物流信息及信息系統(tǒng)教材

物流信息及信息系統(tǒng)模塊一物流信息基礎(chǔ)認(rèn)知3模塊二物流信息管理模塊三物流信息技術(shù)214模塊四物流信息系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)◆掌握物流信息的概念；◆掌握物流信息的內(nèi)容和功能；◆掌握物流信息管理的內(nèi)容；◆了解物流信息技術(shù)的概念；◆掌握物流信息系統(tǒng)的功能和組成。知識(shí)目標(biāo)：物流信息及信息系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)◆通過實(shí)踐，能夠區(qū)分并應(yīng)用物流信息；◆結(jié)合企業(yè)案例，分析物流信息系統(tǒng)的功能。技能目標(biāo)：物流信息及信息系統(tǒng)提問：哪些企業(yè)需要物流信息管理？沃爾瑪?shù)馁Y料連鎖店：美國：3918，其他國家：2710員工：美國：超過130萬，其他國家：超過80萬（其中中國超過5萬），合計(jì)總員工數(shù)220萬。銷售額：2015年度達(dá)到4856.51億美元每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩陀?.76億人次之多單一連鎖零售店年度銷售額達(dá)人民幣3.77億元，即每日銷售額超過100萬元，每日顧客達(dá)3800人設(shè)：平均單件商品價(jià)格為10元，則連鎖零售店的日均銷售數(shù)量為10萬件。請問：你認(rèn)為應(yīng)該如何管理？沃爾瑪?shù)墓芾矸椒ǎ?/p>

供應(yīng)管理訂單管理1985地區(qū)的分校中心開始采用EDI集中采購1986保持每周的訂貨和送貨周期交叉使用賬臺(tái)

1988全面推廣EDI無線掃描槍多層次采購198972小時(shí)訂貨到送貨的時(shí)間

1990

IT供應(yīng)商通過網(wǎng)上進(jìn)行銷售分析1992如果要求可以每天/當(dāng)天送貨

1995減少店員加快供應(yīng)鏈速度1997實(shí)施銷售和庫存數(shù)據(jù)

1998

用于小型/當(dāng)?shù)毓?yīng)商自動(dòng)化供應(yīng)鏈2000一年網(wǎng)站的訪問量增長了570%感恩節(jié)獲得了11億美元的歷史上最大當(dāng)日銷售量200110月31日重新起用了經(jīng)過改造后的網(wǎng)站網(wǎng)站改進(jìn)搜索引擎后，消費(fèi)者能夠很容易得找到50萬種商品中的任何一件會(huì)員制

