現(xiàn)代造船模式概述

第二節(jié)

現(xiàn)代造船模式概述

一、造船模式的內(nèi)涵

模式指事物的標(biāo)準(zhǔn)形式，或可照著做的標(biāo)準(zhǔn)樣式

造船模式的內(nèi)涵就是指組織造船生產(chǎn)的基本原則和方式既反映組織造船生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解原則，又反映作業(yè)任務(wù)分解后的組合

2023/1/3二、造船模式的演變隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和船舶需求量的增長(zhǎng)，造船模式是不斷發(fā)展和變革的，但在一段時(shí)期內(nèi)又是相對(duì)穩(wěn)定不變的按造船技術(shù)的發(fā)展水平，造船模式經(jīng)歷了四個(gè)有代表性的發(fā)展階段2023/1/32023/1/3造船模式的四個(gè)發(fā)展階段

第一階段：按功能/系統(tǒng)組織生產(chǎn)第二階段：按區(qū)域/系統(tǒng)組織生產(chǎn)第三階段：按區(qū)域/類型/階段組織生產(chǎn)第四階段：按區(qū)域/類型/階段一體化組織生產(chǎn)2023/1/3按功能/系統(tǒng)組織生產(chǎn)的造船模式鉚接造船及鉚接向全焊接造船過(guò)渡階段特點(diǎn)船體建造按結(jié)構(gòu)功能/系統(tǒng)，舾裝按使用功能/系統(tǒng)進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)和組織生產(chǎn)產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)分解與分解后的組合按船舶設(shè)計(jì)的功能/系統(tǒng)，通過(guò)放樣由各專業(yè)工種以功能/系統(tǒng)為導(dǎo)向，先在船臺(tái)按單件作業(yè)方式裝配整個(gè)船體，然后在舾裝碼頭按單件作業(yè)方式組裝完成全部船舶舾裝。2023/1/3按區(qū)域/系統(tǒng)組織生產(chǎn)的造船模式焊接技術(shù)在造船中的應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了船體分段建造技術(shù)

特點(diǎn)

產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合，船體建造按結(jié)構(gòu)區(qū)域劃分；舾裝作業(yè)除少量分段預(yù)舾裝外仍按使用功能/系統(tǒng)組織造船生產(chǎn)船舶設(shè)計(jì)、制造工藝和生產(chǎn)管理各自獨(dú)立2023/1/3按區(qū)域/類型/階段

組織生產(chǎn)的造船模式成組技術(shù)應(yīng)用—造船生產(chǎn)采用了柔性化的大批量生產(chǎn)方式特點(diǎn)產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合，船體和舾裝均按船舶產(chǎn)品的空間部位劃分區(qū)域，分階段地把區(qū)域內(nèi)的作業(yè)任務(wù)按類型以生產(chǎn)任務(wù)包形式組織生產(chǎn)，構(gòu)成以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的生產(chǎn)方式2023/1/3

按“區(qū)域/類型/階段”分解和組合產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)，要求船舶設(shè)計(jì)、制造工藝和生產(chǎn)管理融為一體生產(chǎn)作業(yè)方式是先按區(qū)域進(jìn)行船體分道建造和區(qū)域舾裝，然后將完工的各個(gè)作業(yè)區(qū)域相互組合形成完整的船舶產(chǎn)品2023/1/3按區(qū)域/類型/階段一體化

組織生產(chǎn)的造船模式

制造技術(shù)和管理技術(shù)不斷進(jìn)步、船體分道建造技術(shù)、區(qū)域舾裝技術(shù)和區(qū)域涂裝技術(shù)不斷完善造船生產(chǎn)達(dá)到了船體建造、舾裝和涂裝三種不同類型的作業(yè)在空間和時(shí)間上相互協(xié)調(diào)和有機(jī)結(jié)合，形成了殼、舾、涂一體化的按“區(qū)域/類型/階段”

組織生產(chǎn)的造船模式體現(xiàn)了現(xiàn)代造船技術(shù)的發(fā)展水平，被造船界公認(rèn)為當(dāng)今最先進(jìn)的造船模式

