廣樂高速公路T26標(biāo)薄壁空心墩首件工程施工總結(jié)課件

樂昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段薄壁空心墩首件工程施工總結(jié)中鐵十局集團(tuán)有限公司樂昌至廣州高速公路T26合同段項目經(jīng)理部二○一二年四月十九日遵照廣樂高速清遠(yuǎn)管理處《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理的通知》（粵廣樂工[2012]18號文）文件關(guān)于2012年重新落實工程首件驗收制度的要求，結(jié)合我標(biāo)段在2012年薄壁空心墩施工過程中所采取的質(zhì)量控制措施及現(xiàn)階段存在的問題，通過首件工程施工的總結(jié)對產(chǎn)生的原因加以分析并在下一步的施工過程中加以改進(jìn)，進(jìn)一步提升薄壁墩工程質(zhì)量。前言一、目前薄壁空心墩施工情況

本標(biāo)段地處粵北艱險山區(qū)，地形起伏大，橋涵施工安全風(fēng)險很高，最高墩為廟冚大橋68.8m，有4座橋墩身為矩形薄壁空心墩，混凝土標(biāo)號為C40，工程數(shù)量見下表。矩形薄壁空心墩統(tǒng)計表序號橋名7.5*2.67.5*3.07.5*3.68.0*2.8最高墩高度根數(shù)長度根數(shù)長度根數(shù)長度根數(shù)長度1翁頭大橋51932109.455.22黎明特大橋6259.24255.865.23廟冚大橋4189.84259.868.24高田水大橋24827.540.5合計11452.26299.28515.624827.5本標(biāo)段薄壁墩共49根，其中7.5*2.6有11根、7.5*3.0有6根、7.5*3.6有8根、8.0*2.8有24根。目前薄壁空心墩施工情況：黎明特大橋7.5*2.6m：16#墩（右幅施工完成19m）；28#墩（右幅施工完成18m）7.5*3.0m：17#墩（左右幅各施工24m）；18#墩（左右幅各施工19m）廟冚大橋7.5*3.0m：5#墩（右幅施工完成24m）；8#墩（右幅施工完成18m）7.5*3.6m：7#墩（左幅施工18m、右幅施工12m）高田水大橋8.0*2.8m：15#墩（左右幅各施工6m）；18#墩（左右幅各施工24m）；19#墩（左幅施工24m）；20#墩（左右幅各施工24m）。二、首件薄壁空心墩施工方案及施工工藝本工程高墩均采用塔吊提升大塊鋼模的翻模法施工。墩柱模板均采用廠制定型大塊鋼模，模板面板厚度5mm，肋板加強(qiáng)設(shè)計使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產(chǎn)生變形。本工程高墩墩高均在30m以上，采用翻模法施工，預(yù)埋件焊接爬梯，塔吊垂直運(yùn)輸。一套模板設(shè)置為4節(jié)，每節(jié)高2.0m；翻模施工時先澆筑承臺頂4節(jié)（8m）模板墩身砼，翻模施工時使拆除的模板支撐在已成型墩身上，每次施工6m，逐次遞升，除墩底8m一次施工外，以上按6m/節(jié)循環(huán)施工。墩身鋼筋在地面加工成型，塔吊提升到墩頂平臺安裝就位。主筋采用機(jī)械鐓粗直螺紋接頭，利用專用操作平臺人工安裝，每次安裝高度6.0m；箍筋在墩頂?shù)膬?nèi)外模操作平臺安裝，每次安裝高度6.0m?；炷猎诨炷涟韬驼炯邪柚疲炷凛斔蛙囘\(yùn)送至工點(diǎn)，混凝土輸送泵泵送入模，高度超出汽車泵泵送高度后采用地泵泵送，插入式振搗澆筑；無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保濕法養(yǎng)生。施工人員通過施工爬梯上下，目前施工爬梯均采用分段制作后與墩身連接，地泵泵管沿施工爬梯向上到達(dá)待澆筑施工節(jié)段，豎直泵管稍稍高于最頂節(jié)模板，在豎直管末端安裝彎頭，并連接水平管及軟管，保證混凝土自由傾落高度不超過2m。