汽車電氣試題庫完整

范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)2015年第二學(xué)期期末題庫科目：汽車電氣層次：中級(jí)考試形式：閉券（100分鐘）適用班級(jí)：二校區(qū)（14秋班級(jí)）項(xiàng)目一—二三四五七八合計(jì)復(fù)核人簽名得分閱卷一、填空題（每空1分，共80分）1、汽車蓄電池是一種以形式儲(chǔ)存電能的裝置。2、蓄電池按照電解液性質(zhì)不同可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩種。3、汽車上最常用的是鉛酸蓄電池蓄電池。4、普通鉛酸蓄電池循環(huán)使用壽命約為200-300次。5、鉛酸蓄電池正極板上活性物質(zhì)是多孔二氧化鉛，厚2.2min。鉛酸蓄電池負(fù)極板上的活性物質(zhì)是，厚1.8min°6、鉛酸蓄電池的電解液是由蒸鐳水和按一定比例配制而成。對(duì)密度一般為1.26+0.01g/cm3°7、普通鉛酸蓄電池是由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和接線柱等主要部件組成。8、汽車鉛酸蓄電池電解液溫度降低時(shí)，其內(nèi)阻將會(huì)增大。9、影響汽車鉛酸蓄電池容量的因素有極板構(gòu)造、放電電流和電解液密度、電解液溫度°10、從汽車上拆下蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極，后拆。word整理版11、汽車酸鉛蓄電池的啟動(dòng)容量分為常溫和低溫容量兩種°12、汽車車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式兩種。13、交流發(fā)電機(jī)由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩部分組成。14、交流發(fā)電機(jī)典型定子有三相，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子一般有六對(duì)磁極。15、在汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的電子線路中，晶體三極管可用作無觸點(diǎn)開關(guān)及放大元件°16、交流發(fā)電機(jī)整流器的每只二極管在一個(gè)周期內(nèi)只導(dǎo)通1/3的時(shí)間，所以流過每只二極管的平均電流只為負(fù)載電流的1/3。17、汽車電子車速里程表主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四大部分組成。18、硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組通常用兩個(gè)二極管整流。19＞用萬用表Rxl扌當(dāng)栓測(cè)單個(gè)二極管時(shí)，其正向電阻值應(yīng)在8-10Q之間，反向應(yīng)在10KQ以上。20、交流發(fā)電機(jī)中防止蓄電池的反向電流的零部件為二極管°21、起動(dòng)機(jī)由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三部分組成。22、減速起動(dòng)機(jī)的減速裝置有三種類型5即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪傳動(dòng)式。23、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)5蓄電池可以給起動(dòng)機(jī)提供大電流5對(duì)汽油機(jī)約為A‘對(duì)柴油機(jī)約為100024、熱敏電阻式水溫表感溫室內(nèi)的感溫件是一種負(fù)溫度系數(shù)電阻。25、利用起動(dòng)繼電器控制電磁開關(guān)，以保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)。26、汽車起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的電磁開關(guān)內(nèi)，有兩個(gè)線圈，它們是吸引線圈TOC\o"1-5"\h\z和°27、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變?yōu)?產(chǎn)生°28、電喇叭的音調(diào)調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)動(dòng)盤與鐵芯的間隙喑量調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)觸點(diǎn)壓力。29、汽車前照燈可分為可拆式、半封閉式和全封閉式種。30、傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組直徑一般為0.5-1.Omni，匝數(shù)為230-370。31、傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組直徑一般為0.06?0.1nini，匝數(shù)為11000?26000°32、傳統(tǒng)點(diǎn)火系初級(jí)電流為4?5A，次級(jí)電壓為15?20kV。33、電子點(diǎn)火系初級(jí)電流為7?8A5次級(jí)電壓為30kV°34、在電子點(diǎn)火系中，控制初級(jí)電流通斷的元件是。35、電子點(diǎn)火系根據(jù)儲(chǔ)能方式的不同分為電感儲(chǔ)能式和電容儲(chǔ)能式式兩大類，前者的儲(chǔ)能元件為點(diǎn)火線圈，后者的儲(chǔ)能元件為電容器°36、火花塞下部瓷絕緣體裙部長度為16nini?20nmi稱為熱型火花塞。37、火花塞下部瓷絕緣體裙部長度小于8nini稱為冷型火花塞。38、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等39、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡、配光鏡、燈泡三部分。40、為防止炫目，汽車前照燈采用了雙絲燈泡，遠(yuǎn)光燈新型鹵鵠燈炮絲功率45?60W5位于反光鏡的焦點(diǎn)處5近光燈絲功率25?55W5位于反光鏡的焦點(diǎn)上方或前方°41、制動(dòng)燈的顏色為，霧燈的顏色為二、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共80分）1、畜電池的正極板的組成材料為（A）°A、二氧化鉛B＞海綿狀鉛C、銅D、鐵2、環(huán)境溫度為15°C時(shí)，蓄電池電解液的密度一般為（A）g/cm3。A、1.05?1.12B＞1.12?1.18C、1.18?1.24D、1.24?1.283、蓄電池正接線柱刻有（B）號(hào)。