鋼棧橋和鋼平臺施工方案

xxxx大橋鋼棧橋及鋼平臺

專項施工方案編制：復(fù)核： 審核： 目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章編制依據(jù)、原則與范圍 1\o"CurrentDocument"1.1.編制依據(jù) 11.2編制的主要指標(biāo) 1\o"CurrentDocument"1.3編制原則 2\o"CurrentDocument"1.4編制范圍 3第二章工程概況 32.1工程概況 3\o"CurrentDocument"2.2主要工程量 9\o"CurrentDocument"2.3注意事項 9\o"CurrentDocument"第三章施工部署 11\o"CurrentDocument"3.1組織機(jī)構(gòu) 113.2施工準(zhǔn)備 123.3主要資源配備 233.4進(jìn)度計劃 24\o"CurrentDocument"3.5重難點(diǎn)施工 24\o"CurrentDocument"第四章工期、質(zhì)量、安全、文明施工 25及環(huán)境保護(hù)措施 254.1工期保證體系及保障措施 254.2質(zhì)量保障措施 294.3安全保障措施 304.4環(huán)保、文明施工措施 40\o"CurrentDocument"第五章特殊季節(jié)施工措施 435.1雨季施工措施 445.2冬季施工措施 46\o"CurrentDocument"第六章附件 47xxx大橋鋼棧橋及鋼平臺專項施工方案第一章編制依據(jù)、原則與范I編制依據(jù)1.1.1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；1.1.2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2012)；1.1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；1.1.4《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)；1.1.5《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》；1.1.6《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；1.1.7《中華人民共和國水污染防治法》；1.1.8《中華人民共和國水法》；1.1.9通過工地現(xiàn)場踏勘，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢獲取得的資料；1.1.10我公司擁有的技術(shù)成果、工法成果、機(jī)械狀況、施工技術(shù)水平和管理水平，以及我單位在類似工程施工實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗。1.2編制的主要指標(biāo)1.2.1工程進(jìn)度計劃工期127天(2016年5月24日?2016年9月27日)；1.2.2質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，分項工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率95%以上。1.2.3安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守安全管理有關(guān)法規(guī)、條例和制度，實(shí)現(xiàn)無人員死亡事故、無安全責(zé)任事故。1.2.4環(huán)保目標(biāo)做好各項環(huán)境保護(hù)措施，不浪費(fèi)一寸土地，環(huán)境污染指數(shù)符合國家相關(guān)法律法規(guī)要求。1.2.5文明施工目標(biāo)做好文明施工，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化施工。1.3編制原則1.3.1嚴(yán)格按合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，在工期安排上盡可能提前完成。1.3.2堅持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料。1.3.3合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。1.3.4施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。1.3.5結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南要求布設(shè)各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。1.3.6堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。1.3.7嚴(yán)格執(zhí)行合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制范圍本方案適用于xx大橋鋼棧橋和鋼平臺施工。2.1工程概況2.1.1地形地貌xx大橋地處xxxx縣，橋址地貌單元地貌屬山區(qū)丘陵地貌，地形變化較大。大橋跨越xxxx河，側(cè)坡度較大。常水位時河面寬度約xxxx，水深約xxxxm，橋位區(qū)地面標(biāo)高變化在241.2?272.1m間。本橋橋位處交通便利，兩側(cè)均有縣道通往橋區(qū)，距縣城約xxxx。2水文、氣象xxxx大橋位于xxxxxx，屬副熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，春夏暴雨多系冷空氣活動氣流輻合地形抬升的綜合作用所造成，常發(fā)生局部地區(qū)性的暴雨和籠罩面積大、持續(xù)時間長的暴雨，盛夏因熱力對流也常造成陣性暴雨，夏秋季之間偶有臺風(fēng)雨，秋季由于冷空氣南下也能造成強(qiáng)烈

暴雨。根據(jù)xxxx氣象站1961年?2004年氣象實(shí)測資料統(tǒng)計，多年平均氣溫16.5°C，極端高溫39.1°C，極端低溫-11.5笆，多年平均相對濕度80%，最小相對濕度13%，多年平均風(fēng)速1.6m/s，最大風(fēng)速19.3m/s，最大風(fēng)速多年平均值12.8m/s，風(fēng)向WNW。4月?9月為汛期。內(nèi)容水位標(biāo)高內(nèi)容水位標(biāo)高(m)相應(yīng)流量(m3/s)水深(m)xxx水文站多年平均水溫18.2C，歷年最高水溫34.5C，歷年最低水溫2.1C。根據(jù)涉河大橋防洪評價報告：xx大橋位于xxx水文站上游600m處，該河段控制流域面積8200Km2,二者流域面積相差極小，因此，橋位處設(shè)計洪水流量直接采用水文站設(shè)計洪水流量成果。xx大橋橋位設(shè)計洪水成果斷面名稱積雨面積（Km2）設(shè)計流量（m3/s）P=1%P=2%P=5%P=10%P=50%水文站xx大橋橋位xx橋上游約4Km為xxxx電站，是屬于沅水一級支流一xx河梯級開發(fā)中的一個中型水電站。