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文檔簡介

中華人民共和國海事局2023年第5期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題〔總第48期〕科目:船舶治理 試卷代號:882適用對象:750KW及以上船舶二/三管輪〔10070100〕答題說明:本試卷試題均為單項選擇題,請選擇一個最適宜的答案,并將該答案按答題卡要2B11001、__是屬于按造船材料分類的船舶。A、油船,液化氣船B、水泥船,玻璃鋼船C、蒸汽機船,帆船D、煤船,礦石船2、保護船體橫向強度的構(gòu)件是:A、肋骨、肋板,橫梁 B、強力甲板,龍骨和舭肘板C、舭龍骨,舭肋骨 D、船底板,縱骨和橫梁3、船中處于波峰時,船舶處于__狀態(tài)A、中垂B、中拱C、扭曲D、拉伸4、船體受到最大總縱彎矩的部位是:A、主甲板 B、船底板 C、船舯D、離首或尾為1/4的船特長5、在以下構(gòu)件中,承受橫向強度的構(gòu)件是:A、平板龍骨B、船底縱骨C、肘板 D、舭龍骨6、依據(jù)要求,__管路不應(yīng)設(shè)在鍋爐、煙道、排煙管的上方A、水管 B、油管 C、壓縮空氣管 D、蒸汽管7、機艙內(nèi)雙層底高于貨艙內(nèi)雙層底的主要緣由是:A、提高機艙的局部強度B、提高抗沉性C、提高重心高度 D、為了主機和軸協(xié)作,減小機座高度8、船進塢需要修理水艙時,通過__放凈艙底水A、海底閥門 B、船底塞 C、艙底水泵 D、污水泵9、船體水積外形的中心稱為:A、漂心B、浮心 C、重心D、穩(wěn)心10、船舶由比重大的水域進入比重小的水域吃水的變化是:A、削減 B、增加 C、不變 D、變化不定11、船舶的穩(wěn)性按船舶傾斜方向的不同,可分為:A、初穩(wěn)性B、大傾角穩(wěn)性C、靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性 D、橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性12、船舶受風面積越大:A、穩(wěn)性力矩越大B、橫傾力矩越大 C、阻力越小D、貯存浮力越大13、按相關(guān)的國際公約和我國的標準規(guī)定,船舶破艙浸水后的最終平衡水線不能超過:A、上甲板 B、下甲板 C、艙壁甲板 D、最高破艙水線14、為防止機艙進水,船舶的機艙棚都是布置在上層建筑中,當無上層建筑保護時,機艙棚的門必需是風雨密的,門檻要高出露天甲板___以上。A、460mm B、430mm C、560mm D、600mm15、以下關(guān)于機艙進水的緣由的說法中,不正確的選項是:A、擱淺、碰撞、觸礁使機艙部位破損 B、海底閥箱鋼板鋼蝕破損C、主機缸套漏水 D、海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔16、滲透率越大,則允許兩水密橫艙壁之間的距離:A、越大 B、越小 C、不變 D、不定17、水密艙壁上的水密門,不管是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)__進展操作。A、每天 B、每兩天 C、每周D、每兩周18、船舶重心過高,遇到風浪時會發(fā)生:A、猛烈的縱搖 B、猛烈的橫搖 C、略微的縱搖 D、緩慢的橫搖19、船體舭龍骨的主要作用是:A、提高縱向強度 B、減緩搖擺C、提高橫向強度D、防止舭部損壞20、船舶對海洋的非油污染包括I、非油的有害液體、貨物II、生活污水III、貨艙艙底水A、I+II B、I+III C、II+III D、I+II+III21、MARPOLVI中規(guī)定,IOPP證書的有效期是__年。A、2 B、3 C、4 D、522、MARPOL公約規(guī)定全部航區(qū)的船舶,排放機艙污水的含油量不得超過___。A、10ppm B、12ppm C、15ppm D、100ppm23、船舶壓載水公約規(guī)定,對于使用泵入~排出方法交換壓載水的船舶,泵入~排出 于每一壓載水艙容積應(yīng)視為到達標準。A、一倍 B、二倍 C、三倍 D、四倍24、美國《90油污法》規(guī)定,造成油污染事故的液貨船賠償及清污費每總噸 美元,或總額1000萬美元,取其大者。A、800 B、1000 C、1200 D、150025、我國防污條例規(guī)定,150400總噸及以上的非油輪都應(yīng)裝設(shè):I、油水分別器II、排油監(jiān)控系統(tǒng)III、過濾設(shè)備IV、油類排放接頭A、I+II+III B、I+II+IV C、I+III+IV D、I+II+III+IV26、我國《海洋傾廢治理條例》規(guī)定,制止傾倒的廢棄物,在緊急狀況下,經(jīng) 批準,獲得“緊急許可證”后,可到指定的區(qū)域按規(guī)定的方法傾倒。