老路改造試驗段總結(jié)

京珠國道主干線高速公路改擴(kuò)建工程老路改造病害處理試驗段總結(jié)報告公路工程局集團(tuán)有限公司高速公路改擴(kuò)建工程同項目經(jīng)理部2020年5月28日老路面改造試驗段施工總結(jié)試驗段施工的目的及所要研究解決的主要問題通過試驗段的施工以確定老路面病害的處理方案、加鋪形式、施工機(jī)械的組合，為老路面改造的大面積施工提供技術(shù)和施工指導(dǎo)。具體要研究及解決的問題如下：通過試驗段施工，使現(xiàn)場的技術(shù)人員和施工人員初步實踐施工工藝，掌握積累施工經(jīng)驗。通過試驗段施工，確定施工機(jī)械的組合及施工機(jī)械的施工流程。通過試驗段總結(jié)施工工藝和方法，為今后老路面大面積施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。試驗段起止樁號：K110+800----K101+200試驗段具體施工情況一）、施工準(zhǔn)備：1、人員組織及機(jī)械配備與組合1）、人員組織：職務(wù)姓名負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)人工長測量保通機(jī)械王修金試驗葛雷機(jī)械手18人民工85人2）、機(jī)械配備與組合：2米銑刨機(jī)2臺1米銑刨機(jī)1臺水車3臺清掃車2臺裝載機(jī)5臺自卸運輸車15臺拖車1臺PC220破碎錘1臺2、技術(shù)準(zhǔn)備：老路面開始施工前首先由測量人員對試驗段老路面高程進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測后與圖紙上的原地面高程進(jìn)行復(fù)核，對照圖紙設(shè)計的銑刨方案確定需要銑刨的路段。復(fù)測后的高程與設(shè)計圖紙原地面高程相差較大的應(yīng)同設(shè)計單位代表聯(lián)系協(xié)商確定銑刨方案。銑刨前應(yīng)對老路面病害會同監(jiān)理人員進(jìn)行調(diào)查，對新增病害進(jìn)行標(biāo)記。高程復(fù)核和病害調(diào)查后，確定需要銑刨路段。二）、具體施工過程：銑刨路段：1）、確定銑刨段落后，銑刨機(jī)開始進(jìn)行銑刨，銑刨應(yīng)遵循先銑刨超車道后銑刨行車道的原則，銑刨厚度應(yīng)根據(jù)高程復(fù)測后的結(jié)果來進(jìn)行厚度控制，銑刨后安排清掃車對銑刨后的路面進(jìn)行清掃，清掃車大面積清掃后由人工對清掃車清掃不到位的進(jìn)行清掃，現(xiàn)場不得堆放銑铇料，現(xiàn)場清掃干凈后對銑刨后的下基層進(jìn)行病害再調(diào)查，對發(fā)現(xiàn)的病害要做記錄，由業(yè)主工程處、設(shè)計代表、監(jiān)理單位和施工單位對病害進(jìn)行確認(rèn)，并根據(jù)病害確定處理方案。2）、對圖紙設(shè)計原路面基層也要銑刨的段落，應(yīng)分成兩次進(jìn)行銑刨，第一次將基層上的瀝青面層銑刨干凈，使基層上無瀝青夾層，由業(yè)主工程處、設(shè)計代表、監(jiān)理單位和施工單位對基層進(jìn)行病害觀察觀查，確定基層需不需要銑刨，如病害嚴(yán)重需對基層進(jìn)行銑刨，無病害則不需銑刨。原路面不銑刨病害處理：由于老路面有的路段病害較輕和老路面高程符合設(shè)計的瀝青面層加鋪方案，不需要對老路面進(jìn)行銑刨，采用原路面直接加鋪。