FMEA潛在失效模式及后果6

潛在的失效模式與效應(yīng)分析()培訓(xùn)師：李果F:失效、失敗→定義：達(dá)不到預(yù)期的功能或目的...談，先談定義要層別得夠細(xì)，否則收集的資料會很混淆()在規(guī)定條件下不能完成其規(guī)定的功能，或參數(shù)不能保持在規(guī)定範(fàn)圍內(nèi)，或操作者失誤，造成產(chǎn)品功能失效，及因應(yīng)環(huán)境力變化導(dǎo)致功能喪失。M:在所有失效中，出現(xiàn)最多的(眾數(shù))例：2,3,3,3,4,5,5,6,7在組織有限的資源下，從失效最多的狀況、最高的頻率開始著手，此即()E:影響談三種：在有限的狀況下，從失效最多的狀況開始著手，此即()123(對本身的立即影響)(對同一的影響，也可能對)(對產(chǎn)品使用者的影響)(對的影響,產(chǎn)品跑到身上，時才發(fā)現(xiàn))

之沿革GrummanAircraftCompany1950FMEA飛機(jī)主操縱系統(tǒng)失效分析Boeing&MartinMariettaAerospaceCompany1957工程手冊中正式列出FMEA程序NationAeronauticsandSpaceAdministration(NASA)1960FMEA成功地應(yīng)用於航太計劃DefenseDepartmentInternationalElectricalCommission(IEC)Chrysler,FordGM,ASQ,AIAG1974出版Mil-STD-1629FMECA1980出版Mil-STD-1629AFMECA1985出版IEC812FMEA1993出版FMEA手冊1995出版FMEA手冊2001出版FMEA手冊定義及分析方式是一種工程技術(shù)用以定義、確認(rèn)及消除在系統(tǒng)上、設(shè)計、過程及服務(wù)還沒有到達(dá)顧客前已知的或潛在的失效、問題等。包含了兩種分析方式：第一:使用歷史數(shù)據(jù)，針對相似產(chǎn)品、服務(wù)、保證數(shù)據(jù)、顧客抱怨、及其他可取得資訊，加以定義失效。第二:使用統(tǒng)計推論、模擬分析、同步工程及可靠度工程等以確認(rèn)及定義失效。如果正確及適當(dāng)?shù)厥褂?，方法會使評價行動更準(zhǔn)確及更有效率。良好之具備事項是早期預(yù)防失效及錯誤發(fā)生的最重要且最有效的方法之一。一個良好的必須具備： 1. 確認(rèn)已知及潛在失效模式 2. 確認(rèn)每一失效模式的效應(yīng)和原因 3. 依據(jù)風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)(產(chǎn)品的嚴(yán)重度、發(fā)生率 及偵測度) 4. 提供問題改正行動及跟催之效益指出設(shè)計上可靠性的弱點，提出對策針對要求規(guī)格、環(huán)境條件等，利用實驗設(shè)計或模擬分析，對不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計，即時加以改善，節(jié)省無謂的損失有效的實施，可縮短開發(fā)時程及開發(fā)費用發(fā)展之初期，以設(shè)計技術(shù)為考量，但後來的發(fā)展，除設(shè)計階段使用外，製造工程及檢查工程亦可適用以設(shè)計的最小構(gòu)成單位組件，假設(shè)使用中可能產(chǎn)生的故障，針對此故障，檢討其可能引起對上層組件、子系統(tǒng)及系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，指出可靠性的弱點，提出對策建議，防止未然的故障發(fā)生。的精神展開時機(jī)1. 依照定義，它是一種方法，消除或減少已知或潛在問題， 以強(qiáng)化顧客滿意至最大極限。因此，為了要達(dá)成此目的，展開 的時機(jī)必須愈早愈好!縱使相關(guān)數(shù)據(jù)/資訊仍然未知時。 的口號為:(就你所有，儘全力而為)2. 經(jīng)由品質(zhì)機(jī)能展開()已知某些資料時，就應(yīng)立刻展開。3. 當(dāng)設(shè)計新的系統(tǒng)，新的設(shè)計，新產(chǎn)品，新過程，新的服務(wù)時。4. 當(dāng)現(xiàn)有系統(tǒng)，設(shè)計，產(chǎn)品，過程，或服務(wù)等不管是何種理由，將要變 更時。5 當(dāng)既有的系統(tǒng)，設(shè)計，產(chǎn)品，過程，或服務(wù)的條件有新的應(yīng)用時。6 當(dāng)既有的系統(tǒng)，設(shè)計，產(chǎn)品，過程或服務(wù)被考慮要改善時。之因因果果模模式式1.設(shè)設(shè)計計不不當(dāng)當(dāng)2.製製造造不不當(dāng)當(dāng)3.使使用用不不當(dāng)當(dāng)4.磨磨耗耗5.安安裝裝不不正正確確6.逐逐漸漸老老化化1.實實體體破破壞壞2.操操作作中中失失效效3.功功能能退退化化4.功功能能不不穩(wěn)穩(wěn)定定1.安安全全失失效效2.機(jī)機(jī)能能失失效效3.控控制制失失效效〈感感覺覺、、外外觀觀〉〉人機(jī)料法環(huán)作業(yè)業(yè)展展開開任務(wù)務(wù)確確認(rèn)認(rèn)決定定分析析層層級級列舉舉故障障模模式式機(jī)能能方塊塊圖圖流程程步步驟驟分析析表表選定定故障障模模式式製作作表列舉舉故障障原原因因提出出對策策方方案案評價價選定定對對象象故障障事事例例試驗驗報報告告不良良報報告告顧客客抱抱怨怨經(jīng)驗驗累累積積系統(tǒng)統(tǒng)、、子系系統(tǒng)統(tǒng)、、零件件種類類系統(tǒng)統(tǒng)零組組件件子系系統(tǒng)統(tǒng)主系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計計零組組件件子系系統(tǒng)統(tǒng)主系系統(tǒng)統(tǒng)製程程人力力設(shè)備備方法法材料料量測測環(huán)境境重點點：：使系系統(tǒng)統(tǒng)失失效效之之影影響響降至至