2023/1/3模式特點(diǎn)產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合，除按區(qū)域/類型/階段的分解原則和組合方式外，更體現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝三大作業(yè)系統(tǒng)的相互結(jié)合船舶設(shè)計(jì)、制造工藝與生產(chǎn)管理一體化，殼、舾、涂作業(yè)一體化生產(chǎn)管理體制是按區(qū)域組織的復(fù)合專業(yè)、復(fù)合工種體制現(xiàn)代造船模式的造船工藝流程見(jiàn)圖所示

2023/1/32022/12/25三、、造造船船模模式式兩兩大大類類別別的的特特征征四種種模模式式可可分分為為有有本本質(zhì)質(zhì)差差異異的的兩兩大大類類別別系統(tǒng)統(tǒng)導(dǎo)導(dǎo)向向型型造造船船模模式式———傳傳統(tǒng)統(tǒng)造造船船模模式式產(chǎn)品品導(dǎo)導(dǎo)向向型型造造船船模模式式———現(xiàn)現(xiàn)代代造造船船模模式式兩類類造造船船模模式式在在組組織織中中生生產(chǎn)產(chǎn)的的基基本本原原則則和和基基本本方方式式上上完完全全不不同同，，而而且且在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)方方式式、、生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式和和管管理理方方式式，，以以及及船船廠廠性性質(zhì)質(zhì)等等方方面面也也完完全全不不同同2022/12/25傳統(tǒng)統(tǒng)造造船船模模式式盡管管這這兩兩種種模模式式有有較較大大差差異異，，但從從組組織織生生產(chǎn)產(chǎn)的的總總體體看看，，船體體建建造造仍仍作作為為一一個(gè)個(gè)相相對(duì)對(duì)輪輪機(jī)機(jī)、、電電氣氣等等專專業(yè)業(yè)獨(dú)獨(dú)立立的的生生產(chǎn)產(chǎn)作作業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)和和部部門(mén)門(mén)，，按按各各自自專專業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)由由專專業(yè)業(yè)工工種種組組合合生生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)導(dǎo)導(dǎo)向向型型的的傳傳統(tǒng)統(tǒng)造造船船模模式式實(shí)實(shí)質(zhì)質(zhì)上上就就是是按按功功能能/系系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品品作作業(yè)業(yè)任任務(wù)務(wù)進(jìn)進(jìn)行行分分解解和和組組合合，，并并按按船船、、機(jī)機(jī)、、電電專專業(yè)業(yè)劃劃分分的的工工藝藝階階段段，，再再細(xì)細(xì)分分為為各各個(gè)個(gè)工工藝藝項(xiàng)項(xiàng)目目作作為為船船舶舶建建造造過(guò)過(guò)程程中中的的一一個(gè)個(gè)工工藝藝環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，以以工工藝藝過(guò)過(guò)程程形形式式組組織織生生產(chǎn)產(chǎn)的的一一種種造造船船模模式式2022/12/25產(chǎn)品品導(dǎo)導(dǎo)向向型型造造船船模模式式按產(chǎn)產(chǎn)品品劃劃分分作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域，，分階階段段地地把區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)的的作作業(yè)業(yè)任任務(wù)務(wù)按按其其類類型型以以生生產(chǎn)產(chǎn)任任務(wù)務(wù)包包形形成成組組織織生生產(chǎn)產(chǎn)的的共共同同特特點(diǎn)點(diǎn)第四四種種僅僅是是在在第第三三種種的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上強(qiáng)強(qiáng)化化了了船船體體建建造造、、舾舾裝裝、、涂涂裝裝三三類類作作業(yè)業(yè)的的相相互互結(jié)結