信息是客觀世界中各種事物狀況及其特征的反映，是事物之間相互聯(lián)系的表征，它包括各種消息、情報(bào)、資料、信號，更包括語言、圖象、聲音等數(shù)據(jù)。信息有三三個(gè)方面面的基本本含義：：①信息是客客觀世界界各種事事物特征征的反映映②信息是可可以傳輸輸?shù)蘑坌畔⑹切涡纬芍R(shí)識(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)2．信息和和數(shù)據(jù)的的關(guān)系數(shù)據(jù)對信信息的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換過程程，如圖圖1.1所示。信息是描描述現(xiàn)實(shí)實(shí)事物的的相關(guān)知知識(shí)；數(shù)數(shù)據(jù)是信信息的載載體，是是可鑒別別的物理理符號。。這些符符號不僅僅指數(shù)字字，還包包括符號號、文字字、圖形形、圖像像和聲音音等多種種形式。。數(shù)據(jù)和信信息的關(guān)關(guān)系與區(qū)區(qū)別：信信息就是是經(jīng)過加加工處理理后有價(jià)價(jià)值的數(shù)數(shù)據(jù)。【案例】：一個(gè)倉庫庫材料入入庫單上上有發(fā)貨貨單位、、名稱、、數(shù)量、、單價(jià)、、總價(jià)、、日期、、經(jīng)手人人等一些些數(shù)據(jù)。。當(dāng)這些些數(shù)據(jù)以以單個(gè)形形式出現(xiàn)現(xiàn)時(shí)，是是毫無意意義的。。如果將將它們匯匯總（進(jìn)進(jìn)行加工工）以后后就成了了一張入入庫單，，賦予了了一定意意義。如如反映入入庫的一一筆帳目目，就不不再是數(shù)數(shù)據(jù)，而而是一條條信息了了。根據(jù)據(jù)這張入入庫單，，就可以以了解倉倉庫進(jìn)了了一批什什么貨，，價(jià)值是是多少，，應(yīng)當(dāng)如如何堆放放等等。。信息的構(gòu)構(gòu)成：實(shí)體、屬屬性、屬屬性值三三要素。。例如：某某卡車（（品牌：：“東風(fēng)風(fēng)”、載載重：““10t””實(shí)體是卡卡車；屬屬性是““品牌””和“載載重”；；屬性值分別為為“東風(fēng)風(fēng)”和““10t””。3．信息的的特性（1）信息的的客觀性性。不以以人們的的意志為為轉(zhuǎn)移（2）信息的的共享性性。不會(huì)會(huì)因個(gè)別別人的使使用而消消失。（3）信息的的時(shí)效性性。是有有生命周周期的。。（4）信息的的存儲(chǔ)性性。可被被存儲(chǔ)在在不同載載體上。。（5）信息的的可加工工性。供供貨商可可以把市市場需求求信息加加工成數(shù)數(shù)量信息息，零售售商可以以將商品品的條碼碼信息加加工成與與商品銷銷售量有有關(guān)的信信息，以以便更加加合理地地安排訂訂貨。（6）不對稱稱性。模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知一、物物流信息息的概念念物流信息是指與物流活動(dòng)（商品包裝、商品運(yùn)輸、商品儲(chǔ)存、商品裝卸等）有關(guān)的一切信息。物流信息（LogisticsInformation）是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息息的理解解狹義:與物流活活動(dòng)(如運(yùn)輸、、倉儲(chǔ)、、裝卸搬搬運(yùn)、流流通加工工、配送送等)有關(guān)的信信息。廣義：除除了與物物流活動(dòng)動(dòng)有關(guān)的的信息外外，還包包括其他他流通活活動(dòng)有關(guān)關(guān)的信息息。物流信息息的特點(diǎn)點(diǎn)：1、準(zhǔn)確性性2、完整性性3、實(shí)用性性4、共享性性5、增值性性物流信息息的特殊殊性：1、量大、、分布廣廣；2、很強(qiáng)的的實(shí)效性性；3、種類多多。模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知二、物物流信息息的類型型1.按管理層層次分類類操作管理理信息（1）知識(shí)管理理信息（2）戰(zhàn)術(shù)管理理信息（3）戰(zhàn)略管理理信息（4）模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知2.