汽車項(xiàng)目的管理培訓(xùn)課件

汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理培訓(xùn)

僅供內(nèi)部使用1汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理培訓(xùn)1汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

ProjectManagementTrainingIntheAutomotiveIndustry

汽車工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理培訓(xùn)2汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目管理概念的導(dǎo)入

微軟公司定期發(fā)布新軟件或升級(jí)軟件。每一次發(fā)布都是許多人花費(fèi)無數(shù)小時(shí)寫代碼、測(cè)試程序、修改代碼的結(jié)果，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與營(yíng)銷等工作也必須相互協(xié)調(diào)。公司信譽(yù)和利潤(rùn)與成功的軟件開發(fā)密切相關(guān)。

1997年底發(fā)行的電影《泰坦尼克》（Titanic），創(chuàng)下了有史以來票房收入的最高記錄。由于其造價(jià)超過了2500美元，又創(chuàng)下了另外一項(xiàng)最高記錄。想象一下，為了制作這部影片，計(jì)劃協(xié)調(diào)工作量該多么巨大，包括劇本作者，布景設(shè)計(jì)師，布景建筑師，攝影人員，領(lǐng)導(dǎo)，男女演員，化妝師，服裝、廣告，等等。所有這些壯舉都有一些共有的非常重要的特點(diǎn)：它們都是項(xiàng)目，與每天發(fā)生在我們周圍的那些項(xiàng)目并無不同。它們有的大，有的?。挥械某晒?，有的不成功。但卻是完成某些特定工作的一種重要方式。3汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

典型的管理者視察多種動(dòng)作。其中有些是例行的、重復(fù)性活動(dòng)，還有些則是非常規(guī)活動(dòng)。后者就是項(xiàng)目：獨(dú)特的、一次性的動(dòng)作，在有限的時(shí)間范圍內(nèi)完成一系列目標(biāo)。項(xiàng)目的其他范例包括建造一個(gè)購(gòu)物中心，安裝一套新的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，發(fā)射一架航天飛機(jī)等。商業(yè)組織的項(xiàng)目范例包括新產(chǎn)品/服務(wù)設(shè)計(jì)，廣告戰(zhàn)設(shè)計(jì)，信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)與網(wǎng)頁設(shè)計(jì)等。其他還有一些如質(zhì)量改進(jìn)，工序改進(jìn)，再設(shè)計(jì)工程，組織移址，設(shè)計(jì)執(zhí)行一套新的工資系統(tǒng)等。項(xiàng)目可能涉及數(shù)量客觀的成本。有些歷時(shí)很久，有些包含大量的必須進(jìn)行周密計(jì)劃與協(xié)調(diào)的活動(dòng)。大多數(shù)都被希望在一定的時(shí)間、成本、執(zhí)行方針下完成。為了達(dá)成以上期望，必須建立目標(biāo)，設(shè)置優(yōu)先順序，確定各項(xiàng)任務(wù)并進(jìn)行時(shí)間估計(jì)，計(jì)劃所需資源和準(zhǔn)備預(yù)算。一旦開始，就必須對(duì)整個(gè)過程保持監(jiān)控，確保項(xiàng)目目標(biāo)與目的的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目方法能使組織集中注意力，在有限的時(shí)間和預(yù)算范圍內(nèi)，全神貫注地完成一系列已限定目標(biāo)。與其他可以考慮的方法相比，它能產(chǎn)生巨大的效益。不過即便如此，項(xiàng)目仍然向管理者提出了大量問題，它們?cè)谠S多方面與常規(guī)活動(dòng)面臨的問題不同，對(duì)大型項(xiàng)目來說，計(jì)劃與協(xié)調(diào)項(xiàng)目的各項(xiàng)活動(dòng)實(shí)在令人生畏，因?yàn)樗鼈兩婕暗匠汕踔辽先f項(xiàng)活動(dòng)，并且還必須進(jìn)行周密的計(jì)劃與監(jiān)控，如果項(xiàng)目要在時(shí)間進(jìn)度安排與合理成本下進(jìn)行的話。項(xiàng)目管理與常規(guī)活動(dòng)管理不同，主要因?yàn)樗鼤r(shí)間有限，涉及的活動(dòng)獨(dú)特，由此，引發(fā)的大量問題也獨(dú)特。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的角色我們應(yīng)予特別的注意。4汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目性質(zhì)

