混凝土結(jié)構(gòu)工程事故分析與處理課件

第三章混凝土結(jié)構(gòu)工程事故分析與處理第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理本章小結(jié)1第三章混凝土結(jié)構(gòu)工程事故分析與處理第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理一、混凝土結(jié)構(gòu)表層缺損混凝土的表層缺損是混凝土結(jié)構(gòu)的一項常見通病。在施工或使用過程中產(chǎn)生的表層缺損有麻面、蜂窩、表皮酥松、小孔洞、露筋、缺棱掉角等。這些缺損影響觀瞻，使人產(chǎn)生不安全感。缺損也影響結(jié)構(gòu)的耐久性，增加維修費用。當然，嚴重的缺損會降低結(jié)構(gòu)承載力，引發(fā)事故。二、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在使用過程中，出現(xiàn)細微的裂縫是正常的、允許的（例如，一般構(gòu)件不超過0.3mm）。但是，如果出現(xiàn)的裂縫過長、過寬就不允許了，甚至是危險的。許多混凝土結(jié)構(gòu)在發(fā)生重大事故之前，往往有裂縫出現(xiàn)并不斷發(fā)展，下一頁返回2第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理一、混凝土結(jié)構(gòu)表層缺損下第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理這點應(yīng)特別注意。三、因設(shè)計和計算失誤引起的混凝土結(jié)構(gòu)事故（一）因設(shè)計方案引起的事故1.事故原因（1）房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫。（2）把基礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理。（3）房屋形體不對稱，質(zhì)量分布不均勻。（4）主次梁支承受力不明確，工業(yè)廠房或大空間采用輕屋架而沒有設(shè)置必要的支撐。下一頁上一頁返回3第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理這點應(yīng)特別注意。下一頁上第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（5）受動力作用的結(jié)構(gòu)與振源振動頻率相近而未采取措施。（6）結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性不夠。2.工程事故實例[例3-1]某工程大梁塌落。（二）因計算失誤引起的事故1.事故原因（1）任務(wù)急，時間緊，計算和繪圖錯誤而又未認真校對。（2）荷載漏算或少算。（3）抄了一個圖或采用標準圖后未結(jié)合實際情況復核，有的甚至認為原有設(shè)計有安全儲備而任意減小斷面，少配鋼筋或降低材料強度等級。下一頁上一頁返回4第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（5）受動力作用的結(jié)構(gòu)與第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（4）所遇問題比較復雜，而作了不妥當?shù)暮喕?。?）盲目相信電算，因輸入有誤或與編制程序的假定不符而輸出結(jié)果并不正確也盲目采用。（6）設(shè)計時所取可靠度不足或偏低。2.工程事故實例[例3-2]人字形折梁因計算錯誤而倒塌。四、因混凝土強度不足引起的事故混凝土強度不足對結(jié)構(gòu)的影響程度較大，可能造成結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力降低，抗裂性能、抗?jié)B性能、抗凍性能和抗侵蝕性能的降低，以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強度和剛度下降。下一頁上一頁返回5第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（4）所遇問題比較復雜，第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理五、因施工管理與技術(shù)方面的原因引起的事故（一）概述施工管理與技術(shù)方面的問題也是引起混凝土結(jié)構(gòu)工程事故的主要原因，其表現(xiàn)見表3-7。（二）工程事故實例1.因配筋失誤而引起的事故[例3-4]某工程樞架柱基礎(chǔ)配筋方向錯誤而引發(fā)事故。2.因材料不合格而引起的事故[例3-5]骨料中混人膨脹性礦物引起事故。下一頁上一頁返回6第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理五、因施工管理與技術(shù)方面第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理3.因模板問題而引發(fā)的事故[例3-6]拆模過早引起倒塌。（一）概述因結(jié)構(gòu)使用、改建不當引起事故的情況如圖3-4所示。（二）工程事故實例[例3-7]某商場大樓改建不當引起倒塌。上一頁返回7第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理3.因模板問題而引發(fā)的事第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、鋼筋混凝土梁、板結(jié)構(gòu)承載力不足的原因及表現(xiàn)（一）梁、板承載力不足的原因梁、板承載力不足的主要原因見表3-8。