按信息來來源分類類物流系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)信息息（1）物流系統(tǒng)統(tǒng)外信息息（2）物流系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部信信息是伴隨著著物流活活動(dòng)而發(fā)發(fā)生的信信息，包包括物料料流轉(zhuǎn)信信息、物物流作業(yè)業(yè)層信息息、物流流控制層層信息和和物流管管理層信信息。物流系統(tǒng)統(tǒng)外部信信息是在物流流活動(dòng)以以外發(fā)生生的，但但提供給給物流活活動(dòng)使用用的信息息，包括括供貨人人信息、、顧客信信息、訂訂貨合同同信息、、交通運(yùn)運(yùn)輸信息息、市場場信息、、政策信信息，以以及來自自有關(guān)企企業(yè)內(nèi)部部生產(chǎn)、、財(cái)務(wù)等等部門與與物流有有關(guān)的信信息。模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知3.按信息溝溝通方式式分類口頭信息息（1）書面信息息（2）模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知三、物物流信息息的主要要內(nèi)容貨源信息1.貨源信息息一般包包括以下下幾方面面的內(nèi)容容：商業(yè)購銷銷部門的的商品流流轉(zhuǎn)計(jì)劃劃和供銷銷合同，，以及提提出的委托運(yùn)輸輸及儲(chǔ)存存的計(jì)劃劃和合同同。（1）（2）工農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)部門門自己的的銷售量量統(tǒng)計(jì)和和分析，，以及提提出的委托運(yùn)輸輸及儲(chǔ)存存的計(jì)劃劃和合同同。社會(huì)性物物資的運(yùn)運(yùn)輸量和和儲(chǔ)存量量分析，，以及提提出的委委托運(yùn)輸及儲(chǔ)存存的計(jì)劃劃和合同同。（3）模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知市場信息2.直接的貨貨源信息息，是制制訂物流流計(jì)劃，，確定月月度、季季度及年年度的運(yùn)運(yùn)輸量、、儲(chǔ)存量量指標(biāo)的的依據(jù)，，能起現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的微微觀效果果。但是是為了從從宏觀上上進(jìn)行決決策的需需要，還還必須對對市場動(dòng)動(dòng)態(tài)進(jìn)行行分析，，注意掌掌握有關(guān)關(guān)的市場場信息。。模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知運(yùn)能信息3.運(yùn)能信息息主要有有以下幾幾個(gè)方面面：交通運(yùn)輸輸部門批批準(zhǔn)的運(yùn)運(yùn)輸月計(jì)計(jì)劃，包包括追加加、補(bǔ)充充計(jì)劃的可能性性。（1）（2）具體的裝裝車、裝裝船日期期；對接接運(yùn)商品品，著重重掌握車車輛到達(dá)日期的的預(yù)報(bào)和和確報(bào)。。運(yùn)輸業(yè)的的運(yùn)輸能能力，包包括各地地區(qū)地方方船舶和和車隊(duì)的的運(yùn)輸能力等。。（3）模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知企業(yè)物流信息4.企業(yè)物流流系統(tǒng)各各子系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)生的的商品動(dòng)動(dòng)態(tài)信息息。（1）（2）批發(fā)企業(yè)業(yè)產(chǎn)生的的物流信信息。零售企業(yè)業(yè)產(chǎn)生的的物流信信息。（3）模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知物流管理信息5.