啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)型號(hào)及工作原理課件

學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修啟動(dòng)系統(tǒng)的使用與檢修學(xué)習(xí)任務(wù)3學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修啟動(dòng)系統(tǒng)的使用與檢修1汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修【任務(wù)目標(biāo)】了解：常規(guī)電動(dòng)機(jī)的工作原理和工作特性。熟悉：起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、電磁開關(guān)的作用、單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理、起動(dòng)機(jī)的型號(hào)編制。掌握：起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)檢查方法、電磁開關(guān)檢查方法、單向離合器的檢查方法,起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)方法及其常見故障的檢修方法。故障的檢修方法。

【任務(wù)描述】起動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中一般會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不工作、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等故障。為了合理使用起動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命，必須了解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，熟悉其正確的維護(hù)與檢修方法，并掌握常見故障的診斷方法。任務(wù)簡(jiǎn)介學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修【任務(wù)目標(biāo)】任務(wù)簡(jiǎn)介學(xué)習(xí)任務(wù)2汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理項(xiàng)目3.2啟動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)與檢測(cè)項(xiàng)目3.3啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障的診斷拓展與提升減速起動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原3汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型4汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理

【情境導(dǎo)入】

車主左先生呼叫汽車4S店救援電話請(qǐng)求救援，他的汽車起動(dòng)時(shí)無(wú)任何動(dòng)作，收音機(jī)及其他用電設(shè)備工作正常。為了正確地解決汽車起動(dòng)故障，作為汽車維修人員必須全面認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，熟悉起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。

【理論引導(dǎo)】

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原5汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

一、汽車用起動(dòng)機(jī)的要求(1)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合應(yīng)無(wú)沖擊，柔和嚙合；(2)起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)工作平順，起動(dòng)后驅(qū)動(dòng)齒輪打滑，并能及時(shí)退出嚙合；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪不應(yīng)再次進(jìn)入嚙合以防損壞；(4)起動(dòng)機(jī)體積緊湊，質(zhì)量輕，工作可靠。二、起動(dòng)機(jī)的分類按控制方法的不同，起動(dòng)機(jī)可分為機(jī)械控制式和電磁控制式。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動(dòng)機(jī)可分為慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式、電樞移動(dòng)式、同軸式起動(dòng)機(jī)。學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一、汽車用起動(dòng)機(jī)的要求6汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理常規(guī)起動(dòng)機(jī)一般由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置等三個(gè)部分組成，如圖3.1所示。圖3.1汽車常規(guī)起動(dòng)機(jī)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢7汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(一)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。結(jié)構(gòu):由電樞(轉(zhuǎn)子)、磁極(定子)、換向器和電刷等主要部件構(gòu)成。1.電樞直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為電樞，又稱轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器等組成，如圖3.2所示。圖3.2直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)電樞結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)8汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修電樞繞組通常用波繞法，兩端焊在換向片上，與每一繞組兩端相連接的換向器片相隔90°,這種繞法電阻較低，有利于提高轉(zhuǎn)矩。圖3.3磁極

圖3.4磁路汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)9汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修2.磁極磁極由固定在機(jī)殼內(nèi)的磁極鐵芯和磁場(chǎng)繞組線圈組成，如圖3.3所示。磁極一般是4個(gè)，兩對(duì)磁極相對(duì)交錯(cuò)安裝在電機(jī)的殼體內(nèi)，定子與轉(zhuǎn)子鐵芯形成的磁通回路見圖3.4所示，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分。

圖3.5勵(lì)磁繞組的連接4個(gè)勵(lì)磁線圈的連接方式有兩種，一種是相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)(稱為串聯(lián)式)，另外一種則是兩兩相串后再并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)(稱混聯(lián)式)，如圖3.5所示。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)10汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修3.換向器作用：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。它由許多截面呈燕尾形的銅片圍合而成，如圖3.6所示。銅片之間由云母絕緣。云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面凹下0.8mm左右，以免銅片磨損時(shí)，云母片很快突出。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器的銅片上。4.電刷與電刷架