2.1首件工程施工準(zhǔn)備工作首件薄壁空心墩施工前作好了人員、機(jī)具設(shè)備、場地等準(zhǔn)備工作，進(jìn)行了各工序施工技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。模板在工廠制作完成后進(jìn)行檢查模板質(zhì)量并進(jìn)行編號，模板運(yùn)到工地后，進(jìn)行試拼。翻模前對底節(jié)墩身砼施工縫的進(jìn)行了處理：每節(jié)墩頂砼面充分鑿毛，露出新鮮的砼，并沖洗干凈，在上節(jié)砼澆前，在底節(jié)砼面澆一層3～5cm厚1：1的水泥凈漿。2.2不同位置高墩機(jī)械配置我標(biāo)段薄壁空心墩，墩高均在46m以上，最高墩為71m（含蓋梁高度），為確保混凝土外觀質(zhì)量，橋墩施工主要采用汽車吊及塔吊進(jìn)行材料、機(jī)具的垂直運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不同墩高、不同跨徑采用不同型號塔吊進(jìn)行材料、機(jī)具的垂直運(yùn)輸，按照四個墩共用一個塔吊，塔吊立于墩身附近，對因地形起伏較大個別墩輔助輪胎起重機(jī)配合施工。2.3首件墩柱施工取得的進(jìn)度指標(biāo)及塔吊、模板配置在承臺施工完成后開始了首件墩柱施工，墩柱按左右幅澆筑的順序，墩柱分項施工進(jìn)度指標(biāo)見表2.3-1（以墩高超過30m的為例）。表2.3-1墩柱分項作業(yè)時間表（半幅）序號分項工程名稱分項作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)備注1與底模接茬部位砼鑿毛清理0.5天2第一節(jié)段立模和模板校正加固1.0天含上一循環(huán)對應(yīng)模板拆除3第二節(jié)段立模和模板校正加固1.0天含上一循環(huán)對應(yīng)模板拆除4鋼筋安裝和固定1.5天含上一循環(huán)對應(yīng)模板拆除5第三節(jié)段立模和模板校正加固1.0天6預(yù)埋件、泵送設(shè)備安裝、調(diào)試0.5天7第一、二、三節(jié)段混凝土灌注0.5天不考慮塔吊占用時間8養(yǎng)生不占用施工時間不考慮塔吊占用時間翻模每循環(huán)（6m）施工周期6.0天，工作周期5.5天，塔吊占用時間按4.5天計算按照以上分析，考慮受天氣影響等不確定因素，施工進(jìn)度6.0÷6=1m/天的綜合進(jìn)度安排墩柱工期計劃和配備塔吊數(shù)量。每個月有效工作時間按25天計算，不論施工幾個墩柱，墩柱施工進(jìn)度由塔吊工作時間決定，每循環(huán)塔吊工作時間為4.5天，每月可完成25÷4.5≈5個循環(huán)，每月墩柱施工進(jìn)度為5*6=30m。根據(jù)施工進(jìn)度指標(biāo)及工期要求，每4個墩配置QTZ5013型塔吊1臺，每墩配置1塊通用底模，墩身模板2套（6m/套），放置在前后墩，便于左右幅墩身施工時相關(guān)小型機(jī)具及設(shè)備的倒運(yùn)。2.4矩形薄壁空心墩施工方法2.4.1施工場地每一個主墩位附近設(shè)置墩柱鋼筋及預(yù)埋件存放場地，模板臨時存放、整修場地，小型機(jī)具存放場地，砼輸送泵停放場地和罐車等車輛進(jìn)出道路。承臺基坑分層回填夯實后，在墩身采用機(jī)械平整碾壓地表，并在表面鋪筑一層10cm厚C15砼硬化。場地周邊設(shè)簡易排水溝以排除地表水，在臨坡側(cè)設(shè)漿砌片石擋墻以防雨季泥石流的侵襲。

2.4.2施工爬梯高墩砼澆筑時，預(yù)埋15×15×2cm的鋼板，水平間距1m，豎向間距3m，均埋設(shè)在同一軸線上，施工時在其上焊接角鋼并加斜撐，角鋼與墩高平行的四根豎向鋼管焊接，形成鋼管100×80cm防護(hù)圍擋，在圍擋內(nèi)焊接鋼筋爬梯，以便人員上下交錯通行。見下圖鋼管防護(hù)爬梯示意圖。鋼管防護(hù)爬梯示意圖

