德邦物流實習心得體會感受

德邦物流實習心得體會感受德邦物流實習心得體會感受（精選13篇）

德邦物流實習心得體會感受篇1

2月15日，作為學校"方太模式'寒假實習的團隊之一，我們從蘭州高校本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多"門'，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的支配下，參與了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州高校校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優(yōu)點，2個缺點，最終總結。課堂上，我了解到，參與培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的學問給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲"人椅'，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應當接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和氣，特別健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過高校校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依舊堅持著讀書的習慣，并且全部的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了許多，而且喜愛寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂?；蛟S這個想法聽起來很簡潔、很稚嫩，但卻特別樸實。知道現在，他仍舊每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣簡單養(yǎng)成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現場，最終成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業(yè)員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參與，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，由于那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人敬重的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿老師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家特別聞名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最終，鹿老師也對我們提出了建議：作為高校生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著"全程呵護，放心托付'的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速;我們的愿景成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿意客戶;卓越運作沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新進展要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角30年后勝利才算勝利;.進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心每一位員工，從經理、主管、到一般營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸，我們兩個對全部的工作都很生疏，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，掃瞄一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提示我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業(yè)部，要留意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著高校生在校內里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入.的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應當或者必需去關心你，告知你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求關心，獲得真正有用的東西。原來一上午的"不理不睬'是在觀看我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡潔，由于有特地的金蝶EAS系統(tǒng)，只需工作人員將全部數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要留意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝狀況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等許多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習，我們還參與了部門的一個會議，最終對整個流程有了一個比較清楚的了解。我也深深體會到，一個不當心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物特別留意，假如電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴峻影響派送時效，不僅會使到達部門很犯難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會特別高。自提貨物的地點也不能馬虎，要留意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部便利顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度動身，采納哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信任，公司的利益也可以最大化。還有標簽，假如寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清楚地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采納三班倒的上班制度，員工平常吃飯都很簡潔，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：0012：00，下午1：305：30。大家常常加班，很少按時下班，好像已經成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的OA系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到許多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很興奮網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年"分家大事'以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)始終很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平常，在和員工的談天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有許多人也是高校生，有本科生、討論生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必定聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區(qū)經理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必定會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理學問和管理思想，缺乏過硬的管理素養(yǎng)。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的大事，詳細經過我沒有完全了解，由于當時客戶許多，但是，后來了解到是由于客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，究竟該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經理好像一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管準時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的心情才漸漸穩(wěn)定下來，經過一個多小時，大事才平靜。站在客觀的角度看，這種狀況是不行避開會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急狀況，更應當沉穩(wěn)，萬不行急躁，否則會適得其反。

與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也始終致力于人性化管理，照實施6S，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有肯定明顯的界定。公司營業(yè)部許多柜臺員工常常關心外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了"責任無邊界'的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習的確很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西。假如還有時間、有機會，我肯定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起共享。一句句樸實的祝愿，帶著沉甸甸的盼望，我們踏上了返校的旅程。

德邦物流實習心得體會感受篇2

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過今年暑假短暫的實習，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯系著。作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的同學，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多積累一些實踐閱歷。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆"書到用時方恨少'。以便即將邁入.的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的熟悉。首先，同事相處的第一步便是公平。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應肯定擯棄不公平的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的伴侶，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時肯定要先站在別人的立場

上為對方想一想，這樣一來，經?？梢詫幊充螠缭趽u籃中。同時要學會謙讓，"忍一時，風平浪靜;退一步，海闊天空'這話不無道理。

總而言之，在實習的的這20天時間里，使我學到了許多書本上無法學習到的東西。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財寶，將他更好的用到以后的工作和學習中。

德邦物流實習心得體會感受篇3

德邦物流是國家"德邦物流實習心得體會感受'級物流企業(yè)，主營國內大路運輸業(yè)務。以下是一篇"德邦物流實習心得體會'.，歡迎大家參考借鑒，盼望可以關心到大家!

