龍懷高速TJ7標(biāo)土石混填路基試驗段施工技術(shù)方案

龍川至懷集高速公路TJ7合同段路基土石混填試驗段施工方案PAGEPAGE19(K48+910～K55+023.584)路基土石混填試驗段施工方案編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：中交第一航務(wù)工程局有限公司龍懷高速公路TJ7合同段項目經(jīng)理部2015年7月9日目錄TOC\o"1-6"\h\z\u第一章編制依據(jù)及工程概況 2一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、工程數(shù)量及填筑要求 3第二章試驗段的選擇、目的及意義 3一、試驗段的選擇 4二、試驗段目的及意義 4第三章施工準(zhǔn)備 4一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 4二、填料試驗 4三、人員配備情況 5四、機械及其他設(shè)備投入 5第四章施工方案 7一、施工工藝流程 7二、路基填筑試驗段施工工序流程圖 10第五章質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系 11一、質(zhì)量保證措施 11二、質(zhì)量保證體系 11第六章安全施工 12一、安全文明施工措施 12二、安全保證體系 13第七章文明施工及其他 13一、文明施工保證措施 13二、環(huán)境保護措施 14三、加強與氣象部門的聯(lián)系 14第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、龍懷高速公路TJ7標(biāo)合同段施工承包合同書及技術(shù)規(guī)范；2、龍懷高速公路TJ7標(biāo)合同段施工圖設(shè)計文件；3、交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等。國家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程；4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；6、《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007；7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801-2012；8、《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》JTGB04-2010。二、工程概況1、工程簡介廣東省龍川至懷集公路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度26m，設(shè)計速度100km/h。TJ7合同段起點樁號K48+910,終點樁號K55+023.584，路線全長6.114km。路基填方數(shù)量135.05萬m3。導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、路基橫斷面已進行了準(zhǔn)確的復(fù)測，其成果已得到監(jiān)理工程師的批復(fù)。經(jīng)我項目部和監(jiān)理組在現(xiàn)場認(rèn)真勘查研究，最后綜合考慮決定土石混填試驗段選擇在K53+000～K53+200段，200米范圍內(nèi)進行全幅填筑施工，填筑高度7.60～10.10m，該段路基具有路基典型代表性，路基填料經(jīng)試驗確認(rèn)采用7-2#取土場（K52+000）合格土石2、氣候項目區(qū)年平均氣溫21.8℃，最高溫度37.2℃，每年1-2月中旬溫度最低，最低溫有時1℃，極端高溫39.1℃，極端低溫-3.9℃。年平均降雨量1693.3mm，年日照1703.5h，無霜期320天。呈溫和、雨量充足、夏長冬短、日照時間長、無霜期長、季風(fēng)明顯等特點的中亞熱帶季風(fēng)氣候。3、水文沿線地表水系發(fā)育，以東江、義都河及船塘河、黃沙河及其支流為主。本標(biāo)段內(nèi)主要的地表水體為船塘河支流白石河等，局部地段分布較多魚塘，主要接受大氣降水補給。地下水根據(jù)賦存形式可分為第四系及松散巖類孔隙水、基巖風(fēng)化層孔隙裂隙水及巖溶水。4、工程地質(zhì)項目區(qū)基巖埋深3.5～25m，主要地層為白堊系上統(tǒng)泥質(zhì)粉砂巖，石炭系下統(tǒng)灰?guī)r、砂巖、泥巖等。施工沿線存在各種侵蝕堆積階地、溶洞，施工區(qū)域地層主要為第四系坡殘積土，局部水塘、水田部位分布有軟土，河流階地分布有沖洪積粘性土、粉細砂、圓礫土及卵石土。三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、工程數(shù)量及填筑要求1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1）、公路等級：高速公路；2）、設(shè)計速度：設(shè)計時速為100Km/h；3）、路基寬度：主線一般路基寬度26m。