2.4.3塔吊布置塔吊基礎(chǔ)根據(jù)其型號和說明書相關(guān)要求，在承臺時預(yù)埋鋼筋和地腳大螺栓，后施工基礎(chǔ)混凝土。塔吊基礎(chǔ)和左右承臺連成整體。塔吊設(shè)置于根據(jù)場地情況設(shè)置于墩身附近，采用預(yù)埋件與柱身固結(jié)，加強(qiáng)塔吊的穩(wěn)定性。橋墩墩身最大高度68m（含蓋梁高度），跨徑L=40m，選配QTZ5613塔式起重機(jī)，每個塔吊可以兼顧到四個墩的施工需要。塔吊安裝位置圖見下圖。選擇：QTZ5613型號塔式起重機(jī)。具體參數(shù)如下：最大額定起重力矩最大起重量最小起重量最大工作幅度起升高度（附著）起升速度m/min變幅速度m/mina=2a=4857KN*m8t1.3t56m45/150m80／40／940／19.5／4.540.5/20回轉(zhuǎn)速度m/min頂升速度0.4m/min結(jié)構(gòu)自重總功率塔身材料0.620.441t37.2片式組裝2.4.4模板及施工作業(yè)平臺制作2.4.4.1模板制作模板在專業(yè)廠家定做，外模板采用鋼結(jié)構(gòu)，單塊重量控制在1.3噸以內(nèi)。模板系統(tǒng)主要由外模、內(nèi)模、模板加固系統(tǒng)、外模施工平臺、內(nèi)模施工平臺、混凝土維修系統(tǒng)等組成，見圖2.4-1薄壁空心墩翻模結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖。圖2.4-1薄壁空心墩翻模結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖①外模外模由六塊大塊鋼模板和四塊外角鋼模組成。面板為厚6mm的A3鋼板，豎肋采用[100槽鋼，間距30cm，橫肋采用2[20b槽鋼，間距80cm和120cm。②內(nèi)模內(nèi)鋼模板由四塊大塊鋼模板和四塊內(nèi)角鋼模組成。面板為厚6mm的A3鋼板，豎肋帶采用[100槽鋼，間距30cm，橫肋采用2[20b槽鋼，間距80cm和120cm。③模板加固系統(tǒng)結(jié)合薄壁空心墩透氣孔的施工，以內(nèi)外側(cè)模拉桿孔作為透氣孔，采用φ20mm圓鋼作為內(nèi)外模拉桿孔，套管采用直徑φ20mm的PVC管。在外模四塊外角模位置設(shè)置了倒角對拉桿，拉桿采用φ20mm圓鋼，整座翻模模板體系下圖：模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫可做成平口或啟口縫，安裝時填3～5mm橡膠條止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。2.4.4.2施工平臺設(shè)置⑴外平臺在距每節(jié)模板頂口50cm處安裝∠75牛腿，高度1.2m，寬度1.0m，上鋪5cm木板，周邊焊接安裝Ф48×3.5mm鋼管攔桿，形成外操作平臺，每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外模安裝一套，操作平臺隨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外模一起提升。外操作平臺的作用：綁扎鋼筋、砼澆筑及底節(jié)模板水平螺栓拆除時人員操作；小型機(jī)具、小型物料的存放。另在每塊外模的兩側(cè)及中間部位焊接Ф20豎向鋼筋爬梯。以便模板豎向聯(lián)結(jié)螺栓及拉桿的安拆。見“圖4.4-2墩身澆注翻模內(nèi)、外模操作平臺示意圖”。圖2.4-2墩身澆注翻模外模操作平臺示意圖⑵內(nèi)平臺內(nèi)模施工平臺為可拆卸平臺，在內(nèi)模底節(jié)和頂節(jié)內(nèi)模橫帶之間順橋向鋪設(shè)5cm木板，形成內(nèi)平臺（距模板頂口15cm），提供砼澆筑及下節(jié)內(nèi)模安裝時的操作平臺。圖2.4-3墩身澆注翻模內(nèi)模操作平臺示意圖每節(jié)模板的內(nèi)平臺在內(nèi)模拆除前拆除，周轉(zhuǎn)使用。由于墩柱內(nèi)腔凈空較小，搭設(shè)腳手架安拆難度大，故內(nèi)模拆除時，在墩內(nèi)安裝移動掛梯供人員上下和操作。移動掛梯采用Ф22鋼筋焊接，長6.2m，掛設(shè)在墩柱主筋上，借助塔吊提升移動，每個墩柱內(nèi)設(shè)1付，以減少移動次數(shù)。