A、“正”E、“+”C、“-”D、“正極”4、畜電池隔板夾在相鄰的（A）之間5防止兩者短路°A、正、負(fù)極板B＞正、負(fù)接線柱C、極板D、連接條5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，（A）向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的啟動(dòng)電流。A、蓄電池B＞發(fā)電機(jī)C、A和BD、以上答案都不對(duì)6、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（B）向用電設(shè)備供電。A、發(fā)電機(jī)B'蓄電池C、發(fā)電機(jī)和蓄電池D、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器7、汽車發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋–）儲(chǔ)存起來°A、熱能B'機(jī)械能C、化學(xué)能D、熱能或機(jī)械能8、汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)5（D）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī)B'點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池9、普通汽車交流發(fā)電機(jī)一般由三相（A）交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成A、同步B＞異步C、同步或異步D、以上答案都不對(duì)10、汽車三相交流發(fā)電機(jī)的（A）是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A、轉(zhuǎn)子總成B＞定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器11、汽車發(fā)電機(jī)的（B）是用來產(chǎn)生三相交流電的。A、轉(zhuǎn)子總成B＞定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器12、汽車交流發(fā)電機(jī)的（C）是用來將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷?。A、轉(zhuǎn)子總成B＞電刷C、整流器D、風(fēng)扇13、（A）是汽車中除蓄電池外的另一個(gè)重要電源。A、交流發(fā)電機(jī)B＞起動(dòng)機(jī)C、分電器D、點(diǎn)火線圈14、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（B）向各用電設(shè)備供電。A、起動(dòng)機(jī)B＞交流發(fā)電機(jī)C、分電器D、點(diǎn)火線圈15、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（B）向蓄電池充電。A、起動(dòng)機(jī)B＞交流發(fā)電機(jī)C、分電器D、點(diǎn)線圈16、交流發(fā)電機(jī)是汽車中除（D）外的另一個(gè)重要電源。A、起動(dòng)機(jī)B、分電器C、點(diǎn)火線圈D、蓄電池17、汽車交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓一般為（A）V°word整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)AA、相等B>不等C、兩倍D、不確定AA、相等B>不等C、兩倍D、不確定A、13.A、13.9?15.1C、12D、818、夏利TJ7100型轎車交流發(fā)電機(jī)采用（A）調(diào)節(jié)器。A、觸點(diǎn)振動(dòng)式B、電子C、晶體管D、集成電路19、集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車（B）。A、交流發(fā)電機(jī)外部B'交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部C、發(fā)動(dòng)機(jī)外部D、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部20、汽車發(fā)電機(jī)“L”接線柱與（A）相連。A、充電指示燈B'點(diǎn)火開關(guān)C、蓄電池D、搭鐵21、（A）是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。C、電容器D、起動(dòng)機(jī)C）的裝置。C、輸入電流D、輸入電壓C）自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A、電壓調(diào)節(jié)器C）自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。22、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（A、輸出電流B＞輸出電壓23、當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，（A、A、電流調(diào)節(jié)器B'電阻調(diào)節(jié)器C、電壓調(diào)節(jié)器D、電容調(diào)節(jié)器24、如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（D）的故障。A、轉(zhuǎn)子總成B＞定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器24、（A）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、啟動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系25、汽車起動(dòng)機(jī)（B）用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B＞點(diǎn)火開關(guān)C、控制裝置D、單向離合器26、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈（B）。A、接合B>脫離C、半接合D、半脫離27、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由（B）啟動(dòng)。A、發(fā)電機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、壓縮機(jī)D、鼓風(fēng)機(jī)28、汽車（C）由低壓電路和高壓電路組成。