高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用課件

高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用1高型倉(cāng)直形墻一體化滑升1表1：1、小組概況表：小組名稱(chēng)公司QC小組小組類(lèi)型創(chuàng)新型成立時(shí)間1995年注冊(cè)編號(hào)JSJYF09-02活動(dòng)課題高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用活動(dòng)時(shí)間2009.7.1-2009.9.30本課題活動(dòng)次數(shù)96人次本小組共循環(huán)次數(shù)1次歷次成果情況序號(hào)課題名稱(chēng)時(shí)間所獲獎(jiǎng)歷備注1消防噴淋管道安裝1995年河北省優(yōu)秀QC小組2不銹鋼工藝管道安裝1998年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組3提高組合法蘭工藝風(fēng)管安裝質(zhì)量2000年國(guó)家質(zhì)量評(píng)定委員會(huì)優(yōu)秀4確保CO2高壓管道連接質(zhì)量2001年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組2表1：2、小組成員簡(jiǎn)介：表2：小組成員表序號(hào)姓名組內(nèi)分工文化程度職稱(chēng)職務(wù)TQC教育1組長(zhǎng)本科高級(jí)工程師生產(chǎn)經(jīng)理90h2副組長(zhǎng)本科高級(jí)工程師經(jīng)理80h3組員本科高級(jí)工程師主任工程師80h4組員本科工程師科長(zhǎng)80h5組員本科高級(jí)工程師科長(zhǎng)80h6組員本科高級(jí)工程師副經(jīng)理90h7組員專(zhuān)科工程師工長(zhǎng)60h8組員本科高級(jí)工程師工長(zhǎng)50h9組員本科高級(jí)工程師質(zhì)檢員50h10組員本科工程師資料員50h11組員專(zhuān)科工程師班組長(zhǎng)50h12組員專(zhuān)科工程師質(zhì)檢員60h13組員本科高級(jí)工程師預(yù)算員50h14組員本科工程師統(tǒng)計(jì)員50h15組員本科工程師勞資員50h32、小組成員

1、問(wèn)題的提出：熟料儲(chǔ)存庫(kù)做為粒料和粉料的儲(chǔ)存裝置，廣泛用于水泥工程項(xiàng)目，隨著建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的大型化、快速建成投產(chǎn)的要求，只有通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)施工工藝才能滿足工業(yè)建筑優(yōu)質(zhì)、高效施工及投產(chǎn)的需求。

目前在熟料庫(kù)筒倉(cāng)庫(kù)壁帶直擋墻結(jié)構(gòu)形式中，國(guó)內(nèi)外普遍采用滑模施工混凝土筒倉(cāng)主體結(jié)構(gòu)，而后再施工倉(cāng)內(nèi)擋墻的方式組織施工，工序較為復(fù)雜，施工工期較長(zhǎng)，成本較高。

41、問(wèn)題的提出：4

通過(guò)工程實(shí)際情況和高型倉(cāng)直形墻的施工技術(shù)分析，QC小組一致認(rèn)為：研究新型施工工藝，從而快速、安全、高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)高型倉(cāng)直形墻施工成為本工程需要迫切解決的施工難題。首要問(wèn)題必須解決的問(wèn)題1.施工工期保證質(zhì)量目標(biāo)與技術(shù)難題之間的矛盾2.高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)高效施工5

通過(guò)工程實(shí)際情況和高型倉(cāng)直形墻的施工技術(shù)分（一）目標(biāo)：確保工期，保證高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)、高效施工。（二）目標(biāo)值：1．施工總?cè)諝v天數(shù)≤25天，確保2009年9月30日交付設(shè)備安裝的工期控制點(diǎn)。2.通過(guò)高型倉(cāng)直形墻一體化滑升，結(jié)合規(guī)范確定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):表3目標(biāo)設(shè)定表

3．杜絕安全質(zhì)量事故

6（一）目標(biāo)：確保工期，保證高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)、高效施工。表3（三）可行性論證：7（三）可行性論證：7

