集裝箱裝卸專用設(shè)備和技術(shù)

集裝箱裝卸專用設(shè)備與技術(shù)大綱集裝箱吊具岸邊集裝箱起重機集裝箱龍門起重機集裝箱正面吊運機其他集裝箱裝卸設(shè)備荷蘭鹿特丹港ECT自動化碼頭集裝箱船碼頭前沿裝卸機械：岸橋碼頭前沿集卡(直接方式)拆裝箱庫堆場集卡或鐵路列車堆場裝卸和堆碼機械：輪胎式集裝箱龍門起重機

水平運輸機械：牽引車

集裝箱吊具集裝箱吊具的種類固定式吊具：固定式吊具是指長短尺寸固定的吊具，它只能用于吊運某一種尺寸型號的集裝箱直接吊裝式吊具吊梁式吊具組合式吊具：由兩種或兩種以上不同規(guī)格的吊具組合在一起，各吊具間可快速裝拆伸縮式吊具：為適應集裝箱的不同尺寸要求，可以進行長短伸縮的一種吊具。伸縮式吊具是目前集裝箱起重機采用最為廣泛的一種吊具。直接吊裝式吊具吊梁式吊具伸縮式吊具伸縮式式吊具具集裝箱箱吊具具的主主要部部件連接裝裝置：：國際際標準準集裝裝箱采采用旋旋鎖連連接裝裝置。。定軸式式旋鎖鎖裝置置浮動式式旋鎖鎖裝置置導向裝裝置：：導向向裝置置在吊吊具接接近集集裝箱箱時起起定位位作用用。當當?shù)蹙呔咧行男木€和和集裝裝箱中中心線線偏離離不大大于200mm時，駕駕駛員員不必必重新新啟動動行走走小車車，可可放下下吊具具導向向板，，吊具具即能能迅速速對準準集裝裝箱，，使旋旋鎖插插入集集裝箱箱的角角配件件孔中中。懸掛及及傾斜斜裝置置：由由于在在裝卸卸過程程中，，集裝裝箱船船出現(xiàn)現(xiàn)橫傾傾或縱縱傾時時，要要求吊吊具在在前后后左右右方向向作一一定角角度的的傾斜斜，所所以場場設(shè)有有允許許±5度傾斜斜的吊吊具傾傾斜裝裝置。。安全連連鎖裝裝置：：旋鎖鎖裝置置上的的頂桿桿產(chǎn)生生的信信號有有一定定的連連鎖作作用。。岸邊集集裝箱箱起重重機（（岸橋橋）岸邊集集裝箱箱起重重機是是集裝裝箱碼碼頭前前沿進進行集集裝箱箱船舶舶裝卸卸作業(yè)業(yè)的專專用機機械。。結(jié)構(gòu)種種類按門架架結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式分類類（A形、H形）按前大大梁結(jié)結(jié)構(gòu)形形式分分類（（俯仰仰式、、折疊疊式、、伸縮縮式））按行走走小車車牽引引方式式分類類（自自行小小車式式、全全繩索索牽引引小車車式、、半繩繩索牽牽引小小車式式、導導桿牽牽引小小車式式）前伸(懸)臂主梁后伸臂門架H形門架架前大梁梁俯仰仰式H形門架架前大梁梁伸縮縮式主要技技術(shù)參參數(shù)起重量量：習習慣上上將岸岸邊集集裝箱箱起重重機的的起重重量定定義為為額定定起重重量與與吊具具重量量之和和，即即額定定起重重量不不包括括集裝裝箱吊吊具在在內(nèi)。。額定定起重重量一一般按按所起起吊的的集裝裝箱的的最大大重量量來確確定，，對于于國際際標準準40ft集裝箱箱按其其最大大總重重量取取30.5t。尺寸參參數(shù)起升高高度：：目前前世界界各國國設(shè)計計制造造的岸岸邊集集裝箱箱起重重機的的起升升高度度大都都取柜柜面以以上25m，軌面面以下下12m。外伸距距：指指岸邊邊集裝裝箱起起重機機還側(cè)側(cè)軌道道中心心線向向外至至鉛錘錘中心心線之之間的的最大大水平平距離離。通通常為為35~38m。內(nèi)伸距距：指指岸邊邊集裝裝箱起起重機機陸側(cè)側(cè)軌道道中心心線向向內(nèi)至至吊具具鉛錘錘中心心線之之間的的最大大水平平距離離。通通常為為8~16m。軌距：：指岸岸邊集集裝箱箱起重重機兩兩行走走軌道道中心心線之之間的的水平平距離離。軌軌距可可取16m，寬軌軌型取取26m。門架凈凈空高高度：：取決決于門門架下下通過過的流流動搬搬運機機械的的外形形高度度，主主要考考慮能能通過過跨運運車，，并留留出0.8~1m的安全全間隙隙。一一般取取10m?；啵海褐竿卉壾壍郎仙蟽蓚€個主支支承軸軸的中中心線線之間間的距距離。。