城市規(guī)劃第二章

城市規(guī)劃資源環(huán)境與城市管理學(xué)院侯學(xué)英第二章城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論第一節(jié)古代城市規(guī)劃思想一中國(guó)古代城市典型格局及社會(huì)政治背景1規(guī)劃理念的演變①西周《周禮.考工記》匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，面朝后市，市朝一夫建筑師營(yíng)建都城時(shí)，城市平面呈正方形、邊長(zhǎng)九里，每面各大小三個(gè)城門(mén)（設(shè)立兩個(gè)側(cè)門(mén)）。城內(nèi)有九縱九橫的十八條大街道。街道寬度皆為能同時(shí)行駛九輛馬車(chē)（七十二尺）。王宮的左邊（東）是宗廟，右邊（西）是社禝。宮殿前面是群臣朝拜的地方，后面是市場(chǎng)。市場(chǎng)和朝拜處各方百步（邊長(zhǎng)一百步的正方形）。

第一節(jié)古代城市規(guī)劃思想一中國(guó)古代城市典型格局及社會(huì)政治背景1規(guī)劃理念的演變②春秋戰(zhàn)國(guó)《管子》一書(shū)在很多方面對(duì)《周禮考工記》進(jìn)行了否定，在城市規(guī)劃領(lǐng)域，《管子》主張從實(shí)際出發(fā)，不重形式，不拘一格。要“因天才，就地利”，不為宗法封建與禮制制度所約束。所以，“城廓不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩”。同時(shí)，在城市與山川環(huán)境因素的關(guān)系上，《管子》也提出“凡立國(guó)都，非于大山之下，必于廣川之上。高毋近旱，而水用足。下毋近水，而溝防省”（《立政篇》）。這些理論對(duì)后世風(fēng)水理論的形成和發(fā)展有著重要的作用。③西漢武帝一中國(guó)古代城市典型格局及社會(huì)政治背景2唐長(zhǎng)安城特征：布局嚴(yán)正，分區(qū)明確中軸對(duì)稱(chēng)坊里制方格路網(wǎng)一中國(guó)古代城市典型格局及社會(huì)政治背景3明清北京城特征布局分明，分區(qū)明確強(qiáng)烈的中軸對(duì)稱(chēng)街道居住區(qū)---胡同、四合院二歐洲古代城市格局及社會(huì)政治背景1古希臘城邦國(guó)家廣場(chǎng)和公共建筑為城市中心雅典城二歐洲古代城市格局及社會(huì)政治背景2古羅馬城市特點(diǎn)為軍事與運(yùn)輸需求的道路、橋梁、城墻城市中心多為露天劇場(chǎng)、宮殿群、斗獸場(chǎng)維特魯維---《建筑十書(shū)》羅馬城二歐洲古代城市格局及社會(huì)政治背景3中世紀(jì)的歐洲城市第二節(jié)近代代城市規(guī)劃產(chǎn)產(chǎn)生、發(fā)展及及主要理論一、近代城市市規(guī)劃的歷史史背景1中心城市市的快速增長(zhǎng)長(zhǎng)帶來(lái)的各種種問(wèn)題：貧民區(qū)工人住宅人口密度高、、衛(wèi)生條件差差、排水系統(tǒng)統(tǒng)年久失修-----傳傳染病流行一、近代城市市規(guī)劃的歷史史背景2各種解決決方式（1）英國(guó)政政府1868《《貧民窟輕理理法》、《工工人住房法》》（2）空想社社會(huì)主義----社會(huì)制制度的角度歐文1817”協(xié)和村””傅里葉1829“法法郎吉”（3）城市中中產(chǎn)階級(jí)C.傅立葉在在世時(shí)，資本本主義制度迅迅猛發(fā)展，城城市中的各種種矛盾更加突突出。他提出出的理想社會(huì)會(huì)的基層組織織單位叫“法法郎吉”，由由1500～～2000人人組成。以社社會(huì)大生產(chǎn)替替代家庭小生生產(chǎn)。法郎吉吉的住房是一一座很大的建建筑物，其中中有公共房屋屋，也有單獨(dú)獨(dú)房屋。他還還設(shè)計(jì)了法郎郎吉的規(guī)劃圖圖。R.歐文曾是是英國(guó)一家大大工廠的經(jīng)理理,他設(shè)計(jì)的的“合作新村村”,人數(shù)有有時(shí)定為500～1500人，有時(shí)時(shí)定為300～2000人。新村中中間為公用廚廚房、食堂、、學(xué)校、會(huì)議議廳，四周為為住宅、醫(yī)院院、招待所;周?chē)儆谢ɑ▓@,外圍是是工場(chǎng)、飼養(yǎng)養(yǎng)場(chǎng)、啤酒廠廠、面包房、、田地和牧場(chǎng)場(chǎng)。歐文大力力宣傳這種設(shè)設(shè)想，呼吁政政府采納，未未能成功。他他變賣(mài)財(cái)產(chǎn)，，1824年年在美國(guó)印第第安納州購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)了3萬(wàn)英畝畝土地,帶了了900人去去實(shí)現(xiàn)自己的的理想,建立立了“新和諧諧公社”，但但在資本主義義社會(huì)條件下下，不幾年就就失敗了。二近代城市市規(guī)劃思想——19世紀(jì)末末、1霍華德的的田園城市（1）背景1898《《明天-一條條真正改革的的和平道路》》（2）田園城城市GardenCity田園城市是為為健康、生活活以及產(chǎn)業(yè)而而設(shè)計(jì)的城市市，它的規(guī)模模能足以提供供豐富的社會(huì)會(huì)生活，但不不應(yīng)超過(guò)這一一程度；四周周要有永久性性的城市地帶帶圍繞，城市市的土地歸公公眾所有，由由一委員會(huì)托托管1霍華德的的田園城市（3）城市構(gòu)構(gòu)想城市+鄉(xiāng)村城市人口規(guī)模模受到限制城市用地占總總用地的1/6每個(gè)田園城市市之間為永久久性農(nóng)業(yè)用地地田園城市的聯(lián)聯(lián)盟城市：若若干個(gè)田園城城市圍繞中心心城市，圈狀狀布局1霍華德的的田園城市（4）城市內(nèi)內(nèi)部布局城市呈圓形，，中央是公園園、6條主干干道從中心向向外輻射，把把城市分為6個(gè)扇區(qū)。①中央—公公園②核心區(qū)域域—公共建筑筑（市政廳、、醫(yī)院、畫(huà)廊廊）③玻璃廊道道—商店、散散步④外徑1/3處為環(huán)形林林蔭大道，兩兩側(cè)為居住用用地、學(xué)校和和教堂⑤最外圍—工工廠、倉(cāng)庫(kù)和和市場(chǎng)，城市市對(duì)外交通線線路1霍華德的的田園城市（5）運(yùn)行但“田園城市市”的模式在在實(shí)際運(yùn)用中中，分化成兩兩種不同的形形式。一種是是指農(nóng)業(yè)地區(qū)區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)，自給自足；；另一種是指指城市郊區(qū)。