汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)

第三節(jié)汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!一、轉(zhuǎn)向輪定位及檢測(cè)1、車輪定位目的

保證汽車的操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性及最小的輪胎磨損，并在各種路況下保證這些要求的實(shí)現(xiàn)。磨損、變形、損壞會(huì)使定位參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。更換球銷、擺臂、橫拉桿等零件后對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行調(diào)整也是必須的。車輪定位就是對(duì)懸架及轉(zhuǎn)向系各部件進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到原設(shè)計(jì)功能。且只有電腦四輪定位才是快捷、準(zhǔn)確的定位方法。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!2、車輪定位的檢測(cè)方法①靜態(tài)檢測(cè)法：在汽車靜止的狀態(tài)下，根據(jù)車輪旋轉(zhuǎn)平面與各車輪定位間存在的直接或間接幾何關(guān)系，用專用檢測(cè)設(shè)備對(duì)車輪定位進(jìn)行幾何角度的測(cè)量。所用設(shè)備有各種前輪定位儀和四輪定位儀。②動(dòng)態(tài)檢測(cè)法：在汽車以一定車速行駛的狀態(tài)下，用測(cè)量?jī)x器或設(shè)備檢測(cè)車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或由此引起的車輪側(cè)滑量。一般在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!（1）主銷后傾角γ

①定義：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線（某些獨(dú)立懸架的汽車無(wú)實(shí)際主銷）在縱向平面內(nèi)向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷后傾角。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!（2）主銷內(nèi)傾角β①定義：

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!（3）車輪外傾角α①定義：

轉(zhuǎn)向輪安裝時(shí)并非垂直于路面，而是向外傾斜一個(gè)角度，車輪中心平面與鉛垂線的夾角稱為外傾角。即汽車在橫向平面內(nèi)，車輪幾何中心線與地面鉛垂線的夾角。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!（4）前束①定義：

前車橋上兩轉(zhuǎn)向輪并非平行安裝的，其兩輪前邊緣的距離Ｂ小于后邊緣的距離Ａ，二者的差值為前束。

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三、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)（1）檢測(cè)目的

利用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量，目的是保證前束和外傾配合得當(dāng)，使汽車行駛時(shí)無(wú)側(cè)滑。（2）檢測(cè)原理

若轉(zhuǎn)向輪外傾和前束配合不當(dāng)，則汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，輪胎和地面間由于滑動(dòng)摩擦的存在而產(chǎn)生相互作用力。若汽車駛過(guò)可以橫向自由滑動(dòng)的滑板，則該作用力將使滑板產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)，側(cè)滑量的大小可反映轉(zhuǎn)向輪外傾和前束的匹配情況，但不能表示出二者的具體數(shù)值。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!2）車輪外傾引起的側(cè)滑

若僅有外傾無(wú)前束，兩轉(zhuǎn)向輪在滾動(dòng)過(guò)程中有向外張開(kāi)趨勢(shì)。實(shí)際上，由于前軸的約束車輪保持直線行駛，車輪對(duì)地面產(chǎn)生向內(nèi)的側(cè)向力。通過(guò)滑板時(shí)，可使滑板向內(nèi)移。外傾引起負(fù)側(cè)滑。

汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!（3）側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)

試驗(yàn)臺(tái)主體由框架、左右側(cè)滑板、杠桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置和位移傳感器組成。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!

四、影響側(cè)滑量檢測(cè)結(jié)果的因素

1）轉(zhuǎn)向輪外傾和前束匹配不當(dāng)；2）輪轂軸承間隙過(guò)大，左右松緊度不一，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套磨損過(guò)大；3）輪胎氣壓不符合規(guī)定；左右輪胎氣壓不等，花紋不一致；輪胎磨損過(guò)大；4）汽車通過(guò)側(cè)滑板的速度。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!復(fù)習(xí)與思考題1.什么是轉(zhuǎn)向輪定位？轉(zhuǎn)向輪定位有哪幾個(gè)參數(shù)組成？2.簡(jiǎn)述利用側(cè)滑儀檢測(cè)側(cè)滑量的基本原理。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!二、轉(zhuǎn)向輪定位及側(cè)滑

轉(zhuǎn)向輪定位：指轉(zhuǎn)向輪靜態(tài)安裝后形成的一組幾何角度與尺寸數(shù)值。主要包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前束四個(gè)幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)。側(cè)滑：指轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)后的一種表現(xiàn)形式，即車輪胎面在前進(jìn)過(guò)程中的橫向滑移現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!②主銷后傾作用直線行駛方向跑偏時(shí)能自動(dòng)回正。主銷后傾過(guò)大，回正力矩大，轉(zhuǎn)向沉重。過(guò)小易偏擺。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!②內(nèi)傾角β的作用a)自動(dòng)回正。b)減小主銷偏移距，使轉(zhuǎn)向輕便。c)減小傳遞到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!②外傾角的作用a)進(jìn)一步減小主銷偏移距，使轉(zhuǎn)向輕便。b)適應(yīng)路面拱形，防止輪胎表面內(nèi)外磨損不均；c)防止車橋重載時(shí)出現(xiàn)車輪內(nèi)傾，減小軸端小軸承及輪轂緊固螺母的負(fù)荷，延長(zhǎng)其使用壽命。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!

②前束的作用：

消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。因?yàn)檐囕喭鈨A角作用使車輪頂部朝外傾斜，當(dāng)車輛向前行駛時(shí)，車輪要朝外滾動(dòng)，從而產(chǎn)生側(cè)滑，會(huì)造成輪胎磨損。所以，前束作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁(yè)!1）前束引起的側(cè)滑

若僅有前束無(wú)外傾，則汽車直線行駛時(shí)，兩轉(zhuǎn)向輪有向內(nèi)收縮靠攏的趨勢(shì)。實(shí)際上，由于前軸的約束車輪保持直線行駛，車輪對(duì)地面產(chǎn)生向外的側(cè)向力，如有自由移動(dòng)的滑板則可使之外移。前束引起正側(cè)滑。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁(yè)!3）側(cè)滑量檢測(cè)的意義

側(cè)滑量反映轉(zhuǎn)向輪外傾和前束相互匹配的綜合效果。在理想狀態(tài)下，側(cè)滑量為零，說(shuō)明汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，輪胎磨損輕，行駛阻力小，轉(zhuǎn)向輕便，操縱穩(wěn)定性好。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁(yè)!滑板長(zhǎng)度的種類：500mm、800mm、1000mm。滾輪和導(dǎo)向裝置：實(shí)現(xiàn)左右滑動(dòng)，縱向限位。回位彈簧：檢測(cè)后，使側(cè)滑板回到初始位置。杠桿機(jī)構(gòu)：使兩滑板產(chǎn)生同向內(nèi)或同向外的等位移量。鎖止裝置：不工作時(shí)，限值滑板左右滑動(dòng)。位移傳感器：將位移量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸?shù)街甘狙b置。汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測(cè)共22頁(yè)，