重型車橋行業(yè)的分析報(bào)告課件

重型車橋行業(yè)分析報(bào)告0重型車橋行業(yè)分析報(bào)告0目錄目錄基本結(jié)論湘火炬進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義車橋簡介重型載貨車市場分析大型客車市場分析重型車橋市場預(yù)測重型車橋行業(yè)調(diào)查及評(píng)價(jià)投資方案分析附件相關(guān)數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)、中國汽車網(wǎng)、中國汽車工業(yè)年鑒、中國汽車工業(yè)零配件大全、行業(yè)專家、企業(yè)調(diào)查等等。1目錄目錄基本結(jié)論1在未來的幾年內(nèi)，重型車和大型客車將進(jìn)入高速增長時(shí)期。根據(jù)權(quán)威專家預(yù)測，2005年重型車需求量將達(dá)到20-23萬輛，大型客車2005年3~5萬輛,車橋的需求量也將隨之劇增。國內(nèi)現(xiàn)有車橋廠提供的產(chǎn)品在數(shù)量和質(zhì)量上大都難以滿足需求。重型車取代準(zhǔn)重型車為沖焊橋提供了更大市場空間。湘火炬已與某國際知名企業(yè)接觸，擬引進(jìn)其沖焊橋殼生產(chǎn)線。該項(xiàng)目引進(jìn)費(fèi)用較低，技術(shù)屬于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目實(shí)施后，盈虧平衡點(diǎn)為4600根后橋總成，年產(chǎn)值為106150萬元，利潤總額4367萬元，投資回收期為2.37年，因此現(xiàn)在是湘火炬進(jìn)入重型車橋行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)?；窘Y(jié)論基本結(jié)論2在未來的幾年內(nèi)，重型車和大型客車將進(jìn)入高速增長時(shí)期。根據(jù)權(quán)威進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義本項(xiàng)目將成為的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，進(jìn)一步奠定進(jìn)入整車行業(yè)的基礎(chǔ)。能夠協(xié)助剎車系統(tǒng)擴(kuò)大國內(nèi)市場。為進(jìn)一步整合齒輪行業(yè)提供有力支持。3進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義本項(xiàng)目將成為的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，車橋簡介

車橋簡介汽車的車橋也稱為車軸，其兩端安裝車輪，通過懸架與車架相聯(lián)。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋可分成整體式和斷開式兩種。根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋可分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種類型。汽車上的前橋多為轉(zhuǎn)向橋。后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋。越野汽車或部分轎車前橋既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車的中橋或后橋多為支承橋，掛車上的車橋也是支承橋。重型車驅(qū)動(dòng)橋因其驅(qū)動(dòng)力矩和承載能力大，使其制造相對(duì)要求較高。4車橋簡介車橋簡介4國內(nèi)重型車橋分類情況國內(nèi)重型車橋按技術(shù)水平分成三類第一類：帶有ABS、自動(dòng)調(diào)整臂、輪邊減速器、氣囊懸掛的高速重載車橋，如：北方奔馳引進(jìn)德國奔馳技術(shù)。第二類：帶有輪邊減速器，具有更好越野性能的重型車橋，如：重汽、川汽、陜汽引進(jìn)斯太爾技術(shù)。第三類：一汽、二汽自有技術(shù)。重型車橋從工藝不同可分為兩類：鑄造橋：重型鑄造橋，重量較大，沖擊韌性差，超載能力差。沖焊橋：重型沖焊橋，重量較輕、沖擊韌性好，超載能力強(qiáng)。車橋簡介5國內(nèi)重型車橋分類情況國內(nèi)重型車橋按技術(shù)水平分成三類重型車橋從重型載貨汽車近幾年銷售狀況及市場預(yù)測2001年的銷售量預(yù)計(jì)12萬輛，2005年的銷售量預(yù)計(jì)20萬輛，每年增長率預(yù)測為17%。進(jìn)入99年后，重型載貨汽車高速增長，特別是2000年、2001年（上半年）其增長率分別達(dá)66.64%、86.32%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)增長率14%。