最最低低目標(biāo)標(biāo)：：使系系統(tǒng)統(tǒng)品品質(zhì)質(zhì)、可可靠靠性性、、成成本本及維維護(hù)護(hù)性性提昇昇至至最最佳佳狀狀態(tài)態(tài)重點點：：使設(shè)設(shè)計計失失效效之之影影響響降至至最最低低目標(biāo)標(biāo)：：使設(shè)設(shè)計計品品質(zhì)質(zhì)、可可靠靠性性、、成成本本及維維護(hù)護(hù)性性提昇昇至至最最佳佳狀狀態(tài)態(tài)設(shè)備備工具具、、工工作作站站生產(chǎn)產(chǎn)線線作業(yè)業(yè)員員訓(xùn)訓(xùn)練練過程程及量量具具重點點：：使過過程程失失效效之之影影響響降至至最最低低目標(biāo)標(biāo)：：使過過程程品品質(zhì)質(zhì)、可可靠靠性性、、成成本本及維維護(hù)護(hù)性性提昇昇至至最最佳佳狀狀態(tài)態(tài)何謂謂設(shè)設(shè)計計?設(shè)計計的的潛潛在在是是一一種種分分析析技技術(shù)術(shù)，，係係由由負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)設(shè)設(shè)計計的的工工程程師師或或小小組組使使用用，，在在儘儘可可能能的的範(fàn)範(fàn)圍圍內(nèi)內(nèi)用用來來確確保保所所有有潛潛在在的的失失效效模模式式及及其其原原因因均均已已納納入入考考量量並並予予以以處處理理。。最終終成成品品及及其其所所有有相相關(guān)關(guān)的的系系統(tǒng)統(tǒng)、、子子系系統(tǒng)統(tǒng)及及零零組組件件，，都都應(yīng)應(yīng)納納入入評評估估，，是是設(shè)設(shè)計計小小組組想想法法之之摘摘錄錄(包包括括依依據(jù)據(jù)經(jīng)經(jīng)驗驗有有可可能能失失效效事事項項之之分分析析)。。＊根根據(jù)據(jù)潛潛在在失失效效模模式式對對顧顧客客的的影影響響程程度度，，列列出出優(yōu)優(yōu)先先順順序序來來，，並並據(jù)據(jù)以以建建立立設(shè)設(shè)計計、、改改善善、、開開發(fā)發(fā)及及驗驗收收測測試試或或分分析析之之優(yōu)優(yōu)先先順順序序系系統(tǒng)統(tǒng)。。過程程的的潛潛在在是是一一種種分分析析技技術(shù)術(shù)，，係係由由負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)過過程程的的工工程程師師或或小小組組使使用用，，在在儘儘可可能能的的範(fàn)範(fàn)圍圍內(nèi)內(nèi)用用來來確確保保所所有有潛潛在在的的失失效效模模式式及及其其原原因因/機(jī)機(jī)制制均均已已納納入入考考量量並並予予以以處處理理。。過過程程潛潛在在旨旨在在：：鑑別別過過程程的的機(jī)機(jī)能能和和要要求求鑑別別潛潛在在的的產(chǎn)產(chǎn)品品和和過過程程有有關(guān)關(guān)的的失失效效模模式式評估估失失效效對對顧顧客客的的潛潛在在影影響響鑑別別潛潛在在的的製製造造或或組組裝裝過過程程原原因因和和鑑鑑別別過過程程變變數(shù)數(shù)()，，並並且且據(jù)據(jù)以以控控制制降降低低發(fā)發(fā)生生率率或或失失效效情情況況的的偵偵測測度度。。鑑別過程程變數(shù)，，以著眼眼於過程程控制列出潛在在失效模模式之排排序，並並據(jù)以建建立考慮慮採取預(yù)預(yù)防／矯矯正措施施的優(yōu)先先順序?qū)⒀u造或或組裝過過程的結(jié)結(jié)果予以以文件化化。何謂過程程?與控制特特性持續(xù)不斷斷的改善善(消除除或減少少失效、、錯誤、、成本、、不當(dāng)?shù)鹊?是改改善顧客客滿意度度最重要要指標(biāo)。。中有三三項非常常重要指指標(biāo)和產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)/服務(wù)務(wù)關(guān)係密密切。第一、危危險的()特性性：這些特性性會影響響生產(chǎn)的的產(chǎn)品/服務(wù)是是否符合合政府法法規(guī)和安安全規(guī)定定。譬如如：正式法律律/規(guī)章章工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)顧客需要要內(nèi)部工程程需要或或主要量量測指標(biāo)標(biāo)（諸如如：尺寸寸、溫度度、壓壓力、、、等等））第二、顯顯著的()特性性：顧客及供供應(yīng)商共共同制定定或顧客客指定或或設(shè)計/過程工工程師制制定。諸如：尺尺寸、速速度、溫溫度、壓壓力、等等等設(shè)計及過過程的內(nèi)內(nèi)容必須須用於確確認(rèn)重大大的產(chǎn)品品、過程程或服務(wù)務(wù)特性，，作為說說明最佳佳設(shè)計的的方法。。所有的的重要特特性應(yīng)於於可行性性研究中中就設(shè)計計好。第三、主主要的（（）特性性：為量測指指標(biāo)，提提供迅速速回饋到到過程，，因此可可立即地地正確更更正品質(zhì)質(zhì)問題。。這種量量測指標(biāo)標(biāo)也提供供問題來來源及關(guān)關(guān)於品質(zhì)質(zhì)方面，，顧客不不滿意的的定性及及定量量量測。這這些量測測指標(biāo)諸諸如下列列結(jié)果：：1.長長期信信賴性性測試試6.外部部檢驗驗檢討討及分分析2.內(nèi)內(nèi)部檢檢驗及及稽核核7.保保證（（里程程、壽壽命））資料料分析析3.過過程不不良品品檢討討及分分析8.供應(yīng)應(yīng)商審審核分分析4.顧顧客滿滿意度度調(diào)查查9.顧顧客抱抱怨分分析5.產(chǎn)產(chǎn)品驗驗收測測試先期產(chǎn)產(chǎn)品品品質(zhì)規(guī)規(guī)劃()時時序圖圖概念啟啟始認(rèn)可1.規(guī)規(guī)劃計畫認(rèn)可原型試試作量試2.產(chǎn)產(chǎn)品研研發(fā)3.過過程研研發(fā)過程研研發(fā)/驗證產(chǎn)品研研發(fā)/驗證計畫/定義義研發(fā)立立案生產(chǎn)生產(chǎn)階階段/回饋矯矯正產(chǎn)品/過過程程驗收4.