汽油柴油餾程的意義及基礎(chǔ)知識06132培訓(xùn)講學(xué)

精品資料精品資料僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝什么叫石油產(chǎn)品的餾程?答:油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的以初餾點和終餾點表求其蒸發(fā)特征的溫度范圍.石油產(chǎn)品餾程測定法的原理是什么?答:簡單來說就是在一定條件下,使產(chǎn)品汽化、冷卻及流出的物理過程.系統(tǒng)來說就是按照規(guī)定速度蒸餾100毫升試油,將所生成的蒸汽從蒸餾瓶中導(dǎo)出,并確定餾出溫度與餾出物體積百分比之間的數(shù)字關(guān)系.蠟油含水較多時,為何在做餾程前應(yīng)先脫水?答:蠟油含水較多時,在做餾程時,容易產(chǎn)生突沸沖油現(xiàn)象,造成著火.灼傷事故,同時使初餾點提前出現(xiàn),造成結(jié)果偏低.做餾程量取的試油為100毫升,有時餾出量達(dá)不到100毫升,有哪幾種原因造成?答:(1)量取的試油少了,達(dá)不到100毫升刻線;(2)量取試油時,試油的溫度比室溫高;(3)注入試油時,灑在燒瓶外面了;(4)注入試油時,輕質(zhì)餾分揮發(fā)損失;(5)儀器連接密封不好,造成油蒸汽損失,使餾出體積減少.做蠟油餾程時,如果蠟油中含水較多首先應(yīng)采取什么措施,然后再進(jìn)行試驗?答:試樣中含水時,試驗前應(yīng)脫水,在試樣中加入新鍛燒并冷卻的食鹽,硫酸鈉和無水氯化鈣.14.什么是蒸餾的損失?答:蒸餾過程中,因漏氣、冷卻不好和結(jié)焦造成油品損失的量.汽油餾程初餾點表示什么?答:表示汽油中輕質(zhì)成分的沸點,但不能判斷輕餾分的多少.16、大氣壓力對餾出溫度有什么影響？答：大氣壓力對油品的氣化有很大影響，大氣壓力低，容易氣化，大氣壓力高，氣化困難。油品的沸點隨大氣壓的升高而升高，隨大氣壓的降低而降低。當(dāng)大氣壓力高于770mmHg(102658Pa)或低于750mmHg(99992Pa)時，餾出溫度對所受大氣壓力的影響要進(jìn)行修正。17、蒸餾達(dá)到初餾點后應(yīng)如何操作？答：移動量筒，使其內(nèi)壁接觸冷凝管末端，讓餾出液沿著量筒內(nèi)壁流下。18、初餾點：從冷凝管較低的一端滴下第一滴冷凝液的瞬間觀察到的溫度計的讀數(shù)，以C。表示。19、溫度計讀數(shù)：在蒸餾燒瓶頸部低于支管位置測得的飽和蒸氣的溫度，以C。表示。22、測定餾程時要嚴(yán)格控制加熱速度的原因：石油產(chǎn)品餾程的測定是條件試驗，根據(jù)蒸餾油品餾分輕重的不同，所規(guī)定的加熱速度也不同。在一定容積的蒸餾瓶中，氣體的壓力隨氣體物質(zhì)的量增多而增高，隨氣體物質(zhì)的量的減少而減低。在蒸餾操作中，如因蒸餾瓶受熱過大，加熱速度過快，會產(chǎn)生較多的氣體，來不及自出口管逸出時，蒸餾瓶中的氣體分子增多，可使瓶中的氣壓大于外界的大氣壓。在這種情況，讀出的蒸餾溫度，并不是在外界大氣壓下油品沸騰的溫度，往往要比正常蒸餾溫度偏高一些。若加熱速度始終比較大，最后還會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，使干點提高而不易測準(zhǔn)。當(dāng)開始加熱至初餾點的時間延長，即加熱速度減低時，初餾點降低，10%溫度降低，50%與90%溫度和終餾點都降低。若整個測定過程加熱速度過于慢，以至加熱強度不足，則各餾出溫度均顯著降低。上述現(xiàn)象，說明加熱速度對測定油品餾程的結(jié)果有很大影響，故有關(guān)加熱速度的規(guī)定必須嚴(yán)格遵守。汽油是一個主要由多種烴類及少量烴類衍生物組成的復(fù)雜混合物，沒有一個確定的沸點，其沸點表現(xiàn)為一很寬的范圍，通常以該產(chǎn)品的沸點范圍或餾程表示。當(dāng)加熱汽油時，首先蒸發(fā)出來的主要是相對分子質(zhì)量小的，沸點低的組分。隨著加熱溫度的升高，相對分子質(zhì)量大的，沸點高的也逐漸蒸發(fā)出來，直到最后高沸點的物質(zhì)全部蒸發(fā)出來為止。油品餾程用恩氏蒸餾來測定。所謂恩氏蒸餾是在規(guī)定條件下，對油品進(jìn)行加熱，由于相對分子質(zhì)量小的輕組分沸點低，首先汽化出來，因此我們可以用蒸餾所得到的汽相的溫度來表示當(dāng)前汽化出來的烴類的大致沸點，當(dāng)油品在恩氏蒸餾設(shè)備中按規(guī)定條件加熱時，流出第一滴冷凝液時的氣相溫度稱為初餾點。蒸餾過程中，烴類分子按沸點高低順序逐漸蒸出，氣相溫度也逐漸升高，餾出物體積為10%、30%、50%、70%、90%時的氣相溫度分別為10%、30%、50%、70%、90%餾出溫度，蒸餾到最后所能達(dá)到的最高氣相溫度稱為終餾點或干點。初餾點到干點這一溫度范圍稱為餾程。餾程測定的實質(zhì)是將一定體積或重量的油品加熱蒸餾，測出各流出量的相應(yīng)溫度，或相當(dāng)于一定餾出溫度的流出量。汽油各點餾出溫度是汽車使用性能好壞的主要指標(biāo)。10%餾出溫度與啟動的性能有關(guān)，相對說明燃料油中輕組分含量。10%餾出溫度愈低，發(fā)動機越易啟動，并且啟動時間短，消耗燃料量少，但是輕組分太多，易產(chǎn)生氣阻。50%餾出溫度與加速性能有關(guān)。表示燃料的平均揮發(fā)性和加速性能的大小，此溫度愈低，發(fā)動機預(yù)熱到正常工作所用的時間就愈短，變速愈容易。如果50%溫度太低，則燃料熱值低，發(fā)動機功率小。90%餾出溫度反映燃料重質(zhì)組分的含量，它關(guān)系到燃料是否充分蒸發(fā)燃燒的情況。90%餾出溫