前者的吸引引力較弱，也也形不成霍華華德所設(shè)想的的城市群，難難以發(fā)揮其設(shè)設(shè)想的作用；；后者是與霍霍華德的意愿愿相違背的，，它只能促進(jìn)進(jìn)大城市無(wú)秩秩序地向外蔓蔓延。（6）實(shí)踐1899田田園城市協(xié)會(huì)會(huì)1903年萊萊徹沃斯城城中央：除必要要的各種接管管、商業(yè)和公公共設(shè)施外，，有40萬(wàn)人人居住在24棟60層高高的摩天大樓樓中，高樓又又大片的綠地地，建筑進(jìn)展展土地的5%外圍：?jiǎn)拘训牡木幼В?0萬(wàn)人居住住在連續(xù)的板板式住宅中。。最外層：200萬(wàn)人的花花園住宅2柯布西埃埃德現(xiàn)代城市市（2）現(xiàn)代城城市的核心內(nèi)內(nèi)容高效立體的交交通網(wǎng)高層建筑（3）實(shí)踐昌迪加爾位于于喜馬拉雅山南麓干旱的平平原上，占地地約40平方方公里，規(guī)劃劃人口規(guī)模近近期為15萬(wàn)萬(wàn)人，遠(yuǎn)期為為50萬(wàn)人。。昌迪加爾的的總體規(guī)劃貫貫穿了勒·柯柯布西耶關(guān)于于城市是一個(gè)個(gè)有機(jī)體的規(guī)規(guī)劃思想，并并以“人體””為象征進(jìn)行行城市布局結(jié)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃。。勒·柯布西西耶把首府的的行政中心當(dāng)當(dāng)作城市的““大腦”。主主要建筑有議議會(huì)大廈、邦邦首長(zhǎng)官邸、、高級(jí)法院等等，布置在山山麓下全城頂頂端（圖中1區(qū)）,可俯俯視全城。博博物館、圖書(shū)書(shū)館等作為城城市的“神經(jīng)經(jīng)中樞”位于于大腦附近，，地處風(fēng)景區(qū)區(qū)。全城商業(yè)業(yè)中心設(shè)在作作為城市縱橫橫軸線的主干干道的交叉處處，象征城市市的“心臟””。大學(xué)區(qū)位位于城市西北北側(cè),好似““右手”；工工業(yè)區(qū)位于城城市東南側(cè)，，好似“左手手”。城市的的供水、供電電、通信系統(tǒng)統(tǒng)象征“血管管神經(jīng)系統(tǒng)””；道路系統(tǒng)統(tǒng)象征“骨架架”；城市的的建筑組群好好似“肌肉””綠地系統(tǒng)象象征城市的呼呼吸系統(tǒng)“肺肺臟”。1925年，，提出了巴黎黎改建的新設(shè)設(shè)想方案，即即伏埃森（Voison）規(guī)劃?！?6棟60層的供國(guó)國(guó)際公司總部部用的大廈。。但是，該設(shè)設(shè)想沒(méi)有被接接受。3其他探索索（1）線形城城市西班牙的工程程師索里亞·瑪塔塔1882年提提出背景：當(dāng)時(shí)大大規(guī)模發(fā)展的的鐵路交通，，將原先空間間距離遙遠(yuǎn)的的城市聯(lián)系起起來(lái)，并加速速了這些城市市地區(qū)的整體體發(fā)展。地鐵和有軌電電車(chē)的建設(shè)極極大地改善了了大城市內(nèi)部部及其周?chē)氐貐^(qū)的交通狀狀況，加強(qiáng)了了城市內(nèi)部與與其腹地的聯(lián)聯(lián)系。②理論內(nèi)容容：線形城市是沿沿交通運(yùn)輸線線布置的長(zhǎng)條條形建筑地帶帶只有一條寬500米的街街區(qū)，要多長(zhǎng)長(zhǎng)就有多長(zhǎng)城市是由一條條鐵路和道路路干線相串聯(lián)聯(lián)起來(lái)的、連連綿不斷的城城市帶傳統(tǒng)的城市———圍繞一個(gè)個(gè)已有得核心心以同心圈的的形式進(jìn)行建建造——擁擠擠一條寬度有限限的“帶子””，沿其軸線線有一條或多多條鐵路，其其長(zhǎng)度不限傳統(tǒng)的從核心心向外擴(kuò)展的的城市形態(tài)已已經(jīng)過(guò)時(shí)，它它們只會(huì)導(dǎo)致致城市擁擠和和衛(wèi)生惡化，，在新的集約約運(yùn)輸方式的的促進(jìn)下，城城市將依賴(lài)交交通運(yùn)輸線組組成城市的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。（1）線形城城市線形城市的基基本原則（第一條----城市建建設(shè)的一切其其他問(wèn)題，均均以城市運(yùn)輸輸問(wèn)題為前提提---城市市建設(shè)的一切切其他問(wèn)題，，均以城市交交通運(yùn)輸問(wèn)題題為前提。最最符合該原則則的城市結(jié)構(gòu)構(gòu)就是城市中中的人的交通通耗費(fèi)最少，，鐵路是當(dāng)時(shí)時(shí)最安全、高高效和經(jīng)濟(jì)的的交通工具，，所以線型城城市成為最理理想的城市結(jié)結(jié)構(gòu)。）③實(shí)踐1894馬馬德里市郊的的5公里長(zhǎng)的的線形城市④影響現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)對(duì)城市發(fā)展展的重要影響響1882年西西班牙索·伊伊·馬塔(S．Y．Mata)提出出“帶形城市市”設(shè)想，他他認(rèn)為城市應(yīng)應(yīng)由一條大運(yùn)運(yùn)量、高速、、寬闊的大道道或軌道交通通干線作為脊脊椎，在其兩兩側(cè)布置營(yíng)造造城市。要限限制城市寬度度而能無(wú)限延延長(zhǎng)其長(zhǎng)度。。這可最好地地組織安排城城市各種不同同功能分區(qū)，，最方便而經(jīng)經(jīng)濟(jì)地鋪設(shè)供供電供水管線線，使城市最最有效率而居居民最易接近近自然。他甚甚至?xí)诚肟尚涡纬捎晌靼嘌姥赖蕉砹_斯橫橫跨全歐的巨巨型帶狀城市市。索里亞·瑪塔塔的馬德里線線形城市規(guī)劃劃方案城市中的各要要素緊鄰城市市交通軸線聚聚集，且必須須遵循結(jié)構(gòu)對(duì)對(duì)稱(chēng)和留有發(fā)發(fā)展余地這兩兩條原則。（2）工業(yè)城城市①背景分析析法國(guó)建筑師戈戈涅1917《工工業(yè)城市》探討現(xiàn)代城市市在社會(huì)和技技術(shù)進(jìn)步的背背景中的功能能組織（2）工業(yè)城城市②理論內(nèi)容容位置：工業(yè)部門(mén)其他用地市中心（2）工業(yè)城城市③特點(diǎn)擺脫了傳統(tǒng)城城市規(guī)劃追求求氣魄，大量量運(yùn)用對(duì)稱(chēng)和和軸線的現(xiàn)象象。