A、國家檢驗檢疫局B、國家環(huán)保局 C、國家海洋局D、國家海事局27、油輪殘油處理技術(shù)中,承受原油洗艙時必需同時配置A、CO2固定滅火系統(tǒng)B、大型泡沫滅火系統(tǒng)CD、干粉滅火系統(tǒng)28、油水分別器的治理中應(yīng)留意:I、使用前注滿清水II、運行中留意觀看高位檢驗旋塞III、盡可能加溫到50℃左右A、I+II B、I+III C、II+III D、I+II+III29、船用生活污水在生化處理裝置運行治理最重要的是:A、投藥要定時定量B、適量沖水 C、不能停風D、活性污泥返流要多30、燃燒爐的維護治理工作,不正確的選項是:A、常常清洗廢油柜、廢油濾器、關(guān)心燃燒器的點火塞B、準時去除燃燒器耐火磚上、關(guān)心燃燒器內(nèi)的炭灰C、投入的廢料要一次投完,不行過少D、燃燒爐燃燒時,火焰高度適中31、油水分別器使用中應(yīng)做的工作,以下說法錯誤的選項是:A、應(yīng)留意各運行參數(shù)是否正常B、應(yīng)準時更換和清潔分別元件C、留意用驗油旋塞檢查分別器內(nèi)油位,防止超負荷D、留意檢查分別效果,假設(shè)效果差換用大流量水泵沖洗32、73/78防污公約附則Ⅵ對船舶排放氮氧化物的有關(guān)規(guī)定,適用于:Ⅰ、主柴油機Ⅱ、發(fā)電柴油機Ⅲ、應(yīng)急柴油機Ⅳ、救生艇發(fā)動機A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ33、船舶防污染的重要法律文件是:Ⅰ、輪機日志Ⅱ、油類記錄簿Ⅲ、防污染證書A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ34、以下說法正確的選項是:A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ35、持有“IOPP”證書的船舶,記錄《油類記錄簿》可用 文字記錄,假設(shè)同時使用船旗國的官方文字記錄,有爭議時以 文字為準A、中、英、法/船旗國 B、英、法、船旗國/法C、英、法或西班牙/船旗國 D、中/英36壓載水操作記錄簿在完成最終一項記錄后在船上保存至少 并且此后由船公司到少保管 A、一年/一年 B、兩年/兩年 C、兩年/三年 D、三年/三年37“船上油污應(yīng)急打算”中按規(guī)定屬于強制性的是:Ⅰ、報告程序Ⅱ、油污事故中需聯(lián)系當局或人員名單Ⅲ、為削減或把握油類排放的措施Ⅳ、國家和地方協(xié)作Ⅴ、應(yīng)急反響設(shè)備Ⅵ、打算檢查和演練A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥC、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ38、船舶在發(fā)生海上油污染事故后,按“船上油污應(yīng)急打算”應(yīng)變部署的要求,輪機長的崗位應(yīng)在:A、機艙,指揮操作 B、機艙,治理設(shè)備消退溢油C、現(xiàn)場,指揮操作 D、現(xiàn)場,隨救生艇一起下海去除溢油39、按“船上油污應(yīng)急打算”簡明流程圖規(guī)定,覺察海上油污后,首先要做的事項是:A、馬上發(fā)出油污警報 B、推斷溢油源C、對事故性質(zhì)進展評估 D、對溢油取樣分析40、IMOSOLASGMDSS,這起因于:A“泰坦尼克”號于冰海沉船 B“自由企業(yè)先驅(qū)”號1987年進水漂移C、1990年“斯堪的那維亞之星”號火災(zāi) D“愛少尼亞”號1994年漂移41、SOLAS公約規(guī)定,艦艇遇到 級風時,應(yīng)進展危急通報A、6 B、7 C、8 D、1042、對違反海上交通安全治理法規(guī)進展違章操作,未造成直接的交通事故,但構(gòu)成重大潛在事故隱患的,海事局可依據(jù)有關(guān)規(guī)定進展:A、調(diào)查` B、懲罰 C、起訴 D、滯留43、保持船級的循環(huán)檢驗周期是:A、4年 B、1年 C、5年 D、6年44PMSCMS一樣之處是:A、檢驗工程均不能分開 B、均可代替特別檢驗C、均能代替柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗 D、均能代替螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗45、按《海上營運船舶檢驗規(guī)程》規(guī)定,承受金屬墊塊的柴油機機座螺栓,要求具有緊配螺栓數(shù)至少占螺栓數(shù)的 ,且至少不少于 只A、10%/4 B、20%/6 C、15%/4 