2.4.5翻模施工翻升模板由兩節(jié)大塊模板與外支架、內(nèi)鋼管腳手架工作平臺組合而成，施工中隨著墩柱高度的增加將支架與外大鋼模板相栓接，以增加支架的穩(wěn)定性。采用塔吊翻轉(zhuǎn)模板，首先將墩位處整理平整，在墩位附近修塔吊基礎(chǔ)平臺，安裝塔吊，塔吊可以在獨(dú)立工作高度(8m)內(nèi)先完成一段墩身砼，隨著墩身的增高，將塔吊支撐在成型墩身上，使塔吊附墻穩(wěn)固的進(jìn)行吊裝工作，翻轉(zhuǎn)模板為4節(jié)，每節(jié)高度為2.0米，首先安裝4節(jié)，完成橋墩最底部砼澆筑。當(dāng)?shù)?節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa以上、第4節(jié)模板以下混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時，拆除1、2、3節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，用塔吊和手動葫蘆將其翻升至第4節(jié)模板上，安裝第5、6、7節(jié)模板，澆注5、6、7節(jié)砼。此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強(qiáng)度的墩身混凝土傳至承臺頂。依此循環(huán)，始終保證2米模板附著已澆筑混凝土墩身上，形成接升內(nèi)腳手架→鋼筋接長綁扎→拆模、清理模板→翻升模板、組拼模板→中線與標(biāo)高測量→灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計高度。高墩采用泵送混凝土入模，人工插入式振搗棒搗固，由于墩身壁薄，模內(nèi)鋼筋，型鋼密集，要加強(qiáng)砼搗固的操作和監(jiān)控。2.5薄壁空心墩翻模重點(diǎn)工序施工工藝2.5.1鋼筋加工及安裝2.5.1.1鋼筋加工墩身箍筋和連結(jié)筋按設(shè)計和規(guī)范要求在鋼筋加工場進(jìn)行切割、鐓粗、套絲和彎曲，分類存放。墩身主筋除根部伸入承臺部分，加工長度為4.0m，錨入承臺深度分別按1.15m和2.3m交替布置，頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，中間各節(jié)主筋均長6.0m，主筋在地面加工場地采用機(jī)械將連接端進(jìn)行鐓粗直螺紋套絲，套絲長度滿足規(guī)范規(guī)定。2.5.1.2鋼筋的安裝綁扎墩身鋼筋每6.0m安裝一次。安裝前需在墩身頂口搭設(shè)臨時內(nèi)外腳手架，以便支撐主筋，方便箍筋、連接筋的綁扎及其他預(yù)埋件的安裝。每節(jié)主筋臨時存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次也可吊裝6～8根放置于內(nèi)外腳手架框格內(nèi)，人工于腳手架上輔助提升，人工在墩柱頂口及時套入套筒安裝就位。箍筋及連接筋可分批吊放在墩頂外平臺牛腿上，或迭放在墩柱頂口主筋根部，人工傳遞就位綁扎。2.5.1.3鋼筋綁扎操作平臺鋼筋綁扎操作平臺分上下兩層，尺寸與外模尺寸相同，豎向立桿采用4根∠100，底部采用∠100橫桿與立桿角鋼貼面焊接，底部橫桿均座落在墩柱頂口，并在角鋼上燒割與墩身外模拉桿孔位置及間距相同的拉桿孔，并穿入螺栓連接，增加操作平臺的穩(wěn)固性。每節(jié)主筋臨時存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次也可吊裝6～8根放置于內(nèi)外腳手架框格內(nèi)，人工于腳手架上輔助提升，人工在墩柱頂口及時套入套筒安裝就位。箍筋及連接筋可分批吊放在墩頂外平臺牛腿上，或迭放在墩柱頂口主筋根部，人工傳遞就位綁扎。2.5.1.3鋼筋綁扎操作平臺鋼筋綁扎操作平臺分上下兩層，尺寸與外模尺寸相同，豎向立桿采用4根∠100，底部采用∠100橫桿與立桿角鋼貼面焊接，底部橫桿均座落在墩柱頂口，并在角鋼上燒割與墩身外模拉桿孔位置及間距相同的拉桿孔，并穿入螺栓連接，增加操作平臺的穩(wěn)固性。2.5-1鋼筋綁扎操作平臺