如圖3.7所示為電刷架總成，電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。電刷一般用(80%-90%)銅和(10%-20%)石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。圖3.6換向器

圖3.7電刷架總成圖汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)11汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(二)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過(guò)飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；起動(dòng)后，飛輪齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑脫離。一般由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。單向離合器有滾柱式，摩擦片式，彈簧式等幾種類型。圖3.8滾柱式單向離合器1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱；5-壓帽彈簧；6-墊圈；7-護(hù)蓋；8-花鍵套筒；9-彈簧座；10-嚙合彈簧；11-撥環(huán)；12-卡簧汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)12汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修滾柱式單向離合器的構(gòu)造如圖3.8所示，滾柱式單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊和4套滾柱、壓帽和彈簧。十字塊與花鍵套筒相連，殼底與外殼相互扣合密封?；ㄦI套筒的外面裝有嚙合彈簧及襯圈，末端安裝著撥環(huán)與卡圈。整個(gè)離合器總成套裝在電動(dòng)機(jī)軸的花鍵部位上，可作軸向移動(dòng)和隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在外殼與十字塊之間，形成4個(gè)寬窄不等的楔形槽，槽內(nèi)分別裝有一套滾柱、壓帽及彈簧。滾柱的直徑略大于楔形槽窄端，略小于楔形槽的寬端。

滾柱式單向離合器的構(gòu)造汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)13汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修工作過(guò)程

受力分析如圖3.9所示，當(dāng)起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾人楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼之間能傳遞力矩；

圖3.9

滾柱的受力及作用示意圖a)起動(dòng)時(shí)；b)起動(dòng)后圖3.9

滾柱的受力及作用示意圖a)起動(dòng)時(shí)；b)起動(dòng)后

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，飛輪齒圈會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱滾入寬端打滑，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩就不會(huì)傳遞至起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)14汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(三)控制裝置電磁控制裝置在起動(dòng)機(jī)上稱為電磁開關(guān)，它的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離,并控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。在現(xiàn)代汽車上，起動(dòng)機(jī)均采用電磁式控制電路，電磁式控制裝置是利用電磁開關(guān)的電磁力操縱撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合或分離。1.控制裝置的組成

圖3.10所示為其結(jié)構(gòu)圖。電磁開關(guān)主要由吸拉線圈、保持線圈、回位彈簧、活動(dòng)鐵芯、接觸片等組成。其中，端子50接點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)再接電源；端子30直接接蓄電池正極。圖3.10所示為其結(jié)構(gòu)圖。電磁開關(guān)主要由吸拉線圈、保持線圈、回位彈簧、活動(dòng)鐵芯、接觸片等組成。其中，端子50接點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)再接電源；端子30直接接蓄電池正極汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)15汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修2.基本工作過(guò)程

電磁開關(guān)的工作過(guò)程要結(jié)合電路進(jìn)行分析。主要的工作過(guò)程見起動(dòng)系統(tǒng)控制電路圖3－12。當(dāng)起動(dòng)電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)端子50進(jìn)入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸拉線圈的電流也經(jīng)起動(dòng)機(jī)端子50進(jìn)入，但通過(guò)線圈后未直接搭鐵，而是進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈和電樞后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，克服回位彈簧彈力使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，一方面通過(guò)撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪移向飛輪齒圈并與之嚙合，另一方面推動(dòng)接觸片移向端子30和C的觸點(diǎn)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個(gè)主觸點(diǎn)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)16汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修在驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合之前，由于經(jīng)過(guò)吸拉線圈的電流經(jīng)過(guò)了電動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)機(jī)在這個(gè)電流的作用下會(huì)產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。在兩個(gè)主接線柱觸點(diǎn)接通之后，蓄電池的電流直接通過(guò)主觸點(diǎn)和接觸片進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)吸拉線圈的電路被短路，因此，吸拉線圈中無(wú)電流通過(guò)，主觸點(diǎn)接通的位置靠保持線圈來(lái)保持。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動(dòng)鐵芯回位，切斷了電動(dòng)機(jī)的電路，同時(shí)也使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)17

