物流工作心得怎么寫9篇

本文格式為Word版，下載可任意編輯——物流工作心得怎么寫9篇

物流工作心得怎么寫9篇

物流工作心得怎么寫篇1

20__年，__物流營運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，專心執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，精細(xì)關(guān)注市場動態(tài);積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;用心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行工程績效賞賜制度;切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將20__年度工作心得總結(jié)以及工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、主要業(yè)績指標(biāo)完成處境

一年來，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，抑制了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外本金，確保利潤最大化，實(shí)現(xiàn)收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2、1萬元，完成利潤目標(biāo)的52、5%;圓滿完成了__公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，收入過半，利潤過半”的目標(biāo)。

二、主要工作開展處境

1、穩(wěn)步進(jìn)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

__工程完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占對比大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步進(jìn)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送工程達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，__零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。

2、變更營銷策略

__收入777837、38元，占總收入的64、04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。度，物流營運(yùn)中心專心執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中探索客戶;鼓動公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)并告成攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內(nèi)部員工進(jìn)展的有__、__等客戶。專心執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的賞賜政策，鼓動宏大員工的積極性，使公司的進(jìn)展更上一個(gè)新的臺階。

3、積極進(jìn)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，積極進(jìn)展供給鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，夢想得到__公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4、國際物流業(yè)務(wù)進(jìn)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在__地區(qū)探索進(jìn)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過__地理優(yōu)勢(接壤_，_，_)，進(jìn)展省外國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已進(jìn)展的目標(biāo)客戶目前僅__對外貿(mào)易。

三、下一步工作計(jì)劃

專心貫徹__公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確進(jìn)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流進(jìn)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，儉約本金，積極營銷。

針對這一進(jìn)展思路，物流營運(yùn)中心對今后進(jìn)展有以下幾點(diǎn)斟酌：

1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理，儉約本金擴(kuò)大效益。

2、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”。

3、持續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變進(jìn)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流工程，進(jìn)展目標(biāo)客戶。

4、持續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖顛峰。

物流工作的優(yōu)秀個(gè)人心得范文2

縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流本金費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

一、購買物流

購買物流是購買員與供給商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商供應(yīng)“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供給商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供給商能夠極大地裁減我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。

購買員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安置購買量，膠料和銅絲的庫存周期操縱在一周之內(nèi)，獨(dú)家供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)操縱在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本金費(fèi)用。

加強(qiáng)各部門的購買管理力度，所需的購買物品均開“原材料申請單”交于市場購買部，統(tǒng)一購買，降低零散購買的本金支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安置貼合購買員的購買周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地貫穿，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等舉行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其花費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和濫用。對于一些簡易的工具器材，最好能對全體的員工舉行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠純熟地、模范地操作。對于叉車等一些相對繁雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應(yīng)最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進(jìn)取性，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，操縱在生產(chǎn)過程中“多”的濫用，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良濫用和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安置“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有十足地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一片面物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流本金支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一齊拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯(cuò)誤還在自我。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安好，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨?？蛻粢笸藫Q貨的線材，不加以養(yǎng)護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照閱歷發(fā)承運(yùn)公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便當(dāng)叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

1、帳務(wù)方面

每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自我的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就察覺、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度

此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽延其次天的工作安置?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安好和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對貼合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤明白這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安好、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安好防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會合作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的本金支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，持續(xù)合作，否那么探索新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，此后提高我司物流服務(wù)平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊依舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關(guān)于供給商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來擔(dān)心全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供給商不回收的物品實(shí)時(shí)辦理入庫手續(xù)，舉行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。好多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有舉行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要舉行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次只要入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次舉行合理的區(qū)域劃分，賦予定位管理，集中放置。最終加強(qiáng)安好管理，提高員工安好意識，遏止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之，我司在物流管理方面對比散漫，各種環(huán)節(jié)濫用對比嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的操縱措施，從而有效地降低濫用和本金支出。提高員工的儉樸意識，舉行購買物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總本金支出到達(dá)最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“__宏業(yè)”持續(xù)前行。

物流工作心得怎么寫篇2

時(shí)光荏苒，我來公司有10個(gè)月了，回首過去10個(gè)月，經(jīng)過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步進(jìn)展階段，同時(shí)自己在物流方面的才能也得到了磨練與提高。

一、主要工作內(nèi)容：

負(fù)責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、公司后臺服務(wù)器的維護(hù)，輔助軟件公司對當(dāng)前系統(tǒng)改造。

部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極合作支持前臺熱心工作。

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承受著與公司本金緊密相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，物流、倉儲，已成為公司本金管理的重要一部份。

辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對于企業(yè)來講分外重要，我們時(shí)常提到的辦公無紙化，辦公自動化，辦公網(wǎng)絡(luò)化，都是這個(gè)意思，辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù)，并能夠以最小的人力本金，實(shí)現(xiàn)工作效率的化。

