企業(yè)物流管理-01企業(yè)物流概述(新)課件

第1章企業(yè)物流管理概述

企業(yè)物流管理第1章企業(yè)物流管理概述企業(yè)物流管理1引子：談?wù)剮讉€(gè)有關(guān)的問題企業(yè)物流管理是一門什么樣的學(xué)科？學(xué)了有什么用？如何學(xué)好這門課？課程安排及進(jìn)度考核要求？參考資料？引子：談?wù)剮讉€(gè)有關(guān)的問題企業(yè)物流管理是一門什么樣的學(xué)科？2企業(yè)物流理念從提出到發(fā)展為相對(duì)較為成熟與完善，經(jīng)歷了近40年的時(shí)間。在這近40年的時(shí)間里，幾乎每10年企業(yè)物流理念就得到一次極大的更新與充實(shí)。如何來控制企業(yè)物流，在信息時(shí)代，當(dāng)然要?dú)w結(jié)于0、1這些數(shù)字，也就是要用信息來記錄和表達(dá)。如何讓數(shù)字與實(shí)物結(jié)合?答案自然是企業(yè)物流信息化，用信息流來最忠實(shí)、最有效地表達(dá)企業(yè)物流。物流“物的流通”這個(gè)詞最初是由英語“PhysicalDistribution”翻譯而來的，開始時(shí)只在政府的有關(guān)部門中使用，后來，逐步流傳到了民間。而將”物的流通”簡(jiǎn)稱為“物流”并在企業(yè)界廣泛使用，則已經(jīng)是20世紀(jì)60、70年代的事了。

企業(yè)物流理念從提出到發(fā)展為相對(duì)較為成熟與完善，經(jīng)歷了近40年3學(xué)習(xí)方法方法勤于思考課后實(shí)踐用心觀察認(rèn)真總結(jié)概念數(shù)據(jù)信息計(jì)量….管理分析決策學(xué)習(xí)方法方法勤于思考課后實(shí)踐用心觀察認(rèn)真總結(jié)概念數(shù)據(jù)信息計(jì)量4第1章企業(yè)物流管理概論1.1企業(yè)物流基礎(chǔ)知識(shí)1.2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1.3企業(yè)物流管理概述1.4企業(yè)物流合理化1.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理

本章小結(jié)思考與練習(xí)第1章企業(yè)物流管理概論1.1企業(yè)物流基礎(chǔ)知識(shí)51.1.1企業(yè)物流起源與發(fā)展1.企業(yè)物流的起源企業(yè)物流概念的最早提出，可以追溯到20世紀(jì)60年代。1962年4月，美國(guó)管理學(xué)大師PeterDrucker在Fortune雜志上發(fā)表的“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。雖然當(dāng)時(shí)Drucker提出的物流（Distribution）僅僅是針對(duì)產(chǎn)成品來討論的，但很快就引起了企業(yè)界的巨大關(guān)注，真正的企業(yè)物流（Logistics）理念迅速波及到原材料領(lǐng)域，進(jìn)而形成為綜合物流（IntegratedLogistics），發(fā)展到上世紀(jì)90年代，正式提出了供應(yīng)鏈管理（SCM-SupplyChainManagement）理念。1.1.1企業(yè)物流起源與發(fā)展1.企業(yè)物流的起源62.企業(yè)物流的發(fā)展過程2.企業(yè)物流的發(fā)展過程7企業(yè)物流企業(yè)的概念：企業(yè)是指以盈利為目的，運(yùn)用生產(chǎn)要素，從事商品生產(chǎn)、流通和服務(wù)活動(dòng)，依法自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展，并具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)濟(jì)組織，企業(yè)是為社會(huì)提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

企業(yè)物流概念我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對(duì)企業(yè)物流(InternalLogistics)的定義是：“企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)?！逼髽I(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。即在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。企業(yè)的概念：企業(yè)是指以盈利為目的，運(yùn)用生產(chǎn)要素，從事商品生產(chǎn)8企業(yè)物流包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流，如圖1-2所示。企業(yè)物流包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流93.企業(yè)物流活動(dòng)3.企業(yè)物流活動(dòng)101.1.3企業(yè)物流的分類生產(chǎn)企業(yè)物流

流通企業(yè)物流

生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為起點(diǎn)，經(jīng)過勞動(dòng)加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會(huì)需要部門為止的全過程。

(1)原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流。這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動(dòng)。它包括組織物料生產(chǎn)者送達(dá)本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流。

(2)生產(chǎn)階段的物流。生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。

(3)銷售階段的物流。銷售階段的物流是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場(chǎng)供應(yīng)點(diǎn)的外部物流。對(duì)于雙方互需產(chǎn)品的工廠企業(yè)，一方的銷售物流便是另一方的外部供應(yīng)物流。通過銷售物流，企業(yè)得以收回資金并進(jìn)行再生產(chǎn)活動(dòng)。

流通企業(yè)物流是指以從事商品流通為主的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流。

（1）批發(fā)企業(yè)的物流批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)。這一物流活動(dòng)對(duì)于批發(fā)的投入是組織大量物流活動(dòng)的運(yùn)行，產(chǎn)出是組織總量相同物流對(duì)象的運(yùn)出。在批發(fā)據(jù)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。（2）零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動(dòng)。零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。一般零售企業(yè)銷售物流，大件商品多采用送貨和售后服務(wù)，大部分小件商品則是用戶自己完成。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是以儲(chǔ)存業(yè)務(wù)為贏利手段的企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫(kù)、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過程的物流活動(dòng)，其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能。（4）配送中心的物流配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn)，為集儲(chǔ)存、流通加工、分貨、揀選和運(yùn)輸為一體的綜合性物流過程。配送中心是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心，以商品代理和配送為主要功能，集商流、物流和信息流于一體的現(xiàn)代綜合流通部門。（5）“第三方物流”企業(yè)的物流“第三方物流”又稱合同制物流，是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！暗谌轿锪鳌逼髽I(yè)不擁有商品，而是在委托方物流需求推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

1.1.3企業(yè)物流的分類生產(chǎn)企流通企生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)111.1.4企業(yè)物流的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)主要功能要素的特點(diǎn)物流過程的特點(diǎn)使用頻率

1..實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)不同之處，也即企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)，它主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而社會(huì)物流主要是“實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。2．主要功能要素的特點(diǎn)企業(yè)物流的主要功能要素也不同于社會(huì)物流。如前所述，一般物流的功能要素是運(yùn)輸和儲(chǔ)存，其他是作為輔助性或次要功能或強(qiáng)化性功能要素出現(xiàn)的。企業(yè)物流主要功能要素則是搬運(yùn)活動(dòng)。3．物流過程的特點(diǎn)企業(yè)物流是一種工藝過程性物流，一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定，企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流，物流便成了工藝流程的重要組成部分。由于這種穩(wěn)定性，企業(yè)物流的可控性、計(jì)劃性便很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過程，選擇性及可變性便很小。

4．物流運(yùn)行的特點(diǎn)企業(yè)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分，這一點(diǎn)決定了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過程分開而形成獨(dú)立的系統(tǒng)，尤其是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流更是如此。

