《內(nèi)河航道引航》期末考試（重點）復(fù)習(xí)題庫（濃縮200題）

PAGEPAGE55《內(nèi)河航道引航》期末考試（重點）復(fù)習(xí)題庫（濃縮200題）一、單選題1.在彎、窄、淺險段引航中,下行船進槽前降速是安全通過的保證。A、對B、錯答案：B2.下行船過急彎河段時,當(dāng)船舶進入彎道后,一般要拉大檔子,這種操作方法就是______。A、將船位置于凸岸上半段主流的外側(cè)B、將船位置于凸岸下半段主流的外側(cè)C、將船位置于凸岸上半段主流的內(nèi)側(cè)D、將船位置于凹岸上半段主流的外側(cè)答案：A3.船舶下行通過彎曲河段,如果在凸岸上方(彎道進口)時,船位靠凸岸過甚,就可能使船擱淺于凸岸嘴上,俗稱:A、落彎B、背腦C、吃淺D、轉(zhuǎn)嘴答案：B4.航行圖的鑒別包括:

①注明正式測量點機構(gòu)和最近的測量日期

②等深線的指示及各測量點的水深數(shù)字必須緊密

③有連續(xù)不斷的岸線及精確的等高線

④載有與航行有關(guān)的各種注明和資料A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D5.小量程時,大型船舶和頂推船隊的雷達回波為______。A、呈圓點B、弧形線C、近似長方形D、點回波答案：C6.關(guān)于船舶防臺準(zhǔn)備工作,下列說法不正確的是______。A、停泊船舶中的船員只留1/3,其他一律離船B、備妥主機,保證隨時能起動C、在系纜易磨損的地方,卷以麻袋或其他軟墊D.拋錨的船舶,要補充食品,備足三日以上的儲備答案：A7.漩水的旋轉(zhuǎn)方向有一定的規(guī)律性,一般來說______。A、主流左側(cè)的漩水逆時針旋轉(zhuǎn)主流右側(cè)的漩水順時針旋轉(zhuǎn)B、主流左側(cè)的漩水順時針旋轉(zhuǎn),主流右側(cè)的漩水逆時針旋轉(zhuǎn)C、主流左、右側(cè)的漩水均順時針旋轉(zhuǎn)D、主流左、右側(cè)的漩水均逆時針旋轉(zhuǎn)答案：A8.關(guān)于山區(qū)河流下列說法正確的是:

①河床縱比降大②河槽狹窄③航道多變④水位暴漲暴落⑤流速大⑥流態(tài)紊亂A、①~⑥B、①②④⑤C、①②④⑤⑥D(zhuǎn)、②~⑤答案：C9.淺灘演變是錯綜復(fù)雜的,影響因素很多,就其共同因素而言,可概括為:

①來水來沙條件②水流條件③河床邊界條件④淺灘上下游河段的演變A、②③B、①②③C、②③④D、①②③④答案：D10.該圖2為下行船舶通過急流灘轉(zhuǎn)嘴時操作不當(dāng)出現(xiàn)的______險情。

A、打槍B、打張C、吊鉤D、背腦答案：A11.正常淺灘的主要特點是______。

①邊灘和深槽相互對應(yīng);②上下深槽互相交錯;③下深槽首部形成窄而深的倒套;④兩岸邊灘較高;⑤橫向漫灘水流比較強烈;⑥上下深槽互相對峙而不交錯A、①②④B、①③⑤C、①④⑥D(zhuǎn)、②④⑥答案：C12.在潮汐升降的每一個周期中,水面漲到最高的位置稱為潮高。A、對B、錯答案：B13.概位移標(biāo)法屬于______。①大改正;②小改正;③正式改正;④非正式改正A、①B、②③C、①②③D、②④答案：B14.位于灘嘴夾堰下內(nèi)側(cè)的枕頭泡常作為上下行船舶航行的吊向點。A、對B、錯答案：B15.順直寬闊河段,主流帶基本位于:A、河心或略偏水深一側(cè)B、河心或略偏水淺一側(cè)C、河岸或略偏水淺一側(cè)D、河岸或略偏水深一側(cè)答案：A16.裝有船載AIS設(shè)備的船舶應(yīng)在______時保持開啟狀態(tài),以充分發(fā)揮其設(shè)備的功能。

①在航;②停泊;③作業(yè);④擱淺;⑤失控;⑥廠修A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥答案：C17.漩水存在著流速流壓梯度,船舶航行漩水時,其航路應(yīng)選在漩水逆時針旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)。A、對B、錯答案：B18.我國內(nèi)河通航水域?qū)嵭械拇岸ň€制規(guī)定,總體原則包括______。