2、工程數(shù)量本標(biāo)段路基填方工程數(shù)量表工程項目填方備注總數(shù)量本樁利用借方利用萬m3萬m3萬m3路基填方13543.491.6數(shù)量為圖紙設(shè)計工程量3、填筑要求路基填料強度、壓實度要求路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）上路床0~308≥96100下路床30~805≥96100上路堤80~1504≥94150下路堤150以下3≥93（95）150零填及挖方路基0~308≥9610030~805≥96100服務(wù)站收費站房場地93%第二章試驗段的選擇、目的及意義一、試驗段的選擇為確保我標(biāo)段路基工程順利進行，提高效率，保證工程質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規(guī)范的要求，我標(biāo)段擬選取K53+000～K53+200段，200m正線路基作為路基填筑試驗段，填料采用7-2#取土場（K52+000）合格土石填料，該取土場土石比為70%。為了做好路基試驗段施工，特編制本施工技術(shù)方案，其它路基填筑參考本試驗段所得出的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路基施工。試驗段計劃施工時間2015.09.01-2015.09.20，計劃20天完成。本次土石混填試驗段計劃填筑9層，針對93區(qū)壓實標(biāo)準(zhǔn)選取35cm、38cm、40cm三種松鋪厚度，選取含石量30%、50%、70%三種填料進行試驗。通過每層填筑的高度變化和碾壓變數(shù)關(guān)系，最后通過沉降差指標(biāo)，檢測壓實質(zhì)量。二、試驗段目的及意義為保證路基工程施工順利進行，通過路基試驗段取得與施工有關(guān)的技術(shù)成果數(shù)據(jù)：確定合適的路基填料。確定路基填料的最大壓實干密度的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：確定合理的機械型號及組合、壓實速度、壓實遍數(shù)與沉降差之間的關(guān)系；確定合適的作業(yè)段長度和面積。確定合理的人員分工、配合，確定施工組織及管理體系。機械設(shè)備的合理組合，確定每天的施工產(chǎn)量，全面檢查填料及施工質(zhì)量是否符合要求。第三章施工準(zhǔn)備一、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、組織有關(guān)人員全面認(rèn)真地熟悉、核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。2、按部門劃分，系統(tǒng)的編制測量、試驗、技術(shù)交底和質(zhì)量、安全檢查各項工作細則。3、對施工區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進行調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護。二、路基清表1、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。2、填方路基范圍內(nèi)的垃圾，有機物殘渣及原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。3、在本試驗段的原地面應(yīng)進行清表處理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。清理完地表面后，應(yīng)整平壓實到90%要求，才可進行填方作業(yè)。三、測量準(zhǔn)備導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、路基橫斷面已進行了準(zhǔn)確的復(fù)測，其成果已得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并同意路基試驗段施工。四、填料試驗根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGB01-2014）第三章以及《廣東省龍川至懷集公路工程TJ7標(biāo)段第三冊》之規(guī)定，填前對填料取樣進行試驗，確定填料能夠滿足填筑要求。路基填料經(jīng)試驗室做出相關(guān)試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后滿足填筑路基使用，原地面及填料土工試驗正在進行，待試驗路開工報告上報時附上。五、人員配備情況為搞好路基試驗段工作，確保現(xiàn)場施工質(zhì)量及施工安全，我項目部確定了以項目總工為試驗段負(fù)責(zé)人的施工組織機構(gòu)，在各部門協(xié)作下認(rèn)真進行路基填筑試驗段，及時進行施工總結(jié)，分析施工中所測得的數(shù)據(jù)，編寫試驗段總結(jié)報告，為路基填筑大范圍的施工提供技術(shù)保障。路基土石混填試驗段施工組織人員框圖六、機械及其他設(shè)備投入1、設(shè)備的選擇：采用挖掘機裝料，自卸式翻斗車運輸，推土機攤鋪，推土機配合平地機進行整平，壓路機進行靜壓、振壓、收面。根據(jù)試驗段施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進場相應(yīng)的機械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要（詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。根據(jù)路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路基檢測設(shè)備。