由于物流流是一個(gè)個(gè)大范圍圍內(nèi)的活活動(dòng)，物物流信息息源也分分布于一一個(gè)大范范圍內(nèi)，，信息源源點(diǎn)多、、信息量量大。（1）（2）物流信息息動(dòng)態(tài)性性特別強(qiáng)強(qiáng)，信息息的價(jià)值值衰減速速度很快快，這就就對信息息工作及及時(shí)性要要求較高高。物流信息息種類多多，不但但本系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)有不同同種類的的信息，，而且由由于物流流系統(tǒng)與與其他系系統(tǒng)密切切相關(guān)。（3）（1）由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。（2）物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對信息工作及時(shí)性要求較高。物流信息息的特征征資料卡模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知（3）物流信息種類多，不但本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類別的信息。物流信息息的特征征資料卡模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知四、物物流信息息的功能能銜接作用1.交易功能2.控制功能3.決策功能4.引例解析請看下面的案例P125模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知模塊一物物流信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)認(rèn)知五、物物流信息息的作用用1.物流信息息在物流流計(jì)劃階階段中的的作用2.物流信息在物流實(shí)施階段中的作用3.物流信息在物流評價(jià)階段的作用一、物物流信息息管理的的概念模塊二物物流信信息管理理物流信息管理是指運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能對物流信息進(jìn)行搜集、檢索、研究、報(bào)道、交流和提供服務(wù)的過程，并有效地運(yùn)用人力、物力和財(cái)力等基本要素以期達(dá)到物流管理的總體目標(biāo)的活動(dòng)。二、物物流信息息管理的的內(nèi)容模塊二物物流信信息管理理1.信息政策制定2.信息規(guī)劃3.信息收集4.信息處理5.信息傳遞6.信息服務(wù)與應(yīng)用引例解析請看下面的案例P129模塊二物物流信信息管理理1.信息管理向知識(shí)管理的發(fā)展2.BPR（企業(yè)流程重組）向BT（businesstransformation，企業(yè)轉(zhuǎn)型）的發(fā)展3.MRP（物料需求計(jì)劃）向價(jià)值鏈管理的發(fā)展4.DSS（決策支持系統(tǒng)）向VO-M2IDS(面向虛擬組織的人機(jī)智能化決策系統(tǒng))發(fā)展物流信息息管理的的發(fā)展趨趨勢資料卡模塊二物物流信信息管理理RCCP：粗略略產(chǎn)能規(guī)規(guī)劃(RoughCutCapacityPlanning)產(chǎn)能管理理技術(shù)，，通常分分為四類類：資源源需求計(jì)計(jì)劃(RRP)、粗略略產(chǎn)能規(guī)規(guī)劃(RCCP)、產(chǎn)產(chǎn)能需求求規(guī)劃(CRP)以及及輸入/輸出控控制(I/O)。在MRP系系統(tǒng)中，，典型的的順序是是建立主主排程，，使用RCCP來確認(rèn)認(rèn)MPS是否可可行，把把展開后后的MRP表現(xiàn)現(xiàn)出來，，并且把把以規(guī)劃劃訂單的的數(shù)據(jù)送送到CRP中。。RCCP是什么么？模塊三物物流信信息技術(shù)術(shù)一、物物流信息息技術(shù)的的概念物流信息技術(shù)是指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)的信息技術(shù)。