產(chǎn)產(chǎn)品/過程程驗收收規(guī)劃5.回回饋與與矯正正量產(chǎn)之展開開“--““，，““--““減減少少產(chǎn)品品／過過程設(shè)設(shè)計開開發(fā)後後期的的變更更。不僅是是簡單單的填填表工工作，，而是是藉由由對之之瞭解解以消消除風(fēng)風(fēng)險及及計劃劃適當(dāng)當(dāng)?shù)目乜刂苼韥磉_(dá)到到顧客客滿意意。記錄『『全部部的過過程』』《儘儘可能能》作業(yè)說說明(分析析目的的及步步驟)目的：：是一一種系系統(tǒng)方方法，，使用用制式式表格格及問問題解解決方方法以確確認(rèn)潛潛在失失效模模式及及其效效應(yīng)，，並評評估其其嚴(yán)重重度、、發(fā)生生度度、偵偵測度度及目目前控控制方方法，，從而而計算算風(fēng)險險優(yōu)先先指數(shù)數(shù)()，，最後後採取取進(jìn)一一步改改善方方法，，如此此持續(xù)續(xù)進(jìn)行行，以以達(dá)達(dá)防患患失效效模式式及效效應(yīng)發(fā)發(fā)生於於未然然。步驟：：(一)評定定風(fēng)險險＊確認(rèn)認(rèn)潛在在失效效模式式及評評估其其效應(yīng)應(yīng)之嚴(yán)嚴(yán)重度度並評評估其其發(fā)生生度及及偵測測度＊確認(rèn)認(rèn)關(guān)鍵鍵特性性(二)使用用柏拉拉圖，，展開開優(yōu)先先順序序評估估＊評估估潛在在過程程／設(shè)設(shè)計不不良大大小(三)依優(yōu)優(yōu)先次次序採採取改改善措措施＊幫助助根除除（設(shè)設(shè)計變變更））產(chǎn)品品／服服務(wù)及及減少少（控控制））有問問題之之產(chǎn)生生／服服務(wù)到到達(dá)顧顧客之之要求求＊控制制含-P型型（預(yù)預(yù)防型型）及及D型型（偵偵測型型）作業(yè)說說明(團(tuán)團(tuán)隊遴遴選及及流程程)團(tuán)隊遴遴選*跨部部門團(tuán)團(tuán)隊之之組成成*遴選選跨層層人員員(設(shè)設(shè)計工工程師師、過過程工工程師師、生生產(chǎn)管管理、、品保保工程程師...等人人)*遴選選負(fù)責(zé)責(zé)工程程師*灌能能以執(zhí)執(zhí)行改改善動動作決定過過程或或遴選選標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)過程程*使用用方塊塊圖/流程程圖以以展示示目前前或計計劃的的過程程詳細(xì)的的原因因-失失效-效效應(yīng)應(yīng)*腦力力激盪盪/確確認(rèn)失失效模模式*確認(rèn)認(rèn)第一一層原原因(第二二層、、第三三層、、第四四層等等多層層原因因)*定義義失效效模式式的效效應(yīng)作業(yè)說說明(團(tuán)團(tuán)隊遴遴選及及流程程-續(xù)續(xù))計算風(fēng)風(fēng)險*嚴(yán)重重度(每程程失效效模式式取最最大值值)*針對對每一一失效效模式式，採採用最最高計計分的的嚴(yán)重重度乘乘以最最高計計分的的發(fā)生生率()*風(fēng)險險優(yōu)先先指數(shù)數(shù)()為最最高計計分的的嚴(yán)重重度乘乘以最最高計計分的的發(fā)生生率，，再乘乘以最最低計計分的的偵測測度*也可可能是是較高高計分分的偵偵測度度(完完全視視目前前控制制方法法的性性質(zhì)而而定).目目前手手冊範(fàn)範(fàn)例以以最高高計分分的偵偵測度度計算算建立柏柏拉圖圖(可可運用用不同同統(tǒng)計計技術(shù)術(shù))*針對對嚴(yán)重重度、、發(fā)生生率及及風(fēng)險險優(yōu)先先指數(shù)數(shù)逐一一建立立柏拉拉圖*確認(rèn)認(rèn)“重重要的的少數(shù)數(shù)失效效模式式”展開建建議行行動*專注注於少少數(shù)重重要的的失效效模式式項目/功能能(要要求)潛在失失效效模式式潛在失效效效應(yīng)嚴(yán)重重度度等級級潛在原原因/失失效機(jī)機(jī)制發(fā)生生度度現(xiàn)行設(shè)設(shè)計(過程程)控控制預(yù)防檢測偵測測度度RPN建議措措施責(zé)任與與目目標(biāo)完完成成日期期措施結(jié)結(jié)果採行措措施嚴(yán)重重度度難檢檢度度偵測度度RPN潛在失失效模模式與與效應(yīng)應(yīng)分析析作業(yè)業(yè)序列列功能,特特徵或或要要求為為何?效應(yīng)為為何?什麼會會錯誤誤?無功能能部分/過多多/降降低低功能能間歇功功能不預(yù)期期功能能有多不不好?原因為為何?其發(fā)生生頻頻率為為何?如何能能預(yù)預(yù)防及及發(fā)現(xiàn)現(xiàn)這這種原原因因及錯錯誤?這種方方法發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)這種種問題題有有多好好?改善風(fēng)風(fēng)險程程度能夠做做什麼麼?設(shè)計變更過程變更特別控制標(biāo)準(zhǔn),程程序書或或指引變更更導(dǎo)入防呆措措施加強(qiáng)設(shè)備保保養(yǎng)加強(qiáng)參數(shù)控控制加強(qiáng)工作技技能作業(yè)說明(展開流程程)編制過程／／流程決定過程功功能決定失效模模式三種評價完完成？ＲＰＮ（S*O*D)確認(rèn)效應(yīng)評價嚴(yán)重度度確認(rèn)原因評價發(fā)生度度確認(rèn)目前控控制評價偵測度度輕重緩急柏拉圖分析析遴選最重要要失效模式式知道如何影影響嚴(yán)重度？發(fā)發(fā)生度？偵偵測度？收集數(shù)據(jù)進(jìn)行變更確認(rèn)改變執(zhí)行改變收集數(shù)據(jù)原因順序影響要因確認(rèn)改變否是是否更新文件重訂優(yōu)先順順序範(fàn)例-展展開失效原因1.設(shè)備(Machine)1.11.21.31.材料(Material)1.11.21.作業(yè)員(Man)1.11.21.方法(Method)1.11.2

