汽車運(yùn)用工程第四章汽車運(yùn)行材料及合理使用課件

2022/12/19汽車運(yùn)用工程2022/12/18汽車運(yùn)用工程2022/12/19汽車運(yùn)用基礎(chǔ)汽車主要性能汽車的環(huán)保性和安全性汽車運(yùn)行材料及合理使用汽車在特殊條件下的使用第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章汽車技術(shù)管理汽車性能試驗(yàn)電動(dòng)汽車的運(yùn)用技術(shù)2022/12/18汽車運(yùn)用基礎(chǔ)汽車主要性能汽車的環(huán)保性和安第四章汽車運(yùn)行材料及合理使用第四章汽車運(yùn)行材料及合理使用汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第第一節(jié)

汽車燃料及合理使用第一節(jié)汽車燃料及合理使用一、汽油及合理使用汽油的主要使用性能有蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性、無害性及清潔性。根據(jù)《車用汽油》(GB17930—2016)規(guī)定，車用汽油(Ⅴ)、車用汽油(ⅥＡ)和車用汽油(VIＢ)。按研究法辛烷值分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)4個(gè)牌號(hào)。1.汽油的使用性能和牌號(hào)一、汽油及合理使用汽油的主要使用性能有蒸發(fā)性、抗爆性一、汽油及合理使用除了要按照汽車使用說明書要求選用汽油外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇汽油的抗爆性(牌號(hào))，壓縮比越大，汽油的抗爆性要求越高。裝有三效催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車應(yīng)選擇無鉛汽油。推廣使用加有汽油清凈劑的無鉛汽油。注意無鉛汽油低硫含量、低烯烴含量的發(fā)展趨勢(shì)。注意汽油品質(zhì)是影響汽車技術(shù)狀況和汽車排放的重要因素。根據(jù)季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應(yīng)選擇蒸氣壓大的汽油，夏季應(yīng)選擇蒸氣壓較小的汽油。2.汽油的選用一、汽油及合理使用除了要按照汽車使用說明書要求選用汽一、汽油及合理使用2.汽油的選用表4-1部分汽車汽油機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油牌號(hào)一、汽油及合理使用2.汽油的選用表4-1部分汽車二、柴油及合理使用柴油的主要使用性能有低溫流動(dòng)性、燃燒性、霧化和蒸發(fā)性、安定性、腐蝕性、無害性和清潔性。根據(jù)《車用柴油》(GB19147—2016)規(guī)定，車用柴油按凝點(diǎn)分為5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)6個(gè)牌號(hào)。5號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；0號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；-10號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；-20號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；-35號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；-50號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用。1.柴油的使用性能和牌號(hào)二、柴油及合理使用柴油的主要使用性能有低溫流動(dòng)性、燃二、柴油及合理使用車用柴油應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫進(jìn)行選擇。各地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫，見表4-2。某月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫值，表示該月中最低氣溫低于該值的概率為0.1。風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫不僅是選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)，也是選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、車輛齒輪潤滑油和制動(dòng)液的依據(jù)。2.柴油牌號(hào)的選用二、柴油及合理使用車用柴油應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低二、柴油及合理使用表4-2部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫(單位：℃)2.柴油牌號(hào)的選用二、柴油及合理使用表4-2部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%二、柴油及合理使用2.柴油牌號(hào)的選用二、柴油及合理使用2.柴油牌號(hào)的選用三、汽車使用中的節(jié)油措施１.燃料的合理使用與節(jié)油汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性與燃料的霧化和燃燒特性密切相關(guān)。提高燃料品質(zhì)，合理使用燃料，使燃料燃燒及時(shí)、完全，充分利用燃料放出的熱能，是重要的節(jié)油途徑。２.潤滑油(脂)的合理使用與節(jié)油合理使用潤滑油(脂)，提供良好的潤滑，降低摩擦磨損，提高油品的抗氧化安定性、潔凈分散性，可以提高汽車的動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、可靠性等。三、汽車使用中的節(jié)油措施１.燃料的合理使用與節(jié)油汽三、汽車使用中的節(jié)油措施３.汽車的正確維護(hù)、調(diào)整與節(jié)油在使用過程中，汽車技術(shù)狀況不斷變化，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)維護(hù)和調(diào)整，不僅可以減輕磨損，提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，延長使用壽命，而且還可以降低燃油消耗。三、汽車使用中的節(jié)油措施３.汽車的正確維護(hù)、調(diào)整與三、汽車使用中的節(jié)油措施４.汽車在高原、嚴(yán)寒等地區(qū)的維護(hù)與節(jié)油高原地區(qū)大氣壓力低，空氣稀薄。為節(jié)約燃油，可以適當(dāng)減少供油量。在高原地區(qū)工作時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力降低，不易發(fā)生爆震燃燒，應(yīng)當(dāng)增大點(diǎn)火提前角，以提高功率，減少油料消耗。北方地區(qū)冬季氣溫低，除要求使用黏溫特性較好的潤滑油以及揮發(fā)性較高的燃油外，還可采用下列措施:（1）預(yù)熱潤滑油（2）改善燃料霧化條件（3）保證蓄電池良好放電（4）正確暖機(jī)三、汽車使用中的節(jié)油措施４.汽車在高原、嚴(yán)寒等地區(qū)三、汽車使用中的節(jié)油措施1保持正常工作溫度2掌握經(jīng)濟(jì)車速3減少起動(dòng)、停車、倒車、制動(dòng)次數(shù)4合理使用擋位５.合理駕駛與節(jié)油三、汽車使用中的節(jié)油措施1保持正常工作溫度2掌握經(jīng)濟(jì)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第第二節(jié)汽車潤滑材料及合理使用第二節(jié)汽車潤滑材料及合理使用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用作用：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用時(shí)，起到潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹、消除沖擊負(fù)荷等作用。性能要求：由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件十分惡劣，要完成上述作用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油應(yīng)具有良好的使用性能，如一定的黏度和黏度—溫度特性、適當(dāng)?shù)臐櫥?油性)、一定的熱穩(wěn)定性和良好的抗氧化安定性、較低的凝點(diǎn)、在氧化燃燒和分解時(shí)無膠質(zhì)沉淀、不含有引起發(fā)動(dòng)機(jī)零件腐蝕和磨損的物質(zhì)、不含機(jī)械雜質(zhì)和水分等。１.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用和對(duì)其性能要求一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用作用：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油又稱為發(fā)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用世界上廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類法。參照美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAE

J300《發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度分類》，我國制定的《內(nèi)燃機(jī)油黏度分類》(GB/T

