交通安全常識3

汽車駕駛技術

交通安全常識汽車的行駛安全學習目標:1．了解道路交通事故的影響因素及道路交通事故的處理程序2．熟悉汽車的行駛安全及影響因素3．掌握我國道路通行的基本原則，汽車行駛的規(guī)定，道路交通事故的預防措施§1.我國道路通行原則及汽車行駛規(guī)定一．我國道路通行原則1．右側通行的原則是其他一切通行原則的前提。2．分道行駛的原則也稱各行其道原則或路權原則。3．優(yōu)先權原則包括流向優(yōu)先和交通物體優(yōu)先。流向優(yōu)先：如：直行車優(yōu)先轉彎車，干道車優(yōu)先支路車等；交通物優(yōu)先：火車、有軌電車行駛時，優(yōu)先其他一切交通物體；一切車輛在道內通行時，優(yōu)先于行人；緊急車輛（如警車及護衛(wèi)車隊、消防車、工程救險車）優(yōu)先其他車；在人行橫道內行走的行人優(yōu)先車輛。4．確保安全、暢通的原則車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。二．汽車行駛規(guī)定1．行駛速度2．行駛間距3．讓車、會車、超車、停放4．掉頭、倒車5．通過交叉路口6．機動車裝載§2.汽車的行駛安全及影響因素道路交通安全與否，取決于人、車、路、交通環(huán)境相互依賴、相互影響的閉環(huán)系統(tǒng)。5.2.1交通行為人與行車安全交通行為人的定義一．駕駛人與行車安全包括駕駛適應性、駕駛人心理特性和生理特性等。（一）駕駛適應性指自然人對從事汽車（以及其他機動車）駕駛職業(yè)的適合程度。（二）駕駛人的生理特性主要指駕駛人身高、視覺機能、聽覺機能、反應特性、血壓、飲酒后果、疲勞程度、人體生物節(jié)律等。根據(jù)《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》規(guī)定了申請汽車駕駛證的身體條件，只要沒有妨礙安全駕駛疾病及生理缺陷，并符合下列申報條件的，均可從事汽車駕駛工作。1．身高。申請大型客車、大型貨車、無軌電車駕駛證的，身高不低于155厘米，申請其他車型駕駛證的，身高不低于150厘米；2．視力。兩眼視力不低于標準視力表0.7或對數(shù)視力表4.9（允許矯正）；3．辨色力。無赤綠色盲；4．聽覺。兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；5．身體運動能力。四肢、軀干、頸部運動能力正常。（三）駕駛人的心理特性主要有：反應能力、判斷與動作協(xié)調能力、注意力、智能、性格、氣質、安全態(tài)度、意識等。

必需進行：作業(yè)平穩(wěn)性、專業(yè)技術、心理素質、復雜反應能力、運動判斷能力、深度知覺能力和注意力分配能力等多個方面的嚴格考試。1．反應能力指反應的快慢和準確性。反應一般分為簡單反應和復雜反應（或選擇反應）。簡單反應是對單一剌激的反應；復雜反應是對多種剌激中的特定信息有選擇的反應。駕駛人的反應多數(shù)是有選擇性的反應。2．判斷及動作協(xié)調能力根據(jù)人體工程學和現(xiàn)代自動控制理論，可以將人的判斷與動作特性分為：機敏型、慎重型、輕率型、和遲鈍型。機敏型的人判斷能力和動作能力都很強，且判斷與協(xié)調性也好。因此，這種人當駕駛人是最合適的。優(yōu)秀的駕駛人都具有這種能力，具有很強的信息處理能力。慎重型的人由于動作較慢，在緊急情況發(fā)生時，其動作能力滿足不了狀態(tài)發(fā)展的需要，但由于這種人能迅速準確判斷，所以，駕駛汽車時危險性不太大。