物流工程學(xué)講義

物流工程學(xué)

昆明理工大學(xué)城市學(xué)院主講人：呂軍12/28/20221教材葉懷珍：《物流工程學(xué)》，機(jī)械工業(yè)出版社葉懷珍：《現(xiàn)代物流學(xué)》，高等教育出版社參考書SupplyChainManagement—strategy,planning,andoperationSunilChopra著，清華大學(xué)出版社12/28/20222以上難題提出的實(shí)際上是物流解決方案，根據(jù)當(dāng)時(shí)的條件，假若讓你做第三方物流，你如何拿出一套解決方案？

宋神宗年間，有一次京城失火，把綿延數(shù)十里的皇宮燒掉了。宋神宗責(zé)令當(dāng)時(shí)監(jiān)管土木建筑的大臣三個(gè)月內(nèi)重新建好一座新的皇宮。丁渭雖接旨，但心中卻叫苦不疊，三個(gè)月時(shí)間，也許材料都準(zhǔn)備不齊，哪兒能修好皇宮？擺在丁渭面前的主要有三大難題：一、京城內(nèi)缺少燒磚的泥土，從外地調(diào)用費(fèi)時(shí)費(fèi)力；二、外地的石塊、木材不能迅速直接送到建筑工地；三、修建完畢后的建筑垃圾如何及時(shí)處理？有一個(gè)問題解決不好，就不能按時(shí)完工。導(dǎo)入案例——古代物流案例思考12/28/20223解決方法

丁渭苦苦思索了三天,竟然找到了一個(gè)天底下最巧妙的辦法,這個(gè)辦法直到今天的很多專家也贊嘆不已.他的解決辦法分三步.從皇宮前的大道挖土燒磚，就地解決取土燒磚的難題；把河水引入挖土的大道，造成人工河，就可以把石塊、木材等外地才有的材料直接送到工地，解決運(yùn)輸問題，又快又省力；修建完畢后，把大量的建筑垃圾回填到大道里去，還原先前的大道。

這個(gè)解決方案，省時(shí)省力，又不浪費(fèi)，幾方兼顧，是今天物流系統(tǒng)工程為典范的方案。12/28/20224物流基礎(chǔ)知識概述

主要內(nèi)容：物流的基本內(nèi)涵、物流的形成和發(fā)展、現(xiàn)代物流的特征、研究內(nèi)容以及現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成、功能與分類。

重點(diǎn)掌握：物流和現(xiàn)代物流的基本概念、現(xiàn)代物流的主要特征、物流系統(tǒng)的分類和構(gòu)成。12/28/202251.1.1物流的內(nèi)涵“物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國的軍事應(yīng)用（PhysicalDistribution,PD），直譯為“物資分配”，日本將其定為“物流”。物流發(fā)展歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的揭示物流內(nèi)涵的詞：

軍事應(yīng)用（PhysicalDistribution,PD）、物資管理（materialsmanagement）、配送工程（distributionengineering）、企業(yè)后勤（businesslogistics）、市場供應(yīng)（marketsupply）、物流管理（logisticsmanagement）。12/28/20226

物流（logistics）：物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會再生產(chǎn)過程中，在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接受地）實(shí)體流動(dòng)的過程?！拔铩焙汀傲鳌眱蓚€(gè)基本要素

物：物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理位移的那一部分物質(zhì)資料，無論是哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。通常指物資、物料、貨物、商品以及物品。