合作、支持：積極全力支持前臺的各項(xiàng)工作，在過去工作中，保管公司物資進(jìn)出庫以及倉儲費(fèi)用的計(jì)算，負(fù)責(zé)進(jìn)出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收，確保各庫存物資的庫存價(jià)值合理管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。

二、工作上的缺乏：

物流部工作

1、在庫存操縱上存在一些問題，將重點(diǎn)解決這些問題。

2、與運(yùn)輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于展現(xiàn)大量意想不到的問題。

3、未能夠?qū)崟r(shí)的處理客戶要求。

公司系統(tǒng)維護(hù)

1、由于工作理由，對于同事提出的問題不能實(shí)時(shí)有效的處理。

2、對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。

三、建議

對物流部的建議：

1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)操縱，為各部門供給切實(shí)的庫存信息，保證各部門工作的順?biāo)炫e行。

2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地合作其他部門工作奠定根基。

3、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個(gè)不斷探索途徑降低本金的部門，而且也是一個(gè)不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀況通明化，很好地協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門的工作，不斷降低物流本金，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中表達(dá)增值的作用。

對公司的建議：

1、明確公司制度：一個(gè)好的公司務(wù)必有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判斷一些突發(fā)事情。

2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他去，公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個(gè)員工只有一個(gè)主管)。

3、明確責(zé)任：公司理應(yīng)有明確的責(zé)任制度，否那么一旦展現(xiàn)問題大家相互推卸(運(yùn)輸和物流運(yùn)輸和罐箱)。

4、一視同仁：公司理應(yīng)對每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都理應(yīng)有對等的待遇，這個(gè)道理大家都是知道的，否那么員工會在心理上產(chǎn)生不對等，嚴(yán)重影響工作。

以上是我在公司工作10個(gè)多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作缺乏，也有對物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。

隨著公司的不斷進(jìn)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強(qiáng)部門管理創(chuàng)辦，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營本金。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

物流工作心得怎么寫篇3

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回想物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的合作支持及部門員工的共同努力下，順?biāo)焱瓿闪巳甑母黜?xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作心得總結(jié)匯報(bào)如下。

1.配送

1)、相比_年18年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的處境下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計(jì)提成的。其實(shí)可以察覺我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2)、20_年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理安置，制止了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。

3)、門店有時(shí)催送貨對比急，貨物量又對比少，路對比偏遠(yuǎn)，我們送貨的原那么是分線配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨對比多，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既濫用人力又濫用物力。還有一種處境就是貨不多對比偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的合作，盡量給顧客做好解釋工作。

4)、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，務(wù)必要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。

5)、加強(qiáng)與各部門的貫穿溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些對比急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

2.人員要求與管理

1)、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數(shù)一向沒有達(dá)成要求。

2)、由于人員的滾動性大，一向以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求對比高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己務(wù)必要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作才能等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同才能的人理應(yīng)分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時(shí)要關(guān)切自己的員工生活，除了批評外還要多加激勵(lì)，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)切與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是彼此支持、關(guān)切的摯友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的氣力，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

3.車輛的管理

1)、定期對配送司機(jī)舉行車輛人生安好防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2)、嚴(yán)格操縱部門內(nèi)車輛費(fèi)用，合理有效安置配送路線。

3)、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4)、對全年車輛的費(fèi)用使用處境做表格化存檔：如車輛修理零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。

5)、堅(jiān)持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買修理配件的原那么，儉約操縱部門車輛費(fèi)用。

4.工作回想與展望

1)、20_年不知不覺在指尖逐漸逝去，20_年迎面而來?；叵脒^去，展望未來!有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。精心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。

2)、專心履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的進(jìn)展做到盡心盡力。

物流工作心得怎么寫篇4

第八年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步進(jìn)展階段，同時(shí)自我在物流管理方面的潛力也得到了磨練與提高。

一、物流費(fèi)用

物流費(fèi)用操縱是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流本金去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流布局模型是“總部集中制”，因此操縱物流費(fèi)用，總部務(wù)必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來操縱各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而操縱物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說對比合理，整體費(fèi)用有所上升降。表此刻以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的十足值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的實(shí)時(shí)性，貨物的安好性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨實(shí)時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到實(shí)時(shí)、切實(shí)、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都慌張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息實(shí)時(shí)反應(yīng)到物流經(jīng)理。每月實(shí)時(shí)召開回想會議，對上月展現(xiàn)的問題實(shí)時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳實(shí)時(shí)率62%、回單完備率74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的實(shí)時(shí)性也比___年有提高，大片面退貨商品都能在一周內(nèi)回到。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