A、啟動(dòng)系B'充電系C、點(diǎn)火系D、燈系29、桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（B）分電器。A、有觸點(diǎn)B'霍爾式C、光電式D、電磁式30、環(huán)境溫度為20°C時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為（C）。A、0.26?0.52QB>0.26?0.52kQC、0.52?0.76QD、0.52?0.76kQ31、桑塔納轎車火花塞的間隙為（A）。A、0.7?0.8mmB、0.7?0.9cmC、0.9?1.1mmD、0.9?1.lcm32、汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的（A）低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。A、12VB、24VC、6VD、3V33、汽油機(jī)（A）可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、充電系D、燈系34、汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將（D）供給的12V低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。A、蓄電池B'發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、電源35、汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)椋–）的高壓電。A、220VB>380VC、15?30kVD、60kV36'在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)（A）的旁電極。AA、點(diǎn)火線圈B＞分電器C、點(diǎn)火開關(guān)D、高壓線AA、點(diǎn)火線圈B＞分電器C、點(diǎn)火開關(guān)D、高壓線37、對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為（B）。A、1:2B>2:1C、1:1D、1:338、斷電器觸點(diǎn)間隙一般為（B）mm°A、0.25?0.35B>0.35?0.45C、0.35?0.55D、0.45?0.5539、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)5點(diǎn)火提前角位于（D）值OA、最大B、較大C、較小D、最小40、汽車分電器內(nèi)的（A）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A、配電器B＞斷電器C、電容器D、高壓線41、（B）周期性地接通和切斷低壓電路。A、配電器B＞斷電器C、電容器D、高壓線42、分電器（C）的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。A、電磁式點(diǎn)火提前裝置B＞真空式點(diǎn)火提前裝置C、離心式點(diǎn)火提前裝置D、液壓式點(diǎn)火提前裝置43、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力的原因之一是（B）°A、起動(dòng)機(jī)電源開關(guān)接合過早B＞起動(dòng)機(jī)嚙合齒輪磨損嚴(yán)重C、整流子太臟D、起動(dòng)電路斷路或短路44、能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是45、開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（D）。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱46、當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時(shí)，其阻值（A）°A、變大B＞變小C、不變D、不確定47、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力的原因之一是（B）°A、起動(dòng)開關(guān)接觸不良B、電樞同磁極碰擦C、繼電器觸點(diǎn)燒蝕D、起動(dòng)傳動(dòng)裝置失靈48、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是（B）低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A、增大B＞減小C、改變D、不確定49、在汽車點(diǎn)火系中5電容器與斷電器觸點(diǎn)（B）°A、串聯(lián)B＞并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系50、起動(dòng)機(jī)（C）的作用是5當(dāng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)5電樞上嚙合齒輪迅速與飛輪嚙合5起動(dòng)后5嚙合齒輪自動(dòng)與飛輪脫開。A、磁極B、換向器C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)51、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點(diǎn)打開時(shí)，（C）可以保護(hù)觸點(diǎn)。A、火花塞B、配電器C、電容器D、附加電阻52、在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高（A）。A、次級(jí)電壓B、初級(jí)電壓C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流53、發(fā)動(dòng)機(jī)（D）將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。word整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)AA、發(fā)動(dòng)機(jī)前B'發(fā)動(dòng)機(jī)后C、駕駛室內(nèi)D、后行李箱內(nèi)AA、發(fā)動(dòng)機(jī)前B'發(fā)動(dòng)機(jī)后C、駕駛室內(nèi)D、后行李箱內(nèi)A、分電器B、電容器C、高壓線D、火花塞54、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極間隙一般為（B）mm°A、0.35?0.45B、0.7?0.9C、0.9?1.0D、1.1?1.555、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為（D）。