風(fēng)成地貌 課件 高一上學(xué)期地理湘教版（2019）必修第一冊

風(fēng)成地貌

教學(xué)目標(biāo)區(qū)域認(rèn)知通過視頻、圖片，從區(qū)域視角識別出風(fēng)成地貌，說出風(fēng)成地貌的類型及特點。綜合思維運(yùn)用所學(xué)知識，分析風(fēng)成地貌形成的條件及形成過程。地理實踐力通過實際體驗和觀察，識別風(fēng)成地貌，感知風(fēng)成地貌的神奇。并通過查閱資料，找出風(fēng)成地貌的分布地區(qū)。人地協(xié)調(diào)觀結(jié)合現(xiàn)實中的地理現(xiàn)象和所學(xué)知識，分析風(fēng)成地貌與人類的相互影響。導(dǎo)入新課

魔鬼城又稱烏爾禾風(fēng)城。位于新疆維吾爾自治區(qū)準(zhǔn)噶爾盆地西北邊緣的佳木河下游烏爾禾礦區(qū)，西南距克拉瑪依市100公里。有一處獨特的風(fēng)蝕地貌，形狀怪異、當(dāng)?shù)厝嗣晒湃藢⒋顺欠Q為“蘇魯木哈克”。維吾爾人稱為“沙依坦克爾西”，意為魔鬼城。其實，這里是典型的雅丹地貌區(qū)域，“雅丹”是維吾爾語“陡壁的小丘”之意，雅丹地貌以新疆塔里木盆地羅布泊附近的雅丹地區(qū)最為典型而得名風(fēng)成地貌概念：在干旱地區(qū)，以風(fēng)力為主形成的各種地貌統(tǒng)稱為風(fēng)成地貌主要分布：干旱、半干旱地區(qū)分類：風(fēng)蝕地貌、風(fēng)積地貌1、風(fēng)蝕地貌

地面物質(zhì)在風(fēng)力作用下脫離原地，稱為風(fēng)蝕作用。風(fēng)蝕作用包括吹蝕作用和磨蝕作用。

1.吹蝕作用是指風(fēng)吹過地面廣生紊流，沙粒或塵土離開地面，使地表物質(zhì)遭受破壞的過程2.磨蝕作用是指由于風(fēng)沙流貼近地面運(yùn)動，運(yùn)動的沙粒對地表物質(zhì)（巖石等）進(jìn)行的沖擊、摩擦作用的過程風(fēng)成地貌風(fēng)成地貌概念：由風(fēng)蝕形成的地表形態(tài)，叫風(fēng)蝕地貌。類型：風(fēng)蝕柱、風(fēng)蝕蘑菇、風(fēng)蝕壁龕等1、風(fēng)蝕地貌學(xué)生活動

圖片觀察，“魔鬼城”的地貌具有哪些特點？⑤形似城堡的稱為風(fēng)蝕堡，風(fēng)蝕城堡，在夜晚刮大風(fēng)時會發(fā)出各種尖利的叫聲，令人毛骨悚然，所以被人們稱為“魔鬼城”風(fēng)成地貌①長條形的稱為風(fēng)蝕壟②孤立的石柱稱為風(fēng)蝕柱③“頭大、身小”的稱為風(fēng)蝕蘑菇④壟槽相間的稱為風(fēng)蝕雅丹風(fēng)成地貌【合作探究1】