A、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

B、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存超多增加。由于公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，進(jìn)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日清潔庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物感激明凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對片面物品，如修理物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映對比好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫舉行檢查，促使保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開頭，每月寶供務(wù)必做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及JY物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反應(yīng)到分公司，讓分公司掌管貨物在途狀況，提前安置貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，實(shí)時(shí)把真實(shí)的信息反應(yīng)到經(jīng)營部和我那里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌管貨物配送狀況，展現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的切實(shí)性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作籌劃。

五、第九年目標(biāo)

新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫切實(shí)率到達(dá)5%，操縱積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn);

目標(biāo)2：購買貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，得志客戶需要，降低購買本金;

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，制止航空貨運(yùn)，操縱物流本金;

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流購買專業(yè)學(xué)識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、加入相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。

專心負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的根本職責(zé)，合理操縱庫存數(shù)量，特殊貨物購買到貨后，實(shí)時(shí)促使訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作資料。良好地操縱庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，制止存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有本金的負(fù)擔(dān)。

購買本金關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，購買質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶合意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確購買的工作資料：一是適時(shí)適量保證供給;二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供給商、管理供給鏈。我們將會從供給商管理入手，合理評估供給商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng)，不斷推陳出新。

物流本金是大家不太留神的一個(gè)隱構(gòu)本金，往往被疏忽不計(jì)，其實(shí)物流本金占據(jù)了貨物本金較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出購買籌劃，合理規(guī)劃購買工程?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T賦予合作，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需細(xì)致填寫。制止到貨后在庫內(nèi)存放時(shí)間過長，影響售后服務(wù)。

物流工作心得怎么寫篇5

20__年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下總結(jié)及體會。

一、自己更領(lǐng)會的熟悉到了自己工作的意義，成品發(fā)貨這個(gè)崗位對公司的作用有多大。

對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應(yīng)付，就不成能很好的工作，此后我只有不斷的通過各種物流學(xué)識，了解自己的工作范圍、職責(zé)要求，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作才能，來磨練自己和提升自己。

去挖掘和提升自己的才干，用實(shí)力來證明自己。

二、不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應(yīng)手，不斷的與人交流。

獲取各種物流發(fā)貨的閱歷。

在發(fā)貨上更要對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)舉行檢查核對，在電池入庫的時(shí)候，要對電池的各種型號舉行一一核對，電池出庫時(shí)，更要一一查點(diǎn)，數(shù)字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強(qiáng)自查，不能讓疑點(diǎn)留到明天。

對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。

同時(shí)對工作的閱歷舉行總結(jié)分析，從怎樣儉約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!作為雙登征程上的一個(gè)份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍(lán)圖，在全面理解的感召下，在明確的目標(biāo)的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年進(jìn)展的征程當(dāng)中去。

物流工作心得怎么寫篇6

從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間了，透過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的缺乏之處，但就應(yīng)說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了好多，我自我感到成長了，也逐步成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然能夠看到些勞績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)自我所期望的程度，綜合分析。

一、此刻就畢業(yè)以來的工作心得總結(jié)如下：

1、無工作閱歷，缺乏綜合學(xué)識和技能。

我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，開初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，雇用我們，作為市場部人才儲蓄。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作閱歷，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作閱歷，一切都從零開頭，全體工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很夢想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個(gè)方面的學(xué)識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。透過這段時(shí)間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了務(wù)必的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場訪問工作，完全能夠獨(dú)立完成。

2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了好多時(shí)間和精力上的濫用。

前期由于同事們的觀法和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常舉行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教導(dǎo)，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我計(jì)劃花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后，在介紹給大家議論，如我的議論透過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的央求。在此之前，干自我所能干，潛心本公司擅長業(yè)務(wù)。

3、功能和服務(wù)資料單一，所供和所需的錯(cuò)位。我們此刻能舉行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)|||鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)輸送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的實(shí)時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有構(gòu)成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨(dú)立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而展現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。譬如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部價(jià)作風(fēng)控，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失好多商機(jī)。解決的手段是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，構(gòu)成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。

4、__地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對于物流本金的操控缺乏先進(jìn)的熟悉，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務(wù)資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抗拒態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車，無需外租，有自我倉庫。本金低于外租本金，二是：對于物流降低本金的概念不理解，拒絕斟酌我們對于物流降低企業(yè)本金的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不容許變更沿襲了幾十年的老的做法，等等。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公允現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的進(jìn)展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競爭對手。

二、工作感想：

這段時(shí)間以來，無論在思想熟悉上還是工作潛力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和缺乏還是存在的：譬如工作總體思路需要進(jìn)一步明顯，還處于事情來一樁處理一樁的簡樸應(yīng)付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會越來越好，由于我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機(jī)遇：隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的進(jìn)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機(jī)遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時(shí)間，國家天性是河北省的經(jīng)濟(jì)增長速度較快，物流行業(yè)的進(jìn)展會逐步加快，為我們贏得了良好的進(jìn)展機(jī)遇;其次是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強(qiáng)的根基;第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們務(wù)必會逐步成長起來，成為對公司有付出的人，成為公司的生力元素。應(yīng)對新的任務(wù)新的壓力，我也就應(yīng)以新的面貌、更加精心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我期望，在日后的工作中，用我的付出酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人，一個(gè)卓越的有付出的人而驕傲。