在城市組織中中，更注重各各類(lèi)設(shè)施本身身的要求和與與外界的相互互關(guān)系④評(píng)價(jià)各類(lèi)用地按照照其功能劃分分明確，對(duì)于于解決當(dāng)時(shí)城城市中工業(yè)居居住混雜而帶帶來(lái)的各種弊弊端具有積極極意義（3）西諦的的城市形態(tài)研研究①背景分析析微觀的角度研研究城市內(nèi)部部空間的組織織1889西西諦《根據(jù)據(jù)藝術(shù)的原則則建設(shè)城市》》②設(shè)想③評(píng)價(jià)重視城市總體體布局中藝術(shù)術(shù)的原則孕育了城市景景觀設(shè)計(jì)的思思想（4）蓋達(dá)斯斯學(xué)說(shuō)1915年，，P．蓋迪斯斯出版了《進(jìn)進(jìn)化中的城市市》一書(shū)，他他認(rèn)為要做好好城市規(guī)劃，，必須認(rèn)真研研究城市與所所在地區(qū)的關(guān)關(guān)系，應(yīng)把““自然地區(qū)””作為規(guī)劃的的基本框架。。城市規(guī)劃過(guò)程程：調(diào)查----分析---規(guī)劃Survey---analysis---plan4近現(xiàn)代城城市的發(fā)展方方向（1）城市分分散發(fā)展理論論①?gòu)奶飯@城城市到衛(wèi)星城城、新城田園城市衛(wèi)星城：恩溫溫（R.Unwin）/（萊奇華斯斯（Letchworth）規(guī)劃的的主持人）在在20世紀(jì)20年代提出出了衛(wèi)星城理理論。1924年阿阿姆斯特丹國(guó)國(guó)際大城市會(huì)會(huì)議提出建設(shè)設(shè)衛(wèi)星城是防防止大城市過(guò)過(guò)大的一個(gè)重重要方法。從從此，衛(wèi)星城城便成為一個(gè)個(gè)在國(guó)際上通通用的概念。。衛(wèi)星城的定義義：衛(wèi)星城市市是一個(gè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)上、社會(huì)上上、文化上具具有現(xiàn)代城市性質(zhì)質(zhì)的獨(dú)立城市市單位，但同時(shí)時(shí)又是從屬于于某個(gè)大城市市的派生產(chǎn)物物。衛(wèi)星城概概念強(qiáng)化了與與中心城市（（又稱(chēng)母城市市）的依賴(lài)關(guān)系，強(qiáng)調(diào)中心城城的疏解。但但往往被視為為某一功能的的疏解（工業(yè)業(yè)衛(wèi)星城、科科技衛(wèi)星城等等）評(píng)價(jià)①?gòu)奶飯@城城市到衛(wèi)星城城、新城新城衛(wèi)星城中，居居住和就業(yè)崗崗位之間相互互協(xié)調(diào)，具有有與大城市相相近似的文化化福利設(shè)施配配套，可以滿(mǎn)滿(mǎn)足衛(wèi)星城居居民的就地工工作和生活需需求，從而形形成一個(gè)職能能健全的相對(duì)對(duì)獨(dú)立的城市市。②有機(jī)疏散散理論提出：1934沙里寧寧—城市的發(fā)發(fā)展和布局進(jìn)進(jìn)行重新結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)容：城市是一個(gè)不不斷成長(zhǎng)和變變化的有機(jī)體體，城市出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，就要要對(duì)其進(jìn)行手手術(shù)：第一步，把衰衰敗地區(qū)中的的各種活動(dòng)，，按照預(yù)定方方案轉(zhuǎn)移到適適宜這些活動(dòng)動(dòng)的地方去第二步，把上上述騰出的地地區(qū)，按照預(yù)預(yù)抵方案進(jìn)行行整頓，該做做其他最適宜宜的用途第三步，保護(hù)護(hù)一切老的和和新的使用價(jià)價(jià)值1918年沙沙里寧按照有有機(jī)疏散的原原則制定了大大赫爾辛基方方案。方方案主主張?jiān)诤諣栃列粱浇⒘⒁恍┌氇?dú)立立的城鎮(zhèn)，以以控制城市的的進(jìn)一步擴(kuò)張張。③廣畝成提出：20世紀(jì)30年代美國(guó)建建筑師賴(lài)特提提出“廣畝城城市”設(shè)想，，主張采用極極低的居住密密度來(lái)安排居居住用地設(shè)想：“無(wú)所所在有無(wú)所不不在的城市””（2）城市集集中發(fā)展理論論①大都市——大城市和郊郊區(qū)及附近的的城市群組合合而成的城市市區(qū)域人口〉50萬(wàn)萬(wàn)---大城城市人口〉100萬(wàn)---特特大城市人口〉400萬(wàn)---超超級(jí)城市人口〉800萬(wàn)---巨巨大城市延伸閱讀--世界城市（（全球城市））：1966年，，P.豪爾（（P.Hall）出版了了《世界城市市》一書(shū)。主要特征：a)世界城市市通常是政治治中心b)世界城市市是商業(yè)中心心c)世界城市市是集合各種種專(zhuān)門(mén)人才的的中心d)世界城市市是巨大的人人口中心e)世界城市市是文化娛樂(lè)樂(lè)中心1986年弗弗里德曼（J.Friedmann）發(fā)表了《《世界城市假假說(shuō)》（TheWorldCityHypothesis），強(qiáng)調(diào)世界界城市的國(guó)際際功能決定于于該城市與世世界經(jīng)濟(jì)一體體化相聯(lián)系的的方式與程度度，提出了世世界城市的7個(gè)指標(biāo)：a)主要的金金融中心b)跨國(guó)公司司總部所在地地c)國(guó)際性機(jī)機(jī)構(gòu)的集中地地d)商業(yè)部門(mén)門(mén)（第三產(chǎn)業(yè)業(yè)）的高度增增長(zhǎng)e)主要的制制造業(yè)中心（（具有國(guó)際意意義的加工工工業(yè)）f)世界交通通的重要樞紐紐（尤指港口口和國(guó)際航空空港）g)城市人口口規(guī)模達(dá)到一一定標(biāo)準(zhǔn)（2）城市集集中發(fā)展理論論②大都市帶帶—1957年法法國(guó)地理學(xué)家家戈德曼（J.Gottmann））提出的，指指的是多核心心的城市連綿綿區(qū)，人口的的下限是2500萬(wàn)人，，人口密度為為250人/平方公里特征征：：中心心城城市市強(qiáng)強(qiáng)大大的的集集聚聚作作用用協(xié)調(diào)調(diào)城城市市分分工工與與協(xié)協(xié)作作系統(tǒng)統(tǒng)功功能能的的放放大大②大大都都市市帶帶美國(guó)國(guó)東東海海岸岸大大都都市市帶帶波士士頓頓——紐紐約約——費(fèi)費(fèi)城城——華華盛盛頓頓日本本太太平平洋洋東東海海道道大大都都市市帶帶東京京——橫橫濱濱——名名古古屋屋——大大阪阪英國(guó)國(guó)以利利物物浦浦——倫倫敦敦為為軸軸線線的的大大都都市市帶帶第三三節(jié