失效原因失效模式1.2.3.4.1.環(huán)境Environment)1.11.2失效效應(yīng)當(dāng)下過程嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度失效效應(yīng)下一過程失效效應(yīng)下游業(yè)者失效效應(yīng)最終顧客目前控制．．．發(fā)生度發(fā)生度偵測度發(fā)生度範(fàn)例-展展開失效原因1.設(shè)備(Machine)1..1鏈條速度太慢1..2焊鍚溫度太高1..3過爐高度太高1.

材料(Material)1..1黏度太高1..2銲油太多1.

作業(yè)員(Man)1..1多功能作業(yè)員1..2管理員未受訓(xùn)練1.

方法(Method)1..1預(yù)防保養(yǎng)不良1..2訓(xùn)練不良

失效原因失效模式1.太多焊鍚膏1.

環(huán)境(Environment)1..1溫度太低1..2濕度太高失效效應(yīng)(當(dāng)下過程)在目視/修理過程時失效嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度失效效應(yīng)(下一過程)在目視/修理過程時失效失效效應(yīng)(下游使用者)最終測試失效、報廢失效效應(yīng)(最終顧客)最終顧客無法功能運作目前控制．目視及焊鍚後目視．電性測試發(fā)生度2625111發(fā)生度21偵測度

86發(fā)生度

214578控制計劃為為一活的()文件，，描述與規(guī)規(guī)範(fàn)如何控控制制程。?？刂朴媱澥鞘沁^程的肇肇建者，創(chuàng)創(chuàng)立過程控控制，由反反應(yīng)計劃()來執(zhí)執(zhí)行異常管管理。控制制計劃是構(gòu)構(gòu)成整體先先期品質(zhì)規(guī)規(guī)劃中最重重要的一部部份。在實務(wù)運作作中，控制制計劃敘述述在流程中中每一階段段，如何製製造及保證證過程及產(chǎn)產(chǎn)品可以被被控制。應(yīng)應(yīng)用控制計計劃，過程程中的作業(yè)業(yè)員能加以以觀察並量量化任何過過程改變，，同時也能能收集數(shù)據(jù)據(jù)導(dǎo)引任何何良好過程程改變及消消除任何不不好過程改改變。換言言之，一種種控制計劃劃，假如適適當(dāng)和廣泛泛準(zhǔn)備得當(dāng)當(dāng)，應(yīng)該產(chǎn)產(chǎn)生更穩(wěn)定定過程條件件並使顧客客風(fēng)險降至至最低。與控制計劃劃與控制計劃劃（)關(guān)關(guān)係分析理念嚴(yán)重度難檢度過程控制計劃失效模式失效原因建議措施（治本）失效效應(yīng)發(fā)生率目前措施（治標(biāo)）過程控制計計劃.嚴(yán)重度(1-10)*.發(fā)生率(1-10)*.難難檢度(1-10)嚴(yán)重度x發(fā)發(fā)生率安全/法規(guī)規(guī)作業(yè)說明(表摘要––1/2)編號：填入入號碼，以以利追蹤蹤。項目名稱：：填入所欲欲分析之系系統(tǒng)、子系系統(tǒng)、或零零件。責(zé)任部門：：填入負(fù)責(zé)責(zé)分析該零零件之單位位。填表人：填填入負(fù)責(zé)工工程師知姓姓名、電話話及公司名名。車型年份：：填入分析析之車型年年份。主要日期：：填填入初次預(yù)預(yù)定完成日日期，此日日期不應(yīng)超超過預(yù)定的的產(chǎn)品開始始量產(chǎn)日期期以供應(yīng)商商而言，初初次之之預(yù)定日期期不應(yīng)該超超過顧客所所要求的生生產(chǎn)零件及及核準(zhǔn)過程程()提提交日期期。日期：填入入原始完成成彙整日期期，與最近近修正日期期。核心小組：：填入核心心小組成員員資料。工程名稱與與工程機(jī)能能：填入分分析的項目目與功能。。潛在失效模模式：列舉舉所有曾經(jīng)經(jīng)/潛在發(fā)發(fā)生之異常?，F(xiàn)象。潛在失效影影響：逐項項分析各失失效模式一一旦發(fā)生，，對系統(tǒng)、、子系統(tǒng)、、次過程、、零組件、、成品、客客戶所發(fā)生生之影響。。作業(yè)說明(表摘要––2/2)嚴(yán)重度度：估估計故障確確實發(fā)生時時，對客戶戶、後續(xù)製製造或組裝裝廠所造成成的影響之程程度。等級：,,,潛在失效原原因/機(jī)制制：逐項分分析各個失失效模式的的發(fā)生原因因。過程控制的的方式，有有以下兩種種考量類型型：1)預(yù)防防2)檢測發(fā)生度度：預(yù)預(yù)估失效模模式可能發(fā)發(fā)生之程度度。難檢度度：估估計故障確確實發(fā)生時時之檢出能能力。風(fēng)險優(yōu)先數(shù)數(shù)：為發(fā)生生度、嚴(yán)重重度、偵測測度相乘的的結(jié)果。建議措施：：依評價，，須依優(yōu)先先順序採取取對策。建議措施責(zé)責(zé)任：填入入對策案之之對應(yīng)人員員及目標(biāo)達(dá)達(dá)成日期。。所採對策：：簡述所採採處理措施施。對策案評價價及追蹤：：填入對策策案風(fēng)險優(yōu)優(yōu)先數(shù)評價價。效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)的嚴(yán)重度等級危險無警訊潛在的故障模式如果會毫無預(yù)警的影響到汽車的安全操作和/或違反政府的規(guī)定，則屬於高度危險10危險有警訊潛在的故障模式如果會有警訊的情況下，會影響到汽車的安全操作和/或違反政府的規(guī)定，則屬於非常危險9極高汽車/零組件無法操作，失去主要功能8高汽車/零組件還能運作，但是性能降低，導(dǎo)致顧客非常不滿7中等汽車/零組件還能運作，但是舒適/便利的項目無法運作，導(dǎo)致顧客感到不滿意6低汽車/零組件以及舒適/便利的項目都能運作，但是性能表現(xiàn)降低，讓顧客感到有些不滿意5極低安裝加工/發(fā)出異音項目不合格，而且大部分的顧客都注意到(大於75%)4輕微安裝加工/發(fā)出異音項目不合格，而且50%顧客都注意到3極輕微安裝加工/發(fā)出異音項目不合格，而且挑剔的顧客會注意到2無無影響1建議的嚴(yán)重重度評估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)失效的機(jī)率可能的失效率等級極高:失效幾乎不可避免≧100件/每一仟輛車1050件/每一仟輛車9高:一再重複失效20件/每一仟輛車810件/每一仟輛車7中等:偶爾發(fā)生失效5件/每一仟輛車62件/每一仟輛車51件/每一仟輛車4低:相對較少失效0.5件/每一仟輛車30.1件/每一仟輛車2極低:不太可能出現(xiàn)失效≦0.010件/每一仟輛車1建議的發(fā)生生率評估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偵測度標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計控制檢測的可能性等級絕對不確定設(shè)計控制不會也/或不能檢測出潛在原因/失效機(jī)制和後續(xù)的失效模式，或者根本就沒有設(shè)計控制10極微小設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和後續(xù)失效模式的機(jī)率極其微小9微小設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率微小8極低設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率極低7低設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率低6中等設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率中等5中高設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率中高4高設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率高3極高設(shè)計控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和故障失效模式的機(jī)率極高2幾乎肯定設(shè)計控制一定可以檢測出潛在原因/失效機(jī)制和後續(xù)失效模式1建議的偵測測度評估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)追蹤()之持續(xù)追蹤蹤是非常重重要的，其其相關(guān)措施施應(yīng)擴(kuò)及各各相關(guān)作業(yè)業(yè)。()負(fù)責(zé)工程師師應(yīng)確保所所有建議的的措施均已已有效執(zhí)行行。是個隨時需需要更新的的文件()，縱使使該產(chǎn)品已已經(jīng)量產(chǎn)，，必要時亦亦須更新。。設(shè)計中對對「顧客」」的定義設(shè)計中，，對「顧客客」的定定義通常不不僅是指「「最終使用用者」，但但也可能是是車輛設(shè)計計工程師/小組，或或較高階層層之組裝作作業(yè)，及/或生產(chǎn)過過程(例如如:製造、、組裝作業(yè)業(yè)、服務(wù)作作業(yè))負(fù)責(zé)責(zé)工程師。。設(shè)計之之作業(yè)時機(jī)機(jī)設(shè)計是是一個隨時時需要更新新的文件()，其作作業(yè)時機(jī)如如下：在設(shè)計起始始概念形成成前或形成成之際。在整個產(chǎn)品品研發(fā)階段段隨著設(shè)計計變更或取取得新資訊訊而不斷更更新。在生產(chǎn)圖面面發(fā)行至製製造模具前前，基本架架構(gòu)已完成成。設(shè)計小組組之作業(yè)考考量設(shè)計必必須將製造造／裝配需需求納入考考量，可能能出現(xiàn)的潛潛在失效模模式和／或或其原因，，如果其鑑鑑別、效應(yīng)應(yīng)及控制都都已經(jīng)包括括在過程，，則不一一定要包括括在設(shè)計之之中。。設(shè)計並並非依靠過過程控制來來克服潛在在的設(shè)計弱弱點。不過過會將製造造／裝配上上一些技術(shù)術(shù)的限制納納入考量，，如：必要要的模型設(shè)設(shè)計、限定定的表面處處理、工模模具組裝空空間/進(jìn)出出、限定的的鐵材硬度度、過程能能力／性能能。設(shè)計之之研擬對所要求的的特性定義義越清楚時時，越容易易鑑別潛在在失效模式式，以採取取預(yù)防／矯矯正措施。。研擬必必須由其所所欲分析的的系統(tǒng)、子子系統(tǒng)及／／或零組件件的方塊圖圖著手。(如：附附錄C)其其目的是是要了解進(jìn)進(jìn)入方塊圖圖輸入()、過過程(功功能)到到輸出()，此此方塊圖說說明分析中中各項目之之間的主要要關(guān)係，並並且建立一一套符合邏邏輯的分析析順序。研擬時時使用的方方塊圖，應(yīng)應(yīng)附於中中。設(shè)計方方塊圖範(fàn)例例失效模式與與效應(yīng)分析析()方方塊圖／／環(huán)境極值值系統(tǒng)名稱:手手電電筒