項(xiàng)目要經(jīng)過一系列階段（一個(gè)生命周期），其中包括項(xiàng)目計(jì)劃，主要活動(dòng)的執(zhí)行，以及項(xiàng)目停止等。在生命周期中，涉及到大量技術(shù)性需求。建造房屋必須分析環(huán)境，先要選址，草擬計(jì)劃以及被業(yè)主也許還有城市建筑委員會(huì)或其他管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可。然后，一連串活動(dòng)開始了，每一個(gè)都有自己的技術(shù)要求，從選址開始，一直到打地基，豎框架，蓋屋頂，造外墻，布線，建排水設(shè)施，安裝廚房浴室設(shè)備與用具，內(nèi)部修整工作，噴漆，鋪地毯等。類似過程也發(fā)生與大型建筑項(xiàng)目、研究開發(fā)工作、宇航工業(yè)，以及其他實(shí)際項(xiàng)目的貫徹實(shí)施之中。項(xiàng)目把具備不同知識(shí)與技能的人員組織在一起，他們中多數(shù)人只存在與項(xiàng)目的某些階段，而不是項(xiàng)目的整個(gè)生命周期。有的人完整地參與了一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目，而有的人只是“借來的”，或全職或兼職，從他們的例行工作中。在傳統(tǒng)組織內(nèi)部進(jìn)行特殊項(xiàng)目往往采用后一種形式。某些組織經(jīng)常有項(xiàng)目，如咨詢公司，建筑師，作家與出版商，建筑公司等。其他組織里，讓某些個(gè)體把全部時(shí)間花費(fèi)在項(xiàng)目事物上的情況并不常見。有些組織使用矩陣組織形式，反職能框架下的各種專家的活動(dòng)綜合在一起。例如，他們讓某些人提議，某些人專門做工程，另外一些人做營(yíng)銷，等等。5汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵性決策項(xiàng)目的成功都依賴與某些關(guān)鍵性管理決策，如：

*決定執(zhí)行哪些項(xiàng)目。*選擇項(xiàng)目經(jīng)理。*選擇項(xiàng)目小組。*管理、控制項(xiàng)目資源。*決定項(xiàng)目是否以及何時(shí)結(jié)束。6汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用決定執(zhí)行哪些項(xiàng)目

包括確定用來決定項(xiàng)目選擇的標(biāo)準(zhǔn)。典型的決定因素有預(yù)算，掌握相關(guān)知識(shí)與技能人員的可用性，成本效益原則等。當(dāng)然，也會(huì)有一些超越標(biāo)準(zhǔn)的因素存在，如安全問題，政府行為等。7汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

確定所需項(xiàng)目（立項(xiàng)）

IndentifyProject經(jīng)營(yíng)需要BusinessNeeds

項(xiàng)目需要

ProjectNeeds

可行性分析

Feasibility

Analysis

批準(zhǔn)立項(xiàng)

ProjectApproval8汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

界定項(xiàng)目范圍DefineProjectScope了解項(xiàng)目給予者實(shí)際的需要以及原因

Understandwhattherequestorsreallywantandwhytheywantit確定要交付什么、什么時(shí)候交付以及向誰交付

Determinewhatthedeliverableswillbe，whentheywillberequired，andforwhomtheyareintended確定可用資源

Defineavailabilityofresources確定衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)

Identifymeasuresofsuccess9汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

要考慮的問題QuestionsToConsider背景情況Backgroundinformation商業(yè)目標(biāo)/項(xiàng)目目標(biāo)Businessobjectives/projectobjectives項(xiàng)目要求者/出資人/最終用戶Projectrequestor/sponsor/enduser客戶要求(交流計(jì)劃、聯(lián)絡(luò)及優(yōu)先順序)Customerneeds(communicationplan,interfaces,decisionprioritylist）限制(時(shí)間、預(yù)算)Constraints(time,budget)功能(包括什么、不包括什么、其他方法）

Functionality(inclusions,exclusions,alternativeapproaches)業(yè)績(jī)/完成標(biāo)準(zhǔn)及衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)

Performance/completioncriteria&measureofsuccess假設(shè)Assumptions風(fēng)險(xiǎn)Risks10汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