2.5-2底部橫桿與外模螺栓連接鋼筋綁扎操作平臺高度4.5m，每6m高墩柱鋼筋安裝綁扎完成后，整體調(diào)離工作面，下一循環(huán)鋼筋安裝前重新架設(shè)。利用鋼筋綁扎操作平臺安裝墩身鋼筋

2.5.2模板安裝施工2.5.2.1施工準(zhǔn)備模板進(jìn)場后為了保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度：模板試拼完后進(jìn)行試驗墩澆注，根據(jù)試驗墩的澆注過程控制及試驗墩外觀質(zhì)量總結(jié)經(jīng)驗，對試驗墩出現(xiàn)的情況進(jìn)行分析，為墩身施工奠定基礎(chǔ)。在承臺頂面用全站儀放出墩身邊線，并放出墩身縱橫方向的護(hù)樁，以便在以后的墩身施工中校模時使用。2.5.2.2鋼模加工按提拱的設(shè)計圖紙和鋼結(jié)構(gòu)加工、焊接等相關(guān)規(guī)范要求在工廠加工鋼模，加工精度要滿足施工規(guī)范要求。⑴為減小吊裝重量，外模7.5m側(cè)模板沿豎向中心線分成2塊。⑵內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫均做成平口，安裝時填3～5mm橡膠條止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。⑶根據(jù)每個墩位的具體高度，高度較低時可將某一節(jié)模板水平分成兩塊，周轉(zhuǎn)循環(huán)過程中，聯(lián)接成整體（3.0m高）使用，利用汽車吊吊裝，施工最頂節(jié)墩柱時，拆除多余部分。⑷每個墩柱一套3節(jié)模板編號區(qū)別，以防混肴。2.5.2.3墩身根部首節(jié)模板安裝⑴外模為保證首節(jié)模板安裝精度，為整個墩身線型控制提供基礎(chǔ)保障，方便根部模板的拆除，首節(jié)模板安裝前在承臺頂精確測放出各墩柱中心樁位和十字線、輪廓線，并相互校核，復(fù)核無誤后，沿輪廓線做一層3～5cm厚的砂漿水平帶，以保證立?；鶞?zhǔn)面的水平度，屆時鑿除砂漿帶使根部脫空，方便模板拆除。首節(jié)模板利用塔吊或汽車吊吊裝，人工輔助沿輪廓線精確就位后，擰緊豎向螺栓，采用方木支撐固定。⑵內(nèi)模由于矩形薄壁墩根部為1.0m高實心段，變截面高度為1.5m。故首節(jié)2.5m墩身內(nèi)模采用5cm木板和組合鋼模現(xiàn)場組拼，內(nèi)設(shè)10×10㎝方木對口支撐加固。為保證上節(jié)墩身施工時，內(nèi)、外模橫帶高度一致，以利于拉桿的穿設(shè)，首節(jié)墩身內(nèi)模高度與外模一致，且頂口平整。4.5.2.4正常周轉(zhuǎn)時模板的安裝第2、3節(jié)內(nèi)模安裝時，人員通過墩柱內(nèi)腔掛設(shè)的簡易鋼筋梯或模板帶肋上下，塔吊分塊提升模板，人工安裝就位。外模安裝時，塔吊提升到位，人工通過外模的鋼筋爬梯和牛腿平臺，擰緊聯(lián)結(jié)螺栓，安裝好拉桿則可。其安全問題遵循模板周轉(zhuǎn)時的措施和相關(guān)的規(guī)定。模板正常周轉(zhuǎn)時的安裝操作步驟及要點(diǎn)如下：A、內(nèi)模安裝①不得拆除頂節(jié)墩柱內(nèi)模之間的腳手板。②塔吊從地面將整修、清潔完好的模板分塊吊裝到位，施工人員在原頂節(jié)墩柱頂口的腳手架板上安裝水平聯(lián)結(jié)螺栓，可暫不擰緊。另從安裝好的模板頂口拉設(shè)4根鋼絲繩，外側(cè)2根栓結(jié)在主筋根部，內(nèi)側(cè)2根栓結(jié)在對側(cè)已澆砼的內(nèi)模帶肋上，臨時固定好模板，再松掉塔吊吊鉤。其余各塊內(nèi)模同法安裝到位，并及時安裝好水平螺栓，擰緊豎向螺栓。在內(nèi)模未完全封閉前，每側(cè)模板內(nèi)外各拉設(shè)2根鋼絲繩。封閉后，每側(cè)可拉設(shè)1根纜風(fēng)繩。