長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件

長樂市濱江路（岐洋段）高邊坡土石方開挖施工專項方案專家論證會長樂市濱江路（岐洋段）道路工程項目部2013年12月

長樂市濱江路（岐洋段）高邊坡土石方開挖施工專項方案專家論證會目錄二、編制依據(jù)一、工程概況五、監(jiān)測控制六、應急救援三、施工部署四、施工工藝目錄二、編制依據(jù)一、工程概況五、監(jiān)測控制六、應急救援三、施工工程名稱長樂市濱江路岐洋段道路工程工程地址長樂市營前鎮(zhèn)、吳航鎮(zhèn)建設單位長樂市濱江路建設指揮部長樂市住房和城鄉(xiāng)建設局勘察單位泉州泉成勘查有限公司設計單位中國水電顧問集團華東勘測設計研究院監(jiān)理單位福建省建設工程管理有限公司質量監(jiān)督部門長樂市建設工程質量監(jiān)督站總包單位中建海峽建設發(fā)展有限公司邊坡設計情況主要在馬宅山隧道進出口范圍（樁號：CK3+200～CK3+360；CK3+900～CK4+200）和籌岐村和華能火電廠范圍（樁號：CK4+700～CK5+100）；邊坡高度15～40m左右，邊坡臺階分為3～5級并局部設置邊坡錨索和護面墻、拱形骨架以加強邊坡穩(wěn)定性工程建設概況一覽表一、工程概況1.建設概況工程名稱長樂市濱江路岐洋段道路工程工程地址長樂市營前鎮(zhèn)、吳航2.邊坡設計概況及結構

2.1CK3+200～CK3+360段邊坡該邊坡最高約39.6米，上部為耕植土，其下為中液限粘質土、砂礫狀強風化花崗巖和弱風化花崗巖；本邊坡設計最高為五級，邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級：CK3+200～CK3+340段為1:0.75護面墻防護；CK3+340～CK3+360段為1:0.5加厚護面墻防護。第二、三、四級：CK3+300～CK3+340段為1：1拱型骨架防護；CK3+340～CK3+360段為1:0.75預應力錨索框架防護。第五級：CK3+340～CK3+360段為1：1拱型骨架防護。（見下圖）2.邊坡設計概況及結構2.1CK3+200～CK3+36長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件2.2CK3+900～CK4+200段邊坡該邊坡最高約36.10米，上部為全風化花崗巖，其下為砂礫狀強風化花崗巖、碎石狀強風化花崗巖和弱風化花崗巖；本邊坡設計最高為四級，邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級：CK3+900～CK4+160段為1:0.5護面墻防護；CK4+160～CK4+200段為1:0.75加厚護面墻防護。第二、三級：CK3+900～CK4+113段、CK4+160～CK4+200段為1：0.75拱型骨架防護；CK4+113～CK4+160段為1:0.5預應力錨索框架防護。第四級：CK4+100～CK4+160段為1：0.75拱型骨架防護。（見下圖）2.2CK3+900～CK4+200段邊坡長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件2.3CK4+700～CK5+100段邊坡該邊坡最高約29.80米，上部為全風化花崗巖，其下為砂礫狀強風化花崗巖、碎石狀強風化花崗巖和弱風化花崗巖；本邊坡設計最高為三級，邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級：CK4+700～CK4+970段、CK5+010～CK5+100段為1:0.5護面墻防護；CK4+970～CK5+010段為1:0.3護面墻防護。第二級：CK4+850～CK4+970段、CK5+010～CK5+100段為1：0.75拱型骨架防護；CK4+970～CK5+010段為1:0.5預應力錨索框架防護。第三級：CK4+950～CK4+970段、CK4+990～CK5+010段為1：0.5拱型骨架防護；CK4+970～CK4+990段為1:0.5預應力錨索框架防護。（見下圖）2.3CK4+700～CK5+100段邊坡長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件二、編制依據(jù)2.1長樂市濱江路岐洋段道路工程BT合同；2.2我公司與長樂市住房和城鄉(xiāng)建設局、長樂市濱江路建設指揮部簽訂的建設工程施工合同；2.3施工圖設計文件；2.4設計院提供的勘察報告；2.5工程所涉及的主要國家或行業(yè)規(guī)范、標準、規(guī)程、圖集、地方標準、法規(guī)圖集、及施工管理依據(jù)文件。2.6相關技術規(guī)范《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2002）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2012）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)《福州市深基坑與建筑邊坡工程管理暫行規(guī)定》二、編制依據(jù)2.1長樂市濱江路岐洋段道路工程BT合同；三、施工部署3.1施工總體安排第一施工區(qū)為：CK3+200～CK3+360（隧道進口段）第二施工區(qū)為：CK3+900～CK4+200（隧道出口段至國德寺范圍）第三施工區(qū)為：CK4+700～CK5+100（籌岐村至華能火電廠范圍）3.2高邊坡施工流程