14906—2018)，確定了內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)(表4-3)。該分類標(biāo)準(zhǔn)采用含字母W和不含W兩組黏度等級(jí)系列，前者以低溫起動(dòng)黏度、低溫泵送黏度和100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度劃分黏度等級(jí)，后者以100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度和150℃時(shí)高溫高剪切黏度劃分黏度等級(jí)。黏度牌號(hào)有單級(jí)油和多級(jí)油之分。２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（1）黏度等級(jí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用世界上廣泛采用美國汽車工程一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能等級(jí)，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油在臺(tái)架試驗(yàn)中所表現(xiàn)出的潤滑性、清凈分散性、抗氧抗腐性等確定的。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類中，世界各國廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的使用性能分類法和美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的黏度分類法。國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃機(jī)油分類》(GB/T

28772—2012)規(guī)定了汽車用及非道路用內(nèi)燃機(jī)潤滑油(汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和農(nóng)用柴油機(jī)油)的代號(hào)說明和詳細(xì)分類。２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（2）性能等級(jí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能等級(jí)，是根一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用汽油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母“S”代表汽油機(jī)油，“GF”表示以汽油為燃料的、具有燃油經(jīng)濟(jì)性要求的乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)油?！癝”與其后面的字母或“GF”與其后面的數(shù)字相結(jié)合代表汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。柴油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母為“C”代表柴油機(jī)油，“C”與其后面的字母相結(jié)合代表柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，其后的數(shù)字2或4表示二沖程或四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的命名和標(biāo)記，應(yīng)包括使用性能級(jí)別代號(hào)和黏度級(jí)別代號(hào)兩部分。２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（2）性能等級(jí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用汽油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用所在地區(qū)的氣溫來選擇，可參考表4-4。為避免冬夏季換油，可選用多級(jí)油。３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用（1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用原則發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用原則是按照使用地區(qū)的氣溫選用合適的黏度等級(jí)，按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和汽車使用的工況特點(diǎn)選用合適的品質(zhì)等級(jí)。（2）黏度等級(jí)的選擇一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)應(yīng)根據(jù)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品質(zhì)等級(jí)時(shí)，可參考下述方法:(１)查閱汽車使用說明書或維修手冊(cè)進(jìn)行潤滑油品質(zhì)等級(jí)的選用。(２)按照發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類方法中的特性和適用場(chǎng)合中描述的使用范圍選用。(３)根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來選用柴油機(jī)潤滑油。柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，可由下式計(jì)算:式中：——強(qiáng)化系數(shù)；——平均有效壓力氣缸，MPa；——活塞平均線速度，m/s；——沖程系數(shù)，四沖程Z=0.5，二沖程Z=1.0。

３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品質(zhì)等級(jí)時(shí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用(４)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)選擇了潤滑油的品質(zhì)等級(jí)后，遇到下列五種苛刻使用條件之一者，潤滑油品質(zhì)等級(jí)應(yīng)酌情提高一級(jí)。①汽車長期處于停停開開的使用狀態(tài)，如郵遞車和出租車等，潤滑油易產(chǎn)生低溫油泥。②長時(shí)期低溫、低速(0℃、16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫油泥。③長時(shí)期在高溫、高速下工作，尤其是滿載或超載長距離條件下工作。④牽引車或中型以上載貨汽車，滿載或長時(shí)間拖掛車行駛。⑤使用場(chǎng)所灰塵大。一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在使用過程中，由于添加劑的消耗，高溫氧化，燃燒產(chǎn)物的影響，外部塵埃、水分等的混入，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油劣化變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油劣化變質(zhì)后，沉積物增多、潤滑性能下降，使零件腐蝕和磨損增大。因此，應(yīng)適時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。４.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的劣化與更換1定期換潤滑油2按質(zhì)換潤滑油3監(jiān)測(cè)下的定期換潤滑油一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在使用過程中，由二、齒輪潤滑油及合理使用齒輪潤滑油：也稱齒輪油，用于機(jī)械式變速器、主傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器等的潤滑。主要要求:在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性和良好的極壓性，使傳動(dòng)機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動(dòng)機(jī)件磨損小和預(yù)防其磨傷；此外，齒輪油還應(yīng)具有良好的黏溫特性，以保證動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動(dòng)效率，保證汽車易于起步(尤其是冬季的冷起動(dòng))。１.齒輪油的使用性能要求二、齒輪潤滑油及合理使用齒輪潤滑油：也稱齒輪油，用于二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)國際上廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的車輛齒輪油黏度分類法。我國GB/T17477-2012《汽車齒輪潤滑劑黏度分類》，等效采用美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ306-2005《汽車齒輪潤滑劑黏度分級(jí)》，見表4-10。齒輪油的黏度等級(jí)分為兩組黏度等級(jí)系列，用含字母W和不含字母W表示。字母W表示冬用齒輪油，以低溫黏度達(dá)到150Pa.s時(shí)的最高溫度和100℃時(shí)的最低運(yùn)動(dòng)黏度劃分。不含字母W表示夏季用齒輪油，以100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分。二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)國二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用國際上廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的車輛齒輪油使用性能分類法，根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1~GL-6六個(gè)等級(jí)。我國車輛齒輪油分成普通齒輪油(CLC)、中負(fù)荷車輛齒輪油(CLD)和重負(fù)荷齒輪油(CLE)三類。根據(jù)《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第7部分:C組(齒輪)》(GB/T

7631.7—1995)，車輛齒輪油分類方法見表4-6。３.齒輪潤滑油的品質(zhì)等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用國際上廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(二、齒輪潤滑油及合理使用３.齒輪潤滑油的品質(zhì)等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用３.齒輪潤滑油的品質(zhì)等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇一樣，車輛齒輪油的選擇也包括使用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面。４.齒輪潤滑油的選用使用性能級(jí)別選擇車輛齒輪油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)齒面壓力、滑移速度和溫度等工作條件，而這些工作條件又取決于傳動(dòng)裝置的齒輪類型，所以，一般可按齒輪類型、傳動(dòng)裝置的功能等來選擇車輛齒輪油的使用性能級(jí)別。黏度等級(jí)的選擇車輛齒輪油黏度級(jí)別的選擇，主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車輛齒輪油換油周期較長等因素。車輛齒輪油的黏度應(yīng)保證低溫下的車輛起步，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。黏度級(jí)別選擇應(yīng)同時(shí)考慮高溫時(shí)的潤滑要求。二、齒輪潤滑油及合理使用與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油二、齒輪潤滑油及合理使用車輛齒輪油在使用中，有一個(gè)品質(zhì)變化、品質(zhì)監(jiān)控問題。使用條件不同，車輛齒輪油換油標(biāo)準(zhǔn)也有差異。國外采用定期換油的方法，我國普通車輛齒輪油換油品質(zhì)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表4-7。５.齒輪潤滑油的劣化與更換二、齒輪潤滑油及合理使用車輛齒輪油在使用中，有一個(gè)品三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂由基礎(chǔ)油(潤滑液體)、稠化劑和添加劑三部分組成。潤滑脂的潤滑性質(zhì)取決于所用潤滑液體的潤滑性質(zhì)，潤滑液體作為潤滑脂的基礎(chǔ)油非常重要，常用的潤滑液體有礦物油、合成油、酯類油和硅油等。稠化劑是潤滑脂的重要組分，其性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的黏稠程度以及耐水、耐熱等使用性能。潤滑脂常用添加劑有膠溶劑、抗氧化劑、極壓添加劑、防銹、防腐蝕劑、抗水劑和拉絲性增強(qiáng)劑等。１.汽車用潤滑脂的使用性能三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂由基礎(chǔ)油(潤滑液體)三、汽車用潤滑脂的合理使用美國潤滑脂協(xié)會(huì)(NLGI)按潤滑脂在25℃時(shí)的工作錐入度將潤滑脂分為9個(gè)等級(jí)，我國國家標(biāo)準(zhǔn)《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第8部分:X組(潤滑脂)》(GB/T