組建項(xiàng)目小組

EstablishProjectTeam項(xiàng)目分析

Projectanalysis人員分析

Peopleanalysis小組選定

Teamscope小組成員獲得

Teammemberobtainment11汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目分析和人員分析ProjectAnalysisAndPeopleAnalysis項(xiàng)目分析Projectanalysis人員分析Peopleanalysis了解任務(wù)Understandthetask了解員工Understandyouremployees*重要性和緊迫性(優(yōu)先順序)?*有能力做(勝任能力分析)?Importance&urgencyCando(competencyanalysis)?(prioritizing)?*愿意去做(動(dòng)力分析)?*困難性(勝任要求分析)?Willingtodo(motivationanalysis)?Difficulty(competencyrequirementanalysis)?*挑戰(zhàn)性Challenging12汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

能力清單SkillsInventory

人People

GregJohnLisaSusyBrianJansonJeff

AMHBHMCDMMLHMHEL

任務(wù)技能水平

TaskSkillLevels：

H=高M(jìn)=中等L=低

任務(wù)及能力TaskandAbility13汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

獲得項(xiàng)目小組成員ObtainProjectTeamMembers影響/說服能力

Influence/persuasionability充分地利用項(xiàng)目定義這一機(jī)會(huì)

Fullyusetheopportunityofprojectdefinition從有關(guān)職能部門經(jīng)理那里獲得幫助

Obtainthesupportfromfunctionmanagers與其他項(xiàng)目的協(xié)調(diào)

Coordinatewithotherprojectleaders培養(yǎng)關(guān)系

Buildrelationship

14汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

溝通相關(guān)信息溝通大小目標(biāo)（大目標(biāo)，即最終目標(biāo)，籠統(tǒng)地?cái)⑹隽隧?xiàng)目的最終結(jié)果：小目標(biāo)，即階段目標(biāo)，具體地說明了為了達(dá)到最終目標(biāo)所需要采取的行動(dòng)步驟。它回答了何人何時(shí)利用何種資源多少成本完成何事的問題。）確定游戲規(guī)則建立信息交流系統(tǒng)15汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用預(yù)算估計(jì)“自上而下”的預(yù)算“自下而上”的預(yù)算“TopDown”Budgeting”BottomDown“Budgeting1.預(yù)算自上而下細(xì)分。1.以任務(wù)為基礎(chǔ)進(jìn)行單個(gè)預(yù)算后相加得?！癟opdown“breakdown.Thetotalsumofseparatebudgetbasedontasks.2.任務(wù)必須在預(yù)算數(shù)額內(nèi)完成。2.單位數(shù)量較易界定和控制的項(xiàng)目用單位Tasksmustbecompletedwithinthis價(jià)格法。amount.Useunitpriceapproachforprojectswhoseunitquantityiseasiertodefine

andcontrol.3.適用于預(yù)算已在項(xiàng)目定義中有明確規(guī)定3.勞動(dòng)密集項(xiàng)目應(yīng)用人員用時(shí)法。

的情形。Usestafftimeapproachforlabor-Buusedwhenthebudgetisalreadyintensiveprojects.

determinedinprojectdefinition.

16汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目成本成本工作M1M2M3M4M5M6M7M8M9M10M11M12M13CostsWorkPAPAPAPAPAPAPAPAPAPAPAPAPA注:A.直接成本Notes:DirectCostP=計(jì)劃勞動(dòng)力PlanLaborA=實(shí)際原材料ActualRawMaterial其他othersB.間接成本IndirectCost管理費(fèi)用Mgmt.Expenses其他OthersC.資本開支Capital設(shè)備Equipment利息InterestD.一次成本計(jì)劃實(shí)際One-timeCostPlanActual目前累計(jì)總數(shù)Totalbynow:17汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用選擇項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的中心人物。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目成敗負(fù)最終責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理的角色是組織者——一個(gè)能夠通過別人達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)的人。項(xiàng)目一開始，項(xiàng)目經(jīng)理就負(fù)責(zé)有效管理以下事項(xiàng)：

（1）工作。使所有必需活動(dòng)按照預(yù)定序列完成。（2）人力資源，使參與項(xiàng)目的人有工作目標(biāo)與工作動(dòng)機(jī)。（3）溝通。使每個(gè)人都有工作所需信息。（4）質(zhì)量。使招待目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。（5）時(shí)間。使項(xiàng)目按時(shí)完成。（6）成本。使項(xiàng)目在預(yù)算內(nèi)完成。

18汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理面臨狀況分包商上層管理市場(chǎng)&銷售職能經(jīng)理

Sub-contractorsUpperManagementM&SFunctionManager

財(cái)務(wù)部門工程部FinancialDept.項(xiàng)目經(jīng)理

EngineeringDept.

