系安全生產(chǎn)實(shí)行逐級安全檢查制。項(xiàng)目分部安全生產(chǎn)體系見下頁。安全保證措施在既有線上施工,嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［２007］１86號）、鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和其它有關(guān)既有線施工確保運(yùn)輸安全管理規(guī)定,以及《武漢鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》(武鐵總[2008]９號)、武漢鐵路局《建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(武鐵建〔2008〕107號）的各項(xiàng)要求,切實(shí)把確保行車安全放在首位。施工前與運(yùn)營單位、設(shè)備管理單位等相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。在工程開工前向所有相關(guān)單位提出核查請求,協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備進(jìn)行核查，對防護(hù)范圍內(nèi)的管線設(shè)施制定可靠的防護(hù)措施.為確?？土鞲叻寮疤剡\(yùn)期間的既有線行車安全,在安排施工計(jì)劃時(shí)避開在以上時(shí)期內(nèi)施工影響既有線行車安全的施工項(xiàng)目,確保行車安全。加強(qiáng)施工領(lǐng)導(dǎo)，做到分工明確,責(zé)任到人,統(tǒng)一指揮。在施工中，要隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，消除不安全因素，并確保與防護(hù)員之間的通訊聯(lián)系.由專人辦理封鎖、慢行手續(xù),設(shè)置移動停車信號防護(hù),并限制列車速度的工作。提前落實(shí)通訊方式和通訊工具,保證施工期間的正常聯(lián)系.現(xiàn)場防護(hù)與駐站聯(lián)系員及時(shí)做好預(yù)報(bào)和確報(bào).施工封鎖前的慢行時(shí)間內(nèi)，扣件隔2擰1,不得超挖枕木頭外的道碴。鄰線來車,施工人員要及時(shí)一側(cè)下道。線路開通前，必須進(jìn)行全面檢查,必須達(dá)到《鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定的放行列車條件,絕對保證行車安全。在撥接前的電纜、接觸網(wǎng)桿遷改施工中，不盲目開挖.施工前與通訊、信號、供電等維修單位共同確認(rèn)地下管線、電纜設(shè)施的位置、徑路，劃定防護(hù)施工的范圍,并與維修單位簽訂地下管線、接觸網(wǎng)柱開挖監(jiān)護(hù)協(xié)議。施工開挖前,在查明的地下管線徑路上設(shè)立標(biāo)志或撒灰線,并向施工人員進(jìn)行交底.開挖時(shí)維修單位派監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生損壞,及時(shí)組織搶修.在已查明的管線、電纜徑路兩側(cè)各２m范圍內(nèi),不用機(jī)械挖掘。人工挖掘時(shí)不用鐵鎬和雙齒尖耙,做到逐層輕插澆挖，直到地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜按照維修單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。不在既有線上行走、休息，不使材料、機(jī)具侵入行車限界。在快速列車到達(dá)施工地點(diǎn)前20分鐘，停止影響列車運(yùn)行的施