（一）、提出方案：QC小組圍繞本工程迫切需要解決的問(wèn)題，明確活動(dòng)方向。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，提出多條解決方案，整理形成幾類(lèi)解決方案：8（一）、提出方案：8

表4方案?jìng)溥x表9表4（二）、方案論證并確定最佳方案1、方案的分析、論證小組成員將四種方案按照工期、質(zhì)量、施工安全、成本、技術(shù)復(fù)雜程度等方面進(jìn)行了綜合、全面的分析。10（二）、方案論證并確定最佳方案10（1）、工期分析11（1）、工期分析11

由以上工期分析可知，工期對(duì)比情況如下：表5工期對(duì)比表序號(hào)備選方案工期天數(shù)備注1方案一25天2方案二41天3方案三21天4方案四5天12由以上工期分析可知，工期對(duì)比情況如下：表5表6綜合分析、論證表

（2）、綜合分析、論證解決方案類(lèi)型優(yōu)缺點(diǎn)分析論證結(jié)論工期安全性質(zhì)量保證施工成本可實(shí)施性（1）庫(kù)底板以下庫(kù)壁滑模完畢，擋墻倒模施工。用時(shí)25天擋墻施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。倒模施工,施工縫處置不易控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。實(shí)施難度小。工期目標(biāo)達(dá)不到。不選（2）庫(kù)底板以下庫(kù)壁倒模完畢，直形墻倒模施工。用時(shí)41天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫(kù)壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，需要投入一定成本。實(shí)施難度大，不可行。工期風(fēng)險(xiǎn)大。不選（3）庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻同步倒模施工。用時(shí)21天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫(kù)壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，投入較多勞力，需要投入一定成本實(shí)施難度小。工期風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量難以保證。不選（4）庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑模施工。用時(shí)5天無(wú)需搭拆腳手架，減少高空作業(yè)，安全可靠一體化滑升，解決了施工縫及接頭控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。技術(shù)上有一定難度。前所未有，技術(shù)有難度。選擇13表6（三）方案的確定：

通過(guò)課題綜合分析，小組成員認(rèn)為：方案（1）、（2）（3）分別在工期保證、質(zhì)量控制、安全與成本等方面存在較大風(fēng)險(xiǎn)，不能滿足本工程要求。方案（4）沒(méi)有先例，具有挑戰(zhàn)性，但技術(shù)上可行。因此，QC小組成員得出結(jié)論：方案四庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑模施工，先在施工完基礎(chǔ)環(huán)梁后，就開(kāi)始組裝滑模架體，庫(kù)壁和庫(kù)內(nèi)擋墻整體滑升至庫(kù)底板，拆除直擋墻滑模后空滑至庫(kù)底板頂標(biāo)高，采用滿堂腳手架施工庫(kù)底板。庫(kù)底板以上部分在不改變?cè)谢＜荏w結(jié)構(gòu)的情況下完成滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高的目的，為優(yōu)選方案。

小組成員對(duì)該總體方案進(jìn)行細(xì)化，編制工程技術(shù)方案，將本方案施工工藝劃分設(shè)計(jì)、組裝、滑升三個(gè)階段。14（三）方案的確定：

通過(guò)課題綜合分析，小組成員認(rèn)高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工工藝流程

滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)庫(kù)壁與擋墻接合部分設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)階段滑模體系組裝庫(kù)壁與擋墻接合部分定型模板組裝組裝階段庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體滑升拆除擋墻部分空滑至庫(kù)底板庫(kù)底板施工滑升階段庫(kù)底板以上部分庫(kù)壁滑模施工15高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工工藝流程

滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)庫(kù)壁與擋五、確定對(duì)策

通過(guò)上述問(wèn)題預(yù)測(cè)所歸納的幾種原因，結(jié)合高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)施工技術(shù)的流程圖和施工方案，制定對(duì)策實(shí)施如下表所示。16五、確定對(duì)策通過(guò)上述問(wèn)題預(yù)測(cè)所歸納的幾種原因，結(jié)合表7

