連續(xù)鋼構(gòu)橋施工組織設(shè)計(jì)

word可編輯PAGE..目錄一、工程概況 1〔一〕、概述 1〔二〕、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1〔三〕、工程地質(zhì)及環(huán)境特征 2〔四〕、工程特點(diǎn) 2〔五〕、主要材料 2〔六〕、主要工程數(shù)量 2〔七〕、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位 2二、編制原那么及依據(jù) 2〔一〕、編制原那么 2〔二〕、編制依據(jù) 2三、任務(wù)劃分及施工進(jìn)度方案安排 2〔一〕、任務(wù)劃分 2〔二〕、施工進(jìn)度安排 2四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 2〔一〕、布置原那么 2〔二〕、臨時(shí)設(shè)施 2五、總體施工方案 2〔一〕、施工原那么要求 2〔二〕、總體施工方案 2〔三〕、主要工程工程的施工方案及方法 21、挖孔樁根底 22、承臺(tái) 23、墩身 24、橋臺(tái) 25、蓋梁 26、T梁預(yù)制 27、T梁架設(shè) 28、橋面系 29、搭板和錐坡 2〔四〕、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案及方法 21、主墩施工 22、連續(xù)剛構(gòu)施工 2〔五〕、關(guān)鍵技術(shù)解決方案 21、箱梁防開裂技術(shù) 22、大跨度橋梁懸臂施工的線形控制技術(shù) 23、橋梁的監(jiān)控、監(jiān)測(cè) 2六、上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器 2七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 2〔一〕、保證工程質(zhì)量的組織措施 2〔二〕、保證工程質(zhì)量的管理措施及施工工藝的技術(shù)措施 2八、平安生產(chǎn)保證措施 2〔一〕、平安目標(biāo) 2〔二〕、平安生產(chǎn)組織保證措施 2〔三〕、平安生產(chǎn)技術(shù)保證措施 2〔四〕、特種作業(yè)平安措施 2九、環(huán)境保護(hù)措施 2〔一〕、環(huán)境保護(hù)方案 2〔二〕、環(huán)境保護(hù)措施 2十、文明施工措施 2〔一〕、文明施工方案 2〔二〕、文明施工保證措施 2附表一：******大橋雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖附表二：******大橋工期方案橫道圖附件一：液壓爬模計(jì)算書附件二：掛籃模板計(jì)算書word可編輯..******大橋施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況〔一〕、概述恩來高速公路******大橋位于恩施市芭蕉鄉(xiāng)******村，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，起點(diǎn)樁號(hào)K16+552.5，終點(diǎn)樁號(hào)K17+367.5，上部構(gòu)造為〔9×40+〔65+2×120+65〕+2×40〕米的混凝土連續(xù)T梁與連續(xù)剛構(gòu)，橋梁全長(zhǎng)815米，橋?qū)?4.5米。本橋兩橋臺(tái)均為擴(kuò)大根底，橋墩為柱式墩與矩形墩以及薄壁空心墩，挖孔灌注樁根底?！捕?、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主橋上部結(jié)構(gòu)為〔9×40+〔65+2×120+65〕+2×40〕m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，箱梁根部高度7.0m,跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚150cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次拋物線變化。箱梁腹板根部厚度70cm，跨中厚度50cm，箱梁腹板厚度從根部至跨中分兩個(gè)直線段變化。箱梁頂板厚度28cm，0號(hào)節(jié)段頂板厚度50cm。主橋箱梁上設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔直徑10cm，每隔2-3m設(shè)置一對(duì)，分別布置在塊件跨中界面中性軸附近的腹板上，箱梁0#塊處的橫隔梁邊緣處兩邊底板邊上分別設(shè)置D=10cm排水圓孔。在邊跨現(xiàn)澆段一側(cè)箱梁底板上設(shè)置了一檢修預(yù)留孔，直徑80cm。箱梁頂寬12.0m,底寬6.5m,頂板懸臂長(zhǎng)度2.75m，懸臂板端部厚15cm，根部厚68cm。箱梁頂設(shè)有2%的橫坡，箱梁澆筑分段長(zhǎng)度依次為：12.0m長(zhǎng)0號(hào)段+7*3.0m+8*4.0m,邊、中跨合攏段長(zhǎng)均采用2.0m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)3.9m。主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)，采用三向預(yù)應(yīng)力，縱向及橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)鋼絞線，單根鋼絞線直徑15.24mm，公稱面積140mm2,彈性模量1.95*105Mpa,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，設(shè)計(jì)錨下張拉控制應(yīng)力1357.8Mpa.箱梁縱向鋼束每股直徑15.24mm，OVM錨固體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預(yù)應(yīng)力采用精軋螺紋鋼筋。縱向預(yù)應(yīng)力束管道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝。橫、豎向預(yù)應(yīng)力束〔筋〕管道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。2、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本橋左幅10#-12#、右幅10#-12#為主橋橋墩，為左、右半橋別離的薄壁墩。主橋橋墩墩身采用雙肢變截面矩形空心墩，肢間凈距3m，縱向每墩雙肢外側(cè)不放坡，橫向從上向下均按100:1放坡。主墩承臺(tái)厚4.5m，根底采用樁徑2.5m的鉆〔挖〕孔灌注樁，基樁按縱向三排、橫向兩排布置，單線每墩共6根樁。主、引橋間過渡墩采用等截面薄壁空心墩，承臺(tái)厚3.0m，根底采用樁徑2.0m的鉆〔挖〕孔灌注樁，基樁按縱向兩排、橫向兩排布置，單線每墩共4根樁。過渡墩處設(shè)240型伸縮縫，主橋箱梁下設(shè)GPZ2.5DX單向滑動(dòng)盆式橡膠支座和GPZ2.5SX雙向滑動(dòng)盆式橡膠支座各一套?！踩?、工程地質(zhì)及環(huán)境特征1、地形地貌與地質(zhì)橋區(qū)屬構(gòu)造溶蝕侵蝕低山峰叢地貌區(qū)，斜坡溝谷地形，微地貌有折線形斜坡、寬緩臺(tái)地、殘丘孤孢、洼地、陡崖、“U〞型谷地及國道等。橋軸線經(jīng)過段地面標(biāo)高在470.0-600.0m之間，相對(duì)高差約130m。恩施岸一側(cè)處于陡緩相間的階梯狀斜坡臺(tái)地上，自然坡度約10-25°，跨越國道G209和“U〞型谷地后在來風(fēng)岸的凹形陡壁上展線，自然坡度約35-45°，“U〞型谷地內(nèi)地勢(shì)平緩，恩施岸植被較發(fā)育，來風(fēng)岸基巖出露較廣泛。2、水文與氣象橋區(qū)地表水主要為溶蝕谷地中間少量溪溝流水，水量受降雨量控制，具山區(qū)典型暴漲暴落的特點(diǎn)。區(qū)內(nèi)地下水主要有松散巖類孔隙水及基巖溶隙、裂隙水。松散巖類空隙水主要賦存于溶蝕谷地內(nèi)的沖洪積覆蓋層，卵礫石層透水性相對(duì)較好，兩岸坡體上的殘坡積覆蓋層富水性差?？傮w上松散巖類空隙水水量較貧乏。巖溶裂隙水賦存于大冶組〔T1d〕灰?guī)r中，水量受地形條件、裂隙、巖溶發(fā)育程度及補(bǔ)給源的控制。勘察期間，僅在谷地低洼地帶揭示地下水位，標(biāo)高約為469m，說明橋區(qū)地下水位埋深較大〔四〕、工程特點(diǎn)******大橋?yàn)楸竞贤蔚目刂乒て诠こ?，具有如下特點(diǎn)：1、該橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，主墩墩身為空心薄壁墩，最大墩高113米2、箱梁采用掛籃平衡澆注施工，主梁預(yù)應(yīng)力施工時(shí)間及張拉程序要求嚴(yán)格，同時(shí)主梁的線形控制更是要求精確無誤；3、主梁及主墩上施工均為高空作業(yè)，對(duì)施工管理要求嚴(yán)格?！参濉场⒅饕牧?、混凝土結(jié)構(gòu)標(biāo)號(hào)類型主梁50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土主墩墩身40鋼筋混凝土主墩承臺(tái)30鋼筋混凝土主墩樁基30鋼筋混凝土2、鋼材預(yù)應(yīng)力材料：鋼絞線采用ASTMA416-90標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)、公稱直徑15.24mm的低松弛鋼絞線,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=1860MPa，單根張拉控制噸位=195.5KN,箱梁豎向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋,直徑=32mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=750MPa,控制張拉噸位=540KN.3、錨具主橋縱向預(yù)應(yīng)力均采用OVM15-17、OVM15-15、OVM15-12錨具,橫向主要采用BM15-2、BM15-2P、引橋主要采用OVM15-9、OVM15-8、OVM15-4并采用真空輔助壓漿工藝.〔六〕、主要工程數(shù)量******大橋主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表?！财摺场⒔ㄔO(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位建設(shè)單位：湖北高路鄂西高速公路施工單位：中鐵十三局集團(tuán)監(jiān)理單位：湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心設(shè)計(jì)單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院******大橋主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1C50混凝土m318093.72C40混凝土m327081.33C30混凝土m318842.74瀝青混凝土m31778.75Φj15.24mm鋼絞線t895.7446φL32精扎螺紋鋼筋t178.997Ⅱ級(jí)鋼筋t10493.1338Ⅰ級(jí)鋼筋t632.8899錨具套1369610波紋管m107037.312支座套7813伸縮縫m112.4二、編制原那么及依據(jù)〔一〕、編制原那么根據(jù)本合同段的工程實(shí)際，結(jié)合我公司的資源情況，投入適宜的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，組建精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)和專業(yè)化隊(duì)伍施工，合理安排各工序的施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理，穩(wěn)妥可靠。進(jìn)度安排綜合考慮工期、隊(duì)伍狀況，穩(wěn)中求快，確保平安質(zhì)量，信守合同工期，爭(zhēng)創(chuàng)省部?jī)?yōu)工程?！