底盤電子控制系統(tǒng)故障診斷課件

第6章底盤電子控制系統(tǒng)故障診斷6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的故障診斷6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷6.4故障維修實例第6章底盤電子控制系統(tǒng)故障診斷6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)16.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.1液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由液壓動力轉(zhuǎn)向系、電磁閥、車速傳感器和電控單元組成，如圖6.1所示。其電控單元根據(jù)檢測到的車速信號，控制電磁閥來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，使轉(zhuǎn)向助力放大倍率實現(xiàn)連續(xù)可調(diào)，從而滿足高、低速時的轉(zhuǎn)向助力要求，另外不少動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還增設(shè)了轉(zhuǎn)向盤角速度傳感器，以滿足快速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的增力要求。6.1.2電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動機(jī)和電磁離合器等組成，如圖6.2所示。它利用直流電動機(jī)作為轉(zhuǎn)向助力源，電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和轉(zhuǎn)矩傳感器、車速等信號，控制電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的大小和方向，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，如圖6.3所示。下一頁返回6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.1液壓式電子控制26.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.3電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷1.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障自診斷電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都具有故障自診斷功能，以監(jiān)測、診斷系統(tǒng)的工作情況。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電子控制單元將其故障信息以代碼形式顯示出來，能使維修人員快速、準(zhǔn)確地判斷出故障類型及故障部位。2.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械及油路的故障診斷，可參考普通動力轉(zhuǎn)向部分進(jìn)行。其電控部分的故障診斷以皇冠轎車電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例進(jìn)行說明，圖6.4為該車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制電路和ECU插接器示意圖。上一頁返回6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.3電子控制動力轉(zhuǎn)36.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷ABS系統(tǒng)通常由車輪速度傳感器、液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器、制動壓力調(diào)節(jié)器)、電控單元ECU及故障指示燈等組成，如圖6.5所示。汽車行駛時，若ABS故障指示燈持續(xù)點亮，說明ABS系統(tǒng)存在故障，此時應(yīng)及時對ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測診斷并排除故障。1.裝備ABS的汽車易出現(xiàn)的一些特殊現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)啟動時，踏下制動踏板會彈起;而發(fā)動機(jī)熄火時，制動踏板會下沉。(2)制動時轉(zhuǎn)方向盤，會感到方向盤有輕微的振動。(3)制動時，會感到制動踏板有輕微下沉或輕微振動。(4)高速行駛時急轉(zhuǎn)彎或在冰雪路面上行駛時，有時會出現(xiàn)制動警告燈亮起的現(xiàn)象。下一頁返回6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷ABS系統(tǒng)通46.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷(5)制動時，ABS繼電器不斷地動作，這是ABS起作用的正?，F(xiàn)象。(6)制動后期，會有車輪被抱死，在地面上留下拖滑的印痕。這是因為在車速小于7km/h~10km/h時，ABS不起作用。此時的印痕很淡，與普通制動時留的長而深的印痕不同。2.ABS故障現(xiàn)象一般有幾種情況一是緊急制動時，車輪被抱死;二是制動效果不良;三是警告燈亮;四是ABS出現(xiàn)不正常情況。3.ABS系統(tǒng)故障自診(1)ABS的自檢。1)點火開關(guān)接通，ABSECU立即對其外部電路進(jìn)行檢查。這時制動警告燈亮，3s后熄滅。若制動警告燈一直亮或不亮，說明ABS電路有故障。2)對制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查是通過控制閥的循環(huán)來實現(xiàn)。3)發(fā)動機(jī)啟動后，車速第一次達(dá)60km/h,ABS系統(tǒng)完成自檢。上一頁下一頁返回6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷(5)制動時56.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4)自檢過程中若有異常，則停止使用ABS，儲存故障碼并點亮故障警告燈。(2)兩個制動警告燈。1)ABS燈:黃色，標(biāo)記為ABS或ANTILOCK；2)制動燈:紅色，標(biāo)記為BREAK，由制動液壓力開關(guān)和液面開關(guān)及手制動器開關(guān)控制。3)若制動燈亮，可能制動液不足、儲液器制動壓力過低、或手制動器開關(guān)問題，此時ABS和普通制動系統(tǒng)均不能正常工作。4)若ABS燈亮，說明ABS系統(tǒng)有故障，此時無ABS功能，但常規(guī)制動系統(tǒng)仍有效。上一頁返回下一頁6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4)自檢過程66.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4.檢修ABS時應(yīng)注意的事項(1)首先對ABS外觀進(jìn)行檢查。(2)區(qū)分是ABS機(jī)械部分(制動器、制動總泵、制動管路等)不良，還是ABS電子控制部分的故障。方法：拔下ABS控制線束，讓汽車以普通制動方式制動，如果故障消失，則為電子控制部分故障；否則說明機(jī)械部分有故障。(3)ABS電子控制部分故障多為線束插接器或?qū)Ь€松脫、車速傳感器不良等。制動壓力調(diào)節(jié)器的故障相對較少。(4)在檢修制動壓力調(diào)節(jié)器、制動分泵、儲壓器、后輪比例分配閥、電動油泵、制動液管路、壓力警告和控制開關(guān)時需泄壓。泄壓方法：關(guān)閉點火開關(guān)，反復(fù)踩制動踏板20次以上，直到感覺到踩制動踏板力明顯增加為止。返回上一頁6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4.檢修AB7