測量放樣→截水溝施工→邊坡開挖→土石方外運→邊坡修整→腳手架搭設→錨索施工→框架施工→錨索張拉→拱形骨架施工→護面墻施工3.3施工平面布置（詳見附圖：施工平面布置圖；圖1、圖2、圖3）三、施工部署3.1施工總體安排長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件四、施工工藝4.1土方開挖土方開挖遵循自上而下分層開挖的原則，土層較薄時，一次性開挖至巖層出露，開挖厚度較大時，分段分層施工，分層高度按2m控制，局部位置根據(jù)實際情況進行調整。挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸?shù)酵潦綏壴康牡?。土方邊坡采用挖掘機削坡。削坡前測量放出邊坡開口線和底口線,對挖掘機司機進行交底，現(xiàn)場技術員及施工員采取跟班旁站作業(yè)，并采用坡度尺進行隨機抽檢，保證邊坡質量。四、施工工藝4.1土方開挖圖4土方開挖示意圖

圖4土方開挖示意圖4.2石方開挖

4.2.1爆破施工（具體內容詳見評審過的路基石方爆破專項方案）

為控制坡面平整度滿足施工規(guī)范要求，對于硬質巖石方應采用光面、預裂爆破，應盡量減少或避免爆破施工對巖體結構的破壞作用和影響，對于石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴禁采用大爆破，并且要求距設計坡面3～5m范圍內一律采用光面控制爆破。深路塹地段，挖方較深且數(shù)量集中，主要采用潛孔鉆機鉆孔，實施臺階式深孔微差松動控制爆破。對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。為保證爆破效應，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。深挖路塹采用預留光爆層法進行光面爆破，邊坡設計有臺階時分臺階進行光爆;距構筑物及輸油管道10m內應預留巖體禁止爆破，采用機械開挖或膨脹劑靜態(tài)破碎。4.2石方開挖4.2.2石油管道附近開挖施工測量放樣確定輸油管道準確位置并用石灰或放樣線將開挖輪廓線標出，利用人工配合機械先進行作業(yè)。根據(jù)管道坐標和邊坡開挖線坐標關系，距離輸油管道5m范圍內土石方使用人工按施工設計邊坡坡率要求進行開挖，避免因邊坡開挖擾動造成輸油管道變形和移動；5～10m范圍利用破碎機械（挖掘機帶破碎頭）進行開挖；距離10m以上的可以利用控制爆破進行邊坡開挖;爆破時先進行試爆，采取測震措施，收集振速信息，以檢驗孔網參數(shù)、單耗、單孔藥量、減振措施、覆蓋保護措施、遮擋防護措施的合理性，并進一步修正各項爆破參數(shù)（控制爆破方案詳見評審過的路基石方爆破專項方案）。4.2.2石油管道附近開挖施工圖5石方開挖示意圖