對(duì)策實(shí)施表

17表7項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人滑升階段1.增強(qiáng)滑模體系剛度。2、兩種滑模轉(zhuǎn)換前的空滑時(shí)的加固措施。3.加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)控。1.模板系統(tǒng)半徑偏差≤5mm，擋墻垂直度≤10mm。2.相鄰提升架高差3m小于20mm3.扭轉(zhuǎn)角3m高程小于10mm，且無(wú)同向積累。4、實(shí)現(xiàn)兩種模板體系順利轉(zhuǎn)換。1.對(duì)滑模提升架及操作臺(tái)附加型鋼加固圍圈，提升架系統(tǒng)輻射拉桿做徑向應(yīng)力加強(qiáng)。2.千斤頂全部做行程試驗(yàn)和行程調(diào)試。3.滑升前，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查。4.分層交圈、變換方向澆筑混凝土使滑模受力均勻。5每步監(jiān)控，每米糾偏作業(yè)面2009年9月表7

對(duì)策實(shí)施表(接上表)18項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地時(shí)間負(fù)責(zé)人滑升1.增【實(shí)施一】：設(shè)計(jì)階段1、合理布置滑模提升架和千斤頂、支撐桿的數(shù)量及位置，保證模板體系的整體性、穩(wěn)定性、滑升同步性。

為保證均衡、防止滑升偏差，立桿沿庫(kù)壁和直擋墻均勻布置，同時(shí)通過(guò)提升架和圍圈將布置于庫(kù)壁周圈和直擋墻上的立桿連成整體，達(dá)到液壓提升系統(tǒng)的統(tǒng)一。同時(shí)考慮在熟料庫(kù)庫(kù)壁及直形墻部位，根據(jù)荷載分布，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，合理布置液壓千斤頂、提升架、支撐桿。示意圖如下：19【實(shí)施一】：設(shè)計(jì)階段1920202.建立新的受力模型，通過(guò)庫(kù)壁與擋墻載荷分配，使滑升和抬升千斤頂受力均衡。通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算：千斤頂均勻布置，在庫(kù)壁周圈間距1.61m，直擋墻上間距1.74m，具體布置形式為：以擋墻為界，兩側(cè)庫(kù)壁各均勻布置39個(gè)千斤頂，在每根鋼梁端部再增加兩個(gè)千斤頂，沿?fù)鯄鶆虿荚O(shè)23個(gè)千斤頂。滑模體系布置詳見(jiàn)下圖：212.建立新的受力模型，通過(guò)庫(kù)壁與擋墻載荷分配，使滑升和抬升千2222

3.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。

為了實(shí)現(xiàn)完成直擋墻施工后，拆除定型模板，重新支設(shè)該部分的弧形模板，由庫(kù)壁與直形擋墻滑升模板構(gòu)造體系向筒倉(cāng)倉(cāng)壁滑模模板體系的順利轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)了定型模板，弧形及直形部分模板寬度為15cm×15cm，定型模板的形式如圖所示：實(shí)施效果：以上措施列入計(jì)算書(shū)和施工方案，在組裝階段進(jìn)行逐一落實(shí)。233.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。實(shí)施效果：以上措施1.優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用正確滑模組裝方法。2.合理分配滑升系統(tǒng)分油器，實(shí)現(xiàn)千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力及同步性?；到y(tǒng)設(shè)一套液壓控制柜，利用分油器分別控制高型倉(cāng)和直形墻，通過(guò)分油器的合理分配，使各千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力滿足施工要求，達(dá)到同步滑升。3.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。【實(shí)施二】：組裝階段241.優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用正確滑模組裝方法。組裝示意圖如下：25組裝示意圖如下：25實(shí)施效果：嚴(yán)格按照滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行組裝設(shè)計(jì)，滿足要求。26實(shí)施效果：26【實(shí)施三】：滑升階段