7931.8—1990)也采用該分類法，見表4-8。１.汽車用潤滑脂的使用性能三、汽車用潤滑脂的合理使用美國潤滑脂協(xié)會(huì)(NLGI)三、汽車用潤滑脂的合理使用分類方法可分為三種:按潤滑脂稠化劑類型分類和命名，按潤滑脂使用性能或使用場(chǎng)合分類和命名，按潤滑脂國家標(biāo)準(zhǔn)分類體系表分類和命名。在實(shí)際使用中，習(xí)慣上按潤滑脂稠化劑類型分類和命名。２.汽車用潤滑脂的選用（1）潤滑脂的分類潤滑脂類型用一組(5個(gè))大寫英文字母組成的代號(hào)來表示，每個(gè)字母及書寫順序見表4-9。三、汽車用潤滑脂的合理使用分類方法可分為三種:２.三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（1）潤滑脂的分類按稠化劑的類型對(duì)潤滑脂分類和命名是最方便和通用的方法，汽車上常用的幾種潤滑脂有:1鈣基潤滑脂、合成鈣基潤滑脂2石墨鈣基潤滑脂3鈉基潤滑脂4鈣鈉基潤滑脂5汽車通用鋰基脂三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（2）汽車潤滑脂的選擇汽車潤滑脂的選用包括潤滑脂的品種和稠度級(jí)號(hào)的選用。主要考慮因素有溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和工作環(huán)境。潤滑脂的品種選擇是根據(jù)工作溫度、工作環(huán)境、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速、水污染和極壓性進(jìn)行選擇，也可按汽車使用說明書要求選用。三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（2）汽車潤滑脂的選擇汽車上的主要潤滑部位多用鋰基脂；對(duì)受沖擊載荷以及在極壓條件下工作的鋼板彈簧則用石墨鈣基脂；對(duì)工作溫度過高或過低的地區(qū)應(yīng)選特殊潤滑脂(如低溫潤滑脂、高溫潤滑脂等)；為保護(hù)蓄電池接線柱，可用工業(yè)凡士林。汽車潤滑脂品種選擇可參考表4-10。三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（三、汽車用潤滑脂的合理使用根據(jù)潤滑部位的要求，按照汽車使用說明書的規(guī)定，使用規(guī)定種類、牌號(hào)的潤滑脂。新潤滑脂和廢潤滑脂無論是否同一種類，都不容許混合。嚴(yán)防機(jī)械雜質(zhì)混入脂中。潤滑脂的加注量不要過多。２.汽車用潤滑脂的選用（3）汽車用潤滑脂的使用注意事項(xiàng)三、汽車用潤滑脂的合理使用根據(jù)潤滑部位的要求，按照汽三、汽車用潤滑脂的合理使用在使用過程中，潤滑脂的變質(zhì)主要是由于潤滑脂本身發(fā)生的物理、化學(xué)變化以及異物混入而引起。由于溫度升高和空氣的影響，潤滑脂發(fā)生氧化，在化學(xué)成分上發(fā)生變化，抗氧化劑被消耗并生成氧化產(chǎn)物，使脂的滴點(diǎn)下降、錐入度減小，產(chǎn)生腐蝕物質(zhì)。此外，由于蒸發(fā)和氧化使基礎(chǔ)油量減少，錐入度減小。在使用中由于受離心力的作用，促進(jìn)分油，也易引起潤滑脂錐入度減小。另外，由于機(jī)械剪切作用，使稠化劑的結(jié)構(gòu)破壞，可引起錐入度的增大或減小。２.汽車用潤滑脂的選用（4）汽車用潤滑脂的變質(zhì)與檢驗(yàn)三、汽車用潤滑脂的合理使用在使用過程中，潤滑脂的變質(zhì)三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂的滴點(diǎn)降低，錐入度增大均可增加漏失量，如錐入度變得過小則會(huì)影響潤滑。在使用中，由于異物混入可使?jié)櫥冑|(zhì)。其內(nèi)部因素是軸承磨損的金屬粉末混入脂中，外部因素是混入機(jī)械雜質(zhì)、水分等。潤滑脂混入雜質(zhì)后，會(huì)使摩擦副產(chǎn)生較大磨損，而混入水分會(huì)使?jié)櫥冑|(zhì)。潤滑脂變質(zhì)程度可通過檢驗(yàn)來判斷?？蓹z驗(yàn)使用中的脂的稠度、滴點(diǎn)、酸值等的變化，檢驗(yàn)脂中由于軸承磨損或從外部混入的鐵、銅等，以及用電子顯微鏡觀察稠化劑破壞的程度。２.汽車用潤滑脂的選用（4）汽車用潤滑脂的變質(zhì)與檢驗(yàn)三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂的滴點(diǎn)降低，錐入度增汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第第3節(jié)

汽車輪胎的合理使用第3節(jié)汽車輪胎的合理使用一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類按其組成汽車輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎：沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，因此，要求外胎和輪輞之間要有很好的氣密性。無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚度為２~３ｍｍ的橡膠密封層，有的還在正對(duì)著胎面的密封層內(nèi)壁上，黏附一層用特殊混合物制成的自黏層，當(dāng)輪胎穿孔后，自黏層能自行將刺穿的孔黏合，這種輪胎稱為有自黏層的無內(nèi)胎輪胎。一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類按其組成汽車輪胎分一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類無內(nèi)胎輪胎缺點(diǎn)：自黏層只有在穿孔尺寸不大時(shí)方能黏合；有自黏層的無內(nèi)胎輪胎，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，自黏層可能軟化而向下流動(dòng)，從而破壞車輪的平衡；此外，無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽式輪輞，在乘用車上應(yīng)用較多。無內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)：輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，能繼續(xù)安全行駛；由于沒有內(nèi)胎，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛；另外，其結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量也較小。一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類無內(nèi)胎輪胎缺點(diǎn)：無一、汽車輪胎的分類種類高壓胎低壓胎超低壓胎充氣壓力（MPa）0.5~0.70.2~0.5<0.2目前，乘用車、載貨汽車多采用低壓胎，因?yàn)榈蛪禾椥院?、斷面寬與道路接觸面大，且壁薄。因而散熱性良好，可提高汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性還可以延長輪胎和道路的使用壽命。