圖5石方開挖示意圖圖6中深孔爆破炮孔布置示意圖

H—臺階高度；b—排距；Δh—超深；W—前排抵抗線；L2—裝藥長度；L1—堵塞長度圖7臺階中深孔爆破炮孔布置剖面圖圖6中深孔爆破炮孔布置示意圖H—臺階高度；b—排距；Δh4.3腳手架搭設4.3.1腳手架搭設流程放線、擺放木枋→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊→安第三、四步大橫桿和小橫桿→依次搭設上部大、小橫桿和立桿→要求高度處→鋪設腳手板→搭設防護欄桿及綁扎防護擋腳板、掛安全網4.3.2腳手架搭設形式腳手架鋼管采用φ48x3.5鋼管，鋼管橫向、縱向及豎直方向間距均為1.5m。坡角第一根立桿頂入排水溝溝底，沿坡面的每根立桿及水平桿，都將其打入山坡土層或巖層內固定；順坡面斜桿搭設三層，在架體下部作為斜撐，斜撐撐在水平地面上。在錨桿施工作業(yè)層鋪設腳手板，以便于放置錨桿施工機械及施工。4.3腳手架搭設圖7腳手架搭設形式圖

圖7腳手架搭設形式圖4.4錨索與框架施工4.4.1錨索施工根據(jù)開挖情況，每開挖一級邊坡，立即進行錨索防護施工。①施工前先修整坡面，用全站儀放樣出每條框架梁外輪廓線，彈墨線標識，按照設計要求在坡面上依線挖槽35㎝深，保證混凝土框架嵌入坡面滿足設計要求。②修建鉆機平臺，平臺需相對平整，保證鉆機自由移動，寬度不小于1.5米，在鉆機移位和架設過程中，保證鉆孔精度和作業(yè)安全；4.4.2框架施工鋼筋加工好后，用板車運至現(xiàn)場，人工搬運進行安裝，當鋼筋與預應力錨鎖與框架鋼筋位置沖突時，可適當移動框架筋位置，保證錨索位置準確。鋼筋安裝完畢，經監(jiān)理工程師檢驗合格后安裝框架梁模板，澆筑框架混凝土。4.4錨索與框架施工場地整理、搭設工作平臺測量定位安裝鉆機成孔清孔并風干鉆機制安錨索（桿）錨固段壓漿高壓劈裂壓漿澆注砼梁墊墩、安裝錨具錨索（桿）張拉鎖定檢驗自由段封孔壓漿拆除施工平臺封錨圖8預應力錨索施工工藝流程圖施工準備測量放樣精測錨孔相對位置坡面清理、開槽鋼筋綁扎支立模板澆混凝土、搗實取砼樣送檢框架梁養(yǎng)護驗收圖9框架梁施工工藝流程場地整理、搭設工作平臺測量定位安裝鉆機成孔清孔并風干鉆機制安4.5防護工程施工4.5.1護面墻施工1.基坑開挖：采用人工配合機械開挖基坑，基坑開挖后，做地基承載力檢測試驗，若地基承載力滿足要求，可直接在天然地基上砌筑基礎；若地基承載力不足，用灰土換填夯實處理。2.漿砌片石基礎：基礎采用M7.5號漿砌片石砌筑，片石必須分層砌筑，先坐漿后砌石，嚴禁堆砌，每2-3層為一工作層，各工作層豎縫應相互錯縫大于10cm；外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層片石相咬接，砌縫寬度一般不應大于40mm。3.漿砌片石墻身：墻身采用M7.5號漿砌片石砌筑，砌筑要求同基礎；墻身錯縫砌筑，不得做成水平和垂直的通縫，待砂漿強度達到70%以上時，方可回填墻背填料。砌體采用M10砂漿勾凹縫，石砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。砌體在漿砌和勾縫中要及時養(yǎng)護，灑水養(yǎng)生時間為7-14d。4.5防護工程施工4.5.2拱形骨架施工1.骨架施工前，在每條骨架的起迄點放控制樁，掛線放樣，依線砌筑漿砌片石墻體，片石砌筑采用坐漿法。拱形部分用鋼板立模保證其形狀及尺寸準確，中間人字形骨架砌筑采用木模，沿坡高方向按照設計間距布設防滑平臺，順線路方向按設計間距布設流水槽和踏步。受距離限制的個別骨架寬度需變化時，應采用多骨架、慢變化的方式過渡，避免大小突變。2.拱圈主體采用C20砼預制塊，集中預制后運至施工現(xiàn)場，人字骨架采用漿砌片石，現(xiàn)場拌制砂漿砌筑。骨架施工時應自下而上逐條砌筑，骨架流水面應與植草面平順。3.