1、為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩側(cè)操作平臺(tái)各增設(shè)了[12加強(qiáng)圍圈，徑向設(shè)輻設(shè)拉桿，預(yù)加應(yīng)力，增強(qiáng)整體性和抗變形。27【實(shí)施三】：滑升階段

1、為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩2、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部117個(gè)千斤頂，行程誤差不超過(guò)1.0mm3、開(kāi)始滑升前，先進(jìn)行試滑升。全部千斤頂同時(shí)升起5~10cm，觀察混凝土出模強(qiáng)度，符合要求即可將模板滑升到200mm高，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查282、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部14、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，使操作平臺(tái)受力均勻。分層交圈即按每20cm分層閉合澆筑，保證出?；炷翉?qiáng)度差異較小，防止摩阻力差異大導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。變換放向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長(zhǎng)期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。294、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，使操作平臺(tái)受力5、滑升施工過(guò)程中，在操作平臺(tái)上堆放的物料應(yīng)均勻、分散，使操作平臺(tái)受力均勻?；Ｊ┕っ炕淮巫饕淮纹啤⑴まD(zhuǎn)校正，每提升1.0m重新進(jìn)行一次抄平和垂直度校正。并控制千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于25mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。

305、滑升施工過(guò)程中，在操作平臺(tái)上堆放的物料應(yīng)均勻、分散，使操

滑升過(guò)程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。在縱橫兩個(gè)軸線方向倉(cāng)壁上彈出軸線，并各掛一個(gè)線墜，利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線原理監(jiān)測(cè)滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在3mm以?xún)?nèi)。如下圖所示：31滑升過(guò)程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。在縱橫313232實(shí)施效果檢查：整個(gè)滑升抬升過(guò)程按措施要求實(shí)施，進(jìn)行全面監(jiān)控，滑模系統(tǒng)的垂直度、扭轉(zhuǎn)度符合《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差全程未超過(guò)10mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳钗闯^(guò)5mm，庫(kù)體及擋墻砼光滑平整。工程整體效果如圖：

33實(shí)施效果檢查：331、效果施工階段未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故。（1）工程質(zhì)量一次驗(yàn)收通過(guò)，合格率100%。（2）實(shí)現(xiàn)高型倉(cāng)與直形墻一體化滑升。（3）施工過(guò)程中允許偏差值在規(guī)范允許范圍內(nèi)內(nèi)，詳見(jiàn)下表8。1、工程質(zhì)量比計(jì)劃提前20天完成，主體施工任務(wù)保證了在4月底交付設(shè)備安裝的總工期控制點(diǎn)，為確保整條生產(chǎn)線按期投入生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。2、進(jìn)度工期3、施工安全4、經(jīng)濟(jì)效益比常規(guī)施工方法減少設(shè)備、人工投入，節(jié)約工程直接成本40.5萬(wàn)元，計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析。341、效果施工階段未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故。（1）工程質(zhì)量一次驗(yàn)2、目標(biāo)值對(duì)比：表8目標(biāo)對(duì)比表

項(xiàng)目目標(biāo)值允許偏差（㎜）實(shí)現(xiàn)值（mm）軸線間的相對(duì)位移52mm圓形筒體結(jié)構(gòu)半徑＞5ｍ半徑的0.1％，不得大于104mm垂直度每層層高＞5ｍ層高的0.1％3mm全高≥10ｍ高度的0.1％，不得大于3012mm墻、倉(cāng)壁截面尺寸偏差＋8，－5＋4，－2352、目標(biāo)值對(duì)比：表83、經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析：

采用高型倉(cāng)直形墻一體化施工技術(shù)與筒倉(cāng)庫(kù)壁、直形墻分體施工方法的工期對(duì)比，可實(shí)現(xiàn)節(jié)約工期21天。經(jīng)過(guò)初步測(cè)算節(jié)約費(fèi)用如下：363、經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析：36表9