越野汽車常在壞路條件下行駛，使用超低壓胎能提高汽車的通過性。2.按照充氣壓力分類一、汽車輪胎的分類種類高壓胎低壓胎超低壓胎充氣壓力（MPa）一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類按照胎面花紋可將其分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎普通花紋有縱向花紋和橫向花紋兩種，其特點(diǎn)是花紋細(xì)而淺，花紋塊接地面積大，適用于較好路面。縱向花紋輪胎的滾動(dòng)阻力小、防側(cè)滑和散熱性好、噪聲低、高速性能好、乘用車和載貨汽車均可使用。橫向花紋輪胎的耐磨性能好，僅用于載貨汽車。（1）普通花紋輪胎

一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類按照胎面花紋可將其分一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類越野花紋有無向的馬牙形和有向的人字形等。其花紋溝槽深而寬?；y塊接地面積小、防滑性好、越野能力強(qiáng)，適用于在礦山、建筑工地以及其他一些松軟路面上使用的越野汽車。安裝人字形花紋輪胎時(shí)，花紋“人”字尖端的指向要與汽車前進(jìn)時(shí)車輪旋轉(zhuǎn)方向一致，以提高排泥性能。裝用越野花紋輪胎的汽車在較好硬路面上使用時(shí)，不僅行駛阻力加大、油耗增加，而且加速花紋的磨損。（2）越野花紋輪胎

一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類越野花紋有無向的馬牙一、汽車輪胎的分類混合花紋是介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗。通常胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋，在良好瀝青、混凝土路面上行駛時(shí)，耐磨性比越野花紋好。在泥雪路面上行駛時(shí)，胎面兩邊的橫向花紋溝有較好的排泥性能，保證其良好的附著性?；旌匣y輪胎對(duì)不同路面的適應(yīng)性強(qiáng)。3.按照胎面花紋分類（3）混合花紋輪胎

一、汽車輪胎的分類混合花紋是介于普通花紋和越野花紋之間的胎面一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類普通斜交輪胎的胎體簾布層簾線呈斜交方向排列，簾布層的簾線與子午斷面(即垂直胎面中心線的斷面)的交角，稱為胎冠角。一般普通斜交輪胎的胎冠角為52°~54°。普通斜交輪胎的胎體堅(jiān)固，胎側(cè)不易損壞，在低速行駛時(shí)乘坐舒適性好，價(jià)格較便宜，但其滾動(dòng)阻力大，使用壽命短。按照胎體中簾線排列方向，可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。

(１)普通斜交輪胎一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類普通斜交輪一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎子午線輪胎的胎體簾布層簾線相對(duì)胎面中心線呈垂直方向排列，即呈90°(或接近90°)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：胎冠角為0°時(shí)，簾線排列方向與受力方向一致，使簾線強(qiáng)度能得到充分利用。簾布層數(shù)比普通斜交輪胎減少40％~50％。設(shè)有帶束層，帶束層的簾線與胎面中心線交角很小，一般在20°以內(nèi)對(duì)簾布起箍緊約束作用并使胎面強(qiáng)度顯著提高。一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)使用壽命長，子午線輪胎耐磨性好，比普通斜交輪胎使用壽命可延長30％~50％。滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料，由于胎冠具有強(qiáng)度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動(dòng)時(shí)彈性變形小，滾動(dòng)阻力比普通斜交輪胎可減小25％~30％，油耗可降低8％左右。承載能力大，由于子午線輪胎的簾線強(qiáng)度能得到充分利用，故其承載能力大，比普通斜交輪胎提高約14％。緩沖能力強(qiáng)，附著性能好。由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量故緩沖能力強(qiáng)。附著性好是由于輪胎接地面積大、胎面滑移小的緣故。一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎子午線輪胎缺點(diǎn)：胎側(cè)易裂口，制造技術(shù)要求高、成本高、翻新困難。一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午二、汽車輪胎的合理使用１.汽車輪胎的工作特性和損壞形式

汽車車輪承受和傳遞汽車與路面的全部作用力，在各種外力作用下產(chǎn)生復(fù)雜變形。因變形發(fā)生摩擦，產(chǎn)生大量內(nèi)熱，使輪胎溫度升高，強(qiáng)度降低，輪胎的損壞是力和熱綜合作用的結(jié)果。1汽車靜止時(shí)輪胎所受的負(fù)荷2汽車行駛時(shí)輪胎所受的負(fù)荷3離心力對(duì)輪胎的作用4輪胎內(nèi)熱量的產(chǎn)生二、汽車輪胎的合理使用１.汽車輪胎的工作特性和損壞形式二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素1氣壓的影響2輪胎負(fù)荷的影響3汽車行駛速度和氣溫的影響4道路條件的影響5汽車技術(shù)狀況的影響678駕駛方法的影響輪胎維護(hù)品質(zhì)的影響輪胎管理技術(shù)的影響二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素1二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素輪胎氣壓不同，所承受的負(fù)荷也不同。輪胎氣壓偏離標(biāo)準(zhǔn)是輪胎早期損壞的主要原因，尤其以氣壓不足對(duì)輪胎的危害最大。輪胎氣壓越低，胎側(cè)變形越大，使胎體簾線產(chǎn)生較大的周期性交變應(yīng)力；還因摩擦加劇使輪胎溫度升高，降低橡膠和簾線的抗拉強(qiáng)度。試驗(yàn)表明，輪胎氣壓降低20%，輪胎使用壽命約降低15%以上。當(dāng)氣壓過高時(shí)，輪胎接地面積減小，增大了單位面積上的負(fù)荷；同時(shí)，輪胎彈性也減小，因胎體簾線過于伸張，應(yīng)力增大。由此造成胎冠的磨損增加，且易使胎面剝離或爆胎。（1）氣壓的影響二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素輪二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素超載時(shí)，胎側(cè)彎曲變形大，胎體簾線承受更大的交變應(yīng)力，使輪胎的使用壽命大大降低或使輪胎爆裂。（2）輪胎負(fù)荷的影響（3）汽車行駛速度和氣溫的影響汽車在高速行駛時(shí)，胎面與路面摩擦頻繁，滑移量大，使胎體溫度升高，結(jié)果導(dǎo)致輪胎氣壓增高。汽車在高速行駛時(shí)，其載負(fù)荷也大，因此，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，輪胎的使用壽命縮短。氣溫對(duì)輪胎使用壽命的影響也很大，其根本原因是輪胎氣壓急劇升高。二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素超二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素路面材料和平坦度影響摩擦力和動(dòng)負(fù)荷的大小，由此，影響輪胎的使用壽命。試驗(yàn)證明：若以汽車在柏油路面上行駛時(shí)，輪胎使用壽命為100%，則在非鋪裝路面上，輪胎的使用壽命約降低50%。（4）道路條件的影響（5）汽車技術(shù)狀況的影響汽車底盤的技術(shù)狀況（尤其是行駛系）不良，會(huì)造成輪胎的異常磨損。如輪輞變形、輪轂軸承松曠、車輪不平衡等，輪輞偏心、輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)軸偏心或轉(zhuǎn)向節(jié)軸彎曲等，制動(dòng)器拖滯等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素路二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素