砌筑時從下向上，從一側向另一側連續(xù)進行施工，骨架應與邊坡密貼。在砌筑過程中，要嚴格控制砂漿飽滿度和表面平順度。為保證護坡大面平順整齊，坡度準確，應在沉降縫兩端設置標準樣架，拉線砌筑。為確保邊坡不均勻沉降或局部坍塌滑坡影響整體，在砌筑施工時按照水平間距10m縱向布設沉降縫。4.5.2拱形骨架施工五、監(jiān)測控制5.1測點設置在人工巡視中發(fā)現(xiàn)的裂縫位置埋設裂縫監(jiān)測點，發(fā)現(xiàn)裂縫后及時埋設（1～2天內完成），測點間沿裂縫的間距以20～30m為宜，其方向平行滑坡的主滑方向或邊坡的位移方向（不一定垂直裂縫）。時間坡面變形觀測深層水平位移開挖期間、開挖一個月內及旱季和少雨季節(jié)1次/15天1次/15天開挖一個月后1次/30天1次/30天雨季1次/1周1次/1周暴雨期和雨后數(shù)天內1次/1天1次/1天5.2監(jiān)測頻率監(jiān)測過程持續(xù)到邊坡加固工程完工后6個月或當年雨季結束后3個月無明顯位移即可結束，監(jiān)測頻率按下表控制，變形量增大和變形速度加快時加大監(jiān)測頻率。五、監(jiān)測控制5.1測點設置時間坡面變形觀測深層水平位移開挖5.3穩(wěn)定控制標準1、邊坡穩(wěn)定性評價主要根據(jù)以下幾點進行綜合判斷：⑴最大位移速率小于2mm/d；⑵邊坡開挖停止后位移速率呈收斂趨勢；⑶坡面、坡頂有無開裂，裂縫的變化趨勢如何；2、在實際監(jiān)測的過程中如果出現(xiàn)有上述一點或幾點現(xiàn)象時，都應引起注意，及時對各項監(jiān)測內容作綜合分析，并通過其他項目的監(jiān)測資料相互進行對照、比較，以進一步討論邊坡的穩(wěn)定性，以便及早發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，采取相應的補救措施。3、普通監(jiān)測的邊坡穩(wěn)定性由我標監(jiān)測組作為主要控制方，第三方予以輔助并在必要時提供穩(wěn)定性協(xié)助判別；重點監(jiān)測斷面由第三方監(jiān)測單位與我標監(jiān)測組共同完成。4、普通邊坡監(jiān)測指標超過控制標準并經綜合判定邊坡具有失穩(wěn)危險時，及時填寫報警聯(lián)系函并立刻提交駐地監(jiān)理。5.3穩(wěn)定控制標準六、應急救援6.1高邊坡風險源①因此段路塹邊坡陡峭，施工時應注意施工機械的穩(wěn)定性，挖掘機、裝載機、自卸車作業(yè)前，在不影響路基邊坡的前提下，需平整出足夠大小的工作面進行作業(yè)施工，不得在傾斜面上作業(yè)施工。②爆破作業(yè)，需對涉爆人員進行崗前培訓，并嚴格按照計算得出的參數(shù)進行鉆爆設計。③多級邊坡施工因采用向下甩土施工，施工時需注意坡腳下落石，以免造成人員、機械設備損傷。④預應力錨索張拉前，應計算張拉長度及油表讀數(shù)，張拉過程中需有專人負責，以免拉斷鋼絞線及造成人員傷亡。⑤施工前，應設計完善的排水系統(tǒng)，因本段路塹無盲溝，需特別注意塹底的縱向坡度及平整度，必要時可采用混凝土嵌補，保證塹底不積水，以免造成路基的凍脹。⑥為了防止雨季滑坡現(xiàn)象發(fā)生，應在施工前核查施工現(xiàn)場地質情況是否與設計相符，不相符及時通知設計單位。并且在施工前做好天溝、排水溝、急流槽等排水措施，保證雨季到來時，將雨水沖刷降到最低。六、應急救援6.1高邊坡風險源6.2應急響應程序上報監(jiān)理、設計院、業(yè)主緊急事故發(fā)生上報項目部搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救圖9應急響應流程圖6.2應急響應程序上報監(jiān)理、設計院、業(yè)主緊急事故發(fā)生上報項6.3應急救援設備