重型載貨車市場分析6重型載貨汽車近幾年銷售狀況及市場預(yù)測2001年的銷售量預(yù)計(jì)1重型載貨汽車2001年1-8月各企業(yè)銷售情況重型載貨汽車行業(yè)集中度極高，前兩位集中度達(dá)到85.49%，前五位集中度達(dá)到97.92%。重型載貨車市場分析7重型載貨汽車2001年1-8月各企業(yè)銷售情況重型載貨汽車行業(yè)2000年重型汽車市場特點(diǎn)1、重型貨車在貨車銷售量中比例僅為10.67%，僅占汽車總銷量的3.96%。2、重型車中仍以一汽和二汽生產(chǎn)準(zhǔn)重型車為主，占70%左右。3、一汽、東風(fēng)將加大大噸位16T、30T重型車的開發(fā)。4、川汽積極向低噸位重型車開發(fā)。5、重型專用汽車銷量增加，約占重型車市場的30%。6、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求不斷增大。7、新廠家開始進(jìn)入重型車市場，如春蘭、慶鈴、北汽福田、東風(fēng)日產(chǎn)柴、江淮、上海匯眾等等。重型載貨車市場分析82000年重型汽車市場特點(diǎn)1、重型貨車在貨車銷售量中比例僅為重型貨車市場有利因素分析1、國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長，GDP增幅為7%-8%。2、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。3、高速公路的高速增長（至2000年底已達(dá)到1.1萬公里，還有1.4萬公里在建設(shè)中）。4、燃油稅改革預(yù)期及治理超載將使假重型貨車恢復(fù)真面目。5、尾氣排放限制標(biāo)準(zhǔn)促使重型車廠家提高產(chǎn)品開發(fā)制造水平。重型載貨車市場分析9重型貨車市場有利因素分析1、國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長，G重型貨車各噸位未來發(fā)展趨勢低水平運(yùn)力過剩，高水平運(yùn)力不足，16T以下重型車數(shù)量在下降，16T以上重型車數(shù)量在上升。重型載貨車市場分析10重型貨車各噸位未來發(fā)展趨勢低水平運(yùn)力過剩，高水平運(yùn)力不足，1大型客車市場分析大客車近幾年銷量及其發(fā)展趨勢11大型客車市場分析大客車近幾年銷量及其發(fā)展趨勢11重型車橋市場預(yù)測國內(nèi)重型車橋市場預(yù)測重型車橋需求量預(yù)測值為重型貨車車橋與重型客車車橋之和。重型貨車驅(qū)動(dòng)橋需求量與重型貨車之比按1.5：1計(jì)算。大客車驅(qū)動(dòng)橋需求量與大客車之比按1：1計(jì)算。12重型車橋市場預(yù)測國內(nèi)重型車橋市場預(yù)測重型車橋需求量預(yù)測值為重重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)國內(nèi)重型車橋企業(yè)生產(chǎn)能力評(píng)價(jià)車橋企業(yè)產(chǎn)能(根)產(chǎn)銷量(根)主供廠家與主機(jī)廠產(chǎn)權(quán)關(guān)系備注一汽底盤3000030000一汽一汽全資鑄造橋山汽改4600040000一汽一汽控股鑄造橋、沖焊橋青特眾力5000030000一汽青特全資鑄造橋與沖焊橋1:2東風(fēng)車橋130000100000二汽二汽控股鑄造橋，沖焊橋在建襄樊車橋6000060000二汽二汽控股沖焊橋重汽100007000重汽重汽全資鑄造橋、沖焊橋(少)川汽1000010000川汽川汽全資鑄造橋、沖焊橋(少)陜汽100009000陜汽（供重汽、川汽橋殼）陜汽全資沖焊橋北方奔馳30001000北方奔馳北方奔馳全資沖焊橋安凱車橋2500800北汽福田，川汽、重汽（橋殼）獨(dú)資沖焊橋合計(jì)221500187800注：東風(fēng)車橋是中輕型橋，未包含在合計(jì)數(shù)中。13重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)國內(nèi)重型車橋企業(yè)生產(chǎn)能力評(píng)價(jià)車橋企業(yè)產(chǎn)重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)車橋企業(yè)ABS自動(dòng)調(diào)整臂氣囊懸架輪邊減速殼體焊接軸頭焊接軸頭加工檢測手段一汽底盤————————————————山汽改————————CO2焊CO2焊校正超聲波檢測青特眾力————————CO2焊CO2焊校正超聲波檢測東風(fēng)車橋————————————————襄樊車橋√√√——CO2焊CO2焊校正超聲波檢測重汽——————√CO2焊CO2焊校正超聲波檢測川汽——————√————————陜汽————√√埋弧焊真空電子束焊單頭斜切入磨削超聲波檢測三座標(biāo)儀北方奔馳√√√√CO2焊CO2焊斜切入磨削超聲波檢測三座標(biāo)儀安凱車橋————√√埋弧焊真空電子束焊雙頭余切入磨削超聲波檢測注：川汽沒有沖焊橋殼生產(chǎn)能力。