（二）梁、板承載力不足的事故表現(xiàn)及處理措施1.正截面的破壞特征及處理措施（1）破壞特征。鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)屬受彎構(gòu)件，正截面的破壞特征主要表現(xiàn)為裂縫的發(fā)生和發(fā)展。試驗表明，受彎構(gòu)件裂縫出現(xiàn)時的荷載約為極限荷載的1500～2500。對于適筋梁，在開裂以后，隨著荷載的增加表現(xiàn)出良好的塑性特征，并在破壞前，鋼筋經(jīng)歷較大的塑性伸長，給人以明顯的預兆。下一頁返回8第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、鋼筋混凝土梁、板第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理但是，當實際配筋量大于計算值時，便成為實際上的超筋梁。超筋梁的破壞始自受壓區(qū)，破壞時鋼筋不能達到屈服強度，撓度不大。超筋梁的破壞是突然的，沒有明顯的預兆。（2）處理措施。1）如果是少筋梁，必須進行加固。可選用在受拉區(qū)增加鋼筋的加固方法。2）如果是適筋梁，則可根據(jù)裂縫的寬度、構(gòu)件的撓度和鋼筋的應(yīng)力來判斷是否進行加固。裂縫寬度與鋼筋應(yīng)力之間基本呈線性關(guān)系：裂縫愈寬，裂縫處應(yīng)力愈高。當采用在受拉區(qū)增加鋼筋的方法加固時，應(yīng)注意加筋后不致成為超筋梁。下一頁上一頁返回9第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理但是，當實際配筋量大第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理3）如果是超筋梁，由于在受拉區(qū)進行加筋補強不起作用，因此必須采用加大受壓區(qū)截面的辦法或采用增設(shè)支點的辦法進行加固。2.斜截面的破壞特征梁的斜截面抗剪試驗表明，斜裂縫始自兩種情況，一種是首先在構(gòu)件的受拉邊緣出現(xiàn)垂直裂縫，然后在彎矩和剪力的共同作用下斜向發(fā)展；另一種是出現(xiàn)在梁腹的腹剪斜裂縫，對于T形、I形等腹板較薄的梁，常在梁腹部中和軸附近首先出現(xiàn)這類裂縫，然后隨著荷載的增加，分別向梁頂和梁底斜向發(fā)展。下一頁上一頁返回10第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理3）如果是超筋梁，由第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理當箍筋配置數(shù)量過多時，箍筋有效地制約了斜裂縫的擴展，因而出現(xiàn)多條大致相互平行的斜裂縫，把腹板分割成若干個傾斜受壓的棱柱體。當箍筋配置數(shù)量過少時，斜裂縫一旦出現(xiàn)，箍筋承擔不了原來由混凝土所負擔的拉力，箍筋應(yīng)力立即達到并超過極限強度，并產(chǎn)生脆性的斜拉破壞。二、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的補強加固方法（一）增補受拉鋼筋加固法（二）改變受力體系加固技術(shù)（三）粘貼鋼板加固法（四）增大截面加固法下一頁上一頁返回11第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理當箍筋配置數(shù)量過多時第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（五）施工預應(yīng)力加固法（六）承載力加固的其他方法1.梁的斜截面承載力加固2.陽臺、雨篷等懸臂構(gòu)件的加固三、鋼筋混凝土柱的加固（一）鋼筋混凝土柱承載力不足的原因鋼筋混凝土柱承載力不足的原因如圖3-20所示。下一頁上一頁返回12第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（五）施工預應(yīng)力加固第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（二）鋼筋混凝土柱的加固方法鋼筋混凝土柱的加固方法有增大截面法、外包鋼法、預應(yīng)力法等?，F(xiàn)以增大截面法為例進行介紹。增大截面法又稱外包混凝土加固法，是一種常用的加固柱子的方法。由于加大了原柱的截面及配筋量，不僅可提高原柱的承載力，還可降低柱子的長細比，提高柱子的剛度，取得進一步的加固效果。上一頁返回13第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（二）鋼筋混凝土柱的第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理一、框架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理（一）現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)1.常見質(zhì)量事故現(xiàn)澆鋼筋混凝土樞架結(jié)構(gòu)中柱、柱梁連接常見質(zhì)量事故如圖3-22所示。2.常見質(zhì)量事故的原因分析（1）柱平面錯位質(zhì)量事故原因分析。1）放線不準確，使軸線或柱邊線出現(xiàn)較大的偏差。2）下層柱模板支立不垂直、支撐不牢或模板受到側(cè)向撞擊，均易造成柱上端移動錯位。3）柱、主筋位移偏差較大，使模板無法正位。下一頁返回14第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理一、框架第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理（2）柱彎曲、鼓肚、扭轉(zhuǎn)質(zhì)量事故原因分析。