輪胎的使用壽命與汽車駕駛方法緊密相關(guān)，例如起步過猛、緊急制動(dòng)頻繁、轉(zhuǎn)彎過急和碰撞障礙物等，都會(huì)加速輪胎的損壞。對(duì)輪胎維護(hù)時(shí)，不認(rèn)真執(zhí)行強(qiáng)制維護(hù)的原則，或在汽車二級(jí)維護(hù)中，沒有將拆檢輪胎、進(jìn)行輪胎換位等作為主要內(nèi)容，就不能保持輪胎的良好技術(shù)狀況。（6）駕駛方法的影響（7）輪胎維護(hù)品質(zhì)的影響二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素輪胎保管條件不良或方法不當(dāng)，也將引起輪胎的早期損壞。輪胎與礦物油、酸類物質(zhì)和化學(xué)藥品接觸，會(huì)使橡膠、簾布層等遭受腐蝕，保管期間受陽光照射，室溫過高或空氣過分干燥，會(huì)加速輪胎老化。空氣中水分過多輪胎受潮，會(huì)使簾布層霉?fàn)€變質(zhì)，內(nèi)胎折疊存放會(huì)產(chǎn)生裂痕、外胎堆疊、將引起變形。（8）輪胎管理技術(shù)的影響二、汽車輪胎的合理使用2.影響輪胎壽命的使用因素二、汽車輪胎的合理使用3.延長輪胎壽命的使用措施1保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓2防止輪胎超載3掌握車速，控制胎溫4保持汽車技術(shù)狀況良好5正確駕駛67合理搭配強(qiáng)制維護(hù)，及時(shí)翻修二、汽車輪胎的合理使用3.延長輪胎壽命的使用措施1保復(fù)習(xí)思考題１.車用汽油有哪些使用性能?如何選用車用汽油?２.車用柴油有哪些使用性能?如何選用車用柴油?３.汽車使用中的節(jié)油技術(shù)有哪些?４.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的功用有哪些?如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油進(jìn)行分類?５.如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油?６.齒輪油的使用性能有哪些?如何選用齒輪油?７.汽車用潤滑脂的使用性能有哪些?８.汽車輪胎如何分類?９.子午線輪胎有哪些特點(diǎn)?１０.如何合理使用輪胎?復(fù)習(xí)思考題１.車用汽油有哪些使用性能?如何選用車用謝謝觀看！謝謝觀看！2022/12/19汽車運(yùn)用工程2022/12/18汽車運(yùn)用工程2022/12/19汽車運(yùn)用基礎(chǔ)汽車主要性能汽車的環(huán)保性和安全性汽車運(yùn)行材料及合理使用汽車在特殊條件下的使用第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章汽車技術(shù)管理汽車性能試驗(yàn)電動(dòng)汽車的運(yùn)用技術(shù)2022/12/18汽車運(yùn)用基礎(chǔ)汽車主要性能汽車的環(huán)保性和安第四章汽車運(yùn)行材料及合理使用第四章汽車運(yùn)行材料及合理使用汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第第一節(jié)

汽車燃料及合理使用第一節(jié)汽車燃料及合理使用一、汽油及合理使用汽油的主要使用性能有蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性、無害性及清潔性。根據(jù)《車用汽油》(GB17930—2016)規(guī)定，車用汽油(Ⅴ)、車用汽油(ⅥＡ)和車用汽油(VIＢ)。按研究法辛烷值分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)4個(gè)牌號(hào)。1.汽油的使用性能和牌號(hào)一、汽油及合理使用汽油的主要使用性能有蒸發(fā)性、抗爆性一、汽油及合理使用除了要按照汽車使用說明書要求選用汽油外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇汽油的抗爆性(牌號(hào))，壓縮比越大，汽油的抗爆性要求越高。裝有三效催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車應(yīng)選擇無鉛汽油。推廣使用加有汽油清凈劑的無鉛汽油。注意無鉛汽油低硫含量、低烯烴含量的發(fā)展趨勢(shì)。注意汽油品質(zhì)是影響汽車技術(shù)狀況和汽車排放的重要因素。根據(jù)季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應(yīng)選擇蒸氣壓大的汽油，夏季應(yīng)選擇蒸氣壓較小的汽油。2.汽油的選用一、汽油及合理使用除了要按照汽車使用說明書要求選用汽一、汽油及合理使用2.汽油的選用表4-1部分汽車汽油機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油牌號(hào)一、汽油及合理使用2.汽油的選用表4-1部分汽車二、柴油及合理使用柴油的主要使用性能有低溫流動(dòng)性、燃燒性、霧化和蒸發(fā)性、安定性、腐蝕性、無害性和清潔性。根據(jù)《車用柴油》(GB19147—2016)規(guī)定，車用柴油按凝點(diǎn)分為5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)6個(gè)牌號(hào)。5號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；0號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；-10號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；-20號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；-35號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；-50號(hào)車用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用。1.柴油的使用性能和牌號(hào)二、柴油及合理使用柴油的主要使用性能有低溫流動(dòng)性、燃二、柴油及合理使用車用柴油應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫進(jìn)行選擇。各地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫，見表4-2。某月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫值，表示該月中最低氣溫低于該值的概率為0.1。風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫不僅是選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)，也是選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、車輛齒輪潤滑油和制動(dòng)液的依據(jù)。2.柴油牌號(hào)的選用二、柴油及合理使用車用柴油應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低二、柴油及合理使用表4-2部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫(單位：℃)2.柴油牌號(hào)的選用二、柴油及合理使用表4-2部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%二、柴油及合理使用2.柴油牌號(hào)的選用二、柴油及合理使用2.柴油牌號(hào)的選用三、汽車使用中的節(jié)油措施１.燃料的合理使用與節(jié)油汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性與燃料的霧化和燃燒特性密切相關(guān)。提高燃料品質(zhì)，合理使用燃料，使燃料燃燒及時(shí)、完全，充分利用燃料放出的熱能，是重要的節(jié)油途徑。２.潤滑油(脂)的合理使用與節(jié)油合理使用潤滑油(脂)，提供良好的潤滑，降低摩擦磨損，提高油品的抗氧化安定性、潔凈分散性，可以提高汽車的動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、可靠性等。三、汽車使用中的節(jié)油措施１.燃料的合理使用與節(jié)油汽三、汽車使用中的節(jié)油措施３.汽車的正確維護(hù)、調(diào)整與節(jié)油在使用過程中，汽車技術(shù)狀況不斷變化，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)維護(hù)和調(diào)整，不僅可以減輕磨損，提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，延長使用壽命，而且還可以降低燃油消耗。三、汽車使用中的節(jié)油措施３.汽車的正確維護(hù)、調(diào)整與三、汽車使用中的節(jié)油措施４.汽車在高原、嚴(yán)寒等地區(qū)的維護(hù)與節(jié)油高原地區(qū)大氣壓力低，空氣稀薄。為節(jié)約燃油，可以適當(dāng)減少供油量。在高原地區(qū)工作時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力降低，不易發(fā)生爆震燃燒，應(yīng)當(dāng)增大點(diǎn)火提前角，以提高功率，減少油料消耗。北方地區(qū)冬季氣溫低，除要求使用黏溫特性較好的潤滑油以及揮發(fā)性較高的燃油外，還可采用下列措施:（1）預(yù)熱潤滑油（2）改善燃料霧化條件（3）保證蓄電池良好放電（4）正確暖機(jī)三、汽車使用中的節(jié)油措施４.汽車在高原、嚴(yán)寒等地區(qū)三、汽車使用中的節(jié)油措施1保持正常工作溫度2掌握經(jīng)濟(jì)車速3減少起動(dòng)、停車、倒車、制動(dòng)次數(shù)4合理使用擋位５.合理駕駛與節(jié)油三、汽車使用中的節(jié)油措施1保持正常工作溫度2掌握經(jīng)濟(jì)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第第二節(jié)汽車潤滑材料及合理使用第二節(jié)汽車潤滑材料及合理使用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用作用：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用時(shí)，起到潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹、消除沖擊負(fù)荷等作用。性能要求：由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件十分惡劣，要完成上述作用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油應(yīng)具有良好的使用性能，如一定的黏度和黏度—溫度特性、適當(dāng)?shù)臐櫥?油性)、一定的熱穩(wěn)定性和良好的抗氧化安定性、較低的凝點(diǎn)、在氧化燃燒和分解時(shí)無膠質(zhì)沉淀、不含有引起發(fā)動(dòng)機(jī)零件腐蝕和磨損的物質(zhì)、不含機(jī)械雜質(zhì)和水分等。１.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用和對(duì)其性能要求一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用作用：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油又稱為發(fā)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用世界上廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類法。參照美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAE

J300《發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度分類》，我國制定的《內(nèi)燃機(jī)油黏度分類》(GB/T

14906—2018)，確定了內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)(表4-3)。該分類標(biāo)準(zhǔn)采用含字母W和不含W兩組黏度等級(jí)系列，前者以低溫起動(dòng)黏度、低溫泵送黏度和100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度劃分黏度等級(jí)，后者以100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度和150℃時(shí)高溫高剪切黏度劃分黏度等級(jí)。黏度牌號(hào)有單級(jí)油和多級(jí)油之分。２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（1）黏度等級(jí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用世界上廣泛采用美國汽車工程一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能等級(jí)，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油在臺(tái)架試驗(yàn)中所表現(xiàn)出的潤滑性、清凈分散性、抗氧抗腐性等確定的。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類中，世界各國廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的使用性能分類法和美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的黏度分類法。國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃機(jī)油分類》(GB/T

28772—2012)規(guī)定了汽車用及非道路用內(nèi)燃機(jī)潤滑油(汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和農(nóng)用柴油機(jī)油)的代號(hào)說明和詳細(xì)分類。２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（2）性能等級(jí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能等級(jí)，是根一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用汽油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母“S”代表汽油機(jī)油，“GF”表示以汽油為燃料的、具有燃油經(jīng)濟(jì)性要求的乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)油?！癝”與其后面的字母或“GF”與其后面的數(shù)字相結(jié)合代表汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。柴油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母為“C”代表柴油機(jī)油，“C”與其后面的字母相結(jié)合代表柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，其后的數(shù)字2或4表示二沖程或四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的命名和標(biāo)記，應(yīng)包括使用性能級(jí)別代號(hào)和黏度級(jí)別代號(hào)兩部分。２.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（2）性能等級(jí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用汽油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用所在地區(qū)的氣溫來選擇，可參考表4-4。為避免冬夏季換油，可選用多級(jí)油。３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用（1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用原則發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用原則是按照使用地區(qū)的氣溫選用合適的黏度等級(jí)，按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和汽車使用的工況特點(diǎn)選用合適的品質(zhì)等級(jí)。（2）黏度等級(jí)的選擇一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)應(yīng)根據(jù)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品質(zhì)等級(jí)時(shí)，可參考下述方法:(１)查閱汽車使用說明書或維修手冊(cè)進(jìn)行潤滑油品質(zhì)等級(jí)的選用。(２)按照發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類方法中的特性和適用場(chǎng)合中描述的使用范圍選用。(３)根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來選用柴油機(jī)潤滑油。柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，可由下式計(jì)算:式中：——強(qiáng)化系數(shù)；——平均有效壓力氣缸，MPa；——活塞平均線速度，m/s；——沖程系數(shù)，四沖程Z=0.5，二沖程Z=1.0。