目標(biāo)對(duì)比表

序號(hào)名目節(jié)約費(fèi)用備注1塔吊租賃費(fèi)1000元×21天=2.1萬(wàn)元2管理費(fèi)用、臨建攤銷(xiāo)費(fèi)18萬(wàn)元3三大工具租賃費(fèi)12萬(wàn)元4人工費(fèi)100×40×21=8.4萬(wàn)元5合計(jì)2.1+18+12+8.4=40.5萬(wàn)元37表9目標(biāo)對(duì)比表1、我們QC小組對(duì)所應(yīng)用的施工技術(shù)認(rèn)真總結(jié)后，將該工藝標(biāo)準(zhǔn)化形成企業(yè)工法《高型倉(cāng)直型墻一體化滑升施工工法》（JSJGF2009-10），在公司內(nèi)部推廣應(yīng)用，并已申報(bào)省內(nèi)工法和國(guó)家級(jí)工法。

2、該施工方法經(jīng)省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所查新，在國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)中未見(jiàn)相同報(bào)道，查新報(bào)告如下：381、我們QC小組對(duì)所應(yīng)用的施工技術(shù)認(rèn)真總結(jié)后，將該工藝標(biāo)準(zhǔn)化

該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)筒倉(cāng)與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑升施工技術(shù)的空白，通過(guò)總結(jié)，形成科技成果，并于2010年4月份通過(guò)了河北省建設(shè)廳組織的科技成果鑒定，工藝技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程領(lǐng)先水平。39該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)筒倉(cāng)與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑升施工技術(shù)的空白，通過(guò)這次QC活動(dòng)，小組成員依靠集體智慧實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)目標(biāo)，達(dá)到了預(yù)期效果，進(jìn)一步增強(qiáng)了小組成員創(chuàng)新能力與信心，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)合作精神，并使QC小組知名度進(jìn)一步提高。本工程安全、快速、高質(zhì)量的順利完成，向用戶展示了河北四建的良好形象。今后，我們小組積極響應(yīng)公司科技興企的戰(zhàn)略布署，繼續(xù)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)中施工技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，廣泛開(kāi)展質(zhì)量管理小組活動(dòng)。40通過(guò)這次QC活動(dòng)，小組成員依靠集體智慧實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)目標(biāo)高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用41高型倉(cāng)直形墻一體化滑升1表1：1、小組概況表：小組名稱(chēng)公司QC小組小組類(lèi)型創(chuàng)新型成立時(shí)間1995年注冊(cè)編號(hào)JSJYF09-02活動(dòng)課題高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用活動(dòng)時(shí)間2009.7.1-2009.9.30本課題活動(dòng)次數(shù)96人次本小組共循環(huán)次數(shù)1次歷次成果情況序號(hào)課題名稱(chēng)時(shí)間所獲獎(jiǎng)歷備注1消防噴淋管道安裝1995年河北省優(yōu)秀QC小組2不銹鋼工藝管道安裝1998年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組3提高組合法蘭工藝風(fēng)管安裝質(zhì)量2000年國(guó)家質(zhì)量評(píng)定委員會(huì)優(yōu)秀4確保CO2高壓管道連接質(zhì)量2001年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組42表1：2、小組成員簡(jiǎn)介：表2：小組成員表序號(hào)姓名組內(nèi)分工文化程度職稱(chēng)職務(wù)TQC教育1組長(zhǎng)本科高級(jí)工程師生產(chǎn)經(jīng)理90h2副組長(zhǎng)本科高級(jí)工程師經(jīng)理80h3組員本科高級(jí)工程師主任工程師80h4組員本科工程師科長(zhǎng)80h5組員本科高級(jí)工程師科長(zhǎng)80h6組員本科高級(jí)工程師副經(jīng)理90h7組員專(zhuān)科工程師工長(zhǎng)60h8組員本科高級(jí)工程師工長(zhǎng)50h9組員本科高級(jí)工程師質(zhì)檢員50h10組員本科工程師資料員50h11組員專(zhuān)科工程師班組長(zhǎng)50h12組員專(zhuān)科工程師質(zhì)檢員60h13組員本科高級(jí)工程師預(yù)算員50h14組員本科工程師統(tǒng)計(jì)員50h15組員本科工程師勞資員50h432、小組成員