2、施工機械的投入：施工設(shè)備表序號機械名稱型號數(shù)量備注1挖掘機PC3001自有2挖掘機PC2001自有3液壓壓路機YZ20E、20T2自有4液壓壓路機YZ20E、22T2自有5推土機TY220、220KW1自有6自卸汽車XC3310、12m310自有7灑水車L315-20/8、8m1自有8裝載機ZL50C1自有9平地機PY180、180KW1自有3、測量及試驗設(shè)備投入測量試驗設(shè)備表序號機械名稱型號數(shù)量備注1全站儀Tps12001自有2水準(zhǔn)儀NA21自有3電子秤FA－20041自有4沸煮箱FZ-31A型1自有5溫濕度表WS2080B型1自有6土壤篩0.075-60mm1自有7電動重型擊實儀JZ-2D1自有8百分表0-10mm1自有9數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D1自有10電子臺秤TCS-1001自有11灌砂筒150mm1自有12三米直尺3m1自有13量筒100mL1自有14標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩13.2mm1自有15電熱恒溫干燥箱101-3A1自有第四章施工方案一、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→施工放樣→填前檢測→上料→攤鋪→整平→碾壓前檢測→碾壓→檢測（沉降差法）→總結(jié)二、施工準(zhǔn)備1、施工便道修建便道到達試驗段路基位置并對進場機械、設(shè)備檢修試車，確保各種機械狀況良好。2、測量放樣首先用全站儀復(fù)測線路中線，根據(jù)路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基填土范圍（為保證路基施工壓實度，每側(cè)超填50cm），然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每203、試驗準(zhǔn)備路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、擊實試驗，測定土樣的最大干密度等特性以指導(dǎo)施工。4、清理場地清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能填筑路基。5、施工臨時排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在試驗段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進行縱向臨時排水溝的開挖，尺寸為50X50㎝，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時安全合理的排出。三、試驗段施工（一）、施工區(qū)段劃分試驗段200m，劃分為兩個試驗區(qū)段，每段長度100m，兩個區(qū)段均按照“四區(qū)段八流程”組織施工。填筑試驗流程見下圖。（二）、填前檢測試驗段施工前應(yīng)對原地面進行清表，對于軟土地基地段需進行填前處理后方可進行施工。K53+000～K53+200段原地面地質(zhì)良好，不需要進行特殊路基處理，清表后的原地面經(jīng)過整平以后可以直接進行碾壓，碾壓后檢測壓實度（≥90%）、高程、平整度等各項指標(biāo)，符合壓實度要求后，方可進行路基填筑試驗段的施工。施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線。施工時在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點，并按每車運土量掛線、用石灰畫出方格，確保填土厚度一致；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。（三）、布設(shè)控制網(wǎng)格、上料根據(jù)規(guī)范要求，土方路基施工前，先將取土場表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機挖裝填料，運輸機械采用自卸式翻斗車。在料場配備一名施工人員，負(fù)責(zé)控制填料質(zhì)量及料場生產(chǎn)組織，并負(fù)責(zé)料場的安全工作，嚴(yán)禁將不合格填料運入路基填筑范圍內(nèi)，挖掘機每斗所挖的填料方量應(yīng)均勻，整個上料過程中，保證每車裝料方量基本相同，且保證使用同種性質(zhì)的填料。測量人員在標(biāo)定出的試驗段范圍內(nèi)按照擬定的填料松鋪厚度，自卸車每車所裝填料、試驗段平面面積等參數(shù)進行方格網(wǎng)的布設(shè)，然后用石灰撒出網(wǎng)格。每一網(wǎng)格的面積計算方法如下：A=N/HA—每一網(wǎng)格的面積N—每自卸車所裝填料虛方H—擬定松鋪厚度本試驗段的自卸車一次裝填料虛方約為12m3，每網(wǎng)格面積松鋪為40cm時為30m2。在填填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計要求控制路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高；填方作業(yè)采用水平分層施工，分層整平，分層壓實。