)節(jié)當(dāng)當(dāng)代代城城市市規(guī)規(guī)劃劃的的主主要要理理論論和和實(shí)實(shí)踐踐一背背景景分分析析（1））可可持持續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展1987《《我我們們共共同同的的未未來(lái)來(lái)》》1992《《全全球球21世世紀(jì)紀(jì)議議程程》》（2））知知識(shí)識(shí)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)、、信信息息社社會(huì)會(huì)和和經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化知識(shí)識(shí)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)與與信信息息社社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化(EconomicGlobalization)經(jīng)濟(jì)濟(jì)合合作作與與發(fā)發(fā)展展組組織織（（OECD））：經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化是是一一個(gè)個(gè)過(guò)過(guò)程程，，在在這這個(gè)個(gè)過(guò)過(guò)程程中中，，市市場(chǎng)場(chǎng)、、技技術(shù)術(shù)與與通通訊訊等等都都越越來(lái)來(lái)越越具具有有全全球球性性的的特特征征。。聯(lián)合合國(guó)國(guó)貿(mào)貿(mào)易易和和發(fā)發(fā)展展委委員員會(huì)會(huì)（（UNCTAD））：經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化指指生生產(chǎn)產(chǎn)者者和和投投資資者者的的行行為為日日益益國(guó)國(guó)際際化化，，世世界界經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)似似由由一一個(gè)個(gè)單單一一市市場(chǎng)場(chǎng)和和生生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)區(qū)組組成成，，而而不不是是由由各各國(guó)國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)通通過(guò)過(guò)貿(mào)貿(mào)易易和和投投資資流流動(dòng)動(dòng)連連接接而而成成，，區(qū)區(qū)域域或或國(guó)國(guó)家家只只是是分分支支單單位位。。國(guó)際際貨貨幣幣基基金金組組織織（（IMF））:經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化是是指指跨跨國(guó)國(guó)商商品品和和服服務(wù)務(wù)貿(mào)貿(mào)易易及及國(guó)國(guó)際際資資本本流流動(dòng)動(dòng)規(guī)規(guī)模模和和形形式式的的增增加加，，以以及及技技術(shù)術(shù)的的廣廣泛泛迅迅速速傳傳播播使使世世界界各各國(guó)國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的相相互互依依賴(lài)賴(lài)性性增增強(qiáng)強(qiáng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化的的一一些些特特征征全球球金金融融整整合合:貨貨幣幣與與金金融融資資本本在在全全球球范范圍圍內(nèi)內(nèi)流流動(dòng)動(dòng)、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移和和交交易易的的自自由由度度不不斷斷增增強(qiáng)強(qiáng),推推動(dòng)動(dòng)投投資資和和貿(mào)貿(mào)易易的的發(fā)發(fā)展展,促促進(jìn)進(jìn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化全球球服服務(wù)務(wù)型型經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì):尤尤其其是是生生產(chǎn)產(chǎn)者者服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)的的全全球球化化發(fā)發(fā)展展,包包括括金金融融、、法法律律、、會(huì)會(huì)計(jì)計(jì)、、研研究究與與開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)、、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、廣廣告告、、物物流流、、通通信信與與信信息息等等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)。?？鐕?guó)國(guó)公公司司與與國(guó)國(guó)際際生生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)：跨跨國(guó)國(guó)公公司司是是經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化的的主主要要載載體體，，在在全全球球范范圍圍內(nèi)內(nèi)帶帶動(dòng)動(dòng)資資金金、、技技術(shù)術(shù)、、勞勞務(wù)務(wù)、、商商品品和和信信息息等等流流動(dòng)動(dòng)，，推推動(dòng)動(dòng)貿(mào)貿(mào)易易自自由由化化和和金金融融自自由由化化發(fā)發(fā)展展商品品、、服服務(wù)務(wù)及及相相關(guān)關(guān)要要素素流流動(dòng)動(dòng)的的全全球球化化指揮揮和和管管理理的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化跨國(guó)國(guó)公公司司[MultinationalCorporation(MNC)orTransnationalCorporation(TNC)]:指指在在多多個(gè)個(gè)國(guó)國(guó)家家擁?yè)碛杏谢蚧蚩乜刂浦圃鲈鲋抵到?jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)活活動(dòng)動(dòng)的的公公司司，，包包括括開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)研研究究、、生生產(chǎn)產(chǎn)和和銷(xiāo)銷(xiāo)售售活活動(dòng)動(dòng)。?？