120 敞口油桶搬運車-整體結構設計要點

敞口油桶搬運車摘要介紹一種敞口油桶搬運車的結構、工作原理、設計原理?，F有的油桶搬運車僅適用于搬運閉口油桶，它是通過卡鉤卡住上蓋和桶邊進行吊裝，這種吊裝油桶搬運機對敞口油桶無法進行吊裝運輸。敞口油桶是一種上口無蓋的油桶，廣泛適用于化工、冶金等生產領域中。其內通常都裝有高溫液體和腐蝕性液體，搬運困難，目前敞口油桶的搬運通常是油桶置于小平板推車上進行的，工作很不可靠，往往會造成內裝物濺出而傷人及浪費原料等生產事故。現根據實際生產需要，采用液壓運輸車，只需一個人操作，省力、速度又快，擺放整齊、，原4-5人，年花費工資為7-8萬，現一個人只要2萬，年節(jié)約6萬左右，車輪只需0.4萬，而且經用3年也不會損壞，壞了只需要換幾個輪子及一些液壓元件，總共不超過0.03萬元，經濟效率特別的高。關鍵詞：搬運車液壓技術節(jié)約成本ThedevelopmentofopenjerricantransportationAbstractmachineAbstractTheexposureofatankcarcarryingthestructure,workingprinciple,designprinciples.Removalofexistingtankcarscarryingonlyappliestoclosedtank,hookitthroughthecardstucktothesuperstructureandbarrelswhilelifting,theliftingoftheoildrumhandlerexposurecannotbeliftingthetransporttank.Exposuretankisacatchycoveroftheoildrums,widelyusedinchemical,metallurgicalandotherproductionareas.Usuallyequippedwithitshigh-temperatureliquidsandcorrosiveliquids,handlingdifficulties,thecurrentexposureisusuallyremovaltankoildrumplacedonasmallflatpanelcarts,andworkveryreliable,oftencausedbyspillcontentswoundingandawasteofrawmaterialsandotherproductionaccidents.Isbasedontheactualproductionneeds,theuseofhydraulicvehicles,justonepersonoperation,energy,speedfast,neatdisplay,theoriginal4-5,and7-8yearsforthecostofwagesmillion,isapersonwhohasonly20,000annualsavingsofabout60,000,04,000wheelsonly,butalsobytheuseof3yearswillnotbedamaged,brokenonlychangedafewwheelsandanumberofhydrauliccomponents,atotalofnotmorethan00,300yuan,inparticularthehigheconomicefficiency.Keywords:OildrumsTruckHydraulicTechnologyCostsavings