該電站控制流域面積8182平方公里，多年平均流量140秒立方米，多年平均徑流量44.2億立方米，設(shè)計正常蓄水位281米，水庫面積11平方公里，總庫容1.53億立方米。裝機(jī)容量6千瓦，設(shè)計年發(fā)電量2.676億千瓦時，水電站洪水校核標(biāo)準(zhǔn)為300年一遇。2.1.3地層巖性橋址區(qū)覆蓋層主要為黏土、中砂、卵石，下伏基巖為白堊系砂巖、泥質(zhì)砂巖、礫巖，板溪群凝灰質(zhì)板巖。2.1.4水文地質(zhì)條件場區(qū)內(nèi)地表水主要為xx河。場區(qū)內(nèi)地下水主要有松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水。2.1.5地震勘察區(qū)中硬場地地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，對應(yīng)的地震基本烈度為VI度。2.1.6通航橋址所在的航道為VII級。根據(jù)2014年5月1日頒布實(shí)施的《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB-50139-2014），VII級航道凈空標(biāo)準(zhǔn)為：凈高32m，單向通航孔凈寬20m，雙向通航孔凈寬32m。2.1.7鋼棧橋及鋼平臺設(shè)計參數(shù)2.1.7.1主要技術(shù)指標(biāo)橋面寬度：xxxm設(shè)計荷載：鋼棧橋按照行駛狀態(tài)自重66T、整車整備質(zhì)量65.8T、前軸軸荷27T和中后橋軸荷39T計算，平臺按照120T鉆機(jī)及100T汽車吊分別工作時設(shè)計鋼棧橋全長：xxxm2.1.7.2設(shè)計說明1、鋼棧橋（1） 橋面板整座鋼棧橋橋面板材料為8mm防滑鋼板，鋼板與工字鋼之間進(jìn)行焊接，保證焊接質(zhì)量。（2） 工字鋼縱梁整座鋼棧橋橋面板下設(shè)置【16工字鋼縱梁，橫橋向間距26cm。（3） 工字鋼橫梁貝雷梁上弦橫向分配梁設(shè)置I25b工字鋼橫梁，縱向間距75cm。（4） 主梁采用4排321型貝雷梁（橫向分布四組貝雷梁，每組兩排，布置情況為20+50+120+50+120+50+120+50+20cm）作為主梁，貝雷梁間用連接片連接牢固。（5） 鋼管樁頂分配梁鋼棧橋每個鋼管支墩頂貝雷梁主梁支承在2根I32b工字鋼橫向分配梁上；2根I32b工字鋼嵌入鋼管樁內(nèi)27cm,以保證分配梁的穩(wěn)定性。（6） 基礎(chǔ)橋臺基礎(chǔ)4#鋼棧橋橋臺：采用C25鋼筋混凝土橋臺，橋臺尺寸為700cmX150cmX150cm,臺背尺寸700cmX70cmX191.8cm,橋臺圖紙詳見《xx大橋棧橋、平臺及圍堰施工圖紙》；鋼棧橋基礎(chǔ)鋼棧橋基礎(chǔ)采用①800X12mm鋼管樁，橋橫向設(shè)置鋼管樁3根,鋼管樁橫向中心間距225cm,鋼管樁樁長范圍在10-14.5m,入巖3m,砼澆筑3m。鋼管樁間采用［16b槽鋼焊成剪刀撐連接，焊縫采用雙面焊接，焊縫長度為16cm,鋼管樁頂焊接成不小于20cm的凹槽，2根I32bX字鋼橫向分配梁嵌入鋼管樁中，鋼管樁與分配梁間焊接牢固。（7） 附屬鋼棧橋欄桿立柱采用^48mm鋼管焊接，欄桿高1.2m,立柱間距1.5m,水平欄桿上下均布3道，水平欄桿與立桿之間進(jìn)行焊接，欄桿使用紅白漆進(jìn)行相間涂刷，并在頂層欄桿采用反光條安1m每道進(jìn)行布置。再在欄桿外側(cè)增加116工字鋼，工字鋼高度1.2m，每10m焊接一個。工字鋼在鋼棧橋橫向分配梁上，欄桿四周使用鋼絲網(wǎng)片進(jìn)行防護(hù)。欄桿上間隔10m設(shè)置夜間通航警示燈。沿鋼棧橋鋪設(shè)一根少120mm塑料電纜套管一直至鉆孔平臺上，用于主墩施工供電。3、平臺4#墩鋼平臺施工平臺順橋向長度為22m，橫橋向?qū)挾?8m。5#墩鋼平臺施工平臺順橋向長度為6.8m，橫橋向?qū)挾?0m。平臺基礎(chǔ)采用①800mmX12mm鋼管樁，間距6m,鋼管樁間設(shè)［25b斜撐及橫撐，斜撐及橫撐與鋼管樁采用雙面焊接，焊縫長度25cm，鋼管樁打入基巖深度不小于3m，鋼管樁鋪設(shè)雙排I56bH字鋼縱梁，工字鋼縱梁應(yīng)與鋼管樁頂有效連接，工字鋼縱梁必須全長連續(xù)焊接，且應(yīng)布置適當(dāng)間距的橫向加勁肋保證整體穩(wěn)定；I56b工字鋼上橫橋向搭設(shè)I40b工字鋼橫梁，間距為30cm（鉆機(jī)著力點(diǎn)處間距為15cm）；平臺頂鋪設(shè)8mm厚鋼板并與I40bX字鋼橫梁焊接牢固。4、鋼棧橋及平臺結(jié)構(gòu)驗算鋼棧橋及平臺由xxxxx設(shè)計建設(shè)有限公司設(shè)計，詳見《xx大橋水中施工平臺及棧橋設(shè)計》。鋼棧橋及平臺圖紙詳見《xx大橋棧橋、

平臺及圍堰施工圖紙》。2.2主要工程量xx橋鋼棧橋及鋼平臺工程數(shù)量表編號項目名稱材料規(guī)格型號數(shù)量單位重總重小計m3、mkg/（m3、m、片）kgt1鋼棧橋及平臺面板Q235鋼板8mm13.97850109115109.122橫梁工字鋼I25b2584210836478.7I56b545.74115.162814.67I32b25857.5148353縱梁I16b1038.462121807.66I40b4977.7974368356.464橫撐、斜撐槽鋼[16b401.620803282.12[25b239031740905基礎(chǔ)鋼管柱800x12mm893.19233208113.27208.116貝雷梁鋼材321型1442703888038.881加固槽鋼[10668.81066886.692016騎馬卡60cmx50cmx60cm2501.583950.403016騎馬卡45cm2881.58455.040.464016騎馬卡65cmx32cmx65cm2251.58355.50.36合計924.842.3注意事項1該橋主橋段（即50m+90m+50m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁）處于既有滬昆高鐵橋梁最為接近，兩橋梁上部結(jié)構(gòu)最小凈距離為53.6m。xx橋梁4#橋墩系梁與高鐵橋13#橋墩承臺之間凈距為51m，xx橋5#橋墩系梁與高鐵橋14#橋墩承臺之間凈距為63.2m。根據(jù)現(xiàn)行《鐵路安全管理條例》第三十七條規(guī)定，在高鐵橋上、下游分別1000m范圍內(nèi)搭設(shè)浮橋或修筑其他構(gòu)筑物，需經(jīng)過專家安全論證，并征得鐵路部門同意，因此，在開工前需與高鐵管理部門協(xié)調(diào)，辦理相關(guān)手續(xù)，完成專家論證。xxxxxx大橋、滬昆高鐵xx特大橋、鋼棧橋及平臺平面位置關(guān)系見下圖。鋼棧橋及鋼平臺詳細(xì)尺寸詳見附件。xx橋上游約4Km為xxxx電站，是屬于沅水一級支流一一xx河梯級開發(fā)的一個中型水電站，該電站控制流域面積8182平方公里，多年平均流量140秒立方米，多年平均徑流量44.2億立方米，設(shè)計正常蓄水位281米，水庫面積11平方公里，總庫容量1.53億立方米，根據(jù)對xx河歷年來水位上漲情況的了解，每年7、8、9月份為xx河漲水頻率最高的月份，而本橋在施工樁基期間，正值xx河洪水位較高的時間段，施工期間的安全風(fēng)險極高，因此，需與xxxx電站保持緊密聯(lián)系，掌握電站開閘泄洪的時間，及時撤離人員及設(shè)備，確保施工期間人員及財產(chǎn)安全。