輕率型和遲鈍鈍型的人判斷斷能力都差，，尤其是遲鈍鈍型人，判斷斷和動作的協(xié)協(xié)調能力最差差，這些人在在緊急狀態(tài)下下的判斷往往往是草率地、、跳躍式地進進行，以此來來縮短判斷時時間，所以很很容易產生判判斷錯誤，因因此，輕率型型的人當駕駛駛人安全性較較差，而遲鈍鈍型的人當駕駕駛人就會經經常發(fā)生事故故，所以，這這兩類人不應應該也不合適適做駕駛工作作。3．智能判斷能力的大大小由駕駛人人的知識、經經驗以及智能能所決定的。。而知識、經經驗又都是在在智能的基礎礎上積累起來來的，當遇有有意外的危險險情況時，駕駕駛人依靠智智能、運用所所掌握的知識識、經驗進行行判斷。因此此，智能對于于駕駛人能否否迅速、準確確判斷起著決決定性的作用用，與行車安安全具有密切切的關系。4．氣質心理醫(yī)學將人人的氣質分為為：多血質，，活潑型；膽膽汁質，興奮奮型；粘液質質，安靜型；；抑郁質，抑抑制型。5．安全態(tài)度度、意識包括性格，情情緒、情感，，意志，，注意等。6．駕駛疲疲勞、不良嗜嗜好、服用藥藥物對行車安安全的影響二．行人與交交通安全根據(jù)行人的交交通安全法律律意識，對交交通安全的認認識態(tài)度用其其行為特點，，可將行人分分為：1．品行傲慢慢不避讓汽汽車的人2．注意力高高度集中的人人3．缺乏避讓讓常識人，遇遇車驚惶失措措的人4．缺乏安全全感、橫沖直直撞過馬路的的人5．老弱病殘殘的人6．少年兒童童5.2.2車車輛與行車安安全一．自行車、、摩托車與行行車安全二．拖拉機與與行車安全三．畜力車與與行車安全5.2.3道道路條件與交交通安全一．公路交通通網(wǎng)的構織按其在公路路路網(wǎng)中地位分分為國道網(wǎng)、、省道網(wǎng)和縣縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)，，按技術等級級分為普通公公路網(wǎng)和高速速公路（“7918”））網(wǎng)。（一一））國國道道高高速速公公路路““7918””網(wǎng)網(wǎng)“7918”網(wǎng)，即即由7條首首都放射線線、9條南南北縱向線線、18條條東西橫向向線，形成成由中心城城市向外放放射以及橫橫連東西、、縱貫南北北的大通道道，總規(guī)模模約8.5萬公里。。（二）國道道普通公路路網(wǎng)又分為國道道干線網(wǎng)、、國道放射射線網(wǎng)、北北南縱線網(wǎng)網(wǎng)及東西橫橫線網(wǎng)。國道編號由由國道標識識符“G””+線型標標識符+兩兩位數(shù)字順順序號組組成。國道公路網(wǎng)網(wǎng)的線型標標識符：主主干道“0”，放射射線“1””，南北縱縱向線“2”，東西西橫向線““3”。（三）省道道公路網(wǎng)分為省道放放射線網(wǎng)、、省道北南南縱線網(wǎng)及及省道東西西橫線網(wǎng)。。省道編號由由省道標識識符“S””+線型標標識符+兩兩位數(shù)字順順序號組組成。省道公路網(wǎng)網(wǎng)線型標識識符：放射射線“1””，南北縱縱向線“2”，東西西橫向線““3”。（四）縣道道公路網(wǎng)原則上以所所在行政區(qū)區(qū)域為范圍圍編制。二．公路網(wǎng)網(wǎng)的技術等等級（一）高速速公路連接特別重重要的政治治、經濟中中心；全封封閉、全立立交、控制制出入口，，設中央分分隔帶及多多種安全、、管理、服服務設施，，適應按各各種汽車折折合成小客客車的年平平均晝夜交交通量為25000輛以上上，專供機機動車高速速行駛的公公路。