路口紅綠燈設(shè)計方案匯總

精出文檔通信號燈設(shè)計方案書2013年07月設(shè)計依據(jù)及原則（交通控制系統(tǒng)）概述近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展，營運車輛擁有量的增加使道路市場必須規(guī)范有序，交通安全管理必須上一新臺階。按照“高起點規(guī)劃，高標準建設(shè)，高效能管理”的思路，堅持把城市化作為城市經(jīng)濟的一大戰(zhàn)略來抓，積極建設(shè)城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，建立交通安全管理網(wǎng)絡(luò)。嚴格抓好交通管理，以加強交通隊伍建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)。針對交通擁堵、交通秩序亂、易發(fā)生交通事故等的現(xiàn)狀為出發(fā)點而對這些路口的信號燈系統(tǒng)進行增設(shè)。1、設(shè)計依據(jù)GA/T47-93《交通信號機技術(shù)要求與測試方法》GB25280-2010《道路交通信號機標準》GB14887-2011《道路交通信號燈》2、設(shè)計原則本期工程按“國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進”的原則設(shè)計方案，提供完整、最新而成熟的產(chǎn)品，并保證各項技術(shù)和設(shè)備的先進性、實用性和擴展性。提高交通道路口的車輛通行速度，保證道路暢通。因此該系統(tǒng)是建設(shè)暢通工程中的重要措施之一。信號控制系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)充分結(jié)合本路段的工程自身特點，在達到適時、適量地提供交通信息，確保行車安全目的的同時、盡可能與道路的整體效果相結(jié)合。1）設(shè)計思路以有效地管理道路交通，達到安全、經(jīng)濟、合理、美觀為目的，嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號燈等交通設(shè)施。交通擁擠情況主要發(fā)生在車流人流相對集中的主要繁華城區(qū)路口和路段，根據(jù)現(xiàn)有主要交通干道路面寬度劃分車道，基本可以滿足城區(qū)車輛通行的需要。2）預(yù)期實現(xiàn)目標完善城區(qū)交通安全設(shè)施布局，規(guī)范行車和行人秩序，減少交通事故，一定程度上改善城市形象。1工程概況智慧平安城市系統(tǒng)是近年建水縣政府建設(shè)的重點工程，城區(qū)道路交通設(shè)施的建設(shè)將帶動區(qū)域經(jīng)濟的良好發(fā)展，對縣城區(qū)及周邊的發(fā)展具有重要意義。本次工程涉及城市智能交通信號控制系統(tǒng)一一道路智能交通設(shè)施配套的建設(shè)，具體包括交通信號燈與交通信號控制系統(tǒng)等。2路口設(shè)計方案(效果圖有附件)(1)交通信號燈工程部分A<SOfii◎B0如QGCJit加姻號Ml1￡MIUH5N/L1:L>?00±13共IIWit缸1、交通信號燈部分路口狀況：東西方向雙向5車道十字路口、南北方向雙向4車道設(shè)備配置設(shè)備：方案中路口采用最新國標型集中協(xié)調(diào)式自適應(yīng)式聯(lián)網(wǎng)控制機，東西方向安裝400型3

組三燈三色左直右箭頭式信號燈、1個通訊型倒計時器，南北方向安裝框架式400型3組三燈三色左直右箭頭式信號燈、1個通訊型倒計時器；和8組靜態(tài)紅人動綠人人行信號燈；信號燈桿件采用熱鍍鋅噴塑燈桿，表面熱鍍鋅，銀灰色噴塑。2、路口詳細相位設(shè)計設(shè)計2.1相位設(shè)計對于平面交叉口，需根據(jù)其幾何特性和交通流條件，選擇信號相位方案和確定信號配時參數(shù)，其中相位設(shè)計是信號設(shè)計的首要步驟，直接影響到交通流運行的安全性和交叉口可提供的通行能力。相位可以用車道相關(guān)的次級相位的分級結(jié)構(gòu)式集合，每個道路方向為一個主相位，即東西相位和南北相位。主相位之下是分相位，包括相位綠燈時間、黃燈時間和紅燈時間等屬性，分相位的類型又分為直行、雙向左轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)和直行混合、保護沖突混合左轉(zhuǎn)等。一般需要獲取交通流信息作為設(shè)置相位的依據(jù)，包括對向左轉(zhuǎn)車流量，計算它們之間的差值；各進入車道的交通總量；對向進口交通量（如東西向或南北向）。在進行相位設(shè)計時，最重要的是左轉(zhuǎn)相位的設(shè)計。對于左轉(zhuǎn)車流，一般有三種方式：沖突式、保護式和無對向式。沖突式左轉(zhuǎn)是在對向的直行車流放行的同時，左轉(zhuǎn)車流利用直行車流的空擋穿過交叉口；保護式左轉(zhuǎn)是不受任何沖突影響的左轉(zhuǎn)車流放行；無對向式左轉(zhuǎn)是由于交叉口的幾何特點，左轉(zhuǎn)車流不會與對向的直行車流發(fā)生沖突，例如單行道或“T”形交叉口等。