QC-降低吊車故障率課件

河船重工修船設(shè)備QC小組發(fā)表人：任新明降低2045吊車故障率河船重工修船設(shè)備QC小組發(fā)表人：任新明降低2045吊車故障率一、小組概況小組名稱河船重工修船設(shè)備QC小組小組注冊號XHQC2011—XC01課題名稱降低2045吊車故障率課題注冊時間2011.6成立時間2010年6月活動時間2011.6~2011.12課題類型現(xiàn)場型成員情況姓名性別分工李勇男組長萬紅梅女組員李樂群男組員李賀新男組員任新明男組員一、小組概況小組名稱河船重工修船設(shè)備QC小組小組注冊號XH生產(chǎn)需要現(xiàn)狀選擇課題故障次數(shù)調(diào)查表坐落地點(diǎn)次

數(shù)2010年12月2011年1月2011年2月2011年3月2011年4月2011年5月合計東碼頭20T1

2

1

0

1

16西碼頭20T

1

1

0

0

2

152045吊車

3

4

5

2

3

3

201#平臺20T

2

1

1

1

1

172#平臺20T

0

1

0

0

1

13結(jié)論：通過對比我們可以看出2045吊車故障次數(shù)明顯高于我廠同種類型的其他吊車，2045吊車又在生產(chǎn)中起著無法替代的作用。二、選題理由降低2045吊車故障率我廠有一座階梯式8000噸干船塢，而在塢邊僅有2045一臺20T門座式起重機(jī)，因此這臺機(jī)械能否良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，直接影響到我廠生產(chǎn)計劃是否能順利完成.生產(chǎn)需要現(xiàn)選擇課題故障次數(shù)調(diào)查表坐落三、現(xiàn)狀調(diào)查故障次數(shù)使用次數(shù)百分比2010年12月32015%2011年1月42914%2011年2月53614%2011年3月2229%2011年4月32512%2011年5月32313%平均故障率2015513%月份內(nèi)容結(jié)論：在表格以及折線圖中，我們可以看出塢邊吊車的平均故障率為13%。小組人員通過查閱2010年12月至2011年5月，共6個月2045吊車使用維修記錄，統(tǒng)計出2045吊車平均故障率。三、現(xiàn)狀調(diào)查故障次數(shù)使用次數(shù)百三、現(xiàn)狀調(diào)查小組人員又對2045吊車的故障類型進(jìn)行了調(diào)查分析。結(jié)論：通過現(xiàn)狀調(diào)查，我們小組找到問題的癥結(jié)：行走機(jī)構(gòu)故障高10%10%5%75%2045吊車故障類型調(diào)查表調(diào)查人：任新明調(diào)查時間：2011.6吊車各部分故障次數(shù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)名稱次數(shù)10/1211/0111/0211/0311/0411/05行走機(jī)構(gòu)233232旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)101000起升機(jī)構(gòu)010001變幅機(jī)構(gòu)001000

故障次數(shù)合計345233

1522120百分比75%10%10%5%100%各系統(tǒng)故障次數(shù)三、現(xiàn)狀調(diào)查小組人員又對2045吊車的故障類型進(jìn)行了調(diào)查分析四、目標(biāo)確定小組成員將2045吊車故障率由13%降低到4%作為課題活動的目標(biāo)。制定目標(biāo)依據(jù)：小組成員采用水平對比、（1#、2#船臺20T吊車行走機(jī)構(gòu)故障率均為0）及技術(shù)分析，行走機(jī)構(gòu)故障可以100%解決。通過測算：2045吊車故障率可降低到13%X（1-75%）x100%=3.25%活動前目標(biāo)值故障率13%4%目標(biāo)四、目標(biāo)確定小組成員將2045吊車故障率由13%降低行走機(jī)構(gòu)故障高動力裝置不工作傳動裝置無動作制動裝置失效固定裝置不牢固螺栓松動電機(jī)機(jī)座與平面接觸不均勻制動盤凹凸接觸面縫隙過大摩擦片與制動盤接觸印跡小傳動軸材料硬度不夠傳動軸軸承損壞電機(jī)損壞導(dǎo)線過流或破損電子元件損壞電機(jī)機(jī)座與平面接觸縫隙大螺栓扭力不足