1.1.4企業(yè)物流的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)值主要功能要物流過程使用頻率121.2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1.2.1企業(yè)物流的功能1．運(yùn)輸活動(dòng)2．儲(chǔ)存活動(dòng)3．包裝活動(dòng)4．裝卸活動(dòng)5．配送活動(dòng)6．物流信息活動(dòng)7．流通加工活動(dòng)1.2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1.2.1企業(yè)物流的功能131.2.2企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)1．快速反應(yīng)2．最小變異3．最低庫(kù)存4．物流質(zhì)量5．產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)1.2.2企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)1．快速反應(yīng)141.3企業(yè)物流管理概述1.2.1企業(yè)物流管理概述“管理”指為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)對(duì)管理對(duì)象實(shí)施一定的管理職能，如計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制、考核等的活動(dòng)。1.企業(yè)物流管理的含義企業(yè)物流管理就是針對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部的相關(guān)物流活動(dòng)，進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以最低的物流成本達(dá)到顧客滿意的服務(wù)水平，使物流更好地為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)服務(wù)。它包括合理包裝、合理倉(cāng)儲(chǔ)、合理運(yùn)輸、合理保管，以及合理為用戶服務(wù)等。1.3企業(yè)物流管理概述1.2.1企業(yè)物流管理概述152.企業(yè)物流管理的目的和要求快速響應(yīng)最低庫(kù)存集中運(yùn)輸最小變異質(zhì)量可傳輸性(1)快速響應(yīng)這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最基本的要求。快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求。

(2)最低庫(kù)存這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最核心的要求。最低庫(kù)存的目標(biāo)同資產(chǎn)占用和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度有關(guān)。最低庫(kù)存越少，資產(chǎn)占用就越少；周轉(zhuǎn)速度越快，資產(chǎn)占用也越少；因此，物流系統(tǒng)中存貨的財(cái)務(wù)價(jià)值占用企業(yè)資產(chǎn)也就越低。

(3)集中運(yùn)輸集中運(yùn)輸是企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運(yùn)輸成本控制的重要手段之一。運(yùn)輸成本與運(yùn)輸產(chǎn)品的種類、運(yùn)輸規(guī)模和運(yùn)輸距離直接相關(guān)。許多具有一流服務(wù)特征的物流系統(tǒng)都采用的是高速度、小批量運(yùn)輸，這種運(yùn)輸通常成本較高。

(4)最小變異在企業(yè)物流領(lǐng)域，變異是指破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預(yù)期到的事件，它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)的任何地方。

(5)質(zhì)量物流作業(yè)本身就是在不斷地尋求客戶服務(wù)質(zhì)量的改善與提高。目前，全面質(zhì)量管理已引起各類企業(yè)的高度關(guān)注，當(dāng)然，物流領(lǐng)域也不例外。從某種角度說，全面質(zhì)量管理還是物流得以發(fā)展的主要推動(dòng)力之一。(6)產(chǎn)品生命周期支持絕大多數(shù)產(chǎn)品在出售時(shí)都會(huì)標(biāo)明其使用期限。若超過這個(gè)期限，廠商必須對(duì)渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進(jìn)行回收。

2.企業(yè)物流管理的目的和要求快速響應(yīng)最低庫(kù)存集中運(yùn)輸最小變161.2.2企業(yè)物流管理的內(nèi)容企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)要素管理

企業(yè)物流人員管理物流技術(shù)裝備管理物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)物流質(zhì)量管理可傳輸性(1)采購(gòu)（Purchasing）把企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)歸入企業(yè)物流是因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關(guān)系，采購(gòu)的數(shù)量與物流中的運(yùn)輸與存儲(chǔ)成本也有直接關(guān)系。

(2)運(yùn)輸（Transportation）運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分。事實(shí)上，運(yùn)輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式，因?yàn)槲锪髦凶钪匾氖秦浳锏膶?shí)體移動(dòng)及移動(dòng)貨物的網(wǎng)絡(luò)。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力。(3)存儲(chǔ)（Warehousing&Storage）存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng)：存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ)。事實(shí)上，運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系。企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)，包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、存貨量大小、倉(cāng)庫(kù)的選址、倉(cāng)庫(kù)的大小等。

(4)物料搬運(yùn)（MaterialHandling）物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù)、貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。(5).生產(chǎn)計(jì)劃（ProductionPlanning）在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來越密切。事實(shí)上，生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測(cè)有關(guān)。

(6)訂單處理（OrderProcessing）訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動(dòng)。物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因?yàn)楫a(chǎn)品物流的一個(gè)重要方面是前置期，即備貨周期（LeadTime），它是指從客戶下達(dá)訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時(shí)間。

(7)工業(yè)包裝（Packaging）與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運(yùn)引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費(fèi)用。(8)客戶服務(wù)（CustomerService）客戶服務(wù)也是一項(xiàng)重要的物流功能。客戶服務(wù)水平與物流領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)，存貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的決策等取決于客戶服務(wù)要求。(9)存貨預(yù)測(cè)（StockForecasting）準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測(cè)是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫(kù)存（JIT-JustInTime）和物料需求計(jì)劃（MRP-MaterialRequiringPlan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預(yù)測(cè)也是企業(yè)物流的一項(xiàng)重要功能。2．企業(yè)物流人員管理從事任何一項(xiàng)工作，人總是最重要的因素，物流管理也是如此。這里說的物流人員管理，主要強(qiáng)調(diào)的是正確認(rèn)識(shí)物流人員的地位和作用，選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作，加大物流管理人員的教育、培訓(xùn)力度，提高物流管理人員的待遇。沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。3．物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理，一要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量水平和利用率；二要強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益；三要強(qiáng)調(diào)技術(shù)裝備的運(yùn)行速度和匹配性。比如，生產(chǎn)線傳送帶速度過慢，作業(yè)人員工作間歇就會(huì)過長(zhǎng)，或者這個(gè)車間的傳送帶速度太快，下一個(gè)車間太慢，互不同步，就會(huì)影響整體生產(chǎn)效率。

4．物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資，可分為：物流中心、配送中心和大型物流裝備(分類及分揀機(jī)械、傳送帶、起重機(jī)、叉車、貨架以及軟件系統(tǒng)等)的投資。這類投入由于資金量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，所以必須做好可行性分析。

5．企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括：物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理、物流服務(wù)質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理。物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理，即運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

6.物流綜合效益管理企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個(gè)層面考慮：第一個(gè)層面是運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益。第二個(gè)層面是物流與商流的綜合效益。第三個(gè)層面是物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮的作用。

1.2.2企業(yè)物流管理的內(nèi)容企業(yè)物流活動(dòng)企業(yè)物流物流技術(shù)物171.4.1企業(yè)物流管理存在的問題企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)要素管理

企業(yè)物流人員管理物流技術(shù)裝備管理物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)物流質(zhì)量管理可傳輸性(1)采購(gòu)（Purchasing）把企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)歸入企業(yè)物流是因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關(guān)系，采購(gòu)的數(shù)量與物流中的運(yùn)輸與存儲(chǔ)成本也有直接關(guān)系。

(2)運(yùn)輸（Transportation）運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分。事實(shí)上，運(yùn)輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式，因?yàn)槲锪髦凶钪匾氖秦浳锏膶?shí)體移動(dòng)及移動(dòng)貨物的網(wǎng)絡(luò)。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力。(3)存儲(chǔ)（Warehousing&Storage）存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng)：存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ)。事實(shí)上，運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系。企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)，包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、存貨量大小、倉(cāng)庫(kù)的選址、倉(cāng)庫(kù)的大小等。

(4)物料搬運(yùn)（MaterialHandling）物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù)、貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。(5).生產(chǎn)計(jì)劃（ProductionPlanning）在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來越密切。事實(shí)上，生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測(cè)有關(guān)。

(6)訂單處理（OrderProcessing）訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動(dòng)。物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因?yàn)楫a(chǎn)品物流的一個(gè)重要方面是前置期，即備貨周期（LeadTime），它是指從客戶下達(dá)訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時(shí)間。