捕场⒕幹埔罁?jù)1、湖北恩來恩黔高速速公路第一合同段工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙。2、我單位組織技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行踏勘和調(diào)查后取得的詳盡資料。3、省、市人民政府及有關(guān)部門在施工平安、文明施工、環(huán)境保護(hù)及當(dāng)?shù)刭Y源管理方面的規(guī)定與要求。4、業(yè)主及監(jiān)理單位針對(duì)本工程提出的具體的要求與標(biāo)準(zhǔn)。5、我單位擁有的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備和技術(shù)儲(chǔ)藏、施工能力。6、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況。7、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)那么JTG/TB02-01-2008中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖〔GB18306-2001〕2022更新版公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)JTGD60-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JTGD62-2004公路圬工橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JTGD61-2005公路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JTGD63-2007公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG/F50-2022公路橋修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)JTGH11-2004公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列JT/T663-2006公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TB07-1-2006公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD60-01-2004公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ95-2003公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004三、任務(wù)劃分及施工進(jìn)度方案安排〔一〕、任務(wù)劃分根據(jù)湖北省恩來恩黔高速公路工程特點(diǎn)及目前本橋情況，確定由一個(gè)橋梁施工隊(duì)承當(dāng)******大橋的施工任務(wù)。頂峰施工人數(shù)約為200人?！捕?、施工進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件工期要求，本工程2022年9月5日開始施工準(zhǔn)備，方案于2022年12月31日竣工。施工工期27個(gè)月，為了確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將通過采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工工藝，合理組織，科學(xué)安排，突出重點(diǎn)，兼顧一般。主要分項(xiàng)工程進(jìn)度方案如下：1、10#、11#、12#墩挖孔樁2022-9-5開始2022-11-30完成2、10#、11#、12#檢樁及承臺(tái)施工2011-12-1開始2011-12-31完成3、10#、11#、12#主墩墩柱施工2012-1-1開始2012-8-31完成4、10#、11#、12#主墩0#段施工2012-9-1開始2012-10-10完成5、10#、11#、12#主墩0#張拉，掛藍(lán)拼裝2012-10-11開始2012-10-31完成6、懸臂1#-15#節(jié)段施工2012-11-1開始2013-3-31完成7、9#、13#墩柱主梁現(xiàn)澆段2013-4-1開始2013-4-20完成8、邊跨合攏段施工2013-4-21開始2013-5-10完成9、小里程中跨合攏段2013-5-11開始2013-6-10完成10、大里程中跨合攏段2013-6-11開始2013-7-10完成11、合攏段張拉2013-7-11開始2013-9-10完成12、0#-9#、13#-15#墩挖孔樁施工2011-12-1開始2012-1-31完成13、0#-9#、13#-15#墩承臺(tái)及墩柱2012-2-1開始2013-2-28完成14、架梁2013-4-1開始2013-9-30完成15、橋面系及附屬工程2013-10-1開始2013-12-31完成四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置〔一〕、布置原那么符合招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件要求，滿足施工需要，科學(xué)合理，減少占地，符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定，減少水土流失?！捕?、臨時(shí)設(shè)施1、沿線地勢(shì)陡峻，須修筑100m施工便道，10米便橋1座。2、本標(biāo)段安設(shè)變壓器1臺(tái)500KVA3。3、混凝土均集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車或輸送泵運(yùn)輸，共設(shè)拌合站1座，配置自動(dòng)計(jì)量上料設(shè)備一套。4、工區(qū)經(jīng)理部設(shè)于楠木園村委會(huì)，******大橋施工隊(duì)以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹鳌?、工程經(jīng)理部設(shè)程控1部，機(jī)1部，另配一定數(shù)量的對(duì)講機(jī)和每人一部移動(dòng)，保證甲方和上級(jí)的指令及時(shí)傳到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。五、總體施工方案〔一〕、施工原那么要求1、針對(duì)本工程特點(diǎn)，編制科學(xué)周密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，充分做好施工前準(zhǔn)備工作和施工中技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，保證工程質(zhì)量，并以爭(zhēng)創(chuàng)省部?jī)?yōu)的標(biāo)準(zhǔn)組織施工。2、積極推廣使用通過鑒定的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程費(fèi)用。3、提高機(jī)械化作業(yè)程序，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，確保施工工期。4、加強(qiáng)文明工地建設(shè)，落實(shí)各級(jí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，制定平安技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程，確保平安生產(chǎn)、文明施工。5、施工過程中，凡遇到與設(shè)計(jì)不一致的情況，及時(shí)向監(jiān)理工程師和業(yè)主代表處報(bào)告，并按其指令執(zhí)行?！捕场⒖傮w施工方案針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)，按照上述的施工原那么要求，確定總體施工方案如下：樁基采用人工挖孔；承臺(tái)采用鋼模板施工；主墩身采用模板廠設(shè)計(jì)的液壓爬模施工，輔助墩和矩形墩采用翻模施工，圓形墩采用定制鋼模板施工。工業(yè)電梯供施工人員上下，采用塔吊安裝鋼筋模板；掛籃采用菱形掛籃；0號(hào)段采用牛腿托架法施工；標(biāo)準(zhǔn)梁段采用掛籃施工；現(xiàn)澆段采用牛腿托架法施工；合攏段采用一套掛籃施工；引橋上部結(jié)構(gòu)梁場(chǎng)預(yù)制T梁，架橋機(jī)架梁橋面系等附屬工程安裝常規(guī)施工；施工監(jiān)控與技術(shù)效勞單位合作完成?！踩?、主要工程工程的施工方案及方法1、挖孔樁根底〔1〕施工準(zhǔn)備施工前，去除坡面危石浮土，并做好必要的防護(hù)，鏟除松軟的土層，用平板夯夯實(shí)。施測(cè)樁位十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢驗(yàn)校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)排除地表水，雨季施工時(shí)，孔口搭設(shè)防雨棚。〔2〕為防止孔口坍塌，在孔口澆筑混凝土護(hù)壁，護(hù)筒厚15cm，頂面高出地面60-100cm，埋入地面以下1～1.5m〔3〕挖掘方法采用人工挖孔，組織三班連續(xù)作業(yè)，為防止支護(hù)不及時(shí)造成孔壁坍塌，每班必須完成挖孔及護(hù)壁混凝土支護(hù)才能交接班，而不以時(shí)間作為交接班控制。每個(gè)孔位安排開挖2人，提升出土及排水4人。每開挖1.0m即施作護(hù)壁混凝土?！?〕挖掘程序挖掘程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。如果現(xiàn)場(chǎng)土層緊密、地下水量不大時(shí)，一個(gè)墩的多個(gè)樁可同時(shí)開挖，便于縮短工期，滲水量較大的一孔超前開挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土層松軟、地下水位較大者，兩孔先后開挖，必要時(shí)等一孔開挖完并灌注樁身混凝土后，再進(jìn)行另一孔的開挖，防止孔間間隔層太薄而造成坍塌?！?〕挖掘的一般工藝要求①挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。②在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm，傾斜度不超過1%，孔徑與孔深必須符合設(shè)計(jì)要求。③挖孔時(shí)如有水滲入，及時(shí)灌注護(hù)壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。孔內(nèi)積水用潛水泵排出。④樁孔挖掘及支撐護(hù)壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中間不作停頓，以防坍孔?！?〕孔內(nèi)爆破施工為保證施工平安，孔內(nèi)爆破要注意以下事項(xiàng)：一律采用非電導(dǎo)爆管或電雷管起爆。②打眼放炮，嚴(yán)禁采用裸露藥包法。位于軟巖中的炮眼深度不超過0.8m，硬巖中的炮眼深度不超過0.5m。按巖層斷面方向確定炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。③爆破開挖時(shí)，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動(dòng)爆破為主。中間掏心炮眼裝藥量為1/2節(jié)，邊眼裝藥量控制在1/3～1/4節(jié)。無水時(shí)選擇硝銨炸藥，有水時(shí)采用乳化炸藥。④臨近炮眼的護(hù)壁混凝土需加以防護(hù)，或炮眼用炮被覆蓋，防止護(hù)壁混凝土被炸壞而造成坍孔。⑤孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行孔底吹風(fēng)。當(dāng)孔深大于12m時(shí)，每次放炮并排煙后立即測(cè)定有害氣體濃度，滿足平安規(guī)定時(shí)，作業(yè)人員方可下孔繼續(xù)施工。(7)挖掘的平安技術(shù)措施針對(duì)本項(xiàng)工序的特點(diǎn)，特制定如下平安措施：①參與施工的人員按規(guī)定佩戴好勞保用品；挖孔工人必須配戴平安帽、平安繩。