橋梁施工過程中應(yīng)該注意事項(xiàng)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——橋梁施工過程中應(yīng)該注意事項(xiàng)橋梁施工過程中理應(yīng)留神事項(xiàng)之相關(guān)制度和職責(zé)，一、掌管橋梁施工進(jìn)度(1)根據(jù)竣工及交付使用的期限,優(yōu)先安置影響交通大及人民日常出行的工程。譬如,在某立交橋施工中,一匝道正遇醫(yī)院大門口,那么務(wù)必優(yōu)先安置該匝道的施工。若主橋的竣工...

一、掌管橋梁施工進(jìn)度

(1)根據(jù)竣工及交付使用的期限,優(yōu)先安置影響交通大及人民日常出行的工程。譬如,在某立交橋施工中,一匝道正遇醫(yī)院大門口,那么務(wù)必優(yōu)先安置該匝道的施工。若主橋的竣工對(duì)緩解交通壓力有著重要作用時(shí),那么優(yōu)先得志主橋施工的條件。

(2)科學(xué)地安置施工依次,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要舉行工程排隊(duì),突出重點(diǎn),攻克難關(guān)。對(duì)工期長、技術(shù)繁雜、施工難度大的工程應(yīng)早做安置,如橋梁施工中的公用墩柱或設(shè)有縱橫預(yù)應(yīng)力的梁施工,均應(yīng)先考慮。

(3)采用機(jī)械化施工方法和提高裝配化程度,如立交橋中的引道擋墻施工多采用預(yù)制裝配;在道路施工中,從基層到面層,多采用大型機(jī)械化施工。

(4)應(yīng)采用科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)籌劃方法,確定最合理的施工組織,以便工序之間相互創(chuàng)造有利條件,擴(kuò)大工作面,加快施工進(jìn)度。

(5)落實(shí)季節(jié)性施工措施,確保連續(xù)施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土澆注的防雨蓬等。

(6)全面平衡人力、物力,盡量壓縮施工,做到均衡施工,制止虎頭蛇尾,自始至終掌管施工節(jié)奏。

(7)要充分考慮城市橋梁設(shè)計(jì)的變更因素和不成遇見性。城市橋梁的施工往往由于急需上馬,地質(zhì)資料、地下管線位置和設(shè)計(jì)不一,一旦變更,可能會(huì)影響進(jìn)度。

(8)要考慮保證進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)的有效措施。如組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等。

二、做好橋梁施工安好監(jiān)理工作

(1)落實(shí)安好監(jiān)理巡查的內(nèi)容。由于橋梁施工具有大量不確定因素,安好巡查制度主要是針對(duì)橋梁施工作業(yè)面不斷發(fā)生延遲和變化,隨時(shí)都有新的處境產(chǎn)生,以及危害源的轉(zhuǎn)換,我們?cè)谘膊檫^程中能實(shí)時(shí)察覺存在的安好隱患,通過口頭和書面的形式通知承包人立刻整改。檢查的重點(diǎn)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電、根基施工的地質(zhì)處境、高空施工的安好養(yǎng)護(hù)措施,交通組織措施以及承包人安好內(nèi)業(yè)資料管理等處境。

(2)強(qiáng)化安好監(jiān)理巡查的方法。安好巡查主要采用定期和不定期檢查,定項(xiàng)與不定項(xiàng)檢查,安好監(jiān)理員檢查與監(jiān)理組檢查相結(jié)合,安好巡查與隱患整改檢查相結(jié)合的方法舉行。在監(jiān)理巡查過程中要對(duì)承包人的安好措施落實(shí)和整改處境舉行重點(diǎn)檢查。如察覺有重大安好隱患或經(jīng)監(jiān)理工程師指正后依舊沒有整改或整改效果不明顯的,監(jiān)理應(yīng)實(shí)時(shí)以書面通知的形式匯報(bào)給業(yè)主和上級(jí)主管部門,以合理回避可能存在的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工方法的工藝流程

由于各個(gè)施工方法的工藝流程對(duì)比多,其中包括懸臂梁、連續(xù)梁、剛架橋施工方法,拱橋常用施工方法,在此以簡支梁橋施工方法為例。

(1)支架澆筑。包括以下幾個(gè)工序:

①澆筑前的檢查。包括:支架和模板的檢查、鋼筋和鋼索位置的檢查、澆筑混凝土前的打定工作。

②混凝土澆筑。包括:確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑依次;澆筑方法:水平分層澆筑、斜層澆筑、單元澆筑法。

(2)預(yù)制安裝。起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架架梁法、簡易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。

四、橋梁施工操縱

對(duì)橋梁施工過程實(shí)施操縱,確保在施工過程中橋梁布局的內(nèi)力和變形始終處于容許的安好范圍內(nèi),確保成橋狀態(tài)(包括成橋線型與成橋布局內(nèi)力)符合設(shè)計(jì)要求。施工操縱在橋梁施工中的作用:

(1)橋梁施工操縱不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成片面,而且也是實(shí)施難度相對(duì)較大的片面;

(2)橋梁施工操縱是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵;

(3)橋梁施工操縱又是橋梁創(chuàng)辦的安好保證。橋梁施工操縱的內(nèi)容主要有:幾何(變形)操縱、應(yīng)力操縱、穩(wěn)定操縱、安好操縱。

五、提防橋址環(huán)境,加強(qiáng)馬路美學(xué)

由于我國經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展,高速馬路已廣泛全國各地,全社會(huì)對(duì)道路、橋梁提出了更高要求,務(wù)必提防橋梁、河道與環(huán)境的關(guān)系。就橋梁、河道的環(huán)境來說,概括起來包括自然景觀、人文景觀和污染三個(gè)方面。對(duì)橋梁景觀的評(píng)價(jià)就是要與高效運(yùn)輸相協(xié)調(diào),由于優(yōu)雅的橋梁位置,會(huì)使人感到視野開闊,心情舒暢,減輕司乘人員和旅客的疲乏感,對(duì)裁減事故和提高運(yùn)輸效率,將發(fā)揮更加重要的作用。選擇橋梁位置,由于各因素間存在著錯(cuò)綜繁雜、相互聯(lián)系又相互制約的關(guān)系,所以對(duì)其評(píng)價(jià)又是個(gè)多目標(biāo)、多屬性的問題。但處理這類問題最有效的方法是運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)、多走訪、多調(diào)查、多跑路、多踏勘、舉行分析、分解、歸類,形成一個(gè)階梯狀,舉行系統(tǒng)評(píng)價(jià),去粗取精,去偽存真,選出最優(yōu)的橋梁位置和最正確的施工方案。

六、履行安好操縱

(1)在施工現(xiàn)場(chǎng),建立以工程經(jīng)理為中心、安好負(fù)責(zé)人為主的安好領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。制定出各項(xiàng)安好技術(shù)措施,確保在施工中安好工作在受控處境下舉行。把安好生產(chǎn)放在重要位置來抓,使全體人員都堅(jiān)韌樹立“安好第一”的思想,要職工堅(jiān)韌樹立安好就是效益的思想,舉行安好培訓(xùn)始終貫穿“預(yù)防為主”的思想。

(2)加強(qiáng)安好生產(chǎn),做好各工種和各工序安好模范的制定。例如:制定安好實(shí)施模范和實(shí)施細(xì)那么,并做好安好技術(shù)交底,使施工者人人都懂得安好技術(shù)模范,確保安好生產(chǎn)。

(3)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工安好模范,施工人員在施工時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安好模范,包括《筑施工安好標(biāo)準(zhǔn)檢查》、《施