：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修

根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73.93《汽車電氣設(shè)備型號(hào)產(chǎn)品編制方法》規(guī)定，起動(dòng)機(jī)的規(guī)格型號(hào)如下第一部分：起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品代號(hào)。起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品代號(hào)QD、QDJ、QDY分別表示常規(guī)起動(dòng)機(jī)，減速起動(dòng)機(jī)及永磁式起動(dòng)機(jī)。第二部分：電壓等級(jí)代號(hào)。1表示12V，2表示24V，6表示6V。第三部分：功率等級(jí)代號(hào)，其含義見表3.1。第四部分：設(shè)計(jì)序號(hào)。第五部分：變形代號(hào)。功率等級(jí)123456789功率/KW～11～22～33～44～55～66～77～88～9表3.1功率等級(jí)代號(hào)五、起動(dòng)機(jī)的型號(hào)

：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、18汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修六、起動(dòng)機(jī)的工作原理起動(dòng)系控制電路指除起動(dòng)機(jī)本身電路以外的起動(dòng)電路。大體可以分為無(wú)起動(dòng)繼電器的控制電路、有起動(dòng)繼電器的控制電路和帶有保護(hù)繼電器的控制電路。圖3.12無(wú)起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)19汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修工作過(guò)程：點(diǎn)火開關(guān)接至起動(dòng)檔時(shí)，電流的流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔→端子50→吸拉線圈→端子C→勵(lì)磁繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極；同時(shí)，保持線圈中也通過(guò)電流：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相同，在兩線圈電磁吸力的作用下，活動(dòng)鐵芯克服回位彈簧的彈力而被吸入。撥叉將起動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪推出使其與飛輪齒圈嚙合。齒輪嚙合后，接觸盤將端子“C”與端子“30”接通，蓄電池便向勵(lì)磁繞組和電樞繞組供電，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，吸拉線圈被短路，齒輪的嚙合位置由保持線圈的吸力來(lái)保持。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)20汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修起動(dòng)結(jié)束后，松開點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)，由于磁滯后與機(jī)械的滯后性，活動(dòng)鐵芯不能立即復(fù)位，端子“C”與端子“30”仍保持接通狀態(tài)，電流流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→端子30→接觸片→端子C→吸拉線圈→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于保持線圈與吸拉線圈中電流方向相反，兩個(gè)線圈中磁場(chǎng)相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵芯復(fù)位，驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉的作用下退出嚙合，端子30與端子C隨之?dāng)嚅_，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)完成一次起動(dòng)過(guò)程。起動(dòng)機(jī)復(fù)位汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)21汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修2.帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制在電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的使用中，常通過(guò)起動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)接通或切斷起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的電路控制起動(dòng)機(jī)的工作，以保護(hù)起動(dòng)開關(guān)。工作過(guò)程：起動(dòng)開關(guān)未接通時(shí)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)張開，起動(dòng)機(jī)開關(guān)斷開，離合器驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。起動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，如圖3.13所示：圖3.13帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)22汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(1)起動(dòng)繼電器線圈電路接通

其電路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)接線柱→起動(dòng)繼電器“點(diǎn)火開關(guān)”接線柱→線圈→搭鐵接線柱→搭鐵→蓄電池負(fù)極。(2)電磁線圈電路接通