一般在以下情況下，需要采用保護式左轉(zhuǎn)相位：對向交通流速度較快；左轉(zhuǎn)交通流較流暢；左轉(zhuǎn)交通流量或者與其沖突的交通流量較大；左轉(zhuǎn)交通流不容易看見沖突的交通流；駕駛員左轉(zhuǎn)時需要注意很多可能的沖突。常用的判據(jù)是：左轉(zhuǎn)車流是否大于200vph?對向每車道的直行車流與左轉(zhuǎn)車流的乘積是否大于50000?保護式左轉(zhuǎn)相位又分為三種模式：雙向左轉(zhuǎn)相位、左轉(zhuǎn)+直行混合式相位、左轉(zhuǎn)保護+沖突混合式相位雙向左轉(zhuǎn)相位：即相對向的左轉(zhuǎn)車流均采用保護式相位完成左轉(zhuǎn)，適用于雙向左轉(zhuǎn)車流都滿足保護式相位條件且相對向的左轉(zhuǎn)車流基本相當。左轉(zhuǎn)+直行混合相位：同一進入方向的直行和左轉(zhuǎn)車流同時采取保護式信號相位放行，與其沖突的交通流禁止放行?？梢苑譃閮煞N模式，如圖3.19禁止放行?？梢苑譃閮煞N模式，如圖3.19所示。其中模式一的適用條件為：相對向的左轉(zhuǎn)車流滿足設(shè)置保護式相位的條件，且左轉(zhuǎn)車流量差值在75vph以上；對向的直行車流量很大，差值在lOOvph/車道以下。采用模式一可以利用直行車流作為過渡信號階段，可以減少相位交替的損失時間。模式二的適用條件是：左轉(zhuǎn)車流都滿足設(shè)置保護式相位的條件，并且左轉(zhuǎn)車流量差值在差值在lOOvph/值在差值在lOOvph/車道以上。75vph以上；相對向的直行車流不均衡,模式2相位1相位2 A A機幼車菰流向 A非機動車或者行人流向圖3.19左轉(zhuǎn)+直行混合相位模式示意圖左轉(zhuǎn)保護+沖突混合式相位：對某進入方向的左轉(zhuǎn)車流先給予保護式（沖突式）相位通行，再給予沖突式

（保護式）通行。采用這種方式，可以減少左轉(zhuǎn)車流以犧牲其它相位時間為代價而利用的左轉(zhuǎn)綠燈時間，提

高交叉口的通行能力，可根據(jù)交通流的變化調(diào)整混合相位中沖突式和保護式的比例，達到優(yōu)化控制的效果。

主路(8)次路(b27k27[h2%(C)主路(8)次路(b27k27[h2%(C)(d)(e)⑴(g)圖3.20可選擇的相位順序3.322控制策略的選擇控制策略通常分為兩級：宏觀控制和微觀控制，前者主要應(yīng)用于長時間交通量變化緩慢的路網(wǎng)或部分路網(wǎng)，其配時方案可依據(jù)時間或流量進行選擇，一般較長的時間才進行變換。微觀控制級別所采用的控制策略一般情況下服從宏觀控制策略，單個交叉口針對不同的流量變化情況，采用不同的信號配時方案。根據(jù)信號配時參數(shù)是否可變，微觀控制策略可分為以下三種：定時信號方案、信號方案可調(diào)、信號方案生成。三種策略均以離線計算的全部或部分配時方案為基礎(chǔ)。

表3.2控制策略概述控制級別數(shù)量控制方式控制方案中的配時參數(shù)控制策略描述基于時段基于流量周期相序相位數(shù)綠燈時長配時方案調(diào)整特征共同特征不可變可變不可變可變不可變可變不可變可變A:宏觀A1V根據(jù)B組控制策略選擇基于時間段選擇控制方案選擇A2V基于交通流量選擇B：微觀B1根據(jù)A組控制策略選擇VVVV配時參數(shù)不做調(diào)整定時控制B2VVVV綠燈時長調(diào)整控制方案調(diào)整B3VVVV相序變換B4VVVV請求相位提出請求B5VVVV配時參數(shù)自由調(diào)整控制方案生成如果交叉口擁有充足的通行能力余量，并且交通量波動不大時，可以采用定時控制。一般情況下，需根據(jù)交通狀況的變化設(shè)定多套配時方案，通過時段或交通流量來選擇相應(yīng)的方案。前者即多時段控制，適合于一天中或一周中交通流量變化可預(yù)測，高峰時段相對固定的情況；后者為動態(tài)方案選擇控制，需根據(jù)在線檢測數(shù)據(jù)來選擇信號配時方案，需設(shè)定交通流數(shù)據(jù)和可選擇的配時方案之間的對應(yīng)關(guān)系，動態(tài)方案選擇控制的有效性依賴于及時的控制響應(yīng)、可選擇控制方案的數(shù)量和控制級別以及配時方案切換程序的穩(wěn)定性。在選擇路口的控制方式時，均應(yīng)根據(jù)交通需求和道路條件選定，并需進行技術(shù)-經(jīng)濟評價，宜采用計算機仿真技術(shù)進行分析比較和配時方案的優(yōu)化，一般遵循以下基本原則：1單點多時段定時控制方式適用原則單點多時段定時控制方式是最基本、最經(jīng)濟的控制方式。當交通狀況符合總體流量穩(wěn)定，變化比較規(guī)律的條件時，可選用此種控制方式。2、單點感應(yīng)控制方式適用原則當單點控制的交叉口交通狀況變化比較頻繁且沒有規(guī)律時，宜采用單點感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制一般在交叉口進口車道設(shè)置檢測器或在人行橫道線前設(shè)置行人按鈕，信號配時參數(shù)可隨檢測到的信息而改變。