（二）普通通公路分為：一、、二、三級級及四級公公路。5.2.4交交通環(huán)境與交交通安全道路及周圍對對交通安全有有影響的各種種工程設施、、公路附屬設設施、交通標標志、交通標標線、交通信信號及道路交交通流等。一．建筑設施施指在跨越、穿穿越公路的橋橋梁、渡槽或或者架設、埋埋設的管線等等設施。二．公路附屬屬設施為保護、養(yǎng)護護公路和保障障公路安全暢暢通所設置的的公路防護、、排水、養(yǎng)護護、管理、服服務、交通安安全（車輛補補給、修理，，人員休整））、渡運、監(jiān)監(jiān)控、通信、、收費等設施施、設備以及及專用建筑物物、構筑物等等。三．交通標志志用簡簡單單形形狀狀、、醒醒目目顏顏色色、、簡簡捷捷（（明明快快且且具具跨跨文文化化的的圖圖象象））文文字字等等繪繪制制的的，，用用以以向向駕駕駛駛人人、、行行人人傳傳遞遞有有關關交交通通信信息息、、道道路路信信息息，，管管理理、、引引導導道道路路交交通通的的揭揭示示牌牌。。分為指示示、警告告、禁令令、指路路指示、、旅游區(qū)區(qū)標志、、道路施施工安全全標志和和輔助標標志。共共200多種。?！?．．道路路交通違違法與處處罰一．道路路交通違違法（違違章）的的定義凡違反《《中華人人民共和和國道路路交通安安全法》》和其他他道路交交通管理理法規(guī)、、擾亂道道路交通通秩序，，妨害道道路交通通安全和和暢通，，侵犯公公民交通通權益，，規(guī)章尚尚未構成成交通事事故，依依法應受受公安機機關行政政處罰的的行為。。（二）分分類（一）定定義作為違法法（違章章）、、不作為為違法（（違章））；一一般違章章——輕輕微違章章、重重大違章章、嚴嚴重違章章。作為違法法（違章章）交通行為為人積極極態(tài)度履履行當事事人積極極地實施施了法規(guī)規(guī)、規(guī)章章所禁止止的某種種以“嚴嚴禁…””、“不不準…””相關關條款。。如““飲酒后后不準駕駕駛車輛輛”的交交通行為為。不作為違違法（違違章）交通行為為人以消消極的態(tài)態(tài)度，不不去履行行交通法法規(guī)所規(guī)規(guī)定的以以“應該該…”、、“必須須…”等等相關條條款（義義務）。。如““車輛、、行人必必須各行行其道””的交通通行為。。二．道路路交通違違法的危危害侵犯公民民交通權權益，誘誘發(fā)交通通事故的的發(fā)生；；擾亂道路路交通秩秩序，妨妨害道路路交通安安全和暢暢通；三．對道道路交通通違法行行為的處處罰（一）對對道路交交通違法法行為處處罰的法法律依據(jù)據(jù)《中華人人民共和和國道路路交通安安全法》》（道路路交通安安全法））和《中中華人民民共和國國道路交交通安全全法實施施條例》》（簡稱稱道路安安全實施施條例））屬于行行政法規(guī)規(guī)范疇。。對機動動車駕駛駛人的道道路交通通違法行行為的處處罰法律律依據(jù)是是《道路路交通安安全法》》、《道道路交通通安全法法實施條條例》，，以及《《憲法》》、《刑刑法》、、《刑事事訴訟法法》、《《社會治治安管理理條例》》中有關關對交通通違法處處罰的有有關法律律條款。。（二）對對道路交交通違法法行為的的處罰原原則、種種類、處處罰幅度度《道路交交通安全全法》、、《道路路安全實實施條例例》規(guī)定定了對道道路交通通違法行行為的處處罰原則則和處罰罰幅度。。1．對道道路交通通違法行行為的處處罰原則則（1）歸歸責原則則（2）以以責論處處原則（3）分分項論處處合并執(zhí)執(zhí)行原則則2．