為保證路基邊緣壓實度，路基填方高度小于5米的路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，并按照橫斷面全寬以水平逐層向上填筑，并由最低處分層填起，路基填筑分層的最大松鋪厚度，由試驗段檢測數(shù)據(jù)確定，最大松鋪厚度不大于40cm，當(dāng)配套的壓實機械、功率能滿足高速公路設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)范的質(zhì)量要求時，來確定壓實層的松鋪厚度，路基填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于300mm。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。（四）、攤鋪上料的同時，人工配合推土機按擬定的填料松鋪厚度，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，檢測攤鋪厚度＞擬定厚度時，用推土機及時把多余的料推至前端沒有上料的地方。為保證路基邊緣的壓實度及穩(wěn)定性，填料攤鋪寬度每側(cè)比設(shè)計寬度多出0.5m。由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每30m，橫向左、中、右三個點設(shè)置一個鋼筋頭，縱向拉線作為攤鋪時的參照。在推土機攤鋪后，用鋼卷尺配合全站儀測放出高程控制點，測其高程，計算出推土機攤鋪粗平后、掛平機精平后的填料松鋪厚度。（五）、整平攤鋪結(jié)束且松鋪厚度滿足要求后，平地機配合推土機進行整平，平地機整平的順序為由中間向兩側(cè)進行刮平，要求平地機刮平后的平整度≤20mm,現(xiàn)場要安排配合作業(yè)工數(shù)人配合處理局部小坑及撿拾雜物。整平時，使路基形成4%的橫坡，以利于路基排水。（六）、碾壓前檢測填料粒徑：石料最大粒徑不得大于壓實層厚且不得大于壓實層厚的2/3，碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。高程：碾壓前，用鋼尺配合全站儀放出高程控制點測其標(biāo)高，計算出松鋪厚度，，若局部厚度超厚時，應(yīng)及時進行處理。平整度：為保證壓實后的平整度能夠符合設(shè)計要求，碾壓前的平整度控制很關(guān)鍵，如平整度不能符合設(shè)計要求時，用平地機刮平。寬度：根據(jù)規(guī)范要求，每一填筑層壓實后的實測寬度不小于設(shè)計寬度，考慮邊坡整修，比設(shè)計寬出0.5m。路拱橫坡：采用雙向橫坡，由中央分隔位置向外傾斜，路拱橫坡采用4%坡度。（八）、碾壓碾壓前檢測經(jīng)自檢合格并報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進行碾壓。第一層填土石30%（松鋪35cm）完成相關(guān)數(shù)據(jù)采集后，再進行第二層（松鋪38cm）填料試驗，施工要點及檢測程序與第一層相同，再進行第三層（松鋪40cm）填料試驗。施工要點及檢測程序與第一層相同。第四層填土石50%（松鋪35cm）完成相關(guān)數(shù)據(jù)采集后，再進行第五層（松鋪38cm）填料試驗，施工要點及檢測程序與第一層相同，再進行第六層（松鋪40cm）填料試驗。第七層填土石70%（松鋪35cm）完成相關(guān)數(shù)據(jù)采集后，再進行第八層（松鋪38cm）填料試驗，施工要點及檢測程序與第一層相同，再進行第九層（松鋪40cm）填料試驗。施工機械組合方案第一套機械組合方式：采用20T液壓壓路機兩臺，推土機先粗平，平地機精平，試驗松鋪厚度29cm,先靜壓1遍，弱振2遍，強振6遍，最后再靜壓1遍進行收光。若在強振過程中達到預(yù)期壓實度要求，則整理好相關(guān)數(shù)據(jù)，若未達到預(yù)期壓實度要求，則改用第二套機械組合方案。第二套機械組合：采用20T液壓壓路機1臺，采用22T液壓壓路機1臺，裝載機先粗平，平地機精平，試驗松鋪厚度29cm，先靜壓1遍，弱振1遍，強振7遍，然后靜壓1遍收光。若達到預(yù)期壓實度要求，則整理好相關(guān)數(shù)據(jù)，若未達到預(yù)期壓實度要求，則再進行第三套機械組合方案，直至達到預(yù)期壓實度要求。第三套機械組合：采用22T液壓壓路機2臺，裝載機先粗平，平地機精平，試驗松鋪厚度28cm，先靜壓1遍，弱振1遍，強振8遍，然后靜壓1遍收光。若達到預(yù)期壓實度要求，則整理好相關(guān)數(shù)據(jù)，若未達到預(yù)期壓實度要求，則再進行機械調(diào)整，直至達到預(yù)期壓實度要求。三種機械組合方案分區(qū)同步進行，最后根據(jù)實驗結(jié)果選擇最佳機械組合方式，作為以后施工依據(jù)。碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓、先兩邊后中間，并要交錯碾壓、縱向進退式進行。（1）、碾前穩(wěn)壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，對填料進行靜壓，靜壓方向采用橫向由兩邊朝中間，縱向進退式，每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬（0.4m～0.5m），行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。（2）、重型碾壓：壓路機靜壓完成之后，由兩臺振動壓路以不超過4Km/h的行進速度開始由兩邊向中間進行振動碾壓，壓路機每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/2鋼輪寬（1.1m～1.2m），當(dāng)碾壓到中部兩壓路機輪跡出現(xiàn)重合時為一遍，然后交替碾壓。碾壓時，對試驗段壓實層表面進行全過程控制，局部出現(xiàn)坑洼時，人工及時鏟碎渣將坑填平。