單點感應(yīng)控制分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。在支路流量比較小的信號控制交叉口或路段的人行橫道處，可采用半感應(yīng)控制。在支路上設(shè)置檢測器或在人行橫道處設(shè)置行人按鈕，根據(jù)是否有交通需求而確定是否運行該相位，并根據(jù)交通需求情況確定相應(yīng)相位時間。在各進口流量相近，且變化較為頻繁的信號控制交叉口，宜采用全感應(yīng)控制方式。若單個路口信號機有能力根據(jù)檢測的實時交通狀況進行配時優(yōu)化，也可實現(xiàn)單點優(yōu)化控制。3、線協(xié)調(diào)控制方式適用原則當需要在單點控制的基礎(chǔ)上擴大控制范圍，對若干連續(xù)交叉口形成的線路上進行協(xié)調(diào)控制以提高整體通行效率時，可采用線協(xié)調(diào)控制方式。采用此種控制方式時，針對若干連續(xù)交叉口設(shè)計一種相互協(xié)調(diào)的配時方案，通過時鐘同步，各交叉口的信號機按預(yù)設(shè)方案協(xié)調(diào)運行。線協(xié)調(diào)控制方式應(yīng)考慮相鄰交叉口的距離。通常若路口間距離大于800米以上時，會降低路口間的協(xié)調(diào)效果。3、3、路口設(shè)備清單及預(yù)①前端設(shè)備序號名稱品牌、規(guī)格單位數(shù)量單價總價1自適應(yīng)智能交通信號機FM-ZNUTC3000-V3.0臺12400型LED箭頭燈FM-FX400-3-35-1A組123800*600雙色雙位倒計時器FM-DX-S-X-800B2組44300動態(tài)人行燈RX300-3-25-2A組8信號燈桿制、熱鍍鋅噴塑，立桿6.5m、10m橫臂，含鋼筋籠預(yù)埋件等根4信號機基礎(chǔ)0.8米X0.6米XI.0米個1

F型燈桿基礎(chǔ)個4人行燈基礎(chǔ)個8電源電纜KVV2X2.5米60電纜RVV4X1.5米500電纜RVV3X1.5米300手井只8破路埋管恢復(fù)米200電纜線管道PVC線管S0米140路口運輸費用項1調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)費路口1吊車費用項1人員施工、安裝費項15單路口合計61個路口合計4、自適應(yīng)式智能交通信號控制機①自適應(yīng)式智能交通信號控制機概述道路交通信號控制機采用本公司自行研制生產(chǎn)的FM-ZNUTC3000-V3.型交通信號機，該信號機滿足中華人民共和國《道路交通信號控制機》集中協(xié)調(diào)式信號機國家標準GB25280-2010的所有要求，符合GB/T20999-2007信號機通訊協(xié)議，可與符合該協(xié)議的各種系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行。符合GA/T508-2004倒計時器通訊協(xié)議，可與符合該協(xié)議的各型倒計時器通訊。由于采用了高性能CPU觸摸顯示屏模塊等先進器件和工藝技術(shù)，使產(chǎn)品功能更為強大，操作界面更加美觀、友好。產(chǎn)品經(jīng)過嚴格檢測，即使在相當惡劣的環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作，眾多的技術(shù)優(yōu)勢及可靠的質(zhì)量使本型信號機贏得了眾多客戶的信賴和支持。特點和主要功能多種控制方式：區(qū)域控制、線協(xié)調(diào)控制、多時段控制方式、感應(yīng)控制方式、單點自適應(yīng)

控制、手動控制方式、行人過街觸發(fā)功能、實時燈態(tài)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)的設(shè)定、修改和查詢：系統(tǒng)數(shù)據(jù)包括：時基調(diào)度表、時段表、方案表、階段表、相位表、通道表、公共參數(shù)等等。可對各種系統(tǒng)參數(shù)進行設(shè)定、修改和查詢C并同時完成操作正確性檢查和數(shù)據(jù)正確性檢查。交通流信息采集功能：可以與開關(guān)量、RS232串行通訊方式作為輸出的車輛檢測器接口，完成交通流信息采集功能。完善的故障檢測功能：具有綠沖突故障檢測，信號燈組所有紅燈熄滅故障檢測，信號燈工作電壓、工信電流檢測，通訊故障檢測等功能。系統(tǒng)故障黃閃功能：在信號機有任何故障情況下（包括電源故障），可控制路口信監(jiān)怏攝像機號燈黃閃，最大限度保證路口監(jiān)怏攝像機通行安全。過電壓保護：在供電電壓超過AC280V時、系統(tǒng)自動斷電保護。