小組成員用“頭腦風(fēng)暴法”對2045吊車行走機(jī)構(gòu)故障率高的原因作出了分析，用樹圖進(jìn)行了整理，共找到9個末端因素。五、分析原因行動力裝置不工作傳動裝置無動作制動裝置失效固定裝置不牢固螺要因確認(rèn)一電子元件損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)元件參數(shù)電壓。線圈、觸點(diǎn)是否有損壞。小組成員對電器控制柜內(nèi)所有不同電子元件用萬用表進(jìn)行測量名稱電源開關(guān)控制變壓器接觸器滾筒接觸器繼電器時間繼電器標(biāo)準(zhǔn)電壓(V)380380/220220220220220實(shí)際電壓(V)380380/220220220220220萬用表測量接觸器、繼電器開關(guān)觸點(diǎn)、線圈均為損壞。確認(rèn)人任新明確認(rèn)時間6月15日確認(rèn)地點(diǎn)電器控制柜確認(rèn)結(jié)果控制柜內(nèi)電器元件準(zhǔn)未損壞確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程六、要因確認(rèn)要因確認(rèn)一電子元件損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際電壓是否符要因確認(rèn)二電機(jī)損壞確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)測量電機(jī)額定電壓、允許通過最大電流、轉(zhuǎn)速、絕緣等級是否與銘牌標(biāo)準(zhǔn)一致。額定電壓允許通過最大電流轉(zhuǎn)速絕緣等級標(biāo)準(zhǔn)值380V

30A3000r/minB級實(shí)際值380V

22A2972r/min

B級經(jīng)測量額定電壓與絕緣等級均與名牌一致，電流與轉(zhuǎn)速也在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。確認(rèn)人任新明確認(rèn)時間6月15日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果電機(jī)未損壞確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際值要因確認(rèn)二電機(jī)損壞確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)測量電要因確認(rèn)三導(dǎo)線過流或破損確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線允許通過最大電流是否符合國際標(biāo)準(zhǔn)。平方毫米1#2#3#4#5#410163550允許通過電流32A60A80A122.5A150A實(shí)際電流

12A

38A

57.4A

90.2A112A確認(rèn)人任新明確認(rèn)時間6月15日確認(rèn)地點(diǎn)電器控制柜確認(rèn)結(jié)果通過導(dǎo)線的電流符合標(biāo)準(zhǔn)且無破損確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)三導(dǎo)線過流或破損確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線允許通過要因確認(rèn)四傳動軸軸承損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)軸承運(yùn)行中是否有聲音異常或溫度超過當(dāng)前環(huán)境溫度+50°C。小組成員現(xiàn)場對軸承使用測聲器與熱感器在氣溫25℃時進(jìn)行檢測。軸承號聲音異常溫度（℃）1#否692#否673#否67軸承聲音均無異常，溫度也未超過75℃（25℃+50℃）。確認(rèn)人李賀新確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果傳動軸軸承未損壞確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)四傳動軸軸承損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)軸承運(yùn)行中是要因確認(rèn)五傳動軸材料硬度不夠確認(rèn)方法儀器檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)圖紙要求傳動軸硬度HRC45-55.在傳動軸上取5個點(diǎn)做材料硬度測試得出數(shù)據(jù)如下確認(rèn)人李樂群確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)輪機(jī)車間確認(rèn)結(jié)果傳動軸材料硬度均不在HRC45-55之間確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)過程位置1#2#3#4#5#硬度HRC35HRC33HRC37HRC36HRC37要因確認(rèn)五傳動軸材料硬度不夠確認(rèn)方法儀器檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)圖紙要求要因確認(rèn)六制動盤凹凸接觸面縫隙過大確認(rèn)方法現(xiàn)場測量確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)制動盤說明書要求兩凹凸接觸面間隙小于10mm。位置點(diǎn)1#2#3#4#5#間隙值15