汽車車產(chǎn)生年份份:1994新產(chǎn)產(chǎn)品

識別別號碼:100D001操作環(huán)境極極值

溫度度測試:20至至160腐蝕測測試:測測試排程程震動測測試:不不適用衝衝擊測試試:六六英呎墬落落異質(zhì):塵土土溼度測測試:0-100%可可燃燃性(哪哪些零組組件接近熱熱源?):其其他:以下為方塊塊圖範(fàn)例，，小組亦亦可使用其其他類型方方塊圖，以以說明在其其分析中考考量的項目目。開關(guān)()開開／關(guān)C安裝燈泡()D外殼

()A電極板()E

+電池

()B彈簧()F-1554432零組件:

A.外殼B.電電池(2D)

C.開關(guān)D.燈燈泡組E.電極極板

F.彈簧安裝方式:1.裝入入()

2.鉚鉚釘()

3.螺紋()4.按壓壓()

5.壓壓合()設(shè)計方方塊圖圖例系統(tǒng)子系統(tǒng)零組件車體內(nèi)部車窗車門密封帶玻璃外部車門車門內(nèi)/外板門扣/鎖如果產(chǎn)品機(jī)機(jī)能很複雜雜，可將將其區(qū)分為為若干子系統(tǒng)，，以鑑別別其主要及及次要機(jī)能能，予以各個分分析功能:提供座位支支撐穩(wěn)定的的附著潛在失效模模式:座椅支撐結(jié)結(jié)構(gòu)失效座椅支撐過過度偏斜功能:提供令人愉愉悅的外觀觀潛在失效模模式:亮度劣化塗料碎片系 統(tǒng)功能:提供結(jié)構(gòu)的的支撐潛在失效模模式:結(jié)構(gòu)的失效效過多的偏斜斜功能:提供正確完完成本架幾幾何數(shù)據(jù)的尺寸控制制潛在失效模模式:本車架安裝裝點的長度度

太長本車架安裝點點的長度太太短功能:支撐架總成生生產(chǎn)方法(焊接)潛在失效模式式:設(shè)計目標(biāo)騎乘至少3000小時不不需保養(yǎng),及10000

小時時的騎乘壽命命適應(yīng)99.5%男性成人人

舒適的騎騎乘其他功能:容易騎用潛在失效模式式駕駛困難踩踏困難功能:提供可靠的交交通潛在失效模式式鏈條經(jīng)常損壞壞輪胎經(jīng)常需要要保養(yǎng)功能:提供舒適的交交通潛在失效模式式座椅位置令騎騎乘者