①大船小船分流;②復(fù)雜航段控制航行;③分道或分邊航行;④過錯責(zé)任;⑤各自靠右航行;⑥避免航路交叉A、①②③④B、①④⑤⑥C、①②⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑤答案：B19.漲潮歷時是指______的時間間隔。A、漲潮開始至結(jié)束B、低潮時到高潮時C、低潮開始至高潮結(jié)束D、漲潮開始至落潮開始答案：B20.利用雷達引航,主要可以實現(xiàn)______。①掌握目標(biāo)的位置;②掌握本船的位置;③判斷會遇的局面;④讀取來船的船名A、①②B、②③C、①②③D、①③④答案：C21.當(dāng)?shù)厮粸?.5米,某船吃水6.5米,從航行圖中查得航道中最淺點處圖注水深為55,通過計算可知該處實際水深應(yīng)為______米。A、10米B、11米C、12米D、5.5米答案：A22.《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》中禁止、解除禁止和限制標(biāo)志屬于______。A、警告標(biāo)志B、禁令標(biāo)志C、指令標(biāo)志D、提示標(biāo)志答案：B23.船舶過船閘時,必須充分了解當(dāng)時的______,然后采取相應(yīng)措施以確保安全航行。

①水文情況;②通航寬度;③通航密度;④通航規(guī)定A、①②③④B、①②C、②③D、②③④答案：A24.在航區(qū)劃分中位于兩個航區(qū)等級的分界線上的港口,按港口上游航區(qū)確定。A、對B、錯答案：B25.“半腮出角”航法的優(yōu)點是:

①能利用腮內(nèi)緩流提高航速;②可避開河心泡漩亂流;③上灘時船首向與斜流的夾角較大A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A26.若某大橋的凈空高度為34米,當(dāng)時當(dāng)?shù)氐乃?米,富余高度1.2米,則該橋梁的允許通航船舶的水面高度應(yīng)不超過______米。A、25B、23.8C、26.2D、32.8答案：B27.“鉆套”一般出現(xiàn)在______河段。A、淺灘B、彎曲C、淺灘和彎曲D、橋區(qū)答案：C28.在彎曲河段,一般是凸岸水勢高,凹岸水勢低。A、對B、錯答案：A29.船舶在船閘區(qū)航行時,應(yīng)密切注意_____對船舶的操作造成的不利影響。A、回流B、橫流C、主流D、緩流答案：B30.小角度過河法適用于航道狹窄或水流較急的航段,用______轉(zhuǎn)向,使航向與主流流向呈______夾角,邊頂流邊順過對岸,該方法安全性較好。A、大角度;較大B、小角度;較大C、大角度;較小D、小角度;較小答案：D31.船舶下行通過急彎河段時,在凸岸上段要擴大航跡線的曲率半徑,其作用是______。

①為迎接凸嘴或凸嘴斜流騰出了角度;②減小船舶作曲線運動時所受的慣性離心力;③增大船舶作曲線運動時所受的慣性離心力;④便于船位掛高;⑤防止船舶挖岸A、②③④B、①②③C、①②④D、②④⑤答案：C32.船舶過橋時的主要困難是______。A、通航高度的限制B、航速的限制C、橫流的影響D、凈空寬度的限制答案：C33.船舶航行中遇到濃霧時的應(yīng)急措施,正確的是______。A、常車,趕到預(yù)定錨地扎霧B、減速,備車,備錨,鳴放霧號C、聽到有來船后,立即急敲號鐘,直到來船遠去為止D、立即拋錨,等霧情減弱后續(xù)航答案：B34.枯水期河流的水位對船舶航行的不利影響有______。