D12%/646、ISM規(guī)章中文簡稱為:A、國際海事規(guī)章B、國際安全治理規(guī)章C國際值班規(guī)章D、海事衛(wèi)星通訊規(guī)章47ISM規(guī)章中船長的責任和權(quán)限,說法錯誤的選項是:A、船長在涉及安全及防污染方面有最高的權(quán)限BSMCDOC規(guī)定權(quán)限之外的一切權(quán)力C、船長應(yīng)鼓舞船員遵守公司安全治理方針D、船長要審核具體要求的學(xué)習(xí)狀況48SMS發(fā)生重要更改,或存在嚴峻不合格而又不再換審核、期間審核或年度審核時,應(yīng)進展A、特別審核 B、循環(huán)審核 C、附加審核 D、初次審核49《國際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)章》提到的有關(guān)船舶保安簡稱正確的選項是:Ⅰ、船舶保安打算:SSPⅡ、船舶保安體系:SSSⅢ、船舶保安員:CSOⅣ、公司保安員:SSO Ⅴ、國際船舶保安證書:ISSCA、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ C、Ⅰ~Ⅳ D、Ⅰ~Ⅴ50、依據(jù)《ISPS規(guī)章》以下關(guān)于演習(xí)和演練的做法,正確的選項是:Ⅰ、為確保有效實施船舶保安打算的規(guī)定,應(yīng)至少每三個月進展一次演練25%1周內(nèi)進展演練CSO、SSO、PFSO1次A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅲ51依據(jù)《ISPS規(guī)章,對船舶保安警報系統(tǒng)的技術(shù)要求不包括:Ⅰ、至少包括三個啟動點,其中一個在船長的房間里Ⅱ、任何一個啟動點都能放射船舶保安警報Ⅲ、可以接收主管當局在保安方面的指示A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅲ52、安全檢查規(guī)定 的中國籍海船必需配有《船舶安全檢查記錄》Ⅰ、3000KW及以上Ⅱ、4080KW及以上Ⅲ、750KW及以上A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ53、加了加強海上安全,SOLAS公約實行港口國監(jiān)控〔PSC〕這一特別措施,其目的是:A、以保證船舶在出海時不會嚴峻危及海上人命財產(chǎn)安全和海河環(huán)境B、對每一船舶供給船舶識別名作為永久性標識C、強化對散貨船和油船的檢驗D、要求主管機關(guān)選擇符合標準的授權(quán)組織54、巴黎備忘錄成員國可對以下哪些船舶實施“擴大檢查”?A、雜貨船,滾裝船,液化氣船 B、客船,散貨船,液貨船C、原油船,散貨船,客船 D、原油船,雜貨船,滾裝船55、救生設(shè)備的有效性主要取決于:Ⅰ、良好的的維護Ⅱ在定期操練中使用Ⅲ、設(shè)備的水密性A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ56、船公司在加強船舶安全治理的同時,應(yīng)要求船長加強船舶設(shè)備的治理,并做到準時:Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的修理保養(yǎng)A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ57、船舶擦底后的應(yīng)急措施為:Ⅰ、主機降速運行Ⅱ、使用機動操車Ⅲ、換高位海底閥Ⅳ、派人下海進展檢查Ⅴ、啟動大排量水泵Ⅵ清洗海水濾器A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ58、船舶機艙部位發(fā)生碰撞后,必需記入輪機日志的內(nèi)容是:A、發(fā)生碰撞時天氣 B、進水量C、發(fā)生碰撞時車速 D、損壞部位和破損狀況59、在大風浪中航行,輪機長對輪機部工作的指導(dǎo)中心應(yīng)是:A、親臨機艙值守 B、保證動力裝置正常運轉(zhuǎn)C、指導(dǎo)檢修設(shè)備 D、親自參與檢修工作60、船舶在大風浪中錨泊時,說法錯誤的選項是:A、全部安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)B、定期檢查全部運轉(zhuǎn)和備用機器C、由輪機長酌情打算值航行班與否D、影響航行和備車的各項修理工作必需馬上完成;保持良好工作狀態(tài)61、以下哪一項不是全船失電的緣由?A、電站本身故障或發(fā)電機及其原動機故障B、發(fā)生大電流,過負荷或發(fā)生短路現(xiàn)象C、電站用電量太小,造成副機飛車D、大功率電動輔機故障或啟動把握箱的延時發(fā)生變化62、船舶在狹窄水道、進出港航行時,應(yīng)做到:Ⅰ、輪機員在機艙值班Ⅱ、盡量避開配電板操作Ⅲ、盡量避開使用大功率設(shè)備A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ63、廠修船舶,臺風季節(jié)的防臺工作,應(yīng):A、以船方為主,廠方幫助 