３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品質(zhì)等級(jí)時(shí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用(４)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)選擇了潤滑油的品質(zhì)等級(jí)后，遇到下列五種苛刻使用條件之一者，潤滑油品質(zhì)等級(jí)應(yīng)酌情提高一級(jí)。①汽車長期處于停停開開的使用狀態(tài)，如郵遞車和出租車等，潤滑油易產(chǎn)生低溫油泥。②長時(shí)期低溫、低速(0℃、16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫油泥。③長時(shí)期在高溫、高速下工作，尤其是滿載或超載長距離條件下工作。④牽引車或中型以上載貨汽車，滿載或長時(shí)間拖掛車行駛。⑤使用場(chǎng)所灰塵大。一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用３.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在使用過程中，由于添加劑的消耗，高溫氧化，燃燒產(chǎn)物的影響，外部塵埃、水分等的混入，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油劣化變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油劣化變質(zhì)后，沉積物增多、潤滑性能下降，使零件腐蝕和磨損增大。因此，應(yīng)適時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。４.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的劣化與更換1定期換潤滑油2按質(zhì)換潤滑油3監(jiān)測(cè)下的定期換潤滑油一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在使用過程中，由二、齒輪潤滑油及合理使用齒輪潤滑油：也稱齒輪油，用于機(jī)械式變速器、主傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器等的潤滑。主要要求:在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性和良好的極壓性，使傳動(dòng)機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動(dòng)機(jī)件磨損小和預(yù)防其磨傷；此外，齒輪油還應(yīng)具有良好的黏溫特性，以保證動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動(dòng)效率，保證汽車易于起步(尤其是冬季的冷起動(dòng))。１.齒輪油的使用性能要求二、齒輪潤滑油及合理使用齒輪潤滑油：也稱齒輪油，用于二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)國際上廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的車輛齒輪油黏度分類法。我國GB/T17477-2012《汽車齒輪潤滑劑黏度分類》，等效采用美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ306-2005《汽車齒輪潤滑劑黏度分級(jí)》，見表4-10。齒輪油的黏度等級(jí)分為兩組黏度等級(jí)系列，用含字母W和不含字母W表示。字母W表示冬用齒輪油，以低溫黏度達(dá)到150Pa.s時(shí)的最高溫度和100℃時(shí)的最低運(yùn)動(dòng)黏度劃分。不含字母W表示夏季用齒輪油，以100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分。二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)國二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用２.齒輪潤滑油的黏度等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用國際上廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的車輛齒輪油使用性能分類法，根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1~GL-6六個(gè)等級(jí)。我國車輛齒輪油分成普通齒輪油(CLC)、中負(fù)荷車輛齒輪油(CLD)和重負(fù)荷齒輪油(CLE)三類。根據(jù)《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第7部分:C組(齒輪)》(GB/T

7631.7—1995)，車輛齒輪油分類方法見表4-6。３.齒輪潤滑油的品質(zhì)等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用國際上廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(二、齒輪潤滑油及合理使用３.齒輪潤滑油的品質(zhì)等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用３.齒輪潤滑油的品質(zhì)等級(jí)二、齒輪潤滑油及合理使用與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇一樣，車輛齒輪油的選擇也包括使用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面。４.齒輪潤滑油的選用使用性能級(jí)別選擇車輛齒輪油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)齒面壓力、滑移速度和溫度等工作條件，而這些工作條件又取決于傳動(dòng)裝置的齒輪類型，所以，一般可按齒輪類型、傳動(dòng)裝置的功能等來選擇車輛齒輪油的使用性能級(jí)別。黏度等級(jí)的選擇車輛齒輪油黏度級(jí)別的選擇，主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車輛齒輪油換油周期較長等因素。車輛齒輪油的黏度應(yīng)保證低溫下的車輛起步，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。黏度級(jí)別選擇應(yīng)同時(shí)考慮高溫時(shí)的潤滑要求。二、齒輪潤滑油及合理使用與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油二、齒輪潤滑油及合理使用車輛齒輪油在使用中，有一個(gè)品質(zhì)變化、品質(zhì)監(jiān)控問題。使用條件不同，車輛齒輪油換油標(biāo)準(zhǔn)也有差異。國外采用定期換油的方法，我國普通車輛齒輪油換油品質(zhì)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表4-7。５.齒輪潤滑油的劣化與更換二、齒輪潤滑油及合理使用車輛齒輪油在使用中，有一個(gè)品三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂由基礎(chǔ)油(潤滑液體)、稠化劑和添加劑三部分組成。潤滑脂的潤滑性質(zhì)取決于所用潤滑液體的潤滑性質(zhì)，潤滑液體作為潤滑脂的基礎(chǔ)油非常重要，常用的潤滑液體有礦物油、合成油、酯類油和硅油等。稠化劑是潤滑脂的重要組分，其性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的黏稠程度以及耐水、耐熱等使用性能。潤滑脂常用添加劑有膠溶劑、抗氧化劑、極壓添加劑、防銹、防腐蝕劑、抗水劑和拉絲性增強(qiáng)劑等。１.汽車用潤滑脂的使用性能三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂由基礎(chǔ)油(潤滑液體)三、汽車用潤滑脂的合理使用美國潤滑脂協(xié)會(huì)(NLGI)按潤滑脂在25℃時(shí)的工作錐入度將潤滑脂分為9個(gè)等級(jí)，我國國家標(biāo)準(zhǔn)《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第8部分:X組(潤滑脂)》(GB/T

7931.8—1990)也采用該分類法，見表4-8。１.汽車用潤滑脂的使用性能三、汽車用潤滑脂的合理使用美國潤滑脂協(xié)會(huì)(NLGI)三、汽車用潤滑脂的合理使用分類方法可分為三種:按潤滑脂稠化劑類型分類和命名，按潤滑脂使用性能或使用場(chǎng)合分類和命名，按潤滑脂國家標(biāo)準(zhǔn)分類體系表分類和命名。在實(shí)際使用中，習(xí)慣上按潤滑脂稠化劑類型分類和命名。２.汽車用潤滑脂的選用（1）潤滑脂的分類潤滑脂類型用一組(5個(gè))大寫英文字母組成的代號(hào)來表示，每個(gè)字母及書寫順序見表4-9。三、汽車用潤滑脂的合理使用分類方法可分為三種:２.三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（1）潤滑脂的分類按稠化劑的類型對(duì)潤滑脂分類和命名是最方便和通用的方法，汽車上常用的幾種潤滑脂有:1鈣基潤滑脂、合成鈣基潤滑脂2石墨鈣基潤滑脂3鈉基潤滑脂4鈣鈉基潤滑脂5汽車通用鋰基脂三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（2）汽車潤滑脂的選擇汽車潤滑脂的選用包括潤滑脂的品種和稠度級(jí)號(hào)的選用。主要考慮因素有溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和工作環(huán)境。潤滑脂的品種選擇是根據(jù)工作溫度、工作環(huán)境、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速、水污染和極壓性進(jìn)行選擇，也可按汽車使用說明書要求選用。三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（2）汽車潤滑脂的選擇汽車上的主要潤滑部位多用鋰基脂；對(duì)受沖擊載荷以及在極壓條件下工作的鋼板彈簧則用石墨鈣基脂；對(duì)工作溫度過高或過低的地區(qū)應(yīng)選特殊潤滑脂(如低溫潤滑脂、高溫潤滑脂等)；為保護(hù)蓄電池接線柱，可用工業(yè)凡士林。汽車潤滑脂品種選擇可參考表4-10。三、汽車用潤滑脂的合理使用２.汽車用潤滑脂的選用（三、汽車用潤滑脂的合理使用根據(jù)潤滑部位的要求，按照汽車使用說明書的規(guī)定，使用規(guī)定種類、牌號(hào)的潤滑脂。新潤滑脂和廢潤滑脂無論是否同一種類，都不容許混合。嚴(yán)防機(jī)械雜質(zhì)混入脂中。潤滑脂的加注量不要過多。２.汽車用潤滑脂的選用（3）汽車用潤滑脂的使用注意事項(xiàng)三、汽車用潤滑脂的合理使用根據(jù)潤滑部位的要求，按照汽三、汽車用潤滑脂的合理使用在使用過程中，潤滑脂的變質(zhì)主要是由于潤滑脂本身發(fā)生的物理、化學(xué)變化以及異物混入而引起。由于溫度升高和空氣的影響，潤滑脂發(fā)生氧化，在化學(xué)成分上發(fā)生變化，抗氧化劑被消耗并生成氧化產(chǎn)物，使脂的滴點(diǎn)下降、錐入度減小，產(chǎn)生腐蝕物質(zhì)。此外，由于蒸發(fā)和氧化使基礎(chǔ)油量減少，錐入度減小。在使用中由于受離心力的作用，促進(jìn)分油，也易引起潤滑脂錐入度減小。另外，由于機(jī)械剪切作用，使稠化劑的結(jié)構(gòu)破壞，可引起錐入度的增大或減小。２.汽車用潤滑脂的選用（4）汽車用潤滑脂的變質(zhì)與檢驗(yàn)三、汽車用潤滑脂的合理使用在使用過程中，潤滑脂的變質(zhì)三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂的滴點(diǎn)降低，錐入度增大均可增加漏失量，如錐入度變得過小則會(huì)影響潤滑。在使用中，由于異物混入可使?jié)櫥冑|(zhì)。其內(nèi)部因素是軸承磨損的金屬粉末混入脂中，外部因素是混入機(jī)械雜質(zhì)、水分等。潤滑脂混入雜質(zhì)后，會(huì)使摩擦副產(chǎn)生較大磨損，而混入水分會(huì)使?jié)櫥冑|(zhì)。潤滑脂變質(zhì)程度可通過檢驗(yàn)來判斷?？蓹z驗(yàn)使用中的脂的稠度、滴點(diǎn)、酸值等的變化，檢驗(yàn)脂中由于軸承磨損或從外部混入的鐵、銅等，以及用電子顯微鏡觀察稠化劑破壞的程度。２.汽車用潤滑脂的選用（4）汽車用潤滑脂的變質(zhì)與檢驗(yàn)三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂的滴點(diǎn)降低，錐入度增汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第第3節(jié)