對道道路交通通違法行行為的處處罰種類類各?。ㄖ敝陛犑?、、自治區(qū)區(qū)）地、、市對違違章者的的處罰各各異，主主要有：：1．警告告、批評評、教育育、令其其結具悔悔過；2．違章章記點、、扣分，，參加違違章駕駛駛員學習習班；3．暫扣扣駕駛證證、行駛駛證或車車輛（加加收保管管費：200~500元/天天）；4．罰款款（50~500元，，5日內內交清））；6．拘留留（15天以下下）5．吊銷銷駕駛證證，終身身禁駕；；§3．．道路交交通事故故處理一．概概述車輛駕駛駛員人員員、行人人、乘車車人以及及其他在在道路上上進行與與交通有有關活動動的人員員，因違違反《中中華人民民共和國國道路交交通管理理條例》》和其他他道路交交通管理理法規(guī)、、規(guī)章的的行為，，過失造造成人身身傷亡或或財產損損失的事事故”。。（二）交交通事故故六要素素：（一）交交通事故故定義1．車輛輛：交通通事故的的前提條條件，事事故各方方當事人人中，至至少有一一方使用用車輛。。2．道路路：即《《道路交交通安全全法》、、《公路路法》所所定義的的道路3．運行行：至少少有一方方車輛處處運動（（交通事事態(tài)）狀狀態(tài)。4．違章章：是依依法追究究其肇事事責任，，以責論論處，予予以處罰罰的必要要條件。。5．過失失：造成成交通事事故的原原因是人人為的過過失，緊緊急避險險等。6．后果果：是構構成交通通事故的的本質特特征。六個要素素缺一不不可。二、道路路交通事事故分類類（一）按按損害程程度分類類類別傷（人）死亡（人）直接經濟損失（元）輕重機動車事故非機動車事故輕微事故1~21000200一般事故31~230000重大事故3~101~230000~60000特大事故11360000重傷8人及以上、死亡1人重傷5人及以上、死亡2人交通事故故死亡，，是指因因交通事事故當場場死亡和和傷后七七天內搶搶救無效效死亡。。（世世界各國國對交通通事故死死亡定義義各有不不同）重傷、輕輕傷：《《道路交交通事故故受傷人人員傷殘殘評定標標準》，，有資質質的法醫(yī)醫(yī)鑒定。。經濟損失失：直接接經濟損損失，不不含因財財物損毀毀造成的的停水、、停電、、停產等等間接損損失。。（二）按按事故性性質分機動車事事故、非非機動車車事故、、行人事事故等。。（五）不不按道路路交通事事故處理理的機動動車事故故、財產產損毀、、人身傷傷害3．意意外事故故：因如如地震、、山洪、、臺風等等不可抗抗拒的自自然災害害或緊急急避險等等意外原原因造成成的交通通事故。。（三）按按交通事事故的原原因分為為：1．主主觀原因因：當事事人主觀觀過錯如如違法行行駛、疏疏忽大意意、過于于自信和和操作不不當造成成的。2．．客觀觀原因因：因因道路路、車車輛技技術狀狀況，，交通通環(huán)境境等因因素誘誘發(fā)所所致。。（四））其它它分類類方法法4．．體育育競技技、汽汽車賽賽發(fā)生生的事事故；；3．．戰(zhàn)爭爭、軍軍事沖沖突、、軍事事演習習發(fā)生生的事事故；；1．．不在在道路路交通通安全全定義義的道道路上上發(fā)生生的事事故；；2．．警車車、消消防車車、工工程救救險車車在執(zhí)執(zhí)行任任務時時發(fā)生生的事事故；；5．車輛輛未開動，，乘員因上上下車擠傷傷的事故；；6．經查查證確認是是因當事自自殺，故意意撞車、跳跳車事故；；7．農用用機車在田田間、庭院院作業(yè)時發(fā)發(fā)生的事故故；8．在鐵鐵路與公路路交叉口發(fā)發(fā)生的汽車車與火車相相撞事故；；9．