流：物理性運(yùn)動(dòng)。也稱之為“位移”。12/28/20227對于物流定義，世界上各國學(xué)者出于不同側(cè)重點(diǎn)給出了不同的提法：1963年（美國）全國物流管理協(xié)會（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement,NCPDM）：物流是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品及制成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的兩種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括：客戶服務(wù)、需求預(yù)測、庫存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、服務(wù)支持、工廠及倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉儲管理。12/28/202281985年美國物流管理協(xié)會（TheCouncilofLogisticsManagement,CLM）：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)。1985年加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會（TheCanadianofSupplyChain&LogisticsManagement,CASCLM）：物流是對原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起運(yùn)地到消費(fèi)低的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。該過程包括內(nèi)向（inbound）、外向（outbound）和內(nèi)部流動(dòng)。12/28/202291994年歐洲物流協(xié)會（EuropeanLogisticsAssociation,ELA）：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。1992年日本后勤系統(tǒng)協(xié)會（JapanInstituteofLogisticsSystems,JILS）：將物流改稱為“后勤”，后勤是一種對于原材料、半成品和成品的有效率流動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的思路，它同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各部門的利益，最終達(dá)到滿足客戶的需求。12/28/202210到20世世紀(jì)紀(jì)90年年代代，，現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流理理論論進(jìn)進(jìn)一一步步發(fā)發(fā)展展，，進(jìn)進(jìn)入入供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理時(shí)時(shí)代代供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理中中物物流流起起主主導(dǎo)導(dǎo)作作用用，，物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)范范圍圍延延伸伸到到供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的上上下下游游企企業(yè)業(yè)之之間間。。1998年年CLM的的定定義義：：物物流流是是供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈流流程程的的一一部部分分，，是是為為了了滿滿足足客客戶戶的的需需求求而而對對商商品品、、服服務(wù)務(wù)及及相相關(guān)關(guān)信信息息從從原原產(chǎn)產(chǎn)地地到到消消費(fèi)費(fèi)地地的的高高效效率率、、高高效效益益的的正正向向和和反反向向流流動(dòng)動(dòng)及及儲儲存存進(jìn)進(jìn)行行的的計(jì)計(jì)劃劃、、實(shí)實(shí)施施與與控控制制的的過過程程。。12/25/202211我國國在《《中中華華人人民民共共和和國國國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物物流流術(shù)術(shù)語語》》（（GB）對物物流流定定義義：認(rèn)認(rèn)為為是物物品品從從供供應(yīng)應(yīng)地地向向接接受受地地的的實(shí)實(shí)體體流流動(dòng)動(dòng)中中，將運(yùn)運(yùn)輸輸、、儲儲存存、、裝裝卸卸、、搬搬運(yùn)運(yùn)、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等功功能能有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合，優(yōu)化化管管理理來來滿滿足足物物主主要要求求的的過過程程。