瀝青面層加鋪前應(yīng)對原路面病害進(jìn)行維修，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)老路面病害形式主要為車轍、網(wǎng)裂、坑槽、橫縫、縱縫、混凝土斷板、基層碎裂等，具體維修方案如下：1）、車轍：車轍一般出現(xiàn)在老路面的行車道位置，部分車轍還伴有網(wǎng)裂、擁抱等病害，處理方式為車轍位置銑刨老路面瀝青面層8cm，銑刨之后清掃干凈檢查銑刨后的路面，由業(yè)主工程處、設(shè)計代表、監(jiān)理單位和施工單位對銑刨后的下面層進(jìn)行檢查，有病害處理病害，無病害用普通瀝青AC-25C回填坑槽。2）、網(wǎng)裂：發(fā)現(xiàn)網(wǎng)裂的部位要開槽挖除原路面8cm瀝青面層，檢查下面層，如有病害挖除至基層頂，無病害用普通瀝青AC-25C回填坑槽。3）、坑槽：坑槽的部位要開槽挖除原路面瀝青面層，檢查基層，如有病害應(yīng)對基層進(jìn)行挖除處理，無病害用普通瀝青AC-25C回填坑槽。4）、橫縫：橫縫多出現(xiàn)在老路行車道位置，因試驗段老路面行車道瀝青面層下多為混凝土板，且混凝土板上瀝青面層只有12~14cm厚，混凝土板的施工縫有的已經(jīng)反射到瀝青面層，形成橫縫、連續(xù)橫縫、帶狀橫縫和橫縫唧泥，對于橫縫較小的采用專用灌縫料進(jìn)行灌縫，橫縫唧泥和帶狀橫縫采用壓漿后開槽1米至基層頂處理；連續(xù)橫縫較多間距較小的采用原路面銑刨至基層頂后觀察基層有無病害，有病害的按相應(yīng)的病害處理方案進(jìn)行維修，維修后用普通瀝青AC-25C回填坑槽。5）縱縫：因老路面行車道瀝青面層下多為混凝土板，超車道多為水泥穩(wěn)定碎石基層，且混凝土板上瀝青面層只有12~14cm厚，超車道水穩(wěn)碎石底基層與行車道混凝土板結(jié)合部位結(jié)合不好，在老路面行車道與超車道中間標(biāo)線處已經(jīng)形成縱縫通縫，局部形成帶狀通縫，有些通縫位置還有唧泥，對于縱縫較小的采用專用灌縫料進(jìn)行灌縫，有唧泥的縱縫要進(jìn)行壓漿，帶狀縱縫采用開槽1米寬8cm深回填普通瀝青AC-25C。6）斷板：老路面行車道瀝青面層銑刨后發(fā)現(xiàn)基層大部分為混凝土板，其中有的已經(jīng)斷裂并將裂縫反射到瀝青面層，對混凝土板斷裂的要破除并重新澆筑C30砼。7）基層碎裂：瀝青面層銑刨后觀察基層，發(fā)現(xiàn)基層破碎、網(wǎng)裂，且基層縱橫縫較多時，對本段基層進(jìn)行破除，按照圖紙設(shè)計重新加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層?？硬刍靥詈髴?yīng)與老路面填平，再按照加鋪方案統(tǒng)一加鋪瀝青面層，加鋪之前ATB-30應(yīng)切除10cm，并粘貼瀝青止水帶。在加鋪改性瀝青AC—20C前，老路面上的縱縫和橫縫要鋪設(shè)聚酯玻纖布。病害形式后附照片。四、存在問題1、因老路面行車道瀝青面層下多為混凝土板，超車道多為水泥穩(wěn)定碎石基層，超車道水穩(wěn)碎石底基層與行車道混凝土板結(jié)合部位結(jié)合不好，銑刨后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)裂開，形成縱向通縫，在縱縫上鋪設(shè)聚酯玻纖布無法保證能夠有效的防治裂縫向瀝青面層反射。2、行車道基層多為混凝土板，施工縫有的已經(jīng)裂開，僅在橫縫上鋪設(shè)聚酯玻纖布和無法保證能夠有效的防治裂縫向瀝青面層反射。3、新路與老路之間的反開挖施工縫需不需要處理，如果處理該怎么處理。五、施工中應(yīng)注意的事項：1、因銑刨的厚度直接影響老路面加鋪時的面層厚度，銑刨時必須安排技術(shù)人員對銑刨的厚度進(jìn)行測量，避免超銑。2、坑槽、沉陷和網(wǎng)裂開槽時要遵循方坑正補的原則。3、銑刨清掃后要對基層進(jìn)