約為為16m。工作速速度（（起升升速度度、小小車運運行速速度、、大車車行走走速度度、臂臂架俯俯仰時時間））主要工工作機機構(gòu)起升機機構(gòu)小車運運行和和減搖搖機構(gòu)構(gòu)大車運運行機機構(gòu)驅(qū)動和和供電電方式式荷蘭鹿鹿特丹丹港MAERSK碼頭NOELL橋吊阿聯(lián)酋迪拜拜港的ZPMC雙40英尺橋吊埃及塞得港港NOELL橋吊阿聯(lián)酋迪拜拜港的ZPMC橋吊德國不來梅梅港ZPMC單箱梁橋吊吊德國不來梅梅港ZPMC雙箱梁橋吊吊德國漢堡港港HHLA碼頭NOELL雙小車橋吊吊德國漢堡港港CTA碼頭ZPMC雙小車橋吊吊集裝箱龍門門起重機集裝箱龍門門起重機專專門用于集集裝箱貨場場進行堆碼碼和裝卸作作業(yè)，按期期行走部分分不同可分分為輪胎式式和軌道式式兩種。輪胎式集裝裝箱龍門起起重機由前后兩片片門框和底底梁組成門門架，支承承在橡膠充充氣輪胎上上，以便在在貨場上行行走；裝有有集裝箱吊吊具的行走走小車沿著著門框橫梁梁上的軌道道行走，用用以裝卸底底盤車和進進行堆碼作作業(yè)。輪胎時集裝裝箱龍門起起重機的驅(qū)驅(qū)動方式有有兩種：內(nèi)內(nèi)燃機——電力驅(qū)動和和內(nèi)燃機——液壓驅(qū)動。。輪胎式集裝裝箱龍門起起重機主要要有起升、、小車行走走、大車運運行機構(gòu)，，并設(shè)有吊吊具回轉(zhuǎn)裝裝置和減搖搖裝置?；剞D(zhuǎn)裝置使使吊具能在在水平面內(nèi)內(nèi)小范圍回回轉(zhuǎn)（通常常為±5度），以便便吊具對準準集裝箱鎖鎖孔。減搖裝置要要在前后左左右方向上上衰減，防防止吊具和和集裝箱擺擺動。輪胎式集裝裝箱龍門起起重機輪胎式龍門門起重機由由于行走小小車的位置置和吊重經(jīng)經(jīng)常變化，，輪胎充氣氣壓力不完完全一致，，因而起重重機兩側(cè)的的輪胎變形形量也不一一樣，可能能使起重機機走偏或蛇蛇形，為此此必須采取取行走微調(diào)調(diào)措施。為了使輪胎胎式龍門起起重機能從從一個堆場場轉(zhuǎn)移到另另一個堆場場工作，需需要裝設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向裝置，，有定軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向和90度直角轉(zhuǎn)向向兩種方式式。輪胎式集裝裝箱龍門起起重機的工工作速度應應與碼頭前前沿岸邊集集裝箱起重重機的生產(chǎn)產(chǎn)率相適應應。軌道式集裝裝箱龍門起起重機在港口多采采用雙梁箱箱形焊接結(jié)結(jié)構(gòu)的軌道道式集裝箱箱龍門起重重機，個別別采用L形單梁箱形形焊接結(jié)構(gòu)構(gòu)。在集裝箱碼碼頭上，岸岸邊集裝箱箱起重機將將集裝箱從從船上卸到到碼頭前的的掛車上，，拖到現(xiàn)場場，用軌道道式集裝箱箱龍門起重重機進行裝裝卸堆碼作作業(yè)，或者者相反。集裝箱專用用碼頭上軌軌道式集裝裝箱龍門起起重機的工工作速度應應與碼頭前前沿岸邊集集裝箱起重重機的生產(chǎn)產(chǎn)率相適應應，以保證證碼頭前沿沿不定頓地地進行船舶舶裝卸作業(yè)業(yè)。為了便于裝裝卸集裝箱箱半掛車和和汽車，在在軌道式集集裝箱龍門門起重機的的載重小車車上還裝有有回轉(zhuǎn)機構(gòu)構(gòu)。雙梁龍門門起重機機軌道式起起重機軌道式集集裝箱龍龍門起重重機與輪輪胎式相相比跨度較大大，可跨跨14列或者更更多列集集裝箱，，堆碼層層數(shù)多，，最多可可堆放5~6層集裝箱箱；堆場面積積利用率率高，提提高了堆堆場的堆堆貯能力力；機械結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單，，維修保保養(yǎng)容易易，作業(yè)業(yè)可靠；；機械由電電力驅(qū)動動，節(jié)約約能源；；機械巖軌軌道運行行，靈活活性差，，作業(yè)范范圍受限限制；適用于堆堆場面積積有限和和吞吐量量較大的的集裝箱箱專用碼碼頭。