2.3.3根據(jù)設(shè)計院地質(zhì)勘探結(jié)果，xx河河道中基本無覆蓋層，設(shè)計院地質(zhì)勘探鉆取的芯樣為礫巖，強(qiáng)度超過50MPa，且河床由河岸向河道內(nèi)呈20%的坡度，因此，鋼棧橋、平臺以及樁基施工時間較長，而施工期間正處于汛期，安全風(fēng)險高，為保證施工期間安全可控，鋼棧橋、平臺施工嚴(yán)格按照設(shè)計方案施工，過程中加強(qiáng)檢查，確保棧橋及平臺施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，避免汛期因鋼棧橋及平臺施工質(zhì)量不滿足要求造成洪水沖垮棧橋、平臺，同時通過樁基鋼護(hù)筒嵌巖一定深度埋置、與平臺連接等措施避免樁基施工期間洪水將鋼護(hù)筒沖移位或沖走。2.3.4橋區(qū)范圍屬于VII級航道、一級水源保護(hù)區(qū)，需制定確保通航安全、水源保護(hù)的施工措施，開工前需完善與海事、水利、環(huán)保等部門的相關(guān)手續(xù)。第三章施工部署3.1組織機(jī)構(gòu)本橋由xxxx公路第xxx負(fù)責(zé)施工，工區(qū)設(shè)"六科三室”（工程科、合約科、安全科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、財務(wù)科、試驗室、綜合辦公室、協(xié)調(diào)辦公室），主要負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)各施工隊對本工區(qū)工程任務(wù)的實(shí)施，并負(fù)責(zé)處理與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、地方各級部門等單位相關(guān)工作事宜。工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖綜合辦公室工程科財務(wù)科機(jī)料科試驗室合約科安全科質(zhì)檢科協(xié)調(diào)辦公室工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖綜合辦公室工程科財務(wù)科機(jī)料科試驗室合約科安全科質(zhì)檢科協(xié)調(diào)辦公室3.2施工準(zhǔn)備3.2.1技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1.1掌握場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料;3.2.1.2熟悉施工圖紙，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求完成技術(shù)交底;3.2.1.3完成原材料送檢、樁基混凝土配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗（該橋樁基原材料、混凝土配合比委托長沙理工大學(xué)完成）;3.2.1.4完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密及測量，成果報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后使用；3.2.1.5向當(dāng)?shù)厮帧⒑Ｊ戮值炔块T辦理水上水下施工作業(yè)許可證。3.2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備1對樁位進(jìn)行測量定位自檢，監(jiān)理工程師復(fù)核；3.2.2.2鋼護(hù)筒準(zhǔn)備就位；3.2.2.3儲備泥漿、鉆渣用鋼箱準(zhǔn)備就位；3.2.2.4檢查水泥、骨料、外加劑、水等質(zhì)量是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，是否與批準(zhǔn)的混凝土配合比試驗報告中的材料一致；3.2.2.5檢查鋼筋種類、型號、數(shù)量等是否滿足設(shè)計要求；3.2.2.6棧橋、平臺搭設(shè)完成和筑島圍堰完成。3.2.3臨建設(shè)施本橋拌合站設(shè)在G320國道一側(cè)，距離橋區(qū)約10Km；鋼筋加工場設(shè)在距離xx大橋1.8Km的039縣道一側(cè)。1拌合站：拌合站配置HZS90型拌合機(jī)2套，10m3混凝土罐車8臺，根據(jù)施工需要增加。3.2.3.2鋼筋加工場：鋼筋加工場面積600m2，鋼筋棚內(nèi)設(shè)鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)、成品存放區(qū)、廢料區(qū)五部分，加工場實(shí)行封閉管理，采取2m高磚砌圍墻封閉；加工場配備數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)1臺、數(shù)控彎箍機(jī)1臺；鋼筋進(jìn)場后按批、按規(guī)格分別堆放，堆放時下部用方木墊好，離地30cm。3.2.3.3工地試驗室：設(shè)在五工區(qū)駐地內(nèi)，設(shè)水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力學(xué)室、樣品室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、辦公室、會議室、資料室；試驗室使用面積230m2，分辦公區(qū)和試驗區(qū)，本橋樁基混凝土配合比委托長沙理工大學(xué)完成。3.2.4臨時用電3.2.4.1拌合站設(shè)400KVA變壓器1臺，用于拌合站，配備250KW發(fā)電機(jī)1臺；xx大橋懷化岸設(shè)800KVA變壓器1臺，用于xx大橋0#臺至4#墩施工用電；xx大橋岸設(shè)630KVA變壓器1臺，用于xx大橋5#墩至6#臺施工；3.2.4.4現(xiàn)場配備250KW發(fā)電機(jī)2臺，以備停電應(yīng)急。3.2.5鋼棧橋及平臺施工工藝3.2.5.1工藝流程鋼浮箱臨時平臺制作及就位一施工放樣一沖擊鉆就位一鉆孔一澆筑混凝土一沉入鋼管樁（并臨時固定）一焊接剪力撐一澆筑鋼管樁內(nèi)混凝土一墩頂分配梁安裝一貝雷梁安裝一貝雷梁間斜撐安裝一橫梁安裝一縱梁安裝一橋面板鋪裝一欄桿及照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝。3.2.5.2鋼管樁的加工及運(yùn)輸1、成品進(jìn)場時，生產(chǎn)廠家必須提供卷制鋼管樁所用鋼材的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書以及鋼管樁的出廠合格證。使用既有鋼管樁材料時，應(yīng)對鋼管樁進(jìn)行逐根檢查，對腐蝕嚴(yán)重的進(jìn)行剔除。2、 鋼管樁在加工場按圖紙加工成型，在施沉過程中盡量不進(jìn)行管節(jié)接長，鋼管樁加工時應(yīng)保證直縫錯位，采用對接補(bǔ)強(qiáng)連接，每根鋼管樁在對接滿焊后，沿圓周均勻焊接8塊610mm連接鋼板，提高連接處的鋼管強(qiáng)度。3、 鋼管樁的堆放或存放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠，避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形。