我國國臺臺灣灣則認(rèn)認(rèn)為為物流流是是一一種種物物的的實(shí)實(shí)體體流流通通活活動(dòng)動(dòng)的的行行為為，在流流通通過過程程中中，透透過過管管理理程程序序有有效效結(jié)結(jié)合合運(yùn)運(yùn)輸輸、、倉倉儲儲、、裝裝卸卸、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、咨咨詢詢等等相關(guān)關(guān)物物流流機(jī)機(jī)能能性性活活動(dòng)動(dòng)，，以以創(chuàng)創(chuàng)造造價(jià)價(jià)值值，，滿滿足足顧顧客客及及社社會會性性需需求求。。12/25/202212在此，我我們認(rèn)為為其實(shí)質(zhì)質(zhì)是：物資資料料在生產(chǎn)產(chǎn)過程中中各個(gè)生生產(chǎn)階段段之間的的流動(dòng)和和從生產(chǎn)產(chǎn)場所到到消費(fèi)場場所之間間的全部部運(yùn)動(dòng)過過程，包包括運(yùn)動(dòng)動(dòng)過程中中空間位位移及與與之相關(guān)關(guān)聯(lián)的一一系列生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)性活動(dòng)動(dòng)和管理理活動(dòng)。12/25/2022131.1.2.1現(xiàn)代代物流與與傳統(tǒng)物物流的根根本區(qū)別別：傳統(tǒng)物流流：物品的運(yùn)運(yùn)輸與儲儲存及一一些附屬屬業(yè)務(wù)而形成的的物流模模式現(xiàn)代物流流：強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)整體優(yōu)優(yōu)化：強(qiáng)調(diào)全全程物流流、供應(yīng)應(yīng)鏈一體體化管理理、核心心業(yè)務(wù)管管理的協(xié)協(xié)調(diào)。一定有完完善的物物流信息息系統(tǒng)和和信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的支支持具有先進(jìn)進(jìn)的物流流科學(xué)技技術(shù)1.1.2現(xiàn)現(xiàn)代物流流的主要要特征12/25/202214物流是社社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的產(chǎn)物，，隨著社社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，市場場發(fā)生了了根本變變化。由上圖我我們可以以看出：：隨著時(shí)時(shí)間變化化市場需需求不斷斷增長，，產(chǎn)品生生命周期期卻逐漸漸縮短、、重復(fù)訂訂購次數(shù)數(shù)日益減減少、訂訂購批量量越來越越小。12/25/2022151.1.2.2現(xiàn)代物流流的主要要特征其根本特特征是““全程化化”“信信息化””在市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境下，呈呈現(xiàn)出以以下具體體特點(diǎn)反應(yīng)快速速化目目標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)化手段現(xiàn)代代化組組織網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化經(jīng)營市場場化功功能集成成化服務(wù)系列列化作作業(yè)規(guī)范范化12/25/2022161.1.3物流的形形成和發(fā)發(fā)展1.1.3.1日本本物流的的發(fā)展：經(jīng)歷了了五個(gè)階階段第一階段段——經(jīng)經(jīng)濟(jì)復(fù)興興階段（1945-1953）：這這時(shí)期的的物流只只要指運(yùn)輸。第二階段段——以以生產(chǎn)為為主導(dǎo)的的階段（1954-1963）：開開始重視視物流管管理工作作，強(qiáng)化物流流職能作作用。第三階段段——以以流通為為主導(dǎo)的的階段（1964-1973）：進(jìn)進(jìn)入物流大發(fā)發(fā)展時(shí)代代。12/25/202217第四階段段——以以消費(fèi)（（生活））為主的的階段（1974-1983）：重點(diǎn)提高高物流企企業(yè)的服服務(wù)水平平，使物流流工作滲滲透到社社會的各各個(gè)方面面。第五階段段——物物流國際際化時(shí)代代（1984至今今）進(jìn)進(jìn)入以““多品種、、多頻度度、數(shù)量量少、時(shí)時(shí)間快””為特點(diǎn)點(diǎn)的物流流時(shí)代。12/25/2022181.1.3.2我國國物流的的發(fā)展第一階段段——?jiǎng)?chuàng)創(chuàng)建階段段（1949-1952）：物物流業(yè)剛剛開始創(chuàng)創(chuàng)建。第二階段段——發(fā)發(fā)展階段段（1955-1977）：成成立“商商物分離離”型、、專業(yè)型型的物流流企業(yè)，，初步形成成物流業(yè)業(yè)。第三階段段——改改革、開開放階段段（1978-1998）：物流更加加專業(yè)化化、社會會化。第四階段段——大大發(fā)展和和國際化化階段（1999至今今）：物物流向國國際化邁邁進(jìn)。12/25/202219物流系統(tǒng)統(tǒng)分類示示意圖1.1.4物物流系統(tǒng)統(tǒng)的分類類1、根據(jù)據(jù)物流活動(dòng)動(dòng)的范圍圍和業(yè)務(wù)務(wù)性質(zhì)，可分為為以下五五種類型型：12/25/202220生產(chǎn)物流（productionlogistics）：生產(chǎn)產(chǎn)過程中，，原材料、、半成品、、產(chǎn)成品等等在企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的實(shí)體體流動(dòng)；流流動(dòng)過程中中還包括分分類揀選、、包裝，以以及原材料料的采購、、運(yùn)輸、裝裝卸搬運(yùn)、、儲存及產(chǎn)產(chǎn)成品入庫庫等物流環(huán)環(huán)節(jié)。