集裝箱正正面吊運運機（正正面吊)正面吊是是隨著集集裝箱碼碼頭、集集裝箱貨貨場、中中轉(zhuǎn)站和和鐵路場場站對多多用途的的流動式式集裝箱箱裝卸搬搬運機械械的需求求而開發(fā)發(fā)的一種種新機型型。與叉車相相比，它它具有機機動性高高、穩(wěn)定定性好、、輪壓小小、堆碼碼層數(shù)高高、可隔隔箱作業(yè)業(yè)、堆場場利用率率高等優(yōu)優(yōu)點，是是比較理理想的貨貨場裝卸卸搬運設(shè)設(shè)備。集裝箱正正面吊運運機主要要由運行行機構(gòu)，，臂架伸伸縮機構(gòu)構(gòu)，變幅幅機構(gòu)和和可以回回轉(zhuǎn)、伸伸縮、橫橫移的吊吊具組成成。除運運行部分分外，臂臂架俯仰仰、伸縮縮、轉(zhuǎn)向向及吊具具的各項項動作均均采用液液壓驅(qū)動動傳動。。結(jié)構(gòu)特點點有可伸縮縮和左右右回轉(zhuǎn)120度的吊具具，特別別適合在在貨場作作業(yè)。有能帶載載變幅的的伸縮臂臂架。作業(yè)幅度度大，能能堆碼多多層集裝裝箱及跨跨箱作業(yè)業(yè)。集裝箱叉叉車重箱堆高高機空空箱堆高高機具有多種種保護裝裝置，能能保證安安全作業(yè)業(yè)防傾覆保保護旋鎖動作作保護起吊集裝裝箱后，，整機不不能用高高速檔行行駛，否否則發(fā)動動機停止止運轉(zhuǎn)變速桿入入檔后，，發(fā)動機機不能起起動臂架最大大仰角有有限位保保護入檔后再再拉手制制動，發(fā)發(fā)動機即即停止加裝吊鉤鉤后，可可吊裝其其他重大大件貨物物；能實實現(xiàn)所謂謂集成吊吊運，即即將集裝裝箱連同同公路運運輸?shù)耐贤宪囈煌b上火火車。輪壓低帶箱運行行時，一一般是將將臂架升升至最大大仰角，，這時貨貨物中心心移至前前軸線內(nèi)內(nèi)，因后后橋負荷荷比空載載時增大大，將造造成后輪輪胎磨損損加劇。。結(jié)構(gòu)類型型單臂架集集裝箱正正面吊運運機雙臂架集集裝箱正正面吊運運機主要技術(shù)術(shù)參數(shù)起重量起升高度度工作幅度度車身外形形尺寸行走速度度集裝箱正面吊運車工作示意圖閱讀材料料：曲線伸縮縮式動臂臂正面吊吊其他集裝裝箱裝卸卸設(shè)備集裝箱跨跨運車集裝箱跨跨運車是是用于集集裝箱碼碼頭前沿沿和庫場場之間短短途水平平搬運和和堆碼集集裝箱的的專用機機械。它它以門形形車架跨跨在集裝裝箱上，，由裝有有集裝箱箱吊具的的液壓升升降系統(tǒng)統(tǒng)吊起集集裝箱，，進行搬搬運堆碼碼。還可可用跨運運車將集集裝箱裝裝在集裝裝箱底盤盤車上，，同時也也可將集集裝箱從從底盤車車上卸下下。集裝箱跨跨運車由由們形跨跨架、起起升機構(gòu)構(gòu)、動力力設(shè)備、、輪胎式式無軌運運行機構(gòu)構(gòu)及其他他輔助設(shè)設(shè)備組成成，采用用機械或或液壓傳傳動。案例：中中國首輛輛貨柜跨跨運車由由滬振華華港機開開發(fā)研成成【大公報2004/12/8】】中國首輛輛集裝箱箱碼頭專專用的新新型跨運運車，日日前在振振華港機機長興島島基地亮亮相。這這是繼今今年十月月振華港港機首創(chuàng)創(chuàng)世界第第一臺雙雙四十呎呎集裝箱箱岸橋以以來，再再次向全全球推出出的新品品。振華華港機擁擁有自主主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的「「跨運車車」的問問世，將將改寫世世界集裝裝箱碼頭頭的作業(yè)業(yè)方式，，并帶來來世界集集裝箱碼碼頭的革革命性變變革?？