4、 鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆放過程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端變形和損傷。應(yīng)采取多點(diǎn)起吊，杜絕鋼管樁彎曲現(xiàn)象的發(fā)生。3.2.5.3鋼管樁施工根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)查，橋區(qū)范圍內(nèi)河床底部基本無覆蓋層，基巖為強(qiáng)度超過50MPa的礫巖，振動錘無法將鋼管樁打入巖石層，采用沖擊鉆對河床內(nèi)的每個鋼管樁基礎(chǔ)進(jìn)行鉆孔。1、 鋼棧橋由河岸一側(cè)處向4#墩位延伸，采用“釣魚法”進(jìn)行施工。2、 沖擊鉆施工，采用鋼浮箱作為鉆孔臨時平臺，浮箱采用（t300mm鋼管和地錨進(jìn)行定位，并使用鋼絲繩將鋼浮箱與地錨固定，增加其穩(wěn)定性，鋼浮箱圖紙如下。

浮箱示意圖*立而犧 、h柚尺寸浮箱示意圖*立而犧 、h柚尺寸mth2>祥KO碾MTffllK瞬t3、 02iMlff?用我域聲枷節(jié)「4、 鄙觸岫辯《?與嫌：民敞與衲之間蠣,2MMN蛔牌^7003、鋼浮箱首次采用現(xiàn)場加工制作，后采用1臺100T吊車掉入河中，卷揚(yáng)機(jī)配^28mm鋼絲繩進(jìn)行錨固。4、測量放樣進(jìn)行初步定位鋼浮箱位置，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引使鋼浮箱平面位置控制在20cm偏差范圍內(nèi)，通過鋼浮箱周圍6個^300mm（壁厚10mm）鋼管內(nèi)插山270mm（壁厚10mm）鋼管深入河床底，通過鋼浮箱上面6個10T手拉葫蘆以巾270鋼管作為支撐系統(tǒng)，將鋼浮箱提升30cm左右，從而達(dá)到鋼浮箱與^270mm鋼管整體受力，使鋼管著床從而整體受力。為將安全系數(shù)提高，特在河兩岸在原設(shè)計2個地錨的基礎(chǔ)上增加2個地錨靠直徑^28mm鋼芯鋼繩進(jìn)行牽引，從而保證洪水突然襲擊的安全性。5、使用沖擊鉆沖擊成孔，鉆頭直徑1m，重量4T，落距控制在3-5m。樁基成孔后，先使用D300mm導(dǎo)管澆筑砼再使用振動錘將鋼管樁打入砼內(nèi)，每排第一個鋼管樁采用3根^300mm鋼管按照120度角進(jìn)行支撐。然后移動鉆機(jī)至下一個孔。后續(xù)鋼管樁沉入孔中后立即與相鄰鋼管樁進(jìn)行連接。從而保證其他相鄰鋼管樁的垂直度，達(dá)到整體受力效果（每根鋼管樁基礎(chǔ)成孔后，及時進(jìn)行鋼管吊裝安放和鋼管樁周圍縫隙處理，避免漂石被水流沖入鋼管樁孔內(nèi)，影響鋼管樁施工質(zhì)量）。棧橋上部結(jié)構(gòu)跟進(jìn)施工，以保證后續(xù)“釣魚法”施工平臺。

惜樁示意沖擊鉆施工￡河水面?zhèn)渥ⅲ罕緢D尺寸以商h沖擊鉆惜樁示意沖擊鉆施工￡河水面?zhèn)渥ⅲ罕緢D尺寸以商h沖擊鉆C30水下混凝土基巖面5、 沉入鋼管樁時，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載，沉樁以標(biāo)高控制。沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm；樁頂標(biāo)高：±10cm（施工過程中當(dāng)鋼管樁固定后，進(jìn)行鋼管樁頂面分配梁凹槽切割施工，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)高測量，從而保證分配梁與鋼管樁凹槽處于同一平面均勻受力）；樁身垂直度：W1%且不大于50mm。6、 每排鋼管樁下沉到位后，樁之間用［16槽鋼進(jìn)行連接，以增加樁的穩(wěn)定性及整體受力。7、鋼管樁施工前需要報驗測量監(jiān)理和橋梁監(jiān)理，需要掌握每個樁位的基巖面頂高程。成孔后需要通知監(jiān)理驗孔，孔深達(dá)到要求后方可施工下一道工序。澆筑砼時需要取1組砼試件。3.2.5.4貝雷梁與分配梁拼裝1、 橫向鋼管樁樁頂橫梁采用2根I32b型工字鋼雙拼焊接；在橫向3根鋼管樁施工完成后吊放。2、 貝雷梁預(yù)先在岸上或已搭設(shè)好的鋼棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，用汽車吊直接吊裝貝雷梁安裝在墩頂橫梁上并在橫梁上采用螺栓連接。3、 貝雷梁的位置需放線后確定，以保證鋼棧橋橋軸線不偏移。為減少貝雷梁的磨損。4、 貝雷梁下弦與I32b工字鋼連接采用^16“U”型卡口連接，每個節(jié)點(diǎn)2套螺栓。5、 貝雷梁上弦與I25b工字鋼連接采用［10槽鋼配^16騎馬卡進(jìn)行連接，騎馬卡間距為75cm。貝雷梁與工字鋼連接示意圖6、鋼棧橋鋼縱向I16工字鋼與橫向I25b工字鋼之間采用焊接方式進(jìn)行連接。3.2.5.5鋼棧橋橋面結(jié)構(gòu)橋面板采用8mm厚人字紋鋼板作為橋面板，面板與橫向分配梁之間間斷焊，沿縱向每塊橋面板之間預(yù)留1.0cm的縫隙，從而保證橋面板與工字鋼焊接。3.2.5.6鋼平臺施工1、工藝流程鋼浮箱臨時平臺制作及就位一施工放樣一沖擊鉆就位一鉆孔一沉入鋼管樁（并臨時固定）一澆筑鋼管樁與基巖周圍縫隙處自密實(shí)混凝土一焊接剪力撐一澆筑鋼管樁內(nèi)混凝土一墩頂分配梁安裝一橫梁安裝一橋面板鋪裝一欄桿及照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝。2、鋼管樁施工平臺鋼管樁與棧橋鋼管樁施工工藝相同。3、縱梁及橫梁安裝①樁頂橫梁采用2根I56b型工字鋼雙拼焊接；在橋梁縱向5根鋼管樁基施工完成后吊放。②在縱梁頂面按30cm（鉆機(jī)著力點(diǎn)為15cm）間距布設(shè)I40b工字鋼做橫梁。4、 平臺面板結(jié)構(gòu)平臺面板與棧橋面板結(jié)構(gòu)相同5、 鋼棧橋安全風(fēng)索鋼棧橋使用^28mm鋼芯鋼絲繩作為纜風(fēng)索，在棧橋右側(cè)設(shè)置C25鋼筋砼地錨，地錨尺寸1.5m（長）X1.5m（寬）X[2m（深）+入巖6m@5根D=12cm地質(zhì)鉆孔內(nèi)插3根①32鋼筋注漿]。每排鋼管樁與平臺均需用纜風(fēng)索進(jìn)行固定。6、鋼浮箱相關(guān)計算（詳見鋼浮箱下水專項方案）。223.2.5.7棧橋及平臺拆除方案1、 工藝流程平臺拆除工藝流程拆除欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)一拆除橋面板一拆除橫梁一拆除墩頂分配梁一拆除鋼管樁剪力撐一割除鋼管樁。棧橋拆除工藝流程拆除欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)一拆除橋面板一拆除縱梁一拆除橫向分配梁一拆除貝雷梁間斜撐一拆除貝雷梁一拆除墩頂橫梁一拆除鋼管樁剪力撐一割除鋼管樁一拆除橋臺。2、 施工方法拆除時，先拆除平臺后拆除鋼棧橋，采用25t汽車吊逐跨拆除的方法，采用一個工作面，從平臺或鋼棧橋一端倒退拆除施工，一邊拆除，一遍利用原鋼棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置存放。鋼平臺及鋼棧橋的拆除工作同搭設(shè)工作順序基本相反。平臺及鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)的鋼板、型鋼首先利用割刀割除焊縫，然后利用25t汽車吊將鋼板、型鋼吊至載重汽車上運(yùn)輸?shù)胶影渡稀Ｘ惱琢翰鸪龝r先依次拆除貝雷梁的定位卡、支撐架、連接槽鋼，然后卸掉貝雷梁支座處的連接銷子，利用25t汽車吊將每組貝雷梁吊至載重汽車上運(yùn)輸至后方堆場。貝雷梁拆除后，即可拆除樁頂工字鋼，以及鋼管樁之間的聯(lián)撐槽鋼，最后采用水下切割的方法將鋼管樁沿基巖面齊平切割。3.3主要資源配備