(jié)合合產(chǎn)品導(dǎo)向向型的現(xiàn)現(xiàn)代造船船模式實(shí)實(shí)質(zhì)上就就是從船船體建造造、舾裝裝、涂裝裝一體化化角度，，按區(qū)域域?qū)Ξa(chǎn)品品作業(yè)任任務(wù)進(jìn)行行分解和和組合，，并按區(qū)區(qū)域劃分分各類作作業(yè)任務(wù)務(wù)形成船船體以分分段、舾舾裝、涂涂裝以托托盤(pán)(或或單元)作為組組織生產(chǎn)產(chǎn)的基本本作業(yè)單單元，進(jìn)進(jìn)行船舶舶建造的的一種造造船模式式2022/12/25兩類造船船模式特特征簡(jiǎn)要要?dú)w納如如下對(duì)比項(xiàng)目傳統(tǒng)造船模式現(xiàn)代造船模式建模特征系統(tǒng)導(dǎo)向型(按功能/系統(tǒng)/專業(yè))產(chǎn)品導(dǎo)向型(按區(qū)域/階段/類型)設(shè)計(jì)方式按施工設(shè)計(jì)、分別由工藝、計(jì)劃、生產(chǎn)等部門(mén)分專業(yè)，按系統(tǒng)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)、工藝、管理三者分離按詳細(xì)設(shè)計(jì)由生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門(mén)集中進(jìn)行區(qū)域性設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)、工藝、管理融為一體生產(chǎn)方式按工藝路線以工藝項(xiàng)目分專業(yè)工種組織生產(chǎn)、先船體、后舾裝按設(shè)計(jì)編碼，以區(qū)域劃分的中間產(chǎn)品由混合工種，復(fù)合工種組織生產(chǎn)。殼舾涂作業(yè)同步、分道與一體化作業(yè)管理方式按專業(yè)分系統(tǒng)管理管理方式屬調(diào)度型按區(qū)域綜合管理，自主管理和托盤(pán)管理管理方式屬于計(jì)劃型船廠性質(zhì)全能型總裝型2022/12/25四、現(xiàn)代代造船模模式技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)現(xiàn)代造船船模式的的涵義從組織生生產(chǎn)采取取的分解解原則和和組合方方式，所所謂現(xiàn)代代造船模模式，可可理解為為以統(tǒng)籌優(yōu)化化理論為指導(dǎo)，，應(yīng)用成組技術(shù)術(shù)原理，以中間產(chǎn)品品為導(dǎo)向，，按區(qū)域域組織生生產(chǎn)，殼殼、舾、、涂作業(yè)業(yè)在空間間上分道道，時(shí)間間上有序序，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計(jì)、、生產(chǎn)、、管理一一體化，，均衡連連續(xù)地總總裝造船船2022/12/25（一）應(yīng)應(yīng)用成組組技術(shù)的的原理成組技術(shù)術(shù)是研究究事物間間的相似似性，并并將其合合理應(yīng)用用的一種種技術(shù)50年代初，，蘇聯(lián)學(xué)學(xué)者，應(yīng)應(yīng)用于機(jī)機(jī)械制造造；以后后擴(kuò)展到到各種工工藝領(lǐng)域域，直至至產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)、制制造工藝藝、生產(chǎn)產(chǎn)組織到到經(jīng)營(yíng)管管理等企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)的的各個(gè)方方面成組技術(shù)術(shù)是促使現(xiàn)現(xiàn)代造船船模時(shí)形形成的主主要技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)之之一，包括兩種種原理2022/12/251、中間間產(chǎn)品導(dǎo)導(dǎo)向型的的作業(yè)分分解原原理理(簡(jiǎn)稱稱產(chǎn)品制制造原理理)該原理按按最終產(chǎn)產(chǎn)品形成成的制造造級(jí)，以以中間產(chǎn)產(chǎn)品的形形式對(duì)其其進(jìn)行作作業(yè)分解解和組合合中間產(chǎn)品品是指生生產(chǎn)的作作業(yè)單元元，是對(duì)對(duì)最終產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