二、物流流信息技技術(shù)組成成物流信息息技術(shù)主主要包括括條形碼技技術(shù)(BarCode)射頻技術(shù)術(shù)(RadioFrequency)電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)(EDI,ElectronicDataInterchange)全球衛(wèi)星星定位技技術(shù)(GPS,GlobalPositioningSystem)地理信息息技術(shù)(GIS,GeographicalInformationSystem)計(jì)算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)(ComputerNetwork)數(shù)據(jù)庫技技術(shù)(Database)數(shù)據(jù)倉庫庫技術(shù)(DataWarehouse)數(shù)據(jù)挖掘掘技術(shù)(Datamining)etc.模塊三物物流信信息技術(shù)術(shù)二、物物流信息息技術(shù)的的組成1.條碼技術(shù)術(shù)2.RFID技術(shù)3.EDI技術(shù)4.GPS技術(shù)5.GIS技術(shù)1條形碼的的概念條碼：由一組規(guī)規(guī)則排列列的條、、空及其其對應(yīng)字字符組成成的標(biāo)記記，用以以表示一一定的信信息，是是一種圖圖形化的的信息代代碼。。1.條碼技術(shù)術(shù)“條”指對光線線反射率率較低的的部分，，“空”指對光線線反射率率較高的的部分。。最常見的的條形碼碼由（））位數(shù)字字及相應(yīng)應(yīng)的條碼碼符號組組成？A.16B.14C.13D.15條形碼的的分類按性質(zhì)分分EAN-13條碼、ITF-14條碼、UCC/EAN-128條碼由13位數(shù)字及及相應(yīng)的的條碼符符號組成成前綴碼，，由三位位數(shù)字組組成，是是國家的的代碼，，我國為為690，是國際際物品編編碼會(huì)統(tǒng)統(tǒng)一決定定的條碼編碼碼規(guī)則？？（多選選）A.唯一性B.標(biāo)準(zhǔn)性C.無含義性性D.永久性條碼編碼碼規(guī)則（1）唯一性，是指商商品項(xiàng)目目與其標(biāo)標(biāo)識(shí)代碼碼一一對對應(yīng)。（2）無含義性性，原則是是指商品品標(biāo)識(shí)代代碼中的的每一位位數(shù)字不不表示任任何與商商品有關(guān)關(guān)的特定定信息。。（3）永久性，產(chǎn)品代代碼一經(jīng)經(jīng)分配，，就不再再更改，，即使商商品停止止生產(chǎn)、、停止供供應(yīng)了，，在一段段時(shí)間內(nèi)內(nèi)（有些些國家規(guī)規(guī)定為3年）也不不得將該該代碼給給其他商商品項(xiàng)目目，而只只能擱置置。空白區(qū)起始字符數(shù)據(jù)字符效驗(yàn)字符終止字符空白區(qū)條形碼的結(jié)構(gòu)977.連續(xù)出版版物978、979圖書我國的國國別碼為為690~695。其他主主要地區(qū)區(qū)和國家家的國別別碼如表表。表各國EAN國家代碼碼代碼國家(或地區(qū))代碼國家00~09美國．加拿大50英國．愛爾蘭30~37法國690~695中國40~44德國88韓國460~469蘇聯(lián)885泰國955馬來西亞888新加坡二維條碼碼信息容量量大、安安全性高高、讀取取率高、、錯(cuò)誤糾糾正能力力強(qiáng)等特特性是二二維條碼碼的主要要特點(diǎn)。。二維條碼碼的特點(diǎn)點(diǎn)二維條碼碼與一維維條碼的的比較對于行排式的可用線性掃描器的多次掃描識(shí)讀，對于矩陣式的僅能用圖像掃描器識(shí)讀可不依賴數(shù)據(jù)庫及通訊網(wǎng)絡(luò)而單獨(dú)使用對物品的描述攜帶信息具有錯(cuò)誤校驗(yàn)和糾錯(cuò)能力，可根據(jù)需求設(shè)置不同的糾錯(cuò)級別信息密度高，信息容量大二維條碼可用線掃描器識(shí)讀，如光筆、線性CCD、激光槍等多數(shù)應(yīng)用場合依賴數(shù)據(jù)庫及通訊網(wǎng)絡(luò)對物品的標(biāo)識(shí)不攜帶信息可通過校驗(yàn)字符進(jìn)行錯(cuò)誤校驗(yàn)，沒有糾錯(cuò)能力信息密度低，信息容量較小一維條碼識(shí)讀設(shè)備對數(shù)據(jù)庫和通訊網(wǎng)絡(luò)的依賴用途垂直方向是否攜帶信息錯(cuò)誤檢驗(yàn)及糾錯(cuò)能力信息密度與信息容量