繼電器觸點(diǎn)閉合，同時(shí)接通吸拉線圈和保持線圈電路，兩線圈產(chǎn)生同方向的磁場(chǎng)，磁化鐵芯，吸動(dòng)活動(dòng)鐵芯前移，鐵芯前端帶動(dòng)觸盤接通兩個(gè)開關(guān)(起動(dòng)機(jī)開關(guān)和附加電阻短路開關(guān))，后端通過(guò)耳環(huán)帶動(dòng)撥叉移動(dòng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。吸拉線圈電路：蓄電池正極→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→起動(dòng)繼電器“電池”接線柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)”接線柱→電磁開關(guān)接線柱→吸拉線圈→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。工作過(guò)程汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)23汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修保持線圈電路：蓄電池正極→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→起動(dòng)繼電器“電池”接線柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)”接線柱→電磁開關(guān)接線柱→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。(3)電動(dòng)機(jī)電路接通接觸盤將電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱連通后，電動(dòng)機(jī)電路接通。此電路電阻極小，電流可達(dá)幾百安培，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)開關(guān)接通后，吸拉線圈和附加電阻被短路。其電路為：蓄電池正極→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→接觸片→磁場(chǎng)繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)24汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(4)起動(dòng)開關(guān)斷開起動(dòng)繼電器停止工作，觸點(diǎn)張開。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)張開后電動(dòng)機(jī)開關(guān)斷開瞬間，保持線圈電流通路為：蓄電池正極→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→觸盤→接線柱→吸拉線圈→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。電磁開關(guān)內(nèi)兩個(gè)線圈磁場(chǎng)方向相反，磁場(chǎng)相互抵消，利用復(fù)位彈簧，電動(dòng)機(jī)開關(guān)斷開，驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合，完成一次起動(dòng)。3.帶組合繼電器的起動(dòng)控制為防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后起動(dòng)電路再次接通，一些起動(dòng)電路中安裝了帶有保護(hù)功能的組合式繼電器，如圖3.14所示。組成：由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器組合而成。起動(dòng)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)控制，用來(lái)控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的電路，保護(hù)繼電器與起動(dòng)繼電器配合，使起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)功能，并可以控制充電指示燈。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)25汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修圖3.14帶組合繼電器的起動(dòng)控制1-繼電器常開觸點(diǎn)；2-起動(dòng)繼電器線圈；3-保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)；4-保護(hù)繼電器線圈；5-充電指示燈；6-端子“C”；7-端子“30”；8-附加電阻短路開關(guān)接線柱；9-端子“50”；10-吸拉線圈；11-保持線圈；12-直流電動(dòng)機(jī)；13-接觸片汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)26汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修工作過(guò)程(1)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔位時(shí)，起動(dòng)繼電器電磁鐵線圈電路接通。其電路為：蓄電池正極→電流表→點(diǎn)火開關(guān)→組合繼電器接線柱“SW”→起動(dòng)繼電器電磁鐵線圈→充電指示控制繼電器觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，接通吸拉線圈和保持線圈電流通路，起動(dòng)機(jī)開始工作。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，發(fā)電機(jī)建立電壓,其中性點(diǎn)同時(shí)有一定數(shù)值的電壓對(duì)充電指示控制繼電器線圈供電。其電路為：定子繞組→中性點(diǎn)→組合繼電器接線柱“N”→線圈→接線柱“E”→搭鐵→正向?qū)ǘO管→定子繞組。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)27汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修當(dāng)中性點(diǎn)電壓達(dá)到1/2Uf后，線圈通過(guò)電流使鐵芯產(chǎn)生吸力吸開觸點(diǎn)3，切斷起動(dòng)繼電器線圈電路，觸點(diǎn)1張開，起動(dòng)機(jī)停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，若誤接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。因?yàn)榇藭r(shí)，發(fā)電機(jī)已正常供電，中性點(diǎn)始終保持一定的電壓值，使充電指示控制繼電器觸點(diǎn)總是處于張開狀態(tài)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)不再閉合，起動(dòng)機(jī)更不會(huì)工作，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)起動(dòng)機(jī)的保護(hù).一些裝有防盜系統(tǒng)的汽車，在起動(dòng)機(jī)的控制電路中還串聯(lián)有防盜繼電器的觸點(diǎn)，只有在防盜繼電器觸點(diǎn)閉合的前提下，起動(dòng)機(jī)才可以通電運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)28汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修小結(jié)

1、起動(dòng)機(jī)的作用。2、起動(dòng)機(jī)的組成。3、蓄電池電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)4、電磁開關(guān)的工作原理。5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理。6、起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。7、起動(dòng)機(jī)型號(hào)各代號(hào)的含義。