1、問(wèn)題的提出：熟料儲(chǔ)存庫(kù)做為粒料和粉料的儲(chǔ)存裝置，廣泛用于水泥工程項(xiàng)目，隨著建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的大型化、快速建成投產(chǎn)的要求，只有通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)施工工藝才能滿足工業(yè)建筑優(yōu)質(zhì)、高效施工及投產(chǎn)的需求。

目前在熟料庫(kù)筒倉(cāng)庫(kù)壁帶直擋墻結(jié)構(gòu)形式中，國(guó)內(nèi)外普遍采用滑模施工混凝土筒倉(cāng)主體結(jié)構(gòu)，而后再施工倉(cāng)內(nèi)擋墻的方式組織施工，工序較為復(fù)雜，施工工期較長(zhǎng)，成本較高。

441、問(wèn)題的提出：4

通過(guò)工程實(shí)際情況和高型倉(cāng)直形墻的施工技術(shù)分析，QC小組一致認(rèn)為：研究新型施工工藝，從而快速、安全、高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)高型倉(cāng)直形墻施工成為本工程需要迫切解決的施工難題。首要問(wèn)題必須解決的問(wèn)題1.施工工期保證質(zhì)量目標(biāo)與技術(shù)難題之間的矛盾2.高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)高效施工45

通過(guò)工程實(shí)際情況和高型倉(cāng)直形墻的施工技術(shù)分（一）目標(biāo)：確保工期，保證高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)、高效施工。（二）目標(biāo)值：1．施工總?cè)諝v天數(shù)≤25天，確保2009年9月30日交付設(shè)備安裝的工期控制點(diǎn)。2.通過(guò)高型倉(cāng)直形墻一體化滑升，結(jié)合規(guī)范確定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):表3目標(biāo)設(shè)定表

3．杜絕安全質(zhì)量事故

46（一）目標(biāo)：確保工期，保證高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)、高效施工。表3（三）可行性論證：47（三）可行性論證：7

（一）、提出方案：QC小組圍繞本工程迫切需要解決的問(wèn)題，明確活動(dòng)方向。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，提出多條解決方案，整理形成幾類(lèi)解決方案：48（一）、提出方案：8

表4方案?jìng)溥x表49表4（二）、方案論證并確定最佳方案1、方案的分析、論證小組成員將四種方案按照工期、質(zhì)量、施工安全、成本、技術(shù)復(fù)雜程度等方面進(jìn)行了綜合、全面的分析。50（二）、方案論證并確定最佳方案10（1）、工期分析51（1）、工期分析11

由以上工期分析可知，工期對(duì)比情況如下：表5工期對(duì)比表序號(hào)備選方案工期天數(shù)備注1方案一25天2方案二41天3方案三21天4方案四5天52由以上工期分析可知，工期對(duì)比情況如下：表5表6綜合分析、論證表

（2）、綜合分析、論證解決方案類(lèi)型優(yōu)缺點(diǎn)分析論證結(jié)論工期安全性質(zhì)量保證施工成本可實(shí)施性（1）庫(kù)底板以下庫(kù)壁滑模完畢，擋墻倒模施工。用時(shí)25天擋墻施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。倒模施工,施工縫處置不易控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。實(shí)施難度小。工期目標(biāo)達(dá)不到。不選（2）庫(kù)底板以下庫(kù)壁倒模完畢，直形墻倒模施工。用時(shí)41天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫(kù)壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，需要投入一定成本。實(shí)施難度大，不可行。工期風(fēng)險(xiǎn)大。不選（3）庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻同步倒模施工。用時(shí)21天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫(kù)壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，投入較多勞力，需要投入一定成本實(shí)施難度小。工期風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量難以保證。不選（4）庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑模施工。用時(shí)5天無(wú)需搭拆腳手架，減少高空作業(yè)，安全可靠一體化滑升，解決了施工縫及接頭控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。技術(shù)上有一定難度。前所未有，技術(shù)有難度。選擇53表6（三）方案的確定：