感到到不舒服腳踏車子系統(tǒng)零組件上架組車架總成成手把總成成前輪總成成後輪總成成扣鏈齒輪輪總成成座椅總成成鏈條總成成前下方管下後方管扣鏈齒輪管潛在失效模式式破碎 變形形鬆脫 外漏漏黏沾 生鏽鏽斷裂 未傳傳送扭力打滑(未未保持全扭力力) 不能能支撐(結(jié)結(jié)構(gòu)上的)未完全支撐(結(jié)構(gòu)上上的)切切入不順()解脫過快不不足的信信號間歇的信號沒沒有信信號電磁相容性／／射頻干擾偏偏差潛在失效模式式應(yīng)以「物理理的」或技術(shù)術(shù)用語描述，，而非以顧客客觀察到的現(xiàn)現(xiàn)象描述。失效之潛在效效應(yīng)噪音粗粗糙操作不規(guī)則無無法操操作外觀不良異異味不穩(wěn)定操操作不良間歇性操作熱熱現(xiàn)象象滲漏校校準(zhǔn)不符嚴(yán)重度嚴(yán)重度是針對對失效模式有有關(guān)最嚴(yán)重的的效應(yīng)等級。。嚴(yán)重度在個別別的範(fàn)圍圍中為一相對對的等級評價價。只有透過設(shè)計計的變更，才才能降低嚴(yán)重重度的等級。。小組成員應(yīng)對對評價標(biāo)準(zhǔn)及及等級系統(tǒng)有有一致的共識識，即使針對對個別的產(chǎn)品品分析有所修修訂，該其共共識亦應(yīng)該一一致。附註：對評價等級9分及10分者者，建議不修修訂其衡量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。高嚴(yán)重度者，，有時可藉設(shè)設(shè)計修改來降降低嚴(yán)重度的的失效。例如如：“平平胎行駛()”可可減輕瞬間間輪胎爆裂造造成傷害的嚴(yán)嚴(yán)重度，而““安全帶帶”可以以減輕車輛損損毀時人員的的傷害。等級對於需要進(jìn)一一步設(shè)計或過過程控制的零零組件、子系系統(tǒng)或系統(tǒng)，，可利用此欄欄區(qū)分其特殊殊的產(chǎn)品特性性(如：：、、、)。如果小組認(rèn)為為有助益的或或管理階層要要求，本欄位位亦可將工程程評價高優(yōu)先先順序模式者者予以註記。。特殊的產(chǎn)品或或過程特性符符號及其使用用，係由三大大汽車公司政政策自訂，本本手冊並未予予以標(biāo)準(zhǔn)化。。潛在失效之原原因／機(jī)制(1)失失效原因：： (2)失失效機(jī)制：使用的材料不不正確彎彎曲()設(shè)計壽命的假假設(shè)不足金金屬疲勞勞壓力過大材材料不不穩(wěn)定潤滑能力不足足變變形()保養(yǎng)說明不適適宜化化學(xué)氧化計算程序不正正確磨磨損軟體規(guī)格不適適宜電電移表面處理規(guī)格格不足銹銹蝕行程()規(guī)格格不足所規(guī)定的摩擦擦力材料規(guī)格格不適宜過熱所定的公差不不適當(dāng)發(fā)生率發(fā)生率是特定定原因／機(jī)制制在設(shè)計生命命中可能發(fā)生生的機(jī)率。發(fā)發(fā)生率的評價價等級分?jǐn)?shù)有有相對的意義義，而非絕對對值。藉由設(shè)設(shè)計變更或設(shè)設(shè)計過程變更更(如：：設(shè)計查檢表表、設(shè)計審查查、設(shè)計指引引)才是是降低發(fā)生率率的唯一方法法。是否曾經(jīng)使用用工程分析(如：可可靠度)，，來評估在應(yīng)應(yīng)用時所預(yù)期期的類似發(fā)生生機(jī)率。是否有預(yù)防控控制措施?發(fā)生率評價等等級分?jǐn)?shù)為作作業(yè)範(fàn)圍圍內(nèi)的相對評評分，並不一一定是反映實實際可能的發(fā)發(fā)生率。現(xiàn)行設(shè)計控制制列舉預(yù)防、設(shè)設(shè)計驗收／查查證()，或其其他已完成或或提出的確保保失效模式和和／或原因／／機(jī)制在設(shè)計計考量下的設(shè)設(shè)計適用性?！，F(xiàn)行控制(如：設(shè)設(shè)計審查、失失效／安全設(shè)設(shè)計，如：壓壓力閥，數(shù)學(xué)學(xué)計算、線上上／實驗室測測試、可行性性評估、原型型測試、路試試、車隊測試試)，都都是針對相同同的或類似設(shè)設(shè)計所使用的的控制方法。。小組應(yīng)隨時均均著眼於改進(jìn)進(jìn)設(shè)計控制；；例如：於實實驗室中創(chuàng)造造出系統(tǒng)測試試，或創(chuàng)造出出系統(tǒng)模型式式計算程序等等。有兩種設(shè)計控控制的類型可可供考量：1)預(yù)防防：預(yù)防失效效原因／機(jī)制制或失效模式式發(fā)生，或降降低發(fā)生生的機(jī)機(jī)率2)檢測測：檢測失效效原因／機(jī)制制或失效模式式，可藉由分分析的方方法或或物理的方法法在大批量生生產(chǎn)前查出。。比較好的方式式是第一種方方式現(xiàn)行設(shè)計控制制(續(xù))之現(xiàn)行設(shè)計控控制區(qū)分為為兩個欄位位，分別是預(yù)預(yù)防控制及檢檢測控制，以以協(xié)助小組成成員明確區(qū)分分兩者類型的的控制方式。。有助於目視視分辨決定所所考量的控制制方式。在範(fàn)圍中並沒沒有使用到預(yù)預(yù)防控制欄位位，因為該預(yù)預(yù)防控制並未未被使用在相相同或類似的的設(shè)計上。如果某一欄位位被使用到，，則其字首““P““&“D“應(yīng)應(yīng)該分別註記記。(P–預(yù)防防，D–檢檢測)一旦設(shè)計控制制欄位已經(jīng)鑑鑑定，應(yīng)審查查所有預(yù)防控控制，以決定定是否任何發(fā)發(fā)生率需要修修訂。偵測度為了達(dá)到較低低等級，基本本上須改善所所規(guī)劃的設(shè)計計控制(如如：驗收，，和／或查證證活動)。。附註：在定出偵測度度評分後，小小組應(yīng)再審查查發(fā)生率，以以確定發(fā)生率率是否仍然恰恰當(dāng)。建議措施針對預(yù)防／矯矯正措施之工工程評價，應(yīng)應(yīng)首先考量高高嚴(yán)重度，高高及其他他由小組指定定的項目。任何建議措施施以降低評價價等級的內(nèi)容容順序為：嚴(yán)嚴(yán)重度、發(fā)生生率及偵測度度。一般來說不論論之高低低，當(dāng)嚴(yán)重度度是9或或10時時，特須注意意現(xiàn)行的設(shè)計計控制或預(yù)防防／矯正措施施要將該風(fēng)險險()列入控制制並採取措施施。建議措施(續(xù))在已特別注意意嚴(yán)重度9或10分者後，，小組下一部部要把注意力力集中於其他他失效模式，，以降低嚴(yán)重重度，然後發(fā)發(fā)生率，再是是偵測度。下列的措施可可列為考量，，但不僅是限限於這些措施施：-修訂設(shè)計計幾何和／或或公差-修訂材料料規(guī)格-實驗計劃劃法(特特別是出現(xiàn)多多項或交互影影響原因時)-修訂測試試計劃建議措施的主主要目標(biāo)是藉藉由改善設(shè)計計來降低風(fēng)險險及提昇顧客客滿意度。唯有設(shè)計變更更，方能降低低嚴(yán)重度評價價等級。唯有藉由設(shè)計計變更消除或或控制一項或或多項失效模模式的原因／／機(jī)制，方能能降低發(fā)生率率評價等級。。增加設(shè)計驗收收／查證等措措施，僅能降降低偵測度的的評價等級。。如果針對特定定失效模式／／原因／控制制整體無建議議事項，可於於該欄位註記記“無””。措施結(jié)果及追追蹤行動-所有修訂訂的評價等級級應(yīng)予以審查查，如果進(jìn)一一步措施經(jīng)考考慮是必要的的，則應(yīng)重覆覆分析。應(yīng)隨隨時能著眼於於持續(xù)不段的的改善()-設(shè)計負(fù)責(zé)責(zé)工程師可使使用下列方法法(不僅僅限於下列方方法)確定定建議措施以以執(zhí)行：確定設(shè)計要求求已達(dá)到審查工程圖面面和規(guī)格確定所包含的的組裝／製造造文件，及審查和控控制計劃效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):嚴(yán)重度之效應(yīng)本評價為當(dāng)前在失效模式結(jié)果為最終顧客和/或製造/組裝缺失時,最終顧客應(yīng)隨時列為首要考慮對象,如果兩著都發(fā)生,使用較高的嚴(yán)重度評價等級.(顧客效應(yīng))標(biāo)準(zhǔn):嚴(yán)重度之效應(yīng)本評價係當(dāng)潛在失效模式為最後顧客和/或製造/組裝缺失時,最終顧客應(yīng)隨時首要考慮對象,如果兩者均發(fā)生,使用較高的嚴(yán)重度評價等級.(製造/組裝效應(yīng))等級危險-

