智能交通系統(tǒng)(徐建閩)課后題答案

第一章智能交通系統(tǒng)的定義是什么？它的特點(diǎn)有哪些？全面的實(shí)時、精確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理體系。ITS特點(diǎn):信息性、整體性、開放性、動態(tài)性、復(fù)雜性。智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)有哪些？說明他們的關(guān)系先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)，先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)，先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)，不停車收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)第二章ITS中用到的傳感器滿足信息的傳輸處理記錄顯示和控制等要求。ITS中應(yīng)用的傳感器主要有：環(huán)形線圈、壓電傳感器，紅外傳感器，微波檢測器，超聲波傳感器，視頻車輛檢測器、RFID等。ITS中信息傳輸方式主要有幾類？分別是什么？ITS中信息傳輸方式主要有四類，分別是交通管理中心和路側(cè)設(shè)施的通信，車與交通管理中心通信，車路通訊以及車車通信。什么是并行計(jì)算？它的優(yōu)點(diǎn)有哪些？并行計(jì)算就是研究如何把一個需要非常巨大的計(jì)算能力才能解決的問題優(yōu)點(diǎn)是可以處理需要龐大運(yùn)算量的問題GPS系統(tǒng)由哪些部分組成，其工作原理是什么？GPS的整個系統(tǒng)由空間部分、地面控制部分和用戶部分三部分組成。GPS息后，經(jīng)過計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動速度和時間信息。第三章簡述感應(yīng)線圈檢測器的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)感應(yīng)線圈檢測器由埋在路面下的環(huán)形線圈和能夠測量該線圈電感變化的電子設(shè)備組成應(yīng)的變化，檢測器通過對這種變化進(jìn)行處理而達(dá)到檢測目的。擁堵條件下，其檢測精度大幅降低。哪幾種技術(shù)不易受到天氣的影響？不受天氣影響的檢測技術(shù)有地磁檢測器、激光雷達(dá)檢測器和壓力傳感器。什么是浮動車？浮動車技術(shù)的基本原理是什么？浮動車指安裝有無線定位裝置和無線通信設(shè)備的機(jī)動車。息中心。信息中心對這些海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，可以得到城市路網(wǎng)的實(shí)時交通信息車聯(lián)網(wǎng)時代，交通信息采集系統(tǒng)所使用的技術(shù)主要有哪些？交通信息采集系統(tǒng)所使用的技術(shù)主要有，RFID射頻識別技術(shù)，GPS，GIS等。什么是交通傳感器網(wǎng)絡(luò)？它有什么特點(diǎn)？ITS信息采集技術(shù)的重要組成部分。第四章列舉實(shí)際的交通數(shù)據(jù)，并分析其有哪些特征？交通數(shù)據(jù)，如靜態(tài)的道路數(shù)據(jù)靜態(tài)的交通數(shù)據(jù)，動態(tài)的交通數(shù)據(jù)等時效性，主觀性，流動性、再現(xiàn)性分析說明交通數(shù)據(jù)庫以及交通數(shù)據(jù)倉庫的含義，并比較二者之間的不同之處據(jù)、動態(tài)的交通數(shù)據(jù)等，進(jìn)行組織、存儲和管理。用所使用，使用這些數(shù)據(jù)可以滿足一組預(yù)定義的商業(yè)評測。什么是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)有哪些方法？數(shù)據(jù)挖掘，又稱為數(shù)據(jù)采掘、數(shù)據(jù)開采，是一種決策支持過程，是一種從大量不完全的、隨機(jī)的、模糊的、有噪聲的數(shù)據(jù)中提取出人們感興趣的、有用的潛在信息和知識的過程。數(shù)據(jù)挖掘的方法：關(guān)聯(lián)分析，分類分析，聚類分析，演化分析。第五章什么是交通綜合信息平臺？其特點(diǎn)是什么？定義：交通綜合信息平臺，又稱為交通共用信息平臺，該系統(tǒng)通過整合交通運(yùn)輸信息資源，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)完成多元異構(gòu)數(shù)據(jù)的輸入、存儲、交換、分發(fā)，面向應(yīng)用服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)跨部門間信息的共享。交通綜合信息平臺包含哪些子系統(tǒng)？各自的特點(diǎn)是什么？子系統(tǒng)：城市交通信息采集系統(tǒng)，交通信息管理系統(tǒng)，交通信息發(fā)布系統(tǒng)簡述交通綜合信息平臺的基本功能城市交通綜合信息平臺的基本功能：信息匯聚功能、信息處理功能、信息提供功能，信息展示功能。什么是分布式并行計(jì)算，其優(yōu)點(diǎn)是什么機(jī)上，也可以運(yùn)行在通過網(wǎng)絡(luò)連接的多臺計(jì)算機(jī)上?？梢员环胖迷谧詈线m運(yùn)行的計(jì)算機(jī)上。什么是多元信息融合技術(shù)？些信息加以自動分析和綜合，得到被測對象的一致性描述，最終實(shí)現(xiàn)信息的優(yōu)化。什么是智能決策支持技術(shù)？其分類有哪些？DSSIDSS平。IDSS（IDSS分為基于專家系統(tǒng)IDSSIDSS，基于，AgentIDSSIDSSIDSS第六章智能交通指揮系統(tǒng)的定義是什么？智能交通指揮系統(tǒng)是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的一個由智能交通指揮中心智能交通指揮系統(tǒng)劃分為哪幾個層次？分別有什么作用？應(yīng)用層：系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，承擔(dān)對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作，處理從用戶終端接收的請求統(tǒng)的最前端，用于用戶訪問系統(tǒng)的終端環(huán)節(jié)。