B、以廠方為主,廠船結(jié)合C、廠方、船方一家一半 D、視具體狀況而定64、當發(fā)生重大機損、海損事故,搶救失敗,誰有權(quán)做出棄船的打算?A、公司或船長 B、船長或輪機長 C、船長或政委 D、指定人員65、以下關(guān)于棄船應(yīng)急安全措施的說法中,正確的選項是:A、棄船時,無線電員須在電臺值守,直至通知撤離B、棄船時,機艙接到停車通知,即可撤離C、棄船時,船長下達完棄船的命令后應(yīng)首先撤離D1分鐘66、船上救生應(yīng)變的最主要設(shè)備是:A、救生圈 B、救生筏 C、救生衣 D、救生艇67、以下有關(guān)高處作業(yè)對勞動防護用具的說法中,不正確的選項是:A、使用國家標準的安全帽,帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為25mm-50mm,并將帽帶系好B、使用安全帶前必需先檢查一下,制止使用灼傷、割破、變質(zhì)、受過沖擊等狀況的安全帶C、保險繩鉤原則上做到低掛高用D、在水上進展高處作業(yè)時,必需穿好救生衣68、當 時,應(yīng)馬上報告駕駛臺。A、主機故障將危及人身及機器安全需要停車 B、發(fā)電機超負荷需要應(yīng)急轉(zhuǎn)換并車C、需要移駁燃油 D、需要移駁潤滑油69、有關(guān)安全作業(yè)留意事項的說法中,不正確的選項是:A、油管、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快去除,并留意防止漏油流散B、機艙地板上的油污必需隨時抹去,防止人員滑倒跌傷C、處理酸、堿或其它化學(xué)品時,需載手套、防護眼鏡、口罩和面罩等D、使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時,一般應(yīng)在上風處進展70氣焊作業(yè)點火前,翻開鋼瓶上的閥門,轉(zhuǎn)動減壓器的調(diào)整螺絲,將氧氣和乙炔壓力分別調(diào)到:A、0.03~0.05Mpa/0.1~0.5Mpa B、0.3~0.5Mpa/0.01~0.05MpaC、0.01~0.05Mpa/0.3~0.5Mpa D、0.1~0.5Mpa/0.03~0.05Mpa71、以下哪一條不符合交通運輸部關(guān)于防止艙、室作業(yè)中缺氧室息事故的規(guī)定?A、在艙室作業(yè)環(huán)境中制止使用過濾式防毒面具B、嚴禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進入艙、室救人C、在艙室作業(yè)環(huán)境中制止使用一切面具D、在艙室作業(yè)前,應(yīng)充分通風72、以下哪些器材適用于撲滅帶電電器設(shè)備火災(zāi)?Ⅰ、水Ⅱ、二氧化碳Ⅲ、蒸汽Ⅳ、泡沫滅火器Ⅴ、干粉滅火器Ⅵ黃砂A、Ⅱ、Ⅴ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅳ、Ⅵ D、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ73、船舶燃油艙柜空氣管管端的金屬防火網(wǎng),其有效通流面積應(yīng):A、不小于空氣管的截面積 B、等于空氣管截面積的1.25倍C、等于空氣管截面積的1.5倍 D、等于空氣管截面積的2倍74、船舶應(yīng)變部署表由 具體負責。A、船長 B、大副 C、政委 D、輪機長75、按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進展的消防演習(xí)必需包括:Ⅰ、檢查演習(xí)區(qū)的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘Ⅱ、5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水,至少一支水槍射程不得小于12米Ⅲ、檢查供棄船用的必要設(shè)備Ⅳ、檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅳ C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ76《SOLAS公約》附則第三章對救生設(shè)備的規(guī)定,貨船上全部救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號后 A、5min內(nèi)載2名人員和屬具降落 B、10min內(nèi)載足全部人員和屬具降落C、5min內(nèi)載足全部人員和屬具降落 D、10min內(nèi)載2名人員和屬具降落77、船舶消防應(yīng)急部署中,一般分成:A、水龍隊,滅火機隊、搶救隊 B、消防隊、隔離隊、搶救隊C、固定系統(tǒng)隊、水龍隊、滅火機隊 D、滅火隊、搶救隊、預(yù)備隊78、在救生艇的備品中,每人配備淡水為:A、1.5升 B、2升 C、3升 D、4升79、輪機部負責的應(yīng)急舵,每 手動操舵試驗并記錄A、1個月 B、2個月` C、3個月 D、6個月80按SOLAS公約的要求,對于4000總噸及以上的客船至少應(yīng)設(shè)置 獨立驅(qū)動的消防泵A、二臺 B、三臺 C四臺 D五臺81、救生艇發(fā)動機應(yīng)定期檢查、養(yǎng)護和試驗。