①天然物標(biāo)多;②不正常水流多;③航道尺度減小;④易吸淺吃沙包;⑤流速慢A、③④B、①③④⑤C、①③D、①②④答案：A35.船舶在淺水區(qū)航行時,會出現(xiàn)______等現(xiàn)象。A、水阻力增大,主機負荷增加,功率下降B、吃水增大,產(chǎn)生尾縱傾C、船舶旋回性變差D、以上都對答案：D36.船舶通過彎曲河段常采用“開門叫舵”航法,其航法僅適用于下行航行。A、對B、錯答案：B37.以北京時間為準(zhǔn),天氣預(yù)報時間用語白天是指:A、0700~1900B、0400~2000C、0000~0700D、0500~2000答案：B38.建橋后航道尺度發(fā)生了變化是指航道寬度減小了,通航高度增大了。A、對B、錯答案：B39.已知長江某處礁石的圖示水深為零上1.0米,若某輪首吃水為3.0米,尾吃水為3.5米,當(dāng)?shù)馗挥嗨钜?guī)定為0.2米,該輪要從礁石上安全通過,其當(dāng)?shù)厮槐仨殲開_____米以上。A、4.7B、4.2C、2.7D、2.2答案：A40.通過雷達回波的圖像特征識別物標(biāo)時,______最容易混淆。A、浮標(biāo)與小船B、吊拖船隊與頂推船隊C、架空電纜與大橋D、波浪與雨雪答案：A41.船舶開航前,需在船載AIS設(shè)備中更新的信息是______。A、船名B、航速C、吃水D、航向答案：C42.在操縱船舶進閘時,對車的使用下列說法正確的是:______。A、若航速太慢,結(jié)合調(diào)向需要,應(yīng)用適度左或右單車以加大速度,并注意及時停車B、進閘操縱中,用車頻繁不會影響船向偏移C、進閘中,為提高舵效,控制船位,應(yīng)盡量用大車D、船舶進閘操著中,用車只起到調(diào)制船速的作用答案：A43.正確表達船風(fēng)、視風(fēng)和真風(fēng)三者的矢量關(guān)系式為______。A、船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)B、真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)C、視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)D、視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)答案：C44.船舶在輕霧中航行,應(yīng)抓______為點,運用羅經(jīng),穩(wěn)住航向,擺正船位,勤測勤算,做好應(yīng)變的準(zhǔn)備。A、岸形B、航標(biāo)C、顯著物標(biāo)D、以上都對答案：D45.采用相對運動顯示方式的雷達,其回波圖像中,代表本船船位的是______的位置。A、回波亮點B、中心亮點C、船首尾線D、活動光標(biāo)答案：B46.航行圖中有一符號它表示:A、明礁B、暗礁C、沉船D、干出礁答案：B47.目前我國航運有關(guān)部門所使用的航行基準(zhǔn)面、航行水尺零點實質(zhì)上是一種:A、絕對水位基準(zhǔn)面B、海拔高度基準(zhǔn)面C、當(dāng)?shù)亓泓c或稱當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面D、A、B、C均錯答案：C48.下面對河口潮汐的特點描述不正確的是______。A、越往上游,漲潮歷時越短,落潮歷時越長,發(fā)生高潮的時刻越落后,潮差越來越小B、同一條河流,潮流界和潮區(qū)界的位置不是固定不變的C、潮流在高潮或低潮時的轉(zhuǎn)流,兩岸比河心先轉(zhuǎn),河底比水面先轉(zhuǎn)D、高水位時,落潮流減弱,落潮時間推后,歷時較長答案：D49.無論單滑梁或雙滑梁險槽,上、下行船舶航路基本一致。A、對B、錯答案：A50.船舶保持定向航行時,船首前方的顯著物標(biāo),稱為吊向點。A、對B、錯答案：A51.該圖為內(nèi)河交通安全標(biāo)志的______標(biāo)志。

A、并列行駛B、分道通航C、回航D、橫越區(qū)答案：B52.天氣預(yù)報中的風(fēng)力等級是按______確定的。A、陣風(fēng)風(fēng)速B、瞬時風(fēng)速C、平均風(fēng)速D、最大風(fēng)速答案：C53.彼岸過河終止點下方有障礙物或強力急流、內(nèi)拖水、滑梁水時,為避免過河漂移困岸,擺脫其下方不利影響,要求過河船必須斜向提升過渡到障礙物或險惡流態(tài)流上方的指定目標(biāo)點,該方法叫______。A、蓋過法B、恰過法C、小角度過河法D、大角度過法法答案：A54.持續(xù)幾天______,極易形成輻射霧。A、刮風(fēng),風(fēng)力漸止B、下雨,雨過天晴C、降溫,逐漸回暖D、晴朗,漸轉(zhuǎn)陰雨答案：B55.表明設(shè)施位置起警示作用的標(biāo)志稱為______。A、警示標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、禁令標(biāo)志D、指令標(biāo)志答案：A56.當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶不落位時,應(yīng)通過調(diào)整______及時糾正。A、轉(zhuǎn)向時機B、過河時機C、吊向時機D、用車時機答案：A57.為了確保安全,在淺灘河段上觀察、判斷淺灘的各組成部分的具體位置極為重要,其主要依據(jù)是______。