主要技術(shù)參數(shù)指標外形尺寸：1000X600X440mm（圖X寬X深）重量：40kg外殼防護等級：IP54電壓：單相AC220V±20%50Hz無負載功耗：20W信號燈輸出：48路，可擴展至72路，可控硅輸出，單路驅(qū)動能力AC220V/3A車輛檢測輸入：24路，可擴展至48路，干觸點或0C晶體管輸出；通訊接口：標準EIA電平RS232接口：4個，波特率：1200bps—115200bps；RS485電平信號接口：1個，用于倒計時器通訊；網(wǎng)絡(luò)接口：1個，10M/100M自適應(yīng)；GPS接口：1個，可接收GPS授時（選配件）；行人請求接口：4個，干觸點信號（選配件）；綠沖突故障檢測；信號燈組所有紅燈熄滅故障；信號燈工作電壓，工作電流檢測；通訊故障檢測；可預(yù)置的時基調(diào)度表數(shù)：40可預(yù)置的時段表數(shù)：16；每個時段表可預(yù)置的時段數(shù)：48可預(yù)置方案數(shù):32可預(yù)置的階段表數(shù)：16;可預(yù)置方案數(shù):32可預(yù)置的階段表數(shù)：16;每個階段表可預(yù)置的階段數(shù)：16可預(yù)置的相位數(shù)：24最小紅、黃、綠燈時間：0秒最大紅、黃、綠燈時間：255秒可靠性MTB民10000小時可維護性MTTRC0.5小時AC輸入端與箱體之間絕緣電阻大于10MQ工作溫度：-20C—+70C儲存溫度：-40C—+80C相對濕度：5%—95%40C時無冷凝沖擊：10g/16ms,半正弦波，100次振動：5-33Hz,lg/lh,振幅雙向2.5mm2）、交通信號控制機基礎(chǔ)圖地籠圖5、LED機動車信號燈概述①400機動車信號燈是自主研發(fā)產(chǎn)品，采用PC外殼，功耗低，結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，裝維護方便，雙層防護，整燈具有防水、防腐，滿足惡劣環(huán)境，全天候應(yīng)用要求。高品質(zhì)發(fā)光二極管，亮度高，壽命長，發(fā)光均勻，電源采用開關(guān)電源，符合GB/14887-20H和國際有關(guān)標準主要技指標，采用三排管排列，其圖像清晰，可視距離300米其圖案清晰可見。1、主要技術(shù)參數(shù)指標.外殼要求：采用PC外殼，燈蓋具有獨立開啟功能，LED發(fā)光單元外殼采用聚碳酸脂,防護等級IP55（滿足戶外的使用條件）.線路板采用阻燃板材料，線路板焊盤面須刷上“三防漆”；.400交通燈紅黃綠箭頭三單元，發(fā)光單元直徑根據(jù)實際需要選用巾368mm面罩采用全平面型顯示，高透光率和抗紫外線的有機材料，正常使用下10年內(nèi)不會明顯褪色；.燈具需裝^板跟遮光板，裝^板的尺寸：兩頭裝飾板尺寸：600（長）*76（寬）*0.8（板厚）mm;長條裝飾板尺寸：1402*76*0.6mm（）遮光板的尺寸：1060*304*0.8mm.所有附屬金屬構(gòu)件采用過不生銹處理的其他金屬制造，與懸臂桿連接的安裝支架應(yīng)采用熱鍍鋅構(gòu)件，不允許使用鑄造和壓鑄支架。.LED的顆數(shù)，采用三排排列，其圖案清晰可見，紅燈117顆，綠燈H7顆，黃燈117顆.水平（垂直）視角：上下視角：30°.產(chǎn)品型號：FM-JD400-3-35-1B.LED機動車信號燈具發(fā)光單元應(yīng)采用先進的光學(xué)配光設(shè)計原理，是燈面呈面發(fā)光特性，沒有明顯的光點或暗點；燈面亮度均勻，燈色目視明亮、清晰不刺眼，兩條相鄰車道安裝的燈具無視覺差異；不能產(chǎn)生虛亮等妨礙駕駛?cè)送ㄐ小?燈具電源必須提供純壓直流電源且具有穩(wěn)壓作用，印刷電路板用阻燃材料制作，具有過壓、過流保護電路設(shè)計，確保LED在正常工作電流（電流必須小于20mAo.超高亮LED（發(fā)光二極管）要求（如下表）：規(guī)格型號直徑（mm）LED芯片產(chǎn)地大小LED基準波長（nm）紅管5:聯(lián)勝14ul625±5nm黃管5聯(lián)勝14ul590±5nm綠管5泰谷14ul505±5nm.正常使用保證LED壽命在50000小時以上；每個LED（發(fā)光二極管）應(yīng)獨立供電，不允許出現(xiàn)因一個LED損壞而造成一串LED不亮。.為配合信號燈安裝，乙方必須提供信號燈能牢固安裝在信號燈桿上的“L”型支架。.整體性能符合中華人民共和國國家標準GB14887-2011《道路交通信號燈》技術(shù)條件及測試方法的要求，生產(chǎn)廠家提供20n年度公安部檢測中心出具的測試報告.400箭頭燈紅黃綠三單元燈組尺寸（mm）:1530X590X1502、安裝方式：安裝方式分兩種，1、橫裝2、豎裝；本項目設(shè)計安裝方式為豎裝JL3、燈具安裝尺寸，接線主視圖Elevation(withdecorativesheet右視圖(1)右視圖(2)rightview(1)rightview(2)InstallationHolesChart黃滿盤Y_紅滿盤R黃滿盤Y_紅滿盤R一綠滿盤JG備用Standby綠滿盤G/z黃滿盤丫二2紅滿盤R__

公共Common