1）造成柱彎曲的主要原因：模板剛度不夠，斜向支撐不對稱、不牢固，松緊不一致，澆筑混凝土時模板受力不一，造成彎曲變形。2）造成鼓肚、竄角的主要原因：柱箍間距過大或強度、剛度不足，一次澆筑過高、速度太快，振搗器緊靠模板，使混凝土產(chǎn)生過大的側(cè)壓力等引起模板變形，柱箍安裝不牢固等。3）造成柱截面扭轉(zhuǎn)的主要原因：放線誤差，支模未能按軸線兜方，上下端固定不牢，支撐不穩(wěn)，上部梁板模板位置不正確和澆筑混凝土時碰撞等。（3）柱主筋位移質(zhì)量事故原因分析。下一頁上一頁返回15第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理（2）柱第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理1）柱箍筋綁扎不牢，模板上口剛度差，澆筑混凝土時施工不當引起主筋位移。2）梁、柱節(jié)點內(nèi)鋼筋較密，柱主筋被梁筋擠歪，造成柱上端外伸主筋位移。3）基礎(chǔ)或柱的插筋位置不正確。（4）梁柱交接部位強度達不到設(shè)計要求質(zhì)量事故原因分析。1）鋼筋太密，澆筑混凝土的漏振均會引起該處混凝土的不密實。2）主筋設(shè)計錯誤或施工錯誤等均會造成主筋錨固不夠。3）由于該節(jié)點三個方向梁柱交叉，鋼筋密集，再加上受傳統(tǒng)施工工藝和順序的影響，綁扎箍筋不方便，因此，施工中下一頁上一頁返回16第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理1）柱箍第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理往往造成箍筋遺漏。（5）梁、板施工不當質(zhì)量事故原因分析。1）設(shè)計不合理。2）施工順序安排不當，特別是電氣工和鋼筋工的工序。先綁負筋時，部分電氣管道壓在上面，使負筋位置降低，影響結(jié)構(gòu)承載力。3）主次梁在柱頭交接處鋼筋重疊交叉，排列不當時，鋼筋容易超過板面標高，要保證鋼筋的保護層厚，必然使樓板加厚。4）板內(nèi)各種預埋管線過多，也可能形成露筋或其他質(zhì)量通病。（二）預制鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)1.常見質(zhì)量事故下一頁上一頁返回17第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理往往造成第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理預制裝配鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)施工不當，會引起梁、板、柱的質(zhì)量事故。梁柱節(jié)點出現(xiàn)質(zhì)量事故，會嚴重影響到框架結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。（1）節(jié)點質(zhì)量事故主要有：柱與柱、柱與梁、梁與梁之間的焊接質(zhì)量差，以及箍筋加密不符合設(shè)計要求。（2）預制框架柱施工的質(zhì)量事故主要有：柱平面位置扭轉(zhuǎn)、柱安裝垂直偏差、柱安裝標高錯誤等。1）造成柱平面位置扭轉(zhuǎn)的主要原因：吊裝中彈線對中不準確、定位軸線不準等。2）造成柱垂直偏差的主要原因：安裝時校正不對，焊接順序和質(zhì)量影響了柱的垂直度。下一頁上一頁返回18第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理預制裝配第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理3）造成柱安裝標高錯誤的主要原因：預制柱長度誤差大，安裝前未及時檢查處理，定位鋼板標高誤差等。2.事故實例[例3-12]某了電站主廠房框架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。二、液壓滑升模板工程質(zhì)量事故分析與處理（一）構(gòu)筑物滑模施工1.常見質(zhì)量事故構(gòu)筑物滑模施工的常見構(gòu)筑物主要有煙囪、筒倉、電視塔、水塔等。在這些構(gòu)筑物的滑模施工中，常見的質(zhì)量事故主要有滑升扭轉(zhuǎn)、滑升中心水平位移、水平裂紋等。下一頁上一頁返回19第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理3）造成第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見質(zhì)量事故原因分析（1）滑升扭轉(zhuǎn)質(zhì)量事故原因分析。1）液壓提升系統(tǒng)布置不合理，各千斤頂提升之間存在提升時間差，先提升者過載，支承桿出現(xiàn)過載彎曲。2）滑升模板設(shè)計不合理，組裝質(zhì)量差。3）滑升操作平臺荷載不均，使荷載大的支承桿發(fā)生縱向撓曲，出現(xiàn)導向轉(zhuǎn)角。4）千斤頂爬升不同步，造成部分支承桿過載而彎折傾斜，致使結(jié)構(gòu)向荷載大的一方傾斜。（2）滑升中心水平位移質(zhì)量事故原因分析。1）風力等外力影響。下一頁上一頁返回20第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）千斤頂提升不同步，使操作平臺傾斜，在操作平臺自重力水平分力作用下，操作平臺向低側(cè)方向移動。3）操作平臺上荷載不均，如平臺一側(cè)人員過分集中，混凝土臨時堆放點選擇不當，以及混凝土卸料沖擊力等，都會造成操作平臺傾斜，導致中心位移。（3）水平裂紋質(zhì)量事故原因分析。1）模板設(shè)計不合理，剛度較差，在施工動載、靜載、附加荷載（如糾偏荷載）的作用下模板結(jié)構(gòu)變形，也可能會造成滑升水平裂紋。