交通管控緒論

1交通管理與控制長安大學(xué)公路學(xué)院交通工程系2緒論1．本課程的性質(zhì)與內(nèi)容2．交通管理與控制的目的、原則和方法3．交通管理與控制的效果3主要教材《交通管理與控制》（第四版）

吳兵、李曄編著人民交通出版社

2009年1月出版41交通管理概論§1.1交通管理的演變與發(fā)展§1.2交通管理體制§1.3城市交通管理規(guī)劃交通管理與控制—目標(biāo)在已有城市和區(qū)域交通基礎(chǔ)條件下，通過管理與控制手段的實現(xiàn)，盡可能地達(dá)到“安全、有序、暢通”的目的。道路交通事故數(shù)量、受傷人數(shù)及死亡人數(shù)持續(xù)增長，且增長速度不減。萬車死亡率、十億車公里死亡人數(shù)及事故嚴(yán)重性呈下降趨勢，但絕對值比發(fā)達(dá)國家仍高出許多。中、美、日、法四國道路交通事故死亡人數(shù)中國美國日本法國中國歷年道路交通事故傷亡人數(shù)變化9交通引起的問題歸結(jié)起來，就是土地問題安全問題能源問題環(huán)境問題10交通問題與交通管理以交通擁堵為核心的交通事故、交通污染、以及相關(guān)的土地、能源問題安全——交通管理與與控制基本要求；有序——交通管理與與控制目標(biāo)；暢通——交通管理與與控制更高要求。12交通擁堵交通堵塞使使美國人一一年浪費(fèi)的的時間達(dá)37億小時，浪浪費(fèi)的汽油油達(dá)23億加侖，造造成的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失高達(dá)達(dá)630億美元（約約合5000億元人民幣幣）。13交通事故率率居高不下下14關(guān)于交通規(guī)劃交交通設(shè)計計

交通管管理

交通通控制之間的關(guān)系系15交通規(guī)劃確定交通目目標(biāo)與設(shè)計計，達(dá)到交交通目標(biāo)的的策略或行行動的過程程。交通規(guī)規(guī)劃與土地地使用、社社會經(jīng)濟(jì)條條件、運(yùn)行行模式及其其時間變化化等因素有有關(guān)。交通設(shè)計運(yùn)用交通工工程學(xué)的基基本理論和和原理，以以交通安全全、通暢、、效率、便便利及其與與環(huán)境的協(xié)協(xié)調(diào)為目的的，優(yōu)化現(xiàn)現(xiàn)有和未來來建設(shè)的交交通系統(tǒng)及及其設(shè)施。。它既貫穿于于交通規(guī)劃劃和交通管管理之中，，又是交通通規(guī)劃與交交通管理相相銜接的必必要環(huán)節(jié)。。交通管理理方案只有有通過必要要的交通設(shè)設(shè)計方能體體現(xiàn)其真正正的價值。16交通管理是對道路上上的行車、、停車、行行人和道路路使用，執(zhí)執(zhí)行交通法法規(guī)的“執(zhí)執(zhí)法管理””，并用交交通工程技技術(shù)措施對對交通運(yùn)行行狀況進(jìn)行行改善的““交通治理理”的一個個統(tǒng)稱。交通控制是依靠交通通警或采用用交通信號號控制設(shè)施施，隨交通通變化特性性來指揮車車輛和行人人的通行。。17交通規(guī)劃交通設(shè)計交通管理交通控制城市交通建設(shè)規(guī)劃過程：：總體設(shè)計→交通調(diào)查→交通需求分分析→建設(shè)方案設(shè)設(shè)計→建設(shè)方案評評價→方案調(diào)整城市交通管理與控制制過程：建設(shè)方案的的確定→總體設(shè)計→交通調(diào)查→交通需求分分析→管理方案設(shè)設(shè)計→管理方案評評價→方案調(diào)整19交通管理分分類按性質(zhì)分行政管理（（Administration）運(yùn)行管理（（Operation）執(zhí)法管理（（Enforcement）20按對象分城市道路交交通管理（（UrbanStreet）城市間道路路交通管理理（Highway）快速道路交交通管理（（Freeway）21按范圍分全局性管理理局部性管理理22按內(nèi)容分交通行政管管理交通秩序管管理交通運(yùn)行管管理特殊事件管管理交通系統(tǒng)管管理交通需求管管理駕駛員管理理車輛管理交通業(yè)務(wù)管管理行駛管理道路管理違章和事故故處理交通管理設(shè)設(shè)施行車管理步行管理停車管理平面交叉口口管理快速道路交交通管理優(yōu)先交通管管理交通管理與與控制特點點交通管理人、車、路路的組織與與設(shè)計——側(cè)重安全有有序動態(tài)交通管管理、靜態(tài)態(tài)交通管理理交通控制以交通檢測測器、控制制器為基礎(chǔ)礎(chǔ)——提高交通效效率24交通管理的的演變與發(fā)發(fā)展第一階段：：傳統(tǒng)方式式第二階段：：TSM第三階段：：TDM第四階段：：ITS25交通管理的原原則分離原則限速原則疏導(dǎo)原則節(jié)源原則空間分離時間分離最高限速最低限速系統(tǒng)管理需求管理26交通管理體制制含義是執(zhí)行國家法法律、法規(guī)所所授予的交通通管理權(quán)限的的組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置及其職能能分工與合作作。健全、合理、、高效的交通通管理體制，，是達(dá)到交通通管理目的最最重要的支撐撐保證條件之之一。27公安部省政府交通部建設(shè)部公安廳建設(shè)廳交通廳市政府公安局規(guī)劃局市建委市政局市政維修處市政建設(shè)處公用事業(yè)局公交、出租、公司客運(yùn)交通管理處中央政府交通秩序管理交通行政管理交通運(yùn)行管理路政大隊交通局養(yǎng)護(hù)公司交通管理的演演變第一階段：傳傳統(tǒng)交通管理理，以減少交交通事故，保保障交通安全全為目標(biāo)；第二階段：交交通系統(tǒng)管理理，融合先進(jìn)進(jìn)技術(shù)提高交交通效率；第三階段：：交通需求管管理，采用各各種方式減少少交通需求；；第四階段：智智能交通系統(tǒng)統(tǒng)管理，交通通管理高度信信息化。29城市交通管理理規(guī)劃交通管理規(guī)劃劃概念的提出出交通管理規(guī)劃劃的內(nèi)容交通管理規(guī)劃劃的編制現(xiàn)狀問題和需需求分析制定發(fā)展目標(biāo)標(biāo)和策略建立長效管理理機(jī)制制定近期改善善方案擬定實施行動動計劃組織機(jī)構(gòu)編制原則流程保證嚴(yán)肅性30城市交通運(yùn)行評價與交通管理現(xiàn)狀問題分析未來城市交通發(fā)展需求分析與運(yùn)行態(tài)勢估計城市交通運(yùn)行與交通管理現(xiàn)狀調(diào)查城市綜合交通現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃城市社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃近遠(yuǎn)期城市交通管理需求分析國內(nèi)外交通管理經(jīng)驗國家相關(guān)政策、法律城市交通管理發(fā)展目標(biāo)與策略城市交通管理規(guī)劃方案交通管理體制機(jī)制法制交通管理隊伍建設(shè)交通組織管理交通管理設(shè)施停車管理交通系統(tǒng)管理交通需求管理交通安全管理智能交通系統(tǒng)規(guī)劃方案評價交通管理改善近期行動計劃規(guī)劃組織實施實施反饋與滾動規(guī)