物流工作心得怎么寫篇7

20__年，__物流營運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，專心執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，精細(xì)關(guān)注市場動態(tài);積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;用心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行工程績效賞賜制度;切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將20__年度工作心得總結(jié)以及工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、主要業(yè)績指標(biāo)完成處境

一年來，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，抑制了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外本金，確保利潤化，實(shí)現(xiàn)收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2、1萬元，完成利潤目標(biāo)的52、5%;圓滿完成了__公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，收入過半，利潤過半”的目標(biāo)。

二、主要工作開展處境

1、穩(wěn)步進(jìn)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

__工程完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占對比大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步進(jìn)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送工程達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，__零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。

2、變更營銷策略

__收入777837、38元，占總收入的64、04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。度，物流營運(yùn)中心專心執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中探索客戶;鼓動公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)并告成攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內(nèi)部員工進(jìn)展的有__、__等客戶。專心執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的賞賜政策，鼓動宏大員工的積極性，使公司的進(jìn)展更上一個(gè)新的臺階。

3、積極進(jìn)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，積極進(jìn)展供給鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，夢想得到__公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4、國際物流業(yè)務(wù)進(jìn)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在__地區(qū)探索進(jìn)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過__地理優(yōu)勢(接壤_，_，_)，進(jìn)展省外國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已進(jìn)展的目標(biāo)客戶目前僅__對外貿(mào)易。

三、下一步工作計(jì)劃

專心貫徹__公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確進(jìn)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流進(jìn)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，儉約本金，積極營銷。

針對這一進(jìn)展思路，物流營運(yùn)中心對今后進(jìn)展有以下幾點(diǎn)斟酌：

1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理，儉約本金擴(kuò)大效益。

2、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”。

3、持續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變進(jìn)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流工程，進(jìn)展目標(biāo)客戶。

4、持續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖顛峰。

物流工作心得怎么寫篇8

由于公司人事調(diào)動，本人調(diào)到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴(yán)格按照公司原那么工作思路和部門1號文件開展工作，并取得了一些勞績。公司以當(dāng)家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運(yùn)用及物流公司的變革創(chuàng)新活動的開展對我感受最深。

一、做工作不能只停留在外觀，而要切實(shí)深入到實(shí)際工作中去。

到物流公司后，我嚴(yán)格按照公司的以當(dāng)家人、決策人、老板意識開展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產(chǎn)也就無法正常運(yùn)行，經(jīng)營、貿(mào)易工作也就無法取得成果。也就是說管理工作是當(dāng)前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內(nèi)容。

二、從集架調(diào)到物流公司主抓全面上工作我，應(yīng)深入基層回頭查找問題、分析問題、解決問題。

并利用部門班組會議帶動全體干部員工時(shí)刻按照公司管理理念，結(jié)合’tps”管理模式去開展管理、生產(chǎn)、經(jīng)營、貿(mào)易等各項(xiàng)變革創(chuàng)新工作。變革創(chuàng)新首先得有不同尋常的思路和點(diǎn)子。而不同尋常的思路和點(diǎn)子是建立在不同尋常的眼光來看問題的根基之上。用當(dāng)家人、決策人、老板身份去察覺部門存在的問題，方能開展好面上的管理工作，才能為變革創(chuàng)新供給源動力。

三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以當(dāng)家人、決策人、老板身份去查找問題、分析問題到解決問題，直到變革創(chuàng)新。

物流公司現(xiàn)正在群策群力的創(chuàng)新，已創(chuàng)新內(nèi)容十余條，且都在實(shí)施中，有一片面已取得了明顯的成效,每月物流公司在原根基上能節(jié)省3—4千元左右。

四、學(xué)習(xí)理解以當(dāng)家人、決策人、老板身份去開展工作。

并對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創(chuàng)新的要求還差距甚遠(yuǎn)，在下一步工作中，重點(diǎn)應(yīng)從變革創(chuàng)新上啟程，作為物流公司主持面上工作的我，應(yīng)全方面著手開展變革創(chuàng)新工作：

1、按照主動創(chuàng)新、群體創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的要求，持續(xù)發(fā)揮群策群力的作用，培養(yǎng)干部員工主動察覺問題、分析問題、解決問題的才能，還要持之以恒，達(dá)成最終變革創(chuàng)新的目的。

2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能采用老一套的方法來持續(xù)管理工作，而要從資源著手，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)效用化。

(1)人力資源上要變革創(chuàng)新，要重新