ProjectManager采購(gòu)與后勤質(zhì)量部門Purchasing&QualityDept.Logistics

生產(chǎn)部政府部門研發(fā)部項(xiàng)目小組

ProductionLegalDevelopmentDept.Proj.Team19汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用選擇項(xiàng)目經(jīng)理（續(xù)）

項(xiàng)目經(jīng)理的工作既困難又值得。有時(shí)，經(jīng)理必須協(xié)調(diào)與激勵(lì)那些效忠其所在職能區(qū)域經(jīng)理的人員。以及那些經(jīng)常做類似項(xiàng)目、具有經(jīng)理本人所缺乏的專門知識(shí)與技能的人員。盡管如此，經(jīng)理仍應(yīng)指導(dǎo)和評(píng)價(jià)他們的工作。項(xiàng)目經(jīng)理必需在被不確定性所困擾的環(huán)境中開展工作。而且往往還有預(yù)算與時(shí)間限制，為項(xiàng)目經(jīng)理造成額外的壓力。最后，項(xiàng)目經(jīng)理可能不具備完成所有項(xiàng)目目標(biāo)所需的職權(quán)。事實(shí)上，經(jīng)理有時(shí)必需依靠其他人的說服與合作才能認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理職位有很高的可見度。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理工作的回報(bào)主要有工作的創(chuàng)造性挑戰(zhàn)，與成功項(xiàng)目有關(guān)的利益（包含精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)），以及看到最終結(jié)論的個(gè)人滿足。20汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用知識(shí)權(quán)力KnowledgePower知道干什么——具有鑒別該做什么事的能力Knowwhat:Hastheabilityidentifywhatshouldbedone知道如何做——完成任務(wù)的方法Knowhow:Methodsofgettingthejobdone知道找誰——該從何處得到關(guān)鍵資源Knowwho:Getcriticalresourcesfromwhom知道在何處——知道事件可能和應(yīng)該在何處發(fā)生Knowwhere:Knowwhentheeventwillbelikelytohappen知道在何時(shí)——選擇時(shí)機(jī)的能力Knowwhen:Hastheabilitytochoosetheappropriatetime21汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用角色轉(zhuǎn)換意識(shí)RoleTransitionAwareness從”做事者”到”整合者”From“doers”to“integrator”從注重局部到縱觀全局Fromfocusingonthe“part”tothe“wholepicture”22汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用經(jīng)理的角色TheRoleOfManagers

投入產(chǎn)出

做事者InputOutput

Doer

產(chǎn)出投入Output

整合者InputIntegrator23汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的素質(zhì)特征項(xiàng)目經(jīng)理所應(yīng)具備的素質(zhì)特征有管理經(jīng)驗(yàn),是一個(gè)精明而講究實(shí)際的管理者擁有成熟的個(gè)性，具有個(gè)性魅力，能夠使項(xiàng)目小組成員快樂而有生氣與高層領(lǐng)導(dǎo)有良好的關(guān)系有較強(qiáng)的技術(shù)背景有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)在不同崗位、不同部門工作過，與各部門之間的人際關(guān)系較熟，這樣有助于他展開工作具有創(chuàng)造性思維具有靈活性，同時(shí)又具有組織性和紀(jì)律性24汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的性格特征誠(chéng)實(shí)、正直、熱情遇事沉著、冷靜、果斷善于溝通敏感、反應(yīng)敏捷多面手精力充沛、堅(jiān)韌不拔自信、具有進(jìn)取心善解人意25汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理的挑選（1）挑選項(xiàng)目經(jīng)理的原則