（九）、檢測碾壓過程中，每碾壓一遍均要對所布設(shè)的高程控制點進行沉降觀測，并做好記錄工作。壓實后檢測具體要求為：碾壓成型后，無明顯輪跡，用20T振動壓路機以時速為66~67m/min開強振往返碾壓，碾壓前后沉降量分別在3mm，2mm，1mm以內(nèi)時為合格。壓實度達到要求后，如果表面不平整，應(yīng)先用推土機推平一次，推平后再用壓路機進行收面。收面工作完成，平整度達到設(shè)計要求后，在監(jiān)理旁站下進行相關(guān)檢測。碾壓的第三遍開始，每遍均應(yīng)進行壓實度檢測，分別記錄壓實度達到路基93區(qū)壓實度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)、沉降數(shù)據(jù)、機械組合及相關(guān)壓實度等試驗檢測數(shù)據(jù)。壓實度數(shù)據(jù)要求每20m檢測左右幅各1點，共檢測5個斷面。壓實度檢測采用沉降差法壓實度檢測。平地機攤平后，用全站儀每20m逐樁檢測斷面3處標(biāo)高，左右側(cè)及中間各一點。（十）、試驗段總結(jié)試驗段現(xiàn)場工作進行完畢后，召開技術(shù)交流會議，及時進行試驗段的總結(jié)工作，對現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題進行討論，找出最佳解決方案。并編制試驗段總結(jié)報告，以確定路基正式施工方案。（十一）、現(xiàn)場施工應(yīng)注意事項（1）、進行路基試驗段填筑前，按照規(guī)范要求，填料粒徑要均勻，不得有雜物，便于能夠充分壓實。（2）、挖運填料時，應(yīng)安排好填料的運輸線路，派專人指揮，避免運輸時發(fā)生道路堵塞，影響試驗段的施工。第五章、質(zhì)量保證管理措施為保障公路工程質(zhì)量，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降，變形干裂等質(zhì)量通病的發(fā)生，滿足高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求，特制定了以下質(zhì)量控制措施：(一)、路基填筑前的質(zhì)量要求1、路基原地面清表必須徹底，不得有草皮、樹根等清表后應(yīng)平整，清表寬度必須寬出路基坡腳樁1米以外。路堤填土高度大于150cm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于93%；當(dāng)路堤填土高度距路基頂面大于于80cm，小于150cm時，原地面壓實度大于等于94%；填土高度小于80cm時，原地面壓實度不小于96%。2、路基填方材料應(yīng)有一定的強度，填方材料最大粒徑應(yīng)路床不超過10cm，路堤不超過15cm，經(jīng)料場取土試驗確定，路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制路基填料粒徑，嚴(yán)禁含超粒徑填料運到工地后再用人工撿除，必須把超粒徑料控制在進場前。同時必須對路基填料進行顆粒分析、密實度、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。選擇路基填料，應(yīng)選擇水穩(wěn)性好，干密度大，承載能力高的礫石土為宜，土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，保證路基各點密實度的均勻性。3、路基原地面清表壓實后，對地質(zhì)不良地段應(yīng)檢測原地面的承載力試驗，以檢測地基承載力能否滿足設(shè)計要求。4、路基填筑前，按水平分層填筑方式進行分層，并計算其每層寬度及長度。5、加強路基試驗路段工作，通過試驗路段確定填料的最佳含水量、壓路機具、碾壓遍數(shù)、分層厚度、最佳機械配套和施工組織。6、做好臨時排水設(shè)施和路基橫向排水工作。(二)、路基填筑中質(zhì)量控制1、土石混填路堤應(yīng)分層填筑，分層整平，分層壓實。為保證路基邊緣壓實度，路基填方高度小于5m的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，對于填方高度大于5m的路堤，路基每側(cè)應(yīng)加寬50cm～100cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度。2、填筑采用水平分層填筑施工(即按照橫斷面全寬以水平逐層向上填筑，并由最低處分層填起)。3、路基填筑分層的壓實厚度控制在35cm以下，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于30cm。4、土方機械施工時，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線，應(yīng)有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。5、為防止破壞沿線生態(tài)環(huán)境及路基填料的均勻性，必須嚴(yán)格控制取土坑位置、范圍及廢料的處治，路基取料必須在指定取土坑取料，取土坑應(yīng)為有規(guī)則的幾何形，每個路基分項成型且削坡多余土方必須運至取土坑后。