乘客客在乘車途途中因心腦腦血管突發(fā)發(fā)病的事故故。三．道路交交通事故當當事人（駕駕駛員）在在事故后應應盡責任任義務1．立即即停車中止止交通行為為、采取措措施防止事事故擴大；；2．保護護現(xiàn)場、救救護傷者；；3．及時時報案、報報警，（交交通事故舉舉報電話122）4．協(xié)助助交警進行行事故現(xiàn)場場調查，如如實反映事事故真實情情況。四．交通事事故的處理理（一）處理理道路交通通事故的法法律依據(jù)1．國際際公約和國國際慣，如如《維也納納外交關系系公約》2．我國國《憲法》》和法律如如《刑法》》、《刑事事訴訟法》》、《民法法通則》、、《社會治治安法》等等有關條款款。3．道路路交通安全全法規(guī)和規(guī)規(guī)章，如《《道路交通通安全法》》、《道路路交通安全全法實施條條例》《道道路事故處處理辦法》》及地方性性道路交通通安全法規(guī)規(guī)、規(guī)章。。4．法律法法規(guī)認可的的標準，如如《道路交交通標志與與標線》、、《機動車車運行安全全技術條件件》《道路路交通事故故受傷人員員傷殘評定定標準》、、司法解釋釋。（二二））道道路路通通事事故故處處理理程程序序立案案和和現(xiàn)現(xiàn)場場勘勘查查→→事事故故原原因因分分析析、、責責任任鑒鑒定定→→處處罰罰責責任任者者、、善善后后賠賠償償。。（三三））通通事事故故責責任任的的構構成成（（定定性性））1．．當當事事人人有有交交通通違違法法行行為為存存在在（（作作為為交交通通違違法法和和不不作作為為交交通通違違法法））2．．交交通通交交通通違違法法行行為為與與事事故故損損害害后后果果有有因因果果關關系系（四四））交交通通事事故故責責任任的的認認定定（（定定量量））根據(jù)據(jù)《《道道路路交交通通安安全全法法》》規(guī)規(guī)定定，，道道路路交交通通事事故故責責任任分分為為：：1．．全全部部責責任任與與無無交交通通事事故故責責任任2．．主主要要責責任任、、次次要要責責任任3．．同同等等責責任任責任任認認定定的的定定量量責任分類浮動責任系數(shù)固定責任系數(shù)全部責任1.001.00主要責任0.6~0.80.7同等責任0.50.5次要責任0.2~0.40.3無責任00（五五））交交通通事事故故責責任任的的認認定定原原則則和和方方法法1．．交交通通事事故故責責任任認認定定的的原原則則（1））依依法法（見見道道路路交交通通事事故故處處理理法法律律依依據(jù)據(jù)））定責責原原則則運用用道道路路交交通通安安全全法法對對道道路路交交通通事事故故當當事事人人定定責責時時，，首首先先重重點點考考慮慮：：右側通通行原原則、、各行行其道道的原原則、、優(yōu)先先通行行、確確保安安全原原則各行其其道和和優(yōu)先先通行行原則則統(tǒng)稱稱路權權原則則，前前者為為通行行權，，后者者為先先行權權。安全原原則是是交通通法規(guī)規(guī)的核核心部部分。。（2））以事事實（（直接接、間間接證證據(jù)））為依依據(jù)原原則（3））堅持持因果果關系系原則則（4））責任任推定定原則則即在某某種預預先設設定的的情況況下，，只要要當事事人符符合規(guī)規(guī)定的的某種種情況況，則則應負負規(guī)定定的某某種責責任。。目的：：為約約束道道路交交通事事故當當事人人行為為，如如：①當事人逃逃逸或者故故意破壞、、偽造現(xiàn)場場、毀滅證證據(jù)，致使使交通事故故責任無法法認定的，，應當負全全部責任。。