項(xiàng)目條碼類型常見二維維碼條碼碼QR碼

QRCode是由日本本Denso公司于1994年9月研制的一種種矩陣式二維維條碼，它除除具有二維條條碼所具有的的信息容量大大、可靠性高高、可表示漢漢字及圖象多多種信息、保保密防偽性強(qiáng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)外，，還具有以下下特點(diǎn)：（1）超高速識(shí)讀讀QRCode碼的超高速識(shí)識(shí)讀特性，使使它適宜應(yīng)用用于工業(yè)自動(dòng)動(dòng)化生產(chǎn)線管管理等領(lǐng)域。。（2）全方位識(shí)讀讀QRCode具有全方位（（360°）識(shí)讀特點(diǎn)。。（3）能夠有效地地表示中國漢漢字、日本漢漢字QRCode條碼2012年騰訊QQ同時(shí)在線用戶戶數(shù)突破一億億七千萬。微信是由騰訊訊公司開發(fā)，，發(fā)展比較迅迅速的新媒體體通訊社交平平臺(tái)，截止2013年用戶已經(jīng)達(dá)達(dá)到了3.5億。二維條碼在其其他領(lǐng)域的應(yīng)應(yīng)用在身份證件中中的應(yīng)用——身份證埃及、巴林等等七個(gè)國家的的身份證采用用417條碼目的機(jī)器自動(dòng)識(shí)讀讀,高速收取信息息防止偽造駕駛執(zhí)照亞利桑那州特拉華州北卡羅來納州秘魯火車票實(shí)名制制是指乘客在在購買火車票票和乘坐火車車時(shí)，需要登登記、核查個(gè)個(gè)人的真實(shí)姓姓名和身份的的一種制度。。對預(yù)防、減減少和打擊鐵鐵路沿線上的的各種犯罪行行為、保障乘乘客的人身安安全、加強(qiáng)乘乘車管理都有有一定的作用用。將蔬菜、肉類類、奶類等的的生產(chǎn)廠家、、生產(chǎn)日期、、出廠日期、、物流等信息息生成二維碼碼，貼在包裝裝袋上。消費(fèi)者購買產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，只需需手機(jī)掃碼或或編輯碼號發(fā)發(fā)短信，即可可隨時(shí)隨地查查詢產(chǎn)品源信信息與質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證等信息等等，并可及時(shí)時(shí)舉報(bào)虛假、、錯(cuò)誤信息。。HomePlus日日前在韓國的的地鐵站內(nèi)推推出了一種新新型的電子虛虛擬超市。顧顧客在地鐵站站內(nèi)可像逛實(shí)實(shí)體超市一樣樣瀏覽各種商商品，然后使使用手機(jī)二維維碼掃描應(yīng)用用拍下所選擇擇商品，并通通過手機(jī)在網(wǎng)網(wǎng)上進(jìn)行結(jié)算算，超市就會(huì)會(huì)將所購產(chǎn)品品按時(shí)送到用用戶的家中。。支付寶支付射頻技術(shù)(RadioFrequency)，也稱射頻識(shí)識(shí)別技術(shù)（RFID，RadioFrequencyIdentification)，俗稱電子標(biāo)標(biāo)簽，是一種種基于電磁理理論的通信技技術(shù)，它利用用射頻方式進(jìn)進(jìn)行非接觸雙雙向通信，以以達(dá)到自動(dòng)識(shí)識(shí)別目標(biāo)對象象并獲取相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)。2.RFID技術(shù)無線射頻設(shè)備備臺(tái)式掃描器手持式掃描器光筆掃描器激光掃描器射頻識(shí)別技術(shù)術(shù)的優(yōu)點(diǎn)識(shí)別距離遠(yuǎn)、、非接觸、閱閱讀速度快無磨損、壽命命長穿透性好攜帶數(shù)據(jù)量大大，且支持寫寫入數(shù)據(jù)防沖突功能強(qiáng)強(qiáng)，能同時(shí)處處理多張標(biāo)簽簽EDI（ElectronicDataInterchange），即電子數(shù)數(shù)據(jù)交換，是是一種利用計(jì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行商商務(wù)處理的新新方法。3.EDI技術(shù)EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要要素?cái)?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、EDI軟硬件、通信信網(wǎng)絡(luò)EDI服務(wù)器