TOC\o"1-5"\h\z緒論4引言4總體方案及工作原理4總體結構4工作原理5機架的設計5機架的材料和制造方法可以分為6金屬機架6非金屬機架6機架的設計6槽鋼的選用6角鋼的選用7滾動軸承的選用7滾動軸承的主要分類7對滾動軸承材料的選用8滾動軸承的預緊8滾動軸承的潤滑8滾動軸承的密封9軸承的安裝與拆卸9經濟性要求9滾輪及滾輪軸的選用10滾輪的選用10滾輪軸的選用11配合種類的選用錯誤!未定義書簽。根據使用要求確定配合的類型12類比法選擇要考慮的因素12滾輪及滾輪軸配合的計算錯誤!未定義書簽。前腿的選用錯誤!未定義書簽。前腿長度的確定錯誤!未定義書簽。肋板的設計錯誤!未定義書簽。貼板的設計錯誤!未定義書簽。吊架的設計錯誤!未定義書簽。夾桿座管許用應力校核錯誤!未定義書簽。夾桿的設計錯誤!未定義書簽。TOC\o"1-5"\h\z焊接17焊接的定義17焊接用的氣體17焊條的選用17焊前預熱的目的17焊蕊17藥皮1710.8焊接根據鋼分類可以分為不同的焊接18焊接用的電流1710.8焊接根據鋼分類可以分為不同的焊接18參考文獻20致謝錯誤!未定義書簽。緒論引言現有油桶搬運機僅適用于搬運封閉油桶，他是通過卡鉤卡住上蓋和桶邊進行吊裝，這種吊裝油桶搬運機對敞口油桶無法進行吊裝運輸。敞口油桶是一種上口無蓋的油桶，廣泛用于化工、冶金等生產領域中。其內通常都裝有高溫液體或腐蝕性液體，搬運困難，目前，敞口油桶的搬運通常是油桶置于小平板推車上進行搬運的，工作很不可靠，往往會造成內裝物濺出而傷人及浪費原料等生產事故?，F根據生產實際的功能要求，采用液壓技術，研制了一種結構簡單，成本低廉的敞口油桶搬運機，，并已在江西星火化工廠投入使用，一年多生產應用實踐證明，該機構操縱靈活、動作準確、性能可靠、生產效率高?？傮w方案及工作原理總體方案確定的依據：完成敞口油桶的搬運，保證桶內的高溫液體或腐蝕性液體不往外濺出。既可以節(jié)約成本，而且不會造成桶內裝物濺出而傷人及浪費原料等生產事故。2.1總體結構該機構主要有槽鋼、角鋼、固定板、肋板、夾桿、座管、中心板、推力板、推力板弧、轉向輪、前輪、轉向支承板、轉向支承坐固定板、貼板等組成(圖1-1)。主要技術經濟指標為：(1)：擬定油桶直徑為580mm，油桶高度1000mm;(2)：油桶及膠渣重量為200kg；(3)：膠渣溫度為180到200(4)：運輸距離為30m；(5)：工作可靠，操作方便，節(jié)約成本。圖1-1敞口油桶運輸車結構簡圖2.2工作原理使用者推動搬運車靠近油桶，在液壓缸的另一頭用二根軟管接入夾桿座管內，用腳踩踏板使液壓系統(tǒng)中的油上升一在比較小的壓力下液壓油通過軟管進入到夾桿座管中一使夾桿座管中的彈簧向中間壓縮一進而使夾板產生抱桶夾緊動作一液壓系統(tǒng)的壓力繼續(xù)增大一當壓力大到活塞桿可以頂升整個吊架一活塞桿帶動座管機架上升一使夾桿上升直到碰到油桶的上邊緣被擋住不能再上升一當液壓系統(tǒng)中壓力繼續(xù)增大一當壓力增大大到可以驅動活塞桿、吊架、油桶總重時一夾緊油桶上升并離開地面約250mm一再踩放放油踏板一活塞桿緩慢放下一被夾緊的油桶緩慢放到地面一夾桿在彈簧作用下緩慢張開一敞口油桶搬運車退出。機架的選擇與設計機架的材料與制造方法可以分為：金屬機架鑄造機架。由鑄鐵或鑄鋼制成，要求輕的可用鑄鋁，要求耐磨的可用鑄銅。焊接機架。常用于生產批量較少的大型機架。組合機架。如鑄焊組合機架，螺栓連接機架等，可用較小的鑄、焊、鍛件組合成較大的機架。非金屬機架花崗巖機架。尺寸穩(wěn)定，常用于大型精密機械或儀器?；炷翙C架。成本較低而強度教差。塑料機架。多用于儀表、儀器的殼體。通過比較上述種類的機架和綜合考慮本設計機架所需要的要求我們可以選擇組合焊接機架。而且來源方便、廉價。適用于大批量生產的中小型機架。3.2機架的設計機架設計高度可以根據油桶的高度來確定，既不能太高也不能太低，但一定要比油桶的高度要高。根據油桶的高度H=1000mm油桶直徑為580mm可以選擇二根高度為1100mm的槽鋼，一根長度為600mm的槽鋼為機架的寬度，因為油桶的直徑為580mm,而選擇寬度為600mm的槽鋼，因為這樣不但可以恰好吧油桶放進去，而且兩邊各留出10mm的間隙，這樣有利于吧油桶放在正中央，如果機架的寬度太長，不利于調整油桶的位置，使其擺在正中央，如果不在正中央，兩邊受力部均勻，從而是油桶夾緊力不夠。