A、200°C?300°CB>300°C?400°CC、400°C?500°CD、500°C?700°C56、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的間隙時(shí)，應(yīng)用（B）進(jìn)行。A、厚薄規(guī)B>專用量規(guī)C、卡尺D、百分表57、（A）用來清除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員能有良好的視線。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗除霜裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置58>（B）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置59、為了防止水分的凝結(jié)5需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱5采用（）。A、電動(dòng)刮水器B'風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置60、汽車電動(dòng)刮水器由（C）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)電機(jī)B'發(fā)動(dòng)機(jī)C、微型直流電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)61、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（A）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)BA、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)62、在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于（C）。AA、開啟左后門B、開啟右后門C、用鑰匙開啟前門D、不用鑰匙開前門63、在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（D）。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過濾D、儲(chǔ)液、干燥和過濾64、在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（A）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B'駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后65、由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為（A）。A、電動(dòng)車窗B'電動(dòng)窗C、電動(dòng)天窗D、電動(dòng)天線66、德國大眾型轎車常用（A）式電動(dòng)車窗玻璃升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、交叉臂B、繩輪C、永磁D、勵(lì)磁67、桑塔納轎車點(diǎn)火開關(guān)鑰匙處于’OFF”后（D）秒內(nèi)，電動(dòng)車窗開關(guān)仍起作用。A、20B、30C、40D、5068、駕駛員可控制汽車（D）車窗的升降。A、左側(cè)B、右側(cè)C、左前側(cè)D、所有69、（A）是汽車發(fā)生碰撞時(shí)用來減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A、安全氣囊B>ABSC、EFID、EGI70、汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時(shí)間約（D）s。A、1B、2C、3D、0.171、在汽車安全氣囊裝置中，（A）由火藥和電雷管組成。A、點(diǎn)火器B、氣囊C、傳感器D、ECU72、執(zhí)行（C）的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。

73、整流電路是利用二極管的（A）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、單向?qū)щ娦訠>熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性74、斷電器前部接線松脫，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，屬于點(diǎn)火系（A）的故障。A、低壓斷路B、低壓短路C、高壓電路D、配電裝置75、起動(dòng)機(jī)換向器若失圓超過（A）nm時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理。A、A、0.05B>0.04C>0.03D、0.0276、起動(dòng)機(jī)的（C）76、起動(dòng)機(jī)的（A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B'電樞C、換向器D、磁極11、起動(dòng)機(jī)的（B）是由鐵芯和繞組組成，通常采用較粗的矩形銅線繞制而成°A、磁極B'電樞C、換向器D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)78、在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)（B）。A、串聯(lián)B>并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系79、在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為（C）/zF°A>0.15B>0.25C、0.15?0.25D、0.25?0.3580、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點(diǎn)打開時(shí)，（C）可以保護(hù)觸點(diǎn)。A、火花塞B、配電器C、電容器D、附加電阻三、判斷題（每題1分，共40分）蓄電池正極板的組成材料為二氧化鉛°（V）蓄電池正接線柱刻有"正”號(hào)。（x）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的啟動(dòng)電流。（V4?汽車的蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)。（x）發(fā)電機(jī)風(fēng)扇用于在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，強(qiáng)制進(jìn)行抽風(fēng)冷卻。