鐕?guó)國(guó)公公司司是是經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化的的先先驅(qū)驅(qū)和和驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力力，，因因?yàn)闉橥ㄟ^(guò)過(guò)市市場(chǎng)場(chǎng)與與非非市市場(chǎng)場(chǎng)手手段段，，它它們們可可以以協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)和和控控制制位位于于不不同同區(qū)區(qū)位位的的屬屬于于同同一一生生產(chǎn)產(chǎn)鏈鏈中中的的不不同同功功能能；；充分分利利用用生生產(chǎn)產(chǎn)要要素素如如自自然然資資源源、、資資本本和和勞勞動(dòng)動(dòng)力力及及政政府府優(yōu)優(yōu)惠惠政政策策，，如如稅稅收收、、貿(mào)貿(mào)易易壁壁壘壘以以及及投投資資補(bǔ)補(bǔ)貼貼等等的的國(guó)國(guó)別別差差異異；；在全全球球范范圍圍內(nèi)內(nèi)配配置置資資源源，，將將自自身身的的所所有有權(quán)權(quán)優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)、、內(nèi)內(nèi)部部化化優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)與與東東道道國(guó)國(guó)的的區(qū)區(qū)位位優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)結(jié)結(jié)合合。。英特特爾爾公公司司的的生生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)區(qū)位位經(jīng)濟(jì)濟(jì)全全球球化化對(duì)對(duì)城城市市發(fā)發(fā)展展的的影影響響全球球性性城城市市體體系系的的形形成成City-Region,MegaCityRegionandMega-region多極極多多層層次次世世界界城城市市網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體體系系的的形形成成任何何一一個(gè)個(gè)城城市市系系統(tǒng)統(tǒng)都都是是開(kāi)開(kāi)放放性性的的，，外外部部影影響響對(duì)對(duì)城城市市發(fā)發(fā)展展的的重重要要性性越越來(lái)來(lái)越越重重要要，，城城市市規(guī)規(guī)劃劃面面臨臨諸諸多多不不確確定定性性Friedmann對(duì)對(duì)世世界界城城市市的的分分類(lèi)類(lèi)Sassen(1995)認(rèn)認(rèn)為為，，全全球球城城市市是是那那些些能能為為跨跨國(guó)國(guó)公公司司全全球球經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)運(yùn)作作和和管管理理提提供供良良好好服服務(wù)務(wù)和和通通訊訊設(shè)設(shè)施施的的地地點(diǎn)點(diǎn)，，是是跨跨國(guó)國(guó)公公司司總總部部的的聚聚集集地地。。世界界城城市市的的形形成成動(dòng)動(dòng)力力來(lái)來(lái)自自?xún)蓛晒晒蓮?qiáng)強(qiáng)大大經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)力力量量的的結(jié)結(jié)合合：：以以制制造造業(yè)業(yè)為為主主的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)生生產(chǎn)產(chǎn)活活動(dòng)動(dòng)在在全全球球范范圍圍的的擴(kuò)擴(kuò)張張以以及及對(duì)對(duì)生生產(chǎn)產(chǎn)活活動(dòng)動(dòng)的的控控制制不不斷斷地地向向大大城城市市集集中中。。部分分世世界界城城市市的的主主要要功功能能二當(dāng)當(dāng)代代城城市市規(guī)規(guī)劃劃的的主主要要理理論論或或理理念念1環(huán)環(huán)境境規(guī)規(guī)劃劃（1））背背景景——基基于于可可持持續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展思思想想（2））主主要要特特征征預(yù)警警性性整合合性性：：橫橫向向整整合合、、縱縱向向整整合合戰(zhàn)略略性性二當(dāng)當(dāng)代代城城市市規(guī)規(guī)劃劃的的主主要要理理論論或或理理念念1環(huán)環(huán)境境規(guī)規(guī)劃劃（3））基基本本原原則則（（英英國(guó)國(guó)城城鄉(xiāng)鄉(xiāng)規(guī)規(guī)劃劃協(xié)協(xié)會(huì)會(huì)））土地地使使用用與與交交通通自然然資資源源能源源污染染和和廢廢棄棄物物二當(dāng)當(dāng)代代城城市市規(guī)規(guī)劃劃的的主主要要理理論論或或理理念念2全全球球城城市市體體系系的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)重重組組（1））背背景景----全全球球經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)一一體體化化（2））城城市市體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)傳統(tǒng)統(tǒng)----水水平平型型一體體化化的的城城市市體體系系----垂垂直直型型（3））Mega-Region興興起起Acityiscomposedofseparateneighborhoods;AmetropolitanregionismadeupofacentralcityanditssuburbsAmega-regionisapolycentricagglomerationofcitiesandtheirlowerdensityhinterlands分析比較各各城市群節(jié)節(jié)點(diǎn)之間的的聯(lián)系，以以‘流’為為起點(diǎn)，用用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)說(shuō)明八大城城市群多中中心的程度度和內(nèi)涵。。