8、組合繼電器的作用及接法。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)29學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修啟動(dòng)系統(tǒng)的使用與檢修學(xué)習(xí)任務(wù)3學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修啟動(dòng)系統(tǒng)的使用與檢修30汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修【任務(wù)目標(biāo)】了解：常規(guī)電動(dòng)機(jī)的工作原理和工作特性。熟悉：起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、電磁開關(guān)的作用、單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理、起動(dòng)機(jī)的型號(hào)編制。掌握：起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)檢查方法、電磁開關(guān)檢查方法、單向離合器的檢查方法,起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)方法及其常見故障的檢修方法。故障的檢修方法。

【任務(wù)描述】起動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中一般會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不工作、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等故障。為了合理使用起動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命，必須了解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，熟悉其正確的維護(hù)與檢修方法，并掌握常見故障的診斷方法。任務(wù)簡(jiǎn)介學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修【任務(wù)目標(biāo)】任務(wù)簡(jiǎn)介學(xué)習(xí)任務(wù)31汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理項(xiàng)目3.2啟動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)與檢測(cè)項(xiàng)目3.3啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障的診斷拓展與提升減速起動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原32汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型33汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理

【情境導(dǎo)入】

車主左先生呼叫汽車4S店救援電話請(qǐng)求救援，他的汽車起動(dòng)時(shí)無(wú)任何動(dòng)作，收音機(jī)及其他用電設(shè)備工作正常。為了正確地解決汽車起動(dòng)故障，作為汽車維修人員必須全面認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，熟悉起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。

【理論引導(dǎo)】

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原34汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

一、汽車用起動(dòng)機(jī)的要求(1)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合應(yīng)無(wú)沖擊，柔和嚙合；(2)起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)工作平順，起動(dòng)后驅(qū)動(dòng)齒輪打滑，并能及時(shí)退出嚙合；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪不應(yīng)再次進(jìn)入嚙合以防損壞；(4)起動(dòng)機(jī)體積緊湊，質(zhì)量輕，工作可靠。二、起動(dòng)機(jī)的分類按控制方法的不同，起動(dòng)機(jī)可分為機(jī)械控制式和電磁控制式。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動(dòng)機(jī)可分為慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式、電樞移動(dòng)式、同軸式起動(dòng)機(jī)。學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一、汽車用起動(dòng)機(jī)的要求35汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修項(xiàng)目3.1啟動(dòng)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理常規(guī)起動(dòng)機(jī)一般由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置等三個(gè)部分組成，如圖3.1所示。圖3.1汽車常規(guī)起動(dòng)機(jī)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢36汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(一)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。結(jié)構(gòu):由電樞(轉(zhuǎn)子)、磁極(定子)、換向器和電刷等主要部件構(gòu)成。1.電樞直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為電樞，又稱轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器等組成，如圖3.2所示。圖3.2直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)電樞結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)37汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修電樞繞組通常用波繞法，兩端焊在換向片上，與每一繞組兩端相連接的換向器片相隔90°,這種繞法電阻較低，有利于提高轉(zhuǎn)矩。圖3.3磁極

圖3.4磁路汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)38汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修2.磁極磁極由固定在機(jī)殼內(nèi)的磁極鐵芯和磁場(chǎng)繞組線圈組成，如圖3.3所示。磁極一般是4個(gè)，兩對(duì)磁極相對(duì)交錯(cuò)安裝在電機(jī)的殼體內(nèi)，定子與轉(zhuǎn)子鐵芯形成的磁通回路見圖3.4所示，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分。

圖3.5勵(lì)磁繞組的連接4個(gè)勵(lì)磁線圈的連接方式有兩種，一種是相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)(稱為串聯(lián)式)，另外一種則是兩兩相串后再并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)(稱混聯(lián)式)，如圖3.5所示。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)39汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修3.換向器作用：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。它由許多截面呈燕尾形的銅片圍合而成，如圖3.6所示。銅片之間由云母絕緣。云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面凹下0.8mm左右，以免銅片磨損時(shí)，云母片很快突出。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器的銅片上。4.電刷與電刷架

如圖3.7所示為電刷架總成，電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。電刷一般用(80%-90%)銅和(10%-20%)石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。圖3.6換向器