②建立各級(jí)平安機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職平安員，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行定期平安培訓(xùn)；并每工班施工前檢查出渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具。③孔口周圍用混凝土加以圍護(hù)，護(hù)筒高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。隨時(shí)去除雜物及棄渣，井口2M范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物〔包括孔內(nèi)挖出的泥土〕。④挖孔時(shí)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過0.3%，孔深超過10m時(shí)，采用機(jī)械通風(fēng)。風(fēng)量大于25L/S，15米時(shí)應(yīng)增加風(fēng)量，并備有送風(fēng)設(shè)備應(yīng)急使用，深度大于20米時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)配有氧氣袋。⑤挖孔工作暫停時(shí)，孔口覆蓋鐵板加以防護(hù)?？卓谥車O(shè)圍欄及警示牌。⑥孔口設(shè)置牢固可靠的平安梯，平安梯1.6m一節(jié)，每節(jié)之間采用掛接連接方式，首節(jié)與事先預(yù)埋在孔口護(hù)壁混凝土中的鋼筋連接。⑦井下作業(yè)人員連續(xù)工作時(shí)間不超過6小時(shí)，孔內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，孔口必須有人員堅(jiān)守崗位；每孔作業(yè)不少于3人，要明確分工、各負(fù)其責(zé)，即井上施工人員對(duì)該井的平安負(fù)完全的責(zé)任。監(jiān)督井上不得有任何物料下掉。在孔內(nèi)傳遞物料和工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊索系牢付送。⑧嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地爆破，吊裝作業(yè)統(tǒng)一指揮。灌樁時(shí)，鄰近樁孔內(nèi)暫停施工，人員要撤離。⑨爆破器材統(tǒng)一管理，專人使用嚴(yán)格領(lǐng)送手續(xù)，爆破時(shí)做好平安警戒。⑩電葫蘆及卷揚(yáng)機(jī)使用按鈕式開關(guān)，每次使用前應(yīng)檢查平安起吊能力，吊桶上下要扶正固穩(wěn)，并在擺動(dòng)不大的情況下起吊或下放，吊桶鉤的保險(xiǎn)裝置必須完好牢固。吊桶內(nèi)不準(zhǔn)裝得過滿。工地電線電纜應(yīng)架空使用，防止電線電纜漏電傷人。凡下挖深度超過2米的井孔暫停施工時(shí)井口加蓋防護(hù)，夜間施工道路旁及樁口安裝警示燈。(8)護(hù)壁混凝土施工采用等厚度混凝土護(hù)壁，厚度15cm，強(qiáng)度C30，每節(jié)灌注1.0m，兩節(jié)護(hù)壁之間留20～30cm空隙，以便灌注施工。為加速混凝土凝結(jié)，可摻入速凝劑。護(hù)壁混凝土中設(shè)Φ8鋼筋，鋼筋靠護(hù)壁混凝土內(nèi)徑放置。模板采用鋼模板，外表不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯(lián)結(jié)。模板高1.2m，分三塊拼裝，模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道6號(hào)槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支承，以便澆筑混凝土和下節(jié)挖土操作。(9)終孔檢查處理挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。去除孔底松渣、污泥及沉淀等軟層，平整樁基底面，檢查樁基承載力，保證樁基承載力到達(dá)設(shè)計(jì)要求。

開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)。假設(shè)基底出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象(如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)那么的淤泥分布等)，采取如下措施：①當(dāng)樁底出現(xiàn)溶洞、溝槽時(shí)，處理方法是去除全部泥土，清洗干凈后以C30的混凝土填滿，使混凝土彈性模量盡量與基巖相等或接近。②當(dāng)樁底出現(xiàn)石芽時(shí)，將石芽鑿平，外表段大于樁基截面積，且鑿入整體基巖50cm。③如樁底存在洞穴時(shí)，要去除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個(gè)洞穴部位，設(shè)計(jì)樁孔范圍外的部位以漿砌片石回填。④樁低檢查：主墩逐根提前地質(zhì)鉆探至設(shè)計(jì)樁底以下8m，其余樁成孔后加鉆8m，如發(fā)現(xiàn)下部存在洞穴，將洞頂板鑿開，去除洞穴內(nèi)的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。(10)鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)組裝成成品鋼筋籠。將主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固。制好的鋼筋籠用墊木放在平整、枯燥的場(chǎng)地上，覆蓋防雨。每個(gè)骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)。各段主筋采用焊接或機(jī)械連接，接頭錯(cuò)開布置，加設(shè)吊裝鋼管，防止吊裝過程中鋼筋籠變形。就位后用鋼筋將鋼筋籠固定在孔口護(hù)壁上，以防止在灌注砼的過程中出現(xiàn)上浮現(xiàn)象。(11)樁身混凝土灌注混凝土由攪拌站攪拌，采用泵送的方式灌注。視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時(shí)，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁局部；上升速度小于6mm/min時(shí)，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。灌注混凝土樁時(shí)，注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：①為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒。②混凝土坍落度控制在14cm～18cm，開始灌注時(shí)孔底積水深不能超過5cm，灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。③樁底部混凝土搗實(shí)依靠混凝土的自由墜落搗實(shí)，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實(shí)。④孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，假設(shè)施工接縫不可防止時(shí)，按施工標(biāo)準(zhǔn)處理施工縫，并一律設(shè)置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。⑤混凝土澆筑至樁頂以后，立即將外表已離析的混合物和水泥浮漿等去除干凈。(12)樁基的檢測(cè)按設(shè)計(jì)要求采用超聲波法對(duì)樁身的完整性進(jìn)行檢測(cè)。樁徑≤1.5m時(shí)，檢測(cè)管采用3根，樁徑＞1.5m時(shí)，檢測(cè)管采用4根。檢測(cè)管采用φ57×3mm鋼管，檢測(cè)管上端高出樁基頂面的長(zhǎng)度≥20cm，接頭處用φ70×6mm鋼管焊接，下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆筑混凝土前，將檢測(cè)管內(nèi)灌滿清水，上口用塞子堵死。檢測(cè)管在施工時(shí)，應(yīng)確保接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平整不打折，平順無變形；管體豎直不歪斜；管內(nèi)暢通無異物。2、承臺(tái)采用挖掘機(jī)進(jìn)行放坡開挖，開挖時(shí)坑底可按根底平面尺寸開挖，模板采用大塊鋼模，鋼筋在承臺(tái)下人工綁扎及焊接，鋼筋安裝過程中，將冷卻管嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙位置一同安放，并與鋼筋骨架固定牢固，砼灌注采用砼輸送泵，〔1〕基坑開挖①為防止地表水沖塌坑壁，在基坑頂緣的四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，并防止水溝滲水，影響坑壁穩(wěn)定。②坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于0.5米，動(dòng)載距坑緣不少于1.0米，在垂直坑壁緣邊的護(hù)道適當(dāng)加寬。③施工時(shí)應(yīng)注意觀察坑緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工平安。④挖至坑底時(shí)應(yīng)保存不少于30cm的厚度，在根底澆筑圬工前，再用人工挖至基底標(biāo)高。〔2〕砼澆筑對(duì)于承臺(tái)大體積砼施工，在砼澆筑前應(yīng)在砼中埋入冷卻管通水冷卻，同時(shí)砼用料應(yīng)防止日光曝曬，以降低初始溫度。為降低水化熱可用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑方法，減少水泥用量，也可用水化熱低的大壩水泥等。施工時(shí)控制入模溫度也可降低水化熱的作用，在混凝土澆筑時(shí)精心測(cè)量混凝土溫度和操作冷卻管降溫系統(tǒng)，混凝土澆注結(jié)束后要加強(qiáng)養(yǎng)生，確保混凝土質(zhì)量。施工時(shí)注意：①冷卻管地埋設(shè)和砼澆注過程中，應(yīng)防止堵塞和漏水，使用完畢后應(yīng)灌漿封孔，出露局部應(yīng)割除。按照標(biāo)準(zhǔn)要求埋置溫度計(jì)，并在施工期間做好保護(hù)。②在開始澆注砼進(jìn)即通入冷水，并連續(xù)通水15天，水壓根據(jù)天氣和水化熱情況適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)將出水口處水溫盡量控制在40度以下。保證混凝土內(nèi)外溫差控制在25度以內(nèi)。③承臺(tái)砼一次澆注完成，施工承臺(tái)時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確。3、墩身(1)、矩形墩施工******大橋引橋2#、3#、4、5#、6#、7#、8#墩及過渡墩9#、13#墩采用翻模施工，3#、4#、5#、9#、13#墩為薄壁空心墩，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及整體施工安排，2#、3#墩之間設(shè)置一臺(tái)QTZ5513塔吊，4#～6#墩在5#墩位置設(shè)置一臺(tái)QTZ5513塔吊，7#～9#墩在8#墩位置設(shè)置一臺(tái)QTZ5513塔吊，13#墩與14#圓墩在14#墩設(shè)置一臺(tái)QTZ5513塔吊，以此布置，能滿足各墩墩身施工。①模板設(shè)計(jì)本套模板具有結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，標(biāo)準(zhǔn)化程度高等特點(diǎn)。在單塊模板中，膠合板與豎肋(木工字梁)采用自攻螺絲和地板釘連接，豎肋與橫肋〔雙槽鋼背楞〕采用連接爪連接，在豎肋上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板翻模施工示意圖受力更加合理、可靠。