(7)工業(yè)包裝（Packaging）與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運(yùn)引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費(fèi)用。(8)客戶服務(wù)（CustomerService）客戶服務(wù)也是一項(xiàng)重要的物流功能。客戶服務(wù)水平與物流領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)，存貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的決策等取決于客戶服務(wù)要求。(9)存貨預(yù)測(cè)（StockForecasting）準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測(cè)是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫(kù)存（JIT-JustInTime）和物料需求計(jì)劃（MRP-MaterialRequiringPlan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預(yù)測(cè)也是企業(yè)物流的一項(xiàng)重要功能。2．企業(yè)物流人員管理從事任何一項(xiàng)工作，人總是最重要的因素，物流管理也是如此。這里說的物流人員管理，主要強(qiáng)調(diào)的是正確認(rèn)識(shí)物流人員的地位和作用，選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作，加大物流管理人員的教育、培訓(xùn)力度，提高物流管理人員的待遇。沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。3．物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理，一要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量水平和利用率；二要強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益；三要強(qiáng)調(diào)技術(shù)裝備的運(yùn)行速度和匹配性。比如，生產(chǎn)線傳送帶速度過慢，作業(yè)人員工作間歇就會(huì)過長(zhǎng)，或者這個(gè)車間的傳送帶速度太快，下一個(gè)車間太慢，互不同步，就會(huì)影響整體生產(chǎn)效率。

4．物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資，可分為：物流中心、配送中心和大型物流裝備(分類及分揀機(jī)械、傳送帶、起重機(jī)、叉車、貨架以及軟件系統(tǒng)等)的投資。這類投入由于資金量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，所以必須做好可行性分析。

5．企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括：物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理、物流服務(wù)質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理。物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理，即運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

6.物流綜合效益管理企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個(gè)層面考慮：第一個(gè)層面是運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益。第二個(gè)層面是物流與商流的綜合效益。第三個(gè)層面是物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮的作用。

1.4企業(yè)物流合理化

1.4.1企業(yè)物流管理存在的問題企業(yè)物流活動(dòng)企業(yè)物流物流技術(shù)181.4.1企業(yè)物流管理存在的問題1.企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面和深刻。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客對(duì)物流服務(wù)的要求越來越個(gè)性化、多樣化。可是我國(guó)的許多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對(duì)顧客的單向貢獻(xiàn)，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。

2.企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下。從運(yùn)輸方面看，我國(guó)許多企業(yè)僅擁有一些單一的運(yùn)輸手段，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也不完善，重復(fù)、對(duì)流運(yùn)輸比率較高，有數(shù)字顯示目前我國(guó)貨運(yùn)汽車空駛率高達(dá)37%，返空現(xiàn)象嚴(yán)重。另外，倉(cāng)庫(kù)空間浪費(fèi)大、保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫(kù)仍然由一些簡(jiǎn)易的機(jī)械.操作。3.企業(yè)物流的信息化程度低。由于我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)存在著分歧。受財(cái)力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，因而大部分企業(yè)還未能實(shí)施數(shù)字化的物流管理，先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。這就使得企業(yè)無法對(duì)自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，也無法實(shí)現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的信息共享，更沒有與社會(huì)物流合作的兼容接口。4.企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才。物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。而我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。5.功能及管理方面(1)物流的專業(yè)功能及管理不完善，企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)。(2)物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱，效率低，如對(duì)采購(gòu)的時(shí)常信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積累。(3)庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來柔性控制庫(kù)存。(4)物流、信息流、商流和資金流的結(jié)合不緊密。

6.物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備方面(1)技術(shù)裝備落后，不投入，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低(2)基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套。(3)設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

7.物流組織結(jié)構(gòu)(體制)方面物流組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)生產(chǎn)或市場(chǎng)變化的需求，內(nèi)部協(xié)調(diào)不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間的縱向脫節(jié)；對(duì)外部應(yīng)變能力不強(qiáng)；缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制。

8.物流成本方面物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時(shí)總成本不清，各種浪費(fèi)現(xiàn)象(物資的、人員的、設(shè)備設(shè)施的、時(shí)間效率的)普遍存在。1.4.1企業(yè)物流管理存在的問題1.企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠191.4.2企業(yè)物流合理化的基本途徑

1.重視企業(yè)物流發(fā)展企業(yè)物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，應(yīng)該高度重視社會(huì)物流與企業(yè)物流的平衡發(fā)展。從本質(zhì)上講，社會(huì)物流的發(fā)展是由社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展帶動(dòng)的，當(dāng)企業(yè)物流管理達(dá)到一定水平，對(duì)社會(huì)物流服務(wù)就會(huì)提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求，那時(shí)，物流業(yè)大發(fā)展的時(shí)期就要來臨了。我們必須認(rèn)識(shí)并遵從這一客觀規(guī)律，并且充分依據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

2.合理布置和規(guī)劃各種設(shè)施在生產(chǎn)空間上的位置企業(yè)物流活動(dòng)幾乎滲透到企業(yè)的所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理工作中抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)尤為重要。企業(yè)物流涵蓋了企業(yè)在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄等各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)及其相關(guān)管理工作，要切實(shí)抓好企業(yè)物流，必須針對(duì)其經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，找出關(guān)鍵問題，采取具體措施。

3．合理地配置和使用物流機(jī)械為了提高作業(yè)效率，增強(qiáng)物料搬運(yùn)能力，應(yīng)不斷地開發(fā)各種類型和規(guī)格的物流機(jī)械設(shè)備。物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平直接反映物流系統(tǒng)的能力和水平。

4．健全物流信息物流信息系統(tǒng)的建立是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。在企業(yè)內(nèi)部，合理制定生產(chǎn)計(jì)劃，控制生產(chǎn)物流節(jié)奏，壓縮庫(kù)存，降低生產(chǎn)成本，合理調(diào)度運(yùn)輸和搬運(yùn)設(shè)施，使廠內(nèi)物流順暢，這些都依賴于及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息。在企業(yè)外部，原材料供應(yīng)市場(chǎng)和產(chǎn)成品銷售市場(chǎng)的信息，也是組織企業(yè)生產(chǎn)的重要依據(jù)。

5.設(shè)置生產(chǎn)物流合理化生產(chǎn)物流合理化為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障，在制品庫(kù)存的壓縮，設(shè)備負(fù)荷均衡化，也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān)。企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重要的作用。1.4.2企業(yè)物流合理化的基本途徑1.重視企業(yè)物流發(fā)展2201.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理1.4.1供應(yīng)鏈概述1.供應(yīng)鏈的概念所謂供應(yīng)鏈(SupplyChain)，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晌锪汐@取并加工成中間件或成品，到送到消費(fèi)者手中的過程所涉及的一些企業(yè)和部門所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)貿(mào)易伙伴都具有雙重角色：既是供應(yīng)商，又是客戶。他們既向上游伙伴訂購(gòu)產(chǎn)品，又向下游伙伴提供產(chǎn)品。1.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理1.4.1供應(yīng)鏈概述212.供應(yīng)鏈的內(nèi)容2.供應(yīng)鏈的內(nèi)容223.供應(yīng)鏈的構(gòu)成3.供應(yīng)鏈的構(gòu)成231.4.2供應(yīng)鏈管理1.供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流、業(yè)務(wù)流、價(jià)值流、資金流和信息流進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制。供應(yīng)鏈管理是一種通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)的過程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。它的目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。1.4.2供應(yīng)鏈管理1.供應(yīng)鏈管理概念24企業(yè)物流管理_01企業(yè)物流概述(新)25

1.范圍廣供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都看做一個(gè)整體，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉(cāng)庫(kù)再經(jīng)過配送中心到經(jīng)銷商。由此可見，供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理，還涉及資金、信息等方面。從原材料的采購(gòu)到最終用戶的供應(yīng)鏈管理包含物流管理，供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理，還要考慮資金、能源及信息等諸多方面。1.5.3供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)范圍廣采用集成的思想和方法

外部一體化2.采用集成的思想和方法

從概念來看，供應(yīng)鏈管理是從物流管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過對(duì)企業(yè)運(yùn)作過程中的信息、資金、實(shí)物的功能整合形成了供應(yīng)鏈管理的概念。因此，供應(yīng)鏈管理的概念涵蓋了物流管理的概念，物流管理相當(dāng)于是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)部分。