導致油桶在運輸過程中掉落，使桶內裝物濺出而傷人及浪費原料的安全事故。槽鋼的選擇槽鋼是截面為凹槽形的長形鋼條。槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。槽鋼主要用于建筑機構，車輛制造和其它工業(yè)結構，槽鋼還通常與工字鋼配合使用。卜-圖度；rl一腿端圓孤半徑;卜一腿寬度？「-憒性距二d一腰厚度；斯-截面系數mt—平均腿厚度；1一慣性半徑;r一內圓弧半徑;圖3-1槽鋼規(guī)格角鋼的選擇角鋼定義：角鋼俗稱角鐵，是二邊互相垂直成角形的長形鋼條。有等邊角鋼和不等邊角鋼之分。等邊角鋼的兩個邊寬相等。其規(guī)格以邊寬x邊寬x邊厚的毫米數表示。如“」30x30x3”，即表示邊寬為30毫米，邊厚為3毫米的等邊角鋼。也可用型號表示，型號是邊寬的厘米數，如」3#。型號不表示同一型號中不同邊厚的尺寸，因而在合同等單據上將角鋼的邊寬、邊厚尺寸填寫齊全，避免單獨用型號表示。角鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件，也可作為構件之間的連接件。廣泛用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、容器架以及倉庫貨架等圖3-2角鋼結構圖滾動軸承的選用滾動軸承主要分類：按滾動體形狀：滾動軸承可以分為球軸承和磙子軸承按軸承所能承受的外載荷不同，滾動軸承可以分為：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承按自動調心性能：軸承可分為自動調心軸承和非自動調心軸承對滾動軸承材料選用的要求一般滾動軸承是在較高的接觸下和較高的轉速下運轉，因此首先要保證滾動軸承套圈和滾動體材料有較高的強度和硬度，要有淬透性，其次為了使?jié)L動軸承能有足夠長的壽命，要求其有較高的抗疲勞強度和抗摩擦磨損性能，此外，為了在工作溫度下保持正常運轉還要求其結構尺寸的穩(wěn)定性和韌性。在結構和內部幾何尺寸，安裝正確的情況下，滾動軸承的壽命與軸承的材料和冶煉工藝有很大關系，從20世紀初開始，高碳鉻就被引用到軸承中來，到目前為止，用得最多的軸承鋼仍然是碳的質量分數＜0.8%的高碳鉻鋼。隨著科學技術的不斷發(fā)展，對軸承的性能的要求越來越多，如重載條件下的高可靠性要求等，在各種特殊工況條件下（如低溫冷凍條件、真空條件有腐蝕介質的環(huán)境中），工作的軸承都開發(fā)出了多種特殊性能的滾動軸承材料，對大型和特大型軸承，為了保持其高表面強度和其心部韌性，開發(fā)出了碳的質量分數＜0.8%的滲碳鋼。滾動軸承的預緊預緊是將軸承裝入軸承座和軸上后，采取一定措施使軸承中的滾動體和內外圈之間產生一定量的變形，以保持內外圈處于壓緊狀態(tài)。滾動軸承預緊的目的：增加支撐的剛性，減小振動和噪聲，為防止由于慣性力矩所引起的滾動體相當于內外圈滾道的滑動。滾動軸承的潤滑為了保證滾動軸承正常運行，必須有良好的潤滑。滾動軸承的額定載荷和極限轉速都是在假設潤滑適當的條件下確定的。所謂潤滑適當是指潤滑劑選擇合適潤滑劑量適當，潤滑不良常是引起軸承早期破壞的主要原因之一。滾動軸承中存在著多種滑動，是軸承運轉中產生摩擦發(fā)熱和磨損，對軸承潤滑主要目的是避免滑道、滾動體、保持架之間金屬的直接接觸，減小摩擦發(fā)熱，避免溫度過高，減小軸承零件磨損和防止銹蝕。在循環(huán)油潤滑中，潤滑油的流動還可以起到散熱冷卻的作用，脂潤滑時潤油脂還可以起到一定的密封的作用。滾動軸承的密封密封對軸承來說時不可缺少的，密封既可以防止?jié)櫥瑒┑男孤?，也可以防止外界有害物質的侵入，否則會引起軸承滾道的磨粒磨損，降低軸承的使用壽命，還可能使軸承零件受到有害氣體和水分的銹蝕。加速潤滑劑老化。因此軸承密封裝置是軸承系統(tǒng)的重要設計環(huán)節(jié)之一。設計時應考慮能達到長期密封和防塵作用。