黑色線：公共；紅色線：紅燈；黃色線：黃燈；綠色線：綠燈6、人行橫道信號燈概述①300人行橫道信號燈是自主研發(fā)產(chǎn)品，采用PC外殼，重量輕、強度高，內(nèi)嵌注塑單燈外殼，安裝維護方便，雙層防護，整燈具有防水、防腐、滿足惡劣環(huán)境，全天候應(yīng)用要求，高品質(zhì)發(fā)光二極管，亮度高，壽命長，發(fā)光均勻，光衰小，在烈日下仍可清晰可見。二聯(lián)組合，上聯(lián)燈為人行橫道專用倒計時器，下聯(lián)燈為紅、綠雙色人形燈，并可根據(jù)需要，任意調(diào)換位置。A、主要技術(shù)參數(shù)指標1、外殼要求：采用鋁合金外殼，燈蓋具有獨立開啟功能，LED發(fā)光單元外殼采用聚碳酸脂，防護等級IP55（滿足戶外的使用條件）2、線路板采用阻燃板材料，線路板焊盤面須刷上“三防漆”；3、巾300紅人動態(tài)綠人二單元，發(fā)光單元直徑根據(jù)實際需要選用巾282mm面罩采用全平面型顯示，高透光率和抗紫外線的有機材料，正常使用下10年內(nèi)不會明顯褪色；4、燈具需遮光板，遮光板的尺寸：780*220*0.6mm5、所有附屬金屬構(gòu)件采用過不生銹處理的其他金屬制造，與懸臂桿連接的安裝支架應(yīng)采用熱鍍鋅構(gòu)件，不允許使用鑄造和壓鑄支架。.LED的顆數(shù)，紅人80顆，綠人129顆。.水平（垂直）視角：上下視角：30°.產(chǎn)品型號：FM-RX300-3-25-2B.LED紅人動態(tài)綠人二單元發(fā)光單元應(yīng)采用先進的光學(xué)配光設(shè)計原理，是燈面呈面發(fā)光特性，沒有明顯的光點或暗點；燈面亮度均勻，燈色目視明亮、清晰不刺眼，兩條相鄰車道安裝的燈具無視覺差異；不能產(chǎn)生虛亮等妨礙駕駛?cè)送ㄐ小?燈具電源必須提供純直流電源且具有穩(wěn)壓作用，印刷電路板用阻燃材料制作，具有過壓、過流保護電路設(shè)計，確保LED在正常工作電流（電流必須小于20mAo12超高亮LED（發(fā)光二極管）要求（如下表）：規(guī)格型號直徑（mm）LED芯片產(chǎn)地LED基準波長（nm）紅管5聯(lián)勝14ul625±5nm綠管5泰谷14ul505±5nm.正常使用保證LED壽命在50000小時以上；每個LED（發(fā)光二極管）應(yīng)獨立供電，不允許出現(xiàn)因一個LED損壞而造成一串LED不亮。.為配合信號燈安裝，乙方必須提供信號燈能牢固安裝在信號燈桿上的“L”型支架。.整體性能符合中華人民共和國國家標準GB14887-2011《道路交通信號燈》技術(shù)條件及測試方法的要求，生產(chǎn)廠家提供2011年度公安部檢測中心出具的測試報告.巾300紅人動態(tài)綠人二單元整燈尺寸（mm）700X350X100B、安裝方式：C、安裝尺寸、接線方式?你0備用?你0備用Standby動綠人G紅人R公共Common黑色線：公共，紅色線：紅燈，綠色線：綠燈7、倒計時顯示器概述超薄設(shè)計，重量輕，結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀密封、防水、防塵、耐振動、低功耗、壽命長，它的核心電路采用單片機控制。采用軟件“概述超薄設(shè)計，重量輕，結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀密封、防水、防塵、耐振動、低功耗、壽命長，它的核心電路采用單片機控制。采用軟件“看門狗”和硬件抗干擾措施，使倒計時器運行更可靠，具有多種安裝方式，適應(yīng)不同的安裝環(huán)境，施工安裝極為方便，無須另接電源，直接從交通信號燈上接線即可，采用?？旎椒ńM裝，維修及更換部件異?？旖?，S二三寸獨特的光學(xué)系統(tǒng)，視角大，色度均勻，可視距離遠，顯示部分采用超高亮度發(fā)光二極管，性能穩(wěn)定，顯示效果理想，符合GA/T508—2004和國際有關(guān)標準(1)、主要技術(shù)參數(shù)指標1、產(chǎn)品外觀：箱體厚度為70mm采用1.2mm厚冷軋板制成，燈蓋具有獨立開啟功能，LED發(fā)光單元外殼采用聚碳酸脂，防護等級IP53（滿足戶外的使用條件）2、產(chǎn)品規(guī)格：800x600兩位位雙色倒計時：字高548mm單字寬300mm3、產(chǎn)品功能：9路到計時，最大可以接入9色時間，直接接入燈色與信號燈同步同色的交通信號倒計時功能；4、顯示方式：以秒為計時單位，最大數(shù)字顯示99秒，5、實時精度：單周期實時誤差＜0.1秒，無累積誤差；6、燈具電源必須提供純直流電源且具有穩(wěn)壓作用，印刷電路板用阻燃材料制作，具有過壓、過流保護電路設(shè)計，確保LED在正常工作電流（電流必須小于20mA中，使用壽命在50000小時以上，不因個別LED發(fā)光單元損壞而影響整燈顯示效果及顯示形狀；7、水平（垂直）視角：上下視角：30°&800x600雙位雙色倒計時發(fā)光單元應(yīng)采用先進的光學(xué)配光設(shè)計原理，是燈面呈面發(fā)光特性，沒有明顯的光點或暗點；燈面亮度均勻，燈色目視明亮、清晰不刺眼，兩條相鄰車道安裝的燈具無視覺差異；不能產(chǎn)生虛亮等妨礙駕駛?cè)送ㄐ小?、產(chǎn)品型號：FM-DX-S-X-1-800B210規(guī)格型號直徑（mm）LED芯片產(chǎn)地LED基準波長（nm）紅管5聯(lián)勝625±5nm綠管5泰谷505±5nm11、倒計時由7個字段組成，LED單個字段顆數(shù)紅倒計時39顆，綠倒計時24個顆12.