2）模板與結(jié)構(gòu)表面的摩阻力過大。構(gòu)筑物滑升模板時，摩阻力包括模板與混凝土之間的鉆結(jié)力、吸附力，新澆混凝土的下一頁上一頁返回21第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）千斤第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理側(cè)壓力，千斤頂不同步模板出現(xiàn)倒錐現(xiàn)象或側(cè)斜等而增加的摩阻力。在正常情況下，模板滑升摩阻力與外界氣溫高低、混凝土在模板內(nèi)的停留時間有關(guān)。在滑升施工中，施工程序、混凝土澆筑方法、施工組織等都和停留時間有關(guān)。只要以上某一環(huán)節(jié)安排不當，使模板內(nèi)混凝土停留時間過長，加大了摩阻力，都可能造成滑升水平裂紋。（二）高層和多層建筑滑模施工1.常見質(zhì)量事故高層和多層建筑滑模施工過程中，常見的質(zhì)量缺陷主要有滑升中心水平位移、水平裂紋、表面鉆結(jié)、框架結(jié)構(gòu)中的柱子掉角等。下一頁上一頁返回22第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理側(cè)壓力，第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見質(zhì)量事故原因分析（1）表面鉆結(jié)質(zhì)量事故原因分析。1）模板上鉆結(jié)物過多，未及時清理。2）?；胧┎患皶r或不適當，引起模板鉆結(jié)。3）各部位澆筑速度不一致，造成不同部位混凝土凝固時差，使脫模措施不能全面收效。（2）柱掉角質(zhì)量事故原因分析。1）在柱角部位，模板極易鉆結(jié)灰漿、混凝土等鉆結(jié)物，加大了摩擦阻力，極易造成柱角拉裂或掉角。下一頁上一頁返回23第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）被拉裂的混凝土碎渣，被柱子鋼筋阻止在模板內(nèi)，形成夾渣，成為模板與低強混凝土之間的擾動因素，進一步損害了柱面質(zhì)量。3）柱角混凝土實際上是柱面主筋的保護層，其內(nèi)聚力較小，受到柱面兩側(cè)摩阻力的作用，在模板提升時鉆結(jié)力及摩阻力遠較平面滑升部位大，加上初期混凝土強度很低，致使柱角部位混凝土拉裂脫落。上一頁返回24第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）被拉第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、預應(yīng)力混凝土工程事故常見的原因預應(yīng)力混凝土工程對材料要求高，對施工工序要求嚴，稍有不慎則易發(fā)生事故。引起事故的常見原因如圖3-29所示。二、預應(yīng)力筋與錨具、夾具事故處理（一）預應(yīng)力筋事故處理預應(yīng)力筋的質(zhì)量控制在國家相關(guān)規(guī)范中有許多具體的規(guī)定，在施工各道工序中，都要按照規(guī)定進行認真的試驗檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定的預應(yīng)力筋，一般都采用更換的方法處理，少數(shù)情況作降級處理。（二）錨具、夾具事故處理預應(yīng)力錨具、夾具的質(zhì)量控制較嚴，國家已頒發(fā)了《預應(yīng)力下一頁返回25第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、預應(yīng)力混凝土工第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-2002）。錨具、夾具使用前都應(yīng)嚴格按規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定進行試驗、檢驗。發(fā)現(xiàn)不符合有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求時，一般都采用重新更換合格品的方法處理。例如螺封端桿錨具冷拉或張拉時發(fā)生塑性變形，鋼筋錨具硬度過低造成鋼筋滑脫、錨具夾片碎裂或夾片無齒等，均可通過更換的合格品來進行處理。三、后張法預應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作質(zhì)量事故處理后張法預應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作中常見的問題有：預留孔道塌陷、堵塞、彎曲；預留孔洞位置不正；屋架下弦彎裂縫等。下一頁上一頁返回26第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理筋用錨具、夾具和連第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理四、預應(yīng)力鋼筋張拉事故處理（一）預應(yīng)力筋張拉和放張事故預應(yīng)力筋張拉和放張事故處理如圖3-33所示。（二）混凝土質(zhì)量缺陷導致張拉失敗事故處理實例[例3-14]某工程預應(yīng)力樞架結(jié)構(gòu)張拉端混凝土不密實。五、預應(yīng)力構(gòu)件裂縫事故處理預應(yīng)力構(gòu)件裂縫變形事故包括大型屋面板裂縫、拱形屋架節(jié)點裂縫、折線形起重機梁裂縫、屋架下弦裂縫、薄腹梁側(cè)彎等。上一頁返回27第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理四、預應(yīng)力鋼筋張拉本章小結(jié)（一）混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因1.