3.外部一體化物流管理主要是通過對(duì)企業(yè)組織內(nèi)部的功能整合，主要側(cè)重于內(nèi)部一體化。而供應(yīng)鏈管理通過各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)多贏為目標(biāo)，以清晰的成本核算和控制為過程，達(dá)到整體資源的最優(yōu)配置，其更側(cè)重于外部一體化。1.范圍廣1.5.3供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)范圍廣采用集成的思想和261.5.4供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別管理方式不同管理目標(biāo)不同管理側(cè)重點(diǎn)不同庫(kù)存方式不同1．管理的方式不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)往往相對(duì)獨(dú)立運(yùn)作，各自有獨(dú)立的計(jì)劃和目標(biāo)，由于相互間的協(xié)調(diào)性差，彼此的計(jì)劃、甚至目標(biāo)都會(huì)發(fā)生沖突，在每個(gè)環(huán)節(jié)都注重自己結(jié)果的情況下，管理很難得到整體利益的最大化。

2．管理的目標(biāo)不同傳統(tǒng)的管理因?yàn)樽⒅亟Y(jié)果管理，往往短期行為較多，其衡量的指標(biāo)往往是單一的利潤(rùn)。而供應(yīng)鏈管理下，往往以是否實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的“多贏”為目標(biāo)，其衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的指標(biāo)是供應(yīng)鏈各方是否均具有較好的贏利性。

3．管理的側(cè)重點(diǎn)不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中，往往以產(chǎn)品為終點(diǎn)，圍繞生產(chǎn)部門轉(zhuǎn)。而在供應(yīng)鏈管理下，企業(yè)不但把產(chǎn)品作為管理的重點(diǎn)，更為重要的是，把產(chǎn)品的消費(fèi)對(duì)象——顧客作為管理的核心內(nèi)容。顧客管理成為供應(yīng)鏈管理中的重要內(nèi)容。

4．庫(kù)存方式的不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中，由于各部門間的協(xié)調(diào)性較差，彼此間的供需經(jīng)常脫節(jié)，企業(yè)的庫(kù)存往往存在矛盾，不是生產(chǎn)過剩形成庫(kù)存成本過高，就是生產(chǎn)跟不上形成缺貨成本。在供應(yīng)鏈管理—下，由于其共享的信息資源，彼此間信息暢通，企業(yè)用原來的虛擬庫(kù)存替代了原來的實(shí)務(wù)庫(kù)存，大大地降低了實(shí)物庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。1.5.4供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別管理方管理目管理側(cè)重庫(kù)存271.5.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別1.聯(lián)系

圖1-12企業(yè)供應(yīng)鏈與企業(yè)物流系統(tǒng)1.5.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別282.區(qū)別集成化供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求基于Internet/Intranet的全球信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持

圖1-13供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域2.區(qū)別集成化供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物29相同點(diǎn)企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈管理都是對(duì)物品的實(shí)體移動(dòng)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)進(jìn)行管理不同點(diǎn)范圍整個(gè)供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)單個(gè)企業(yè)的物流活動(dòng)難度較大較小環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)多，涉及供應(yīng)鏈所有成員環(huán)節(jié)少，通常只限于單個(gè)企業(yè)效益供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化、效益巨大企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化，效益不如前者表1-1供應(yīng)鏈物流管理與傳統(tǒng)物流管理的比較相同點(diǎn)企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈管理都是對(duì)物品的實(shí)體移動(dòng)，包括運(yùn)輸、30思考與練習(xí)1．什么是企業(yè)物流?企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)是什么?2．簡(jiǎn)述企業(yè)物流的分類。3．什么是企業(yè)物流管理？4．企業(yè)物流管理的內(nèi)容有哪些。5.簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的基本途徑6.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈物流管理與物流管理的區(qū)別思考與練習(xí)1．什么是企業(yè)物流?企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)是什么?31二、實(shí)訓(xùn)練習(xí)題進(jìn)行企業(yè)物流管理情況調(diào)查，取得企業(yè)資料，完成以下報(bào)告：1．描述企業(yè)概況(1)企業(yè)在所處領(lǐng)域、業(yè)務(wù)功能和區(qū)位等方面的優(yōu)勢(shì)。(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖、企業(yè)定位與發(fā)展規(guī)劃。(3)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(主營(yíng)業(yè)務(wù)、人員、設(shè)備、技術(shù)、管理等)。2．按以下要求繪制企業(yè)業(yè)務(wù)流程圖(1)明確業(yè)務(wù)流程所涉及部門的主要職責(zé)、功能以及責(zé)任人。(2)圖中用不同顏色標(biāo)示出業(yè)務(wù)流程中的物流、信息流、資金流和商流(3)各環(huán)節(jié)、各部門所涉及的單證及其流轉(zhuǎn)程序。二、實(shí)訓(xùn)練習(xí)題進(jìn)行企業(yè)物流管理情況調(diào)查，取得企業(yè)資料，完成以32案例：

聯(lián)想物流:信息化帶來高效益信息流與物流緊密結(jié)合，是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。在IT業(yè)，這一點(diǎn)顯得尤為突出。IT業(yè)的顯著特征就是，技術(shù)更新快，產(chǎn)品生命周期短，價(jià)格變化頻繁。因此，IT企業(yè)必須不斷提高自己的分析預(yù)測(cè)和快速響應(yīng)能力：客戶需求的多樣性與個(gè)性化，迫使IT企業(yè)不但要有較強(qiáng)的敏捷生產(chǎn)與柔性生產(chǎn)能力，更要加強(qiáng)對(duì)原材料供應(yīng)商的有效管理、對(duì)產(chǎn)品分銷配送物流的合理規(guī)劃，面對(duì)復(fù)雜多變的物流狀況，IT企業(yè)必須借助信息技術(shù)手段加強(qiáng)物流管理，提高物流效率。案例：聯(lián)想物流:信息化帶來高效益信息流與物流緊密結(jié)合，是33

