2022年我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：融入互聯(lián)網(wǎng)并減產(chǎn)

年我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：融入互聯(lián)網(wǎng)并減產(chǎn)新年伊始，國務(wù)院總理李克強(qiáng)的首次調(diào)研出人意料地選擇了鋼鐵行業(yè)，由此可見，鋼鐵行業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻性。李克強(qiáng)親自喊話：“好鋼要千錘百煉，好產(chǎn)能要優(yōu)勝劣汰”，為鋼鐵行業(yè)鼓勁。以下是2022年我國鋼鐵行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析：

殘酷的陣痛期

“減量進(jìn)展不是一個(gè)簡(jiǎn)潔地去產(chǎn)能，而是產(chǎn)量肯定要下來。”李新創(chuàng)認(rèn)為，由于產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩，目前中國鋼材價(jià)格持續(xù)走低?！艾F(xiàn)在的煤、電職工工資是1994年的多少倍？但是鋼材價(jià)格指數(shù)卻比1994年還低30個(gè)點(diǎn)”。

據(jù)猜測(cè)，2022年中國鋼材需求量為6.48億噸，同比再降3%；粗鋼產(chǎn)量將為7.81億噸，同比降3.1%。李新創(chuàng)指出，將來15年內(nèi)，這一狀況會(huì)持續(xù)。

更糟糕的是，依據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1到11月，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)銷售收入同比下降19.3%，虧損531.32億元。2022年1月至11月份，納入統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)虧損前10家合計(jì)虧損額494.97億元，是上年同期虧損額的11.88倍。

“鋼鐵企業(yè)最難的日子才剛剛開頭，資金壓力巨大。”河北一家鋼廠高層表示。

關(guān)停潮來臨？

李新創(chuàng)告知記者：“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前關(guān)停的企業(yè)有幾十家，產(chǎn)能在6000萬噸左右。我認(rèn)為這種狀況將來會(huì)更多，我們不需要這么多企業(yè)，不需要這么多產(chǎn)能和產(chǎn)量。”

產(chǎn)能過剩和嚴(yán)苛的環(huán)保要求等因素意味著中國眾多的鋼鐵企業(yè)將經(jīng)受一場(chǎng)殘酷的“淘汰賽”。

高盛在2022年12月6日的一份討論報(bào)告中表示，中國從2022年起將消失更多鋼鐵產(chǎn)能關(guān)閉的狀況。估計(jì)國有企業(yè)和民營生產(chǎn)商將消失更多信貸違約，導(dǎo)致企業(yè)永久倒閉。

中鋼協(xié)也承認(rèn)，鋼鐵企業(yè)退出機(jī)制尚未建立。

去年11月30日，湖北新冶鋼東廠區(qū)宣布正式關(guān)停，全面退出新冶鋼生產(chǎn)序列。11月14日，唐山淞汀鋼鐵正式宣布停產(chǎn)，與山西海鑫鋼鐵一樣，都是年產(chǎn)500萬噸級(jí)以上的中型鋼廠。當(dāng)然，這僅僅是一部分，據(jù)蘭格云商平臺(tái)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，除了淞汀鋼鐵的500萬噸外，整個(gè)河北地區(qū)有1500萬噸鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)退出市場(chǎng)。

除了產(chǎn)鋼大省河北之外，其他省市同樣在2022年消失集中關(guān)停潮，山西包括海鑫在內(nèi)關(guān)停4家，涉及產(chǎn)能680萬噸，東北地區(qū)3區(qū)，涉及產(chǎn)能580萬噸，新疆5家，涉及產(chǎn)能1010萬噸，同為產(chǎn)鋼大省的江蘇省也一樣消失關(guān)停，無錫錫興特鋼已經(jīng)經(jīng)營了50多年，并且在5年前被沙鋼并購重組，在今年同樣走上了關(guān)停之路，年產(chǎn)445萬噸鋼的產(chǎn)能設(shè)備全部拆除。

資料顯示，河北省武安、邯鄲、石家莊等地一半以上鋼廠裁員達(dá)到10%—30%，唐山地區(qū)部分主導(dǎo)鋼廠的裁員率也達(dá)到25%，以前的“四班倒”已經(jīng)變“三班倒”。

“企業(yè)關(guān)停，職工就業(yè)問題會(huì)很突出，在這個(gè)方面，政府應(yīng)有配套政策托底?！崩钚聞?chuàng)說。

借力鋼鐵電商

當(dāng)行業(yè)內(nèi)部變革力氣不足時(shí)，借助外界手段或許是很好的選擇。而互聯(lián)網(wǎng)正是在這樣的背景下進(jìn)入了鋼鐵領(lǐng)域。就連阿里都選擇進(jìn)入了鋼鐵電商領(lǐng)域。

一家民營鋼企老板認(rèn)為，鋼鐵電商平臺(tái)消失后，鋼鐵企業(yè)能夠?qū)a(chǎn)品直接推送到終端，用終端需求來指導(dǎo)生產(chǎn)、拉動(dòng)生產(chǎn)，省去了許多中間環(huán)節(jié)，同時(shí)，還優(yōu)化了物流，為客戶降低了成本。

但電商還需要自己“爭(zhēng)氣”。有行業(yè)內(nèi)人士指出，一些鋼鐵電商平臺(tái)就是在“炒概念”，并沒有腳踏實(shí)地的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，只是簡(jiǎn)潔地把線下業(yè)務(wù)搬到線上來。

記者近日留意到，在新三板上市的鋼鐵電商中鋼網(wǎng)的表述中，其簽約的鋼廠有63家，平均每三分鐘就會(huì)產(chǎn)生一筆交易。

寶鋼是其簽約企業(yè)，但記者在中鋼網(wǎng)的網(wǎng)站上根本找不到其網(wǎng)上店鋪。根據(jù)中鋼網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的表述：公司現(xiàn)有簽約鋼鐵企業(yè)63家，主要業(yè)務(wù)模式為分銷+自營。但蹊蹺的是，中鋼網(wǎng)方面又稱，63家簽約合作鋼廠既有電商平臺(tái)合作也有資訊信息合作。

中鋼網(wǎng)過去的表述就是始終將簽約鋼廠和交易量捆綁一起，讓不少貿(mào)易商以為就是電商平臺(tái)合作鋼廠。

而在交易時(shí)間上，中鋼網(wǎng)屢屢“穿越”。網(wǎng)銀打款下午5點(diǎn)結(jié)束，因此各家電商的交易時(shí)間一般為早上9點(diǎn)到下午5點(diǎn)。不過在中鋼網(wǎng)卻是例外。該網(wǎng)站顯示的交易勝利的時(shí)間常常為凌晨?jī)牲c(diǎn)至三點(diǎn)。

一位貿(mào)易商戲言，半夜起來買鋼材嗎？在該網(wǎng)站的成交動(dòng)態(tài)中，記者看到，在北京時(shí)間15時(shí)52分，中鋼網(wǎng)的成交動(dòng)態(tài)已經(jīng)到了17時(shí)26分。

目前，133家新三板掛牌公司中，中鋼網(wǎng)是唯一一家估計(jì)虧損的企業(yè)，其猜測(cè)2022年歸屬于股東的凈利潤(rùn)虧損4200萬元到4350萬元，較上年同期增虧。