②當事人一一方有條件件報案而未未報案，或或報案不及及時，致使使交通事故故責任無法法認定的，，應負全部部責任。③當事人各各方都有條條件報案而而均未報案案，或報案案不及時，，致使交通通事故責任任無法認定定的，應應當負同等等責任。但但機動車與與非機動車車、行人發(fā)發(fā)生交通事事故的，機機動車一方方應當負主主要責任，，非機動車車、行人一一方負次要要責任。2．責任任認定規(guī)則則表違章行為因果關系路權規(guī)定安全原則違章情節(jié)責任認定1A有有全部B有無無無2A有有違反主要以上B有有不違反相應3A有有違反違反主要以上B有有違反不違反相應4A有有有違反嚴重主要B有有有違反輕微次要5A有有有有相同同等B有有有有同等3．交交通事故責責任重新認認定交通事故責責任人不服服交通事故故處理機關關所作出的的責任認定定，可在收收到《道路路交通事故故責任認定定書》后，，在規(guī)定時時期內，按按程序向上上一級公安安交通管理理機關提出出申請重新新認定。上一級公安交交通管理機關關在接到重新新認定申請書書后30日內內，進行調卷卷、全面審查查、補充調查查、必要復核核等工作，最最后作出維持持、變更或者者撤銷的決定定。交通事故責任任重新認定的的決定是最終終決定！！交通事故責任任人對責任事事故重新認定定仍不服的，，在收到《道道路交通事故故重新認定決決定書》后的的規(guī)定時間內內，可向當?shù)貜拿衩穹ㄔ禾崞鹦行姓V訟，不得再向上一一級公安交通通管理機關提提出申請重新新認定。這是是交通事故責責任重新認定定的本身性質質所決定的。。（六）交通事事故處理包包括兩兩個方面一是對違法致致害（交通肇肇事者或交通通事故責任人人）給予懲罰罰，即追究肇肇事者的行政政責任甚至刑刑事責任；二是對無辜受受害者給予賠賠償，即追究究肇事者的民民事責任。1．刑事責任任及其追究根據(jù)《刑法》》第132條條規(guī)定，違反反交通運輸管管理法規(guī)，造造成重大事故故，致人重傷傷、死亡或者者使公私財產產遭受重大損損失的，即構構成交通肇事事罪，必須追追究責任者的的刑事責任。。（1）交通肇肇事罪的構成成處理交通事故故時，區(qū)別罪罪與非罪的主主要界線：是是否造成他人人重傷、死亡亡、重大公私私財產損失三三者之一，即即可認為構成成犯罪。（2）肇事罪罪的認定①犯罪者必須須達到法定年年齡，②并具有責任任能力③犯罪者主觀觀上是過失，，不是故意，，也不是意外外。④緊急避險險條件臨臨危情況況下，為保保存一種大大的合法權權益，不得得已損害另另一種小的的合法權益益的行為。。（3））交交通通肇肇事事罪罪的的處處罰罰對對象象————交交通通事事故故責責任任人人①自自然然人人：：交交通通肇肇事事②法法人人：：強強令令所所屬屬人人員員違違反反道道路路交交通通安安全全法法規(guī)規(guī)，，造造成成重重大大事事故故直直接接負負責責人人或或車車主主。。（4））交交通通肇肇事事罪罪的的量量刑刑原原則則交通通肇肇事事罪罪屬屬過過失失犯犯罪罪，，追追究究肇肇事事者者的的刑刑事事責責任任，，處處罰罰較較輕輕，，一一般般判判三三年年以以下下有有期期徒徒刑刑或或拘拘役役，，較較重重的的也也只只判判七七年年，，但但因因逃逃逸逸致致人人死死亡亡的的處處七七年年以以上上有有期期徒徒刑刑，，具具體體量量刑刑標標準準如如下下：：①一一般般情情節(jié)節(jié)：：具具有有下下列列情情節(jié)節(jié)之之一一的的，，處處三三年年以以下下有有期期徒徒刑刑，，或或者者十十五五日日以以上上、、六六個個月月以以下下拘拘役役：：造成成死死亡亡一一人人或或重重傷傷三三人人以以上上的的；；重傷傷一一人人以以上上，，情情節(jié)節(jié)惡惡劣劣，，后后果果嚴嚴重重的的；；造成成公公私私財財產產直直接接損損失失的的數(shù)數(shù)額額，，起起點點在在三三萬萬元元至至六六萬萬元元之之間間的的。。