20xx年2月15日，作為學校"方太模式'寒假實習的團隊之一，我們從蘭州高校本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多"門'，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的支配下，參與了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州高校?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優(yōu)點，2個缺點，最終總結。課堂上，我了解到，參與培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的學問給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲"人椅'，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應當接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作高校生德邦物流實習心得高校生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和氣，特別健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過高校校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依舊堅持著讀書的習慣，并且全部的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了許多，而且喜愛寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂?；蛟S這個想法聽起來很簡潔、很稚嫩，但卻特別樸實。知道現在，他仍舊每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣簡單養(yǎng)成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現場，最終成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業(yè)員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參與，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，由于那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人敬重的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿老師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家特別聞名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最終，鹿老師也對我們提出了建議：作為高校生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才高校生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部

第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著"全程呵護，放心托付'的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速;我們的愿景成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿意客戶;卓越運作沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新進展要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角30年后勝利才算勝利;.進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心每一位員工，從經理、主管、到一般營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

德邦物流實習心得體會感受篇4

4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔當多方面工作，從開頭的產品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現在的出納，可以說我始終在不斷的努力學習新的學問。由于高校期間我所學專業(yè)為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證、高級中學老師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的力量，對于前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的確定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍舊需要向同事學習，并總結工作中的閱歷教訓，不斷的充實提高自己。

目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，依據公司的經營理念和現代管理方式的要求，財務工作必需是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。

1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必需對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程嫻熟把握，能做到條理清楚、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、準時、精確?????的反映。

2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的學問，目前暫不擔當該項工作。

3、監(jiān)督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經濟損失，更不能無意的為一些工作人員制造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督，定期進行固定資產盤點、存貨盤點、庫存現金余額盤點等，以保證公司財產不受侵害。

4、評價，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務幫助說明進行分析和評價。

5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策供應精確?????牢靠的財務數據，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求供應的數據資料;其次是參加公司管理和決策，對公司存在的不合理現象，財務部已經提出合理化建議，大部分已被接受。

由于自己沒有學過財務方面的學問，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要把握，特殊是在有關科目的問題上還要多下功夫學習，以便勝任自己目前的工作，實現自己在這崗位上的價值。

自參與工作以來，自己學到了許多，下面是我的幾點感想;

1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;

2、凡事都要付諸熱心，信任耐力無所不能;

3、團隊協(xié)作精神特別重要;

總之，在幾個月的工作中，有成果和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不

斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信念協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。

以上這篇是德邦物流轉正心得體會就為您介紹到這里，盼望它對您有關心。假如您喜愛這篇文章，請共享給您的好友。更多心得盡在：心得體會望大家多支持本網站，感謝。

德邦物流實習心得體會感受篇5

高校生在物流公司倉儲部門實習，會發(fā)生很多好玩的事，.我今日就把它總結出來，可做回憶，亦做參考。

領導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇物流倉儲實習總結，從而更加鼓舞了我對工作的熱忱，激發(fā)我學習的動力。

時間如白駒過隙，轉瞬間我到66號倉庫已經6個星期了。不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從生疏到熟識的過程，當經受了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我供應這樣一個學習的平臺和突破自我的機會。在這6個星期中我學到了很多物流倉儲學問，也熟悉到了自己存在的很多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的進展貢獻自己的一點力氣。

以下是我在這段時間學習的總結：

一、學習過程與經受

當我來到66號倉庫，領導就已經對我制定了一套完整的學習方案。一周WMS系統(tǒng)進庫，一周現場進庫，一周WMS系統(tǒng)出庫，一周現場出庫，兩周CIQ系統(tǒng)操作。其次周第一個工作日對我在前一周的學習狀況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全，同時也感謝領導的關懷與照看。第一周我隨顧老師學習WMS系統(tǒng)進庫，根據領導的意思就是我這一周什么都不要干，就學WMS系統(tǒng)進庫。由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡潔了，認為沒那個必要，多學點比較好。隨著我當時的熟悉，什么都學，有單子也做，但思索和總結的太少，以致嫻熟程度和應變力量都不足。到現在我才發(fā)覺我的熟悉是錯誤的，接觸過并不代表嫻熟!所以在那一周我學的并不好，反而更加熟悉到領導的決策英明與閱歷成熟。所以我打算在以后的學習中要努力學習并加以理解，"學而不思則罔'正確對待每一次學習的機會。生疏加模棱兩可還不如不學!這就是領導帶給我的第一個熟悉。