①航道圖;②河槽形勢;③浮標(biāo)配布;④水紋形態(tài);⑤測深A(yù)、①~⑤B、①~④C、①②③⑤D、①~③答案：A58.能見度不良時,航速12公里/小時,在雷達上觀測到回波在正前方6公里處,5分鐘后該回波仍在正前方,但距離為5.5公里,則該物標(biāo)是______。A、同向船B、與你船航向相反的船C、固定目標(biāo)D、被追越船答案：A59.風(fēng)天過橋時發(fā)現(xiàn)船位漂移,應(yīng)立即糾正,多向上風(fēng)一側(cè)調(diào)向,必要時將浮標(biāo)關(guān)在一側(cè)航行。A、對B、錯答案：A60.船閘航道通航寬度明顯變小,通航水域狹窄。A、對B、錯答案：A61.從潮流預(yù)告表中查得某港農(nóng)歷二月初五0300時流速為“-071”,表示的含義是______。A、漲潮流速71厘米/秒B、落潮流速71厘米/秒C、漲潮流速71厘米/小時D、落潮流速71厘米/小時答案：A62.為了保證通航安全,船舶在通過水上架空建筑物通航孔道時必須與該架空建筑物兩墩內(nèi)側(cè)之間保持一定的安全橫距,這一橫距稱為______。A、凈空寬度B、安全寬度C、富余寬度D、安全系數(shù)答案：C63.上行船過急流灘時,當(dāng)灘嘴下兩岸緩流區(qū)或腮區(qū)流態(tài)均很險惡、航行條件極差時,為確保安全,船舶可直接______上灘。A、循主流流路B、循較大岸嘴一側(cè)C、循較小岸嘴一側(cè)D、循夾堰水一側(cè)答案：A64.利用雷達定位時,如需確定本船與目標(biāo)間的距離,可使用______測定。A、電子方位線B、船首線C、距標(biāo)圈D、量程檔答案：C65.指令標(biāo)志是傳遞與交通安全有關(guān)的信息的標(biāo)志。A、對B、錯答案：B66.船舶在淺區(qū)航行,會出現(xiàn)______現(xiàn)象。

①水阻力增大,主機負荷增加,功率下降;②吃水減小,產(chǎn)生尾縱傾;③船舶操縱性能變差;④航速下降,船體向深水區(qū)偏移A、①③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A67.在霧中航行,如當(dāng)班大副引航操作技術(shù)良好,船長可以不用上駕駛臺。A、對B、錯答案：B68.變遷中的淺區(qū)航段,其主要特點是______。

①有沙包出現(xiàn),時而移位,時而被沖毀;②深泓線位置相對穩(wěn)定;③河段普遍水深不足;④難以正確地選擇航路A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：C69.發(fā)生打張的原因是______。

①航路選擇不當(dāng);②用舵不當(dāng);③掛高過早A、①B、②③C、①②D、①③答案：C70.t時刻觀測到雷達圖像上來船M,用活動距標(biāo)圈和活動方位線之交點重合于M如圖所示。經(jīng)Δt后再進行觀測,若M到達了A位置,則可判斷______。

A、M從本船船尾通過、與本船無碰撞危險。B、M從本船船首通過、與本船無碰撞危險。C、M與本船同向或反向行駛,或M為拋錨船。D、M與本船有碰撞危險答案：B71.通過雷達回波,只能識別固定物標(biāo),不能識別運動物標(biāo)。A、對B、錯答案：B72.內(nèi)河航區(qū)等級劃分的依據(jù)是:A、航道條件B、船舶大小C、船舶類型D、水文氣象答案：D73.用經(jīng)驗法推算潮時一般采用:A、農(nóng)歷日期B、公歷日期C、農(nóng)歷或公歷日期D、以上都可以答案：A74.船舶駕駛?cè)藛T根據(jù)______和______,采用符合客觀規(guī)律及有關(guān)規(guī)定的引航操作方案,將船位擺在航道中正確合理的位置上,稱為船舶落位。A、航道情況;周圍環(huán)境B、航道情況;相關(guān)規(guī)定C、周圍環(huán)境;相關(guān)規(guī)定D、航行條件;船舶性能答案：D75.《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》(GB13851-2008)中的“停航受檢標(biāo)志”屬于______。A、警告標(biāo)志B、禁令標(biāo)志C、指令標(biāo)志D、警示標(biāo)志答案：C76.船舶航行過程中駕駛?cè)藛T最需要掌握的是______的數(shù)據(jù)。A、船風(fēng)B、真風(fēng)C、視風(fēng)D、合成風(fēng)答案：B77.根據(jù)月球和地球運行相對關(guān)系,某地月中天時間逐日推遲一定的時間,潮時也逐日推遲相同時間,且一般認為推遲的時間為每日______。A、0.5小時B、0.8小時C、0.48小時D、1.2小時答案：B78.岸距要適當(dāng),有些河流有量化規(guī)定,有些河流無量化規(guī)定,駕引人員主要以順向為前提,以主流、緩流合理利用為依據(jù)來確定。A、對B、錯答案：A79.各類彎曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有______。