②情節(jié)節(jié)特別別惡劣劣具具有下下列情情節(jié)之之一的的，處處三年年以上上七年年以下下有期期徒刑刑：造成二二人以以上死死亡的的；造成公公私財財產直直接損損失的的數(shù)額額，起起點在在六萬萬元至至十萬萬元之之間的的；符合重重大事事故標標準，，并有有下列列情節(jié)節(jié)之一一者：：犯交交通肇肇事罪罪，畏畏罪潛潛逃，，或有有意破破壞、、偽造造現(xiàn)場場、毀毀滅證證據(jù)，，或隱隱瞞事事故真真真相相，嫁嫁禍于于人的的；酒酒后駕駕車的的；非非駕駛駛員駕駕駛機機動車車的；；駕駛駛無牌牌照車車輛的的；明明知機機動車車輛關關鍵部部件失失靈仍仍然駕駕駛的的；具具有其其它特特別惡惡劣情情節(jié)的的。2．．民民事責責任及及其賠賠償交通事事故實實際上上是因因肇事事者的的侵權權行為為，致致使他他人（（公民民和法法人））的人人身、、財產產遭受受損害害的事事件。。根據(jù)據(jù)《民民法》》有關關規(guī)定定，肇肇事者者應承承擔侵侵權行行為的的民事事責任任，補補償受受害人人的損損失。。（1））民事事責任任的構構成———有有無交交通侵侵權交通侵侵權：：在交交通事事故中中，當當事人人不法法侵害害公民民、法法人或或其他他組織織和國國家民民事權權利行行為。。分為為一般般交通通侵權權行為為和特特殊交交通侵侵權行行為。。一般交交通侵侵權———直直接交交通侵侵權，，指直直接因因為當當事人人的故故意或或過失失侵害害他人人權利利的不不法行行為。。特殊交交通侵侵權———間間接交交通侵侵權，，在交交通事事故中中，基基于法法律的的特定定規(guī)定定，由由特殊殊行為為或行行為以以外的的事實實，不不法對對他人人造成成損害害。包包括使使用機機動車車在運運行中中造成成的損損害，，因地地下施施工給給他人人造成成的損損害，，牲畜畜驚車車給他他人造造成的的損害害，無無責任任能力力的人人給他他人造造成損損害的的行為為等。。（2））交通通侵權權民事事責任任的歸歸責形形式及及原則則①恢復復原狀狀、以以修為為主被被交交通事事故損損壞的的車、、物，，有復復原可可能時時，受受害人人有權權請求求恢復復，以以回復復到未未受損損害前前原有有狀態(tài)態(tài)的保保護措措施。。②更換換車車物物損壞壞，修修理不不能恢恢復原原狀。。③賠償償損失失既既適適于車車物損損失，，也適適于人人身損損害、、精神神損失失。車車物無無法修修理、、更換換的，，都適適用于于賠償償損失失。（3））交通通事故故民事事責任任的特特點———事事故損損害賠賠償與與行政政處罰罰區(qū)別別：①法律律依據(jù)據(jù)不同同行行政政處罰罰只能能是行行政法法規(guī)，，不能能同時時引用用其他他法律律和條條款。。交通損損害賠賠償不不僅是是行政政法規(guī)規(guī)，還還須參參照《《民事事通則則》等等其他他法律律原則則和規(guī)規(guī)定。。②性質質不同同行行政政處罰罰是對對當事事人違違反行行政法法規(guī)行行為的的處罰罰，罰罰沒款款應上上繳國國庫。。交通通事故故損害害賠償償是當當事人人對違違章行行為造造成損損失所所承擔擔的義義務。。③目的不不同行行政處處罰是教教育行為為人和廣廣大群眾眾。