圖3.7電刷架總成圖汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)40汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(二)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過(guò)飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；起動(dòng)后，飛輪齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑脫離。一般由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。單向離合器有滾柱式，摩擦片式，彈簧式等幾種類型。圖3.8滾柱式單向離合器1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱；5-壓帽彈簧；6-墊圈；7-護(hù)蓋；8-花鍵套筒；9-彈簧座；10-嚙合彈簧；11-撥環(huán)；12-卡簧汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)41汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修滾柱式單向離合器的構(gòu)造如圖3.8所示，滾柱式單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊和4套滾柱、壓帽和彈簧。十字塊與花鍵套筒相連，殼底與外殼相互扣合密封?；ㄦI套筒的外面裝有嚙合彈簧及襯圈，末端安裝著撥環(huán)與卡圈。整個(gè)離合器總成套裝在電動(dòng)機(jī)軸的花鍵部位上，可作軸向移動(dòng)和隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在外殼與十字塊之間，形成4個(gè)寬窄不等的楔形槽，槽內(nèi)分別裝有一套滾柱、壓帽及彈簧。滾柱的直徑略大于楔形槽窄端，略小于楔形槽的寬端。

滾柱式單向離合器的構(gòu)造汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)42汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修工作過(guò)程

受力分析如圖3.9所示，當(dāng)起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾人楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼之間能傳遞力矩；

圖3.9

滾柱的受力及作用示意圖a)起動(dòng)時(shí)；b)起動(dòng)后圖3.9

滾柱的受力及作用示意圖a)起動(dòng)時(shí)；b)起動(dòng)后

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，飛輪齒圈會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱滾入寬端打滑，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩就不會(huì)傳遞至起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)43汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(三)控制裝置電磁控制裝置在起動(dòng)機(jī)上稱為電磁開關(guān)，它的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離,并控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。在現(xiàn)代汽車上，起動(dòng)機(jī)均采用電磁式控制電路，電磁式控制裝置是利用電磁開關(guān)的電磁力操縱撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合或分離。1.控制裝置的組成

圖3.10所示為其結(jié)構(gòu)圖。電磁開關(guān)主要由吸拉線圈、保持線圈、回位彈簧、活動(dòng)鐵芯、接觸片等組成。其中，端子50接點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)再接電源；端子30直接接蓄電池正極。圖3.10所示為其結(jié)構(gòu)圖。電磁開關(guān)主要由吸拉線圈、保持線圈、回位彈簧、活動(dòng)鐵芯、接觸片等組成。其中，端子50接點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)再接電源；端子30直接接蓄電池正極汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)44汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修2.基本工作過(guò)程

電磁開關(guān)的工作過(guò)程要結(jié)合電路進(jìn)行分析。主要的工作過(guò)程見起動(dòng)系統(tǒng)控制電路圖3－12。當(dāng)起動(dòng)電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)端子50進(jìn)入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸拉線圈的電流也經(jīng)起動(dòng)機(jī)端子50進(jìn)入，但通過(guò)線圈后未直接搭鐵，而是進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈和電樞后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，克服回位彈簧彈力使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，一方面通過(guò)撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪移向飛輪齒圈并與之嚙合，另一方面推動(dòng)接觸片移向端子30和C的觸點(diǎn)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個(gè)主觸點(diǎn)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)45汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修在驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合之前，由于經(jīng)過(guò)吸拉線圈的電流經(jīng)過(guò)了電動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)機(jī)在這個(gè)電流的作用下會(huì)產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。在兩個(gè)主接線柱觸點(diǎn)接通之后，蓄電池的電流直接通過(guò)主觸點(diǎn)和接觸片進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)吸拉線圈的電路被短路，因此，吸拉線圈中無(wú)電流通過(guò)，主觸點(diǎn)接通的位置靠保持線圈來(lái)保持。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動(dòng)鐵芯回位，切斷了電動(dòng)機(jī)的電路，同時(shí)也使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)46