其次周我跟著盛師傅學習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一排列方法，總結閱歷。讓我學到了很多以前不懂的學問，也拓寬的思維和應變力量。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫，單子上沒有蓋"已過機'字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思，當我去問過顧老師后得知收到了，就告知盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題。領導準時的訂正我，"遇事不懂就問，與其留著疑問還不如搞清晰問題，下次遇到就可以順當的解決'。經過認真詳問，和顧老師的解說，后來我最終明白了。不懂就問，加與理解!這是領導帶給我的其次個熟悉。

有了前兩周的閱歷，接下來這一周我學習的困難就小多了。第三周跟著俞老師學習WMS系統(tǒng)出庫，由于我仔細學習，虛心求教，不懂就問，總結閱歷，在出庫方面學到了很多學問，對WMS系統(tǒng)也有了一個更全面的熟悉。當第四周領導對我考核時，我發(fā)覺其實都很簡潔，只要平常多學習，遇事多思索總結，把我所學到的概述出來就是我的成果。同時領導讓我領悟"關聯和掌握'我始終都在思索這個問題。任何事情都不行能是孤立存在的，他與四周總有著千絲萬縷的聯系。后來我漸漸明白其中的個個關聯，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，供應了一個解決的主線，思路一下子就清楚了!關于掌握，我認為就是駕馭問題和處理問題的力量，這種力量還需要一個漸漸積累的過程。在以后的工作中多多學習，多多積累閱歷。關聯與掌握就是領導帶給我的第三個熟悉。

第四周領導支配我前2天在倉庫"轉'，所謂"轉'就是指在這2天內熟識倉庫的揀貨、復核、發(fā)貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天特地隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨。問題出來了，前兩天我發(fā)覺自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會貫穿。領導發(fā)覺后準時指正，讓我明白了自己的不足，樂觀主動參加到其中。這一周還遇到了盤點，由于我的馬虎還有庫位沒勾到。第五周考核的時候領導總結說我比較馬虎，和主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的緣由。"細節(jié)打算成敗'樂觀主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時留意的問題，到了.上卻把他忘光了，還需要提示，這令我我自己覺得很慚愧!不斷反思!這是領導給我?guī)淼牡谌c熟悉。

第五、六周我跟這張老師學習CIQ系統(tǒng)，這是一個全新的學問，以前沒有接觸過，我更加仔細的學習，由于我知道這種機會不多了，留給自己的時間也不多了。新的學問帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的汲取。第五周我跟著張老師從CIQ進庫搜信息，一般出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯，拉延展單，做二放到去6號門接車，送車等都過了幾遍。也慢慢明白了其中的一些流程和其中的關聯。第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結學習的心得，不斷的求教，不斷的汲取，同事樂觀主動的關心張老師制作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫。去海關改單，核銷以前從沒接觸的學問，我一樣的具體了解并嘗試著去做，不但能學到很多學問還能混個臉熟。隨著漸漸的學習CIQ系統(tǒng)重要性也一樣被我熟識，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后的工作中我會努力的去學，爭取把它學好，運用好。

二、收獲與成果

1、在這6個星期當中，我學會了WMS系統(tǒng)的進出庫基本操作流程，倉庫現場的收發(fā)貨流程，倉庫盤點，CIQ海關系統(tǒng)的基本操作流程，熟識了倉庫的5S管理操作，熟識了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從WMS系統(tǒng)進庫到倉庫現場收貨、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從WMS系統(tǒng)清關出庫到倉庫現場揀貨、復核、發(fā)貨、盤點。能熟識操作CIQ進庫，一般出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯、分撥單;能熟識操作延展系統(tǒng)，拉延展進庫單和出庫單。

2、對一些客戶的增值收費也有肯定的了解。從最小PCS數清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡潔加工也熟悉到位。

3、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能敏捷運用。

4、對倉庫3防5距有了全新的熟悉。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設置和安全距離，通風設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清楚的熟悉。