EDI

網(wǎng)絡(luò)EDI服務(wù)器EDI系統(tǒng)模型公司AEDI應(yīng)用公司BEDI應(yīng)用GPS（GlobalPositioningSystem，全球衛(wèi)星定定位系統(tǒng))，是一種以空空中衛(wèi)星為基基礎(chǔ)的高精度度無線電導(dǎo)航航定位系統(tǒng)。。GPS由空間衛(wèi)星、、地面監(jiān)控系系統(tǒng)、用戶接接收機(jī)組成。。4.GPS技術(shù)GPS技術(shù)在物流中中的應(yīng)用海空導(dǎo)航實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)態(tài)調(diào)度貨物跟蹤路線優(yōu)化智能運(yùn)輸GIS（GeographicalInformationSystem地理信息系統(tǒng)統(tǒng)），是由計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、、地理數(shù)據(jù)和和用戶組成的的，通過對地地理數(shù)據(jù)的集集成、存儲(chǔ)、、檢索、操作作和分析，生生成并輸出各各種地理信息息，從而為土土地利用、資資源管理、環(huán)環(huán)境監(jiān)測、交交通運(yùn)輸、經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城城市規(guī)劃以及及政府各部門門行政管理提提供新的知識(shí)識(shí)，為工程設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)劃、、管理決策服服務(wù)。5.GIS技術(shù)地理信息系統(tǒng)統(tǒng)在物流中的的應(yīng)用GIS技術(shù)主要用于于物流分析，，利用地理數(shù)數(shù)據(jù)功能來完完善物流分析析技術(shù)。利用GIS物流分析軟件件可確定車輛輛路線、最短短路徑、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)物流、分配配集合和設(shè)施施定位等。引例解析請看下面的案例P133模塊三物流流信息技術(shù)美國聯(lián)合包裹裹服務(wù)公司(UPS)是世界上最大大的快遞和包包裹運(yùn)送公司司，也是美國國經(jīng)濟(jì)的支柱柱企業(yè)。總部部設(shè)在美國亞亞特蘭大，其其業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍遍及世界200個(gè)國家和地區(qū)區(qū)，2003年?duì)I業(yè)收入為為498億美元，公司擁擁有超過150,000輛運(yùn)輸車的地地面運(yùn)輸能力力，每天為全全球超過7,000,000用戶運(yùn)送近1,360萬份包裹和文件件。思考：你知道UPS公司如何保證證快速、準(zhǔn)確確地為用戶送送達(dá)包裹和郵郵件？美國聯(lián)合包裹裹服務(wù)公司（（UPS）修訂內(nèi)容：模塊四物流流信息系統(tǒng)一、物流信信息系統(tǒng)的概概念物流信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備和程序組成的，為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng)，它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。修訂內(nèi)容：模塊四物流流信息系統(tǒng)1.市場競爭加劇2.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展3.社會(huì)信息化物流信息系統(tǒng)統(tǒng)的產(chǎn)生背景景資料卡修訂內(nèi)容：模塊四物流流信息系統(tǒng)二、物流信信息系統(tǒng)的功功能1.數(shù)據(jù)的收集和輸入2.信息的存儲(chǔ)3.信息的傳輸4.信息的處理5.信息的輸出修訂內(nèi)容：模塊四物流流信息系統(tǒng)三、物流信信息系統(tǒng)的組組成1.作業(yè)信息處理系統(tǒng)2.控制信息處理系統(tǒng)3.物流決策支持系統(tǒng)1.作業(yè)信息處理系統(tǒng)作業(yè)信息處理理系統(tǒng)一般有有電子自動(dòng)訂訂貨系統(tǒng)（EOS）、銷售時(shí)點(diǎn)點(diǎn)信息系統(tǒng)（（POS）、智能運(yùn)輸輸系統(tǒng)（ITS）等系統(tǒng)。電子自動(dòng)訂貨貨系統(tǒng)(EOS)電子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)(Electronicorderingsystem,縮寫EOS)，是指將批發(fā)發(fā)、零售商場場所發(fā)生的訂訂貨數(shù)據(jù)輸入入計(jì)算機(jī)，即即通過計(jì)算機(jī)機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連連接的方式將將資料傳送至至總公司、批批發(fā)商、商品品供貨商或制制造商處。因因此，EOS能處理從新商商品資料的說說明直到會(huì)計(jì)計(jì)結(jié)算等所有有商品交易過過程中的作業(yè)業(yè)，可以說EOS涵蓋了整個(gè)物物流。在寸土土寸金的情況況下，零售業(yè)業(yè)已沒有許多多空間用于存存放貨物，在在要求供貨商商及時(shí)補(bǔ)足售售出商品的數(shù)數(shù)量且不能有有缺貨的前提提下，更必須須采用EOS系統(tǒng)。EOS因內(nèi)涵了許多多先進(jìn)的管理理手段，因此此在國際上使使用非常廣泛泛，并且越來來越受到商業(yè)業(yè)界的青睞.銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)POSPOS系統(tǒng)即銷售時(shí)時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)統(tǒng)，是指通過過自動(dòng)讀取設(shè)設(shè)備（如收銀銀機(jī)）在銷售售商品時(shí)直接接讀取商品銷銷售信息（如如商品名、單單價(jià)、銷售數(shù)數(shù)量、銷售時(shí)時(shí)間、銷售店店鋪、購買顧顧客等），并并通過通訊網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)傳送至至有關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行分析加工工以提高經(jīng)營營效率的系統(tǒng)統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)統(tǒng)（ITS）IntelligentTransportationSystemITS強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)輸設(shè)備的系統(tǒng)性、信息交流的交互性、以及服務(wù)的廣泛性。簡稱ITS。就是通過采采用先進(jìn)的電電子技術(shù)、信信息技術(shù)、通通信技術(shù)等高高新技術(shù)，對對傳統(tǒng)的交通通運(yùn)輸系統(tǒng)及及管理體制進(jìn)進(jìn)行改造，從從而形成一種種信息化、智智能化、社會(huì)會(huì)化的新型現(xiàn)現(xiàn)代交通系統(tǒng)統(tǒng)。控制信息處理理系統(tǒng)主要包包括庫存管理理系統(tǒng)和配送送管理系統(tǒng)。。2.控制信息處理系統(tǒng)物流決策支持持系統(tǒng)（LDSS）是為管理層層提供的信息息系統(tǒng)資源，，是為決策過過程提供所需需要的信息、、數(shù)據(jù)支持、、方案選擇支支持。3.物流決策支持系統(tǒng)練習(xí)題1、下下面面()不是是物物流流