供應(yīng)物流（supplylogistics））：為生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)提供供原材料、、零部件或或其他物品品時(shí)，物品品在提供者者與需求者者之間的實(shí)實(shí)體流動(dòng)。。銷售物流（distributionlogistics）：：生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、流通企企業(yè)出售商商品時(shí)，物物品在供方方與需方之之間的實(shí)體體流動(dòng)。是是商品經(jīng)過過采購、運(yùn)運(yùn)輸、儲存存、裝卸搬搬運(yùn)、加工工或包裝、、揀選、配配送、銷售售，到達(dá)顧顧客手中的的實(shí)體流動(dòng)動(dòng)過程。12/25/202221回收物流（returnedlogistics）：：部和各物物品的返修修、退貨及及伴隨貨物物運(yùn)輸或搬搬運(yùn)中的包包裝容器、、裝卸工具具及其他可可再用的舊舊雜物等，，經(jīng)過回收收、分類、、再加工、、使用的流流動(dòng)過程。。廢棄物流（wastemateriallogistics）：是伴伴隨某些廠廠礦的產(chǎn)品品共生的副副產(chǎn)品、廢廢棄物，以以及生活消消費(fèi)品中的的廢棄物等等，收集、、分類、加加工、包裝裝、搬運(yùn)、、處理過程程的實(shí)體物物流。2、根據(jù)物流活動(dòng)的的相對范圍圍還可以分為為以下四種種類型：企業(yè)物流（InternalLogistics）：：是指發(fā)生生在本企業(yè)業(yè)內(nèi)部的物物品實(shí)體流流動(dòng)。就工工業(yè)企業(yè)而而言，相同同于生產(chǎn)物物流。12/25/202222社會物流（ExternalLogistics）：：是指全社社會范圍內(nèi)內(nèi)，企業(yè)外外部及企業(yè)業(yè)相互之間間錯(cuò)綜復(fù)雜雜的物流活活動(dòng)的總稱稱。綜合物流（GeneralLogistics）：是是指物質(zhì)資資料在生產(chǎn)產(chǎn)者與消費(fèi)費(fèi)者之間，，以及生產(chǎn)產(chǎn)過程各階階段之間流流動(dòng)的全過過程。包含含了社會物物流與企業(yè)業(yè)物流兩部部分的物流流全過程。。國際物流（InternationalLogistics））：是指世世界各國（（或地區(qū)））之間，由由于進(jìn)行國國際貿(mào)易而而發(fā)生的商商品實(shí)體從從一個(gè)國家家（或地區(qū)區(qū)）流轉(zhuǎn)到到另一個(gè)國國家（或地地區(qū)）的物物流活動(dòng)。。12/25/202223以干干線線運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式分分：：航空空物物流流，，公公路路物物流流，，。。。。。。以物物流流對對象象分分：：醫(yī)藥藥物物流流，，家家電電物物流流，，。。。。。。以運(yùn)運(yùn)作作主主體體分分：：自營營物物流流，，第第三三方方物物流流，，。。。。。。等等等12/25/202224一般般物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)模模式式1.1.5物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)功功能能模模式式12/25/2022251、、輸入入：是指指通通過過提提高高資資源源、、能能源源、、機(jī)機(jī)具具、、勞勞動(dòng)動(dòng)力力和和勞勞動(dòng)動(dòng)手手段段等等，，對對某某一一系系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)發(fā)生生的的作作用用，稱稱這這一一作作用用為為外外部部環(huán)環(huán)境境對對物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的““輸輸入入””。。輸輸入入的的內(nèi)內(nèi)容容包包括括無無形形的的和和有有形形的的。。2、、輸出出：物流流系系統(tǒng)統(tǒng)以其其本本身身的的各各種種手手段段和和功功能能，，在在外外部部環(huán)環(huán)境境一一定定的的制制約約作作用用下下，，對環(huán)環(huán)境境的的輸輸入入進(jìn)進(jìn)行行必必要要的的處處理理（（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化）），，使使之之成成為為有有用用（（有有價(jià)價(jià)值值））的的產(chǎn)產(chǎn)成成品品，或或位位置置的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移及及提提供供其其他他服服務(wù)務(wù)等等，，稱稱為為物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的““輸輸出出””。。