國內(nèi)重型車橋技術(shù)狀況14重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)車橋企業(yè)ABS自動(dòng)氣囊輪邊殼體軸頭焊接重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)各重型車橋生產(chǎn)廠家2001年生產(chǎn)量基本上與2001年市場需求量持平。隨著重型車和大客車市場需求量增加，重型車橋的生產(chǎn)能力將明顯不足，2005年市場需求量大于現(xiàn)有的總生產(chǎn)能力22萬根。重型車取代準(zhǔn)重型車將大大增加對(duì)沖焊橋的需求。國內(nèi)重型車橋供求分析15重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)各重型車橋生產(chǎn)廠家2001年生產(chǎn)量基本重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)競爭對(duì)手分析

目前，最強(qiáng)大的對(duì)手是襄樊車橋，其次是山汽改、青特集團(tuán)；戰(zhàn)略上對(duì)手為北方奔馳及山汽改。襄橋：引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)，產(chǎn)能大，生產(chǎn)時(shí)間最長，技術(shù)以及工藝經(jīng)驗(yàn)積累較多，市場占有率較高；但其受東風(fēng)集團(tuán)的制約難以繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模、擴(kuò)大市場，另外，該廠的自滿心理、技術(shù)神秘心理將影響其發(fā)展速度。北方奔馳：現(xiàn)在產(chǎn)量不大，但技術(shù)先進(jìn)（奔馳技術(shù)），一汽有可能并購并同時(shí)與奔馳合資，一旦實(shí)現(xiàn)并購并合資，將可能成為強(qiáng)有力的競爭對(duì)手，但尚須時(shí)日。山汽改：一汽控股子公司,產(chǎn)量大，正在增加沖焊橋能力，壓縮鑄造橋產(chǎn)量，一汽的最大份額的重型車市場支撐，一汽對(duì)其控制較寬松，允許其自主銷售。16重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)競爭對(duì)手分析目前，最強(qiáng)大國外車橋簡介重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)國際上車橋行業(yè)集中度極高，基本上由德納、美國車橋、美馳三家美國公司以及歐洲最大的ZF集團(tuán)提供。它們共同點(diǎn)在于獨(dú)立于主機(jī)廠，憑借規(guī)模效應(yīng)取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)我國汽車零部件業(yè)發(fā)展極具參考意義。上述公司的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)簡介見下表。17國外車橋簡介重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)國際上車橋行重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)進(jìn)入重型車橋行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析市場風(fēng)險(xiǎn)：重型車生產(chǎn)能力較強(qiáng)的主機(jī)廠都有自己的車橋廠，要搶占市場有一定的難度。竟?fàn)庯L(fēng)險(xiǎn)：加入WTO之后，國外的廠家可能進(jìn)入該行業(yè)，同時(shí)其它廠家也有可能引入先進(jìn)的重型車橋技術(shù)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：今后形成自己的研發(fā)能力需要做大量的工作。18重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)進(jìn)入重型車橋行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析市場風(fēng)險(xiǎn)：重重型車橋行業(yè)分析報(bào)告19重型車橋行業(yè)分析報(bào)告0目錄目錄基本結(jié)論湘火炬進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義車橋簡介重型載貨車市場分析大型客車市場分析重型車橋市場預(yù)測重型車橋行業(yè)調(diào)查及評(píng)價(jià)投資方案分析附件相關(guān)數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)、中國汽車網(wǎng)、中國汽車工業(yè)年鑒、中國汽車工業(yè)零配件大全、行業(yè)專家、企業(yè)調(diào)查等等。