項目序號救援設備名稱救援設備數(shù)量1急救皮卡工具車

3輛2挖掘機

3臺3自卸汽車

3臺4裝載機

2臺5吊車

1臺6水泵

5臺7電焊、氣割設備各2套8空壓機

2臺9急救箱及藥品

3套10擔架

5副6.3應急救援設備項目救援設備名稱救援設備數(shù)量6.4應急聯(lián)系方式及救援路線6.4.1應急聯(lián)系方式姓名職務聯(lián)系電話備注張倫總指揮項目經理陳文春副總指揮生產經理黃良生事故處理組技術負責人王揚皓安全保衛(wèi)組組長陳修華后勤保障組組長林祥沂應急救援組組長吳金發(fā)醫(yī)療救援組組長時旭寧信息管理組組長鄭海濱事故調查組組長許史銘技術組組長6.4應急聯(lián)系方式及救援路線6.4.1應急聯(lián)系方式姓名職6.4.2救援路線1、救援路線一施工現(xiàn)場（營前鎮(zhèn)湖里村）→長樂市醫(yī)院（路程：全程約7公里）路線一（第一施工區(qū)至醫(yī)院）6.4.2救援路線1、救援路線一路線一（第一施工區(qū)至醫(yī)院）2、救援路線二施工現(xiàn)場（華能火電廠）→長樂市醫(yī)院（路程：全程約6.2公里）路線二（第二、第三施工區(qū)至醫(yī)院）2、救援路線二路線二（第二、第三施工區(qū)至醫(yī)院）

匯報完畢，謝謝大家！匯報完畢，謝謝大家！長樂市濱江路（岐洋段）高邊坡土石方開挖施工專項方案專家論證會長樂市濱江路（岐洋段）道路工程項目部2013年12月

長樂市濱江路（岐洋段）高邊坡土石方開挖施工專項方案專家論證會目錄二、編制依據(jù)一、工程概況五、監(jiān)測控制六、應急救援三、施工部署四、施工工藝目錄二、編制依據(jù)一、工程概況五、監(jiān)測控制六、應急救援三、施工工程名稱長樂市濱江路岐洋段道路工程工程地址長樂市營前鎮(zhèn)、吳航鎮(zhèn)建設單位長樂市濱江路建設指揮部長樂市住房和城鄉(xiāng)建設局勘察單位泉州泉成勘查有限公司設計單位中國水電顧問集團華東勘測設計研究院監(jiān)理單位福建省建設工程管理有限公司質量監(jiān)督部門長樂市建設工程質量監(jiān)督站總包單位中建海峽建設發(fā)展有限公司邊坡設計情況主要在馬宅山隧道進出口范圍（樁號：CK3+200～CK3+360；CK3+900～CK4+200）和籌岐村和華能火電廠范圍（樁號：CK4+700～CK5+100）；邊坡高度15～40m左右，邊坡臺階分為3～5級并局部設置邊坡錨索和護面墻、拱形骨架以加強邊坡穩(wěn)定性工程建設概況一覽表一、工程概況1.建設概況工程名稱長樂市濱江路岐洋段道路工程工程地址長樂市營前鎮(zhèn)、吳航2.邊坡設計概況及結構