邕\車乍乍一看有有點像「「變形金金剛」，，有著四四個大大大的輪子子，高高高的車身身，作業(yè)業(yè)時先「「跨行」」到一只只集裝箱箱上面，，然后降降下「肚肚子」下下的吊具具，可將將一只四四十呎或或二只二二十呎標標準箱穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)當當當?shù)亍噶嗔唷乖凇浮付亲印埂瓜旅?，，然后送送到指定定的地點點?？邕\車具具有「起起吊┼運運輸」雙雙重功能能，采用用跨運車車后，集集裝箱岸岸橋可以以直接將將集裝箱箱放在碼碼頭上，，這樣整整個集裝裝箱碼頭頭的作業(yè)業(yè)效率將將大大提提高。在在集裝箱箱岸橋的的功能大大幅提高高后，跨跨運車的的使用將將突破目目前集裝裝箱碼頭頭作業(yè)的的「瓶頸頸」。中國首輛輛貨柜跨跨運車集裝箱叉叉式裝卸卸車叉式裝卸卸車簡稱稱叉車。。集裝箱箱叉式裝裝卸車是是集裝箱箱碼頭和和貨場常常用的一一種進行行集裝箱箱裝卸、、堆碼和和搬運的的專用機機械。集集裝箱叉叉式裝卸卸車分集集裝箱正正面叉式式裝卸車車和集裝裝箱側(cè)面面叉式裝裝卸車兩兩種。它它可以采采用貨叉叉插入集集裝箱底底部叉槽槽內(nèi)舉升升搬運集集裝箱，，也可在在門架上上裝一個個頂?shù)跫芗埽柚i件件與集裝裝箱連接接，從頂頂部起吊吊集裝箱箱。結(jié)構(gòu)特點點起重量與與各箱型型的最大大總重量量一致。。載荷中心心距（即即貨叉前前臂至貨貨的重心心之間的的距離））取集裝裝箱寬度度的二分分之一，，即1220mm。為改善操操作視線線，將司司機室位位置升高高，并裝裝設(shè)在車車體一側(cè)側(cè)。起升高度度按堆碼碼集裝箱箱的層次次來確定定。為適應裝裝卸集裝裝箱的需需要，除除標準貨貨叉外，，配備頂頂部起吊吊或側(cè)部部起吊的的專用屬屬具。為便于對對準箱位位和箱底底的叉槽槽，整個個貨架具具有側(cè)移移的性能能，貨叉叉也可沿沿貨架左左右移動動，以調(diào)調(diào)整貨叉叉之間的的距離。。優(yōu)缺點集裝箱叉叉車具有有機動性性強和使使用范圍圍廣等優(yōu)優(yōu)點，使使用貨叉叉還可以以裝卸搬搬運其他他貨物；；通道寬度度需大于于14m，占用通通道面積積大，影影響堆場場面積的的利用；；滿載情況況前軸負負荷和輪輪壓較大大，對碼碼頭前沿沿和堆場場通道面面的承載載能力要要求高；；叉車液壓壓部件多多，完好好率低，，維修費費用較高高，叉車車前方視視線較差差，對集集裝箱的的損壞率率較高。。集裝箱叉叉車一般般只用在在集裝箱箱吞吐量量不大的的普通綜綜合性碼碼頭和堆堆場進行行短距離離的搬運運作業(yè)。。合理搬搬運距離離為50m左右，超超過100m用集裝箱箱叉車搬搬運是不不經(jīng)濟的的。牽引車和和掛車牽引車集裝箱牽牽引車是是專門用用于拖帶帶集裝箱箱掛車或或半掛車車，兩者者結(jié)合組組成車組組，長距距離運輸輸集裝箱箱的專用用機械。。它主要要用于港港口碼頭頭、鐵路路貨場與與集裝箱箱堆場之之間的運運輸。集裝箱牽牽引車具具有牽引引裝置、、行駛裝裝置，但但自身不不能載運運貨物，，其內(nèi)燃燃機和底底盤的布布置于普普通牽引引車大體體相同，，只是集集裝箱牽牽引車前前后車輪輪均裝有有行走制制動器，，車架后后部裝有有連接掛掛車的牽牽引鞍座座。平頭式和和長頭式式集裝箱箱牽引車車掛車集裝箱掛掛車按拖拖掛方式式不同，，分為半半掛車和和全掛車車兩種，，其中以以半掛車車最為常常用。半掛車是是掛車和和貨物的的重量一一部分由由牽引車車直接承承受，不不僅牽引引力得到到有效發(fā)發(fā)揮，而而且拖車車車身較較短，便便于倒車車和轉(zhuǎn)向向，安全全可靠。。全掛車是是通過牽牽引桿架架，使牽牽引車與與掛車連連接，牽牽引車身身亦可作作為普通通貨車單單獨使用用，但車車身較長長，操作作比半掛掛車要稍稍難些。。案例：底盤車——美國集裝裝箱運輸輸?shù)囊淮蟠箅y題思考題集裝箱吊吊具有哪哪幾種類類型？各各有何特特點？伸縮式集集裝箱吊吊具由哪哪些部件件組成？？