在中國(guó)IT業(yè)，聯(lián)想是當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)。自1996年以來，聯(lián)想電腦一直位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量第一。2000年，聯(lián)想電腦整體銷量達(dá)到260萬臺(tái)，銷售額284億元。IT行業(yè)特點(diǎn)及聯(lián)想的快速發(fā)展，促使聯(lián)想加強(qiáng)與完善信息系統(tǒng)建設(shè)，以信息流帶動(dòng)物流。高效的物流系統(tǒng)不僅為聯(lián)想帶來實(shí)際效益，更成為同類企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的典范。1．高效率的供應(yīng)鏈管理提起聯(lián)想物流的整體架構(gòu)，聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁喬松借助聯(lián)想供應(yīng)鏈管理(SCM)系統(tǒng)框圖，向我們做了詳細(xì)介紹。在中國(guó)IT業(yè)，聯(lián)想是當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)。自1996年以來，34聯(lián)想的客戶，包括代理商、分銷商、專賣店、大客戶及散戶，通過電子商務(wù)網(wǎng)站下訂單，聯(lián)想將訂單交由綜合計(jì)劃系統(tǒng)處理。該系統(tǒng)首先把整機(jī)拆散成零件，計(jì)算出完成此訂單所需的零件總數(shù)，然后再到ERP系統(tǒng)中去查找數(shù)據(jù)，看使用庫(kù)存零件能否生產(chǎn)出客戶需要的產(chǎn)品。如果能，綜合計(jì)劃系統(tǒng)就向制造系統(tǒng)下單生產(chǎn)，并把交貨日期反饋給客戶；如果找不到生產(chǎn)所需要的全部原材料，綜合計(jì)劃系統(tǒng)就會(huì)生成采購(gòu)訂單，通過采購(gòu)協(xié)同網(wǎng)站向聯(lián)想的供應(yīng)商要貨。采購(gòu)協(xié)同網(wǎng)站根據(jù)供應(yīng)商反饋回來的送貨時(shí)間，算出交貨時(shí)間(可能會(huì)比希望交貨時(shí)聯(lián)想的客戶，包括代理商、分銷商、專賣店、大客戶及散戶，通過電35間有所延長(zhǎng))，并將該時(shí)間通過綜合計(jì)劃系統(tǒng)反饋到電子商務(wù)網(wǎng)站。供應(yīng)商按訂單備好貨后直接將貨送到工廠，此前綜合計(jì)劃系統(tǒng)會(huì)向工廠發(fā)出通知，哪個(gè)供應(yīng)商將在什么時(shí)間送來什么貨。工廠接貨后，按排單生產(chǎn)出產(chǎn)品，再交由運(yùn)輸供應(yīng)商完成運(yùn)輸配送任務(wù)。運(yùn)輸供應(yīng)商也有網(wǎng)站與聯(lián)想的電子商務(wù)網(wǎng)站連通，給哪個(gè)客戶發(fā)了什么貨、裝在哪輛車上、何時(shí)出發(fā)、何時(shí)送達(dá)等信息，客戶都可以在電子商務(wù)網(wǎng)站上查到。客戶接到貨后，這筆訂單業(yè)務(wù)才算完成。從上述介紹中可以了解到，在原材料采購(gòu)生產(chǎn)制造產(chǎn)品配送的整個(gè)物流過程中，信息流間有所延長(zhǎng))，并將該時(shí)間通過綜合計(jì)劃系統(tǒng)反饋到電子商務(wù)網(wǎng)站。36貫穿始終，帶動(dòng)物流運(yùn)作，物流系統(tǒng)構(gòu)建在信息系統(tǒng)之上，物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都在信息系統(tǒng)的掌控之下。信息流與物流緊密結(jié)合是聯(lián)想物流系統(tǒng)的最大特點(diǎn)，也是物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的前提條件。經(jīng)過多年努力，聯(lián)想企業(yè)信息化建設(shè)不斷趨于完善，目前已用信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了全面企業(yè)管理。聯(lián)想率先實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化，之后成功實(shí)施了ERP系統(tǒng)，使整個(gè)公司所有不同地點(diǎn)的產(chǎn)、供、銷的財(cái)務(wù)信息在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上統(tǒng)一和集成。今年5月，聯(lián)想開始實(shí)施SCM系統(tǒng)，并與ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成。從企業(yè)信息化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中可以看出，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施將聯(lián)想貫穿始終，帶動(dòng)物流運(yùn)作，物流系統(tǒng)構(gòu)建在信息系統(tǒng)之上，物流的每37所有的辦事處，包括海外的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、配送中心等，都連接在一起，物流系統(tǒng)就構(gòu)建在這一網(wǎng)絡(luò)之上。與物流相關(guān)的是ERP與SCM這兩部分，而ERP與SCM系統(tǒng)又與后端的研發(fā)系統(tǒng)(PLM)和前端的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)連通。例如，研發(fā)的每種產(chǎn)品都會(huì)生成物科需求清單，物料需求清單是SCM與CRM系統(tǒng)運(yùn)行的前提之一：客戶訂單來了，ERP系統(tǒng)根據(jù)物料需求清單進(jìn)行拆分備貨，SCM系統(tǒng)同時(shí)將信息傳遞給CRM系統(tǒng)，告訴它哪個(gè)訂戶何時(shí)訂了什么貨、數(shù)量多少、按什么折扣交貨、交貨是早了還是晚了等等。系統(tǒng)集成運(yùn)作的核心是，用科學(xué)的手所有的辦事處，包括海外的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、配送中心等，都連接在一起，38段把企業(yè)內(nèi)部各方面資源和流程集中起來，讓其發(fā)揮出最高效率。這是聯(lián)想信息化建設(shè)的成功之處。2．信息流帶動(dòng)下的物流系統(tǒng)借助聯(lián)想的ERP系統(tǒng)與高效率的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，利用自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線等設(shè)施，聯(lián)想在采購(gòu)、生產(chǎn)、成品配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了物流與信息流實(shí)時(shí)互動(dòng)與無縫對(duì)接。聯(lián)想北京生產(chǎn)廠自動(dòng)化立體庫(kù)電腦零部件自動(dòng)入庫(kù)系統(tǒng)：供應(yīng)商按聯(lián)想綜合計(jì)劃系統(tǒng)提出的要貨計(jì)劃備好貨后，送到聯(lián)想生產(chǎn)廠自動(dòng)化立體庫(kù)，立體庫(kù)自動(dòng)收貨、入庫(kù)、上架。聯(lián)想集團(tuán)北京生產(chǎn)廠生產(chǎn)線管理控制室：控制室的控制系統(tǒng)對(duì)聯(lián)想電腦生產(chǎn)線的流程進(jìn)段把企業(yè)內(nèi)部各方面資源和流程集中起來，讓其發(fā)揮出最高效率。這39企業(yè)物流管理_01企業(yè)物流概述(新)40思考1.信息化給聯(lián)想帶來哪些好處？2.企業(yè)實(shí)施信息系統(tǒng)管理有何意義？思考1.信息化給聯(lián)想帶來哪些好處？41第1章企業(yè)物流管理概述

企業(yè)物流管理第1章企業(yè)物流管理概述企業(yè)物流管理42引子：談?wù)剮讉€(gè)有關(guān)的問題企業(yè)物流管理是一門什么樣的學(xué)科？學(xué)了有什么用？如何學(xué)好這門課？課程安排及進(jìn)度考核要求？參考資料？引子：談?wù)剮讉€(gè)有關(guān)的問題企業(yè)物流管理是一門什么樣的學(xué)科？43企業(yè)物流理念從提出到發(fā)展為相對(duì)較為成熟與完善，經(jīng)歷了近40年的時(shí)間。在這近40年的時(shí)間里，幾乎每10年企業(yè)物流理念就得到一次極大的更新與充實(shí)。如何來控制企業(yè)物流，在信息時(shí)代，當(dāng)然要?dú)w結(jié)于0、1這些數(shù)字，也就是要用信息來記錄和表達(dá)。如何讓數(shù)字與實(shí)物結(jié)合?答案自然是企業(yè)物流信息化，用信息流來最忠實(shí)、最有效地表達(dá)企業(yè)物流。物流“物的流通”這個(gè)詞最初是由英語“PhysicalDistribution”翻譯而來的，開始時(shí)只在政府的有關(guān)部門中使用，后來，逐步流傳到了民間。而將”物的流通”簡(jiǎn)稱為“物流”并在企業(yè)界廣泛使用，則已經(jīng)是20世紀(jì)60、70年代的事了。

企業(yè)物流理念從提出到發(fā)展為相對(duì)較為成熟與完善，經(jīng)歷了近40年44學(xué)習(xí)方法方法勤于思考課后實(shí)踐用心觀察認(rèn)真總結(jié)概念數(shù)據(jù)信息計(jì)量….管理分析決策學(xué)習(xí)方法方法勤于思考課后實(shí)踐用心觀察認(rèn)真總結(jié)概念數(shù)據(jù)信息計(jì)量45第1章企業(yè)物流管理概論1.1企業(yè)物流基礎(chǔ)知識(shí)1.2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1.3企業(yè)物流管理概述1.4企業(yè)物流合理化1.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理