據(jù)報(bào)道：有有180多多個(gè)中國(guó)城城市在其其城市規(guī)劃劃中提出要要建設(shè)世界界城市或國(guó)國(guó)際城市?。。≈芤恍?，2000，，新世紀(jì)中國(guó)國(guó)國(guó)際城市市的展望，管理世界界，第三期期，18-25。結(jié)論：目前前，除香港港外，中國(guó)國(guó)還沒(méi)有一一個(gè)城市稱(chēng)稱(chēng)得上是國(guó)國(guó)際城市，，但中國(guó)具具有形成國(guó)國(guó)際城市的的有利條件件考察許多參參與世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)體系指指標(biāo)后，認(rèn)認(rèn)為中國(guó)東東部沿海在在新世紀(jì)有有若干個(gè)城城市或都市市連綿區(qū)進(jìn)進(jìn)入國(guó)際城城市行列不不會(huì)是十分分久遠(yuǎn)的事事情估計(jì)形成的的次序?qū)⑹鞘牵合愀?深圳-廣廣州(珠江江三角洲)-上海(長(zhǎng)江三角角洲)-北北京-天津津,最后也也許還有大大連-沈陽(yáng)陽(yáng)。三當(dāng)代城城市規(guī)劃的的重要實(shí)踐踐1都市村村落—住宅宅發(fā)展模式式（1）提出出：美國(guó)規(guī)劃師師對(duì)于戰(zhàn)后后美國(guó)的郊郊區(qū)化進(jìn)行行反思，提提出了基于于可持續(xù)發(fā)發(fā)展理念的的住宅發(fā)展展模式1都市村村落—住宅宅發(fā)展模式式（2）特點(diǎn)點(diǎn)緊湊的形態(tài)態(tài)：圍繞著著公共交通通的節(jié)點(diǎn)，，住宅發(fā)展展半徑為400米適當(dāng)?shù)拿芏榷龋憾酁?-3層公公寓，私家家花園小混合用地：：居住區(qū)和和工作區(qū)可可步行到達(dá)達(dá)公共交通：：面向步行者者的街道：：調(diào)適性強(qiáng)的的建筑物：：適應(yīng)不同同用途佩里鄰里里單位佩里鄰里里單位基本原則：：有一個(gè)公公共中心，，其影響半半徑約為1/4英里里，四周的的干道交叉叉口附近，，布置著商商業(yè)、服務(wù)務(wù)設(shè)施，街街道的寬度度和走向取取決于街道道的功能。。規(guī)模：一所所小學(xué)的服服務(wù)人口（（小學(xué)生上上學(xué)不穿越越交通干道道）邊界：主要要交通線開(kāi)放空間：：小公園、、娛樂(lè)設(shè)施施10%機(jī)構(gòu)用地：：中心地方商業(yè)：：周邊、交交通線交叉叉處內(nèi)部交通系系統(tǒng)：2產(chǎn)業(yè)園園區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家的的高科技園園區(qū)發(fā)展中國(guó)家家的出口加加工區(qū)（1）發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家的高高科技園區(qū)區(qū)①由來(lái)硅谷波士頓128國(guó)道（1）發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家的高高科技園區(qū)區(qū)②基本類(lèi)類(lèi)型高科技企業(yè)業(yè)聚集區(qū)科技城科技園區(qū)科技都會(huì)③發(fā)展主要集中在在發(fā)達(dá)國(guó)家家和新興的的工業(yè)化國(guó)國(guó)家和地區(qū)區(qū)、少數(shù)發(fā)展中中國(guó)家處于于而遠(yuǎn)狀態(tài)態(tài)（2）發(fā)展展中國(guó)家的的出口加工工區(qū)①過(guò)程1978-1980深圳、、珠海、汕汕頭、廈門(mén)門(mén)198514個(gè)沿沿海城市1988海海南經(jīng)濟(jì)濟(jì)特區(qū)1990高高潮、上上海浦東新新區(qū)（2）發(fā)展展中國(guó)家的的出口加工工區(qū)②目的吸引外資改革開(kāi)放的的綜合性試試驗(yàn)基地③評(píng)價(jià)成功不足（3）引伸伸閱讀--緊湊城市“緊湊城市市”（Compactcity）通常被認(rèn)為為是可持續(xù)續(xù)城市的空空間形態(tài)。。英國(guó)牛津?布魯克斯大大學(xué)的Jenks.M.,Burton.E,Williams.K三位學(xué)者者在匯編各各種有關(guān)緊緊湊城市的的概念和解解釋的論文文集（1996年））以及2000年的的新的研究究成果中指指出：可持持續(xù)城市的的形態(tài)因其其所在的區(qū)區(qū)域特性而而異，但應(yīng)應(yīng)具有以下下共通的原原則：（1）城市市形態(tài)的緊緊湊性；（2）土地地使用適度度的混合與與合理的街街路配置；；（3）強(qiáng)力力的交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；（4）有效效的環(huán)境控控制；（5）高水水準(zhǔn)的城市市經(jīng)營(yíng)。英國(guó)的建筑筑家理查德德·羅杰斯（1998年年）也歸納納了可持續(xù)續(xù)城市的主主要特征：：（1）正義義的、公平平的城市（2）美的的都市（3）創(chuàng)意意的都市（4）生態(tài)態(tài)的都市（5）可達(dá)達(dá)性強(qiáng)、移移動(dòng)性高的的都市（6）多中中心、緊湊湊的都市（7）多樣樣性的都市市緊湊城市的的三種模型型１）小城市市型模型：：——環(huán)境共共生型緊湊湊城市（２）中等等城市模型型：——多心多多層次型緊緊湊城市（３）大城城市型模型型：——多心聯(lián)聯(lián)合型緊湊湊城市(4)引伸伸閱讀--城市更新城市更新的的含義對(duì)城市建成成區(qū)中，功功能或環(huán)境境已經(jīng)退化化或惡化的的地區(qū)進(jìn)行行再生被稱(chēng)稱(chēng)為“城市市更新”（（urbanrenewal）。二十世紀(jì)中中葉開(kāi)始,由美國(guó)首首先推行的的“城市更更新”(UrbanRenewa1)制度關(guān)關(guān)注的是物物質(zhì)空間的的環(huán)境改善善。日本曾大力力推行的城城市再開(kāi)發(fā)發(fā)（UrbanRedevelopment）制度的的內(nèi)涵是城城市重建,尤其是對(duì)對(duì)大城市中中心區(qū)進(jìn)行行大規(guī)模高高層化的改改造。