設(shè)計方面。2.材料方面。3.施工方面。4.其他方面。（二）混凝土強度不足的原因1.材料質(zhì)量原因。2.混凝土配合比不當。3.混凝土施工工藝原因。下一頁返回28本章小結(jié)（一）混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因下一頁返回28本章小結(jié)（三）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的補強加固方法1.增補受拉鋼筋加固法。2.改變受力體系加固技術(shù)。3.粘貼鋼板加固法。4.增大截面加固法。5.施工預應(yīng)力加固法。6.承載力加固法。（四）液壓滑升模板工程中構(gòu)筑物滑模施工常見質(zhì)量事故1.滑升扭轉(zhuǎn)。2.滑升中心水平位移。3.水平裂紋。下一頁上一頁返回29本章小結(jié)（三）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的補強加固方法下一頁上一頁返回2本章小結(jié)（五）預應(yīng)力混凝土工程常見質(zhì)量事故原因1.錨具不合格。2.后張法預留孔道不合格。3.張拉過程中導致事故發(fā)生。4.后張法中混凝土強度未達標。5.預應(yīng)力筋不合格。上一頁返回30本章小結(jié)（五）預應(yīng)力混凝土工程常見質(zhì)量事故原因上一頁返回30表3-7施工管理和技術(shù)方面的問題返回31表3-7施工管理和技術(shù)方面的問題返回31圖3-4結(jié)構(gòu)使用、改建不當引起事故的表現(xiàn)返回32圖3-4結(jié)構(gòu)使用、改建不當引起事故的表現(xiàn)返回32表3-8梁、板承載力不足的主要原因返回33表3-8梁、板承載力不足的主要原因返回33圖3-20鋼筋混凝土柱承載力不足的原因返回34圖3-20鋼筋混凝土柱承載力不足的原因返回34圖3-22現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)柱、柱梁連接常見質(zhì)量事故返回35圖3-22現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)柱、柱梁連接常見質(zhì)量事故返圖3-29預應(yīng)力混凝土工程常見質(zhì)量事故原因返回36圖3-29預應(yīng)力混凝土工程常見質(zhì)量事故原因返回36圖3-33預應(yīng)力筋張拉和放張事故處理返回37圖3-33預應(yīng)力筋張拉和放張事故處理返回37第三章混凝土結(jié)構(gòu)工程事故分析與處理第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理本章小結(jié)38第三章混凝土結(jié)構(gòu)工程事故分析與處理第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理一、混凝土結(jié)構(gòu)表層缺損混凝土的表層缺損是混凝土結(jié)構(gòu)的一項常見通病。在施工或使用過程中產(chǎn)生的表層缺損有麻面、蜂窩、表皮酥松、小孔洞、露筋、缺棱掉角等。這些缺損影響觀瞻，使人產(chǎn)生不安全感。缺損也影響結(jié)構(gòu)的耐久性，增加維修費用。當然，嚴重的缺損會降低結(jié)構(gòu)承載力，引發(fā)事故。二、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在使用過程中，出現(xiàn)細微的裂縫是正常的、允許的（例如，一般構(gòu)件不超過0.3mm）。但是，如果出現(xiàn)的裂縫過長、過寬就不允許了，甚至是危險的。許多混凝土結(jié)構(gòu)在發(fā)生重大事故之前，往往有裂縫出現(xiàn)并不斷發(fā)展，下一頁返回39第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理一、混凝土結(jié)構(gòu)表層缺損下第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理這點應(yīng)特別注意。三、因設(shè)計和計算失誤引起的混凝土結(jié)構(gòu)事故（一）因設(shè)計方案引起的事故1.事故原因（1）房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫。（2）把基礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理。（3）房屋形體不對稱，質(zhì)量分布不均勻。（4）主次梁支承受力不明確，工業(yè)廠房或大空間采用輕屋架而沒有設(shè)置必要的支撐。下一頁上一頁返回40第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理這點應(yīng)特別注意。下一頁上第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（5）受動力作用的結(jié)構(gòu)與振源振動頻率相近而未采取措施。（6）結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性不夠。2.工程事故實例[例3-1]某工程大梁塌落。（二）因計算失誤引起的事故1.事故原因（1）任務(wù)急，時間緊，計算和繪圖錯誤而又未認真校對。（2）荷載漏算或少算。（3）抄了一個圖或采用標準圖后未結(jié)合實際情況復核，有的甚至認為原有設(shè)計有安全儲備而任意減小斷面，少配鋼筋或降低材料強度等級。