本章小結(jié)思考與練習(xí)第1章企業(yè)物流管理概論1.1企業(yè)物流基礎(chǔ)知識(shí)461.1.1企業(yè)物流起源與發(fā)展1.企業(yè)物流的起源企業(yè)物流概念的最早提出，可以追溯到20世紀(jì)60年代。1962年4月，美國(guó)管理學(xué)大師PeterDrucker在Fortune雜志上發(fā)表的“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。雖然當(dāng)時(shí)Drucker提出的物流（Distribution）僅僅是針對(duì)產(chǎn)成品來討論的，但很快就引起了企業(yè)界的巨大關(guān)注，真正的企業(yè)物流（Logistics）理念迅速波及到原材料領(lǐng)域，進(jìn)而形成為綜合物流（IntegratedLogistics），發(fā)展到上世紀(jì)90年代，正式提出了供應(yīng)鏈管理（SCM-SupplyChainManagement）理念。1.1.1企業(yè)物流起源與發(fā)展1.企業(yè)物流的起源472.企業(yè)物流的發(fā)展過程2.企業(yè)物流的發(fā)展過程48企業(yè)物流企業(yè)的概念：企業(yè)是指以盈利為目的，運(yùn)用生產(chǎn)要素，從事商品生產(chǎn)、流通和服務(wù)活動(dòng)，依法自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展，并具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)濟(jì)組織，企業(yè)是為社會(huì)提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

企業(yè)物流概念我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對(duì)企業(yè)物流(InternalLogistics)的定義是：“企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)?！逼髽I(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。即在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。企業(yè)的概念：企業(yè)是指以盈利為目的，運(yùn)用生產(chǎn)要素，從事商品生產(chǎn)49企業(yè)物流包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流，如圖1-2所示。企業(yè)物流包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流503.企業(yè)物流活動(dòng)3.企業(yè)物流活動(dòng)511.1.3企業(yè)物流的分類生產(chǎn)企業(yè)物流

流通企業(yè)物流

生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為起點(diǎn)，經(jīng)過勞動(dòng)加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會(huì)需要部門為止的全過程。

(1)原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流。這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動(dòng)。它包括組織物料生產(chǎn)者送達(dá)本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流。

(2)生產(chǎn)階段的物流。生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。

(3)銷售階段的物流。銷售階段的物流是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場(chǎng)供應(yīng)點(diǎn)的外部物流。對(duì)于雙方互需產(chǎn)品的工廠企業(yè)，一方的銷售物流便是另一方的外部供應(yīng)物流。通過銷售物流，企業(yè)得以收回資金并進(jìn)行再生產(chǎn)活動(dòng)。

流通企業(yè)物流是指以從事商品流通為主的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流。

（1）批發(fā)企業(yè)的物流批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)。這一物流活動(dòng)對(duì)于批發(fā)的投入是組織大量物流活動(dòng)的運(yùn)行，產(chǎn)出是組織總量相同物流對(duì)象的運(yùn)出。在批發(fā)據(jù)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。（2）零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動(dòng)。零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。一般零售企業(yè)銷售物流，大件商品多采用送貨和售后服務(wù)，大部分小件商品則是用戶自己完成。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是以儲(chǔ)存業(yè)務(wù)為贏利手段的企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫(kù)、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過程的物流活動(dòng)，其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能。（4）配送中心的物流配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn)，為集儲(chǔ)存、流通加工、分貨、揀選和運(yùn)輸為一體的綜合性物流過程。配送中心是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心，以商品代理和配送為主要功能，集商流、物流和信息流于一體的現(xiàn)代綜合流通部門。（5）“第三方物流”企業(yè)的物流“第三方物流”又稱合同制物流，是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！暗谌轿锪鳌逼髽I(yè)不擁有商品，而是在委托方物流需求推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

1.1.3企業(yè)物流的分類生產(chǎn)企流通企生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)521.1.4企業(yè)物流的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)主要功能要素的特點(diǎn)物流過程的特點(diǎn)使用頻率

1..實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)不同之處，也即企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)，它主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而社會(huì)物流主要是“實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。2．主要功能要素的特點(diǎn)企業(yè)物流的主要功能要素也不同于社會(huì)物流。如前所述，一般物流的功能要素是運(yùn)輸和儲(chǔ)存，其他是作為輔助性或次要功能或強(qiáng)化性功能要素出現(xiàn)的。企業(yè)物流主要功能要素則是搬運(yùn)活動(dòng)。3．物流過程的特點(diǎn)企業(yè)物流是一種工藝過程性物流，一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定，企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流，物流便成了工藝流程的重要組成部分。由于這種穩(wěn)定性，企業(yè)物流的可控性、計(jì)劃性便很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過程，選擇性及可變性便很小。

4．物流運(yùn)行的特點(diǎn)企業(yè)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分，這一點(diǎn)決定了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過程分開而形成獨(dú)立的系統(tǒng)，尤其是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流更是如此。

1.1.4企業(yè)物流的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)值主要功能要物流過程使用頻率531.2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1.2.1企業(yè)物流的功能1．運(yùn)輸活動(dòng)2．儲(chǔ)存活動(dòng)3．包裝活動(dòng)4．裝卸活動(dòng)5．配送活動(dòng)6．物流信息活動(dòng)7．流通加工活動(dòng)1.2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1.2.1企業(yè)物流的功能541.2.2企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)1．快速反應(yīng)2．最小變異3．最低庫(kù)存4．物流質(zhì)量5．產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)1.2.2企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)1．快速反應(yīng)551.3企業(yè)物流管理概述1.2.1企業(yè)物流管理概述“管理”指為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)對(duì)管理對(duì)象實(shí)施一定的管理職能，如計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制、考核等的活動(dòng)。1.企業(yè)物流管理的含義企業(yè)物流管理就是針對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部的相關(guān)物流活動(dòng)，進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以最低的物流成本達(dá)到顧客滿意的服務(wù)水平，使物流更好地為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)服務(wù)。它包括合理包裝、合理倉(cāng)儲(chǔ)、合理運(yùn)輸、合理保管，以及合理為用戶服務(wù)等。1.3企業(yè)物流管理概述1.2.1企業(yè)物流管理概述562.企業(yè)物流管理的目的和要求快速響應(yīng)最低庫(kù)存集中運(yùn)輸最小變異質(zhì)量可傳輸性(1)快速響應(yīng)這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最基本的要求。快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求。

(2)最低庫(kù)存這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最核心的要求。最低庫(kù)存的目標(biāo)同資產(chǎn)占用和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度有關(guān)。最低庫(kù)存越少，資產(chǎn)占用就越少；周轉(zhuǎn)速度越快，資產(chǎn)占用也越少；因此，物流系統(tǒng)中存貨的財(cái)務(wù)價(jià)值占用企業(yè)資產(chǎn)也就越低。

(3)集中運(yùn)輸集中運(yùn)輸是企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運(yùn)輸成本控制的重要手段之一。運(yùn)輸成本與運(yùn)輸產(chǎn)品的種類、運(yùn)輸規(guī)模和運(yùn)輸距離直接相關(guān)。許多具有一流服務(wù)特征的物流系統(tǒng)都采用的是高速度、小批量運(yùn)輸，這種運(yùn)輸通常成本較高。

(4)最小變異在企業(yè)物流領(lǐng)域，變異是指破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預(yù)期到的事件，它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)的任何地方。

(5)質(zhì)量物流作業(yè)本身就是在不斷地尋求客戶服務(wù)質(zhì)量的改善與提高。目前，全面質(zhì)量管理已引起各類企業(yè)的高度關(guān)注，當(dāng)然，物流領(lǐng)域也不例外。從某種角度說，全面質(zhì)量管理還是物流得以發(fā)展的主要推動(dòng)力之一。(6)產(chǎn)品生命周期支持絕大多數(shù)產(chǎn)品在出售時(shí)都會(huì)標(biāo)明其使用期限。若超過這個(gè)期限，廠商必須對(duì)渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進(jìn)行回收。

2.企業(yè)物流管理的目的和要求快速響應(yīng)最低庫(kù)存集中運(yùn)輸最小變571.2.2企業(yè)物流管理的內(nèi)容企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)要素管理