同時要求摩擦和安裝誤差小，拆卸裝配方便，維修保養(yǎng)簡單。軸承的安裝和拆卸當軸承沒有剖面而必須沿軸向安裝和拆卸軸承部件時，應優(yōu)先選用內外圈可分離的軸承（如圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承等）。當軸承在長軸上安裝時，為了便于裝拆，可以選用其內圈孔為1：12的圓錐孔的軸承。經濟性要求：一般，深溝球軸承價格最低，磙子軸承比球軸承價格高。軸承精度愈高，則價格越高。選擇軸承時，必須詳細了解各類軸承的價格，在滿足使用要求的前提下，盡可能地降低成本。根據選購的直徑為75mm,寬度為25mm的前輪，如下圖所示：圖4-1刖輪查表可選用深溝球軸承，如下圖所示前輪采用外購，從經濟效率考慮，這樣可以減少成本，前輪的材料可以選用45號鋼，因為45號鋼是中碳鋼，綜合力學性能好，多在正火調質狀態(tài)下使用，主要用于制造齒輪和軸類零件。跟前輪配合使用的是深溝球軸承，因為深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受少量的雙向的軸向載荷，工作時內外圈的軸線允許偏差8,-16）而且摩擦阻力小，極限轉速高，結構簡單，價格便宜，應用最廣泛，但承受沖擊負荷能力較差。圖4-2滾動軸承5滾輪及滾輪軸的選用滾輪的選用滾輪一般選用45#鋼，因為45號鋼是中碳鋼，中和力學性能好，多在正火、調質狀態(tài)下使用，主要用于制造齒輪、軸類零件。現選用一根直徑為70mm,長度為27mm,的一根軸把它加工成如下圖的齒輪，滾輪是放在槽鋼內側，而槽鋼高度為80mm,腿寬度為43m山，而平均腿厚度t為8mm，所以80-8-8=64把滾輪1、2點處加工成半徑為5的圓角，倒圓角是為了便于裝配,且保護零件表面不受磨損,一般在軸端、孔扣、臺肩和拐角處加工出倒圓角,但在加工過程中一定要把孔與面加工成垂直,而滾輪兩側要有一定的斜度,斜度為1：10,因為這與槽鋼內側的結構類型有關,所以滾輪兩側要有一定的斜度,這樣有利于滾輪與槽鋼充分接觸,從而避免沒有充分接觸使?jié)L輪從槽鋼的內側掉落。圖5-1滾輪滾輪軸的選用滾輪一般選用45#鋼,因為45號鋼是中碳鋼,中和力學性能好,多在正火、調質狀態(tài)下使用,主要用于制造齒輪、軸類零件。選用直徑為36mm,長度為58mm為軸，把其加工成如下圖所示：圖5-2滾輪軸如上圖，并且要在軸餓左端挖一個深度為16mm,寬度為16mm的凹形球槽，用來放一個鋼球，并且在軸的內部加工一個內螺紋，且大徑為10mm,長度為40mm,目的是用來頂放在深度和寬度都是16mm內的鋼球，使其充分與槽鋼內側接觸，這樣可以減小摩擦，而且在加工過程中直徑16mm和直徑為25mm二根軸要同軸的。配合種類的選用配合種類的選用就是再確定了基準制的基礎上，根據使用中允許間隙或過盈的大小及其變化范圍，選定非基準的基準偏差代號，有的同時確定基準與非基準件的等級。根據使用要求確定配合的類型確定間隙、過渡、過盈配合應根據具體的使用要求，例如：孔和軸有相對運動（轉動或移動）要求時，必須選擇間隙配合，當孔與軸無相對運動時，應根據具體工作條件的不同確定過渡、過盈甚至間隙配合。應盡可能地選用優(yōu)先組合，其次是常用配合，再次是一般配合，如果仍不能滿足要求可以選擇其他配合。根據《互換性與測量技術基礎》查表3-13（尺寸至500基孔制常用和優(yōu)先配合的特征及應用）可知：一般轉速不高的配合，當溫度影響不大時，廣泛應用于普通潤滑油潤滑的軸承處，可以選用間隙配合的一般間隙，如H6/f5，H7/f6，H8/f8,H9/f9.在用類比法選擇配合時還需考慮以下因素：（1）：受載荷的情況，若載荷較大，對于過盈配合，過盈量要增加；對于間隙配合要減小間隙；對于過渡配合要選用過盈率大的過渡配合。（2）：拆裝情況，經常拆裝的孔和軸的配合比不經常拆裝的配合要松些。有時零件雖然不經常拆裝，但受結構限制裝配困難的配合，也要選松一些配合。