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。模板剛度大，接長(zhǎng)和接高均很方便，模板最高可一次澆筑十米以上。本工程采用每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段2m及2.25m，在底部設(shè)置調(diào)整節(jié)段。翻模模施工工藝A、施工準(zhǔn)備施工前要作好人員、機(jī)具設(shè)備、場(chǎng)地等準(zhǔn)備工作，編制施工工藝細(xì)那么，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。翻模在工廠制作完成后應(yīng)檢查測(cè)試其是否符合設(shè)計(jì)要求并進(jìn)行編號(hào)，翻模運(yùn)到工地后，要進(jìn)行試拼。翻模前底節(jié)墩身砼施工縫的處理：每節(jié)墩頂砼面充分鑿毛，露出新鮮的砼，并沖洗干凈，在上節(jié)砼澆前，在底節(jié)砼面澆一層1～2cm厚1：1的水泥凈漿。B、綁扎安裝墩身鋼筋墩身主筋除頂局部節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)各墩高而改變外，中間各節(jié)主筋均長(zhǎng)9.0m，主筋連接宜采用鐓粗直螺紋聯(lián)接。C、翻模組裝模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫可做成平口或啟口縫，安裝時(shí)填3～5mm橡膠條止?jié){，以防屢次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。D、安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)內(nèi)側(cè)施工平臺(tái)是在內(nèi)模支架頂上安設(shè)方木，方木上滿鋪木板；外側(cè)施工平臺(tái)在頂面牛腿上滿鋪方木。施工平臺(tái)上面鋪設(shè)5cm厚木板或竹腳手板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。E、安裝平安防護(hù)系統(tǒng)在外側(cè)施工平臺(tái)牛腿外緣沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板底部設(shè)封閉的平安網(wǎng)。F、灌注砼墩身砼在攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)棒人工振搗。澆注砼前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求前方可進(jìn)行澆筑。砼入模前要檢查砼的均勻性和坍落度，砼澆筑時(shí)，按30cm/層水平分層、均勻、對(duì)稱地進(jìn)行布料，并根據(jù)砼供給情況及時(shí)調(diào)整布料厚度，盡量在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完上層砼。施工人員在內(nèi)外操作平臺(tái)上使用PZ30或PZ50插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm的距離；灌注時(shí)做到不欠搗、不漏搗，振動(dòng)棒插入下層砼5～10cm。每一點(diǎn)應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過程中不得碰撞模板和其它預(yù)埋件，謹(jǐn)防其移位、損傷。G、砼養(yǎng)生墩身砼采用在墩身周邊包裹土工布并結(jié)合噴淋灑水(在底節(jié)模板底部周邊設(shè)置噴淋水管)或采用養(yǎng)護(hù)水劑的方法進(jìn)行養(yǎng)生。當(dāng)外界氣溫低于5℃H、撤除模板及工作平臺(tái)正常循環(huán)時(shí)，在第三節(jié)段(頂節(jié))砼澆注后養(yǎng)生期間(當(dāng)?shù)谌?jié)段混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa，第一節(jié)段混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí))，撤除第一節(jié)段模板。I、底節(jié)模板翻升至四節(jié)段撤除后的底節(jié)模板利用塔吊吊裝翻升至第四節(jié)段，前一個(gè)循環(huán)中的第三節(jié)3m模板起支撐作用。(2)、圓形墩柱及橫系梁施工①鋼筋施工鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)組裝成成品。鋼筋采用直螺紋套筒連接。制好的鋼筋用墊木放在平整、枯燥的場(chǎng)地上，覆蓋防雨。每個(gè)骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號(hào)、節(jié)號(hào)。各段主筋機(jī)械連接接頭錯(cuò)開布置，加設(shè)吊裝鋼管，防止吊裝過程中鋼筋籠變形。就位后用風(fēng)攬將鋼筋籠固定在墩位，確保垂直度。②模板采用定尺鋼模板，根據(jù)墩高及業(yè)主要求，模板分層支立，分段加固，模板支立時(shí)確保垂直度和墩位，拉設(shè)風(fēng)攬確保模板不在混凝土澆筑過程中移位?；炷凉嘧⒏鶕?jù)招標(biāo)文件要求，只有一道橫系梁的墩柱要求整體一次性澆筑，有2道或以上橫系梁的可以分段施工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，分段或者整體安裝鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，混凝土采用攪拌站集中拌合，罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，通過輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層振搗，輸送泵管嚴(yán)禁和模板連接。④混凝土養(yǎng)生：模板撤除后要立即采取相應(yīng)的養(yǎng)生措施以保證混凝土質(zhì)量，在墩身墩身噴水養(yǎng)生并環(huán)繞塑料薄膜或者噴灑養(yǎng)護(hù)夜養(yǎng)生。4、橋臺(tái)(1)、施工工序施工前提條件→加工橋臺(tái)模板及腳手架備料→橋臺(tái)施工放樣→搭設(shè)腳手架，片石及砼原材料的準(zhǔn)備→模板立設(shè)→綁扎鋼筋→灌注砼→砼拆模、養(yǎng)生→立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板→澆筑、養(yǎng)生(2)、施工技術(shù)與工藝①橋臺(tái)模板一般采用大塊鋼?！渤叽绱笥?.5m×1.0m〕或大型竹膠板拼裝，嚴(yán)禁使用自制木模，模板剛度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。②竹膠板在使用過程中的穿眼應(yīng)采用電鉆的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁使用乙炔等方式進(jìn)行燒割，模板的切割應(yīng)采用電鋸的方式進(jìn)行。③橋臺(tái)頂帽的II級(jí)鋼筋直徑超過25mm時(shí)，連接方法按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。④大體積橋臺(tái)砼澆注應(yīng)選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進(jìn)行，配合比中應(yīng)適當(dāng)控制水化熱速度。⑤模板及支架的撤除、砼灌注養(yǎng)生參照有關(guān)要求執(zhí)行。(3)、施工質(zhì)量①橋臺(tái)的模板安裝允許偏差必須遵照以下條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：±10mm；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm。②對(duì)于橋臺(tái)側(cè)墻砼澆注時(shí)注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確，與將來預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條線上；橋臺(tái)背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙執(zhí)行；橋臺(tái)頂帽支座鋼板的預(yù)埋，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。③砼的坍落度宜控制在10～14cm。④砼外表無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、外表平整、密實(shí)、光潔，砼色澤均勻一致，砼外表不漏筋、不露墊塊。⑤橋臺(tái)砼澆注的質(zhì)量檢驗(yàn)工程應(yīng)按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5、蓋梁(1)、施工技術(shù)與工藝①蓋梁模板應(yīng)采用定型大塊鋼模，模板面板厚度應(yīng)不小于6mm，肋板設(shè)計(jì)應(yīng)使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時(shí)不易產(chǎn)生變形，面板的變形量最大不應(yīng)超過1.5mm。蓋梁模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以防止給現(xiàn)場(chǎng)使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。②對(duì)于固結(jié)墩施工蓋梁應(yīng)注意固結(jié)墩鋼筋的預(yù)埋，非固結(jié)墩注意支座鋼板的預(yù)埋，保證位置準(zhǔn)確，鋼板的預(yù)埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。③模板與鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，模板不應(yīng)與腳手架進(jìn)行連接，防止引起模板變形。④模板及支架的撤除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂仍，應(yīng)及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。撤除的腳手架及模板等應(yīng)碼放整齊、堆碼有序。⑤蓋梁的施工假設(shè)采用剪力銷方案，剪力銷的預(yù)埋應(yīng)注意埋設(shè)順直，有規(guī)那么，施工完畢后應(yīng)采用細(xì)石砼對(duì)預(yù)留孔洞進(jìn)行封堵，嚴(yán)禁用土或砂填補(bǔ)，外側(cè)應(yīng)與砼顏色保持一致。⑥蓋梁搭設(shè)的腳手架應(yīng)采用碗扣腳手架或φ48鋼管腳手架，腳手架下部地基應(yīng)密實(shí)，設(shè)有方木墊板，腳手架搭設(shè)應(yīng)考慮人員上下的扶梯，扶梯設(shè)有護(hù)欄，扶梯的爬升角度不應(yīng)超過45度。腳手架的搭設(shè)應(yīng)隨同施工進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，頂部設(shè)有工作平臺(tái)，四周掛設(shè)平安網(wǎng)及護(hù)欄。下鋪不小于5cm厚的木板。⑦用于蓋梁的II級(jí)鋼筋直徑超過25mm以上的連接不宜采用焊接，應(yīng)采用直螺紋鋼筋接頭機(jī)械連接，接頭必須按照有關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收。⑧采用直螺紋鋼筋接頭時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)不同品牌的鋼筋原材料直徑負(fù)偏差來控制滾絲機(jī)滾絲輪直徑和細(xì)微調(diào)整螺紋套筒的內(nèi)徑；其次，應(yīng)在砂輪切割機(jī)上切頭0.5～10mm，到達(dá)端部平整；再根據(jù)鋼筋規(guī)格選取相應(yīng)的滾絲輪，裝在滾絲機(jī)上，將鋼筋插入至滾絲機(jī)輪的引導(dǎo)局部并夾緊，然后開動(dòng)電機(jī)自動(dòng)滾絲成絲頭。