20目錄目錄基本結(jié)論1在未來的幾年內(nèi)，重型車和大型客車將進(jìn)入高速增長時(shí)期。根據(jù)權(quán)威專家預(yù)測，2005年重型車需求量將達(dá)到20-23萬輛，大型客車2005年3~5萬輛,車橋的需求量也將隨之劇增。國內(nèi)現(xiàn)有車橋廠提供的產(chǎn)品在數(shù)量和質(zhì)量上大都難以滿足需求。重型車取代準(zhǔn)重型車為沖焊橋提供了更大市場空間。湘火炬已與某國際知名企業(yè)接觸，擬引進(jìn)其沖焊橋殼生產(chǎn)線。該項(xiàng)目引進(jìn)費(fèi)用較低，技術(shù)屬于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目實(shí)施后，盈虧平衡點(diǎn)為4600根后橋總成，年產(chǎn)值為106150萬元，利潤總額4367萬元，投資回收期為2.37年，因此現(xiàn)在是湘火炬進(jìn)入重型車橋行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)?；窘Y(jié)論基本結(jié)論21在未來的幾年內(nèi)，重型車和大型客車將進(jìn)入高速增長時(shí)期。根據(jù)權(quán)威進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義本項(xiàng)目將成為的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，進(jìn)一步奠定進(jìn)入整車行業(yè)的基礎(chǔ)。能夠協(xié)助剎車系統(tǒng)擴(kuò)大國內(nèi)市場。為進(jìn)一步整合齒輪行業(yè)提供有力支持。22進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義本項(xiàng)目將成為的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，車橋簡介

車橋簡介汽車的車橋也稱為車軸，其兩端安裝車輪，通過懸架與車架相聯(lián)。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋可分成整體式和斷開式兩種。根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋可分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種類型。汽車上的前橋多為轉(zhuǎn)向橋。后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋。越野汽車或部分轎車前橋既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車的中橋或后橋多為支承橋，掛車上的車橋也是支承橋。重型車驅(qū)動(dòng)橋因其驅(qū)動(dòng)力矩和承載能力大，使其制造相對(duì)要求較高。23車橋簡介車橋簡介4國內(nèi)重型車橋分類情況國內(nèi)重型車橋按技術(shù)水平分成三類第一類：帶有ABS、自動(dòng)調(diào)整臂、輪邊減速器、氣囊懸掛的高速重載車橋，如：北方奔馳引進(jìn)德國奔馳技術(shù)。第二類：帶有輪邊減速器，具有更好越野性能的重型車橋，如：重汽、川汽、陜汽引進(jìn)斯太爾技術(shù)。第三類：一汽、二汽自有技術(shù)。重型車橋從工藝不同可分為兩類：鑄造橋：重型鑄造橋，重量較大，沖擊韌性差，超載能力差。沖焊橋：重型沖焊橋，重量較輕、沖擊韌性好，超載能力強(qiáng)。車橋簡介24國內(nèi)重型車橋分類情況國內(nèi)重型車橋按技術(shù)水平分成三類重型車橋從重型載貨汽車近幾年銷售狀況及市場預(yù)測2001年的銷售量預(yù)計(jì)12萬輛，2005年的銷售量預(yù)計(jì)20萬輛，每年增長率預(yù)測為17%。進(jìn)入99年后，重型載貨汽車高速增長，特別是2000年、2001年（上半年）其增長率分別達(dá)66.64%、86.32%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)增長率14%。重型載貨車市場分析25重型載貨汽車近幾年銷售狀況及市場預(yù)測2001年的銷售量預(yù)計(jì)1重型載貨汽車2001年1-8月各企業(yè)銷售情況重型載貨汽車行業(yè)集中度極高，前兩位集中度達(dá)到85.49%，前五位集中度達(dá)到97.92%。重型載貨車市場分析26重型載貨汽車2001年1-8月各企業(yè)銷售情況重型載貨汽車行業(yè)2000年重型汽車市場特點(diǎn)1、重型貨車在貨車銷售量中比例僅為10.67%，僅占汽車總銷量的3.96%。