①微彎河段;②平彎河段;③急彎河段;④河岸較為穩(wěn)定的特殊彎道;⑤河岸不穩(wěn)定的特殊彎道A、①②B、③④C、①②③D、③④⑤答案：D80.漩水的旋轉(zhuǎn)方向是______。A、逆時針旋轉(zhuǎn)B、順時針旋轉(zhuǎn)C、自流速小的一側(cè)向流速大的一側(cè)旋轉(zhuǎn)D、自流速大的一側(cè)向流速小的一側(cè)旋轉(zhuǎn)答案：D81.船舶在夜間航行,熟記航向和航段內(nèi)的標(biāo)志配布,熟知物標(biāo)的位置及特征,是夜航中______的重要依據(jù)。A、叫舵、轉(zhuǎn)向B、校核船位C、校核航向D、以上都對答案：D82.當(dāng)泄水閘放水分流時,會產(chǎn)生強弱不同的橫流,對船舶進出閘操作產(chǎn)生不同程度的影響。A、對B、錯答案：A83.發(fā)現(xiàn)航行圖圖紙損壞,應(yīng)及時細心地用透明膠紙貼好,并放在玻璃板下______,防止皺縮。A、太陽曬干B、電爐烤干C、電吹風(fēng)吹干D、陰干答案：D84.在航行中的船舶上,用儀器測得的風(fēng)不是真風(fēng),而是真風(fēng)與航行風(fēng)二者的合成風(fēng),稱______。

①相對風(fēng);②視風(fēng);③船風(fēng)A、①②③B、①③C、②③D、①②答案：D85.把相反或接近相反航向的船舶分隔開的線或帶是______。A、分隔線或分隔帶B、通航分道C、沿岸通航帶D、警戒區(qū)答案：A86.測量點、方位和距離被稱為航行圖改正時確定航標(biāo)水深的三要素。A、對B、錯答案：B87.下面對船舶通過淺區(qū)航段注意事項的描述,錯誤的是______。A、一般情況,如發(fā)現(xiàn)船舶因淺區(qū)效應(yīng)而偏轉(zhuǎn)跑舵,應(yīng)讓其自由偏轉(zhuǎn)一定的程度B、在狹窄淺槽內(nèi)發(fā)現(xiàn)跑舵,應(yīng)及時變換車速助舵糾正,以防偏移航道而擱淺C、淺區(qū)航段較窄、彎區(qū),一般不宜在此會讓D、船舶下水過淺區(qū),最好首傾;上水時,最好尾傾答案：D88.上行船過彎、窄、淺險槽應(yīng)考慮的主要因素有______。

①彎曲度;②航道寬度;③淺點位置;④通航高度A、①②④B、①③④C、②③④D、①②③答案：D89.船舶進入變遷中的淺區(qū)要求慢車,下列哪項說法不是其目的?A、減小動吃水B、降低航行阻力,避免主機功率損耗C、防止發(fā)生擦淺、拖底D、增加船舶穩(wěn)性答案：D90.在彎曲河段“掛高”是指船舶下行航經(jīng)彎道時應(yīng)將船位擺在______。A、主流線邊緣B、背腦水上方C、水勢高一側(cè)D、內(nèi)拖水上方答案：C91.航道圖使用應(yīng)盡量選用質(zhì)量好和_____的航道圖。A、小比例尺B、大比例尺C、1:1D、沒有比例尺答案：B92.船舶利用雷達導(dǎo)航時,還應(yīng)運用______,以核對航向,進一步保障航行安全。A、駕駛技術(shù)B、實踐經(jīng)驗C、船用羅經(jīng)D、內(nèi)河航標(biāo)答案：C93.船舶在內(nèi)河利用雷達助航時,一要看本船與航道側(cè)面的橫距是否______,二要看本船首尾線與航道走向是否______。A、適當(dāng);基本平行B、適當(dāng);夾角適當(dāng)C、較遠;基本平行D、較遠;夾角適當(dāng)答案：B94.船舶過河航行時需駛過主流區(qū),所以過河會增加船舶的______。

①航程;②行駛阻力;③操作難度A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D95.兩船舶相遇,判斷對方船舶動態(tài)可通過讀取其在AIS設(shè)備中顯示的______信息來實現(xiàn)。A、航向、航速B、總噸、識別號C、船名、吃水D、始發(fā)港、目的港答案：A96.下列關(guān)于雷達回波說法錯誤的是______。A、平靜的水面有回波現(xiàn)象B、水波浪為不規(guī)則的小圓點,分布在熒光屏的中心點周圍C、小雨雪無回波現(xiàn)象,但強雨、雪災(zāi)熒光屏上呈一片非常密集的亮斑D、霧沒有回波現(xiàn)象答案：A97.在急流灘灘口上方,因水流受阻壅高,______形成壅水區(qū)。A、比降增大,流速增大B、比降增大,流速減小C、比降減小,流速增大D、比降減小,流速減小答案：D98.為了便于船舶迅速和安全地通過船閘,一般船閘都設(shè)有______,有的船閘還設(shè)有牽