6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(AccelerationSlipRegulation或TractionControlSystem)，簡稱ASR或TCS(日本車型稱它為TRC或TRAC)。ASR系統(tǒng)是繼ABS后采用的一套防滑控制系統(tǒng)，是ABS功能的進(jìn)一步發(fā)展和重要補充。ASR系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)密切相關(guān)，通常配合使用，構(gòu)成汽車行駛的主動安全系統(tǒng)。ABS是防止制動過程中的車輪抱死、保持方向穩(wěn)定性和操縱性并能縮短制動距離的裝置，而ASR的作用是防止汽車加速過程中的打滑，特別防止汽車在非對稱路面或在轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，保持方向穩(wěn)定性、操縱性，維持最大驅(qū)動力的裝置。由于ASR是ABS系統(tǒng)功能的延伸和補充，因此ASR與ABS之間有許多相同之處，主要部件可以通用或共用。為了提高汽車的行駛性能，對于TRC的故障應(yīng)及時診斷并加以排除。下面以凌志LS400為例，說明TRC故障的檢測與診斷方法。圖6.6為凌志LS400TRC元件位置圖。下一頁返回

6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(86.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷1.使用與維修中的一般注意事項(1)拆裝系統(tǒng)中的電器元件和線束插頭，應(yīng)先斷開點火開關(guān)。(2)不可用充電機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，也不要在蓄電池與汽車電系連接的情況下，對蓄電池進(jìn)行充電。(3)避免電子控制單元受到碰撞和敲擊。(4)在高溫環(huán)境(如烤漆作業(yè))下，應(yīng)拆下電子控制單元；在焊接電器元件與線路時，應(yīng)拔下線束插頭。(5)不要讓油污沾染電子控制單元，特別是電子控制單元的端子。(6)要注意對蓄電池的電壓進(jìn)行檢查，特別是長時間停駛后初次啟動時。(7)不要使車輪轉(zhuǎn)速傳感器和傳感器齒圈沾染油污或其他臟物，且不要敲擊輪速傳感器。上一頁下一頁返回6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷1.使用與維修中的一般96.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷2.防滑控制系統(tǒng)的故障自診斷當(dāng)防抱死警告燈持續(xù)點亮?xí)r，就表明系統(tǒng)因故障已退出工作狀態(tài)，已將故障情況以故障代碼的形式儲存記憶。大多數(shù)具有自診斷功能的防滑控制系統(tǒng)可以通過跨接診斷插座中相應(yīng)的端子，然后根據(jù)儀表板上的警告燈或ECU上的發(fā)光二極管的閃爍情況讀取故障代碼，最后從維修手冊中查找故障代碼所代表的故障情況，也可以利用解碼器直接讀取故障代碼。(1)通過警告燈或發(fā)光二極管閃爍的方式，讀取故障代碼。(2)利用解碼器讀取故障代碼時，選擇合適插頭的線束與診斷插座和解碼器插接，再選擇相應(yīng)的軟件，從解碼器的顯示屏上就可以直接讀取簡明的故障情況。(3)在防滑控制系統(tǒng)的故障排除以后，還需要通過特定的方法清除電子控制單元(ECU)中存儲的故障代碼。上一頁下一頁返回6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷2.防滑控制系統(tǒng)的故障106.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷3.故障診斷與排除的一般步驟(1)確認(rèn)故障情況和故障癥狀；(2)對系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查，檢查是否有制動液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動液液位過低等現(xiàn)象；(3)讀取故障代碼，再根據(jù)維修手冊查找故障代碼所代表的故障情況；(4)根據(jù)讀取的故障情況，利用必要的工具和儀器對故障部位進(jìn)行深人檢查，確診故障部位和故障原因。(5)排除故障；(6)清除故障代碼；(7)檢查警告燈是否仍然繼續(xù)點亮；(8)警告燈不再持續(xù)點亮后，進(jìn)行路試，確認(rèn)系統(tǒng)是否恢復(fù)正常工作。上一頁返回6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷3.故障診斷與排除的一11

6.4故障維修實例例6.1一輛95款本田雅閣轎車，將點火開關(guān)置于ON位，ABS燈亮；啟動發(fā)動機(jī)，ABS燈熄滅，同時ABS油泵電動機(jī)旋轉(zhuǎn);大約過1min-2min,ABS油泵電動機(jī)停止運轉(zhuǎn)，與此同時ABS燈點亮。分析與檢查:據(jù)此現(xiàn)象，首先檢查ABS液壓調(diào)節(jié)器儲液器制動液液面，正常。接著，將點火開關(guān)置于“OFF”位，短接診斷插座兩端子，再將點火開關(guān)置于“ON”位，讀取故障代碼，結(jié)果，無代碼輸出。例6.295款進(jìn)口奧迪V6轎車，行駛中ABS警告燈偶爾點亮，但不多久就熄滅了。當(dāng)ABS警告燈點亮?xí)r，防抱死制動系統(tǒng)失效。返回

6.4故障維修實例例6.1一輛95款本田雅閣轎車，將點12圖6.1液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成返回圖6.1液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成返回13