無警訊可能危及機(jī)器或操作裝配員,如果潛在失效模式影響到汽車操作的安全性和/或不符合政府的規(guī)定,則應(yīng)列為非常嚴(yán)重,而失效會在毫無預(yù)警的情況下出現(xiàn).或可能危及作業(yè)員(機(jī)器或組裝)而且沒有警訊10危險-

有警訊可能危及機(jī)器或操作裝配員,如果潛在失效模式影響到汽車操作的安全性和/或不符合政府的規(guī)定,則應(yīng)列為非常嚴(yán)重,失效出現(xiàn)前會有警訊或可能危及作業(yè)員(機(jī)器或組裝)有警訊9極高車輛/項目無法操作,主要功能喪失或產(chǎn)品100%要報廢或車輛/項目於修理部門的修理時間超過一小時8高車輛/項目尚能操作,但表現(xiàn)會打折扣,顧客極不滿意或產(chǎn)品必須篩選及部分要報廢(少於100%),或車輛/項目於修理部門的修理時間在半小時到1小時之間7中低汽車/項目可以操作,但舒適/便利項目無法操作,顧客不滿意或部分產(chǎn)品不需篩選必須報廢(少於100%),或於修理部門的修理時間少於半小時6低汽車/項目可以操作,但舒適/便利有關(guān)項目表現(xiàn)會打折扣,顧客會有些不滿或產(chǎn)品100%需要重工,或車輛/項目在現(xiàn)外即可修理,不需要到修理部門5極低安裝和拋光處理/噪音項目不合格,大部分顧客都會注意到瑕疵(大於75%)或產(chǎn)品必須篩選,不需報廢,部分(少於100%)需重工4輕微安裝和拋光處理/噪音項目不合格,50%顧客都會注意到瑕疵或部分產(chǎn)品(少於100%)必須重工,且無報廢,不需至重工工作站,於線上進(jìn)行作業(yè)3極輕微安裝和拋光處理/噪音項目不合格,但只有挑剔的顧客才會注意到的瑕疵(少於25%)或部分產(chǎn)品(少於100%)必須重工,不需報廢,在工作站上進(jìn)行2無無影響或?qū)ψ鳂I(yè)/作業(yè)員有些許不方便,或沒有效應(yīng)1建議的嚴(yán)嚴(yán)重度評估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)失效的機(jī)率可能的失效率等級極高:失效幾乎不可避免≧100件/每仟件<0.551050件/每仟件>0.559高:經(jīng)常失效20件/每仟件>0.78810件/每仟件>0.867中等:偶爾發(fā)生失效5件/每仟件>0.9462件/每仟件>1.0051件/每仟件>1.104低:相對較少失敗0.5件/每仟件>1.2030.1件/每仟件>1.302極低:不太可能出現(xiàn)失效≦0.01件/每仟件>1.671建議的發(fā)生率率評價標(biāo)準(zhǔn)建議的發(fā)發(fā)生率評估––值計計算範(fàn)例以前表每一一仟件有五件件可能失效率率為例,計算算值不良率=5／1000=0.0050.005／／2=0.0025除2以定定超過規(guī)格高高或低值使用“Z“表(–p.147)其相關(guān)關(guān)之Z值值為2.81其對應(yīng)值為0.0025Z=(––x)／／σs:x=平均均值

=規(guī)規(guī)格值=(––x;x–)／3σsZ3=2.81/3=0.9367~0.94備註註:當(dāng)當(dāng)有有效效的的統(tǒng)統(tǒng)計計數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)可可獲獲得得時時,上上述述值值可可協(xié)協(xié)助助小小組組作作為為決決定定發(fā)發(fā)生生率率等等級級之之指指引引。。上上述述值值並並不不做做其其他他用用途途.偵測度標(biāo)準(zhǔn)檢驗類型建議的檢測方法範(fàn)圍等級ABC幾乎