#考慮候選人的能力

#考慮候選人的敏感性

#考慮候選人的領(lǐng)導(dǎo)才能

#考慮候選人的應(yīng)付壓力的能力

26汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理的挑選（2）如何避免選擇不合適的項(xiàng)目經(jīng)理#成熟#強(qiáng)硬的管理作風(fēng)#技術(shù)專家#面向用戶#培養(yǎng)人才的誤導(dǎo)27汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理的挑選（3）項(xiàng)目經(jīng)理的挑選方式與程序#由企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)委派#由企業(yè)和用戶協(xié)商選擇#競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式28汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng)（1）項(xiàng)目經(jīng)理的選拔。項(xiàng)目經(jīng)理人才首先應(yīng)從參加過項(xiàng)目的工程師中選拔，注意發(fā)現(xiàn)那些不但對(duì)專業(yè)技術(shù)熟悉，而且具有較強(qiáng)組織能力、社會(huì)活動(dòng)能力和興趣比較廣泛的人。這些人經(jīng)過基本素質(zhì)考察，可作為項(xiàng)目經(jīng)理苗子來有目的的培養(yǎng)。在他們?nèi)〉靡欢ǖ默F(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和綜合管理部門的鍛煉之后調(diào)動(dòng)其工作，壓一定的擔(dān)子，在實(shí)踐中進(jìn)一步鍛煉其獨(dú)立工作的能力。29汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng)（2）項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng)。取得了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和基本訓(xùn)練之后，對(duì)比較理想和有培養(yǎng)前途的對(duì)象，應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，委任其以助理的身份凡例協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，或者令其獨(dú)立主持單項(xiàng)專業(yè)項(xiàng)目或小項(xiàng)目的項(xiàng)目管理，并給予適時(shí)的指導(dǎo)和考察。這是鍛煉項(xiàng)目經(jīng)理才干的重要階段。對(duì)在小項(xiàng)目經(jīng)理或主力崗位上表現(xiàn)出較強(qiáng)組織管理能力者，可讓其挑起大型項(xiàng)目經(jīng)理的重?fù)?dān)，并創(chuàng)造條件讓其多參加一些項(xiàng)目管理研討班和有關(guān)學(xué)術(shù)活動(dòng)，使其從理論和管理技術(shù)上進(jìn)一步開闊眼界，通過這種方式使其成長(zhǎng)為經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理。30汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng)（2）項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)。除了實(shí)際工作鍛煉之外，對(duì)有培養(yǎng)前途的項(xiàng)目經(jīng)理人選還應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行項(xiàng)目管理基本理論和方法的培訓(xùn)。項(xiàng)目經(jīng)理作為一種通才，其知識(shí)面要求既寬又深，除了其已具備的工程專業(yè)知識(shí)以外，還應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，內(nèi)容涉及管理科學(xué)、行為科學(xué)、系統(tǒng)工程、價(jià)值工程、計(jì)算機(jī)及項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)等，具體內(nèi)容應(yīng)包括：31汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用具體培訓(xùn)內(nèi)容包括：項(xiàng)目管理基本知識(shí)。主要包括項(xiàng)目及項(xiàng)目管理的特點(diǎn)、規(guī)律、管理思想、管理程序、管理體制及組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目溝通及談判等。項(xiàng)目管理技術(shù)。主要包括網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、項(xiàng)目預(yù)算、質(zhì)量檢驗(yàn)、成本控制、項(xiàng)目合同管理、項(xiàng)目協(xié)調(diào)技術(shù)等。32汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用選擇項(xiàng)目小組

項(xiàng)目小組在很大程度上影響著項(xiàng)目的最終成功或失敗。在對(duì)人的考查中，重要的考慮因素不僅包括他的知識(shí)與技能基礎(chǔ)，還要包括其人際交往能力（尤其與那些已經(jīng)被選進(jìn)項(xiàng)目的人的關(guān)系），參與項(xiàng)目的積極性，正在參與的其他項(xiàng)目，以及那些項(xiàng)目對(duì)該項(xiàng)目的干擾可能有多大等。33汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目關(guān)系

總體項(xiàng)目項(xiàng)目A項(xiàng)目B項(xiàng)目C項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目A1A2A3B1B2B3C1C2C334汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)調(diào)配給項(xiàng)目的人員，其積極性往往不是很高技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目通常需要多個(gè)職能部門的共同合作，但他們往往更注重本領(lǐng)域，而忽略了整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，并且部門之間的交流溝通也是比較困難的35汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