通過(guò)課題綜合分析，小組成員認(rèn)為：方案（1）、（2）（3）分別在工期保證、質(zhì)量控制、安全與成本等方面存在較大風(fēng)險(xiǎn)，不能滿足本工程要求。方案（4）沒(méi)有先例，具有挑戰(zhàn)性，但技術(shù)上可行。因此，QC小組成員得出結(jié)論：方案四庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑模施工，先在施工完基礎(chǔ)環(huán)梁后，就開(kāi)始組裝滑模架體，庫(kù)壁和庫(kù)內(nèi)擋墻整體滑升至庫(kù)底板，拆除直擋墻滑模后空滑至庫(kù)底板頂標(biāo)高，采用滿堂腳手架施工庫(kù)底板。庫(kù)底板以上部分在不改變?cè)谢＜荏w結(jié)構(gòu)的情況下完成滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高的目的，為優(yōu)選方案。

小組成員對(duì)該總體方案進(jìn)行細(xì)化，編制工程技術(shù)方案，將本方案施工工藝劃分設(shè)計(jì)、組裝、滑升三個(gè)階段。54（三）方案的確定：

通過(guò)課題綜合分析，小組成員認(rèn)高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工工藝流程

滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)庫(kù)壁與擋墻接合部分設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)階段滑模體系組裝庫(kù)壁與擋墻接合部分定型模板組裝組裝階段庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體滑升拆除擋墻部分空滑至庫(kù)底板庫(kù)底板施工滑升階段庫(kù)底板以上部分庫(kù)壁滑模施工55高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工工藝流程

滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)庫(kù)壁與擋五、確定對(duì)策

通過(guò)上述問(wèn)題預(yù)測(cè)所歸納的幾種原因，結(jié)合高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)施工技術(shù)的流程圖和施工方案，制定對(duì)策實(shí)施如下表所示。56五、確定對(duì)策通過(guò)上述問(wèn)題預(yù)測(cè)所歸納的幾種原因，結(jié)合表7

對(duì)策實(shí)施表

57表7項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人滑升階段1.增強(qiáng)滑模體系剛度。2、兩種滑模轉(zhuǎn)換前的空滑時(shí)的加固措施。3.加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)控。1.模板系統(tǒng)半徑偏差≤5mm，擋墻垂直度≤10mm。2.相鄰提升架高差3m小于20mm3.扭轉(zhuǎn)角3m高程小于10mm，且無(wú)同向積累。4、實(shí)現(xiàn)兩種模板體系順利轉(zhuǎn)換。1.對(duì)滑模提升架及操作臺(tái)附加型鋼加固圍圈，提升架系統(tǒng)輻射拉桿做徑向應(yīng)力加強(qiáng)。2.千斤頂全部做行程試驗(yàn)和行程調(diào)試。3.滑升前，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查。4.分層交圈、變換方向澆筑混凝土使滑模受力均勻。5每步監(jiān)控，每米糾偏作業(yè)面2009年9月表7

對(duì)策實(shí)施表(接上表)58項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地時(shí)間負(fù)責(zé)人滑升1.增【實(shí)施一】：設(shè)計(jì)階段1、合理布置滑模提升架和千斤頂、支撐桿的數(shù)量及位置，保證模板體系的整體性、穩(wěn)定性、滑升同步性。