(2)、施工質(zhì)量①蓋梁的模板安裝允許偏差必須遵照以下條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：±10mm；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm。②砼坍落度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫適當(dāng)控制，一般情況砼在入模保持在8～12cm之間，泵砼送可保持在14～18cm之間。③砼外表不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，外表平整、密實(shí)、光潔，砼色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯(cuò)臺(tái)，不漏漿，接縫數(shù)量做到最少。④使用高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保鋼筋保護(hù)層符合要求，砼外表無漏筋和露塊現(xiàn)象。⑤砼外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現(xiàn)象。⑥蓋梁砼不允許進(jìn)行修飾，但施工過程確因砼外表存在缺陷不影響主體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意前方可進(jìn)行修飾，修飾前拍照存檔，修飾材料應(yīng)確保色澤與結(jié)構(gòu)一致。⑦蓋梁砼澆注的質(zhì)量檢驗(yàn)工程按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。⑧滾軋直螺紋鋼筋接頭，應(yīng)滿足以下要求：A、螺紋套筒的長(zhǎng)度比滾軋直螺紋鋼筋連接接頭標(biāo)準(zhǔn)的最短長(zhǎng)度大1cm，其兩端應(yīng)有塑料保護(hù)塞保護(hù)，出廠合格證應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯(cuò)牙、污染、生銹、機(jī)械損傷等嚴(yán)重現(xiàn)象；B、鋼筋下料時(shí)，應(yīng)確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直；C、絲頭應(yīng)有塑料保護(hù)套，不得有污染、生銹、機(jī)械損傷現(xiàn)象；D、嚴(yán)格按中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滾軋直螺紋鋼筋連接接頭〔JG163〕或鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程〔JGJ107〕的規(guī)定的方法和要求，應(yīng)確保接頭性能檢驗(yàn)、套筒檢驗(yàn)和絲頭檢驗(yàn)的抽查驗(yàn)收頻率、取樣送檢的接頭數(shù)量和批次；E、鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)受力主筋混混土保護(hù)層厚度的規(guī)定，且不得小于20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于25mm。F、連接套筒、絲頭在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)采取防護(hù)措施，防止雨淋、沾污和損傷。G、對(duì)滾軋直螺紋連接接頭，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有有效螺紋外露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距，其它連接開式應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。H、對(duì)套筒擠壓接頭，擠壓后套筒長(zhǎng)度應(yīng)為原套筒長(zhǎng)度的1.10～1.15倍，壓痕道數(shù)應(yīng)符合型式檢驗(yàn)確定的道數(shù)。6、T梁預(yù)制******大橋T梁預(yù)制由二工區(qū)預(yù)制梁場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，施工工藝及方法見湖北恩來恩黔高速公路第一合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。7、T梁架設(shè)(1)、施工工序工序參照各架橋機(jī)標(biāo)準(zhǔn)施工程序執(zhí)行，不得擅自變更。(2)、施工技術(shù)與工藝①墊石、支座：A、支承墊石的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得用砂漿找平，頂面標(biāo)高精確且平整。架梁前應(yīng)進(jìn)行檢查，防止安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安放后，還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻。B、支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務(wù)必保證鋼板的型號(hào)和外表標(biāo)高。鋼板底部的砼必須振搗密實(shí)，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。C、所有自制支座預(yù)埋鋼板與其鋼筋焊好后應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅；由廠家成套購置的支座，應(yīng)要求廠家將上下鋼板進(jìn)行熱浸鍍鋅，運(yùn)輸中加以保護(hù)；盆式支座的鋼、鐵件也應(yīng)要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應(yīng)參照高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)波型梁護(hù)欄的要求實(shí)行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應(yīng)清理螺紋或離心處理。D、支座的上下鋼板定位螺栓應(yīng)切割平齊，不得阻礙支座自由變位。支座防塵罩應(yīng)及時(shí)敷設(shè)。E、應(yīng)全面檢查支座的各項(xiàng)性能指標(biāo)，包括支座長(zhǎng)、寬、厚、硬度〔邵氏〕、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。F、在橋面鋪裝層和防撞護(hù)欄完成后，還應(yīng)特別注意檢查邊梁〔板〕的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。G、支座安裝后要及時(shí)清理雜物，撤除臨時(shí)支座或其它臨時(shí)固定設(shè)施。②預(yù)制梁安裝A、梁體吊離臺(tái)座時(shí)應(yīng)檢查梁底的砼質(zhì)量〔主要是空洞、露筋、鋼筋保護(hù)層等〕，為保證梁體的安裝精度，安裝前應(yīng)保證預(yù)制梁符合質(zhì)量要求，為此運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)前必須附有合格證明材料。B、預(yù)制梁安裝時(shí)，應(yīng)注意上下工序的銜接。如果在安裝時(shí)與設(shè)計(jì)規(guī)定的條件不同，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，提出有效的措施。C、檢查支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高、平面位置和墩臺(tái)支座與梁體支座尺寸，去除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。D、梁體安裝就位在固定前，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量校正，符合設(shè)計(jì)要求后，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完后必須進(jìn)行復(fù)核，并做好記錄。E、梁體接頭砼用設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的砼和符合施工縫處理要求的方式進(jìn)行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的焊縫必須經(jīng)過隱蔽工程驗(yàn)收后，方可澆注接頭砼。F、梁體安裝就位后，應(yīng)做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設(shè)計(jì)要求。③架梁：A、橋梁梁板架設(shè)采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)。B、梁板在初吊時(shí)，先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，先將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。C、預(yù)制梁的起吊、縱向移動(dòng)、落低、橫向移動(dòng)及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。D、梁體安裝中，應(yīng)隨時(shí)注意梁體移動(dòng)時(shí)與就位后的臨時(shí)固定〔支撐〕，防止側(cè)傾。E、梁體的安裝順序應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)性能確定，一般應(yīng)由邊至中再至邊進(jìn)行安裝。F、梁板的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進(jìn)行，兩端高差不大于30cm，梁板下放時(shí)，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可撤除吊具。吊裝用的鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。G、梁板裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁板應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁板時(shí)，先撐好再松鉤。汽車和牽引車運(yùn)梁時(shí)，走行速度不得超過５km／h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。H、在鋪設(shè)移跨軌道時(shí)，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過3％。枕木距離應(yīng)能確保平安。a、假設(shè)縱向坡度大于3%時(shí)，應(yīng)通過在前支腿或后支腿通過加墊方木、同時(shí)調(diào)節(jié)支腿長(zhǎng)度使架橋機(jī)主梁縱坡小于3%。b、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。c、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時(shí)，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。(3)、施工質(zhì)量①安裝后構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。②梁板就位后濕接縫要及時(shí)澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實(shí)。③支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。活動(dòng)支座必須按規(guī)定注入潤(rùn)滑材料。