13161214確認(rèn)人李勇確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果制動盤凹凸接觸面縫隙均大于10mm確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)六制動盤凹凸接觸面縫隙過大確認(rèn)方法現(xiàn)場測量確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)制要因確認(rèn)七摩擦片與制動盤接觸印跡小確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)摩擦片與制動盤接觸印跡面積要求大于50%。確認(rèn)過程由于船塢內(nèi)船舶經(jīng)常噴砂，粉塵、砂粒大量侵入摩擦片與制動盤之間的間隙內(nèi)。經(jīng)小組人員檢修測量現(xiàn)有摩擦片與制動盤接觸印跡面積為42%.確認(rèn)人李賀新確認(rèn)時間4月6確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果摩擦片與制動盤接觸印跡小于50%確認(rèn)結(jié)論要因要因確認(rèn)七摩擦片與制動盤接觸印跡小確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)摩要因確認(rèn)八電機(jī)機(jī)座與平面接觸縫隙大確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)座與平面接觸間隙量不大于10μm小組成員用塞尺對機(jī)座四周4個點(diǎn)進(jìn)行測量得出數(shù)據(jù)如下：1#2#3#4#8μm6μm7μm8μm確認(rèn)人李賀新確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果機(jī)座與平面接觸較好，不會產(chǎn)生晃動確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)八電機(jī)機(jī)座與平面接觸縫隙大確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)要因確認(rèn)九螺栓扭力不足確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定設(shè)備扭力應(yīng)55≤扭力≤69（N·M）小組成員用扭力扳手對4條螺栓進(jìn)行測量得出數(shù)據(jù)如下；名稱1#2#3#4#扭力（N·M）

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64確認(rèn)人趙長江確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果螺栓未松動確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)九螺栓扭力不足確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定設(shè)備扭通過對末端因素的逐一確認(rèn)，我們共同找到致使“行走機(jī)構(gòu)故障高”的三個主要原因：要因一傳動軸材料硬度不夠要因二制動盤凹凸接觸面縫隙過大要因三摩擦片與制動盤接觸印跡小通過對末端因素的逐一確認(rèn)，我們共同找到致使“行走序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時間1傳動軸材料硬度不夠增加軸的硬度。軸表面硬度HRC45~551、根據(jù)測繪圖紙，制作新傳動軸。2、對傳動軸進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，測量硬度。

李樂群輪機(jī)車間6月17日2制動盤凹凸接觸面縫隙過大制作整體制動盤兩凹凸接觸面間隙小于10mm1、小組成員對電機(jī)軸與傳動軸進(jìn)行測量并繪制制動盤圖紙。2、將圖紙交予輪機(jī)車間進(jìn)行制作。

任新明現(xiàn)場輪機(jī)車間6月17日3摩擦片與制定盤接觸印跡小增大摩擦片與制動盤接觸印跡摩擦片與制動盤接觸印跡面積應(yīng)大于50%1.將條形摩擦片更改為扇形,由于慣性制動無法使用扇形摩擦片，所以將慣性制動更改為液壓制動。2、小組成員到現(xiàn)場測量液壓制動器底座支架尺寸并制作安裝底座支架。3、安裝液壓制動器與摩擦片。

李勇現(xiàn)場6月17日七、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時間1傳動軸材料實(shí)施一：增加軸的硬度

1、小組成員根據(jù)圖紙要求對傳動軸進(jìn)行重新制作

2、小組成員對傳動軸進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，處理后檢測硬度，得到如下數(shù)據(jù)：位置12345硬度HRC47HRC48HRC48HRC47HRC48實(shí)施效果：傳動軸硬度達(dá)到了圖紙標(biāo)準(zhǔn)。八、實(shí)施對策實(shí)施一：增加軸的硬度1、小組成員根據(jù)圖紙要求對傳動實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策1、小組成員對電機(jī)軸與傳動軸進(jìn)行測量并繪制制動盤圖紙。將凹凸螺旋面制動盤改為整體制動盤，以消除間隙過大的影響。實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策1、小組成員對電機(jī)軸與傳動實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策2、將圖紙交予輪機(jī)車間進(jìn)行制作，完成后現(xiàn)場安裝。制作中的制動盤現(xiàn)場安裝制動盤

實(shí)施效果：將兩凹凸螺旋面結(jié)合，使兩凹凸螺旋面間隙為0。實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策2、將圖紙交予輪機(jī)車間進(jìn)行八、實(shí)施對策實(shí)施三：將條形摩擦片更改為扇形。2、小組成員對液壓制動器底座尺寸進(jìn)行測量并制作底座支架。長度80cm總高度70cm支座螺孔間距A60CM中心高25cmB10cm支座螺栓孔13cm支座底板厚度10cm1、將條形摩擦片更改為扇形八、實(shí)施對策實(shí)施三：將條形摩擦片更改為扇形。2、