5、能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6、還有最重要的是方法!什么事情做久了都能嫻熟，單純的學是不行的，這里就是一個方式方法的問題。這個方法就是學習理解反思總結融會貫穿。我感覺這是我學到的最重要的一課!來到66號倉庫后，我明顯感覺到這里的學習氛圍深厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱忱關心，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個星期的學習結束后領導都對我在上一周的學習狀況進行考核，這就更加激勵我反復的學習，思索，應變，總結，從而讓我對所學更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。

三、好的方面

1、虛心學習，努力汲取

來到66號倉庫后，能明確學習目的和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應的調整，從系統(tǒng)到現場不斷的學習、反思、總結，把真正有用的東西學到手?？梢哉f在這個倉庫學到的學問是我以往歷經每個倉庫都無法比擬的，學習筆記，心得，總結閱歷等等，也是記錄最多的。

2、正確對待每一項工作，把握每一次學習的機會

不論是系統(tǒng)還是現場都能很好的融入當中，從不同的角度動身，觀看學習員工的操作與其中存在的關聯，領悟其中的精髓，不斷的積累閱歷。而不僅僅是簡潔的重復!有句話叫"透過現象看本質'閱歷總是在不斷的實踐總結總得來的。不管是哪個崗位它都有學問，擅長發(fā)覺其中的奧妙，舉一反三，便能學到學問，充實自己。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3、吃苦耐勞，責任心強

在這段時間里，我能每天堅持在崗在位，工作學習樂觀主動。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。在工作學習上盡量不給大家?guī)砝圪樃?，把學到的東西.心中，不重復詢問，導致大家厭煩。對領導交代的工作按質按量的完成，不給工作留死角，不給大家?guī)砺闊?/p>

4、為人謙和，集體責任感強

在學習過程中，為人低調，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫。66號倉庫每一名員工都是非常和善的人，是他們的和善和主動接納給了我一個良好的學習工作環(huán)境。他們每一個人對工作的熱忱，對崗位的喜愛，員工間的協(xié)作，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來。讓我意識到我已經是集體中的一員，從而更增加了我的集體責任感和榮譽感。

德邦物流實習心得體會感受篇6

2月15日，作為學校"方太模式'寒假實習的團隊之一，我們從蘭州高校本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多"門'，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的支配下，參與了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州高校?；眨哌M培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優(yōu)點，2個缺點，最終總結。課堂上，我了解到，參與培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的學問給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲"人椅'，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應當接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和氣，特別健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過高校校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依舊堅持著讀書的習慣，并且全部的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了許多，而且喜愛寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂?；蛟S這個想法聽起來很簡潔、很稚嫩，但卻特別樸實。知道現在，他仍舊每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣簡單養(yǎng)成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現場，最終成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業(yè)員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參與，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，由于那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人敬重的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿老師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家特別聞名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最終，鹿老師也對我們提出了建議：作為高校生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著"全程呵護，放心托付'的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速;我們的愿景成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿意客戶;卓越運作沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新進展要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角30年后勝利才算勝利;.進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心每一位員工，從經理、主管、到一般營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸，我們兩個對全部的工作都很生疏，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，掃瞄一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提示我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業(yè)部，要留意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著高校生在校內里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入.的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應當或者必需去關心你，告知你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求關心，獲得真正有用的東西。原來一上午的"不理不睬'是在觀看我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡潔，由于有特地的金蝶EAS系統(tǒng)，只需工作人員將全部數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要留意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝狀況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等許多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習，我們還參與了部門的一個會議，最終對整個流程有了一個比較清楚的了解。我也深深體會到，一個不當心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物特別留意，假如電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴峻影響派送時效，不僅會使到達部門很犯難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會特別高。自提貨物的地點也不能馬虎，要留意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部便利顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度動身，采納哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信任，公司的利益也可以最大化。還有標簽，假如寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清楚地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采納三班倒的上班制度，員工平常吃飯都很簡潔，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：0012：00，下午1：305：30。大家常常加班，很少按時下班，好像已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的OA系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到許多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很興奮網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年"分家大事'以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)始終很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平常，在和員工的談天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有許多人也是高校生，有本科生、討論生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必定聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區(qū)經理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必定會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理學問和管理思想，缺乏過硬的管理素養(yǎng)。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的大事，詳細經過我沒有完全了解，由于當時客戶許多，但是，后來了解到是由于客戶的

貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，究竟該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經理好像一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管準時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的心情才漸漸穩(wěn)定下來，經過一個多小時，大事才平靜。站在客觀的角度看，這種狀況是不行避開會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急狀況，更應當沉穩(wěn)，萬不行急躁，否則會適得其反。

與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也始終致力于人性化管理，照實施6S，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有肯定明顯的界定。公司營業(yè)部許多柜臺員工常常關心外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了"責任無邊界'的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習的確很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西。假如還有時間、有機會，我肯定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起共享。一句句樸實的祝愿，帶著沉甸甸的盼望，我們踏上了返校的旅程。

德邦物流實習心得體會感受篇7

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的進展狀況有一個比較全新的熟悉。

經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了很多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增加感性熟悉,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比較全面的熟悉,增加我們對所學專業(yè)的熟悉,提高學習專業(yè)學問的愛好,切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)覺了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并汲取課堂中所學到的學問,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!

通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上學問的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有進展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的進展空間。

在實訓中，我學會了很多書本上學不到的學問，將書本上的理論學問與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深化的了解到，隨著國民經濟和.的持續(xù)快速進展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的進展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)進展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有進展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在進展進程中還存在著很多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必需擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的閱歷和做法

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論學問，還親身體驗了很多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的學問有進一步的了解。感謝學校能為我們供應這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的同學都可以獲得這樣一個珍貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)同學的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓時間特別短，但卻讓我的課本學問的再度升華，從感性熟悉上升為理性熟悉了。同時也對我們這些將來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的熟悉，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

德邦物流實習心得體會感受篇8

匆忙一月，收獲頗豐。從工作中的"多學、多看、多聽'到生活上的"團結、互助、合作'，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現著學習的重要，到處都彰顯著人生的精彩。

最初的一個月，經常向往著很多的期盼與幻想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力氣。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、樂觀應對、敏捷有度、張弛有力。

環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，"適者生存，不適者被淘汰'的局面正是我目前面臨的真實寫照。"生存與進展'的課題正一步一步走來，而我將要探討的"先生存，后進展，在生存中求進展，在進展中穩(wěn)定生存'的理念也正迎合了目前的.實際。

或許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?假如公司對新員工的任職要求是"上崗即見效益'的話，那么，我想我的表現實不抱負，甚是平凡。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業(yè)也正以"迅雷不及掩耳之勢'蓬勃進展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經濟之基礎支撐，亦是農業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作進展現代物流業(yè)供應了得天獨厚的條件。

既然要進展現代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結合焦作實情，又要使物流規(guī)劃指導焦作市現代物流業(yè)進展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃;政府作為物流規(guī)劃的主體，應當從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產業(yè)規(guī)劃之間的關系;物流進展模式和商業(yè)進展模式之間的關系;進展現代物流業(yè)與.經濟進展之間的關系等問題。

目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調研階段，本著"沒有調查，就沒有發(fā)言權'的工作原則，市物流辦各領導對調研工作賜予了高度重視，一方面樂觀聯系市內各大工商企業(yè)協(xié)作調研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由信任，在市發(fā)改委和物流辦的領導下，在各成員單位樂觀協(xié)作和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。

短短一月，僅僅參加兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市進展現代物流業(yè)的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了具體的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市進展現代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴峻，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業(yè)的進展帶來巨大的阻力。

當然，生產力打算生產關系，有什么樣的生產關系就應當有什么樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規(guī)劃也應切合當地的生產力進展水平和本地的實際狀況，假如背離了這個原則，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業(yè)進展的規(guī)劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身狀況，學習和借鑒其他同類城市物流進展的先進閱歷，與時俱進，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參加成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。

德邦物流實習心得體會感受篇9

一、實習目的

通過熟悉實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論學問、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐學問、加深了解.對本專業(yè)的需要。培育獨立進行資料收集和解決問題的力量，并開闊眼界及思路，為即將步入.積累閱歷。