閱讀教材P50閱讀材料，完成下列題目，了解雅丹地貌（1）查找資料，說出雅丹地貌在我國的主要分布區(qū)。（2）說出雅丹地貌形成條件。風(fēng)成地貌（1）查找資料，說出雅丹地貌在我國的主要分布區(qū)。（2）說出雅丹地貌形成條件。雅丹地貌在我國主要分布在新疆羅布泊、哈密、疏勒河中下游地區(qū)、柴達(dá)木盆地和內(nèi)蒙古烏蒙等地。①巖性條件：巖性條件是雅丹形成發(fā)育的基礎(chǔ)，雅丹形成發(fā)育可以在不同硬度和不同時代的巖石上。②環(huán)境條件：絕大多數(shù)雅丹分布在極端干旱區(qū)，年降水量小于50毫米，植被稀少的平原地區(qū)，風(fēng)蝕作用強(qiáng)烈；或較為濕潤的洼地，鹽類風(fēng)化作用、地下水作用強(qiáng)烈的地區(qū)。③動力條件：動力條件是雅丹地貌形成的關(guān)鍵因素，包括風(fēng)力和水力等方面，其中風(fēng)力作用是主要外動力。風(fēng)成地貌【學(xué)以致用】閱讀教材P50材料，完成下列各題。柴達(dá)木盆地位于青藏高原深處，內(nèi)陸腹地，在阿爾金山脈祁連山脈和昆侖山脈之間，柴達(dá)木盆地屬高山高原氣候，大陸性特征明顯，以干旱為主要特征，年降水量在200毫米以下，區(qū)內(nèi)大風(fēng)日數(shù)多，尤其是春季大風(fēng)更為頻繁，在盆地與昆侖山脈的過渡地帶。源自昆侖山脈的河流和洪水，將碎屑物攜帶至山前堆積下來，形成沖積扇和洪積扇大風(fēng)，在江沖積扇和洪積扇表面的細(xì)顆粒物吹走，留下粗大的礫石，覆蓋著地面，形成戈壁。（1）柴達(dá)木盆地邊緣為何多戈壁？（2）根據(jù)柴達(dá)木盆地的自然環(huán)境特征，推測盆地中還可能出現(xiàn)的風(fēng)蝕地貌。風(fēng)成地貌（1）柴達(dá)木盆地邊緣為何多戈壁？（2）根據(jù)柴達(dá)木盆地的自然環(huán)境特征，推測盆地中還可能出現(xiàn)的風(fēng)蝕地貌。盆地邊緣的雪山積雪融化后，河水帶來的沙石在盆地邊緣堆積，該區(qū)域氣候干旱，多大風(fēng)天氣，風(fēng)侵蝕地表帶走細(xì)顆粒物質(zhì)，粗大礫石覆蓋后形成戈壁灘。風(fēng)蝕洼地、雅丹地貌等。風(fēng)成地貌1、風(fēng)積地貌概念：風(fēng)中挾帶的沙粒，在風(fēng)速降低時沉降在地面，所形成的各種地表形態(tài)，就是風(fēng)積地貌。類型：沙丘風(fēng)成地貌沙丘形態(tài)①順風(fēng)向呈長條狀延伸的沙丘叫縱向沙壟②形似金字塔的沙丘叫金字塔沙丘③形狀似新月的沙丘叫新月形沙丘（新月形沙丘迎風(fēng)坡較緩，背風(fēng)坡較陡）1、風(fēng)積地貌縱向沙壟金字塔沙丘新月形沙丘風(fēng)成地貌【合作探究3】（1）根據(jù)課本P51圖2-26中的沙丘形態(tài)，推測當(dāng)?shù)氐闹饕L(fēng)向（向左或向右）。（2）分析沙丘是怎樣形成的。（3）滑沙是乘坐滑板從山頂自然下滑的一項娛樂活動。與同學(xué)討論，在新月形沙丘上應(yīng)如何選擇下滑線路。風(fēng)成地貌【合作探究3】（1）根據(jù)課本P51圖2-26中的沙丘形態(tài)，推測當(dāng)?shù)氐闹饕L(fēng)向（向左或向右）。（3）滑沙是乘坐滑板從山頂自然下滑的一項娛樂活動。與同學(xué)討論，在新月形沙丘上應(yīng)如何選擇下滑線路。當(dāng)?shù)氐闹饕L(fēng)向向右。含有大量沙粒的氣流，遇到地面灌叢、巖塊的阻擋，沙粒沉落，堆積形成沙丘。如果沒有植被等阻滯，沙丘在風(fēng)力作用下可以移動，形成流動沙丘。下滑線路應(yīng)選在背風(fēng)坡一側(cè)，因為背風(fēng)坡坡度較陡，游客乘坐滑板可以自然下滑。但是為了安全，應(yīng)避免在坡度太陡的地方滑下，防止速度太快而發(fā)生事故。（2）分析沙丘是怎樣形成的。風(fēng)成地貌【拓展延伸】

利用沉積物顆粒大小判定風(fēng)向沉積物會隨著風(fēng)速減弱沉積下來，顆粒大的先沉積，故在一次沉積過程中，顆粒大的一側(cè)為上風(fēng)向，如左圖所示。風(fēng)成地貌【拓展延伸】

根據(jù)雅丹地貌壟脊的走向判斷風(fēng)向壟脊的走向跟盛行風(fēng)的走向一致，迎風(fēng)坡一側(cè)受風(fēng)力侵蝕明顯，坡度較陡。如下圖所示。謝謝觀看風(fēng)成地貌

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2018年5月28日，新疆塔城地區(qū)、克拉瑪依市、喀什地區(qū)、阿克蘇地區(qū)、巴州北部等地的部分區(qū)域均出現(xiàn)了不同程度的大風(fēng)和沙塵天氣，其中喀什地區(qū)的莎車縣最低能見度不足50米，達(dá)到了強(qiáng)沙塵暴的級別。風(fēng)沙活動材料一

沙塵入侵我國路徑圖風(fēng)沙活動

材料二塞罕壩意為“美麗的高嶺”，這里曾經(jīng)森林茂密，是灤河、遼河的發(fā)源地之清朝在此設(shè)立皇家“木蘭圍場”。由于清末大規(guī)模開圍放墾和戰(zhàn)爭、山火等原因，至建國初期已現(xiàn)“飛鳥無棲樹，黃沙遮天日”的景象。風(fēng)沙活動