整體性能符合中華人民共和國國家標準GA/T508—2004,生產(chǎn)廠家提供2011年度公安部檢測中心出具的測試報告（2）、安裝方式:（3）、安裝尺寸、接線方式rIIIIIIII交通信號燈桿本次工程各種桿件均采用熱鍍鋅燈桿，主要8-10米橫臂機動車信號燈桿和3米高行人燈桿法馬提供的交通信號燈桿系列產(chǎn)品充分吸收國際先進技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況而研發(fā)制造，其主要性能指標均符合相關(guān)國家標準和行業(yè)標準。所有交通設(shè)施均通過上海同濟大學(xué)對強度及自重、靜載、風(fēng)載的計算。各項指標符合要求。9、框架式機動車信號燈燈桿技術(shù)參數(shù)指標話梓608匚la|,JL比杠桿營為A話梓608匚la|,JL比杠桿營為A以臉用中戊SB跆對ft醉2.府有槌ft短嫌住怦防腐啟芫優(yōu)坯理*11?；1|己氐木呱咖5,4,用咱^^在施K以呂業(yè)箱需擁Fraoi?5.安雀斤鶴善垂言于中用打址Z）閉也樣擦槍1個*汨L垂止已席可扶審向.虬一什以及播菱封蓋世采血沽化7,MMAH井呂仔冒與上桿連孩和瑙比，$:4壯忸卅卡汗槽?促狂開口ftl#.嘰5C向結(jié)構(gòu)布用2、F型燈桿基礎(chǔ)圖地腳螺性21000二12（徑向）G162、F型燈桿基礎(chǔ)圖地腳螺性21000二12（徑向）G16（地腳箍）1】2（螺旋筋）黃012（徑向）?--6（環(huán)向）42000650法蘭示感圖基礎(chǔ)mttTfrat.??BA材料西■修10、電纜線線管所有的電纜線需要走地，所以一般需要線管，常用的有兩種，鍍鋅管與PVC管，一般如果不能破路，都采用鍍鋅管，因為需要頂管，只能鍍鋅管才能頂過去。如果可以破路或者有老的走線通道，一般都采用PVC管,如果破路，建議破路的深度在50到70cM寬度在30cM左右，廠家建議在橫穿馬路的那部分都使用鍍鋅管預(yù)埋，盡量不要用PVC管,因馬路大車較多，會破壞PVC管,導(dǎo)致電纜線損壞，出現(xiàn)接觸不良、漏電、短路等，整個系統(tǒng)就容易出故障。①70鍍鋅管電纜線管①70PVC電纜線管

PVC電線管彳而埋敷設(shè)施工技術(shù)雯點F毗電線管在我們所建工程中應(yīng)用廠泛，存在的問題也比較多,在混凝土中預(yù)埋時經(jīng)常會出現(xiàn)管路不通，管路斷裂，造成土建樓板裂縫等情況.有時因預(yù)埋不當，造成后期鑿樓板、梁柱等現(xiàn)家不斷，嚴重者甚至?xí)绊懙酵两ǖ慕Y(jié)構(gòu)x因此，在混凝土中預(yù)埋好F眈電線導(dǎo)管是非常重要的一項工作，以下是在預(yù)埋時應(yīng)滇注意的要點：\L首先對施工班組進行全面的技術(shù)交底.2、熟逛圖紙，防止漏埋、錯埋.混擦土梁、柱內(nèi)預(yù)埋線管時，翁盒、箱寰固定牢固，位^要符合設(shè)計3、管子最小彎曲半徑大于等于1皿管子彎曲魁彎扁度小于等于QJD（D為管子外徑）F4、管進盒、箱連每'一宦要使用杯梳，管進入盒、箱與盒、箱里口平齊，一管一孔，不釬開長孔〃5s管口要求平整，管與管*管與盒（箱）等器件連接時，連接件坯須要涂膠水?接口要牢固密封。乩燈頭盒、開關(guān)盒埋入混凝土內(nèi)一定要用泡沫奧料、凰味等填充材料壤實用膠帶包牢，防止水泥漿濯入盒內(nèi)。J成掛管路在同一位直時，要求管與管之間肓眈站上的間距，挑列整齊.8＞燈頭盒，開關(guān)盒位置嚴恪按施工圖尺寸進行預(yù)蟄，預(yù)理時，詼好樣，，在圖上標出管線位置.及單皮鋼筋上禁止管子交叉，防止樓板裂縫，交叉管要在雙層鋼筋內(nèi).10s在土建模板上開祠時要求機械開涓，開祠產(chǎn)生的劇末要及時進行清理口1K用鍍鋅鐵絲固定管子時，禁止將管子與主筋綁在一起，以免器響結(jié)構(gòu).12s管進盒箱時應(yīng)煨成燈叉尊管路每隔_L^用^鋅鐵絲綁扎牢固，彎曲部位按要求固定，向上引管不宜過憤以能煨彎為準，向墻夕冏（管要封堵預(yù)留管口.13.每次混凝土澆搗時必須有專人守護頊埋管.11、電纜線本項目分三種線纜，一種電源電纜KVV2X2.5,從配電箱到信號控制機用的電源電纜線。采用電纜如圖：400型機動信號箭頭燈用RVV4XL5;每一組燈具單獨一條線，從信號控制機那取接線點一直連到燈具上，不能共線，一般不需要地線，可以根據(jù)實際情況而定，采用電線如300型人行橫道燈用RVV3X1.5;每一組燈具單獨一條線，從信號控制機那取接線點一直連到燈具上,不能共線，一般不需要地線，可以根據(jù)實際情況而定，采用電線如圖：800型雙色雙位倒計時RVV3X1.5每一組燈具單獨一條線，但不是從信號控制機那取接線點，而是從燈具上取線連到倒計時里，不能共線，一般不需要地線，可以根據(jù)實際情況而定，采用電線如12、過線手井路口需要手井，主要是方便穿線，保留接頭部分，方便維修，方便電線老化后換新的電纜線。