企業(yè)物流人員管理物流技術(shù)裝備管理物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)物流質(zhì)量管理可傳輸性(1)采購(gòu)（Purchasing）把企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)歸入企業(yè)物流是因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關(guān)系，采購(gòu)的數(shù)量與物流中的運(yùn)輸與存儲(chǔ)成本也有直接關(guān)系。

(2)運(yùn)輸（Transportation）運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分。事實(shí)上，運(yùn)輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式，因?yàn)槲锪髦凶钪匾氖秦浳锏膶?shí)體移動(dòng)及移動(dòng)貨物的網(wǎng)絡(luò)。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力。(3)存儲(chǔ)（Warehousing&Storage）存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng)：存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ)。事實(shí)上，運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系。企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)，包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、存貨量大小、倉(cāng)庫(kù)的選址、倉(cāng)庫(kù)的大小等。

(4)物料搬運(yùn)（MaterialHandling）物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù)、貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。(5).生產(chǎn)計(jì)劃（ProductionPlanning）在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來越密切。事實(shí)上，生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測(cè)有關(guān)。

(6)訂單處理（OrderProcessing）訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動(dòng)。物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因?yàn)楫a(chǎn)品物流的一個(gè)重要方面是前置期，即備貨周期（LeadTime），它是指從客戶下達(dá)訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時(shí)間。

(7)工業(yè)包裝（Packaging）與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運(yùn)引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費(fèi)用。(8)客戶服務(wù)（CustomerService）客戶服務(wù)也是一項(xiàng)重要的物流功能?？蛻舴?wù)水平與物流領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)，存貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的決策等取決于客戶服務(wù)要求。(9)存貨預(yù)測(cè)（StockForecasting）準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測(cè)是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫(kù)存（JIT-JustInTime）和物料需求計(jì)劃（MRP-MaterialRequiringPlan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預(yù)測(cè)也是企業(yè)物流的一項(xiàng)重要功能。2．企業(yè)物流人員管理從事任何一項(xiàng)工作，人總是最重要的因素，物流管理也是如此。這里說的物流人員管理，主要強(qiáng)調(diào)的是正確認(rèn)識(shí)物流人員的地位和作用，選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作，加大物流管理人員的教育、培訓(xùn)力度，提高物流管理人員的待遇。沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。3．物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理，一要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量水平和利用率；二要強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益；三要強(qiáng)調(diào)技術(shù)裝備的運(yùn)行速度和匹配性。比如，生產(chǎn)線傳送帶速度過慢，作業(yè)人員工作間歇就會(huì)過長(zhǎng)，或者這個(gè)車間的傳送帶速度太快，下一個(gè)車間太慢，互不同步，就會(huì)影響整體生產(chǎn)效率。

4．物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資，可分為：物流中心、配送中心和大型物流裝備(分類及分揀機(jī)械、傳送帶、起重機(jī)、叉車、貨架以及軟件系統(tǒng)等)的投資。這類投入由于資金量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，所以必須做好可行性分析。

5．企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括：物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理、物流服務(wù)質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理。物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理，即運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

6.物流綜合效益管理企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個(gè)層面考慮：第一個(gè)層面是運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益。第二個(gè)層面是物流與商流的綜合效益。第三個(gè)層面是物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮的作用。

1.2.2企業(yè)物流管理的內(nèi)容企業(yè)物流活動(dòng)企業(yè)物流物流技術(shù)物581.4.1企業(yè)物流管理存在的問題企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)要素管理

企業(yè)物流人員管理物流技術(shù)裝備管理物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)物流質(zhì)量管理可傳輸性(1)采購(gòu)（Purchasing）把企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)歸入企業(yè)物流是因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關(guān)系，采購(gòu)的數(shù)量與物流中的運(yùn)輸與存儲(chǔ)成本也有直接關(guān)系。

(2)運(yùn)輸（Transportation）運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分。事實(shí)上，運(yùn)輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式，因?yàn)槲锪髦凶钪匾氖秦浳锏膶?shí)體移動(dòng)及移動(dòng)貨物的網(wǎng)絡(luò)。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力。(3)存儲(chǔ)（Warehousing&Storage）存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng)：存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ)。事實(shí)上，運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系。企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)，包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、存貨量大小、倉(cāng)庫(kù)的選址、倉(cāng)庫(kù)的大小等。

(4)物料搬運(yùn)（MaterialHandling）物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù)、貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。(5).生產(chǎn)計(jì)劃（ProductionPlanning）在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來越密切。事實(shí)上，生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力、存貨預(yù)測(cè)有關(guān)。

(6)訂單處理（OrderProcessing）訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動(dòng)。物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因?yàn)楫a(chǎn)品物流的一個(gè)重要方面是前置期，即備貨周期（LeadTime），它是指從客戶下達(dá)訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時(shí)間。

(7)工業(yè)包裝（Packaging）與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運(yùn)引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費(fèi)用。(8)客戶服務(wù)（CustomerService）客戶服務(wù)也是一項(xiàng)重要的物流功能?？蛻舴?wù)水平與物流領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)，存貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的決策等取決于客戶服務(wù)要求。(9)存貨預(yù)測(cè)（StockForecasting）準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測(cè)是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫(kù)存（JIT-JustInTime）和物料需求計(jì)劃（MRP-MaterialRequiringPlan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預(yù)測(cè)也是企業(yè)物流的一項(xiàng)重要功能。2．企業(yè)物流人員管理從事任何一項(xiàng)工作，人總是最重要的因素，物流管理也是如此。這里說的物流人員管理，主要強(qiáng)調(diào)的是正確認(rèn)識(shí)物流人員的地位和作用，選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作，加大物流管理人員的教育、培訓(xùn)力度，提高物流管理人員的待遇。沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。3．物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理，一要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量水平和利用率；二要強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益；三要強(qiáng)調(diào)技術(shù)裝備的運(yùn)行速度和匹配性。比如，生產(chǎn)線傳送帶速度過慢，作業(yè)人員工作間歇就會(huì)過長(zhǎng)，或者這個(gè)車間的傳送帶速度太快，下一個(gè)車間太慢，互不同步，就會(huì)影響整體生產(chǎn)效率。

4．物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資，可分為：物流中心、配送中心和大型物流裝備(分類及分揀機(jī)械、傳送帶、起重機(jī)、叉車、貨架以及軟件系統(tǒng)等)的投資。這類投入由于資金量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，所以必須做好可行性分析。

5．企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括：物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理、物流服務(wù)質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理。物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理，即運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

6.物流綜合效益管理企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個(gè)層面考慮：第一個(gè)層面是運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益。第二個(gè)層面是物流與商流的綜合效益。第三個(gè)層面是物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮的作用。

1.4企業(yè)物流合理化

1.4.1企業(yè)物流管理存在的問題企業(yè)物流活動(dòng)企業(yè)物流物流技術(shù)591.4.1企業(yè)物流管理存在的問題1.企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面和深刻。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客對(duì)物流服務(wù)的要求越來越個(gè)性化、多樣化?？墒俏覈?guó)的許多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對(duì)顧客的單向貢獻(xiàn)，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。

2.企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下。從運(yùn)輸方面看，我國(guó)許多企業(yè)僅擁有一些單一的運(yùn)輸手段，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也不完善，重復(fù)、對(duì)流運(yùn)輸比率較高，有數(shù)字顯示目前我國(guó)貨運(yùn)汽車空駛率高達(dá)37%，返空現(xiàn)象嚴(yán)重。另外，倉(cāng)庫(kù)空間浪費(fèi)大、保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫(kù)仍然由一些簡(jiǎn)易的機(jī)械.操作。3.企業(yè)物流的信息化程度低。由于我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)存在著分歧。受財(cái)力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，因而大部分企業(yè)還未能實(shí)施數(shù)字化的物流管理，先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。這就使得企業(yè)無法對(duì)自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，也無法實(shí)現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的信息共享，更沒有與社會(huì)物流合作的兼容接口。4.企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才。物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。而我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。5.功能及管理方面(1)物流的專業(yè)功能及管理不完善，企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)。(2)物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱，效率低，如對(duì)采購(gòu)的時(shí)常信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積累。(3)庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來柔性控制庫(kù)存。(4)物流、信息流、商流和資金流的結(jié)合不緊密。