引設(shè)備。A、系船樁、號燈、號型和航標(biāo)B、系船設(shè)備、信號設(shè)備C、系船環(huán)、航標(biāo)D、系船樁、信號設(shè)備答案：B99.若某大橋航運部門規(guī)定的凈空高度為31m,當(dāng)時當(dāng)?shù)氐乃?5m,富余高度為2m,船舶要安全通過該橋,該船水面上的高度不能超過______m。A、18B、14C、16D、12答案：B100.分道通航標(biāo)志不屬于指令標(biāo)志。A、對B、錯答案：B101.下列有關(guān)航行圖的說法不正確的是______。A、航行圖中的等深線越密越好B、通常比例尺大的航行圖沒有比例尺小的航行圖資料詳細C、航行圖的圖式應(yīng)簡單,清晰,符合統(tǒng)一頒布的標(biāo)準(zhǔn)D、航行圖應(yīng)有連續(xù)不斷的岸線答案：B102.急彎河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻變形分離,分離面內(nèi)形成______(或緩流區(qū))。A、出水區(qū)B、回流區(qū)C、橫流區(qū)D、紊動區(qū)答案：B103.根據(jù)不同水位期的流速分布規(guī)律,一般來說______。A、枯水期深槽河段流速較大,淺灘河段流速較小B、枯水期彎曲河段流速較大,順直河段流速較小C、洪水期深槽河段流速較大,淺灘河段流速較小D、洪水期狹窄處流速小,寬闊處流速大答案：C104.船舶過河穿過主流駛近對岸的過程中,特別要掌握______的時機。A、減速控速B、保持岸距C、讓清船尾D、揚出船首答案：D105.指令標(biāo)志是指令實施某種交通行為的標(biāo)志。A、對B、錯答案：A106.在雷達熒光屏上,有碰撞危險的回波信號是:A、舷角增大,距離增大B、舷角減小,距離增大C、舷角減小,距離減小D、舷角不變,距離減小答案：D107.過橋時不用考慮風(fēng)的影響。A、對B、錯答案：B108.若某大橋的凈空高度為32米,當(dāng)時當(dāng)?shù)氐乃粸?米,富余高度為2米,則該橋梁的水面安全通航高度應(yīng)為______米。A、38B、22C、26D、24答案：D109.下列有關(guān)引航要領(lǐng)的說法哪個不正確?A、所謂下行船“抓主流,走主流”是指在任何航道上的下行船都應(yīng)走主流B、吊向點是指船舶在保持定向航行時,船首前方的顯著物標(biāo)C、船舶首尾線平行或接近平行計劃航線時,即為順向D、一個優(yōu)秀的駕駛員不僅要會引航,更主要的是應(yīng)會正確避讓各種船舶答案：A110.若已知某架空跨河建筑物的凈空高度(按當(dāng)?shù)亓泓c起算)、規(guī)定的富余高度、當(dāng)時當(dāng)?shù)氐乃?、船舶的最大高?則船舶能安全通過該架空跨河建筑物的條件是______。A、凈空高度-水位-最大船舶高度+吃水≤規(guī)定富余高度B、凈空高度-水位-最大船舶高度-吃水≤規(guī)定富余高度C、凈空高度-水位-最大船舶高度+吃水≥規(guī)定富余高度D、凈空高度-水位-最大船舶高度-吃水≥規(guī)定富余高度答案：C111.船舶在航行中確定離岸距離時,應(yīng)考慮下列哪些因素?①航道等級;②岸形結(jié)構(gòu);③礙航或可航程度;④船舶尺度;⑤船舶操縱性;⑥氣象情況A、①~⑤B、①~⑥C、②~⑥D(zhuǎn)、③~⑥答案：C112.下行船舶駛近淺灘,就應(yīng)及早______。A、減速B、加速C、掛高取矮D、拉大檔子答案：A113.航行條件的好壞是由航道概況、水文、氣象、航標(biāo)、船舶會讓等客觀因素決定。A、對B、錯答案：A114.下列哪種情況下船舶應(yīng)考慮過河?

①沿航道一側(cè)行駛的上行船舶當(dāng)前方航道水深不足,而彼岸前方航道有較長距離的緩流區(qū)時;②沿航道一側(cè)行駛的上行船舶,當(dāng)前方航道有淺礁礙航時;③沿航道一側(cè)行駛的上行船舶,當(dāng)前方航道有影響航行安全的不正常水流時A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D115.一般來說,船舶駛經(jīng)強夾堰區(qū)時會出現(xiàn)______等現(xiàn)象。A、航速加快、舵效降低及趕船浪B、航速下降、舵效增加C、舵效降低、船體搖蕩、激起大浪D、飛車、跑舵、偏航、首傾答案：C116.該圖為內(nèi)河交通安全標(biāo)志的______標(biāo)志。

A、禁止追越B、禁止通行C、禁止會船D、禁止并列行駛答案：C117.微彎河段,主流稍偏于______。A、凸岸B、凹岸C、分中D、不定答案：B118.平彎河段的水流具有______特點。