3、、處理理：物流流系系統(tǒng)統(tǒng)本本身身的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化過過程程，即即從從““輸輸入入””到到““輸輸出出””之之間間所所進(jìn)進(jìn)行行生生產(chǎn)產(chǎn)、、供供應(yīng)應(yīng)、、銷銷售售和和服服務(wù)務(wù)等等物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)活活動(dòng)動(dòng)。。4、、限制制（（或或制制約約））：由由于于外外部部環(huán)環(huán)境境因因其其他他各各種種變變化化因因素素的的影影響響，，對對物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)施施加加一一定定的的約約束束。。5、、反饋饋：主主要要指指信信息息反反饋饋。。12/25/2022261.2現(xiàn)代代物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的構(gòu)構(gòu)成成與與功功能能物流流的的系系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成成圖圖1.2.1現(xiàn)代代物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的構(gòu)構(gòu)成成12/25/2022271.2.2各各子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的功功能能1.2.2.1運(yùn)運(yùn)輸輸子子系系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸輸是是物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的中中心心活活動(dòng)動(dòng)。。運(yùn)輸輸過過程程不不改改變變產(chǎn)產(chǎn)品品的的實(shí)實(shí)物物形形態(tài)態(tài)，，也也不不增增加加其其數(shù)數(shù)量量，，物物流流部部門門通通過過運(yùn)運(yùn)輸輸解解決決物物資資在在生生產(chǎn)產(chǎn)地地點(diǎn)點(diǎn)和和消消費(fèi)費(fèi)低低點(diǎn)點(diǎn)之之間間的的空空間間距距離離問問題題，，創(chuàng)造造商商品品的的空空間間效效用用，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其其使使用用價(jià)價(jià)值值，，滿滿足足社社會會需需要要。1.2.2.2儲儲存存子子系系統(tǒng)統(tǒng)儲存存保保管管是是物物流流活活動(dòng)動(dòng)的的一一項(xiàng)項(xiàng)重重要要業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)，，通過過存存儲儲保保管管貨貨物物解解決決生生產(chǎn)產(chǎn)與與消消費(fèi)費(fèi)在在時(shí)時(shí)間間、、數(shù)數(shù)量量上上的的差差異異，，以以創(chuàng)創(chuàng)造造物物品品的的時(shí)時(shí)間間效效用用。12/25/2022281.2.2.3裝卸卸搬運(yùn)子系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬運(yùn)是各各項(xiàng)物流過程程中不可缺少少的一項(xiàng)業(yè)務(wù)務(wù)活動(dòng)。特別別在運(yùn)輸和保保管工作中，，幾乎都離不不開裝卸搬運(yùn)運(yùn)（有時(shí)是同同步進(jìn)行的））裝卸本身雖雖不產(chǎn)生價(jià)值值，但在流通通過程中，貨物裝卸好壞壞對保護(hù)貨物物使用價(jià)值和和節(jié)省物流費(fèi)費(fèi)用有很大影影響。1.2.2.4包裝子系統(tǒng)包裝分工業(yè)包包裝和商業(yè)包包裝，以及在在運(yùn)輸、配送送當(dāng)中，為了了保護(hù)商品所進(jìn)行的拆包包再裝和包裝裝加固等業(yè)務(wù)務(wù)活動(dòng)。12/25/2022291.2.2.5配送子系統(tǒng)配送是物流活活動(dòng)中接觸千千家萬戶的重重要作業(yè)。它它和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)區(qū)別在于，運(yùn)運(yùn)輸一般是指指遠(yuǎn)距離、大大批量、品類類比較復(fù)雜，，從批發(fā)企業(yè)業(yè)或物流中心心、配送中心心到零售商店店和用戶的配配送服務(wù)。配送屬于二次次運(yùn)輸、終端端運(yùn)輸。1.2.2.6流通加工子系系統(tǒng)流通加工主要要是指在流通通領(lǐng)域中的物物流過程中的的加工，是為了銷售或或運(yùn)輸，以及及提高物流效效率而進(jìn)行的的加工。1.2.2.7物流信息子系系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)統(tǒng)既是一個(gè)獨(dú)獨(dú)立的子系統(tǒng)統(tǒng)，有時(shí)為物物流總系統(tǒng)服服務(wù)的一個(gè)輔輔助系統(tǒng)。通通過信息傳遞遞，把運(yùn)輸、儲存存、包裝、裝裝卸搬運(yùn)、配配送、流通加加工等業(yè)務(wù)活活動(dòng)聯(lián)系起來來，協(xié)調(diào)一致致，以提高物物流整體運(yùn)作作效率，取得得最佳的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。