地勘企業(yè)駕駛員安全培訓課件

提高安全意識，

做本質安全型員工提高安全意識，

做本質目標1明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識目標2使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質安全型駕駛員培訓目標目標1培訓目標主要內容一、正確認識安全，提高安全意識二、如何做本質安全型駕駛員主要內容一、正確認識安全，提高安全意識一、正確認識安全，提高安全意識1.認識安全意識2.駕駛員安全意識誤區(qū)3.認識本質安全型員工4.正確認識安全管理一、正確認識安全，提高安全意識1.認識安全意識1.認識安全意識

所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)

關鍵字：必須安全，警戒，警覺1.認識安全意識所謂安全意識，就是人們頭腦中建立幾種負面安全意識的類型：混沌型認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產工作，思想深處存在“生死由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關系。自恃型此類型多為技術熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。任務型為了保生產，趕任務，加班加點連續(xù)作業(yè)，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發(fā)生事故。1.認識安全意識幾種負面安全意識的類型：1.認識安全意識2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確是唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點磕點沒事釋義：當你容忍小事故發(fā)生時，那你離大事故不遠了根據(jù)統(tǒng)計學的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了55萬起事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認。(釋義見下頁)2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點磕點沒事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災害的關鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故的發(fā)生。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故就已經很近很近了。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理駕駛員在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。1.安全意識薄弱和安全知識匱乏；2.疲勞駕駛，由于沒有合理調配時間而導致的連續(xù)工作或其他原因導致的疲勞駕駛；3.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；4.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理誤區(qū)四：習慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安全問題。釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習慣，最終成為一名本質安全型員工。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實例：每一位員工在辦公樓上下樓梯時都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經成為習慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預防的。

2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)四：習慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安3.認識本質安全型員工本質安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。想：是意愿，是驅動力；會：是一種意愿轉化為現(xiàn)實的能力；能：是能力轉化為實踐的行動和本領；自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強調了自身水平的提高以及對周圍的影響力。3.認識本質安全型員工本質安全型員工：想安全，會安全，能安全4.正確認識安全管理安全管理特點：1.安全需要剛性的制度，柔性的灌輸，韌性的堅持2.安全無小事，小事全安全安全管理目標：提升員工安全意識，使每個人都成為本質安全型員工，進而像杜邦一樣杜絕任何事故的發(fā)生4.正確認識安全管理二、如何做本質安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，統(tǒng)計表明，駕駛人安全意識的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失，是引發(fā)道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？一般我們認為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險，而防御性駕駛，要求你主動的隨時隨地，把你自己處于一個安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生。二、如何做本質安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，二、如何做本質安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個車道去。為什么？因為雙排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險幾率就高很多了。2.開在高速道路上，接近側方入口時，或是開在一般道路上接近交岔路口時，還沒接近時，你就應該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉彎的車撞到的可能性。二、如何做本質安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地，想法留出一個給其他車子超越的通道。因為一旦你擋住別人，雖然你是一切合法，但是會導致別人心急，要不他會緊跟在后沒有安全距離，或是強行超車擠你而過，如此你就處于一個較危險的局面。4.當你需要減速或停止時，要提前點剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，堅決避免到最后時間才來急煞車。

3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地讓我們一起努力，成為想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分安全技能的本質安全型員工。讓我們一起努力，成為想安全，會安全，能安全，具提高安全意識，

做本質安全型員工提高安全意識，

做本質目標1明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識目標2使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質安全型駕駛員培訓目標目標1培訓目標主要內容一、正確認識安全，提高安全意識二、如何做本質安全型駕駛員主要內容一、正確認識安全，提高安全意識一、正確認識安全，提高安全意識1.認識安全意識2.駕駛員安全意識誤區(qū)3.認識本質安全型員工4.正確認識安全管理一、正確認識安全，提高安全意識1.認識安全意識1.認識安全意識

所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)

關鍵字：必須安全，警戒，警覺1.認識安全意識所謂安全意識，就是人們頭腦中建立幾種負面安全意識的類型：混沌型認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產工作，思想深處存在“生死由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關系。自恃型此類型多為技術熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。任務型為了保生產，趕任務，加班加點連續(xù)作業(yè)，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發(fā)生事故。1.認識安全意識幾種負面安全意識的類型：1.認識安全意識2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確是唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點磕點沒事釋義：當你容忍小事故發(fā)生時，那你離大事故不遠了根據(jù)統(tǒng)計學的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了55萬起事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認。(釋義見下頁)2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點磕點沒事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災害的關鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故的發(fā)生。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故就已經很近很近了。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理駕駛員在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。1.安全意識薄弱和安全知識匱乏；2.疲勞駕駛，由于沒有合理調配時間而導致的連續(xù)工作或其他原因導致的疲勞駕駛；3.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；4.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理誤區(qū)四：習慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安全問題。釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習慣，最終成為一名本質安全型員工。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實例：每一位員工在辦公樓上下樓梯時都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經成為習慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預防的。

2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)四：習慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安3.認識本質安全型員工本質安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。想：是意愿，是驅動力；會：是一種意愿轉化為現(xiàn)實的能力；能：是能力轉化為實踐的行動和本領；自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強調了自身水平的提高以及對周圍的影響力。3.認識本質安全型員工本質安全型員工：想安全，會安全，能安全4.正確認識安全管理安全管理特點：1.安全需要剛性的制度，柔性的灌輸，韌性的堅持2.安全無小事，小事全安全安全管理目標：提升員工安全意識，使每個人都成為本質安全型員工，進而像杜邦一樣杜絕任何事故的發(fā)生4.正確認識安全管理二、如何做本質安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，統(tǒng)計表明，駕駛人安全意識的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失，是引發(fā)道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？一般我們認為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險，而防御性駕駛，要求你主動的隨時隨地，把你自己處于一個安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生。二、如何做本質安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，二、如何做本質安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個車道去。為什么？因為雙排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險幾率就高很多了。2.開在高速道路上，接近側方入口時，或是開在一般道路上接近交岔路口時，還沒接近時，你就應該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉彎的車撞到的可能性。二、如何做本質安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道