智能交通指揮系統(tǒng)主要有哪些系統(tǒng)構(gòu)成？由智能交通指揮中心，交通信號控制系統(tǒng)，交通信息采集誘導(dǎo)系統(tǒng)，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)和綜合管理控制平臺等組成什么叫單點(diǎn)信號控制？主要適用于那些場合？單點(diǎn)信號控制是指每個交叉口的交通控制信號都是單獨(dú)的，只按照該交叉口的交通情況獨(dú)立運(yùn)行，與其他交叉口無關(guān)。信比的獨(dú)立控制比線控更有效的情況。第七章什么叫出行者信息服務(wù)系統(tǒng)？其結(jié)構(gòu)和功能有哪些？:功能、信息采集功能、信息處理功能、信息服務(wù)功能。什么是可變情報(bào)板？可分為哪幾類？交通監(jiān)管中心計(jì)算機(jī)利用通信網(wǎng)絡(luò)對其進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控分類：根據(jù)顯示信息的方式，可變情報(bào)板可劃分為三種：文字，圖形，圖文混合。車聯(lián)網(wǎng)框架實(shí)施的關(guān)鍵技術(shù)是什么？車聯(lián)網(wǎng)框架實(shí)施的關(guān)鍵技術(shù)：數(shù)據(jù)預(yù)處理，地圖匹配，GPS主體識別，交通狀態(tài)判別。第八章智能交通系統(tǒng)的意義是什么？高社會綜合效益為目的，加強(qiáng)了人車路三者之間的聯(lián)系。接觸式電子卡和非接觸式電子卡的區(qū)別是什么？卡器進(jìn)行物理接觸，空間無線電磁場的干擾直接影響其數(shù)據(jù)的可靠性沒有明顯優(yōu)劣，是有效解決智能化排班的方法之一智能化調(diào)度系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成以及主要功能有哪些？智能化調(diào)度系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成：總調(diào)度中心、分調(diào)度中心、車載移動站、電子站牌。2.3.4.利用電子站牌預(yù)報(bào)車輛的位置及到達(dá)時刻，提高智能公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平。第九章什么是匝道控制？實(shí)施高速公路匝道控制應(yīng)滿足的條件有哪些？匝道控制是交通需求控制中最為常用的一種控制方式通需求量以及匝道下游通行能力的差額來控制由匝道進(jìn)入高速公路的最佳交通量有可以替代的路線/時段或者其他運(yùn)輸方式，其容量必須足夠大，以滿足從高速公路轉(zhuǎn)移出2.3.4.匝道必須保證匯合充分、視距良好。什么是區(qū)間測試系統(tǒng)？它的工作原理是什么？布點(diǎn)策略主要有哪些？計(jì)算出平均車速，并進(jìn)行超速與否判斷。什么是事件管理？它包括哪幾個過程？高速公路事件管理一般包括七個子過程：事件檢測，事件鑒別，事件信息服務(wù)，事件響應(yīng)，事件現(xiàn)場管理，事件條件下的交通管理，事件清除。高速公路交通疏導(dǎo)技術(shù)有哪幾部分組成？系統(tǒng)，車載導(dǎo)航系統(tǒng)等。第十章什么是智能收費(fèi)系統(tǒng)？它與人工收費(fèi)及半自動收費(fèi)系統(tǒng)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？智能收費(fèi)系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)等技術(shù)為基礎(chǔ)，在不需要停車和收費(fèi)人員操作的情況下，自動完成收繳費(fèi)用過程的系統(tǒng)。智能收費(fèi)系統(tǒng)與傳統(tǒng)人工收費(fèi)及半自動收費(fèi)系統(tǒng)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：1.快捷收費(fèi)，工作效率提高；2.收費(fèi)站的通行能力提高，減少收費(fèi)站路段的交通擁擠和堵塞；3.減少能源消耗和降低環(huán)境污染；4.收費(fèi)過程中的貪污、舞弊行為得以杜絕。ETC系統(tǒng)？它的關(guān)鍵子系統(tǒng)包括哪些？ETCIC卡或銀行賬戶上扣除相應(yīng)費(fèi)用的操ETC系統(tǒng)包括三大關(guān)鍵子系統(tǒng)，自動車輛識別系統(tǒng)，自動車輛分類系統(tǒng)以及違規(guī)抓拍系統(tǒng)。GPS，GIS的收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和不足分別是什么？基于GPS，GIS的收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：適用性好，可擴(kuò)展好，可靈活的定義收費(fèi)區(qū)域定義和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。:1.ETC收費(fèi)系統(tǒng)要GPSGIS定位信號容易發(fā)將是要面臨的問題之一。第十一章什么是智能物流系統(tǒng)？特點(diǎn)：智能化，一體化，柔性化，社會化。智能物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有哪些？什么是智能倉儲，有什么特點(diǎn)？智能倉儲是在不直接進(jìn)行人工干預(yù)的情況下具有節(jié)約勞動力、提高作業(yè)速度和質(zhì)量、提高保管效率、降低成本等優(yōu)點(diǎn)。什么是自動化立體倉庫技術(shù)？它有什么優(yōu)點(diǎn)？自動化立體倉庫技術(shù)是物流倉儲活動高度現(xiàn)代化的產(chǎn)物充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量遠(yuǎn)大于普通倉庫3.4.5.能更好地適應(yīng)低溫有毒等特殊環(huán)境的要求6.或貨箱存儲貨物以及使用機(jī)器作業(yè)，降低了貨物的破損率。第十二章什么是智能車輛系統(tǒng)？有哪些功能？安全，舒適的駕駛。智能車輛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有哪些？智