3、小組成員對液壓制動器及扇形摩擦片進(jìn)行了安裝，并且調(diào)試壓力彈簧松緊度，使摩擦片與制動盤產(chǎn)生摩擦后快速停轉(zhuǎn)。實(shí)施效果：安裝后，現(xiàn)場通電進(jìn)行試驗(yàn)。液壓制動器工作穩(wěn)定，摩擦片與制動盤印跡達(dá)到96%，能快速使制動盤停止轉(zhuǎn)動。安裝液壓制動器與摩擦片調(diào)試壓力彈簧3、小組成員對液壓制動器及扇形摩擦片進(jìn)行了安裝，并且調(diào)將所有配件安裝后我們通電進(jìn)行反復(fù)測試，設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。圓滿完成將所有配件安裝后我們通電進(jìn)行反復(fù)測試，設(shè)備正九、效果檢查我們對2011年7月-12月份期間，2045吊車故障次數(shù)統(tǒng)計如下：

故障次數(shù)使用次數(shù)

行走機(jī)構(gòu)故障

百分比2011年7月12603.8%2011年8月25004%2011年9月13003.3%2011年10月12504%2011年11月12603.8%2011年12月12504%合計71820平均3.8%實(shí)現(xiàn)了本次活動的設(shè)定目標(biāo)通過統(tǒng)計表我們可以看出2045吊車的故障率為3.8%，我們完成了目標(biāo)值月份百分比九、效果檢查我們對2011年7月-12月份期間，204十、制定鞏固措施

為了鞏固活動成果，小組制定以下措施：1、小組人員制定設(shè)備保養(yǎng)檢點(diǎn)表并且每月對設(shè)備保養(yǎng)檢點(diǎn)表進(jìn)行檢查。2、加強(qiáng)對操作人員技能培訓(xùn)，減少由于錯誤操作引起的故障與機(jī)械損耗。3、對制動盤與摩擦片每月進(jìn)行重點(diǎn)檢查并做好備件。十、制定鞏固措施為了鞏固活動成果，小組制定以下措施：階段2011年QC工具方法運(yùn)用選題理由調(diào)查表、柱狀圖制定目標(biāo)調(diào)查表（2次）、折線圖、餅分圖目標(biāo)確定柱狀圖原因分析樹圖確定要因調(diào)查表（9次）、折線圖、柱狀圖（4）制定對策對策表實(shí)施對策調(diào)查表（2）、柱狀圖效果檢查調(diào)查表、柱狀圖鞏固措施總結(jié)體會調(diào)查表、餅分圖總計6種（30次）調(diào)查表柱狀圖餅分圖折線圖樹圖對策表十一、總結(jié)通過本次QC活動，使故障率得到了明顯的降低，提高了設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量，同時通過活動的開展，提高了小組成員利用QC活動解決生產(chǎn)一線難題的業(yè)務(wù)水平，成績的提高增強(qiáng)了我們的信心，積極性。今后一定會把QC方法運(yùn)用到工作中去，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。階段2011年QC工具方法運(yùn)用選題理由調(diào)查表、柱狀圖制定目標(biāo)

下一步我們將利用此次活動經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)對吊車的其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行有針對性的技術(shù)改造，使吊車的故障率穩(wěn)中有降。另外，我們QC小組將“降低大功率機(jī)車故障率”做為下一個活動實(shí)施課題。下步計劃下一步我們將利用此次活動經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)對吊車的其他機(jī)構(gòu)天津新河船舶重工有限責(zé)任公司修船廠設(shè)備QC小組謝謝各位評委和專家！天津新河船舶重工有限責(zé)任公司修船廠謝謝各位評委和專家！河船重工修船設(shè)備QC小組發(fā)表人：任新明降低2045吊車故障率河船重工修船設(shè)備QC小組發(fā)表人：任新明降低2045吊車故障率一、小組概況小組名稱河船重工修船設(shè)備QC小組小組注冊號XHQC2011—XC01課題名稱降低2045吊車故障率課題注冊時間2011.6成立時間2010年6月活動時間2011.6~2011.12課題類型現(xiàn)場型成員情況姓名性別分工李勇男組長萬紅梅女組員李樂群男組員李賀新男組員任新明男組員一、小組概況小組名稱河船重工修船設(shè)備QC小組小組注冊號XH生產(chǎn)需要現(xiàn)狀選擇課題故障次數(shù)調(diào)查表坐落地點(diǎn)次