下一頁上一頁返回41第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（5）受動力作用的結(jié)構(gòu)與第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（4）所遇問題比較復雜，而作了不妥當?shù)暮喕?。?）盲目相信電算，因輸入有誤或與編制程序的假定不符而輸出結(jié)果并不正確也盲目采用。（6）設(shè)計時所取可靠度不足或偏低。2.工程事故實例[例3-2]人字形折梁因計算錯誤而倒塌。四、因混凝土強度不足引起的事故混凝土強度不足對結(jié)構(gòu)的影響程度較大，可能造成結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力降低，抗裂性能、抗?jié)B性能、抗凍性能和抗侵蝕性能的降低，以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強度和剛度下降。下一頁上一頁返回42第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理（4）所遇問題比較復雜，第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理五、因施工管理與技術(shù)方面的原因引起的事故（一）概述施工管理與技術(shù)方面的問題也是引起混凝土結(jié)構(gòu)工程事故的主要原因，其表現(xiàn)見表3-7。（二）工程事故實例1.因配筋失誤而引起的事故[例3-4]某工程樞架柱基礎(chǔ)配筋方向錯誤而引發(fā)事故。2.因材料不合格而引起的事故[例3-5]骨料中混人膨脹性礦物引起事故。下一頁上一頁返回43第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理五、因施工管理與技術(shù)方面第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理3.因模板問題而引發(fā)的事故[例3-6]拆模過早引起倒塌。（一）概述因結(jié)構(gòu)使用、改建不當引起事故的情況如圖3-4所示。（二）工程事故實例[例3-7]某商場大樓改建不當引起倒塌。上一頁返回44第一節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)工程事故表現(xiàn)與處理3.因模板問題而引發(fā)的事第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、鋼筋混凝土梁、板結(jié)構(gòu)承載力不足的原因及表現(xiàn)（一）梁、板承載力不足的原因梁、板承載力不足的主要原因見表3-8。（二）梁、板承載力不足的事故表現(xiàn)及處理措施1.正截面的破壞特征及處理措施（1）破壞特征。鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)屬受彎構(gòu)件，正截面的破壞特征主要表現(xiàn)為裂縫的發(fā)生和發(fā)展。試驗表明，受彎構(gòu)件裂縫出現(xiàn)時的荷載約為極限荷載的1500～2500。對于適筋梁，在開裂以后，隨著荷載的增加表現(xiàn)出良好的塑性特征，并在破壞前，鋼筋經(jīng)歷較大的塑性伸長，給人以明顯的預兆。下一頁返回45第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、鋼筋混凝土梁、板第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理但是，當實際配筋量大于計算值時，便成為實際上的超筋梁。超筋梁的破壞始自受壓區(qū)，破壞時鋼筋不能達到屈服強度，撓度不大。超筋梁的破壞是突然的，沒有明顯的預兆。（2）處理措施。1）如果是少筋梁，必須進行加固?？蛇x用在受拉區(qū)增加鋼筋的加固方法。2）如果是適筋梁，則可根據(jù)裂縫的寬度、構(gòu)件的撓度和鋼筋的應(yīng)力來判斷是否進行加固。裂縫寬度與鋼筋應(yīng)力之間基本呈線性關(guān)系：裂縫愈寬，裂縫處應(yīng)力愈高。當采用在受拉區(qū)增加鋼筋的方法加固時，應(yīng)注意加筋后不致成為超筋梁。下一頁上一頁返回46第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理但是，當實際配筋量大第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理3）如果是超筋梁，由于在受拉區(qū)進行加筋補強不起作用，因此必須采用加大受壓區(qū)截面的辦法或采用增設(shè)支點的辦法進行加固。2.斜截面的破壞特征梁的斜截面抗剪試驗表明，斜裂縫始自兩種情況，一種是首先在構(gòu)件的受拉邊緣出現(xiàn)垂直裂縫，然后在彎矩和剪力的共同作用下斜向發(fā)展；另一種是出現(xiàn)在梁腹的腹剪斜裂縫，對于T形、I形等腹板較薄的梁，常在梁腹部中和軸附近首先出現(xiàn)這類裂縫，然后隨著荷載的增加，分別向梁頂和梁底斜向發(fā)展。下一頁上一頁返回47第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理3）如果是超筋梁，由第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理當箍筋配置數(shù)量過多時，箍筋有效地制約了斜裂縫的擴展，因而出現(xiàn)多條大致相互平行的斜裂縫，把腹板分割成若干個傾斜受壓的棱柱體。當箍筋配置數(shù)量過少時，斜裂縫一旦出現(xiàn)，箍筋承擔不了原來由混凝土所負擔的拉力，箍筋應(yīng)力立即達到并超過極限強度，并產(chǎn)生脆性的斜拉破壞。