2.1CK3+200～CK3+360段邊坡該邊坡最高約39.6米，上部為耕植土，其下為中液限粘質土、砂礫狀強風化花崗巖和弱風化花崗巖；本邊坡設計最高為五級，邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級：CK3+200～CK3+340段為1:0.75護面墻防護；CK3+340～CK3+360段為1:0.5加厚護面墻防護。第二、三、四級：CK3+300～CK3+340段為1：1拱型骨架防護；CK3+340～CK3+360段為1:0.75預應力錨索框架防護。第五級：CK3+340～CK3+360段為1：1拱型骨架防護。（見下圖）2.邊坡設計概況及結構2.1CK3+200～CK3+36長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件2.2CK3+900～CK4+200段邊坡該邊坡最高約36.10米，上部為全風化花崗巖，其下為砂礫狀強風化花崗巖、碎石狀強風化花崗巖和弱風化花崗巖；本邊坡設計最高為四級，邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級：CK3+900～CK4+160段為1:0.5護面墻防護；CK4+160～CK4+200段為1:0.75加厚護面墻防護。第二、三級：CK3+900～CK4+113段、CK4+160～CK4+200段為1：0.75拱型骨架防護；CK4+113～CK4+160段為1:0.5預應力錨索框架防護。第四級：CK4+100～CK4+160段為1：0.75拱型骨架防護。（見下圖）2.2CK3+900～CK4+200段邊坡長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件2.3CK4+700～CK5+100段邊坡該邊坡最高約29.80米，上部為全風化花崗巖，其下為砂礫狀強風化花崗巖、碎石狀強風化花崗巖和弱風化花崗巖；本邊坡設計最高為三級，邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級：CK4+700～CK4+970段、CK5+010～CK5+100段為1:0.5護面墻防護；CK4+970～CK5+010段為1:0.3護面墻防護。第二級：CK4+850～CK4+970段、CK5+010～CK5+100段為1：0.75拱型骨架防護；CK4+970～CK5+010段為1:0.5預應力錨索框架防護。第三級：CK4+950～CK4+970段、CK4+990～CK5+010段為1：0.5拱型骨架防護；CK4+970～CK4+990段為1:0.5預應力錨索框架防護。（見下圖）2.3CK4+700～CK5+100段邊坡長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件二、編制依據(jù)2.1長樂市濱江路岐洋段道路工程BT合同；2.2我公司與長樂市住房和城鄉(xiāng)建設局、長樂市濱江路建設指揮部簽訂的建設工程施工合同；2.3施工圖設計文件；2.4設計院提供的勘察報告；2.5工程所涉及的主要國家或行業(yè)規(guī)范、標準、規(guī)程、圖集、地方標準、法規(guī)圖集、及施工管理依據(jù)文件。2.6相關技術規(guī)范《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2002）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2012）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)《福州市深基坑與建筑邊坡工程管理暫行規(guī)定》二、編制依據(jù)2.1長樂市濱江路岐洋段道路工程BT合同；三、施工部署3.1施工總體安排第一施工區(qū)為：CK3+200～CK3+360（隧道進口段）第二施工區(qū)為：CK3+900～CK4+200（隧道出口段至國德寺范圍）第三施工區(qū)為：CK4+700～CK5+100（籌岐村至華能火電廠范圍）3.2高邊坡施工流程

測量放樣→截水溝施工→邊坡開挖→土石方外運→邊坡修整→腳手架搭設→錨索施工→框架施工→錨索張拉→拱形骨架施工→護面墻施工3.3施工平面布置（詳見附圖：施工平面布置圖；圖1、圖2、圖3）三、施工部署3.1施工總體安排長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件長樂濱江路岐洋段高邊坡方案專家論證課件四、施工工藝4.1土方開挖土方開挖遵循自上而下分層開挖的原則，土層較薄時，一次性開挖至巖層出露，開挖厚度較大時，分段分層施工，分層高度按2m控制，局部位置根據(jù)實際情況進行調整。挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸?shù)酵潦綏壴康牡?。土方邊坡采用挖掘機削坡。削坡前測量放出邊坡開口線和底口線,對挖掘機司機進行交底，現(xiàn)場技術員及施工員采取跟班旁站作業(yè)，并采用坡度尺進行隨機抽檢，保證邊坡質量。四、施工工藝4.1土方開挖圖4土方開挖示意圖