12/25/2022301.3.1物物流在國民民經(jīng)濟(jì)中地位位與作用物流在國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中占重要要地位，主要要體現(xiàn)在以下下五個(gè)方面：：物流是國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會會生產(chǎn)各個(gè)部部分使之成為為一個(gè)有機(jī)整整體。物流是社會再再生產(chǎn)不斷進(jìn)進(jìn)行，以創(chuàng)造造社會物質(zhì)財(cái)財(cái)富的前提條條件。1.3現(xiàn)代物流學(xué)的的研究對象1.3StudyObjectofModernLogistics12/25/202231物流是保障障商流流順暢暢進(jìn)行行，實(shí)現(xiàn)商商品價(jià)價(jià)值和和使用用價(jià)值值的物物質(zhì)基基礎(chǔ)。。物流技技術(shù)的的發(fā)展展是決決定商商品生生產(chǎn)規(guī)規(guī)模和和產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)變化化的重重要因因素。。物流的的改進(jìn)進(jìn)是提提高微微觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益和和宏觀觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益的重重要源源泉。。12/25/202232第一利利潤源源泉：降低低物料料消耗耗而獲獲取利利潤第二利利潤源源泉：節(jié)約約活勞勞動(dòng)消消耗而而增加加的利利潤第三利利潤源源泉：降低低物流流費(fèi)用用以取取得的的利潤潤搞好物物流，，被稱稱為獲獲取利利潤的的第三三源泉泉那第一一、第第二利利潤源源泉是是什么么呢？？12/25/202233交通通運(yùn)運(yùn)輸輸是是物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的中中心心活活動(dòng)動(dòng)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用影影響響著著物物流流效效益益現(xiàn)代代化化運(yùn)運(yùn)輸輸體體系系的的形形成成是是實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物物流流管管理理現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)1.3.2現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流學(xué)學(xué)的的研研究究對對象象1.3.2.1現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流學(xué)學(xué)的的特特點(diǎn)點(diǎn)是一一門門綜綜合合性性的的學(xué)學(xué)科科：是是自自然然學(xué)學(xué)科科和和社社會會學(xué)學(xué)科科的的交交叉叉學(xué)學(xué)科科。。是一一門門對對物物流流過過程程進(jìn)進(jìn)行行系系統(tǒng)統(tǒng)分分析析的的科科學(xué)學(xué)，具具有有很很強(qiáng)強(qiáng)的的系系統(tǒng)統(tǒng)性性。。12/25/202234是一一門門在在定定性性分分析析基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上進(jìn)進(jìn)行行定定量量分分析析的的科科學(xué)學(xué)，要要有有數(shù)數(shù)量量的的結(jié)結(jié)論論。。是一一門門應(yīng)應(yīng)用用科科學(xué)學(xué)，具具有有很很強(qiáng)強(qiáng)的的實(shí)實(shí)用用性性。。1.3.2.2現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流學(xué)學(xué)的的主主要要研研究究內(nèi)內(nèi)容容主要要研研究究社社會會經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)中中（（包包括括生生產(chǎn)產(chǎn)性性企企業(yè)業(yè)和和非非生生產(chǎn)產(chǎn)性性企企業(yè)業(yè)））物物質(zhì)質(zhì)資資料料空空間間位位移移過過程程中中的的各各種種技技術(shù)術(shù)和和經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)問問題題，，包包括括所所設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的運(yùn)運(yùn)輸輸、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送信信息息等等環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的技技術(shù)術(shù)、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)與與管管理理，，即在在一一定定社社會會條條件件下下以以系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化