(三)、質(zhì)量檢測實測項目序號檢測項目規(guī)定或允許偏差（高速公路）檢查方法和頻率權(quán)值1壓實度(%)填方高度（m）0—0.80.8—1.5>1.5≥96≥94≥93每200m每壓實層測4處32彎沉不大于設(shè)計要求值33縱斷面高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位（mm）50每200m測4點25寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處26平整度（mm）153m直尺每200m測2處*10尺：27橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面18邊坡不陡于設(shè)計邊坡量尺：每200m測4處1第六章、安全生產(chǎn)管理措施安全是保證施工質(zhì)量、進度的前提，是生產(chǎn)的關(guān)鍵，本試驗段施工安全目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，堅持安全生產(chǎn)，文明施工，杜絕重大的人員傷亡事故的發(fā)生，避免一般事故。(1)、加強各級人員安全教育，大力宣傳安全生產(chǎn)，加強領(lǐng)導(dǎo)，人人重視，消除麻痹思想，學(xué)習(xí)和自覺遵守安全操作規(guī)程。(2)、經(jīng)理部專設(shè)安全管理人員，施工現(xiàn)場（工區(qū)）設(shè)專、兼職安全員，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)檢查，及時消除隱患，做到安全生產(chǎn)、文明施工。落實各種安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，定期開展安全生產(chǎn)評比活動。(3)、定期進行全面安全檢查、查隱患、查執(zhí)行安全制度的情況，及時總結(jié)經(jīng)驗，對存在問題及時整改，對好的經(jīng)驗及時推廣。(4)、對施工機械經(jīng)常維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，嚴(yán)禁機駕人員帶病上崗，違章操作。(5)、工地用電，必須由專職電工負(fù)責(zé)架設(shè)、安裝，專人維修，專人管理，不得亂拉電線，亂裝電器設(shè)備；嚴(yán)禁用銅絲代替保險絲，應(yīng)安裝漏電保護開關(guān)；保證夜間施工的照明、施工警示燈及警示牌。(6)、車輛運輸過程中，嚴(yán)格注意交通安全，時刻保證車況良好，嚴(yán)禁無證無牌車輛上路施工。(7)、機械安全保障措施1）、挖掘機作業(yè)安全作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。2）、推土機作業(yè)安全在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不準(zhǔn)空檔滑行；溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。3）、壓路機作業(yè)安全作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，道坡上不得縱隊行駛。作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。4)、自卸車作業(yè)安全自卸車每每不分晝夜地用于短間隔施工輸送，因而倒車次數(shù)多。為此，倒車最好有專人指使，司機也應(yīng)選好倒車地位，以免產(chǎn)生碰撞或危及他人寧靜。嚴(yán)禁車斗內(nèi)帶人或客貨混裝，行駛中禁絕任何人上下車或舉行潤滑調(diào)解事情。車斗如有破壞，不行裝運疏松物料，以防途中拋灑。只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動后，才容許裝料。裝料時，升起的挖斗或鏟斗禁絕在自卸車駕駛室上方超越，以確保職員寧靜。倒料時行動應(yīng)柔和安穩(wěn)，并只管即便靠攏車斗。切忌蠻橫裝車，以免砸壞車斗。5）、裝載機作業(yè)安全裝載機駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。對作業(yè)場所的視線、地形地勢、交叉作業(yè)等進行確認(rèn)。確認(rèn)安全后，應(yīng)低速、平穩(wěn)起步。作業(yè)時應(yīng)選擇適宜的作業(yè)路線，應(yīng)能保證車輛無下陷、傾覆等危險。在作業(yè)過程中，操作工必須經(jīng)常對設(shè)備和作業(yè)場所不利于安全作業(yè)的因素進行確認(rèn)。裝載機在作業(yè)時，嚴(yán)禁人員上下。運行中裝載機駕駛室外的其它部位禁止有人。停放裝載機時，應(yīng)選擇平坦、安全的地面，如需要停放在坡道上時，應(yīng)把車輪墊牢，并合上手制動，鏟斗平放地面，并向下施加壓力。6）、平地機作業(yè)安全在施工過程中，密切關(guān)注平地機各部件的運轉(zhuǎn)情況，對異常響聲及不安全因素和隱患，應(yīng)及時向機長反映或采取果斷而安全的處理方式，預(yù)防安全事故的發(fā)生。若施工中遇到突發(fā)故障，應(yīng)采取有效措施并切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源開關(guān)。工作期間，要求機操人員注意力高度集中，隨時關(guān)注顯示屏上的各項施工參數(shù)變化情況、施工狀況和機長的信號，嚴(yán)禁操作過程中聽音樂、打電話聊天或做與操作無關(guān)的其它工作。在平地機進行各種操作時，應(yīng)根據(jù)場地情況預(yù)判是