職能式組織結(jié)構(gòu)總經(jīng)理生產(chǎn)營(yíng)銷財(cái)務(wù)研究與開發(fā)人事項(xiàng)目36汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在人員的使用上具有較大的靈活性技術(shù)專家可以同時(shí)被不同的項(xiàng)目所使用同一部門的專業(yè)人員在一起易于交流知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這可使項(xiàng)目獲得部門內(nèi)所有的知識(shí)和技術(shù)支持，對(duì)創(chuàng)造性地解決項(xiàng)目的技術(shù)問題非常有幫助當(dāng)有人員離開項(xiàng)目組甚至離開公司時(shí)，職能部門可作為保持項(xiàng)目技術(shù)連續(xù)性的基礎(chǔ)職能部門可以為本部門的專業(yè)人員提供一條正常的晉升途徑。37汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)這種組織結(jié)構(gòu)使得客戶不是活動(dòng)和關(guān)心的焦點(diǎn)職能部門的工作方式常常是面向本部門活動(dòng)的，而一個(gè)項(xiàng)目要取得成功，其采取的工作方式必須是面向問題的在這種項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)沒有一個(gè)人承擔(dān)項(xiàng)目的全部責(zé)任這種混亂局面也會(huì)對(duì)客戶要求的響應(yīng)變得遲緩和艱難，因?yàn)樵陧?xiàng)目和客戶之間存在著多個(gè)管理層次項(xiàng)目常常得不到很好的對(duì)待38汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)調(diào)配給項(xiàng)目的人員，其積極性往往不是很高技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目通常需要多個(gè)職能部門的共同合作，但他們往往更注重本領(lǐng)域，而忽略了整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，并且部門之間的交流溝通也是比較困難的39汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用

職能式組織結(jié)構(gòu)

總經(jīng)理大項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)營(yíng)銷財(cái)務(wù)研究與開發(fā)人事

生產(chǎn)