圖6.2電動式EPS的組成返回

圖6.2電動式EPS的組成返回14

圖6.3電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理圖返回

圖6.3電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理圖返回15圖6.4皇冠轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制電路和ECU插接器示意圖返回圖6.4皇冠轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制電路和ECU插接器示意圖返16圖6.5典型ABS/ASR的組成返回圖6.5典型ABS/ASR的組成返回17圖6.6凌志LS400TRC元件位置圖返回圖6.6凌志LS400TRC元件位置圖返回18第6章底盤電子控制系統(tǒng)故障診斷6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的故障診斷6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷6.4故障維修實例第6章底盤電子控制系統(tǒng)故障診斷6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)196.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.1液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由液壓動力轉(zhuǎn)向系、電磁閥、車速傳感器和電控單元組成，如圖6.1所示。其電控單元根據(jù)檢測到的車速信號，控制電磁閥來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，使轉(zhuǎn)向助力放大倍率實現(xiàn)連續(xù)可調(diào)，從而滿足高、低速時的轉(zhuǎn)向助力要求，另外不少動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還增設(shè)了轉(zhuǎn)向盤角速度傳感器，以滿足快速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的增力要求。6.1.2電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動機(jī)和電磁離合器等組成，如圖6.2所示。它利用直流電動機(jī)作為轉(zhuǎn)向助力源，電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和轉(zhuǎn)矩傳感器、車速等信號，控制電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的大小和方向，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，如圖6.3所示。下一頁返回6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.1液壓式電子控制206.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.3電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷1.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障自診斷電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都具有故障自診斷功能，以監(jiān)測、診斷系統(tǒng)的工作情況。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電子控制單元將其故障信息以代碼形式顯示出來，能使維修人員快速、準(zhǔn)確地判斷出故障類型及故障部位。2.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械及油路的故障診斷，可參考普通動力轉(zhuǎn)向部分進(jìn)行。其電控部分的故障診斷以皇冠轎車電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例進(jìn)行說明，圖6.4為該車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制電路和ECU插接器示意圖。