行行作業(yè)任任務(wù)分解解的一個(gè)個(gè)組成部部分，也也是逐級(jí)級(jí)形成最最終產(chǎn)品品的組成成部分2022/12/25中間產(chǎn)品品的“產(chǎn)品特特征”有特定的的“產(chǎn)品品”作業(yè)業(yè)任務(wù)，，而且其其作業(yè)任任務(wù)并非非由單一一工種完完成有明確的的“產(chǎn)品品”質(zhì)量量(尺寸寸精度)指標(biāo)有完成““產(chǎn)品””作業(yè)任任務(wù)所需需的全部部生產(chǎn)資資源(含含人、財(cái)財(cái)、物)，或稱稱生產(chǎn)任任務(wù)包2022/12/252、相似似性原理理產(chǎn)品作業(yè)業(yè)任務(wù)分分解成門(mén)門(mén)類繁多多的中間間產(chǎn)品按作業(yè)相相似特性性，遵循循一定準(zhǔn)準(zhǔn)則進(jìn)行行分類成成組，以以使用形形同的施施工處理理方法擴(kuò)擴(kuò)大中間間產(chǎn)品的的成組批批量，以以盡力批批量性的的流水定定位，或或流水定定員的生生產(chǎn)作業(yè)業(yè)體系2022/12/25相似性性分類類成組組四準(zhǔn)準(zhǔn)則按生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)的性性質(zhì)成成組按作業(yè)業(yè)性質(zhì)質(zhì)將船船舶建建造分分為船船體(殼)、舾舾裝(舾)、涂涂裝(涂)三種種類型型，再再各自自分類類成組組按生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)對(duì)象象所處處的產(chǎn)產(chǎn)品空空間部部位分分類成成組，，按產(chǎn)產(chǎn)品劃劃分的的區(qū)域域進(jìn)行行分類類成組組作業(yè)業(yè)對(duì)船舶舶產(chǎn)品品而言言，一一般可可劃分分為機(jī)機(jī)艙區(qū)區(qū)、貨貨艙區(qū)區(qū)、上上層建建筑居居住區(qū)區(qū)等三三大區(qū)區(qū)域。。同時(shí)時(shí)在劃劃分的的各大大區(qū)域域再可可劃分分中、、小區(qū)區(qū)域進(jìn)進(jìn)行分分類成成組作作業(yè)2022/12/25按生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)再生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中中的相相似內(nèi)內(nèi)容分分類成成組，，即按按區(qū)域域內(nèi)劃劃分的的中間間產(chǎn)品品按其其類型型進(jìn)行行分類類成組組作業(yè)業(yè)以船體體分段段作為為中間間產(chǎn)品品為例例，可可分平平面、、曲面面和上上層建建筑三三種不不同類類型的的分段段以舾裝裝為例例，可可分為為各類類舾裝裝托盤(pán)盤(pán)(單單元)2022/12/25按生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)在生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中中的作作業(yè)時(shí)時(shí)序分分類成成組，，即按按區(qū)域域劃分分的中中間產(chǎn)產(chǎn)品按按其所所處的的作業(yè)業(yè)階段段，或或制造造級(jí)進(jìn)進(jìn)行分分類成成組作作業(yè)對(duì)船體體建造造而言言，可可劃分分為零零件加加工，，部件件(含含組合合件)裝配配，分分段裝裝配，，分段段組合合，船船臺(tái)合合攏等等五個(gè)個(gè)作業(yè)業(yè)階段段舾裝作作業(yè)可可分單單元、、模塊塊、管管件等等制作作，托托盤(pán)集集配、、分段段舾裝裝，總總段(總組組)舾舾裝、、船內(nèi)內(nèi)舾裝裝等五五個(gè)作作業(yè)階階段涂裝則則分為為原材材料處處理、、分段段涂裝裝、船船臺(tái)涂涂裝以以及碼碼頭涂涂裝等等四個(gè)個(gè)作業(yè)業(yè)階段段2022/12/25現(xiàn)代造造船模模式所所確立立的產(chǎn)產(chǎn)品作作業(yè)任任務(wù)的的分解解原則則，實(shí)實(shí)質(zhì)上上就是是應(yīng)用用了成組技技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品制制造原原理現(xiàn)代造造船模模式所所確立立的殼殼舾涂涂按