A項(xiàng)目經(jīng)理營(yíng)銷

財(cái)務(wù)研發(fā)人事

40汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé)，盡管他必須向公司的高層管理報(bào)告項(xiàng)目組的所有成員直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的真正領(lǐng)導(dǎo)人項(xiàng)目從職能部門中分離出來，使得溝通途徑變得簡(jiǎn)潔當(dāng)存在一系列的類似項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目式組織可以保留一部分在某些技術(shù)領(lǐng)域具有很好才能的專家作為固定的成員41汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)中，項(xiàng)目的目標(biāo)是單一的，項(xiàng)目成員能夠明確理解并集中精力于這個(gè)單一目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)精神得以充分發(fā)揮權(quán)力的集中使決策的速度得以加快，整個(gè)項(xiàng)目組織能夠?qū)头康男枨蠛透邔庸芾淼囊鈭D作出更快的響應(yīng)命令的協(xié)調(diào)一致項(xiàng)目式組織從結(jié)構(gòu)上來說簡(jiǎn)單靈活，易于操作，在進(jìn)度、成本和質(zhì)量等方面的控制也較為靈活42汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)當(dāng)一個(gè)公司有多個(gè)項(xiàng)目時(shí)，每個(gè)項(xiàng)目都有自己一套獨(dú)立的班子，這會(huì)造成人員、設(shè)施、技術(shù)及設(shè)備等的重復(fù)配置事實(shí)上，為了保證在項(xiàng)目需要時(shí)能馬上等到所需的專業(yè)技術(shù)人員及設(shè)備等，項(xiàng)目經(jīng)理往往會(huì)將這些關(guān)鍵資源儲(chǔ)備起來，所以，具有關(guān)鍵技術(shù)的人員在項(xiàng)目還沒需要他們時(shí)就被聘來，而且聘用的時(shí)間比項(xiàng)目需要他們的時(shí)間更長(zhǎng)，以防萬一43汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用將項(xiàng)目從職能部門的控制中分離出來，這種做法具有優(yōu)越性，但也有一定的不利之處，特別是當(dāng)項(xiàng)目具有高科技特征時(shí)項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)容易造成在公司規(guī)章制度執(zhí)行上的不一致性在相對(duì)封閉的項(xiàng)目環(huán)境中，行政管理上的省工減料時(shí)有發(fā)生，并辯解成是為了應(yīng)付客戶或計(jì)術(shù)上緊急情況在項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)中，項(xiàng)目只承擔(dān)自己的工作，成員與項(xiàng)目之間及成員相互之間都有著很強(qiáng)的依賴關(guān)系，但項(xiàng)目成員與公司的其他部門之間卻有著較清楚的界限對(duì)項(xiàng)目成員來說，缺乏一種事業(yè)的連續(xù)性和保障44汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用矩陣式組織結(jié)構(gòu)總經(jīng)理大項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)營(yíng)銷財(cái)務(wù)研究與開發(fā)人事項(xiàng)目經(jīng)理131.50.540.5項(xiàng)目經(jīng)理25項(xiàng)目經(jīng)理300.530.5145汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)項(xiàng)目是工作的焦點(diǎn)。有專門的人即項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)管理整個(gè)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間、經(jīng)費(fèi)范圍內(nèi)完成項(xiàng)目的要求由于項(xiàng)目組織是覆蓋在職能部門上的，它可以臨時(shí)從職能部門抽調(diào)所需的人才，所以項(xiàng)目可以分離各個(gè)部門的技術(shù)人才儲(chǔ)備項(xiàng)目組成員對(duì)項(xiàng)目結(jié)束后的憂慮減少了，雖然他們與項(xiàng)目具有很強(qiáng)的聯(lián)系，但他們對(duì)職能部門也有一種“家”的親密感覺46汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)對(duì)客戶要求的響應(yīng)與項(xiàng)目式組織同樣快捷靈活，而且對(duì)公司組織內(nèi)部的要求也能作出較快的響應(yīng)矩陣式組織的項(xiàng)目中會(huì)有來自行政部門的人員，他們會(huì)在公司規(guī)章制度的執(zhí)行過程中保持與公司的一致性，這至少可以增加公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的信任47汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)有多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行時(shí)，公司可以平衡資源以保證各個(gè)項(xiàng)目都能完成其各自的進(jìn)度、費(fèi)用及質(zhì)量要求項(xiàng)目式組織和智能式組織是兩個(gè)極端的情況，而矩陣式組織在這兩者之間具有較廣的選擇范圍48汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用矩陣式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在職能式組織上中，職能部門是項(xiàng)目的決策者，在項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)中，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的權(quán)力中心，而矩陣式組織中，權(quán)力是均衡的。由于沒有明確的負(fù)責(zé)者，項(xiàng)目的一些工作就會(huì)受到影響。當(dāng)項(xiàng)目成功時(shí)，大家會(huì)爭(zhēng)搶功勞，而當(dāng)項(xiàng)目失敗時(shí)，則又會(huì)爭(zhēng)相逃避責(zé)任多個(gè)項(xiàng)目在進(jìn)度、費(fèi)用和質(zhì)量方面能夠取得平衡，這既是矩陣式組織的優(yōu)點(diǎn)，又是化的缺點(diǎn)，因?yàn)檫@些項(xiàng)目必須被當(dāng)作一個(gè)整體仔細(xì)得監(jiān)控，這可是一項(xiàng)艱難的工作。而且資源在項(xiàng)目之間流動(dòng)容易引起項(xiàng)目經(jīng)理之間的爭(zhēng)斗，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理都更關(guān)心自己項(xiàng)目的成功，而不是整個(gè)公司的目標(biāo)。49汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用矩陣式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在按矩陣方式組織的項(xiàng)目中，項(xiàng)目經(jīng)理主管項(xiàng)目的行政事務(wù)，職能部門經(jīng)理主管項(xiàng)目的技術(shù)問題。這種做法說起來簡(jiǎn)單，但項(xiàng)目經(jīng)理在執(zhí)行過程中要將項(xiàng)目和職能部門的責(zé)任及權(quán)力分清楚，卻不是件容易的事矩陣式組織違反了命令單一性的原則，項(xiàng)目成員至少有兩個(gè)上司，即項(xiàng)目經(jīng)理和部門經(jīng)理。當(dāng)他們的命令有分歧時(shí)，會(huì)令人感到左右為難，無所適從。項(xiàng)目成員需要對(duì)這種窘境有清楚的認(rèn)識(shí)，否則他會(huì)無法適應(yīng)這種工作環(huán)境50汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用混合式組織結(jié)構(gòu)總經(jīng)理項(xiàng)目A生產(chǎn)者營(yíng)銷財(cái)務(wù)研究與開發(fā)人事項(xiàng)目C51汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的選擇