不可能沒有檢測出缺失的能力X無法檢測出或沒有檢查10極稀少現(xiàn)行控制檢測出缺失,甚為不可能X僅間接或隨機(jī)檢查的

方式控制9稀少現(xiàn)行控制檢測出缺失的機(jī)會很小X僅做目視檢驗控制8極低現(xiàn)行控制檢測出缺失的機(jī)會極低X僅做雙重的目視檢驗控制7低有可能檢測出缺失XX以控制圖的方法控制,如:6中等現(xiàn)行控制檢有可能測出缺失X在零件離開工作站後,以計量值量測控制,方式進(jìn)行100%測量5中高現(xiàn)行控制檢測出缺失的機(jī)會中高XX在後續(xù)的作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題,或執(zhí)行設(shè)定時測量,及首件檢查(僅做設(shè)定原因查證)4高現(xiàn)行控制檢測出缺失的機(jī)會高XX在工作站上發(fā)現(xiàn)問題,或在後續(xù)多重允收的作業(yè):供應(yīng),選擇,查證中發(fā)現(xiàn)問題.無法接受不良產(chǎn)品3極高現(xiàn)行控制可以檢測出缺失的可能性極高XX在工作站上發(fā)現(xiàn)問題,(具有自動停線特性的自動量測系統(tǒng))無法接受的不良產(chǎn)品2幾乎肯定現(xiàn)行控制幾乎肯定可以檢測出缺失X不會做出不良產(chǎn)品,應(yīng)為在過程/產(chǎn)品設(shè)計已有防呆措施1檢驗驗類類型型:A:防防呆呆法法B:量量具具測測量量C:人人工工檢檢驗驗建議議的的偵偵測測度度評評價價標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)過程程中中對對「「顧顧客客」」的的定定義義過程程中中，，對對「「顧顧客客」」的的定定義義通通常常是是指指「「最最終終使使用用者者」」，，但但也也可可能能是是後後續(xù)續(xù)或或下下游游製製造造或或組組裝裝作作業(yè)業(yè)、、服服務(wù)務(wù)作作業(yè)業(yè)、、或或政政府府法法規(guī)規(guī)。。過程程之之作作業(yè)業(yè)考考量量過程程會會假假定定產(chǎn)產(chǎn)品品會會符符合合所所設(shè)設(shè)計計的的設(shè)設(shè)計計內(nèi)內(nèi)容容。。潛潛在在失失效效模模式式有有可可能能是是因因為為設(shè)設(shè)計計弱弱點點造造成成，，則則有有可可能能包包含含於於中中。。其其效效應(yīng)應(yīng)及及避避免免方方法法則則應(yīng)應(yīng)涵涵蓋蓋於於。。過程程之之作作業(yè)業(yè)考考量量過程程負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)工工程程師師應(yīng)應(yīng)有有其其方方案案，，哪哪些些文文件件會會於於準(zhǔn)準(zhǔn)備備時時需需用用到到，，應(yīng)應(yīng)將將中中那那些些過過程程須須納納入入，，那那些些不不需需要要列列入入予予以以條條列列。。的作作業(yè)業(yè)首首先先要要將將過過程程流流程程圖圖完完成成，，並並將將產(chǎn)產(chǎn)品品／／過過程程特特性性鑑鑑別別出出；；如如果果有有的的話話，，則則應(yīng)應(yīng)包包括括相相關(guān)關(guān)的的中中鑑鑑別別出出某某些些產(chǎn)產(chǎn)品品的的效效應(yīng)應(yīng)()。。準(zhǔn)備備所所使使用用的的流流程程圖圖應(yīng)應(yīng)附附於於該該文文件件中中。。主要要日日期期此日日期期不不應(yīng)應(yīng)超超過過預(yù)預(yù)定定的的產(chǎn)產(chǎn)品品開開始始量量產(chǎn)產(chǎn)日日期期附註：以供應(yīng)商商而言，，初次之之預(yù)預(yù)定日期期不應(yīng)該該超過顧顧客所要要求的生生產(chǎn)零件件及核準(zhǔn)準(zhǔn)過程()提提交日日期。過程功能能／要求求…小組應(yīng)應(yīng)審查適適切的性性能、材材料、過過程、環(huán)環(huán)境以及及安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。並並儘可能能精確地地指出此此過程或或操作程程序的目目的，包包括有關(guān)關(guān)系統(tǒng)、、子系統(tǒng)統(tǒng)或零組組件的設(shè)設(shè)計(衡量量表／可可量測的的)資資訊。。如果特特定過程程包含多多項的操操作程序序(如如：組組裝)且有有不同的的潛在失失效模式式，最好好是把這這些操作作程序列列為單獨獨的項目目分析。。潛在失效效模式…在準(zhǔn)準(zhǔn)備作作業(yè)中中，會假假定進(jìn)料料／零件件均沒有有瑕疵，，除非非小小組依據(jù)據(jù)歷來的的數(shù)據(jù)顯顯示進(jìn)料料的品質(zhì)質(zhì)有缺點點，則可可納入分分析。彎曲毛毛邊邊孔孔偏位位破裂孔孔太太淺未未打孔孔搬運損壞壞髒髒污孔孔太太深表面太粗粗糙變變形表表面太光光滑開放電路路短短路未未貼貼標(biāo)籤潛在失效效效應(yīng)…對於於顧客的的定義，，可以是是下一個個過程，，後續(xù)的的作業(yè)或或地點，，經(jīng)銷商商和／或或汽車車車主。當(dāng)當(dāng)評估失失效潛在在效應(yīng)時時，每一一個對象象均應(yīng)考考慮到。。＊對於於最終使使用者而而言，其其效應(yīng)以以產(chǎn)品或或系統(tǒng)性性能的觀觀點而言言，如：：噪音粗粗糙操作不規(guī)規(guī)律作作業(yè)過多多不舒服的的氣味無無法操操作操作不良良不不穩(wěn)定作業(yè)中斷斷拉拉曳滲漏外外觀不不良重工／修修理車車控不良良報廢顧顧客不不滿意＊對於下下一個過過程或後後續(xù)的作作業(yè)／地地點，其其效應(yīng)以以過程／／操作性性能的觀觀點而言言，如：：無法繫緊緊無無法契合合無法鑽孔孔無無法連接接無法安裝裝無無法選配配無法裝面面板造造成過多多的工具具磨耗損壞裝備備危危及作業(yè)業(yè)嚴(yán)重度嚴(yán)重度是是針對失失效模式式有關(guān)最最嚴(yán)重的的效應(yīng)等等級。嚴(yán)重度在在個別的的範(fàn)範(fàn)圍中中為一相相對的等等級評價價。嚴(yán)重度等等級指數(shù)數(shù)可藉由由對系統(tǒng)統(tǒng)，子系系統(tǒng)或零零組件的的設(shè)計變變更，或或過程之之重新設(shè)設(shè)計來降降低之。。附記：對評價等等級9分或或10分者者，建議議不修訂訂其衡量量標(biāo)準(zhǔn)；；失效模模式其嚴(yán)嚴(yán)重度為為1分分者，，則不需需要作進(jìn)進(jìn)一步分分析。等級…本欄亦亦可用以以區(qū)分任任何特殊殊產(chǎn)品或或過程特特性……在過過程等等級確確認(rèn)後，，要通知知設(shè)計負(fù)負(fù)責(zé)工程程師，因因為這有有可能影影響到與與控制項項目有關(guān)關(guān)的工程程文件。。特殊的產(chǎn)產(chǎn)品或過過程特性性符號及及其使用用，係由由三大汽汽車公司司政策自自訂，本本手冊並並未予以以標(biāo)準(zhǔn)化化。潛在失效效原因／／機(jī)制扭力不當(dāng)當(dāng)–過過度或或不足焊接不當(dāng)當(dāng)–電電流、、時間或或壓力量測不精精確熱處理不不當(dāng)––時間間或溫度度不當(dāng)?shù)臐矟沧ⅲ湛諝饬魍ㄍ櫥蛔阕慊蛭礉櫇櫥憬M件遺遺失或誤誤置定位裝置置磨損工具磨損損定位裝置置有碎