③內(nèi)模完全封閉后，調(diào)整其中線和垂直度，擰緊水平螺栓，拆除纜風(fēng)繩。④在內(nèi)模2[16橫帶之間鋪設(shè)5cm木板，形成內(nèi)作業(yè)平臺。B、外模安裝外模在地面硬化地坪上整修清潔后，亦利用塔吊提升到位。模板提升前，要先在其頂口栓2根鋼絲繩以便拽拉輔助就位和栓結(jié)固定。①首先提升順橋向小塊模板就位，安裝水平螺栓，拉設(shè)2根鋼絲繩栓結(jié)在對側(cè)墩壁主筋上，松鉤。②再提升與上一塊模板相鄰的一塊模板，安裝水平螺栓，擰緊豎向螺栓，栓結(jié)鋼絲繩，固定，松鉤。同法安裝其余模板。③外模安裝封閉后，調(diào)整中線及垂直度，擰緊水平螺栓，穿設(shè)拉桿，擰緊螺帽。拆除纜風(fēng)繩。④檢查，準(zhǔn)備砼澆筑。2.5.3混凝土施工混凝土的水平運(yùn)輸采用罐車，垂直運(yùn)輸采用泵送，在墩身中間安置軟管，混凝土通過軟管進(jìn)入模板，混凝土自由傾落高度不超過2m。澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈。混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；混凝土分層澆注，根據(jù)試驗墩經(jīng)驗控制澆注厚度，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，振搗順序為：從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆注過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護(hù)模板，防止螺栓松動導(dǎo)致跑模，而影響混凝土質(zhì)量。⑴混凝土頂面高度控制因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。⑵混凝土表面鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。2.5.4模板拆除施工2.5.4.1內(nèi)模拆除根部底節(jié)內(nèi)模人工通過鋼筋掛梯進(jìn)入墩柱內(nèi)腔逐塊拆除，繩索提升吊放到地面，整修，用于其他墩位。正常循環(huán)時，在第三節(jié)（頂節(jié)）砼澆注后養(yǎng)生期間拆除第一節(jié)（底節(jié)）模板，按下列步驟進(jìn)行：①拆除內(nèi)模頂口部分5cm木板，安裝或提升鋼筋掛梯。鋼筋掛梯根據(jù)墩柱內(nèi)腔尺寸設(shè)置，內(nèi)φ22鋼筋焊接而成，每個墩柱內(nèi)設(shè)1付，橫橋向交錯布置，每付長6.2m。②利用一臺5t倒鏈掛住待拆的一塊模板頂口。倒鏈上部勾子掛在墩柱2根主筋根部，下部通過鋼絲繩拴住內(nèi)模頂口的2[16橫帶。并在該塊模板頂口拴一根鋼絲繩引到對側(cè)墩壁上。③人員通過爬梯拆除拉桿，拆除豎向螺栓，最后拆除水平螺栓。④撤離人員，塔吊提升鋼筋掛梯掛在對側(cè)墩壁主筋上。⑤人員通過掛好的鋼筋梯，掛好塔吊吊鉤，撤離。⑥松開倒鏈，對側(cè)拽拉棕繩輔助脫模，塔吊提升模板，吊放到地面整修。⑦如此反復(fù)，拆出整節(jié)內(nèi)模。⑧鋪設(shè)好墩柱頂口5cm木板，封閉墩柱內(nèi)腔并形成操作平臺。2.5.4.2外模拆除墩身根部第1、2節(jié)外?？衫?t倒鏈，搭設(shè)簡易腳手架拆除，正常循環(huán)時，對應(yīng)的內(nèi)模拆除后，隨即拆除外模，按下步驟進(jìn)行：①人員通過爬梯到達(dá)柱頂和底節(jié)模板頂口的外平臺上，利用2臺5t倒鏈將待拆的一塊模板上端兩角掛在墩頂至少4根主筋的根部。②人工通過外平臺或鋼筋爬梯拆除豎向螺栓，拆除水平螺栓。③人員撤離，松開倒鏈，塔吊放模板到地面整修。如此反復(fù)，拆完整節(jié)外模。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位。拆除的模板清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑進(jìn)入下道工序。