：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修

根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73.93《汽車電氣設(shè)備型號(hào)產(chǎn)品編制方法》規(guī)定，起動(dòng)機(jī)的規(guī)格型號(hào)如下第一部分：起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品代號(hào)。起動(dòng)機(jī)產(chǎn)品代號(hào)QD、QDJ、QDY分別表示常規(guī)起動(dòng)機(jī)，減速起動(dòng)機(jī)及永磁式起動(dòng)機(jī)。第二部分：電壓等級(jí)代號(hào)。1表示12V，2表示24V，6表示6V。第三部分：功率等級(jí)代號(hào)，其含義見表3.1。第四部分：設(shè)計(jì)序號(hào)。第五部分：變形代號(hào)。功率等級(jí)123456789功率/KW～11～22～33～44～55～66～77～88～9表3.1功率等級(jí)代號(hào)五、起動(dòng)機(jī)的型號(hào)

：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、47汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修六、起動(dòng)機(jī)的工作原理起動(dòng)系控制電路指除起動(dòng)機(jī)本身電路以外的起動(dòng)電路。大體可以分為無(wú)起動(dòng)繼電器的控制電路、有起動(dòng)繼電器的控制電路和帶有保護(hù)繼電器的控制電路。圖3.12無(wú)起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)48汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修工作過(guò)程：點(diǎn)火開關(guān)接至起動(dòng)檔時(shí)，電流的流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔→端子50→吸拉線圈→端子C→勵(lì)磁繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極；同時(shí)，保持線圈中也通過(guò)電流：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相同，在兩線圈電磁吸力的作用下，活動(dòng)鐵芯克服回位彈簧的彈力而被吸入。撥叉將起動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪推出使其與飛輪齒圈嚙合。齒輪嚙合后，接觸盤將端子“C”與端子“30”接通，蓄電池便向勵(lì)磁繞組和電樞繞組供電，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，吸拉線圈被短路，齒輪的嚙合位置由保持線圈的吸力來(lái)保持。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)49汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修起動(dòng)結(jié)束后，松開點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)，由于磁滯后與機(jī)械的滯后性，活動(dòng)鐵芯不能立即復(fù)位，端子“C”與端子“30”仍保持接通狀態(tài)，電流流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→端子30→接觸片→端子C→吸拉線圈→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于保持線圈與吸拉線圈中電流方向相反，兩個(gè)線圈中磁場(chǎng)相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵芯復(fù)位，驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉的作用下退出嚙合，端子30與端子C隨之?dāng)嚅_，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)完成一次起動(dòng)過(guò)程。起動(dòng)機(jī)復(fù)位汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)50汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修2.帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制在電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的使用中，常通過(guò)起動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)接通或切斷起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的電路控制起動(dòng)機(jī)的工作，以保護(hù)起動(dòng)開關(guān)。工作過(guò)程：起動(dòng)開關(guān)未接通時(shí)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)張開，起動(dòng)機(jī)開關(guān)斷開，離合器驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。起動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，如圖3.13所示：圖3.13帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)51汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修(1)起動(dòng)繼電器線圈電路接通

其電路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)接線柱→起動(dòng)繼電器“點(diǎn)火開關(guān)”接線柱→線圈→搭鐵接線柱→搭鐵→蓄電池負(fù)極。(2)電磁線圈電路接通

繼電器觸點(diǎn)閉合，同時(shí)接通吸拉線圈和保持線圈電路，兩線圈產(chǎn)生同方向的磁場(chǎng)，磁化鐵芯，吸動(dòng)活動(dòng)鐵芯前移，鐵芯前端帶動(dòng)觸盤接通兩個(gè)開關(guān)(起動(dòng)機(jī)開關(guān)和附加電阻短路開關(guān))，后端通過(guò)耳環(huán)帶動(dòng)撥叉移動(dòng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。吸拉線圈電路：蓄電池正極→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→起動(dòng)繼電器“電池”接線柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)”接線柱→電磁開關(guān)接線柱→吸拉線圈→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。工作過(guò)程汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)52汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目3.1起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、型號(hào)及工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)3：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的使用與檢修保持線圈電路：蓄電池正極→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱→起動(dòng)繼電器“電池”接線柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)”接線柱→電磁開關(guān)接線柱→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。(3)電動(dòng)機(jī)電路接通接觸盤將電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱連通后，電動(dòng)機(jī)電路接通。此電路電阻極小，電流可達(dá)幾