數(shù)2010年12月2011年1月2011年2月2011年3月2011年4月2011年5月合計東碼頭20T1

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152045吊車

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172#平臺20T

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13結(jié)論：通過對比我們可以看出2045吊車故障次數(shù)明顯高于我廠同種類型的其他吊車，2045吊車又在生產(chǎn)中起著無法替代的作用。二、選題理由降低2045吊車故障率我廠有一座階梯式8000噸干船塢，而在塢邊僅有2045一臺20T門座式起重機(jī)，因此這臺機(jī)械能否良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，直接影響到我廠生產(chǎn)計劃是否能順利完成.生產(chǎn)需要現(xiàn)選擇課題故障次數(shù)調(diào)查表坐落三、現(xiàn)狀調(diào)查故障次數(shù)使用次數(shù)百分比2010年12月32015%2011年1月42914%2011年2月53614%2011年3月2229%2011年4月32512%2011年5月32313%平均故障率2015513%月份內(nèi)容結(jié)論：在表格以及折線圖中，我們可以看出塢邊吊車的平均故障率為13%。小組人員通過查閱2010年12月至2011年5月，共6個月2045吊車使用維修記錄，統(tǒng)計出2045吊車平均故障率。三、現(xiàn)狀調(diào)查故障次數(shù)使用次數(shù)百三、現(xiàn)狀調(diào)查小組人員又對2045吊車的故障類型進(jìn)行了調(diào)查分析。結(jié)論：通過現(xiàn)狀調(diào)查，我們小組找到問題的癥結(jié)：行走機(jī)構(gòu)故障高10%10%5%75%2045吊車故障類型調(diào)查表調(diào)查人：任新明調(diào)查時間：2011.6吊車各部分故障次數(shù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)名稱次數(shù)10/1211/0111/0211/0311/0411/05行走機(jī)構(gòu)233232旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)101000起升機(jī)構(gòu)010001變幅機(jī)構(gòu)001000

故障次數(shù)合計345233

1522120百分比75%10%10%5%100%各系統(tǒng)故障次數(shù)三、現(xiàn)狀調(diào)查小組人員又對2045吊車的故障類型進(jìn)行了調(diào)查分析四、目標(biāo)確定小組成員將2045吊車故障率由13%降低到4%作為課題活動的目標(biāo)。制定目標(biāo)依據(jù)：小組成員采用水平對比、（1#、2#船臺20T吊車行走機(jī)構(gòu)故障率均為0）及技術(shù)分析，行走機(jī)構(gòu)故障可以100%解決。通過測算：2045吊車故障率可降低到13%X（1-75%）x100%=3.25%活動前目標(biāo)值故障率13%4%目標(biāo)四、目標(biāo)確定小組成員將2045吊車故障率由13%降低行走機(jī)構(gòu)故障高動力裝置不工作傳動裝置無動作制動裝置失效固定裝置不牢固螺栓松動電機(jī)機(jī)座與平面接觸不均勻制動盤凹凸接觸面縫隙過大摩擦片與制動盤接觸印跡小傳動軸材料硬度不夠傳動軸軸承損壞電機(jī)損壞導(dǎo)線過流或破損電子元件損壞電機(jī)機(jī)座與平面接觸縫隙大螺栓扭力不足