損害害賠償主主要的目目的是賠賠償受害害者所受受的損失失。④對象不不同行行政處處罰的對對象可以以是不特特定行為為人。事事故損害害賠償對對象是特特定的事事故當事事人，對對違章行行為所造造成的損損害后果果應承擔擔的義務務。（4）民民事責任任的追究究①追究究方式《《道道路交通通事故處處理辦法法》規(guī)定定，對構構成侵權權行為的的當事人人，通常常是以由由其賠償償相應事事故損失失的方式式來使之之承擔其其自身的的民事責責任。②追究原原則b．人人身損害害是，給給予一定定的經濟濟補償原原則；a．財財產損失失全部賠賠償；對對人身損損害，賠賠償由此此引起的的財產損損失的原原則；c．按按交通事事故責任任大小確確定承擔擔賠償原原則。。d．機機動車方方無過錯錯賠償?shù)牡脑瓌t；；根據(jù)我我國民法法的有關關規(guī)定也也要負民民事責任任。e．公公平合理理原則如如加害害人經濟濟狀況不不好，全全部賠償償后會使使加害人人及家屬屬的生活活陷于困困境，難難以維持持正常生生計，在在取得受受害人諒諒解的前前提下，，酌情減減免。③交通事事故損害害賠償?shù)牡姆秶鶤．受受損財物物賠償B．對對受害者者人身的的賠償賠賠償償項目和和標準為為：a．醫(yī)醫(yī)療費、、誤工費費、住院院伙食補補助費、、護理費費、殘疾疾者生活活補助費費b．因因交通事事故致殘殘疾喪失失部分或或全部勞勞動能力力，導致致收入減減少的補補償費用用。據(jù)傷傷殘等級級，按事事故發(fā)生生地平均均生活費費計算。。自定殘殘日起，，賠償20年。。但50周歲以以上的，，年齡每每增加一一歲減少少一年，，最低不不少于10年；；70周周歲以上上的按5年計算算。c．殘殘疾用具具費、喪喪葬費d．死死亡補償償費—對對死者家家屬的安安慰，及及對死者者家庭遭遭受損失失的補償償。按事事故發(fā)生生地平均均生活費費計，補補償10年。對對不滿16周歲歲的，年年齡每小小一歲減減少一年年；對70周歲歲以上，，年齡每每增加一一歲減少少一年，，最低均均不少于于5年。。e．被被扶養(yǎng)人人生活費費—對死死者生前前或殘者者喪失勞勞動力前前，實際際扶養(yǎng)的的沒有其其它生活活來源的的人的一一種補償償。按照照交通事事故發(fā)生生地居民民生活困困難補助助標準計計算。對對不滿16周歲歲的人扶扶養(yǎng)到16周歲歲。對無無勞動能能力的人人扶養(yǎng)20年，，但50周歲以以上的，，年齡每每增加一一歲減少少一年，，最低不不少于10年；；對70周歲以以上的按按5年計計算。對對其它的的被扶養(yǎng)養(yǎng)人撫養(yǎng)養(yǎng)5年。。f．交交通費、、住宿費費3．行行政責任任及其處處罰行政責任任是公民民或法人人違反行行政法規(guī)規(guī)的規(guī)定定，引起起法律后后果時所所應承擔擔的法律律義務。?！吨沃伟补芾砝硖幜P條條例》（（《治治安管理理處罰法法》））、《刑刑法》、、《行政政處罰法法》、《《行政復復議法》》、《道道路交通通安全法法》等法法律規(guī)定定，對發(fā)發(fā)生交通通事故負負有責任任的當事事人，均均應追究究其行政政責任。。（1）處處罰對象象——機機動車駕駕駛人員員，管理理人員、、領導、、修理工工、檢驗驗員、行行人、乘乘車人、、騎自行行車人、、法人代代表等對對事故負負有直接接責任人人員。（2）處處罰種類類：a．公公安交管管機關給給予警告告、罰款款、拘留留等治安安處罰，，以及吊吊扣、吊吊銷駕駛駛證、終終身禁駕駕等處罰罰。b．車車屬單位位給予警警告、記記過、記