3.3.1主要機(jī)械、設(shè)備配備2臺沖擊鉆進(jìn)行鋼棧橋樁基鉆孔?；炷猎诎韬险炯邪韬?，混凝土罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土，主要機(jī)械設(shè)備配備見下表:序號設(shè)備名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場時間1挖掘機(jī)卡特320D臺12汽車吊QY25臺23振動錘V90臺24沖擊鉆臺23.3.2主要勞動力配備序號工種數(shù)量備注1電焊工22鉆機(jī)工人43棧橋、平臺搭設(shè)工人5合計113.4進(jìn)度計劃根據(jù)整體施工進(jìn)度計劃，xx大橋鋼棧橋及鋼平臺施工進(jìn)度計劃:鋼棧橋：2016年5月24日到2016年8月24日共計93天；鋼平臺：2016年8月25日到2016年10月12日共計64天；3.5重難點(diǎn)施工3.5.1重難點(diǎn)主要在于鋼管樁水中樁基施工，鋼管樁采用鋼浮箱作為施工平臺進(jìn)行作業(yè)。鋼浮箱定位采用鋼管撐河兩岸地錨、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩進(jìn)行定位。使用GPS進(jìn)行測量放樣。3.5.2存在較大安全隱患，在鋼浮箱四周使用鋼管做圍欄，并設(shè)置通航警示燈和救生圈，施工作業(yè)人員必須穿救生衣。第四章工期、質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施4.1工期保證體系及保障措施4.1.1工期保證體系xx大橋作為xxxx公路控制性工程之一，建設(shè)任務(wù)重、工期緊、要求高、環(huán)境復(fù)雜，為保證工期目標(biāo)，調(diào)集具有豐富經(jīng)驗的公路工程施工管理人員和技術(shù)人員，配備先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備，組建選擇實(shí)力強(qiáng)、作風(fēng)硬、管理嚴(yán)的團(tuán)隊，負(fù)責(zé)該橋的施工，嚴(yán)格兌現(xiàn)投標(biāo)合同承諾的人員及設(shè)備，建立以組織保證、技術(shù)保證、制度保證、資源保證、經(jīng)濟(jì)保證為保證體系的工期保證體系，全面保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。建立、健全項目進(jìn)度管理制度—?明確制度管理機(jī)構(gòu)及部門—?物資材料采購保證建立、健全項目進(jìn)度管理制度—?明確制度管理機(jī)構(gòu)及部門—?物資材料采購保證—?機(jī)械設(shè)備（車、船等）投入保證—?人員保證―?工程建設(shè)資金保證―?工資獎金按期兌現(xiàn)—獎優(yōu)罰劣處理辦法工期斯i啟希案實(shí)現(xiàn)景工期4.1.1.1嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安排施工，由工區(qū)根據(jù)懷芷公司、項目經(jīng)理部要求編制科學(xué)、合理的施工總進(jìn)度計劃和月、季進(jìn)度計劃，并分解工作量至各作業(yè)班組，按計劃嚴(yán)格執(zhí)行。工區(qū)根據(jù)總體進(jìn)度計劃，結(jié)合工程實(shí)際情況將計劃細(xì)化為周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。工區(qū)每星期召開一次施工進(jìn)度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵工序按計劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。4.1.1.2項目經(jīng)理部及各工區(qū)建立以項目經(jīng)理（工區(qū)長）為組長及項目總工程師（工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人）為副組長、相關(guān)職能部室負(fù)責(zé)人為組員的高效率的工期保證指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動力等資源調(diào)配，隨時掌握調(diào)控形象進(jìn)度。對控制工期的重點(diǎn)工程建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)，分解到人，對其它工程項目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。4.1.2工期保證管理機(jī)制工期目標(biāo)層層分解，分階段監(jiān)督檢查，強(qiáng)化、改進(jìn)保證措施，以階段目標(biāo)保證分項工程目標(biāo)，以分項工程目標(biāo)保證總工期目標(biāo)。4.1.3工期保證措施4.1.3.1根據(jù)合同工期科學(xué)地制定總體施工計劃，并將計劃按每墩位、每工序細(xì)化、分解到天，落實(shí)責(zé)任人，過程中嚴(yán)格考核、兌現(xiàn)獎懲。4.1.3.2根據(jù)進(jìn)度計劃合理組織安排人力、機(jī)械、材料，確保各類生產(chǎn)要素滿足進(jìn)度要求。4.1.3.3協(xié)調(diào)各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認(rèn)和工序交接有條不紊的進(jìn)行。4.1.3.4協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境。4.1.3.5隨時掌握工程進(jìn)度，建立工程進(jìn)度日統(tǒng)計、旬統(tǒng)計、月考核制度，經(jīng)常調(diào)整，協(xié)調(diào)施工力量，對工程滯后點(diǎn)提前采取措施。4.1.3.6對控制工期的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。4.1.3.7與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T及xxxx電站保持緊密聯(lián)系，掌握氣象動態(tài)，做好應(yīng)急措施，晴好天氣實(shí)行三班倒24小時不間斷作業(yè)，充分利用有效施工時間，同時，做好夜間照明布置及安全防護(hù)工作，在確保安全的前提下加緊施工。