2022年led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：led路燈政策逐步走向智能化

年led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：led路燈政策逐步走向智能化網(wǎng)訊，全球LED路燈市場(chǎng)達(dá)到500億元以上，2022年全國(guó)多地LED路燈進(jìn)入新一輪智能升級(jí)。當(dāng)下，境外LED照明產(chǎn)品市場(chǎng)滲透率仍處于相對(duì)較低水平，LED路燈作為我國(guó)的優(yōu)勢(shì)行業(yè)，將來(lái)仍有巨大的上升空間。以下對(duì)2022年led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析。

從目前的工業(yè)照明領(lǐng)域來(lái)看，2022-2026年中國(guó)LED路燈行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景調(diào)查討論分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全球LED路燈市場(chǎng)大約500億英謗，其中工業(yè)領(lǐng)域市場(chǎng)占比約7%，LED的滲透率不足10%，如按滲透率10%測(cè)算，全球工業(yè)領(lǐng)域照明市場(chǎng)規(guī)模約350億英銹，約合人民幣3200億元。中國(guó)LED照明規(guī)模占全球比重約22%，以此測(cè)算我國(guó)工業(yè)照明市場(chǎng)規(guī)模約700億元人民幣，國(guó)外工業(yè)照明市場(chǎng)規(guī)模約為2500億元人民幣。

LED路燈行業(yè)是LED在照明領(lǐng)域應(yīng)用的一大亮點(diǎn)，但目前尚無(wú)涵蓋LED特性的LED路燈標(biāo)準(zhǔn)。在數(shù)字化工廠的持續(xù)推動(dòng)下，工業(yè)照明作為生產(chǎn)的幫助設(shè)備，也正逐步走向智能化，作為L(zhǎng)ED照明進(jìn)展的將來(lái)重要方向，智能照明應(yīng)用迎來(lái)良好進(jìn)展階段?，F(xiàn)從五大質(zhì)量指標(biāo)來(lái)分析led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(1)路面平均亮度和平均照度

從駕駛員的視覺(jué)功能來(lái)考慮，駕駛員對(duì)于路面狀況的推斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺(jué)狀態(tài)，對(duì)物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來(lái)辨別，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對(duì)比靈敏度和物體相對(duì)于路面的亮度對(duì)比度。這里必需強(qiáng)調(diào)的是，亮度和照度并非同一概念，二者的關(guān)系特別簡(jiǎn)單，其簡(jiǎn)單的緣由是路面的材質(zhì)對(duì)光線的反射不是勻稱漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關(guān)系親密的一種復(fù)合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

(2)路面亮度和照度的勻稱度

合適的路面亮度和照度勻稱度對(duì)視覺(jué)功能和視覺(jué)舒適性都是特別重要的。假如路面亮度和照度的勻稱度不能保證，視覺(jué)區(qū)域中過(guò)亮的路面就可能產(chǎn)生眩光，而太暗的路面區(qū)域則可能消失視覺(jué)暗區(qū)，使駕駛員無(wú)法辨認(rèn)該區(qū)域中的障礙物，簡(jiǎn)單產(chǎn)生平安隱患。

(3)眩光限制

所謂眩光，就是由于在視覺(jué)范圍內(nèi)消失了特別高的亮度或者是亮度對(duì)比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型，前者影響人體的正常視覺(jué)功能，但人眼不肯定感覺(jué)到不舒適;后者恰相反，它不肯定影響人眼的視覺(jué)功能，但讓人眼感覺(jué)到不舒適。

(4)環(huán)境比

環(huán)境比也稱作環(huán)境照明系數(shù)，它是用來(lái)*價(jià)道路與周邊環(huán)境亮度狀況的一個(gè)指標(biāo)。環(huán)境比定義為“相鄰兩根路燈燈桿之間路邊5m寬區(qū)域內(nèi)的平均照度與道路內(nèi)由路邊算起5m寬區(qū)域的平均照度的比值”。在通常狀況下，SR≥0.5。駕駛員的視覺(jué)狀態(tài)主要取決于路面的平均亮度，但道路周邊環(huán)境較亮?xí)r，人眼的對(duì)比靈敏度將會(huì)下降，這就需要提高路面的平均亮度，而在較暗的環(huán)境下，由于駕駛員適應(yīng)了較亮的道路區(qū)域，其視覺(jué)則難以接受四周黑暗區(qū)域中的物體。在此狀況下，照明需要兼顧路邊的相鄰區(qū)域，并降低眩光。

(5)視覺(jué)誘導(dǎo)性

視覺(jué)誘導(dǎo)(或視覺(jué)引導(dǎo))是為駕駛員和行人在道路最大允許速度下和肯定距離內(nèi)，快速認(rèn)知前方道路走向而實(shí)行的措施。在夜晚未被照亮的道路，視覺(jué)引導(dǎo)被局限于汽車前照燈所照耀的范圍之內(nèi)。為了提高視覺(jué)引導(dǎo)性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助于道路使用者的平安與便利。對(duì)于一些彎道和交叉的道路來(lái)說(shuō)，良好的視覺(jué)引導(dǎo)更為重要。

led路燈技術(shù)得到進(jìn)一步提升，2022年才智照明技術(shù)的利用關(guān)心LED路燈更加人性化。當(dāng)下，LED路燈并不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個(gè)過(guò)程。反觀LED路燈，其各個(gè)廠家的產(chǎn)品規(guī)格不盡相同，后期更換或修理產(chǎn)品需要找回同一