圖4土方開挖示意圖4.2石方開挖

4.2.1爆破施工（具體內容詳見評審過的路基石方爆破專項方案）

為控制坡面平整度滿足施工規(guī)范要求，對于硬質巖石方應采用光面、預裂爆破，應盡量減少或避免爆破施工對巖體結構的破壞作用和影響，對于石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴禁采用大爆破，并且要求距設計坡面3～5m范圍內一律采用光面控制爆破。深路塹地段，挖方較深且數(shù)量集中，主要采用潛孔鉆機鉆孔，實施臺階式深孔微差松動控制爆破。對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。為保證爆破效應，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。深挖路塹采用預留光爆層法進行光面爆破，邊坡設計有臺階時分臺階進行光爆;距構筑物及輸油管道10m內應預留巖體禁止爆破，采用機械開挖或膨脹劑靜態(tài)破碎。4.2石方開挖4.2.2石油管道附近開挖施工測量放樣確定輸油管道準確位置并用石灰或放樣線將開挖輪廓線標出，利用人工配合機械先進行作業(yè)。根據(jù)管道坐標和邊坡開挖線坐標關系，距離輸油管道5m范圍內土石方使用人工按施工設計邊坡坡率要求進行開挖，避免因邊坡開挖擾動造成輸油管道變形和移動；5～10m范圍利用破碎機械（挖掘機帶破碎頭）進行開挖；距離10m以上的可以利用控制爆破進行邊坡開挖;爆破時先進行試爆，采取測震措施，收集振速信息，以檢驗孔網參數(shù)、單耗、單孔藥量、減振措施、覆蓋保護措施、遮擋防護措施的合理性，并進一步修正各項爆破參數(shù)（控制爆破方案詳見評審過的路基石方爆破專項方案）。4.2.2石油管道附近開挖施工圖5石方開挖示意圖

圖5石方開挖示意圖圖6中深孔爆破炮孔布置示意圖

H—臺階高度；b—排距；Δh—超深；W—前排抵抗線；L2—裝藥長度；L1—堵塞長度圖7臺階中深孔爆破炮孔布置剖面圖圖6中深孔爆破炮孔布置示意圖H—臺階高度；b—排距；Δh4.3腳手架搭設4.3.1腳手架搭設流程放線、擺放木枋→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊→安第三、四步大橫桿和小橫桿→依次搭設上部大、小橫桿和立桿→要求高度處→鋪設腳手板→搭設防護欄桿及綁扎防護擋腳板、掛安全網4.3.2腳手架搭設形式腳手架鋼管采用φ48x3.5鋼管，鋼管橫向、縱向及豎直方向間距均為1.5m。坡角第一根立桿頂入排水溝溝底，沿坡面的每根立桿及水平桿，都將其打入山坡土層或巖層內固定；順坡面斜桿搭設三層，在架體下部作為斜撐，斜撐撐在水平地面上。在錨桿施工作業(yè)層鋪設腳手板，以便于放置錨桿施工機械及施工。4.3腳手架搭設圖7腳手架搭設形式圖