通過快遞倉管員實習，了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關工作狀況，并在這基礎上把所學的專業(yè)理論學問與實踐緊密結合起來，培育倉管員崗位的實際工作力量與分析力量，以達到學以致用的目的。

二、實習時間：

三、1實習公司及地點：金華市順豐速運有限公司;實習地點為義烏市

2實習公司簡介:SF速運(集團)有限公司成立于1993年3月，是一家主要經營國際、國內速遞及報關、報檢等業(yè)務的民營速遞企業(yè)，總部設在深圳。在國內包括.、中國.地區(qū)建立了浩大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，為廣闊客戶供應快速、精確?????、安全、經濟、優(yōu)質的專業(yè)物流服務。

四、實習內容

在順豐公司，我作為一名倉管員，主要負責內容：在順豐公司規(guī)定的時效性內，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作;幫助工作有：接受客戶的電話服務;客戶上門收取快件處理;準時有效的處理電腦的內部人員郵件信息處理;對上一天業(yè)務員的業(yè)務量進行核對與整理;掃描當天正常收派的運單;精確?????無誤地完成上級下發(fā)的相關規(guī)定及特別狀況處理。

為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。快件到達倉庫后，要對快件進行入庫操作，入庫操作內容如下：首先，與司機對快件的安全到達與確認進行交接，并填寫《倉管員與司機的交接表》;其次，快件的入庫流程操作，包括快件卸車、快件分揀到相對應的業(yè)務員區(qū)域柜內;然后，快件出庫操作并填好《業(yè)務員快件出庫交接表》?？旒霂觳僮饕缶_?????有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要準時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否全都，如不全都應利用順豐內部系統(tǒng)進行查詢?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。

為了完善與提高倉庫的流程，使倉管員的工作保質保量，作為一位倉管員，要精彩的完成倉管員工作的幫助內容?？旒娜霂鞎霈F特別處理狀況，例如，快件的破損與遺失;快件的點部錯分;倉庫的突發(fā)狀況;等等。這些都要倉管員去很好的準時得處處理。就出現快件的錯分問題，簡要的處理狀況是：首先確認是否真正錯分，錯分快件的正確區(qū)域是在哪點部;其次，準時聯系正確的點部以更好的進行確認，假如是就近的點部，則要求相應的業(yè)務員過來取或自己親自送過去;最終，最保底的措施是準時上報工單報備，發(fā)郵件通知相應的處理部門。

作為一名倉管員，倉庫良好的管理是其崗位的根本工作。在順豐快遞，倉管員的倉庫管理包括倉庫的清潔管理、倉庫的設施管理、倉庫的安全管理以及倉庫的人員管理。倉庫管理的好與壞關系著倉管員的整體力量水平以及點部在外的形象問題。我在實習期間，能夠很好的完成倉庫管理這一塊，確保了順豐的品牌形象。

當今."顧客是上帝'，為顧客肯定做到服務周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有許多檢查的，像海關檢驗局，衛(wèi)生廳的，那時更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個倉庫的干凈，同時對快件自取件檢查要特殊留意，由于這些快件關系著客戶的切實利益，不管是在入庫存貨還是理貨時肯定仔細對待好好檢查，這是對客戶的快件負責。

五、總結報告

在順豐為期5個月的實習結束了，我在這5個月的實習中學到了許多在課堂上根本就學不到的學問,受益匪淺。現在我就對這5個月的實習做一個工作小結。

首先，介紹一下我的實習單位：金華市順豐速運有限公司。

自12月20號開頭，公司支配我進行了二個階段的實習。第一階段是為期一星期的培訓，其實這一階段沒有什么技術性。完全是對公司做全面的熟悉，包括公司的企業(yè)文化，倉管員的相關學問，快件學問及其涉及到的關務常識，財務管理。

德邦物流實習心得體會感受篇10

前言

隨著.的快速進展，用人單位對高校生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的物流管理專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到.，同時能夠為自己步入.打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不行少的階段。

畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解.，讓我們學到了許多在物流管理專業(yè)課堂上根本就學不到的學問，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我熟悉到將所學的學問詳細應用到工作中去，為以后進一步走向.打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應.，才能被這個.所接納，進而生存進展。

剛進入實習單位的時候我有些擔憂，在高校學習物流管理專業(yè)學問與實習崗位所需的學問有些脫節(jié)，但在經受了幾天的適應過程之后，我漸漸調整觀念，正確熟悉了實習單位和個人的崗位以及進展方向。我信任只要我們立足于現實，轉變和調整看問題的角度，銳意進取。

在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業(yè)理論學問應用于實踐中，才能真正把握這門學問。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的同學，有幸參與了為期近三個月的畢業(yè)實習。

一、實習目的及任務

經過了高校四年物流管理專業(yè)的理論進修，使我們物流管理專業(yè)的基礎學問有了根本把握。我們即將離開高校校內，作為高校畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)進展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

1.1實習目的

①為了將自己所學物流管理專業(yè)學問運用在.實踐中，在實踐中鞏固自己的理論學問，將學習的理論學問運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，熬煉自己的動手力量，培育實際工作力量和分析力量，以達到學以致用的目的。通過物流管理的專業(yè)實習，深化已經學過的理論學問，提高綜合運用所學過的學問，并且培育自己發(fā)覺問題、解決問題的力量

②通過物流管理專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸.，了解.需要，加深對.的熟悉，增加自身對.的適應性，將自己融合到.中去，培育自己的實踐力量，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離。為以后進一步走向.打下堅實的基礎;

③通過實習，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業(yè)相關的學問，擴寬學問面，增加.閱歷。接觸更多的人，在實踐中熬煉膽識，提升自己的溝通力量和其他社交力量。培育更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

1.2實習任務要求

①在物流管理崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，聽從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的支配，做好實習筆記，注意理論與實踐相結合，擅長發(fā)覺問題

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有閱歷的同事請教，樂觀主動完成實習單位安排的任務，與單位同事和諧相處;

③每天都仔細總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并根據學校畢業(yè)實習要求準時撰寫畢業(yè)實習日記。

二、實習單位及崗位簡介

2.1實習單位簡介

浙江系統(tǒng)工程有限公司成立于*年，是一家專注于產品和產品討論、開發(fā)、生產及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于*科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參加者，并被政府認定為“高新技術企業(yè)”。

浙江系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業(yè)閱歷與國內企業(yè)的詳細實際相結合，為企業(yè)供應全方位的解決方案，關心企業(yè)提高管理水平和生產力量，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業(yè)快速、穩(wěn)定地進展。

公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的產品，企業(yè)特聘請物流管理專業(yè)專家(中科院院士)作為詢問顧問，緊密跟蹤物流管理行業(yè)進展特點，不斷優(yōu)化。

2.2實習崗位簡介(概況)

A.參加物流管理崗位的日常工作，參加組織制定單位物流管理崗位進展規(guī)劃和年度工作方案(包括年度經費使用方案，儀器設備申購方案等)，并幫助同事組織實施和檢查執(zhí)行狀況。

B.幫助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規(guī)章制度。確定自己在物流管理專業(yè)崗位的工作職責與任務，定期進修和業(yè)務相關的學問，不斷提高業(yè)務水平和工作力量。

C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關系力量，給客戶量身打造設計方案。

三、實習內容(過程)

3.1進行計算科學與技術專業(yè)崗位上崗培訓。

我很榮幸進入浙江系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習。為了更好地適應從同學到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)物流管理專業(yè)崗位從業(yè)相關學問材料進行一些基礎學問的自主學習，并支配特地的老同事對崗位所涉及的相關學問進行專項培訓。

3.2適應物流管理專業(yè)崗位工作。

為期兩個多月的畢業(yè)實習是我人生的一個重要轉折點。校內與職場、學習與工作、同學與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向.，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。

我在物流管理專業(yè)崗位漸漸的熟識工作環(huán)境和工作同事后，漸漸進入工作狀態(tài)，每天根據安排的任務按時按量的完成。在漸漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節(jié)打算成敗。

德邦物流實習心得體會感受篇11

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的