材料三20世紀(jì)50年代，未連接重工業(yè)城市包頭和蘭州開始修建包蘭鐵路，全長990公里，全線有140公里在沙漠中穿行。其中在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過騰格里沙漠。于1958年8月1日建成通車，這是我國第一條沙漠鐵路，建成初期，鐵路每年春冬大風(fēng)季節(jié)嚴(yán)重影響行車安全風(fēng)沙活動

1、根據(jù)材料一，說出我國風(fēng)沙危害嚴(yán)重地區(qū)的空間分布特點和多風(fēng)沙活動的自然成因。2、根據(jù)材料二，簡述塞罕壩風(fēng)沙影響嚴(yán)重的原因。3、根據(jù)材料三，指出風(fēng)沙活動對包蘭鐵路行車的不利影響【合作探究一】風(fēng)沙活動

1、根據(jù)材料一，說出我國風(fēng)沙危害嚴(yán)重地區(qū)的空間分布特點和多風(fēng)沙活動的自然成因?！竞献魈骄恳弧?/p>

風(fēng)沙活動主要分布在我國北方地區(qū)(西北和華北)；多風(fēng)沙活動的自然原因,可以引導(dǎo)學(xué)生從“風(fēng)”和“沙”兩個角度分析——距離冬季風(fēng)源地近，風(fēng)力強(qiáng)勁；氣候干旱,地表沙塵物質(zhì)多。風(fēng)沙活動

2、根據(jù)材料二，簡述塞罕壩風(fēng)沙影響嚴(yán)重的原因?！竞献魈骄恳弧孔匀辉颍禾幱诎敫珊蛋霛駶櫟貐^(qū)過渡地帶，氣候的大陸性明顯，冬春降水少，晝夜溫差大，風(fēng)化風(fēng)蝕作用強(qiáng)，靠近沙源地靠近冬季風(fēng)源地北部，地形起伏較小，多大風(fēng)，風(fēng)力搬運(yùn)和堆積作用強(qiáng)，植被自然恢復(fù)能力弱，生態(tài)環(huán)境脆弱。人為原因：人口的過快增長，導(dǎo)致過度開墾和過度放牧；連年戰(zhàn)爭造成植被破壞嚴(yán)重。風(fēng)沙活動

3、根據(jù)材料三，指出風(fēng)沙活動對包蘭鐵路行車的不利影響【合作探究一】風(fēng)沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基和路肩；損害機(jī)動車輛和通信信號設(shè)備等，加大鋼軌、車輪等設(shè)備的磨損；影響運(yùn)行列車安全。風(fēng)沙活動

【合作探究二】材料四:1962年我國在塞罕壩設(shè)立林場。林場建設(shè)初期，從1000km之外的黑龍江孟家崗林場運(yùn)來當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)樹苗栽種，但成活率極低。之后，林場改平床育苗為高床育苗(右圖)，使樹苗成活率大幅提高。經(jīng)過50多年的發(fā)展，塞罕壩的森林覆蓋率達(dá)到80%，并建成我國華北地區(qū)最大的森林旅游勝地，林場建設(shè)者們用實際行動詮釋了“綠水青山就是金山銀山”的理念。風(fēng)沙活動

材料五：

寧夏中衛(wèi)市采取工程措施和生物措施相結(jié)合，喬、灌、草種植相結(jié)合的措施，建立起以麥草方格、沙生植物為主的“五帶一體”固沙防護(hù)林工程，以防止包蘭鐵路在該處被風(fēng)沙掩蓋，保證暢通。【合作探究二】風(fēng)沙活動

【合作探究二】材料六：塔里木沙漠公路，穿越被稱為“死亡之?！钡氖澜绲诙罅鲃由衬死敻缮衬L562公里，塔里木沙漠公路兩側(cè)的防護(hù)林生態(tài)工程，是中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所的科技人員經(jīng)過12年的攻關(guān)研究、歷時3年建造的。塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程是世界上第一條建設(shè)在沙漠中的綠色長城，其規(guī)模之大、環(huán)境之惡劣舉世罕見。風(fēng)沙活動

【合作探究二】材料七：蘭新高鐵防風(fēng)“三大法寶”:擋風(fēng)墻、擋風(fēng)屏、地上隧道：煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達(dá)坂城風(fēng)區(qū)，是我國乃至世界上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一，部分區(qū)段年均8級以上大風(fēng)天氣達(dá)到208天，最大時速每秒60米。為最大限度解決大風(fēng)對鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_，蘭新鐵路第二雙線在新疆段修建過程中，設(shè)置了路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏、防風(fēng)明洞共計462公里的防風(fēng)工程，占新疆段線路總長的65%。11級風(fēng)時，高速列車可以按每小時200-250公里速度運(yùn)行；13級風(fēng)時，仍然能以每小時120公里的速度運(yùn)行。風(fēng)沙活動

結(jié)合上述情境材料,總結(jié)歸納減輕風(fēng)沙危害的措施【合作探究二】