為保證均衡、防止滑升偏差，立桿沿庫(kù)壁和直擋墻均勻布置，同時(shí)通過(guò)提升架和圍圈將布置于庫(kù)壁周圈和直擋墻上的立桿連成整體，達(dá)到液壓提升系統(tǒng)的統(tǒng)一。同時(shí)考慮在熟料庫(kù)庫(kù)壁及直形墻部位，根據(jù)荷載分布，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，合理布置液壓千斤頂、提升架、支撐桿。示意圖如下：59【實(shí)施一】：設(shè)計(jì)階段1960202.建立新的受力模型，通過(guò)庫(kù)壁與擋墻載荷分配，使滑升和抬升千斤頂受力均衡。通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算：千斤頂均勻布置，在庫(kù)壁周圈間距1.61m，直擋墻上間距1.74m，具體布置形式為：以擋墻為界，兩側(cè)庫(kù)壁各均勻布置39個(gè)千斤頂，在每根鋼梁端部再增加兩個(gè)千斤頂，沿?fù)鯄鶆虿荚O(shè)23個(gè)千斤頂?；ｓw系布置詳見(jiàn)下圖：612.建立新的受力模型，通過(guò)庫(kù)壁與擋墻載荷分配，使滑升和抬升千6222

3.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。

為了實(shí)現(xiàn)完成直擋墻施工后，拆除定型模板，重新支設(shè)該部分的弧形模板，由庫(kù)壁與直形擋墻滑升模板構(gòu)造體系向筒倉(cāng)倉(cāng)壁滑模模板體系的順利轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)了定型模板，弧形及直形部分模板寬度為15cm×15cm，定型模板的形式如圖所示：實(shí)施效果：以上措施列入計(jì)算書(shū)和施工方案，在組裝階段進(jìn)行逐一落實(shí)。633.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。實(shí)施效果：以上措施1.優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用正確滑模組裝方法。2.合理分配滑升系統(tǒng)分油器，實(shí)現(xiàn)千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力及同步性?；到y(tǒng)設(shè)一套液壓控制柜，利用分油器分別控制高型倉(cāng)和直形墻，通過(guò)分油器的合理分配，使各千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力滿足施工要求，達(dá)到同步滑升。3.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。【實(shí)施二】：組裝階段641.優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用正確滑模組裝方法。組裝示意圖如下：65組裝示意圖如下：25實(shí)施效果：嚴(yán)格按照滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行組裝設(shè)計(jì)，滿足要求。66實(shí)施效果：26【實(shí)施三】：滑升階段

1、為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩側(cè)操作平臺(tái)各增設(shè)了[12加強(qiáng)圍圈，徑向設(shè)輻設(shè)拉桿，預(yù)加應(yīng)力，增強(qiáng)整體性和抗變形。67【實(shí)施三】：滑升階段

1、為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩2、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部117個(gè)千斤頂，行程誤差不超過(guò)1.0mm3、開(kāi)始滑升前，先進(jìn)行試滑升。全部千斤頂同時(shí)升起5~10cm，觀察混凝土出模強(qiáng)度，符合要求即可將模板滑升到200mm高，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查682、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部14、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，使操作平臺(tái)受力均勻。分層交圈即按每20cm分層閉合澆筑，保證出?；炷翉?qiáng)度差異較小，防止摩阻力差異大導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。變換放向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長(zhǎng)期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。694、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，使操作平臺(tái)受力5、滑升施工過(guò)程中，在操作平臺(tái)上堆放的物料應(yīng)均勻、分散，使操作平臺(tái)受力均勻?；Ｊ┕っ炕淮巫饕淮纹啤⑴まD(zhuǎn)校正，每提升1.0m重新進(jìn)行一次抄平和垂直度校正。并控制千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于25mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。

705、滑升施工過(guò)程中，在操作平臺(tái)上堆放的物料應(yīng)均勻、分散，使操

滑升過(guò)程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。在縱橫兩個(gè)軸線方向倉(cāng)壁上彈出軸線，并各掛一個(gè)線墜，利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線原理監(jiān)測(cè)滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在3mm以?xún)?nèi)。如下圖所示：71滑升過(guò)程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。在縱橫317232實(shí)施效果檢查：整個(gè)滑升抬升過(guò)程按措施要求實(shí)施，進(jìn)行全面監(jiān)控，滑模系統(tǒng)的垂直度、扭轉(zhuǎn)度符合《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差全程未超過(guò)1