小組成員用“頭腦風(fēng)暴法”對2045吊車行走機(jī)構(gòu)故障率高的原因作出了分析，用樹圖進(jìn)行了整理，共找到9個末端因素。五、分析原因行動力裝置不工作傳動裝置無動作制動裝置失效固定裝置不牢固螺要因確認(rèn)一電子元件損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)元件參數(shù)電壓。線圈、觸點(diǎn)是否有損壞。小組成員對電器控制柜內(nèi)所有不同電子元件用萬用表進(jìn)行測量名稱電源開關(guān)控制變壓器接觸器滾筒接觸器繼電器時間繼電器標(biāo)準(zhǔn)電壓(V)380380/220220220220220實(shí)際電壓(V)380380/220220220220220萬用表測量接觸器、繼電器開關(guān)觸點(diǎn)、線圈均為損壞。確認(rèn)人任新明確認(rèn)時間6月15日確認(rèn)地點(diǎn)電器控制柜確認(rèn)結(jié)果控制柜內(nèi)電器元件準(zhǔn)未損壞確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程六、要因確認(rèn)要因確認(rèn)一電子元件損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際電壓是否符要因確認(rèn)二電機(jī)損壞確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)測量電機(jī)額定電壓、允許通過最大電流、轉(zhuǎn)速、絕緣等級是否與銘牌標(biāo)準(zhǔn)一致。額定電壓允許通過最大電流轉(zhuǎn)速絕緣等級標(biāo)準(zhǔn)值380V

30A3000r/minB級實(shí)際值380V

22A2972r/min

B級經(jīng)測量額定電壓與絕緣等級均與名牌一致，電流與轉(zhuǎn)速也在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。確認(rèn)人任新明確認(rèn)時間6月15日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果電機(jī)未損壞確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際值要因確認(rèn)二電機(jī)損壞確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)測量電要因確認(rèn)三導(dǎo)線過流或破損確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線允許通過最大電流是否符合國際標(biāo)準(zhǔn)。平方毫米1#2#3#4#5#410163550允許通過電流32A60A80A122.5A150A實(shí)際電流

12A

38A

57.4A

90.2A112A確認(rèn)人任新明確認(rèn)時間6月15日確認(rèn)地點(diǎn)電器控制柜確認(rèn)結(jié)果通過導(dǎo)線的電流符合標(biāo)準(zhǔn)且無破損確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)三導(dǎo)線過流或破損確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線允許通過要因確認(rèn)四傳動軸軸承損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)軸承運(yùn)行中是否有聲音異?；驕囟瘸^當(dāng)前環(huán)境溫度+50°C。小組成員現(xiàn)場對軸承使用測聲器與熱感器在氣溫25℃時進(jìn)行檢測。軸承號聲音異常溫度（℃）1#否692#否673#否67軸承聲音均無異常，溫度也未超過75℃（25℃+50℃）。確認(rèn)人李賀新確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果傳動軸軸承未損壞確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)四傳動軸軸承損壞確認(rèn)方法儀表檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)軸承運(yùn)行中是要因確認(rèn)五傳動軸材料硬度不夠確認(rèn)方法儀器檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)圖紙要求傳動軸硬度HRC45-55.在傳動軸上取5個點(diǎn)做材料硬度測試得出數(shù)據(jù)如下確認(rèn)人李樂群確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)輪機(jī)車間確認(rèn)結(jié)果傳動軸材料硬度均不在HRC45-55之間確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)過程位置1#2#3#4#5#硬度HRC35HRC33HRC37HRC36HRC37要因確認(rèn)五傳動軸材料硬度不夠確認(rèn)方法儀器檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)圖紙要求要因確認(rèn)六制動盤凹凸接觸面縫隙過大確認(rèn)方法現(xiàn)場測量確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)制動盤說明書要求兩凹凸接觸面間隙小于10mm。位置點(diǎn)1#2#3#4#5#間隙值15

13161214確認(rèn)人李勇確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果制動盤凹凸接觸面縫隙均大于10mm確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)六制動盤凹凸接觸面縫隙過大確認(rèn)方法現(xiàn)場測量確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)制要因確認(rèn)七摩擦片與制動盤接觸印跡小確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)摩擦片與制動盤接觸印跡面積要求大于50%。確認(rèn)過程由于船塢內(nèi)船舶經(jīng)常噴砂，粉塵、砂粒大量侵入摩擦片與制動盤之間的間隙內(nèi)。經(jīng)小組人員檢修測量現(xiàn)有摩擦片與制動盤接觸印跡面積為42%.確認(rèn)人李賀新確認(rèn)時間4月6確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果摩擦片與制動盤接觸印跡小于50%確認(rèn)結(jié)論要因要因確認(rèn)七摩擦片與制動盤接觸印跡小確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)摩要因確認(rèn)八電機(jī)機(jī)座與平面接觸縫隙大確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)座與平面接觸間隙量不大于10μm小組成員用塞尺對機(jī)座四周4個點(diǎn)進(jìn)行測量得出數(shù)據(jù)如下：1#2#3#4#8μm6μm7μm8μm確認(rèn)人李賀新確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果機(jī)座與平面接觸較好，不會產(chǎn)生晃動確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)八電機(jī)機(jī)座與平面接觸縫隙大確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)要因確認(rèn)九螺栓扭力不足確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定設(shè)備扭力應(yīng)55≤扭力≤69（N·M）小組成員用扭力扳手對4條螺栓進(jìn)行測量得出數(shù)據(jù)如下；名稱1#2#3#4#扭力（N·M）