（V）6?汽車發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。（V）交流發(fā)電機(jī)是汽車中除起動(dòng)機(jī)外的月一個(gè)重要電源。（x）在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，起動(dòng)機(jī)向蓄電池充電。（x）集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部。（V）電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機(jī)輸入電壓的裝置。（x）11?電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。（x）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠外力啟動(dòng)。（V）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（V）桑塔納轎車火花塞的間隙為0.7一0.9mm。（X）環(huán)境溫度為20C時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為0.52一0.76Q。（V）汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?80V的高壓電。（x）汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?5_30kV的高壓電。（X）發(fā)動(dòng)機(jī)分電器斷電觸點(diǎn)間隙一般為0.35一0.45mm。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于最大值。（X）發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)斷電器周期性地接通和切斷低壓電路。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)配電器周期性地接通和切斷低壓電路。（x）夏利轎車的附加電阻阻值約為1.7Q。（V）在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高次級(jí)電流。（X）word整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為500C_700Co（V）發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極間隙一般為0.35—0.45mmo（X）汽車電動(dòng)刮水器將洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上。（X）為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。（V）在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于駕駛室內(nèi)。（V）在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。（x）31?駕駛員通過總開關(guān)可控制每個(gè)車窗的升降。（V）由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。（V）在汽車安全氣囊裝置中，點(diǎn)火器由火藥和電雷管組成。（V）桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝分電器時(shí)，分火頭應(yīng)指向一缸火花塞位置并與分電器殼上的一缸標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（x）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)且確定故障在電路時(shí)，應(yīng)首先判斷故障出在電源還是在線路，可按喇叭，開大燈檢杳電源是否良好。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火系不能發(fā)動(dòng)，應(yīng)先判斷是低壓電路，還是高壓電路或高、低壓電路綜合故障，然后找出故障確切部位，予以排除。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，屬于點(diǎn)火系高壓電路故障的原因之一是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)或點(diǎn)火錯(cuò)亂。（V）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，判斷故障是否是高壓電路時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸,拔下分電器上的低壓線在殼體上試火，如火花弱，那么故障在高壓線路。發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，屬于點(diǎn)火系低壓短路的原因之一是電容器短路。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)5加速發(fā)悶5化油器回火5車輛行駛無力5發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是點(diǎn)火時(shí)間過遲的現(xiàn)象。（V）四、名詞解釋（每題3分，共60分）1>12-QW-105型蓄電池2、蓄電池極板硫化現(xiàn)象3、點(diǎn)火提前角4、左手定則5、QD124起動(dòng)機(jī)6、火花塞自凈溫度7>JFZ1913Z發(fā)電機(jī)8、極板組9、蓄電池自放電10、點(diǎn)火線圈11、安全氣囊12、霍爾效應(yīng)13、去硫充電14、脈沖快速充電15、電磁感應(yīng)16、他勵(lì)17、自勵(lì)18、FT126C電壓調(diào)節(jié)器19、右手定則20、雨刮器自動(dòng)回位五、簡答題(每題5分，共100)1、汽車電氣的組成有哪些？P1-22、什么叫線路圖和電路圖？線路圖：電氣設(shè)備之間用導(dǎo)線相互連接的真實(shí)反映。電路圖：將電氣設(shè)備用電氣符號(hào)做原理性的連接。3、蓄電池的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？如何檢測(cè)？