二、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的補強加固方法（一）增補受拉鋼筋加固法（二）改變受力體系加固技術(shù)（三）粘貼鋼板加固法（四）增大截面加固法下一頁上一頁返回48第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理當箍筋配置數(shù)量過多時第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（五）施工預應(yīng)力加固法（六）承載力加固的其他方法1.梁的斜截面承載力加固2.陽臺、雨篷等懸臂構(gòu)件的加固三、鋼筋混凝土柱的加固（一）鋼筋混凝土柱承載力不足的原因鋼筋混凝土柱承載力不足的原因如圖3-20所示。下一頁上一頁返回49第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（五）施工預應(yīng)力加固第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（二）鋼筋混凝土柱的加固方法鋼筋混凝土柱的加固方法有增大截面法、外包鋼法、預應(yīng)力法等。現(xiàn)以增大截面法為例進行介紹。增大截面法又稱外包混凝土加固法，是一種常用的加固柱子的方法。由于加大了原柱的截面及配筋量，不僅可提高原柱的承載力，還可降低柱子的長細比，提高柱子的剛度，取得進一步的加固效果。上一頁返回50第二節(jié)鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理（二）鋼筋混凝土柱的第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理一、框架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理（一）現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)1.常見質(zhì)量事故現(xiàn)澆鋼筋混凝土樞架結(jié)構(gòu)中柱、柱梁連接常見質(zhì)量事故如圖3-22所示。2.常見質(zhì)量事故的原因分析（1）柱平面錯位質(zhì)量事故原因分析。1）放線不準確，使軸線或柱邊線出現(xiàn)較大的偏差。2）下層柱模板支立不垂直、支撐不牢或模板受到側(cè)向撞擊，均易造成柱上端移動錯位。3）柱、主筋位移偏差較大，使模板無法正位。下一頁返回51第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理一、框架第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理（2）柱彎曲、鼓肚、扭轉(zhuǎn)質(zhì)量事故原因分析。1）造成柱彎曲的主要原因：模板剛度不夠，斜向支撐不對稱、不牢固，松緊不一致，澆筑混凝土時模板受力不一，造成彎曲變形。2）造成鼓肚、竄角的主要原因：柱箍間距過大或強度、剛度不足，一次澆筑過高、速度太快，振搗器緊靠模板，使混凝土產(chǎn)生過大的側(cè)壓力等引起模板變形，柱箍安裝不牢固等。3）造成柱截面扭轉(zhuǎn)的主要原因：放線誤差，支模未能按軸線兜方，上下端固定不牢，支撐不穩(wěn)，上部梁板模板位置不正確和澆筑混凝土時碰撞等。（3）柱主筋位移質(zhì)量事故原因分析。下一頁上一頁返回52第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理（2）柱第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理1）柱箍筋綁扎不牢，模板上口剛度差，澆筑混凝土時施工不當引起主筋位移。2）梁、柱節(jié)點內(nèi)鋼筋較密，柱主筋被梁筋擠歪，造成柱上端外伸主筋位移。3）基礎(chǔ)或柱的插筋位置不正確。（4）梁柱交接部位強度達不到設(shè)計要求質(zhì)量事故原因分析。1）鋼筋太密，澆筑混凝土的漏振均會引起該處混凝土的不密實。2）主筋設(shè)計錯誤或施工錯誤等均會造成主筋錨固不夠。3）由于該節(jié)點三個方向梁柱交叉，鋼筋密集，再加上受傳統(tǒng)施工工藝和順序的影響，綁扎箍筋不方便，因此，施工中下一頁上一頁返回53第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理1）柱箍第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理往往造成箍筋遺漏。（5）梁、板施工不當質(zhì)量事故原因分析。1）設(shè)計不合理。2）施工順序安排不當，特別是電氣工和鋼筋工的工序。先綁負筋時，部分電氣管道壓在上面，使負筋位置降低，影響結(jié)構(gòu)承載力。3）主次梁在柱頭交接處鋼筋重疊交叉，排列不當時，鋼筋容易超過板面標高，要保證鋼筋的保護層厚，必然使樓板加厚。4）板內(nèi)各種預埋管線過多，也可能形成露筋或其他質(zhì)量通病。（二）預制鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)1.常見質(zhì)量事故下一頁上一頁返回54第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理往往造成第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理預制裝配鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)施工不當，會引起梁、板、柱的質(zhì)量事故。梁柱節(jié)點出現(xiàn)質(zhì)量事故，會嚴重影響到框架結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。（1）節(jié)點質(zhì)量事故主要有：柱與柱、柱與梁、梁與梁之間的焊接質(zhì)量差，以及箍筋加密不符合設(shè)計要求。