2、重型車中仍以一汽和二汽生產(chǎn)準(zhǔn)重型車為主，占70%左右。3、一汽、東風(fēng)將加大大噸位16T、30T重型車的開發(fā)。4、川汽積極向低噸位重型車開發(fā)。5、重型專用汽車銷量增加，約占重型車市場的30%。6、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求不斷增大。7、新廠家開始進(jìn)入重型車市場，如春蘭、慶鈴、北汽福田、東風(fēng)日產(chǎn)柴、江淮、上海匯眾等等。重型載貨車市場分析272000年重型汽車市場特點(diǎn)1、重型貨車在貨車銷售量中比例僅為重型貨車市場有利因素分析1、國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長，GDP增幅為7%-8%。2、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。3、高速公路的高速增長（至2000年底已達(dá)到1.1萬公里，還有1.4萬公里在建設(shè)中）。4、燃油稅改革預(yù)期及治理超載將使假重型貨車恢復(fù)真面目。5、尾氣排放限制標(biāo)準(zhǔn)促使重型車廠家提高產(chǎn)品開發(fā)制造水平。重型載貨車市場分析28重型貨車市場有利因素分析1、國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長，G重型貨車各噸位未來發(fā)展趨勢低水平運(yùn)力過剩，高水平運(yùn)力不足，16T以下重型車數(shù)量在下降，16T以上重型車數(shù)量在上升。重型載貨車市場分析29重型貨車各噸位未來發(fā)展趨勢低水平運(yùn)力過剩，高水平運(yùn)力不足，1大型客車市場分析大客車近幾年銷量及其發(fā)展趨勢30大型客車市場分析大客車近幾年銷量及其發(fā)展趨勢11重型車橋市場預(yù)測國內(nèi)重型車橋市場預(yù)測重型車橋需求量預(yù)測值為重型貨車車橋與重型客車車橋之和。重型貨車驅(qū)動(dòng)橋需求量與重型貨車之比按1.5：1計(jì)算。大客車驅(qū)動(dòng)橋需求量與大客車之比按1：1計(jì)算。31重型車橋市場預(yù)測國內(nèi)重型車橋市場預(yù)測重型車橋需求量預(yù)測值為重重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)國內(nèi)重型車橋企業(yè)生產(chǎn)能力評(píng)價(jià)車橋企業(yè)產(chǎn)能(根)產(chǎn)銷量(根)主供廠家與主機(jī)廠產(chǎn)權(quán)關(guān)系備注一汽底盤3000030000一汽一汽全資鑄造橋山汽改4600040000一汽一汽控股鑄造橋、沖焊橋青特眾力5000030000一汽青特全資鑄造橋與沖焊橋1:2東風(fēng)車橋130000100000二汽二汽控股鑄造橋，沖焊橋在建襄樊車橋6000060000二汽二汽控股沖焊橋重汽100007000重汽重汽全資鑄造橋、沖焊橋(少)川汽1000010000川汽川汽全資鑄造橋、沖焊橋(少)陜汽100009000陜汽（供重汽、川汽橋殼）陜汽全資沖焊橋北方奔馳30001000北方奔馳北方奔馳全資沖焊橋安凱車橋2500800北汽福田，川汽、重汽（橋殼）獨(dú)資沖焊橋合計(jì)221500187800注：東風(fēng)車橋是中輕型橋，未包含在合計(jì)數(shù)中。32重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)國內(nèi)重型車橋企業(yè)生產(chǎn)能力評(píng)價(jià)車橋企業(yè)產(chǎn)重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)車橋企業(yè)ABS自動(dòng)調(diào)整臂氣囊懸架輪邊減速殼體焊接軸頭焊接軸頭加工檢測手段一汽底盤————————————————山汽改————————CO2焊CO2焊校正超聲波檢測青特眾力————————CO2焊CO2焊校正超聲波檢測東風(fēng)車橋————————————————襄樊車橋√√√——CO2焊CO2焊校正超聲波檢測重汽——————√CO2焊CO2焊校正超聲波檢測川汽——————√————————陜汽————√√埋弧焊真空電子束焊單頭斜切入磨削超聲波檢測三座標(biāo)儀北方奔馳√√√√CO2焊CO2焊斜切入磨削超聲波檢測三座標(biāo)儀安凱車橋————√√埋弧焊真空電子束焊雙頭余切入磨削超聲波檢測注：川汽沒有沖焊橋殼生產(chǎn)能力。國內(nèi)重型車橋技術(shù)狀況33重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)車橋企業(yè)ABS自動(dòng)氣囊輪邊殼體軸頭焊接重型車橋行業(yè)調(diào)研及評(píng)價(jià)各重型車橋生產(chǎn)廠家2001年生產(chǎn)量基本上與2001年市場需求量持平。隨著重型車和大客車市場需求量增加，重型車橋