上一頁返回6.1電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷6.1.3電子控制動力轉(zhuǎn)216.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷ABS系統(tǒng)通常由車輪速度傳感器、液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器、制動壓力調(diào)節(jié)器)、電控單元ECU及故障指示燈等組成，如圖6.5所示。汽車行駛時，若ABS故障指示燈持續(xù)點亮，說明ABS系統(tǒng)存在故障，此時應(yīng)及時對ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測診斷并排除故障。1.裝備ABS的汽車易出現(xiàn)的一些特殊現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)啟動時，踏下制動踏板會彈起;而發(fā)動機(jī)熄火時，制動踏板會下沉。(2)制動時轉(zhuǎn)方向盤，會感到方向盤有輕微的振動。(3)制動時，會感到制動踏板有輕微下沉或輕微振動。(4)高速行駛時急轉(zhuǎn)彎或在冰雪路面上行駛時，有時會出現(xiàn)制動警告燈亮起的現(xiàn)象。下一頁返回6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷ABS系統(tǒng)通226.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷(5)制動時，ABS繼電器不斷地動作，這是ABS起作用的正常現(xiàn)象。(6)制動后期，會有車輪被抱死，在地面上留下拖滑的印痕。這是因為在車速小于7km/h~10km/h時，ABS不起作用。此時的印痕很淡，與普通制動時留的長而深的印痕不同。2.ABS故障現(xiàn)象一般有幾種情況一是緊急制動時，車輪被抱死;二是制動效果不良;三是警告燈亮;四是ABS出現(xiàn)不正常情況。3.ABS系統(tǒng)故障自診(1)ABS的自檢。1)點火開關(guān)接通，ABSECU立即對其外部電路進(jìn)行檢查。這時制動警告燈亮，3s后熄滅。若制動警告燈一直亮或不亮，說明ABS電路有故障。2)對制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查是通過控制閥的循環(huán)來實現(xiàn)。3)發(fā)動機(jī)啟動后，車速第一次達(dá)60km/h,ABS系統(tǒng)完成自檢。上一頁下一頁返回6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷(5)制動時236.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4)自檢過程中若有異常，則停止使用ABS，儲存故障碼并點亮故障警告燈。(2)兩個制動警告燈。1)ABS燈:黃色，標(biāo)記為ABS或ANTILOCK；2)制動燈:紅色，標(biāo)記為BREAK，由制動液壓力開關(guān)和液面開關(guān)及手制動器開關(guān)控制。3)若制動燈亮，可能制動液不足、儲液器制動壓力過低、或手制動器開關(guān)問題，此時ABS和普通制動系統(tǒng)均不能正常工作。4)若ABS燈亮，說明ABS系統(tǒng)有故障，此時無ABS功能，但常規(guī)制動系統(tǒng)仍有效。上一頁返回下一頁6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4)自檢過程246.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4.檢修ABS時應(yīng)注意的事項(1)首先對ABS外觀進(jìn)行檢查。(2)區(qū)分是ABS機(jī)械部分(制動器、制動總泵、制動管路等)不良，還是ABS電子控制部分的故障。方法：拔下ABS控制線束，讓汽車以普通制動方式制動，如果故障消失，則為電子控制部分故障；否則說明機(jī)械部分有故障。(3)ABS電子控制部分故障多為線束插接器或?qū)Ь€松脫、車速傳感器不良等。制動壓力調(diào)節(jié)器的故障相對較少。(4)在檢修制動壓力調(diào)節(jié)器、制動分泵、儲壓器、后輪比例分配閥、電動油泵、制動液管路、壓力警告和控制開關(guān)時需泄壓。泄壓方法：關(guān)閉點火開關(guān)，反復(fù)踩制動踏板20次以上，直到感覺到踩制動踏板力明顯增加為止。返回上一頁6.2電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障診斷4.檢修AB25