一般 試運轉(zhuǎn)一次,并將狀況記入輪機日志。A、每年 B、半年 C、每周 D、每天82按有關(guān)機艙艙底應(yīng)急吸口的規(guī)定,以下哪一條是錯誤的?A、機艙內(nèi)應(yīng)設(shè)立一個應(yīng)急艙底水吸口B、應(yīng)急吸口與泵的連接收路上安裝截止止回閥C、應(yīng)急吸口上應(yīng)安裝濾網(wǎng),以防污物堵塞管道D、應(yīng)急吸口與排量最大的一臺海水泵連通83該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作:A、10秒 B、20秒 C、30秒 D、45秒84隱蔽工程拆卸檢查后船廠要寫出拆檢報告經(jīng)船技部門或船方認簽可作為 工程列入修理單中。A、補充修理 B、檢驗修理 C、正式修理 D、臨時修理85、船舶“檢修”應(yīng)在進廠前 個月將修理單送交公司機務(wù)主管部門審核批準。A、6 B、4 C、3 D、286、船員自修的優(yōu)越性最主要表達在:A、提高船員技能 B、船員把握該設(shè)備的技術(shù)狀況C、保證船舶安全 D、節(jié)約修理費用87、航行試驗時,要對減速齒輪箱及軸系的溫度狀況進展檢查,一般要求滾動軸承溫度不超過 ℃,而軸系滑動軸承溫度不超過 ℃A、65/15 B、70/70 C、80/65 D、70/6588、輪機部塢修,當抽軸檢查時,應(yīng)對 進展探傷檢查。A、螺旋槳槳葉 B、螺旋槳軸的錐部 C、螺旋槳軸承 D、舵葉89、船舶塢修出塢前輪機部應(yīng)著重檢查:Ⅰ、螺旋槳是否裝妥Ⅱ、海底閥格柵是否裝妥,加保險Ⅲ、尾軸密封裝置是否漏油A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ90、STCW公約規(guī)定,在打算輪機值班的組成時,應(yīng)特別考慮以下因素:Ⅰ、遵守有關(guān)國際公約Ⅱ、遵守國家法規(guī)Ⅲ、遵守當?shù)匾?guī)定A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ91、STCW公約規(guī)定,正常航行中,當推動系統(tǒng)因故停頓運轉(zhuǎn)時,輪機員應(yīng)當馬上通知:A、駕駛臺 B、船長 C、輪機長 D、全體人員92、依法解決勞動爭議,應(yīng)當依據(jù) 處理原則。Ⅰ、合法Ⅱ、公正Ⅲ、準時Ⅳ雙方都能承受A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C、Ⅱ、ⅢⅣ D、Ⅰ、Ⅱ、ⅢⅣ93、2023年《海事勞工公約》中規(guī)定,應(yīng)確保海員享有的標準工作或休息時間和充分假期。最短休息時間在任何24小時時段內(nèi)不得少于 小時,任何7天時間內(nèi)不得少于 小時A、8/56 B、10、70 C、12/77 D、10/7794、辦理海員證的海員出鏡批件自批準之日起 有效,其批件審批權(quán)限由 確定。A、3/外交部B、6/交通運輸部C、3/交通運輸部D、6/外交部95、依據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)章》規(guī)定,參與適任考試、評估,有局部科目或工程不及格者,可在自初次考試、評估《準考證》簽發(fā)之日起 補考。逾期不能通過的全部考試、評估的,全部已有考試、評估成績 A、3年內(nèi)申請5次/局部失效 B、3年內(nèi)申請6次/局部失效C、3年內(nèi)申請5次/全部失效 D、3年內(nèi)申請6次/全部失效96、輪機員航行值班時,應(yīng)按時巡回檢查,認真觀看,傾聽機電設(shè)備、軸系的運轉(zhuǎn)狀況,如覺察不正?,F(xiàn)象應(yīng) AB、馬上設(shè)法排解,如不能解決,馬上報告大管輪C、馬上報告大管輪D、馬上設(shè)法排解,如不能解決,馬上報告輪機長97、輪機員在調(diào)動職務(wù)交接班中,以下有關(guān)“狀況介紹”的說法中,不正確的選項是:A、涉及本專業(yè)和本職的各項規(guī)章制度B、本職在本船

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