①主流沿程偏靠凹岸;②掃彎水力量弱;③凸岸一側(cè)水勢平緩,流線圓順;④掃彎水力量強A、①③④B、①②③C、①②③④D、①②答案：B119.操舵人員通常利用______作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù)。A、過河點B、吊向點C、航路點D、轉(zhuǎn)向點答案：B120.一個潮汐周期中水面下落到最低位置時,往往持續(xù)一段時間既不升高也不下降,這段時間屬于______。A、低潮B、落潮C、平潮D、停潮答案：D121.下面回波特征屬于水上架空電纜的是:________。A、粗實白線B、明顯白斑C、連續(xù)的虛實亮點線D、一點一串的串狀答案：C122.在彎曲河段,“掛高”是指將船位擺在______水勢較高的一側(cè)。

①掃彎水;②背腦水;③斜流;④漩水A、①②④B、①③④C、①②③④D、①②③答案：D123.上行船舶出角轉(zhuǎn)嘴、乘迎斜流后,未及時回舵,在______作用下,船首急速內(nèi)轉(zhuǎn)而觸岸,這種險情稱為挖岸。A、披頭水B、掃彎水C、困邊水D、內(nèi)拖水答案：A124.已知航道中某處礁石的圖注水深為38,當(dāng)?shù)厮粸?3.5米,規(guī)定富余水深為1.0米,船舶從該處航道安全通過的最大吃水應(yīng)當(dāng)控制在______以下。A、9.7米B、7.5米C、8.7米D、12.5米答案：C125.上行船過彎、窄、淺險槽時,首先要求駕引人員:A、對槽內(nèi)淺點的位置要心中有數(shù)B、能識別槽內(nèi)水面波紋C、A、B都對D、A、B都不對答案：C126.船舶防臺措施有______。

①加強水密;②檢查排水;③系固移動貨物;④主輔機設(shè)備停修,保持備用狀態(tài);⑤加強值班A、①②③⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤答案：D127.船閘河段容易產(chǎn)生淤積變淺的位置在______。

①上引航道;②下引航道;③閘室;④上閘首;⑤下閘首A、①②B、①②③C、①②③④D、①②③④⑤答案：A128.能見度不良時,除了使視距降低之外,也會使聲音的傳播產(chǎn)生折射,容易形成聽覺偏差。A、對B、錯答案：A129.若當(dāng)?shù)厮粸?米,計算圖中紅色方框指示處的實際水深為______。

A、7.4B、4.4C、1.4D、-1.4答案：D130.在內(nèi)河交通安全標(biāo)志中,以下哪種是起“禁止或限制某種交通行為”作用的標(biāo)志?A、禁令標(biāo)志B、指令標(biāo)志C、提示標(biāo)志D、警告標(biāo)志答案：A131.該圖為內(nèi)河交通安全標(biāo)志的______標(biāo)志。

A、禁止追越B、禁止通行C、停航受檢D、禁止駛?cè)氪鸢福篈132.右圖代碼為213的標(biāo)志為______標(biāo)志。

A、禁止追越B、禁止通航C、停航受檢D、禁止停泊答案：D133._____具有較大的航道尺度,主流流向和河岸形勢基本一致,淺灘障礙物和不正常水流較少。A、彎曲河段B、淺灘河段C、順直河段D、山區(qū)河段答案：C134.下列關(guān)于回流的產(chǎn)生地段及其特征的敘述中錯誤的是:A、常出現(xiàn)在干流與支流匯合口的下方B、同主流的流向相反或接近相反C、表面水紋呈魚鱗狀D、伸入河中的岸嘴下方也常出現(xiàn)答案：C135.關(guān)于風(fēng)天航行時,下列觀點哪個不正確?A、當(dāng)風(fēng)、流反向時航道中浪較大B、一般順流風(fēng)浪較小C、水深大的地方浪大D、順直河段的風(fēng)浪較其它河段大答案：A136.彎曲河段通常會出現(xiàn)______,給下行船舶帶來威脅。A、披頭水B、兩來水C、夾堰水D、掃彎水答案：D137.吊拖船隊過橋時,下述觀點哪個不正確?A、吊拖船隊過橋時多為單排一列式B、吊拖船隊過橋時應(yīng)縮短拖纜C、吊拖船隊過橋時為保證駁船隊能從橋孔正中駛過,拖輪可駛到浮標(biāo)連線外D、吊拖船隊過橋時應(yīng)將船隊的船位掛高答案：A138.船舶通過彎曲河段的引航基本方法有______。