60

62

58

64確認(rèn)人趙長江確認(rèn)時間6月16日確認(rèn)地點(diǎn)現(xiàn)場確認(rèn)結(jié)果螺栓未松動確認(rèn)結(jié)論非要因確認(rèn)過程要因確認(rèn)九螺栓扭力不足確認(rèn)方法現(xiàn)場檢測確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定設(shè)備扭通過對末端因素的逐一確認(rèn)，我們共同找到致使“行走機(jī)構(gòu)故障高”的三個主要原因：要因一傳動軸材料硬度不夠要因二制動盤凹凸接觸面縫隙過大要因三摩擦片與制動盤接觸印跡小通過對末端因素的逐一確認(rèn)，我們共同找到致使“行走序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時間1傳動軸材料硬度不夠增加軸的硬度。軸表面硬度HRC45~551、根據(jù)測繪圖紙，制作新傳動軸。2、對傳動軸進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，測量硬度。

李樂群輪機(jī)車間6月17日2制動盤凹凸接觸面縫隙過大制作整體制動盤兩凹凸接觸面間隙小于10mm1、小組成員對電機(jī)軸與傳動軸進(jìn)行測量并繪制制動盤圖紙。2、將圖紙交予輪機(jī)車間進(jìn)行制作。

任新明現(xiàn)場輪機(jī)車間6月17日3摩擦片與制定盤接觸印跡小增大摩擦片與制動盤接觸印跡摩擦片與制動盤接觸印跡面積應(yīng)大于50%1.將條形摩擦片更改為扇形,由于慣性制動無法使用扇形摩擦片，所以將慣性制動更改為液壓制動。2、小組成員到現(xiàn)場測量液壓制動器底座支架尺寸并制作安裝底座支架。3、安裝液壓制動器與摩擦片。

李勇現(xiàn)場6月17日七、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時間1傳動軸材料實(shí)施一：增加軸的硬度

1、小組成員根據(jù)圖紙要求對傳動軸進(jìn)行重新制作

2、小組成員對傳動軸進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，處理后檢測硬度，得到如下數(shù)據(jù)：位置12345硬度HRC47HRC48HRC48HRC47HRC48實(shí)施效果：傳動軸硬度達(dá)到了圖紙標(biāo)準(zhǔn)。八、實(shí)施對策實(shí)施一：增加軸的硬度1、小組成員根據(jù)圖紙要求對傳動實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策1、小組成員對電機(jī)軸與傳動軸進(jìn)行測量并繪制制動盤圖紙。將凹凸螺旋面制動盤改為整體制動盤，以消除間隙過大的影響。實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策1、小組成員對電機(jī)軸與傳動實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策2、將圖紙交予輪機(jī)車間進(jìn)行制作，完成后現(xiàn)場安裝。制作中的制動盤現(xiàn)場安裝制動盤

實(shí)施效果：將兩凹凸螺旋面結(jié)合，使兩凹凸螺旋面間隙為0。實(shí)施二：制作整體制動盤八、實(shí)施對策2、將圖紙交予輪機(jī)車間進(jìn)行八、實(shí)施對策實(shí)施三：將條形摩擦片更改為扇形。2、小組成員對液壓制動器底座尺寸進(jìn)行測量并制作底座支架。長度80cm總高度70cm支座螺孔間距A60CM中心高25cmB10cm支座螺栓孔13cm支座底板厚度10cm1、將條形摩擦片更改為扇形八、實(shí)施對策實(shí)施三：將條形摩擦片更改為扇形。2、