4.1.3.8加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級崗位責(zé)任制，作到責(zé)任權(quán)利相結(jié)合，實(shí)行工程進(jìn)度獎罰辦法。達(dá)到各工程隊、各施工工段，處處有人抓、有人管，鑒于本橋施工任務(wù)重，工區(qū)每天組織召開生產(chǎn)碰頭會，分析當(dāng)天任務(wù)完成情況及存在的問題，制定進(jìn)度糾偏措施。4.1.3.9根據(jù)工程數(shù)量、及進(jìn)度，配備與生產(chǎn)相匹配的機(jī)械、設(shè)備，并且有富余設(shè)備備用，進(jìn)場設(shè)備性能必須達(dá)到良好，每臺設(shè)備必須配備雙駕駛員，過程中加強(qiáng)對機(jī)械、設(shè)備的保養(yǎng)維修，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)，既存在安全隱患，也會出現(xiàn)設(shè)備大修延誤工期。4.1.3.10調(diào)整組織好強(qiáng)干充足的施工隊伍，保證xx大橋各項工作順利推進(jìn)。4.1.4強(qiáng)化施工管理，優(yōu)化施工隊伍所有參與組織機(jī)構(gòu)的人員都具有一專多能的業(yè)務(wù)水平，既懂業(yè)務(wù)，又善管理，采用優(yōu)化組合方式組織施工隊伍，使參加本次工程施工的所有人員，不論從年齡結(jié)構(gòu)、技術(shù)素質(zhì)上，還是從工作能力上，達(dá)到最優(yōu)組合，保證精兵強(qiáng)將充實(shí)第一線，從組織機(jī)構(gòu)、勞務(wù)組成上保證施工計劃的順利實(shí)施。4.2質(zhì)量保障措施4.2.1組織保證措施建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，經(jīng)理部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、工區(qū)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊隊長、專業(yè)工程師為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)工程情況在各施工隊建立以施工隊長為組長的QC活動小組，并隸屬項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組制定質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及人員的質(zhì)量職責(zé)。將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個人，做到職責(zé)明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍。由質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，并由小組成員分頭負(fù)責(zé)，根據(jù)各單位工程的具體情況制定質(zhì)量計劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實(shí)。每星期組織質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員召開總結(jié)會，總結(jié)前一階段質(zhì)量管理工作，制定下一階段工作內(nèi)容。2思想教育由項目總工牽頭，組織對項目部及工區(qū)工程技術(shù)人員、試驗檢測人員、施工隊相關(guān)人員進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量方面的培訓(xùn)和教育，并做好技術(shù)交底工作，提高參加人員的質(zhì)量意識。4.2.3技術(shù)管理建立并實(shí)行項目總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，健全技術(shù)責(zé)任獎罰制度，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量。通過對圖紙的仔細(xì)研究和現(xiàn)場深化的調(diào)查，組織相關(guān)人員集體討論，優(yōu)化、完善方案，報批后嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作：施工前認(rèn)真組織圖紙會審，優(yōu)化設(shè)計方案；做好控制點(diǎn)的加密、復(fù)測工作。4.3安全保障措施4.3.1安全保證體系在本項目施工中，項目部擬成立以項目經(jīng)理為組長，分管安全項目副經(jīng)理、安全科長、工區(qū)長為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

安全保證體系框圖4.3.2安全職責(zé)4.3.2.1項目經(jīng)理安全職責(zé)對本項目的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。貫徹國家、交通部和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本項目安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查;監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制情況；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。2總工程師安全職責(zé)對項目安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計時，同時編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施；認(rèn)真解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施。4.3.2.3工區(qū)長安全職責(zé)對本工區(qū)的安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織施工時認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級的有關(guān)規(guī)定；不違章指揮，不強(qiáng)令工人冒險作業(yè)；發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅決制止；在施工中認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，及時消除事故隱患，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故要及時上報，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實(shí)。4.3.2.4班組長安全職責(zé)教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，按章作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底；對本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應(yīng)對策或調(diào)離危險作業(yè)部位；如發(fā)生工傷或重大未遂事故立即上報。4.3.3安全控制流程見安全控制程序框圖。