梁、板安裝實(shí)測(cè)工程見公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。⑥支座安裝規(guī)定值或允許偏差見公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4)、平安文明①為保證架梁的質(zhì)量和平安，操作人員應(yīng)為專業(yè)隊(duì)伍。架梁現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。②使用鋼軌軌道時(shí)，鋼軌的兩側(cè)必須設(shè)置限位裝置，并經(jīng)常檢查限位裝置的完好性。③滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常情況下，應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢查。鋼絲繩必須每天檢查。④作為架梁時(shí)工作人員行走的“天橋〞，必須設(shè)置嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)欄桿，確保施工平安。⑤加強(qiáng)起重吊裝設(shè)備檢修，對(duì)所有起重、運(yùn)輸工具設(shè)備，使用前應(yīng)進(jìn)行全面的檢修，特別是重型吊裝機(jī)械，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可正式使用，在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。8、橋面系(1)、防撞護(hù)欄①防護(hù)欄桿為鋼筋砼墻式護(hù)欄。護(hù)欄采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成型一聯(lián)，施工一聯(lián)。砼澆筑采取分層澆筑，注意預(yù)埋扶手鋼板。②防撞護(hù)欄鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝:防撞墻內(nèi)外緣線技術(shù)部按每10米一個(gè)點(diǎn)定位，推算出防撞墻鋼筋的頂面高程。將該點(diǎn)處防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每５米點(diǎn)的防撞墻鋼筋用線繩連接起來，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。鋼筋連接采用單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度10d(d為鋼筋直徑)，鋼筋綁扎順直，無銹皮。③泄水管按規(guī)定角度及位置放置，用φ12定位鋼筋焊接至橋面鋪裝鋼筋上定位。扶手預(yù)埋件鋼板點(diǎn)焊三根錨筋，錨筋點(diǎn)焊至防撞墻鋼筋上定位。④支立防撞墻模板:防撞護(hù)欄處輪廓線每10米一個(gè)斷面，技術(shù)部定位，用墨線連接起來，模板沿這些縱向折線支立，內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r脹模及保證防撞墻的厚度。模板縱向連接螺桿連接，模板底部與梁體之間孔隙用砂漿封堵。為防止混凝土澆注過程中防撞護(hù)欄模板整體上浮，把內(nèi)側(cè)模板用拉桿固定于梁體上，外側(cè)模板固定于兩泄水孔之間的槽鋼上。模板安裝完畢后，嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核整體線型及預(yù)埋件位置，有不可調(diào)整的細(xì)小錯(cuò)臺(tái)，用鐵膩?zhàn)诱移健Ｗ詈鬁y(cè)量班校模板。⑤防撞墻護(hù)欄砼澆注：防撞墻混凝土在拌和站內(nèi)拌和，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土澆注時(shí)在水平分層進(jìn)行，從一端澆至另一端，厚度不超過30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗?；炷翝沧⑼戤吅?，根據(jù)模板上標(biāo)注的護(hù)欄頂面高程進(jìn)行人工找平，待其強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，撤除模板。⑥養(yǎng)護(hù)：防撞護(hù)欄混凝土采用地下清水進(jìn)行養(yǎng)生，灑水后用土工布覆蓋，并派專人看管，養(yǎng)生期為7天。(2)、橋面鋪裝①施工工序去除橋面浮漿、油跡并鑿毛→清洗橋面→測(cè)量放樣→鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片→安裝振搗梁行走軌道→支墊鋼筋網(wǎng)片→混凝土攪拌及運(yùn)輸→混凝土澆筑、攤鋪、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→覆蓋養(yǎng)生→橋面鋪裝高程及平整度驗(yàn)收→反應(yīng)施工班組。②施工技術(shù)與工藝A、去除橋面浮漿、鑿毛先采用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除外表松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對(duì)每片梁頂面進(jìn)行詳細(xì)檢查、補(bǔ)鑿，采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面沖洗干凈。B、綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)須先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)片交叉點(diǎn)采用扎絲綁扎結(jié)實(shí)，扎絲成梅花型布置，鋼筋接頭應(yīng)注意錯(cuò)位。C、軌道采用2cm鋼帶，在需澆注的橋面兩邊每3米放樣一個(gè)縱向控制點(diǎn)，把所有控制點(diǎn)利用墨線連成一線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點(diǎn)處用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度30㎜以上，外露50㎜以上。用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上測(cè)設(shè)橋面標(biāo)高，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計(jì)高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密〔一般宜每間隔1m加密1個(gè)支撐點(diǎn)〕，之后用鋁合金水平尺檢驗(yàn)軌道外表平整度，用高強(qiáng)度砂漿對(duì)軌道下方空隙塞墊密實(shí)。D、采用短節(jié)鋼筋對(duì)已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標(biāo)高，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度均為2cm，支墊鋼筋呈梅花型布置，為保證鋼筋網(wǎng)片外表剛度，支墊鋼筋宜適當(dāng)加密。E、混凝土按批準(zhǔn)后的配合比進(jìn)行拌制，橋面鋪裝混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度和粗細(xì)集料規(guī)格，其配合比宜適當(dāng)增加砂率。F、混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次去除干凈，再對(duì)T梁外表進(jìn)行充分濕潤(rùn)，但不得有積水。G、混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，人工局部布料、攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面砼鋪裝宜避開高溫時(shí)段及大風(fēng)天氣，否那么造成橋面砼外表干縮過快而導(dǎo)致外表開裂。H、振搗時(shí)先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí)間不宜少于20s，然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，其振搗面重合100～200mm，一次振搗時(shí)間不宜少于30s。最后采用振搗梁沿軌道進(jìn)行全幅振搗，直至振搗密實(shí)。I、振搗梁操作時(shí)，設(shè)專人控制振動(dòng)行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實(shí)及外表平整。J、一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)工人在操作平臺(tái)上用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土外表的水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。二次抹面應(yīng)控制好局部平整度。K、混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行外表拉毛處理，然后采用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)身，但開始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過多，防止混凝土外表起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。L、對(duì)需安裝伸縮縫處的水泥砼橋面，應(yīng)先連續(xù)澆筑砼，然后切縫開槽安裝伸縮縫。M、砼未到達(dá)足夠強(qiáng)度前，橋頭處設(shè)警示標(biāo)和障礙，禁止車輛通過。③施工質(zhì)量A、橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層，其數(shù)量不得低于設(shè)計(jì)要求；泄水孔下周圍10m范圍有房屋、通道的，一律設(shè)置引水管道至橋下排水溝。B、鋪裝層外表無脫皮、印痕、裂紋、石子外露等缺陷。C、除施工縫外，鋪裝層面無干縮或濕縮產(chǎn)生的裂紋。D、施工接縫密貼、平整、無錯(cuò)臺(tái)。E、鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。F、橋面鋪裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。④平安文明A、建立健全平安保證體系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行平安文明教育，強(qiáng)化平安意識(shí)。B、在橋梁邊緣設(shè)置平安網(wǎng)，橋頭設(shè)平安責(zé)任、警示標(biāo)識(shí)牌，施工人員進(jìn)場(chǎng)必須戴平安帽，在橋梁邊緣作業(yè)的工人配備平安帶。C、針對(duì)橋面鋼筋多且面廣的特點(diǎn)，設(shè)專職電工每天對(duì)用電設(shè)備、線路進(jìn)行全面檢查。D、橋頭設(shè)柵欄，非施工人員和外來車輛嚴(yán)禁入內(nèi)。(3)、伸縮縫①施工工序無論是水泥砼還是瀝青砼橋面，均應(yīng)采用反開槽施工：預(yù)留槽口放樣→切割伸縮縫預(yù)留槽→調(diào)整伸縮縫預(yù)埋鋼筋→去除槽口雜物→安放伸縮縫→標(biāo)高檢查→鎖定、綁扎鋼筋→支模→檢查、澆注砼②施工技術(shù)與工藝A、應(yīng)先安裝一條工藝試驗(yàn)性伸縮縫，待檢驗(yàn)合格前方可大面積施工。B、鋼制支承式伸縮縫安裝技術(shù)與工藝：a、施工前必須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作，嚴(yán)禁殘?jiān)鼦壛粼诙?、臺(tái)帽上影響支座。b、采用焊接接長(zhǎng)梳形鋼板時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，應(yīng)對(duì)焊后的變形進(jìn)行矯正。