近年提出的的“城市再再生”（Regeneration））策略與““城市更新新”和“城城市再開(kāi)發(fā)發(fā)”不同的的是:強(qiáng)調(diào)調(diào)城市功能能的復(fù)興，，并且注重重市民參與與的機(jī)制,提出市民民組織不僅僅要參與制制定政策,重要的是是要參與政政策的實(shí)施施過(guò)程?？沙掷m(xù)再生生（SustainableRegeneration）強(qiáng)調(diào)調(diào)的是利用用原來(lái)的載載體，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)功能的復(fù)復(fù)興第四節(jié)近近現(xiàn)代城市市規(guī)劃經(jīng)典典憲章11933年的雅雅典憲章現(xiàn)代建筑國(guó)國(guó)際會(huì)議1933年年在希臘雅雅典通過(guò)的的《雅典憲憲章》。《《雅典憲章章》系統(tǒng)闡闡述了城市市和它周?chē)鷩鷧^(qū)域之間間的有機(jī)聯(lián)聯(lián)系，指出出城市和鄉(xiāng)鄉(xiāng)村都是構(gòu)構(gòu)成—定區(qū)區(qū)域的組成成要素；創(chuàng)創(chuàng)造性地把把城市的基基本功能概概括為居住、工作作、游憩和和交通，并認(rèn)為居居住是城市市的首要功功能；同時(shí)時(shí)指出了保保存好具有有歷史意義的的建筑和地地區(qū)是十分重要要的。5近現(xiàn)代代城市規(guī)劃劃經(jīng)典憲章章影響城市發(fā)發(fā)展的因素素這些區(qū)域單單位的發(fā)展展有賴(lài)于下下列各種因因素：(l)地理的和和地形的特特點(diǎn)——?dú)鈿夂?，土地地和水源；；區(qū)域內(nèi)及及區(qū)域與區(qū)區(qū)域間之天天然交通。。(2)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的潛力———自然然資源（包包括土壤，，下層土，，礦藏原料料，動(dòng)力來(lái)來(lái)源，動(dòng)植植物）；人人為資源（（包括農(nóng)工工業(yè)產(chǎn)品））；經(jīng)濟(jì)制制度和財(cái)富富的分布。。5近現(xiàn)代代城市規(guī)劃劃經(jīng)典憲章章影響城市發(fā)發(fā)展的因素素(3)政治治的和社會(huì)會(huì)的情況———人口的的社會(huì)組織織，政體及及行政制度度。影響城市發(fā)發(fā)展的基本本因素是經(jīng)經(jīng)常在演變變的11933年的雅雅典憲章城市的四大大活動(dòng)居住工作作游憩交交通11933年的雅雅典憲章居住是城市市的第一個(gè)個(gè)活動(dòng)住宅區(qū)應(yīng)該該占用最好的的地區(qū)，不但要好好細(xì)考慮這這些地區(qū)的的氣候和地地形的條件件，而且必必須考慮這這些住宅區(qū)區(qū)應(yīng)該接近近一些空曠曠地，以便便將來(lái)可以以作為文娛娛及健身運(yùn)運(yùn)動(dòng)之用。。在鄰近地地帶如有將將來(lái)可能成成為工業(yè)和和商業(yè)區(qū)的的地點(diǎn)。亦亦應(yīng)預(yù)先加加以考慮。。11933年的雅雅典憲章居住是城市市的第一個(gè)個(gè)活動(dòng)在每一個(gè)位位宅區(qū)中，，須根據(jù)影影響每個(gè)地地區(qū)生活情情況的因素素，訂定各各種不同的的人口密度。。11933年的雅雅典憲章居住是城市市的第一個(gè)個(gè)活動(dòng)在人口密度度較高的地地區(qū)，應(yīng)利利用觀代建建筑技術(shù)建建造距離較較遠(yuǎn)的高層集體住住宅，這樣才能能留出必需需的空地。。作公共設(shè)設(shè)施娛樂(lè)運(yùn)運(yùn)動(dòng)及停車(chē)車(chē)場(chǎng)所之用用。而且使使得住宅可可以得到陽(yáng)陽(yáng)光空氣和和景色。11933年的雅雅典憲章居住是城市市的第一個(gè)個(gè)活動(dòng)為了居民的健康康，應(yīng)嚴(yán)禁沿沿著交通要要道建造居居住房屋，，因?yàn)檫@種種房屋容易易遭受車(chē)輛輛經(jīng)過(guò)時(shí)所所產(chǎn)生的灰灰塵、噪音音和汽車(chē)放放出的臭氣氣、煤煙的的損害。住宅區(qū)應(yīng)該該計(jì)劃成安全舒適方方便寧?kù)o的鄰里單位位11933年的雅雅典憲章工作工業(yè)必須依依其性能與與需要分類(lèi)，并應(yīng)分布布于全國(guó)各各特殊地帶帶里。在確確定工業(yè)地地帶時(shí)，須須考慮到各各種不同工業(yè)彼此此間的關(guān)關(guān)系，以及它它們與其其他功能能不同的的各地區(qū)區(qū)的關(guān)系系。11933年年的雅典典憲章工作工作地點(diǎn)點(diǎn)與居住住地點(diǎn)之之間的距距離，應(yīng)應(yīng)該在最少時(shí)間間內(nèi)可以到達(dá)達(dá)。工業(yè)區(qū)與與居住區(qū)區(qū)(同樣樣和別的的地區(qū))應(yīng)以綠色地帶帶或緩沖沖地帶隔離。與日常生生活有密密切關(guān)系系而且不不引起擾擾亂危險(xiǎn)險(xiǎn)和不便便的小型工業(yè)業(yè)，應(yīng)留在在市區(qū)中中為住宅宅區(qū)服務(wù)務(wù)。11933年年的雅典典憲章工作重要的工工業(yè)地帶帶應(yīng)接近近鐵路線線、港口口、通航航的河道道和主要要的運(yùn)輸線商業(yè)區(qū)應(yīng)應(yīng)有便利利的交通通與住宅宅區(qū)及工工業(yè)區(qū)聯(lián)聯(lián)系11933年年的雅典典憲章游憩新建住宅宅區(qū)，應(yīng)應(yīng)該預(yù)先留出出空地作為建筑筑公園運(yùn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及及兒童游游戲場(chǎng)之之用。在人口稠稠密的地地區(qū)，將將敗壞的的建筑物物加以清清除，改改進(jìn)一般般的環(huán)境境衛(wèi)生，，并將這這些清除除后的地地區(qū)改作作游憩用用地，廣廣植樹(shù)木木花草。。11933年年的雅典典憲章游憩在兒童公公園或兒兒童游戲戲場(chǎng)附近近的空地地上設(shè)立立托兒所所、幼兒兒園或初初級(jí)小學(xué)學(xué)。公園園適當(dāng)?shù)牡牡攸c(diǎn)應(yīng)應(yīng)留作公公共設(shè)施施之用，，設(shè)立音音樂(lè)臺(tái)、、小圖書(shū)書(shū)館、小小博物館館及公共共會(huì)堂等等，以提提倡正當(dāng)當(dāng)?shù)募w體文娛活活動(dòng)。