人i心納經(jīng).1皺女色贛rr濕整改貴任人持蛛I:神人員必騏持仃％『殊件業(yè)躁作定整改再瑯殖$畫％上.成目||川建魅e濕整改貴任人持蛛I:神人員必騏持仃％『殊件業(yè)躁作定整改再瑯殖$畫％上.成目||川建魅e匕成A$壑凹上"1|川升f』血X-戲fl玲仲I*rX.b^j.H羌4.3.4安全保證措施1健全安全制度建立健全安全生產(chǎn)管理制度，制定定期安全檢查制度，定期召開安全分析會，做到安全預(yù)測預(yù)控，防患于未然。對操作人員進(jìn)行全面有針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)，負(fù)責(zé)人做好安全記錄，班組進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。4.3.4.2安全投入投入有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。4.3.4.3標(biāo)志1、 在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，為施工人員和公眾提供安全和方便。2、 標(biāo)志牌采用中文和交通通用的符號。包括警告與危險標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。3、 在xx河上下游500m處橫向設(shè)置警示標(biāo)示，并張貼告示告知當(dāng)?shù)貪O民，以免漁船受到危險和漁船撞擊到鋼棧橋和鋼平臺。在鋼棧橋、鋼平臺及高鐵墩柱四周粘貼反光標(biāo)識和警示燈，并在每根鋼管樁和高鐵墩水面以上1m綁扎廢舊輪胎，減少漂浮物或漁船對鋼棧橋、鋼平臺及高鐵墩柱的沖擊，定期對垃圾進(jìn)行打撈。4、 安全保護(hù)措施（1） 現(xiàn)場施工人員配備安全帽、安全帶，橋梁施工中的各類吊、索具要配備齊全、使用合理。（2） 在施工中對車輛運(yùn)輸、機(jī)械操作等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要應(yīng)包括：車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度、各類機(jī)械的操作規(guī)則及保養(yǎng)制度。運(yùn)輸車輛、工程機(jī)械設(shè)備駕駛員要持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)禁酒后駕駛、駕駛室超員、車輛超載等違章行為。車輛進(jìn)入公路行駛要遵守交通管理部門的規(guī)章，車輛在施工區(qū)域行駛要遵守施工現(xiàn)場管理規(guī)定，防止交通事故的發(fā)生。機(jī)械設(shè)備要按照維修保養(yǎng)規(guī)定按時養(yǎng)護(hù)，杜絕機(jī)械設(shè)備帶故障運(yùn)行釀成事故。（3）工地設(shè)專職電工，禁止其它人員亂接用電，動力電采用三相380V，施工照明采用單相36V低壓照明。（4）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，加強(qiáng)防火宣傳和管理，對容易發(fā)生火災(zāi)的區(qū)域，備足防火、滅火設(shè)施，場地布置時，將易燃、易爆及危險品遠(yuǎn)離火源存放。（5） 對于大型設(shè)備的安裝，嚴(yán)格操作規(guī)程，防止高空墜落；安裝避雷針，避免雷擊。（6） 配備足量的救生衣、救生圈，用以水上作業(yè)工人安全保護(hù)。4.3.5道路交通安全保證措施1與當(dāng)?shù)毓步痪〉寐?lián)系，發(fā)布通告，施工現(xiàn)場分段設(shè)置醒目標(biāo)志，交通擁擠段設(shè)置必要的崗?fù)?，在道路兩端向外延伸?00米及進(jìn)入施工道路的主道路上設(shè)置施工告示牌和交通管制告示牌，并對施工段附近的道路設(shè)置減速帶和限速標(biāo)示牌。4.3.5.2施工地段用錐形貼有反光標(biāo)識的錐形桶或鋼樁柱拉紅繩，夜間懸掛紅色警示燈，施工區(qū)隔離，間隔200米設(shè)置反光警示牌，提示過往車輛減速慢行。4.3.5.3在道路窄，易堵車路段，設(shè)專人24小時值班，負(fù)責(zé)管理交通秩序，出現(xiàn)交通堵塞及交通事故，及時上報交警，并積極主動地疏通交通。4.3.5.4棧橋出入口設(shè)門禁系統(tǒng)，安排專人值守，防止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。4.3.5.5河道中施工，按照海事部門相關(guān)要求，設(shè)置好航標(biāo)、警示標(biāo)志等確保航道安全的一切措施。4.3.5.6橋梁施工過程中使用的彩條布等易遇風(fēng)飄飛的物品上面采取壓重物等措施，避免大風(fēng)將其吹到高鐵上面，影響高鐵運(yùn)營安全。4.3.6安全預(yù)案1預(yù)案的方針與原則堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給公司員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。2應(yīng)急策劃1、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖本工程所處地段為xxx縣xx河，防汛搶險尤為重要，項目部認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本橋發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：2、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項目經(jīng)理為組長，工區(qū)長及技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長、各科室負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場班組長為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：xxx副組長：xxxxx成員：各科室負(fù)責(zé)人各班組長（1） 組長職責(zé)：在發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作?？傊笓]是處置事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。（2） 副組長職責(zé)：協(xié)助組長完成整個事故處理過程，組長不在時擔(dān)負(fù)組長職責(zé)，完成事故處理過程。（3） 成員職責(zé)：服從組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行各項安全生產(chǎn)施工技術(shù)措施。積極對安全生產(chǎn)提出合理化意見或建議。