c、按設(shè)計(jì)標(biāo)高將錨栓預(yù)埋入預(yù)留孔內(nèi)，然后焊接錨板，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平。d、安裝時(shí)要將構(gòu)件固定在定位角鋼上，以確保安裝精度，同時(shí)應(yīng)防止產(chǎn)生梳齒不平、扭曲及其他變形，要嚴(yán)格控制好梳齒間的間隙。e、在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注砼時(shí)砼中空氣能順利排出。f、砼澆筑后，應(yīng)及時(shí)將定位角鋼撤除，并做好砼養(yǎng)生。③模數(shù)式、毛勒式伸縮縫安裝技術(shù)與工藝：a、伸縮縫安裝之前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的伸縮值，用專用卡具將其固定。b、用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應(yīng)比橋面瀝青鋪裝低約2mm。伸縮縫砼模板安裝應(yīng)嚴(yán)格安裝，確保不漏漿。c、伸縮縫平面位置及標(biāo)高調(diào)整好后，用兩臺(tái)電焊機(jī)由中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預(yù)埋筋點(diǎn)焊定位；如果位置、標(biāo)高有變化，要采取邊調(diào)邊焊，且每個(gè)焊點(diǎn)焊長(zhǎng)不小于5cm，點(diǎn)焊完畢再加焊，點(diǎn)焊間距控制在小于1m；焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度，上口寬度調(diào)整正確后，焊接所有連接鋼筋。d、澆筑砼前將間隙填塞，防止?jié)仓虐验g隙堵死，影響伸縮。采取措施，防止砼滲入模數(shù)式裝置位移控制箱內(nèi)或密封橡膠帶縫中及外表上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即去除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。④開槽及澆筑砼a、鋪筑瀝青砼時(shí)要保證連續(xù)作業(yè)，要求在伸縮縫兩邊各20m范圍內(nèi)不能停機(jī)，以免因機(jī)器停止、起動(dòng)影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。b、伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下砼密實(shí)。c、砼應(yīng)防止高溫下施工，澆筑砼時(shí)，要振搗密實(shí)，不得有空洞。砼現(xiàn)場(chǎng)坍落度宜控制在8cm～12cm較適宜。待砼接近初凝時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼外表平整，二次抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。d、每一條伸縮縫砼必須做一組砼試塊。③施工質(zhì)量A、伸縮縫錨固牢靠，不松動(dòng)，伸縮性能有效。B、伸縮縫開槽后檢驗(yàn)及安裝工程見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。C、伸縮縫安裝實(shí)測(cè)工程見評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。④平安文明A、建立平安文明施工體系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行平安教育，強(qiáng)化平安意識(shí)。B、在橋面伸縮縫施工時(shí)，應(yīng)封閉并分左、右幅施工，做好平安警示標(biāo)，注意來往施工和過往車輛的平安。所有伸縮縫材料應(yīng)放置在封閉區(qū)內(nèi)，平放防曬，加設(shè)防撞措施。C、施工人員進(jìn)場(chǎng)必須戴平安帽，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。D、為防止施工污染橋面，從伸縮縫槽口兩端沿橋縱向應(yīng)鋪上足夠長(zhǎng)度的彩條布。伸縮縫完成后，應(yīng)對(duì)污染、損壞的橋面系、蓋梁、臺(tái)帽、橋下進(jìn)行徹底清理、修理。E、對(duì)已施工完畢的伸縮縫要進(jìn)行專人看護(hù)，在伸縮縫裝置兩側(cè)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，且不少于7天，方可開放交通。假設(shè)因條件限制，那么必須在縫上設(shè)臨時(shí)行車的鋼棧橋。9、搭板和錐坡(1)、施工工序①橋頭搭板〔埋板〕施工工序施工放樣→基層高程測(cè)量→人工修整底基層、找平→做承載力試驗(yàn)→安裝鋼筋、立?！鷻z查→砼澆筑→拉毛→養(yǎng)生②橋頭錐體護(hù)坡工序施工放樣→刷坡→掛線、找平、修整坡面→檢驗(yàn)承載力→砌筑(2)、施工技術(shù)與工藝①錐體填土應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及坡度填足，根據(jù)砌筑片石厚度，不夠時(shí)再進(jìn)行刷坡。當(dāng)坡面土小局部缺乏時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行回填。②石砌錐坡必須在坡面或基面夯實(shí)、整平后，方可開始砌筑。砌筑時(shí)要掛線施工。③片石護(hù)坡的外露面和坡頂、邊口，應(yīng)選用較大、較平整并略加修鑿的石塊。漿砌片石護(hù)坡，石塊應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿飽滿，縫寬盡量偏小。干砌片石護(hù)坡時(shí)，鋪砌應(yīng)緊密、穩(wěn)定，外表平順，不得用小石塊塞墊找平，砌縫寬度均勻。④錐、護(hù)坡應(yīng)設(shè)置踏步，以便橋臺(tái)支座等構(gòu)造檢查和養(yǎng)護(hù)。橋頭塔板按標(biāo)準(zhǔn)及施工圖施工。(3)、施工質(zhì)量①橋頭搭板質(zhì)量檢驗(yàn)按橋面砼鋪裝層控制參見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。②錐、護(hù)坡質(zhì)量要求見評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。(4)、平安文明①現(xiàn)場(chǎng)制定平安文明生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行平安文明教育，強(qiáng)化平安文明施工意識(shí)。②離搭板施工前后20m應(yīng)設(shè)置路障，嚴(yán)禁外來車輛進(jìn)入，人員進(jìn)場(chǎng)必須戴平安帽，坡面上施工穿防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。③漿砌片石施工時(shí)，嚴(yán)禁坡頂拋扔片石?！菜摹?、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案及方法1、主墩施工******大橋10、11、12號(hào)墩均采用液壓爬模施工，考慮工期、墩高、墩型、墩模與箱梁模板的通用性，全橋加工液壓爬模6套，配合塔吊施工主墩?！?〕、塔吊選擇為配合墩柱混凝土及上部懸臂施工，結(jié)合工地實(shí)際情況，在10#、11#、12#主墩分別布置QTZ6015型自升式塔吊一臺(tái)，同時(shí)考慮施工輔助墩，塔吊安裝在墩柱一側(cè)橫向中心線上，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段外側(cè)距翼緣板邊緣0.5m；塔吊額定起重力矩100t.m，最大工作幅度為60m，附墻后最大起升高度180米，滿足本工程要求。塔吊每增高23m加設(shè)一道附墻裝置，塔吊安裝要求：①相垂直的側(cè)立面的垂直度誤差均不得大于4‰；②各焊接構(gòu)件無永久變形及扭曲現(xiàn)象，焊縫及母材無開裂現(xiàn)象；③各構(gòu)件之間聯(lián)結(jié)牢固、可靠，所采用的聯(lián)結(jié)件的材質(zhì)、規(guī)格及放松設(shè)置應(yīng)符合說明書原設(shè)計(jì)要求；④壓重塊固定牢靠，分布均勻，其重量與塔高相匹配；⑤接地電阻不得大于4Ω；⑥吊鉤應(yīng)固定牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無裂紋、變形及補(bǔ)焊現(xiàn)象，并設(shè)置防脫繩棘爪；⑦鋼絲繩在卷筒上固定牢固，排列整齊，最外層鋼絲繩低于端部凸緣，其高差不小于鋼絲繩直徑的2.5倍，并設(shè)有鋼絲繩防跳槽裝置；⑧鋼絲繩應(yīng)符合技術(shù)要求，并在放出最大工作長(zhǎng)度后保持在卷筒上的不少于三圈?！?〕、主墩墩柱勁性骨架的制作與安裝主墩墩柱勁性骨架在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作，勁性骨架按節(jié)段加工制作，制作時(shí)先用C25混凝土澆筑一施工平臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在測(cè)量班的配合下進(jìn)行勁性骨架的精確放樣，定出各主要構(gòu)件的平面位置，再進(jìn)行勁性骨架各主要構(gòu)件的焊接及拼裝；由于勁性骨架在墩柱起鋼筋定位、模板固定、增大墩柱整體剛度的作用，所以現(xiàn)場(chǎng)加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其加工外包尺寸。考慮到施工實(shí)際情況，勁性骨架每次安裝的節(jié)段數(shù)〔骨架高度〕，必須高出待澆節(jié)段砼頂面。在進(jìn)行勁性骨架各構(gòu)件焊接時(shí)，要求各焊縫的焊腳滿足設(shè)計(jì)要求，以確保焊接質(zhì)量。勁性骨架采用塔吊進(jìn)行吊裝接長(zhǎng)，骨架連接采用連接板進(jìn)行連接?！?〕、模板設(shè)計(jì)本套模板具有結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，標(biāo)準(zhǔn)化程度高等特點(diǎn)。在單塊模板中，膠合板與豎肋(木工字梁)采用自攻螺絲和地板釘連接，豎肋與橫肋〔雙槽鋼背楞〕采用連接爪連接，在豎肋上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。模板允許砼側(cè)壓力為50KN/M2。本工程采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段4.65米，在底部設(shè)置調(diào)整節(jié)段?！?〕、爬模施工工藝①施工準(zhǔn)備：模板加工完成后，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，并檢查各局部尺寸、模板接縫及平整度，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)在根底頂面劃出墩身輪廓線，同時(shí)測(cè)放出墩身中心和墩身縱橫方向的護(hù)樁，以便在以后墩身施工中校模時(shí)使用，并同時(shí)檢查墩身預(yù)埋護(hù)面鋼筋等事項(xiàng)。②鋼筋綁扎和模板拼裝：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，加長(zhǎng)墩身鋼筋，保證同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的50％。模板拼裝順序按先內(nèi)后外，對(duì)稱拼裝的原那么進(jìn)行。模板拼裝完畢后，安裝內(nèi)外圍帶、豎帶、穿入拉桿及撐木，進(jìn)行模板加固。最后安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)及防護(hù)欄、平安網(wǎng)等。③模板檢查：首先檢查模板接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板接縫控制在1毫米以內(nèi)，模板錯(cuò)臺(tái)控制在2毫米以內(nèi)。