6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(AccelerationSlipRegulation或TractionControlSystem)，簡稱ASR或TCS(日本車型稱它為TRC或TRAC)。ASR系統(tǒng)是繼ABS后采用的一套防滑控制系統(tǒng)，是ABS功能的進(jìn)一步發(fā)展和重要補充。ASR系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)密切相關(guān)，通常配合使用，構(gòu)成汽車行駛的主動安全系統(tǒng)。ABS是防止制動過程中的車輪抱死、保持方向穩(wěn)定性和操縱性并能縮短制動距離的裝置，而ASR的作用是防止汽車加速過程中的打滑，特別防止汽車在非對稱路面或在轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，保持方向穩(wěn)定性、操縱性，維持最大驅(qū)動力的裝置。由于ASR是ABS系統(tǒng)功能的延伸和補充，因此ASR與ABS之間有許多相同之處，主要部件可以通用或共用。為了提高汽車的行駛性能，對于TRC的故障應(yīng)及時診斷并加以排除。下面以凌志LS400為例，說明TRC故障的檢測與診斷方法。圖6.6為凌志LS400TRC元件位置圖。下一頁返回

6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(266.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷1.使用與維修中的一般注意事項(1)拆裝系統(tǒng)中的電器元件和線束插頭，應(yīng)先斷開點火開關(guān)。(2)不可用充電機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，也不要在蓄電池與汽車電系連接的情況下，對蓄電池進(jìn)行充電。(3)避免電子控制單元受到碰撞和敲擊。(4)在高溫環(huán)境(如烤漆作業(yè))下，應(yīng)拆下電子控制單元；在焊接電器元件與線路時，應(yīng)拔下線束插頭。(5)不要讓油污沾染電子控制單元，特別是電子控制單元的端子。(6)要注意對蓄電池的電壓進(jìn)行檢查，特別是長時間停駛后初次啟動時。(7)不要使車輪轉(zhuǎn)速傳感器和傳感器齒圈沾染油污或其他臟物，且不要敲擊輪速傳感器。上一頁下一頁返回6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷1.使用與維修中的一般276.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷2.防滑控制系統(tǒng)的故障自診斷當(dāng)防抱死警告燈持續(xù)點亮?xí)r，就表明系統(tǒng)因故障已退出工作狀態(tài)，已將故障情況以故障代碼的形式儲存記憶。大多數(shù)具有自診斷功能的防滑控制系統(tǒng)可以通過跨接診斷插座中相應(yīng)的端子，然后根據(jù)儀表板上的警告燈或ECU上的發(fā)光二極管的閃爍情況讀取故障代碼，最后從維修手冊中查找故障代碼所代表的故障情況，也可以利用解碼器直接讀取故障代碼。(1)通過警告燈或發(fā)光二極管閃爍的方式，讀取故障代碼。(2)利用解碼器讀取故障代碼時，選擇合適插頭的線束與診斷插座和解碼器插接，再選擇相應(yīng)的軟件，從解碼器的顯示屏上就可以直接讀取簡明的故障情況。(3)在防滑控制系統(tǒng)的故障排除以后，還需要通過特定的方法清除電子控制單元(ECU)中存儲的故障代碼。上一頁下一頁返回6.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷2.防滑控制系統(tǒng)的故障286.3電子控制防滑驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷3.故障診斷與排除的一般步驟(1)確認(rèn)故障情況和