組織形式矩陣式

職能式項(xiàng)目式特征弱矩陣式平衡矩陣式強(qiáng)矩陣式

項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)限很少或沒有有限小到中等中等到大很高甚至全職全職工作人員的比率幾乎沒有0~25%15~60%50~95%85%~100%項(xiàng)目經(jīng)理任務(wù)兼職兼職全職全職全職項(xiàng)目經(jīng)理的常用頭銜項(xiàng)目協(xié)調(diào)員項(xiàng)目協(xié)調(diào)員項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目管理行政人員兼職兼職兼職全職全職52汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用決定組織選擇的關(guān)鍵因素職能式矩陣式項(xiàng)目式不確定性低高高所用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜新復(fù)雜程度低中等高持續(xù)時(shí)間短中等長(zhǎng)規(guī)模小中等大重要性低中等高客戶類型各種各樣中等單一對(duì)內(nèi)部依賴性弱中等強(qiáng)對(duì)外部依賴性強(qiáng)中等弱時(shí)間限制性弱中等強(qiáng)53汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用計(jì)劃、設(shè)計(jì)項(xiàng)目項(xiàng)目的計(jì)劃與設(shè)計(jì)決策需要基于項(xiàng)目目標(biāo)，項(xiàng)目完成時(shí)間表，需做工作，怎樣做，如果某些部分需要外部資源，那么需要什么資源，以及什么時(shí)候需要，需要多長(zhǎng)時(shí)間等。54汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用分解工作任務(wù)WorkBreakdown定義：工作任務(wù)分解是將項(xiàng)目首先分解成里程碑，然后一步步地細(xì)分成很小的單位——工作包，可分配給個(gè)人負(fù)責(zé)完成，利于準(zhǔn)確地估計(jì)項(xiàng)目人員的全部工作和時(shí)間跨度。Definition:ThedevelopmentofaWorkBreakdownStructure(WBS)istobreaktheprojectdowntomilestonelevels,andthenprogressivelydecomposetheworkintopieces(theworkpackage)thataresmallenoughtoallowtheassignmentofindividualresponsibilityandtheaccurateestimationofstaffeffortandelapsedtime.55汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用工作任務(wù)分解表WorkBreakdownStructure(WBS)某項(xiàng)目ProjectX項(xiàng)目交付物Projectdeliverable階段階段階段階段PhasePhasePhasePhase

層次Tiers

工作包Workpackage56汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用工作任務(wù)分解表(例)WorkBreakdownStructure(Example)項(xiàng)目一：提供培訓(xùn)Project1:TrainingDelivery項(xiàng)目交付物ProjectDeliverable確定要求培訓(xùn)準(zhǔn)備實(shí)施培訓(xùn)總結(jié)DetermineReqs.PrepareforTrainingImplementTrainingSummary總結(jié)/匯報(bào)Summarze/Report制作證書ProduceCertificate實(shí)施培訓(xùn)ImplementTraining學(xué)員報(bào)到ParticipantsAttend發(fā)出通知IssueNotice尋找并確定培訓(xùn)地點(diǎn)IdentifyVenue

確定培訓(xùn)設(shè)備IdentifyTrainingAids

與客戶一起審查設(shè)計(jì)ReviewDesignwithClient設(shè)計(jì)課程DesignProgram

進(jìn)行面談ConductInterviews57汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理僅供內(nèi)部使用工作任務(wù)分解表(例)WorkBreakdownStructure(Example)項(xiàng)目二：新產(chǎn)品開發(fā)Project2:ProductsDevelopment最終交付物FinalDeliverable

概念階段計(jì)劃階段實(shí)施階段ConceptStagePlanningStageExecutionStage建立項(xiàng)目定義技術(shù)/制組及目標(biāo)概念造/測(cè)試EstablishTeamConceptTechnology/&ObjectivesDefinitionManufacturing/Assessment評(píng)估