11933年年的雅典典憲章游憩現(xiàn)代城市市盲目混混亂的發(fā)發(fā)展不顧顧一切的的毀壞了了市郊許許多可用用作周末末的游憩憩地點(diǎn)。。因此在在城市附近近的河流、海海灘、森森林、湖湖泊等自自然風(fēng)景景幽美之之區(qū)，我我們應(yīng)盡盡量利用用它們作作為廣大大群眾假假日游憩憩之用。。11933年年的雅典典憲章交通摩托化運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠掌毡閼?yīng)用用，大大大的影響響了在城城市中的的一切生生活狀態(tài)態(tài)，因此此我們實(shí)實(shí)在需要要一個(gè)新的街道道系統(tǒng)，以適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代交交通工具具的需要要。為得準(zhǔn)備備這新的的街道系系統(tǒng)，需需要一種種正確的的調(diào)查與與統(tǒng)計(jì)資資料，以以確定街道合理理的寬度度。11933年年的雅典典憲章交通街道上的的行車(chē)速率率，須根據(jù)據(jù)其街道道的特殊殊功用，，以及該該街道上上行駛車(chē)車(chē)輛的種種類(lèi)而決決定。所所以這些些行車(chē)速速率亦為為道路分分類(lèi)的因因素，以以決定為為快行車(chē)車(chē)輛行駛駛之用或或?yàn)槁行熊?chē)輛之之用，同同時(shí)并將將這種交交通大道道與支路路加以區(qū)區(qū)別。11933年年的雅典典憲章交通各種建筑筑物，尤尤其是住住宅建設(shè)設(shè)應(yīng)以綠綠色地帶帶與行車(chē)車(chē)干路隔離。有效的交交通組織織將城市市中各種種功能不不同的地地區(qū)作適適當(dāng)?shù)呐渑浜弦院蠛?，交通通即可大大大減少少，并集集中在幾幾條主要要的干路路上。11933年年的雅典典憲章城市規(guī)劃劃者的主主要任務(wù)務(wù)將各種預(yù)預(yù)計(jì)作為為居住、、工作、、游息的的不同地地區(qū)，在在位置和和面積方方面，作作一個(gè)平平衡的布布置，同同時(shí)建立立一個(gè)聯(lián)聯(lián)系三者者的交通通網(wǎng)。訂立各種種計(jì)劃，，使各區(qū)區(qū)依照它它的的需需要和有有機(jī)律而而發(fā)展。。11933年年的雅典典憲章城市規(guī)劃劃者的主主要任務(wù)務(wù)建立居住住、工作作和游息息各地區(qū)區(qū)間的關(guān)關(guān)系，務(wù)務(wù)使在這這些地區(qū)區(qū)間的日日?；顒?dòng)動(dòng)可以最最經(jīng)濟(jì)的的時(shí)間完完成，這這是地球球繞其軸軸心運(yùn)行行的不變變因素11933年年的雅典典憲章評(píng)價(jià)：積極：局限性：：片面性唯理性２馬丘丘比丘憲憲章（１）背背景分析析1933年雅典典憲章仍仍然是這這個(gè)時(shí)代代的一項(xiàng)項(xiàng)基本文文件；它它可以提提高改進(jìn)進(jìn)但不是是要放棄棄它。雅雅典憲章章提出的的許多原原理到今今天還是是有效的的，它證證明了建建筑與規(guī)規(guī)劃的現(xiàn)現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)動(dòng)的生命命力和連連續(xù)性。。２馬丘丘比丘憲憲章（１）背背景分析析1933年的雅雅典，1977年的馬馬丘比丘丘，這兩兩次會(huì)議議的地點(diǎn)點(diǎn)是具有有重要意意義的。。雅典是是西歐文文明的搖搖藍(lán)，馬馬丘比丘丘是另一一個(gè)世界界的一個(gè)個(gè)獨(dú)立的的文化體體系的象象征。雅雅典代表表的是亞亞里士多多德和柏柏拉圖學(xué)學(xué)說(shuō)中的的理性主主義，而而馬丘比比丘代表表的卻都都是理性派所所沒(méi)有包包括的，，單憑邏邏輯所不不能分類(lèi)類(lèi)的種種種一切。。２馬丘比丘丘憲章（２）內(nèi)容①城市與區(qū)區(qū)域規(guī)劃必須在不不斷發(fā)展的城市化過(guò)程中反映出城市市與其周?chē)鷧^(qū)區(qū)域之間基本本的動(dòng)態(tài)的統(tǒng)統(tǒng)一性，并且且要明確鄰里里與鄰里之間間，地區(qū)與地地區(qū)之間以及及其它城市結(jié)結(jié)構(gòu)單元之間間的功能關(guān)系系。２馬丘比丘丘憲章（２）內(nèi)容②城市增長(zhǎng)長(zhǎng)雅典憲章對(duì)城城市規(guī)劃的探探討并沒(méi)有反反映最近出現(xiàn)現(xiàn)的農(nóng)村人口大量量外流而加速速城市增長(zhǎng)的現(xiàn)象。第一種是工業(yè)化社會(huì)的特色，就是是私人汽車(chē)的的增長(zhǎng)，較為為富裕的居民民都向郊區(qū)遷遷移。而遷到到市中心區(qū)的的新來(lái)戶(hù)以及及留在那里的的老戶(hù)缺乏支支持城市結(jié)構(gòu)構(gòu)和公共服務(wù)務(wù)設(shè)施的能力力。２馬丘比丘丘憲章（２）內(nèi)容②城市增長(zhǎng)長(zhǎng)第二種型式是是發(fā)展中國(guó)家的的特色，在那里里大批農(nóng)村住住戶(hù)向城市遷遷移，大家都都擠在城市邊邊緣，既無(wú)公公共服務(wù)設(shè)施施又無(wú)市政工工程設(shè)施。２馬丘比丘丘憲章（２）內(nèi)容③分區(qū)概念念這些新城市沒(méi)沒(méi)有考慮到城城市居民人與人之間的關(guān)系，結(jié)果果使城市生活活患了貧血癥癥，在那些城城市里建筑物物成了孤立的的單元，否認(rèn)認(rèn)了人類(lèi)的活活動(dòng)要求流動(dòng)動(dòng)的、連續(xù)的的空間這一事事實(shí)。２馬丘比丘丘憲章（２）內(nèi)容③分區(qū)概念念規(guī)劃、建筑和和設(shè)計(jì)，在今今天，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)把城市當(dāng)作作一系列的組組成部分拼在在一起來(lái)考慮慮，面必須努努力去創(chuàng)造一一個(gè)綜合的，，多功能的環(huán)環(huán)境。２馬丘比丘丘憲章（２）內(nèi)容④住房問(wèn)題題住房不能再當(dāng)當(dāng)作一種實(shí)用用商品來(lái)看待待了，必須要要把它看成為為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展展一種強(qiáng)有力力的工具。住房設(shè)計(jì)必必須具有靈活活