圖7腳手架搭設形式圖4.4錨索與框架施工4.4.1錨索施工根據(jù)開挖情況，每開挖一級邊坡，立即進行錨索防護施工。①施工前先修整坡面，用全站儀放樣出每條框架梁外輪廓線，彈墨線標識，按照設計要求在坡面上依線挖槽35㎝深，保證混凝土框架嵌入坡面滿足設計要求。②修建鉆機平臺，平臺需相對平整，保證鉆機自由移動，寬度不小于1.5米，在鉆機移位和架設過程中，保證鉆孔精度和作業(yè)安全；4.4.2框架施工鋼筋加工好后，用板車運至現(xiàn)場，人工搬運進行安裝，當鋼筋與預應力錨鎖與框架鋼筋位置沖突時，可適當移動框架筋位置，保證錨索位置準確。鋼筋安裝完畢，經監(jiān)理工程師檢驗合格后安裝框架梁模板，澆筑框架混凝土。4.4錨索與框架施工場地整理、搭設工作平臺測量定位安裝鉆機成孔清孔并風干鉆機制安錨索（桿）錨固段壓漿高壓劈裂壓漿澆注砼梁墊墩、安裝錨具錨索（桿）張拉鎖定檢驗自由段封孔壓漿拆除施工平臺封錨圖8預應力錨索施工工藝流程圖施工準備測量放樣精測錨孔相對位置坡面清理、開槽鋼筋綁扎支立模板澆混凝土、搗實取砼樣送檢框架梁養(yǎng)護驗收圖9框架梁施工工藝流程場地整理、搭設工作平臺測量定位安裝鉆機成孔清孔并風干鉆機制安4.5防護工程施工4.5.1護面墻施工1.基坑開挖：采用人工配合機械開挖基坑，基坑開挖后，做地基承載力檢測試驗，若地基承載力滿足要求，可直接在天然地基上砌筑基礎；若地基承載力不足，用灰土換填夯實處理。2.漿砌片石基礎：基礎采用M7.5號漿砌片石砌筑，片石必須分層砌筑，先坐漿后砌石，嚴禁堆砌，每2-3層為一工作層，各工作層豎縫應相互錯縫大于10cm；外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層片石相咬接，砌縫寬度一般不應大于40mm。3.漿砌片石墻身：墻身采用M7.5號漿砌片石砌筑，砌筑要求同基礎；墻身錯縫砌筑，不得做成水平和垂直的通縫，待砂漿強度達到70%以上時，方可回填墻背填料。砌體采用M10砂漿勾凹縫，石砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。砌體在漿砌和勾縫中要及時養(yǎng)護，灑水養(yǎng)生時間為7-14d。4.5防護工程施工4.5.2拱形骨架施工1.骨架施工前，在每條骨架的起迄點放控制樁，掛線放樣，依線砌筑漿砌片石墻體，片石砌筑采用坐漿法。拱形部分用鋼板立模保證其形狀及尺寸準確，中間人字形骨架砌筑采用木模，沿坡高方向按照設計間距布設防滑平臺，順線路方向按設計間距布設流水槽和踏步。受距離限制的個別骨架寬度需變化時，應采用多骨架、慢變化的方式過渡，避免大小突變。2.拱圈主體采用C20砼預制塊，集中預制后運至施工現(xiàn)場，人字骨架采用漿砌片石，現(xiàn)場拌制砂漿砌筑。骨架施工時應自下而上逐條砌筑，骨架流水面應與植草面平順。3.砌筑時從下向上，從一側向另一側連續(xù)進行施工，骨架應與邊坡密貼。在砌筑過程中，要嚴格控制砂漿飽滿度和表面平順度。為保證護坡大面平順整齊，坡度準確，應在沉降縫兩端設置標準樣架，拉線砌筑。為確保邊坡不均勻沉降或局部坍塌滑坡影響整體，在砌筑施工時按照水平間距10m縱向布設沉降縫。4.5.2拱形骨架施工五、監(jiān)測控制5.1測點設置在人工巡視中發(fā)現(xiàn)的裂縫位置埋設裂縫監(jiān)測點，發(fā)現(xiàn)裂縫后及時埋設（1～2天內完成），測點間沿裂縫的間距以20～30m為宜，其方向平行滑坡的主滑方向或邊坡的位移方向（不一定垂直裂縫）。時間坡面變形觀測深層水平位移開挖期間、開挖一個月內及旱季和少雨季節(jié)1次/15天1次/15天開挖一個月后1次/30天1次/30天雨季1次/1周1次/1周暴雨期和雨后數(shù)天內1次/1天1次/1天5.2監(jiān)測頻率監(jiān)測過程持續(xù)到邊坡加固工程完工后6個月或當年雨季結束后3個月無明顯位移即可結束，監(jiān)測頻率按下表控制，變形量增大和變形速度加快時加大監(jiān)測頻率。五、監(jiān)測控制5.1測點設置時間坡面變形觀測深層水平位移開挖5.3穩(wěn)定控制標準1、邊坡穩(wěn)定性評價主要根據(jù)以下幾點進行綜合判斷：⑴最大位移速率小于2mm/d；