區(qū)區(qū)域/階段/類型的的生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)方式式，實(shí)實(shí)質(zhì)上上就是是應(yīng)用用了成組技技術(shù)的的相似似原理理作為理理論基基礎(chǔ)，，相似似原理理使該該模式式形成成的生生產(chǎn)作作業(yè)體體系，，其中中間產(chǎn)產(chǎn)品具具有明明顯的的區(qū)域域性、、階段段性，，又有有一定定成批批性的的特征征2022/12/25（二））應(yīng)用用系統(tǒng)工工程技術(shù)的的原理理簡(jiǎn)單地地說(shuō)，，系統(tǒng)統(tǒng)工程程是組組織、、管理理“系系統(tǒng)””的一一門(mén)工工程技技術(shù)對(duì)組織織“系系統(tǒng)””的規(guī)規(guī)劃、、確定定、設(shè)設(shè)計(jì)、、制造造、試試驗(yàn)和和使用用的科科學(xué)方方法，，對(duì)所有有系統(tǒng)統(tǒng)具有有普遍遍意義義的科科學(xué)方方法系統(tǒng)工工程技技術(shù)的的基本本原理理是運(yùn)運(yùn)用統(tǒng)統(tǒng)籌優(yōu)優(yōu)化理理論2022/12/25統(tǒng)籌優(yōu)優(yōu)化理理論的的基本本準(zhǔn)則則體現(xiàn)整整體觀觀念，，綜合合觀點(diǎn)點(diǎn)、動(dòng)動(dòng)態(tài)觀觀點(diǎn)何何等優(yōu)優(yōu)觀點(diǎn)點(diǎn)處理理組織織“系系統(tǒng)””的問(wèn)問(wèn)題充分運(yùn)運(yùn)用大大系統(tǒng)統(tǒng)的分分解協(xié)協(xié)調(diào)、、定量量分析析和優(yōu)優(yōu)化等等方法法應(yīng)用成成組技技術(shù)建建立起起來(lái)的的現(xiàn)代代造船船模式式，實(shí)實(shí)際上上是將將船舶舶建造造作為為一個(gè)個(gè)大系系統(tǒng)，，對(duì)其其分解解為殼殼、舾舾、涂涂三種種作業(yè)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)，再再按區(qū)區(qū)域/類型/階段逐逐一分分類成成組而而形成成了各各類作作業(yè)的的子系系統(tǒng)2022/12/25復(fù)雜造造船生生產(chǎn)作作業(yè)系系統(tǒng)示示意圖圖2022/12/25對(duì)于極極為復(fù)復(fù)雜的的生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)，需需要從從組織織“系系統(tǒng)””的角角度處處理好好各作作業(yè)系系統(tǒng)之之間以以及系系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)各子子系統(tǒng)統(tǒng)之間間的各各種相相關(guān)問(wèn)問(wèn)題，，才能能有效效、合合理地地組織織生產(chǎn)產(chǎn)在造船船中應(yīng)應(yīng)用系系統(tǒng)工工程技技術(shù)，，通通?？煽筛爬ɡ榻y(tǒng)統(tǒng)籌、、協(xié)調(diào)調(diào)、優(yōu)優(yōu)化的的準(zhǔn)則則兩個(gè)一一體化化就是是從船船舶設(shè)設(shè)計(jì)、、組織織生產(chǎn)產(chǎn)到生生產(chǎn)管管理相相互結(jié)結(jié)合，，從全全局、、全廠廠、全全船的的角度度統(tǒng)籌籌協(xié)調(diào)調(diào)各系系統(tǒng)的的各個(gè)個(gè)方面面問(wèn)題題，使使船舶舶建造造能整整體優(yōu)優(yōu)化2022/12/25現(xiàn)代造造船模模式形形成的的理論論基礎(chǔ)礎(chǔ)及其其作業(yè)業(yè)體系系示意意圖2022/12/25完整理理解現(xiàn)現(xiàn)代造造船模模式的的要點(diǎn)點(diǎn)1.成成組組技術(shù)術(shù)的制制造原原理和和相似似性原原理，，以及及系統(tǒng)統(tǒng)工程程的統(tǒng)統(tǒng)籌優(yōu)優(yōu)化理理論，，是現(xiàn)現(xiàn)代造造船模模式的的理論論基礎(chǔ)礎(chǔ)2.應(yīng)應(yīng)用用成組組技術(shù)術(shù)的制制造原原理，，建立立以中中間產(chǎn)產(chǎn)品為為導(dǎo)向向的生生產(chǎn)作作業(yè)體體系，，是