當(dāng)發(fā)生以上事故時，在應(yīng)急小組的指揮下，進(jìn)行參與各種搶險救援工作，積極參加事故原因的調(diào)查、分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，防止類似事故的再次發(fā)生。3、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，沿棧橋及平臺四周每5m布置救生圈，儲備救生船1艘，每艘救生船可乘坐15人，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。（1） 突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析根據(jù)本工程所在地的地質(zhì)和水文情況，施工中會遇到上游電站泄洪，xx河水位上漲，對河道中鋼便橋、設(shè)備、人員形成風(fēng)險。根據(jù)以上分析，確定本項目的突發(fā)事件、風(fēng)險或緊急情況主要為以上幾種情況。（2） 應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故較大或項目部處理不了則由項目部向相關(guān)單位和部門進(jìn)行請示。工區(qū)實(shí)行晝夜值班制度緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，如需可直接撥打120、110等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后盡快到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。搶險由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮，確保政令暢通，一切行動聽指揮，以確保搶險按計劃有序地進(jìn)行，最大限度地保護(hù)國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)安全。

現(xiàn)場處置物資及周邊醫(yī)院應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備：序號物品名稱物品規(guī)格物品數(shù)量所屬部門1擔(dān)架1mX2m2綜合辦公室2救護(hù)車轎車2綜合辦公室3醫(yī)藥箱醫(yī)用2安全科4救生船15人1安全科周邊醫(yī)院情況資料:序號醫(yī)院名稱醫(yī)院等級、特長急救電話送往醫(yī)院的路徑1縣人民醫(yī)院2甲4.4環(huán)保、文明施工措施工區(qū)長以為組長的，工程管理部為主責(zé)部門，各作業(yè)工區(qū)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本項目施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及建設(shè)單位環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實(shí)行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施(包括水土流失、水污染、野生動植物、維護(hù)生態(tài)平衡系統(tǒng)，避免人為惡化環(huán)境等)，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個方面控制環(huán)保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。保證體系框圖見下圖。

按設(shè)計文件和施工組織施工組織設(shè)計要求進(jìn)行落的if刻保為行宣傳作每樹的識,按設(shè)計文件和施工組織施工組織設(shè)計要求進(jìn)行落的if刻保為行宣傳作每樹的識,為。-H環(huán)讓作覺■職強(qiáng)保的一立保選人環(huán)列日建環(huán)，力把作事織度得，工議。組制派員保入程保理健責(zé)，期杳

環(huán)管立保制定檢好常建環(huán)展保涉度所有施工活動（點(diǎn)、線、面）逐項橙查全面實(shí)現(xiàn)邸保工作環(huán)保、水保體系框圖4.4.1環(huán)境保護(hù)保證措施4.4.1.1生態(tài)環(huán)境影響應(yīng)對措施1、 施工臨時占地，盡量減少耕地、林地和農(nóng)田的面積，盡量利用橋區(qū)紅線范圍內(nèi)土地；2、 嚴(yán)禁隨意破壞植被，施工前應(yīng)對原有植被進(jìn)行移植，施工結(jié)束后應(yīng)及時恢復(fù)植被；3、 動土區(qū)域采用遮蓋、排水溝措施防止水土流失。4、 安排專人對河流漂浮物進(jìn)行打撈并運(yùn)至指定位置。4.4.1.2大氣環(huán)境影響應(yīng)對措施1、生產(chǎn)及生活區(qū)周邊進(jìn)行適當(dāng)綠化，種植抗粉塵樹種。2、 施工便道和路面定期灑水防塵；3、 物料場四周設(shè)置擋風(fēng)墻、篷布遮蓋物料、定期灑水防止料場揚(yáng)塵污染；4、 拌合站密閉作業(yè)并設(shè)置除塵設(shè)備；5、 采用清潔燃油，更新機(jī)械的尾氣凈化裝置，保證施工機(jī)械尾氣排放達(dá)標(biāo)。4.4.1.3聲環(huán)境影響應(yīng)對措施1、 施工采用低噪聲機(jī)械設(shè)備；2、 在存在距線位較近且受施工影響較重的敏感點(diǎn)的路段嚴(yán)禁使用高噪聲施工機(jī)械，夜間施工（22：00-次日6：00）晝間施工時進(jìn)行良好的施工管理同時封閉施工場界；3、 嚴(yán)禁夜間高噪聲施工，合理安排物料運(yùn)輸路線和時間；4、 加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)噪聲污染時及時采取有效的防治措施。4.4.1.4固體廢棄物影響應(yīng)對措施1、 3#-5#墩水上作業(yè)過程中產(chǎn)生的垃圾，亦須袋（桶）裝，集中運(yùn)至岸上垃圾場處理；2、 施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運(yùn)至制定棄渣場處理；3、 生產(chǎn)生活區(qū)，設(shè)置垃圾桶，貯放生活垃圾，由垃圾車運(yùn)至指定垃圾場深埋。4.4.1.5水環(huán)境影響應(yīng)對措施（水上生產(chǎn)區(qū)）1、 生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏，污染河水。2、 施工機(jī)械產(chǎn)生的廢油料等集中存儲，定期運(yùn)出場外。3、 鉆孔廢棄泥漿不得直接向河中排放，施工過程中在平臺上設(shè)定制泥漿池、凈化池，定期將鉆渣運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?、用泥漿車將泥漿運(yùn)輸至指定位置。4、 混凝拌和站廢水，經(jīng)臨時沉淀池的沉淀處理后排放。4.4.1.6水環(huán)境影響應(yīng)對措施（生產(chǎn)及生活區(qū)）1、 廁所污水及其他生活污水經(jīng)過化糞池統(tǒng)一收集處理。2、 清洗骨料及