6.物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備方面(1)技術(shù)裝備落后，不投入，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低(2)基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套。(3)設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

7.物流組織結(jié)構(gòu)(體制)方面物流組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)生產(chǎn)或市場(chǎng)變化的需求，內(nèi)部協(xié)調(diào)不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間的縱向脫節(jié)；對(duì)外部應(yīng)變能力不強(qiáng)；缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制。

8.物流成本方面物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時(shí)總成本不清，各種浪費(fèi)現(xiàn)象(物資的、人員的、設(shè)備設(shè)施的、時(shí)間效率的)普遍存在。1.4.1企業(yè)物流管理存在的問題1.企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠601.4.2企業(yè)物流合理化的基本途徑

1.重視企業(yè)物流發(fā)展企業(yè)物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，應(yīng)該高度重視社會(huì)物流與企業(yè)物流的平衡發(fā)展。從本質(zhì)上講，社會(huì)物流的發(fā)展是由社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展帶動(dòng)的，當(dāng)企業(yè)物流管理達(dá)到一定水平，對(duì)社會(huì)物流服務(wù)就會(huì)提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求，那時(shí)，物流業(yè)大發(fā)展的時(shí)期就要來臨了。我們必須認(rèn)識(shí)并遵從這一客觀規(guī)律，并且充分依據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

2.合理布置和規(guī)劃各種設(shè)施在生產(chǎn)空間上的位置企業(yè)物流活動(dòng)幾乎滲透到企業(yè)的所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理工作中抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)尤為重要。企業(yè)物流涵蓋了企業(yè)在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄等各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)及其相關(guān)管理工作，要切實(shí)抓好企業(yè)物流，必須針對(duì)其經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，找出關(guān)鍵問題，采取具體措施。

3．合理地配置和使用物流機(jī)械為了提高作業(yè)效率，增強(qiáng)物料搬運(yùn)能力，應(yīng)不斷地開發(fā)各種類型和規(guī)格的物流機(jī)械設(shè)備。物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平直接反映物流系統(tǒng)的能力和水平。

4．健全物流信息物流信息系統(tǒng)的建立是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。在企業(yè)內(nèi)部，合理制定生產(chǎn)計(jì)劃，控制生產(chǎn)物流節(jié)奏，壓縮庫(kù)存，降低生產(chǎn)成本，合理調(diào)度運(yùn)輸和搬運(yùn)設(shè)施，使廠內(nèi)物流順暢，這些都依賴于及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息。在企業(yè)外部，原材料供應(yīng)市場(chǎng)和產(chǎn)成品銷售市場(chǎng)的信息，也是組織企業(yè)生產(chǎn)的重要依據(jù)。

5.設(shè)置生產(chǎn)物流合理化生產(chǎn)物流合理化為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障，在制品庫(kù)存的壓縮，設(shè)備負(fù)荷均衡化，也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān)。企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重要的作用。1.4.2企業(yè)物流合理化的基本途徑1.重視企業(yè)物流發(fā)展2611.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理1.4.1供應(yīng)鏈概述1.供應(yīng)鏈的概念所謂供應(yīng)鏈(SupplyChain)，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晌锪汐@取并加工成中間件或成品，到送到消費(fèi)者手中的過程所涉及的一些企業(yè)和部門所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)貿(mào)易伙伴都具有雙重角色：既是供應(yīng)商，又是客戶。他們既向上游伙伴訂購(gòu)產(chǎn)品，又向下游伙伴提供產(chǎn)品。1.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理1.4.1供應(yīng)鏈概述622.供應(yīng)鏈的內(nèi)容2.供應(yīng)鏈的內(nèi)容633.供應(yīng)鏈的構(gòu)成3.供應(yīng)鏈的構(gòu)成641.4.2供應(yīng)鏈管理1.供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流、業(yè)務(wù)流、價(jià)值流、資金流和信息流進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制。供應(yīng)鏈管理是一種通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)的過程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。它的目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。1.4.2供應(yīng)鏈管理1.供應(yīng)鏈管理概念65企業(yè)物流管理_01企業(yè)物流概述(新)66

1.范圍廣供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都看做一個(gè)整體，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉(cāng)庫(kù)再經(jīng)過配送中心到經(jīng)銷商。由此可見，供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理，還涉及資金、信息等方面。從原材料的采購(gòu)到最終用戶的供應(yīng)鏈管理包含物流管理，供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理，還要考慮資金、能源及信息等諸多方面。1.5.3供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)范圍廣采用集成的思想和方法

外部一體化2.采用集成的思想和方法

從概念來看，供應(yīng)鏈管理是從物流管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過對(duì)企業(yè)運(yùn)作過程中的信息、資金、實(shí)物的功能整合形成了供應(yīng)鏈管理的概念。因此，供應(yīng)鏈管理的概念涵蓋了物流管理的概念，物流管理相當(dāng)于是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)部分。

3.外部一體化物流管理主要是通過對(duì)企業(yè)組織內(nèi)部的功能整合，主要側(cè)重于內(nèi)部一體化。而供應(yīng)鏈管理通過各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)多贏為目標(biāo)，以清晰的成本核算和控制為過程，達(dá)到整體資源的最優(yōu)配置，其更側(cè)重于外部一體化。1.范圍廣1.5.3供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)范圍廣采用集成的思想和671.5.4供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別管理方式不同管理目標(biāo)不同管理側(cè)重點(diǎn)不同庫(kù)存方式不同1．管理的方式不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)往往相對(duì)獨(dú)立運(yùn)作，各自有獨(dú)立的計(jì)劃和目標(biāo)，由于相互間的協(xié)調(diào)性差，彼此的計(jì)劃、甚至目標(biāo)都會(huì)發(fā)生沖突，在每個(gè)環(huán)節(jié)都注重自己結(jié)果的情況下，管理很難得到整體利益的最大化。

2．管理的目標(biāo)不同傳統(tǒng)的管理因?yàn)樽⒅亟Y(jié)果管理，往往短期行為較多，其衡量的指標(biāo)往往是單一的利潤(rùn)。而供應(yīng)鏈管理下，往往以是否實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的“多贏”為目標(biāo)，其衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的指標(biāo)是供應(yīng)鏈各方是否均具有較好的贏利性。

3．管理的側(cè)重點(diǎn)不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中，往往以產(chǎn)品為終點(diǎn)，圍繞生產(chǎn)部門轉(zhuǎn)。而在供應(yīng)鏈管理下，企業(yè)不但把產(chǎn)品作為管理的重點(diǎn)，更為重要的是，把產(chǎn)品的消費(fèi)對(duì)象——顧客作為管理的核心內(nèi)容。顧客管理成為供應(yīng)鏈管理中的重要內(nèi)容。

4．庫(kù)存方式的不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中，由于各部門間的協(xié)調(diào)性較差，彼此間的供需經(jīng)常脫節(jié)，企業(yè)的庫(kù)存往往存在矛盾，不是生產(chǎn)過剩形成庫(kù)存成本過高，就是生產(chǎn)跟不上形成缺貨成本。在供應(yīng)鏈管理—下，由于其共享的信息資源，彼此間信息暢通，企業(yè)用原來的虛擬庫(kù)存替代了原來的實(shí)務(wù)庫(kù)存，大大地降低了實(shí)物庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。1.5.4供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別管理方管理目管理側(cè)重庫(kù)存681.5.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別1.聯(lián)系

圖1-12企業(yè)供應(yīng)鏈與企業(yè)物流系統(tǒng)1.5.5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)