手井一般路口需要4個或者8個，具體根據(jù)實際情況而定，其圖如下：13、施工、安裝、調(diào)試施工組織設(shè)計交通信號的設(shè)置，是一個發(fā)展中的城市必不可少的交通設(shè)施工程，它代表一個城市的繁榮昌盛，是一個地區(qū)富強興旺的象征，交通擁擠，說明地區(qū)市場壯大了，經(jīng)濟富強了，因此，為了避免交通堵塞，就必須設(shè)置交通信號（即紅綠燈），交通信號包括車行燈和人行燈，而車行燈桿設(shè)置分立柱型和懸臂型，立柱型他主要對各路車輛分流、停、走起到更好的效果，美觀、大方、豪華、顯眼，兩種型式的設(shè)置，除工程量相差之外，其工程工序是一致的，都須挖基坑、做基礎(chǔ)、破路開槽、埋管穿線、做手井機箱、桿件制作安裝，燈具安裝、調(diào)試運行工作，其具體施工方案為:1、甲乙雙方簽訂合同后，建設(shè)方現(xiàn)場指點劃線后，施工方進行基坑開挖，切路（同時制作桿件，預(yù)埋螺栓制作，開挖的土、石放隨即運走）、坑槽開挖尺寸、標高按照設(shè)計及施工規(guī)范進行施工，路上開槽保證車輛正常通行，切路開槽后，隨即蓋上鐵板確保車輛正常通行不受影響，每個路口挖坑切路一至二天。2、栓工程：當一個路口基坑挖好，切路開槽完之后，立即請建設(shè)單位和監(jiān)理等相關(guān)部門現(xiàn)場驗收，經(jīng)驗收合格后，進行栓澆灌，澆基礎(chǔ)時，按照設(shè)計圖正確安裝預(yù)埋螺栓，澆管槽栓前正確設(shè)置2D100過了鍍鋅管，再穿2D80塑料管至相關(guān)基礎(chǔ)處，隨即澆灌栓，栓配制嚴格設(shè)計等級及栓配合比通知施工，澆灌時必須振搗密實，不得有漏漿、蜂窩、空洞及麻面現(xiàn)象，并現(xiàn)場取樣，栓澆灌后一周內(nèi)每天進行人工澆水養(yǎng)護。3、桿件安裝工程：當一個信號工程項目合同簽訂后，生產(chǎn)車間立即按照設(shè)計圖對桿件進行制作、浸鋅、噴塑?；A(chǔ)施工完栓澆灌后，栓登記達設(shè)計70%,安裝組立即進行桿件安裝。安裝前必須檢查桿件制作是否有漏浸脫鋅，噴塑必須均勻一致，不得有漏噴現(xiàn)象，焊接平整，不得有焊磴，咬肉現(xiàn)象，一旦有不合格品，一律不得拉出安裝，安裝時必須嚴格使用技術(shù)要求的螺帽及墊圈，桿件安裝必須牢固，必須確保橫平堅實。4、穿線工程：當以上工作完善經(jīng)檢驗合格后，電工班進入穿線工程，穿線時按照燈具及計時器設(shè)置，選用專用多芯電纜線，分別由機箱分穿至各處，中途不得設(shè)置線路接頭，兩端必須留有足夠使用損換線頭，線路轉(zhuǎn)彎弧度不小于6度。5、燈具安裝：燈具安裝時，必須檢查燈具合格證，燈具尺寸、燈具頭數(shù)量是否符合設(shè)計要求，安裝時確保高度、視線、燈距的準確性，使用零配件必須合理，確保燈具安裝牢固。6、調(diào)試工作：當以上工作全部竣工后，作徹底檢查，通電調(diào)試，一切正常工作后，方能驗交建設(shè)方使用。14、施工安全防護為了確保整個工程順利而安全地完成，工程施工達到無重大傷亡事故發(fā)生，且輕傷頻率控制在0.6%o以內(nèi)的目標，除了嚴格遵照國家頒布的“一標三規(guī)范”：新頒布的《建筑施工安全檢查評分標準》JGJ59—99、《建筑施高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范外，我們還結(jié)合本工程的實際情況，制定出如下安全管理措施。第一節(jié)安全管理制度電氣安裝企業(yè)的生產(chǎn)過程具有流動性大，勞動力密集度大、多工種交叉流水作業(yè)和勞動強度大、高處作業(yè)多、環(huán)境復(fù)雜多變等特點。這些特點決定了施工的安全難度大，潛在的不安全因素多，因此，我們必須建立嚴格有效的管理制度。1、公司安全監(jiān)察機構(gòu)成員：公司安全第一責(zé)任人：（總經(jīng)理、法人）公司安全第二責(zé)任人：（副總經(jīng)理）公司安全監(jiān)護人：工地安全監(jiān)護人：2、加強安全宣傳和教育是防止職工產(chǎn)生不安全行為，形成了人人注意安全、人人管安全的齊抓共管的局面。減少人為失誤的重要途徑，為此，根據(jù)實際情況制定安全宣傳制度和安全教育制度，以增強職工的安全知識和技能，盡量避免安全事故的發(fā)生。3、消除安全隱患是保證安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，而安全檢查則是消除安全隱患的有力手段之一。在工程施工中，將進行日常檢、定期檢、綜合檢、專業(yè)檢等四種形式的檢查。安全檢查堅持領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合、綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合、檢查與整改相結(jié)合的原則。檢查內(nèi)容包括：查思想、查制度、查安全教育培訓(xùn)、查安全設(shè)施、查機械設(shè)備、查安全紀律以及勞保用品的使用。第二節(jié)安全技術(shù)措施實行施工現(xiàn)場安全標準化是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本措施，是強化安全管理和安全技術(shù)的有效途徑。我們針對該工程的具體情況制定相應(yīng)的安全技術(shù)防范措施：一、基本注意事項1、加工用的臺鉆、無齒鋸、切割機等和電動工具必須裝有漏電保護裝置。