汽車輪胎的合理使用第3節(jié)汽車輪胎的合理使用一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類按其組成汽車輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎：沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，因此，要求外胎和輪輞之間要有很好的氣密性。無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚度為２~３ｍｍ的橡膠密封層，有的還在正對(duì)著胎面的密封層內(nèi)壁上，黏附一層用特殊混合物制成的自黏層，當(dāng)輪胎穿孔后，自黏層能自行將刺穿的孔黏合，這種輪胎稱為有自黏層的無內(nèi)胎輪胎。一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類按其組成汽車輪胎分一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類無內(nèi)胎輪胎缺點(diǎn)：自黏層只有在穿孔尺寸不大時(shí)方能黏合；有自黏層的無內(nèi)胎輪胎，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，自黏層可能軟化而向下流動(dòng)，從而破壞車輪的平衡；此外，無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽式輪輞，在乘用車上應(yīng)用較多。無內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)：輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，能繼續(xù)安全行駛；由于沒有內(nèi)胎，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛；另外，其結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量也較小。一、汽車輪胎的分類１.按照輪胎的組成分類無內(nèi)胎輪胎缺點(diǎn)：無一、汽車輪胎的分類種類高壓胎低壓胎超低壓胎充氣壓力（MPa）0.5~0.70.2~0.5<0.2目前，乘用車、載貨汽車多采用低壓胎，因?yàn)榈蛪禾椥院谩嗝鎸捙c道路接觸面大，且壁薄。因而散熱性良好，可提高汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性還可以延長輪胎和道路的使用壽命。

越野汽車常在壞路條件下行駛，使用超低壓胎能提高汽車的通過性。2.按照充氣壓力分類一、汽車輪胎的分類種類高壓胎低壓胎超低壓胎充氣壓力（MPa）一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類按照胎面花紋可將其分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎普通花紋有縱向花紋和橫向花紋兩種，其特點(diǎn)是花紋細(xì)而淺，花紋塊接地面積大，適用于較好路面?？v向花紋輪胎的滾動(dòng)阻力小、防側(cè)滑和散熱性好、噪聲低、高速性能好、乘用車和載貨汽車均可使用。橫向花紋輪胎的耐磨性能好，僅用于載貨汽車。（1）普通花紋輪胎

一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類按照胎面花紋可將其分一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類越野花紋有無向的馬牙形和有向的人字形等。其花紋溝槽深而寬?；y塊接地面積小、防滑性好、越野能力強(qiáng)，適用于在礦山、建筑工地以及其他一些松軟路面上使用的越野汽車。安裝人字形花紋輪胎時(shí)，花紋“人”字尖端的指向要與汽車前進(jìn)時(shí)車輪旋轉(zhuǎn)方向一致，以提高排泥性能。裝用越野花紋輪胎的汽車在較好硬路面上使用時(shí)，不僅行駛阻力加大、油耗增加，而且加速花紋的磨損。（2）越野花紋輪胎

一、汽車輪胎的分類3.按照胎面花紋分類越野花紋有無向的馬牙一、汽車輪胎的分類混合花紋是介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗。通常胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋，在良好瀝青、混凝土路面上行駛時(shí)，耐磨性比越野花紋好。在泥雪路面上行駛時(shí)，胎面兩邊的橫向花紋溝有較好的排泥性能，保證其良好的附著性?；旌匣y輪胎對(duì)不同路面的適應(yīng)性強(qiáng)。3.按照胎面花紋分類（3）混合花紋輪胎

一、汽車輪胎的分類混合花紋是介于普通花紋和越野花紋之間的胎面一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類普通斜交輪胎的胎體簾布層簾線呈斜交方向排列，簾布層的簾線與子午斷面(即垂直胎面中心線的斷面)的交角，稱為胎冠角。一般普通斜交輪胎的胎冠角為52°~54°。普通斜交輪胎的胎體堅(jiān)固，胎側(cè)不易損壞，在低速行駛時(shí)乘坐舒適性好，價(jià)格較便宜，但其滾動(dòng)阻力大，使用壽命短。按照胎體中簾線排列方向，可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。

(１)普通斜交輪胎一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類普通斜交輪一、汽車輪胎的分類4.按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎子午線輪胎的胎體簾布層簾線相對(duì)胎面中心線呈垂直方向排列，即呈90°(或接近90°)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：胎冠角為0°時(shí)，簾線排列方向與受力方向一致，使簾線強(qiáng)度能得到充分利用。簾布層數(shù)比普通斜交輪胎減少40％~50％。設(shè)有帶束層，帶束層的簾線與胎面中心線交角很小，一般在