（3）：配合件的結合長度和形位誤差（4）：配合件的材料,當配合件中有一件是銅或鋁等塑性材料時，考慮到他們容易變形，選擇配合時可適當增大過盈或減小間隙。（5）：溫度的影響（6）：裝配變形的影響，主要針對一些薄壁零件的裝配（7）：生產類型,在大批量生產時，加工后的尺寸通常按正態(tài)分布，而在單件小批量生產時，所加工的孔的尺寸多偏向最小極限尺寸，所加工軸的尺寸多偏向最大極限尺寸。滾輪與滾輪軸配合的計算查《互換性與測量技術基礎》中的表3-1可知：孔的標準公差為IT5=0.009mm軸的標準公差為IT6=o.o13mm查表確定軸的基本偏差，查表3-4得：f的基本偏差es=0.02mm查表確定孔的基本偏差，查表3—5得：H的基本偏差ES=0計算孔的另一個極限偏差:H6的另一個極限偏差ES=EI+IT6=0+13=0.013mm計算軸的另一個極限偏差：f5的另一個極限偏差：ei=es-IT5=-20-9=-0.029mm6前腿的選用前腿長度的確定前腿的長度的確定是根據油桶的直徑來確定的，前腿首先選用方鋼作為原材料，選用方鋼的高度為60mm、寬度為40mm、厚度為2.5mm,因為油桶的直徑為580mm,所以前腿的長度一定要比油桶的直徑要長，如果短了油桶的整體就放不進來，就不符合設計要求。所以我們要選取前腿的長度L=620mm>580mm即可。6.2肋板的設計用2塊肋板上頂邊長20mm,下底邊長100mm,高度為200mm,厚度為5mm焊接在前腿與槽鋼的兩側起到固定前腿與槽鋼,而且在焊接時肋板的下底不要與前腿的下邊相平行，要留出10mm的距離，因為這樣便于肋板的下底邊與前腿的焊接。6.3貼板的設計貼板的作用是使方鋼與地面保持平行，因為轉向輪的高度為130mm，方鋼的高度為70mm，所以方鋼的下地面應與地面相距130mm-70mm=60mm.先固定轉向輪，再固定前輪，但是方鋼的高度為60mm,而前輪的高度為70mm，所以這樣的話，務必要把方鋼的底面開個槽,但是這樣會增加加工工序,也會增加成本,所以會在前腿的前側邊緣各焊接二塊貼板，這樣的目的會使前輪與轉向輪高度相一致，從而不會使推動油桶時使油桶有向前或向后傾斜。只要前輪與轉向輪的高度相一致，才能保證油桶和底面平行，才能保證油桶運輸車水平運輸。不會使桶內的高溫液體或腐蝕性液體向外濺出而造成傷人事故。貼板如下圖所示，高度50mm,是因為還要留出10mm的間隙便于焊接，所以也就是說前腿的下底面到地面也要有70mm，但是前輪的直徑長度75mm，則半徑也要有37.5mm，所以為了使前輪不碰到前腿的下底面，因為圓心到前腿的下底面必須大于等于37.5mm，故選39mm。圖6-1貼板7吊架的設計吊架是由夾桿座管，中心板，座管和墻板組合而成。夾桿座管可以選Q235的材料，長度為624mm,直徑為57mm,壁厚為6mm的鋼管。然后在該鋼管上開一個鍵槽，鍵長230mm,鍵寬為20mm,鍵高為11mm.再把如下圖所示放入鍵槽中，目的是防止活塞桿受到力以后向上下轉動。而吊架上端的夾桿座管中有液壓裝置,且在夾桿座管中間有彈簧,彈簧上裝有活塞桿,等油沖上來以后彈簧向中間壓縮,從而使裝在彈簧上的活塞桿向中間推,使裝在活塞桿上的夾桿吧油桶抱起。長度選644mm的鋼管是為了使油桶正好放進來，而且不碰到夾板銷，兩塊墻板之間的距離500mm，是根據油桶的直徑和槽鋼的寬度來確定L=600-43-43=514,但是墻板不需要緊貼著槽鋼，所以留出一點間隙，故我們選取一個整數，所以L=500mm。而下面的座管只要有530mm即可。因為墻板500mm，而座管只需稍微露出墻板即可，因為這樣便于焊接圖7-1導向鍵8夾桿座管許用應力的校核圖8-1夾桿座管和夾桿的結構簡圖力偶距二力x力臂M=250x10x0.34=850N-m因為截面是直徑為d的圓形，所以抗彎截面系數W=3.14d332=0000018172m所以。=M/W=850/0.000018172=46775097.76Pa=46.77Mpa查表得到45號鋼的彎曲許用應力為[。]=100Mpa故。