①掛高;②減速;③開門叫舵;④用小舵角;⑤測深A(yù)、①④B、②③④C、③⑤D、①②③答案：D139.淺灘在變遷過程中,活動的泥沙往往在航道中形成______,對安全航行會產(chǎn)生一定影響。A、沙嘴B、沙角C、沙波D、沙包答案：D140.下列______不是用以計算橋梁通航高度所需要的資料。A、橋梁凈空高度B、設(shè)計通航水位C、規(guī)定富余水深D、當(dāng)?shù)氐乃淮鸢福篊141.船舶在彎道中航行,不使船舶落彎是通過______來實現(xiàn)的。A、掛高B、加車C、提前轉(zhuǎn)向D、將船位與主流線重合答案：A142.下列______屬于下行通過急流灘可能發(fā)生的危險處境。A、打張B、挖岸C、吊鉤D、搭跳答案：C143.上行船過急彎河段時,應(yīng)避開主流,將船位擺在凸咀下方______區(qū)航行。A、主流內(nèi)側(cè)的緩流B、主流外側(cè)的緩流C、斜流內(nèi)側(cè)的回流D、斜流外側(cè)的回流答案：A144.在某些航段應(yīng)開門叫舵,這是為了防止轉(zhuǎn)舵太早而出現(xiàn)背腦、碰撞浮標(biāo)或上坪等現(xiàn)象。A、對B、錯答案：A145.船舶順流下行通過彎曲河道時,全程都必須掛高,以防落彎。A、對B、錯答案：A146.內(nèi)河船舶使用雷達避碰常用的方法是利用方位線和距標(biāo)圈交點判斷碰撞危險。A、對B、錯答案：A147.在雷達熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮斑是______回波的圖像。A、強雨雪B、浮標(biāo)C、水波浪D、水上架空電纜答案：A148.分道通航制一般由______部分構(gòu)成。①分隔帶(線)②通航分道③指定或推薦的交通流方向④外邊界線⑤內(nèi)邊界線⑥障礙物⑦端線A、①②③④⑤B、①②③④C、①-⑦D、①②③④⑤⑦答案：C149.在急流灘突嘴下方,由于過水?dāng)嗝娣艑?急流區(qū)兩側(cè)會產(chǎn)生______。A、斜流B、漩流C、回流D、泡水答案：C150.為了分析急流灘段的水流結(jié)構(gòu),常將灘嘴下分為______三個區(qū)域。A、紊動區(qū)、主流區(qū)、回流區(qū)B、回流區(qū)、三角水區(qū)、紊動區(qū)C、上八字、下八字、三角水區(qū)D、主流區(qū)、紊動區(qū)、沱區(qū)答案：A判斷題1.潮汐是由引潮力產(chǎn)生的,引潮力就是天體對地球的吸引力。A、正確B、錯誤答案：B2.下行船舶因操作失誤,使航向出現(xiàn)較大偏差而有可能引起船位偏離航路,甚至發(fā)生事故的危險局面稱逼向。A、正確B、錯誤答案：B3.龍卷是一種小范圍的強烈的空氣渦旋,是一種反氣旋。A、正確B、錯誤答案：B4.上行船舶沿凸岸邊灘上行時,發(fā)現(xiàn)跑舵時,應(yīng)立即用舵加以糾正,不讓其跑舵。A、正確B、錯誤答案：B5.在狹窄水道引航中,雷達應(yīng)使用大量程,以提高距離分辨力。A、正確B、錯誤答案：B6.船舶在湖泊,水庫中航行主要考慮的問題是如何克服風(fēng)流影響。A、正確B、錯誤答案：B7.設(shè)標(biāo)水深是指內(nèi)河航標(biāo)所標(biāo)示的航道邊界水深,它表示某一個時期航道的維護水深。A、正確B、錯誤答案：A8.白天海水漲落叫潮,夜間海水漲落叫汐,合稱潮汐。A、正確B、錯誤答案：A9.上行船沿邊灘航行時,如果突然發(fā)生偏轉(zhuǎn),應(yīng)立即減速,并應(yīng)適當(dāng)讓其偏轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：A10.通航保證率是指統(tǒng)計年限內(nèi)高于或等于某一水位的天數(shù)占總天數(shù)的百分比。A、正確B、錯誤答案：A11.龍卷風(fēng)是一種小范圍的強烈的空氣渦旋,是一種反氣旋。A、正確B、錯誤答案：A12.航行圖上1/50000或1:50000的含義是圖上1厘米相當(dāng)于實際長度50000米。A、正確B、錯誤答案：B13.我國頒布的通航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定船舶剩余水深的大小是按船舶類型確定的。A、正確B、錯誤答案：B14.流態(tài)惡劣的險槽有利航行因素是航道水深較大,可加車助舵。A、正確B、錯誤答案：A15.在彎曲河段下行航行時,采取拉大擋子措施是為了減小航跡線的曲率半徑。A、正確B、錯誤答案：B16.產(chǎn)生河流的基本原因是降水。A、正確B、錯誤答案：A17.通常把多年最高水位平均值稱為高水位或洪水位。A、正確B、錯誤答案：A18.從湖泊流向干流或流向下游河流的河口稱為出湖河口。A、正確B