（2）預制框架柱施工的質(zhì)量事故主要有：柱平面位置扭轉(zhuǎn)、柱安裝垂直偏差、柱安裝標高錯誤等。1）造成柱平面位置扭轉(zhuǎn)的主要原因：吊裝中彈線對中不準確、定位軸線不準等。2）造成柱垂直偏差的主要原因：安裝時校正不對，焊接順序和質(zhì)量影響了柱的垂直度。下一頁上一頁返回55第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理預制裝配第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理3）造成柱安裝標高錯誤的主要原因：預制柱長度誤差大，安裝前未及時檢查處理，定位鋼板標高誤差等。2.事故實例[例3-12]某了電站主廠房框架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。二、液壓滑升模板工程質(zhì)量事故分析與處理（一）構(gòu)筑物滑模施工1.常見質(zhì)量事故構(gòu)筑物滑模施工的常見構(gòu)筑物主要有煙囪、筒倉、電視塔、水塔等。在這些構(gòu)筑物的滑模施工中，常見的質(zhì)量事故主要有滑升扭轉(zhuǎn)、滑升中心水平位移、水平裂紋等。下一頁上一頁返回56第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理3）造成第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見質(zhì)量事故原因分析（1）滑升扭轉(zhuǎn)質(zhì)量事故原因分析。1）液壓提升系統(tǒng)布置不合理，各千斤頂提升之間存在提升時間差，先提升者過載，支承桿出現(xiàn)過載彎曲。2）滑升模板設(shè)計不合理，組裝質(zhì)量差。3）滑升操作平臺荷載不均，使荷載大的支承桿發(fā)生縱向撓曲，出現(xiàn)導向轉(zhuǎn)角。4）千斤頂爬升不同步，造成部分支承桿過載而彎折傾斜，致使結(jié)構(gòu)向荷載大的一方傾斜。（2）滑升中心水平位移質(zhì)量事故原因分析。1）風力等外力影響。下一頁上一頁返回57第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）千斤頂提升不同步，使操作平臺傾斜，在操作平臺自重力水平分力作用下，操作平臺向低側(cè)方向移動。3）操作平臺上荷載不均，如平臺一側(cè)人員過分集中，混凝土臨時堆放點選擇不當，以及混凝土卸料沖擊力等，都會造成操作平臺傾斜，導致中心位移。（3）水平裂紋質(zhì)量事故原因分析。1）模板設(shè)計不合理，剛度較差，在施工動載、靜載、附加荷載（如糾偏荷載）的作用下模板結(jié)構(gòu)變形，也可能會造成滑升水平裂紋。2）模板與結(jié)構(gòu)表面的摩阻力過大。構(gòu)筑物滑升模板時，摩阻力包括模板與混凝土之間的鉆結(jié)力、吸附力，新澆混凝土的下一頁上一頁返回58第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）千斤第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理側(cè)壓力，千斤頂不同步模板出現(xiàn)倒錐現(xiàn)象或側(cè)斜等而增加的摩阻力。在正常情況下，模板滑升摩阻力與外界氣溫高低、混凝土在模板內(nèi)的停留時間有關(guān)。在滑升施工中，施工程序、混凝土澆筑方法、施工組織等都和停留時間有關(guān)。只要以上某一環(huán)節(jié)安排不當，使模板內(nèi)混凝土停留時間過長，加大了摩阻力，都可能造成滑升水平裂紋。（二）高層和多層建筑滑模施工1.常見質(zhì)量事故高層和多層建筑滑模施工過程中，常見的質(zhì)量缺陷主要有滑升中心水平位移、水平裂紋、表面鉆結(jié)、框架結(jié)構(gòu)中的柱子掉角等。下一頁上一頁返回59第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理側(cè)壓力，第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見質(zhì)量事故原因分析（1）表面鉆結(jié)質(zhì)量事故原因分析。1）模板上鉆結(jié)物過多，未及時清理。2）?；胧┎患皶r或不適當，引起模板鉆結(jié)。3）各部位澆筑速度不一致，造成不同部位混凝土凝固時差，使脫模措施不能全面收效。（2）柱掉角質(zhì)量事故原因分析。1）在柱角部位，模板極易鉆結(jié)灰漿、混凝土等鉆結(jié)物，加大了摩擦阻力，極易造成柱角拉裂或掉角。下一頁上一頁返回60第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2.常見第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）被拉裂的混凝土碎渣，被柱子鋼筋阻止在模板內(nèi)，形成夾渣，成為模板與低強混凝土之間的擾動因素，進一步損害了柱面質(zhì)量。3）柱角混凝土實際上是柱面主筋的保護層，其內(nèi)聚力較小，受到柱面兩側(cè)摩阻力的作用，在模板提升時鉆結(jié)力及摩阻力遠較平面滑升部位大，加上初期混凝土強度很低，致使柱角部位混凝土拉裂脫落。上一頁返回61第三節(jié)特殊工藝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理2）被拉第四節(jié)預應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量事故分析與處理一、預應(yīng)力混凝土工程事故常見的原因預應(yīng)力混凝土工程對材料要求高，對施工工序要求嚴，稍有不慎則易發(fā)生事故。引起事故的常見原因如圖3-29所示。二、預應(yīng)力筋與錨具、夾具