如超出上述范圍，一方面檢查模板夾是否上緊；另一方面可在模板接縫處打滿膩?zhàn)佑突蛟谀０彘g加設(shè)膠墊。第二，模板出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)可通過調(diào)整調(diào)節(jié)件消除錯(cuò)臺(tái)。第三，檢查模板的中心位置及幾何尺寸，在頂層模板頂部設(shè)固定工作平臺(tái)，用鉛直儀校正墩、模板中心位置，測(cè)量模板垂直度，同時(shí)用經(jīng)緯儀通過外移護(hù)樁再次校核模板位置是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)等，通過內(nèi)模的斜拉索對(duì)模板進(jìn)行校正。④混凝土施工：混凝土拌合站拌合，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，垂直運(yùn)輸采用混凝土輸送泵。⑤模板爬升：待底層混凝土到達(dá)拆模強(qiáng)度后，即可撤除模板，安裝爬模word可編輯..word可編輯..爬升滑道，利用自身液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)爬模爬架爬升，操作人員位于底層操作平臺(tái)下的吊籃里操作液壓系統(tǒng)。⑥混凝土養(yǎng)生：由于墩身高，人員上下不方便，因此，模板撤除后要立即采取相應(yīng)的養(yǎng)生措施以保證混凝土質(zhì)量，在墩身環(huán)繞有孔眼的膠皮管對(duì)墩身噴水養(yǎng)生或者噴灑養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)生?！?〕模板及爬架體計(jì)算書：模板及爬架體計(jì)算書見附件?！?〕液壓爬模法質(zhì)量保證措施：①為保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量，模板加工要精細(xì)，模板接縫要嚴(yán)格控制在1毫米以內(nèi)。②墩身混凝土灌注過程中要經(jīng)常性采用經(jīng)緯儀對(duì)中線及水平進(jìn)行核對(duì)，一般每10米左右核對(duì)一次。③模板設(shè)計(jì)時(shí)，剛度不能太大，否那么，在調(diào)校模板時(shí)上下模板易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)；剛度也不能太小，否那么模板在爬升使用過程中易變形，影響外觀形狀。④施工平臺(tái)只為操作人員拆裝模板及混凝土施工而設(shè)，設(shè)備及材料禁止放在其上，以防擾動(dòng)模板而發(fā)生變形?！?〕液壓爬模法平安措施①施工前對(duì)工人進(jìn)行操作培訓(xùn)，使其熟練掌握翻板模作業(yè)程序，以便在工作中上下兼顧、左右協(xié)調(diào)，保證平安生產(chǎn)。②拆模時(shí)吊籃懸掛牢固，不能搖擺晃動(dòng)，步板鋪設(shè)牢固，平安網(wǎng)布設(shè)嚴(yán)密。word可編輯..爬模施工流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備模板支立模板調(diào)校砼施工〔初次〕拆模模板爬升調(diào)校砼施工結(jié)束養(yǎng)生綁扎鋼筋養(yǎng)生③爬升前認(rèn)真檢查滑道與墩柱連接牢固，液壓設(shè)備定期檢查。④職工登高操作要戴平安帽、系好平安帶。⑤執(zhí)行高空作業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、連續(xù)剛構(gòu)施工該橋主跨局部采用65米+2×120米＋65米連續(xù)剛構(gòu)，箱梁根部梁高7米，跨中及邊跨梁端處梁高2.5米，單箱單室結(jié)構(gòu)，全梁長(zhǎng)370米，共分99段，主梁懸臂澆筑梁段劃分長(zhǎng)度共分3米、4米二種，最大懸臂澆筑梁段重量為138.3噸。箱梁采用縱向、橫向及豎向三向預(yù)應(yīng)力。砼標(biāo)號(hào)C50級(jí)，采用懸臂澆筑法施工。連結(jié)剛構(gòu)施工順序見詳見連續(xù)剛構(gòu)箱梁分段示意圖。主梁分段示意圖〔1〕墩頂0號(hào)段施工利用墩頂扇形托架施工墩頂0號(hào)段，完成墩梁連接，并為掛籃懸臂澆筑施工創(chuàng)造條件。①托架構(gòu)造托架由橋墩施工時(shí)預(yù)埋的工字鋼牛腿，M型萬能桿件組成，傳力于橋墩，上面輔設(shè)分配梁、墊梁，并設(shè)置工作平臺(tái)。托架設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮模板、砼重量及施工荷載，其強(qiáng)度、下沉量均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。托架結(jié)構(gòu)見連續(xù)剛構(gòu)0號(hào)段托架結(jié)構(gòu)示意圖。②托架安裝托架安裝采用地面分片拼組，分片吊裝方法。托架設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)梁底標(biāo)高、托架組成，精確計(jì)算出墩身預(yù)埋工字鋼位置，墩身施工時(shí)，準(zhǔn)確埋置。③托架測(cè)試在工字鋼四周加鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。安裝時(shí)，工字鋼上焊接連接板，將萬能桿件組與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)，最后安裝聯(lián)結(jié)系桿，安裝分配梁及墊梁。按要求對(duì)托架進(jìn)行加載，加載前計(jì)算出托架節(jié)點(diǎn)受力分配狀態(tài)，確保加載等效性。加載采用懸掛水箱注水模擬托架承載方式，共加載二次，每次加載前后都預(yù)緊所有螺栓。測(cè)量托架變形采用N1005A高精度水準(zhǔn)儀測(cè)量，通過測(cè)量，測(cè)定出托架各節(jié)點(diǎn)下沉量，確定托架的彈性變形，并消除其塑性變形，為0號(hào)段施工預(yù)留拱度提供可靠依據(jù)。④支立0號(hào)段模板及綁扎鋼筋底模分墩內(nèi)底模及托架上底模兩局部，墩內(nèi)底模支撐在墩內(nèi)預(yù)埋件上，采用木模板。墩內(nèi)預(yù)埋工字鋼，并做好橫縱梁，施工后不撤除。墩外托架底模采用大塊鋼模板，鋪設(shè)后調(diào)整托架上墊梁高度，保證底模立模標(biāo)高同設(shè)計(jì)要求相附，并預(yù)留下沉量。底模支立完畢后，綁扎底板及腹板鋼筋，安裝波紋管及豎向預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件，檢查無誤后，安裝木內(nèi)模，調(diào)整標(biāo)高及位置后固定，支立側(cè)模，綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管后，澆筑砼。⑤澆筑0號(hào)段砼墩頂0號(hào)段砼分層澆筑，按先底板、腹板后頂板一次澆筑完畢，砼振搗底板及頂板采用插入式振搗器，底板灌滿后封閉。腹板安裝附著式振動(dòng)器振搗，施工中采取其它技術(shù)措施同掛籃懸臂澆筑施工。⑥拆模、養(yǎng)護(hù)、張拉方法同掛籃懸臂澆筑施工。〔2〕、掛籃構(gòu)造、安裝及測(cè)試本橋左、右幅懸澆箱梁同時(shí)施工，全橋共加工6對(duì)12套掛籃。①掛籃設(shè)計(jì)及構(gòu)造根據(jù)梁段重量及節(jié)段長(zhǎng)度，考慮掛籃剛度及變形因素，本工程選擇菱形掛籃。主要由菱形主桁系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉平臺(tái)組成，詳見掛籃結(jié)構(gòu)示意圖。A、主桁系主桁系是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，由兩片桁架組成，桁架桿件均用大型槽鋼加工，桿件間以結(jié)點(diǎn)板螺栓聯(lián)接，兩三角桁架之間由頂橫梁、角鋼等桿件聯(lián)接成一個(gè)空間門架，主桁后部以Ф32精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向頂應(yīng)力筋上，中部設(shè)支腿，主桁架前部安裝前上橫梁，與懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實(shí)現(xiàn)懸臂灌筑施工。B、橫梁系橫梁系由前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁、后下橫梁及頂橫梁等組成，上橫梁固定在主桁三角架上，其中后橫梁主要作用是懸吊底模、側(cè)模及兩側(cè)的橫向預(yù)應(yīng)力筋工作平臺(tái)，使之與掛籃主桁同步前進(jìn)。前下橫梁通過懸吊系吊于前上橫梁上，后下橫梁由2根雙頭螺桿錨在已成形梁段的底板上。前、后下橫梁共同承托底模及梁段的大局部鋼筋混凝土的重量。C、懸吊系懸吊系是掛籃的升降系統(tǒng)，由扁鋼加工制作，每節(jié)長(zhǎng)度3m，節(jié)間用鋼銷連接。承當(dāng)升降底模、側(cè)模、內(nèi)模、工作平臺(tái)及半個(gè)梁段混凝土的重量。為適應(yīng)連續(xù)箱梁高度的變化，懸吊系由吊帶、吊帶座、千斤頂、手拉葫蘆等組成。D、行走系是掛籃前后位移的主要裝置，掛籃的行走靠2個(gè)100KN的手拉葫蘆，通過掛籃后部的自錨滾輪和前支腿下的滑槽與鋪設(shè)并錨在梁體word可編輯..word可編輯PAGE..上的軌道間的相對(duì)滾動(dòng)和滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。滑槽內(nèi)設(shè)鋼板作為滑板，軌道為工字鋼加勁板焊接而成。前支腿滑板與軌道間添加聚氟乙烯滑塊，后支腿靠反扣于滑槽內(nèi)的滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。E、模板系模板系由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模等組成。底模：為整體鋼模。由縱梁及橫向加勁共同組成底模架，其上鋪焊鋼板作為底模面板。底模焊在前、后下橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁等調(diào)整其與已成形梁段底板的密貼程度；前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。側(cè)模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪焊的鋼板組成。側(cè)模由側(cè)?？v梁承托，側(cè)模縱梁前部通過懸吊系吊在前上橫梁上，后部錨在已成形梁段翼板上。側(cè)模下部由千斤頂加固，千斤頂支在焊于前、后下橫梁上的牛腿上，中部用套管螺栓與內(nèi)模聯(lián)在一起，上部用螺絲桿對(duì)拉。拆模后側(cè)模落于縱梁上，并隨之一起前移。內(nèi)模：由開啟式內(nèi)模架和在其上鋪裝的自制大塊組合鋼模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動(dòng)，后部錨在已成形的梁段頂板上，前端通過懸吊系吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對(duì)撐。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等安裝完成后進(jìn)行。端模：端模為木模板，方木加勁帶，一次性使用。另外為保證平安施工，操作方便，每套掛籃設(shè)7個(gè)工作平臺(tái)，前上橫梁設(shè)吊帶長(zhǎng)度調(diào)整平臺(tái)2個(gè)，橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉工作平臺(tái)2個(gè)，前上橫梁下、待灌梁段前設(shè)1個(gè)工作平臺(tái)，后下橫梁下設(shè)后錨工作平臺(tái)2個(gè)。②掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書見附件。③安裝掛籃在0號(hào)段縱向鋼絞線張拉完成后，按以下步驟安裝掛籃：A、測(cè)量放樣，鋪設(shè)鋼枕