至此，翻模施工完成一個循環(huán)。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進(jìn)行，節(jié)約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。三、首件高墩施工中總結(jié)出有效措施和相關(guān)問題解決措施在此次首件高墩的施工中，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的檢查和指導(dǎo)，提出了大量的意見和建議。根據(jù)目前已施工的薄壁墩外觀、混凝土強(qiáng)度結(jié)果，通過首件高墩的施工，達(dá)到了預(yù)期的效果，許多施工細(xì)節(jié)的處理上我們采取了有效的措施，薄壁墩外觀、混凝土強(qiáng)度控制基本滿足設(shè)計要求，但與廣樂公司標(biāo)準(zhǔn)化要求尚有一定差距，尤其前階段外觀較多質(zhì)量通病，仍需加以改進(jìn)。3.1首件高墩采取的經(jīng)驗做法1、鋼筋綁扎平臺的應(yīng)用，保證在模板校正期間不用安裝外膜即可安裝鋼筋，大大提高了鋼筋安裝效率，減少了塔吊占用時間。2、利用5t倒鏈配合塔吊拆除外模，將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進(jìn)行，節(jié)約至少半天時間，最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。3.2薄壁空心墩外觀質(zhì)量缺陷及簡要原因分析結(jié)合我標(biāo)段薄壁空心墩施工情況，主要存在的砼外觀質(zhì)量通病有：①漏振（局部未振搗到位）――蜂窩、細(xì)小孔洞；②欠振（振搗時間不夠）――麻面；見下圖。③過振（振搗時間過長）――墩身主體砂斑、砂線；④早振（澆鋪未到位、未攤平）――色差（水泥漿不勻）；⑤快振（振搗棒上提過快）――氣泡；⑥早振＋過振――云斑、水波紋（輕度）；鱗斑（重度）⑦模板不潔凈――銹跡、砼外觀色彩灰暗⑧模板接縫步緊密，滲水、漏漿――節(jié)段拼裝處砂線、不規(guī)則色斑節(jié)段拼裝處砂線、不規(guī)則色斑銹跡、砼外觀色彩灰暗、色差；3.3針對實際現(xiàn)場所采取的施工工藝改進(jìn)措施為切實提高薄壁空心墩砼外觀質(zhì)量，對前期施工中存在的問題加以分析，采取切實有效的改進(jìn)措施，減少質(zhì)量通病，項目部組織了試驗室、物資部、拌和站及施工作業(yè)班組召開了薄壁空心墩砼外觀質(zhì)量分析會，對近期業(yè)主及監(jiān)理單位提出的要求進(jìn)行了傳達(dá)，針對目前施工中存在的問題，集思廣益，參考借鑒其他項目好的做法，總結(jié)了以下施工工藝改進(jìn)措施：

圖3.3-1施工總結(jié)會1、為防止因泵送混凝土布料不均造成混凝土攤鋪不均勻、出料口高于2m造成離析影響外觀質(zhì)量，對汽車泵泵料軟管由原來的2m更換為5m，以利于出料點(diǎn)的來回布料和挪動，防止布料不均和下料高度過高。2、加強(qiáng)了模板驗收，新進(jìn)場模板由物資部、工程部專人對其尺寸、焊接質(zhì)量等進(jìn)行驗收，不合格模板一律退回廠家，避免因模板質(zhì)量差影響外觀質(zhì)量。3、全部更換了模板脫模劑，杜絕使用機(jī)、柴油混摻的脫模劑，一律采用工業(yè)色拉油，保證外觀一致和脫模效果。4、改變部分墩柱混凝土澆筑施工工藝，由原先的6m/節(jié)改為4m/節(jié)，有利于混凝土的充分振搗。5、對嵌在拉桿孔內(nèi)的拉桿，嚴(yán)禁隨意燒割，尤其在混凝土表面燒傷變色，必須燒割時，在燒完拉桿后淺鑿拉桿孔處混凝土表面，涂抹與混凝土顏色相近的水泥漿修補(bǔ)；其余拉桿孔修補(bǔ)直接采用與混凝土表色相近的水泥漿。6、混凝土養(yǎng)生嚴(yán)禁采用泥漿池或水坑內(nèi)臟水，以免污染墩柱表面，采用潔凈的河水或山坑清水。7、混凝土的拆模不得過早。不得承重的側(cè)面模板，一