使用前應(yīng)試機檢查，操作者應(yīng)戴好防護眼鏡。2、樹脂膠、油漆存放處，應(yīng)杜絕火源，并放置足夠的消防器材。噴漆時必須戴好防護口罩，連續(xù)操作2h應(yīng)休息一下進行通風(fēng)換氣。每日下班后要用水嗽口。3、腳手架必須搭設(shè)牢固，經(jīng)檢查驗收后方準使用。使用荷載不得集中，不得超過設(shè)計荷載。4、遇有六級以上大風(fēng)及雨雪天氣應(yīng)停止一切高空作業(yè)。5、進行空中作業(yè)除遵守以上各條外，還必須遵守有關(guān)安全規(guī)定。二、臨時用電和施工機具1、使用電動工具（手電鉆、切割機等）前檢查安全裝置是否完好，運轉(zhuǎn)是否正常，有無漏電保護，使用時嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。2、電焊機上應(yīng)設(shè)防雨蓋，下設(shè)防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，且長棄不超過30m一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m且焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導(dǎo)線。3、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，不得裝設(shè)在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體、易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。4、開關(guān)箱內(nèi)部和頂部應(yīng)裝訂防火板，實行“一機一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關(guān)箱上鎖編號，有專人負責(zé)。5、每一分部分項工程施工前必須由專業(yè)工長下達書面安全技術(shù)交底，班組履行簽字手續(xù)后方能施工，并且在施工前傳達給班組每位成員。15、組織驗收、交付整個工程做完后，提交相應(yīng)的路口資料，申請組織相關(guān)的部分驗收，查看整個路口的設(shè)備是否運行正常，工程施工是否合服標準，在相應(yīng)的驗收資料上確認，留底保存，驗收通過，按協(xié)議的交期交付。竣工驗收竣工驗收必須具備以下條件：.經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程；.對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格；.按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和附錄A要求已編制完成竣工文件；.按規(guī)定已編制好工程竣工決算；.施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。.竣工驗收主持單位收到建設(shè)單位申請驗收報告后，應(yīng)及時核查交工驗收的工程及竣工文件，符合竣工驗收條件的應(yīng)及時組織驗收?？⒐を炇瘴瘑T會由驗收主持單位、建設(shè)單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護、質(zhì)量監(jiān)督、造價管理、環(huán)境保護等有關(guān)單位的代表組成。大中型項目和技術(shù)復(fù)雜的工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加驗收工作。綜合文件（一）竣工驗收文件.竣工驗收鑒定書；.交工驗收報告；.竣工驗收申請、批準文件。（二）工程總結(jié).施工總結(jié)；.監(jiān)理總結(jié)；.設(shè)計總結(jié)；.建設(shè)管理總結(jié)；,質(zhì)量監(jiān)督工作總結(jié)。16、售后服務(wù)保障、培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容.對本項目實行一年的免費保修期，終身維護。.及時對系統(tǒng)進行維護和排障（節(jié)假日不休）.做好系統(tǒng)售前方案優(yōu)化及售后培訓(xùn)工作（包括對用戶的培訓(xùn)）。.派專人定期巡檢，收集信息，受理用戶投訴并及時處理。.現(xiàn)場排除故障及技術(shù)指導(dǎo)。.24小時客戶服務(wù)熱線、服務(wù)措施.我公司承諾從貨到之日起開始為一年的保修期。保修期滿后，提供設(shè)備終身維護，設(shè)備如有損壞，將收取更換的零配件成本和少量的人工費。.免費為用戶培訓(xùn)若干名系統(tǒng)操作人員，若用戶的操作人員更換，公司將繼續(xù)提供人員培訓(xùn)。.為用戶提供產(chǎn)品的技術(shù)支持，建立售后服務(wù)配件倉庫，及時給用戶提供產(chǎn)品的備品備件更換。我公司還為用戶單位設(shè)立專用備件庫