電解液液面高度的檢查：用玻璃管檢查電解液密度的檢查：用專用的密度計(jì)檢查測(cè)量放電電壓：用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池開路電壓的檢查：用電壓表檢測(cè)啟動(dòng)性能：以啟動(dòng)電流放電5S后測(cè)其端電壓4、簡述硅流整流交流發(fā)電機(jī)的組成及主要零部件的作用？轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)定子：產(chǎn)生三相交流電整流器：將交流電變成直流電前后端蓋：支撐轉(zhuǎn)子，安裝各封閉內(nèi)部構(gòu)件不能工作原因：對(duì)此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片安全器是否通電的聲音，如果沒不能工作原因：對(duì)此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片安全器是否通電的聲音，如果沒不能工作原因：對(duì)此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片安全器是否通電的聲音，如果沒不能工作原因：對(duì)此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片安全器是否通電的聲音，如果沒5'簡述交流發(fā)電機(jī)不充電的原因.如何診斷排除？答：發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶過松或嚴(yán)重打滑。發(fā)電機(jī)“電樞”或“磁場(chǎng)”接線柱松脫、過臟、絕緣損壞或?qū)Ь€連接不良。發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障?；h(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流器損壞等。充電指示燈接線搭鐵。6、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因有哪些？如何排除？原因：蓄電池電力不足；溫度過低；蓄電池電纜尺寸過??；起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；排除方法：檢查蓄電池電力；必須將蓄電池充電、發(fā)動(dòng)機(jī)線路和起動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)必須良好；安裝合適的電纜；對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。7、什么叫點(diǎn)火提前角？點(diǎn)火過遲、過早有何影響？點(diǎn)火提前角：從火花塞發(fā)出電火花開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止，這個(gè)過程中曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)提前角。影響點(diǎn)火提前角的因素很多，主要包括：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速：隨著轉(zhuǎn)速的升高5應(yīng)當(dāng)加大點(diǎn)火提前角；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：隨著負(fù)荷的增加5應(yīng)當(dāng)減小提前角；(3)燃油的品質(zhì)：燃油品質(zhì)好，可以適當(dāng)增加點(diǎn)火提前角。8、前照燈為什么要分遠(yuǎn)光和近光5各有何作用？P121-1229、雨刷器不能工作時(shí)，如何檢測(cè)與排除？word整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)有5應(yīng)檢查：電路導(dǎo)向是否連接完好，變速器開關(guān)是否損壞；是否電刷長度過低短、炭刷彈簧強(qiáng)力過弱，炭刷與整流子接觸是否良好；電機(jī)電樞線圈或定子激勵(lì)線圈是否損壞。如果有安全器通電的聲音，則應(yīng)檢查：雨刷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸輪軸及雨刷傳動(dòng)桿是否松動(dòng)，各種連接是否損壞；對(duì)具有磁力開關(guān)的電動(dòng)雨刷器應(yīng)逐步檢查是否有：磁力線圈短路，離合器彈簧折斷，尾端損壞和卡鐵嚴(yán)重?fù)p壞。對(duì)損壞的零件進(jìn)行修復(fù)或更換。10、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成有哪些？各零部件有何功用？P79-8011、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理是什么？P22312、電子控制的自動(dòng)空調(diào)有哪些傳感器？各有何作用？P254-25613、倒車燈常見故障有哪些？如何診斷排除？P14314、如何檢測(cè)蓄電池電解液的高度？P2815、放電電流對(duì)蓄電池的容量有何影響？答：放電電流越大，蓄電池端電壓下降越快，過早出現(xiàn)終止電壓而影響蓄電池的使用壽命。放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)越少，蓄電池容量越低。16、什么是蓄電池的極板硫化現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因有哪些？答：極板表面生成難于溶解的粗結(jié)晶的硫酸鉛，在充電時(shí)無法還原的現(xiàn)象稱為極板硫化。極板硫化的主要原因有：(1)長期虧電，即長期充電不足，或者放電后沒有及時(shí)充電，當(dāng)溫度變化時(shí)，硫酸鉛再結(jié)晶的結(jié)果。(2)蓄電池液面過低，極板上外露部分與空氣接觸而氧化，該氧化部分與電解液接觸生成大顆粒的硫酸鉛。(3)電解液密度過高，有害物質(zhì)增多。蓄電池經(jīng)常過放電和小電流深放電，在極板活性物質(zhì)細(xì)孔內(nèi)層生成平時(shí)充電不容易恢復(fù)的硫酸鉛。17、簡述線路分析的一般原則。汽車線路均為單線制，直流并聯(lián)電路，利用負(fù)極搭鐵；電流表串聯(lián)在電路中，以測(cè)量蓄電池沖放電電流的大小；各車均裝有保險(xiǎn)裝置，防止短路燒壞電纜或用電設(shè)備；汽車線路有共同的布局，即各種電氣設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置；汽車線路有顏色和編號(hào)特征；汽車將導(dǎo)線做成線束，使電路整潔，一輛汽車上會(huì)有多個(gè)電束；范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)汽車電器線路有各獨(dú)立電系組成。18、經(jīng)檢測(cè)前照