各部分分的作用用是什么么？岸邊集裝裝箱起重重機有哪哪些技術(shù)術(shù)參數(shù)？？如何確確定這些些技術(shù)參參數(shù)？岸邊集裝裝箱起重重機的小小車運行行方式有有哪幾種種？各有有何特點點？集裝箱龍龍門起重重機有哪哪兩種類類型？兩兩者有何何異同？？集裝箱正正面吊運運機由哪哪幾個機機構(gòu)組成成？其升升降動作作如何實實現(xiàn)？該該機型有有哪些特特點？集裝箱正正面吊運運機上安安裝有哪哪些安全全裝置？？各裝置置的作用用是什么么？集裝箱叉叉式裝卸卸車具有有哪些性性能特點點？集裝箱叉叉車、跨跨運車、、牽引車車、掛車車各適用用于哪些些場合？？9、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Wednesday,December28,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。21:59:2821:59:2821:5912/28/20229:59:28PM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2221:59:2821:59Dec-2228-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。21:59:2821:59:2821:59Wednesday,December28,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2221:59:2821:59:28December28,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。28十二二月20229:59:28下下午21:59:2812月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。十二二月月229:59下下午午12月月-2221:59December28,202216、行動出成果果，工作出財財富。。2022/12/2821:59:2821:59:2828December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。9:59:28下下午9:59下下午午21:59:2812月月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212月-22Wednesday,December28,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。21:59:2821:59:2821:5912/28/20229:59:28PM11、成功就是日日復一日那一一點點小小努努力的積累。。。12月-2221:59:2821:59Dec-2228-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對圓滿滿，留一份份不足，可可得無限完完美。。21:59:2821:59:2821:59Wednesday,December28,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2221:59:2821:59:28December28,202214、意志堅堅強的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。28十十二月20229:59:28下午午21:59:2812月-2215、楚塞三湘湘接，荊門門九派通。。。。十二月229:59下下午12月-2221:59December28,202216、少少年年十十五五二二十十時時，，步步行行奪奪得