=46.77Mpa<[o]=100Mp，所以根據彎曲許用應力校核該軸，該軸合格。9夾桿的設計夾桿選用45號鋼為材料，因為45號鋼是中碳鋼，綜合力學性能好，多在調質，正火狀態(tài)下使用。主要用于制造齒輪，軸類零件。選用長度為370mm,直徑為50mm的鋼管。因為油桶的直徑為580mm,所以夾桿的長度必須比油桶的半徑大，故選l=370mm。然后用車床在軸的上頂面距左端45mm處開始車出深度為5mm凹槽，一直車到距軸左端45mm處.再在下底面車出深度同樣為5mm的凹槽。再在距夾桿左端25mm,處鏜一直徑為20mm的通孔，用夾板銷來固定夾板和夾桿。再在距離夾桿左端20mm處鏜一直徑為20mm的通孔，再開一個鍵槽b=6mm,t=3mm,開鍵槽的目的是防止夾桿左端受到力以后左右轉動,起固定作用。夾桿如下圖所示：圖9-1夾桿示意圖10焊接焊接的定義焊接是將需要連接的零件在連接部分加熱到融化或半融化狀態(tài)后，用壓力使其連接起來，或在其間加入其他融化狀態(tài)的金屬，使他們冷卻后連成一體，因此焊接是一種不可拆卸焊接。焊接用的氣體（a）:助燃氣體（氧氣）（b）:可燃氣體（乙炔）（c）:保護氣體（氬氣、二氧化碳、混合氣體）焊條的選用查表根據《使用焊工讀本》表4-3可知選用E4303或E5003焊條，因為藥皮中含有30%的氧化鈦和20%以下的鈣或鎂碳酸鹽礦，熔渣流動性良好，脫渣容易，電弧穩(wěn)定，熔深適中，飛濺少，焊波整齊，使用全范圍焊接。焊前預熱的目的含碳量較高的碳鋼以及低合金高強度鋼，在焊接過程中或焊接后，由于冷卻速度過高會產生淬硬組織，導致出現冷裂紋，焊前預熱的目的是減緩焊接接頭的冷卻速度，適當延長從800℃-500℃的冷卻時間（預熱溫度越高，冷卻時間越長），從而避免或減小產生淬硬組織，減小了焊接應力，有利于氫的逸出，有利于防止冷裂紋的出現。焊蕊焊條中藥皮包覆的金屬叫焊蕊，焊條的直接系列是指焊條的蕊棒系列。藥皮壓深在焊蕊表面上的深涂料層叫藥皮。涂料系列由各種氧化物、碳酸鹽、氟化物、硅酸鹽、鐵合金、有機物、金屬粉末。按一定的比例配制而成，藥皮的主要作用是造氣，造渣，脫氧，合金化，粘接成形等。焊接的質量與藥皮的成分和配比密切相關。焊接采用電流焊條夾在絕緣的焊槍上，通過電纜連到與使用的直流或交流的電焊機相連接，因為他簡單且對焊接電流在工作上產生的磁場所引起的電弧偏吹不太敏感，然而有些焊條（高合金鋼、有色金屬）不適用于交流焊，焊接的電流的電壓一般約為60v,但起弧后工件和焊條之間的電壓為20-35v,當在潮濕的環(huán)境中焊接時，采取的附加安全措施是在裝一降壓裝置熄弧時自動降壓。焊接根據鋼的分來可以分為不同的焊接:低碳鋼（含碳量＜0.25）特點：（1）含碳及合金元素少，可焊性好（2）產生裂紋、氣孔傾向小焊接：（1）工作焊前一般不預熱，寒冷地區(qū)或工件剛性較大時，可適當預熱150°左右中碳鋼（含碳量0.26%-0.6%）特點：（1）含碳量比低碳鋼高，強度也比較高（2）熱影響區(qū)易產生低塑性淬硬組織（3）易產生裂紋焊接：（1）選用抗裂性能較高的焊條焊接（2）工件焊前預熱35號鋼-45號鋼，預熱150°-250°含碳量再高，或厚度、剛性大，可預熱到250°-400°預熱范圍：坡口兩側150°-200°（3）采用小直徑焊條和較小電流焊接高碳鋼（含碳量＞0.6%）特點：（1）含碳量高（＞0.6%），可焊性差（2）裂縫傾向達（3）淬火性能敏感，在熱影響區(qū)易形成馬氏體組織的脆性硬化區(qū)域焊接：（1）選用高強度低合金鋼焊條，降低焊縫含碳量（2）焊條用前按規(guī)定烘干，降低含氫量（3）工件焊前預熱300°-500°（4）采用小直徑焊條和較小電流焊接（5）焊后，焊件應進行600°-700°回火處理致謝經過這次畢業(yè)設計，我覺得自己學到了不少東西。歸納起來，主要有以下幾點：1.大學四年的時間都是在學習機械理論基礎知識，并未真正的應用和實踐。平時很少接觸設計、生產、加工。但是在這次畢業(yè)設計，我在吳瑞梅老師的帶領下做